汽车常用材料
汽车常用材料的很全的课件
铝合金
铸造铝合金
铸造铝合金是一种轻质、高强度的铝合金材料，具有较好的 铸造性和机械加工性能。它广泛应用于汽车发动机气缸体、 变速器壳体等部位。
变形铝合金
变形铝合金是一种经过热轧、冷轧、挤压等工艺处理的铝合 金材料，具有较好的强度和塑性。它广泛应用于汽车车身板 材、加强件等部位。
铜合金
黄铜
黄铜是一种由铜和锌组成的合金 ，具有较好的塑性和加工性能。 它广泛应用于汽车水箱散热器、 连接管等部位。
青铜
青铜是一种由铜和锡组成的合金 ，具有较好的强度和耐腐蚀性。 它广泛应用于汽车轴承、齿轮等 部位。
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非金属材料
塑料
聚乙烯（PE）
柔韧、无毒、易加工，常用作汽车内部零件和外部装饰件。
聚丙烯（PP）
强度高、耐热性好、比重轻，常用作汽车内部零件和外部装饰件。
聚氯乙烯（PVC）
硬质、耐腐蚀、易加工，常用作汽车外部装饰件。
03
02
抗疲劳性能好
CFRP具有较好的抗疲劳性能，能够 承受交变应力的作用。
生产效率高
CFRP的生产周期短，能够实现快速 生产。
04
金属基复合材料（MMC）
高强度
MMC具有较高的强度和刚度，能够承受较 大的应力和冲击。
良好的导热性
MMC具有较好的导热性，能够满足汽车零 件的散热要求。
耐磨性好
MMC具有较好的耐磨性，能够满足汽车零 件的耐磨要求。
强度高
GFRP具有较高的强度和刚度， 能够承受较大的应力和冲击。
耐腐蚀
GFRP对酸碱盐等化学物质的腐 蚀具有较高的抵抗能力。
热稳定性
GFRP在高温下仍能保持其强度 和稳定性。
碳纤维增强塑料（CFRP）
汽车材料的分类
汽车材料的分类汽车材料是指用于汽车制造的各种材料，通常包括金属材料、非金属材料和复合材料。
汽车制造涉及到多种材料，这些材料可以通过不同的方式进行分类。
一、金属材料金属材料广泛应用于汽车组件和部件的制造中，包括车身、发动机、底盘、悬挂、转向系统等。
金属材料可以分为铝合金、钢铁、镁合金等几个主要类别。
1. 钢铁钢铁是汽车制造中最常用的金属材料。
钢有优异的强度，刚性，耐磨损性和韧性，因此经常用于制造车身、底盘、车轮和其他部件。
钢铁可以根据成分分为低碳钢、中碳钢、高碳钢、合金钢等多种类型。
2. 铝合金铝合金是一种轻质材料，其密度比钢轻约1/3。
因此，铝合金的使用可显著减轻汽车重量，在提高燃油效率和安全性的同时，减少对环境的影响。
铝合金的使用范围包括车身板、发动机零件、转向系统和悬挂系统等。
3. 镁合金镁合金是一种更轻的材料，密度大约是铝的2/3。
镁合金优于铝合金在一些方面，如抗冲击性和耐高温性。
但镁合金的成本较高，限制了其在汽车制造中的广泛应用。
镁合金主要用于发动机部件、悬挂和制动系统等。
二、非金属材料汽车制造中还有一些非金属材料，包括橡胶、塑料、玻璃等。
主要应用于内饰、车窗、密封件、悬挂杆等。
1. 橡胶橡胶常用于汽车制造中的密封件、橡胶轮胎和悬挂组件等。
橡胶的耐热性、抗磨损性和弹性使其成为适用于汽车行业的材料。
2. 塑料塑料是轻质的非金属材料，可用于制造汽车车身和内饰件等。
塑料具有重量轻、耐腐蚀、维护成本低和可塑性强等优点。
同时，塑料具有良好的热稳定性，可以满足汽车制造中的高温和低温要求。
3. 玻璃玻璃是汽车制造中另一个常用的非金属材料。
玻璃广泛用于汽车的前、侧、后窗玻璃和汽车灯具。
不同类型的玻璃（如钢化玻璃、夹层玻璃）可实现不同的功能，如增加耐冲击性和安全性等。
三、复合材料汽车制造中的复合材料通常由两种或更多不同的材料组合而成。
根据成分不同，复合材料可以分为：纤维增强复合材料、金属基复合材料、无机非金属基复合材料等。
汽车行业常用材料_基础牌号
汽车行业常用材料_基础牌号金属材料是汽车行业中使用最广泛的材料之一、其中，钢材是最主要的金属材料，常用的基础牌号有：1.Q345B：广泛应用于车身结构和承载结构，具有强度高、可塑性好的特点。
2.SAPH440：用于汽车车身的高强度钢板，具有良好的成形性能和抗拉强度。
3.DP590：一种高强度双相钢，用于汽车的冲压件和车身结构。
4.HC340LA：一种高强度低合金钢，用于汽车主要结构件。
除了钢材，铝材也在汽车行业中得到广泛应用。
常用的铝材基础牌号包括：1.6061-T6：常用于汽车车身构件和底盘零部件，具有良好的强度和可加工性。
2.5052-H32：用于制造车身板件和外装件，具有优良的耐腐蚀性和抗风化性能。
3.6016-T4：一种高强度铝合金，用于汽车车身结构和车顶构件。
4.5754-H22：用于制造车身板和车架的优质铝合金。
塑料材料在汽车行业中的应用越来越广泛，主要用于车内饰件、灯具、仪表板等部件。
常用的塑料材料基础牌号包括：1.PC（聚碳酸酯）：具有优良的耐冲击性和透明性，常用于汽车灯具、仪表板等部件。
2.PP（聚丙烯）：具有良好的韧性和热封性能，常用于汽车内饰件、车身板件等部件。
3.PA（聚酰胺）：具有较高的强度和刚性，常用于汽车零部件的制造。
4.ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）：具有良好的耐冲击性和成型性，常用于汽车内饰件和外装件。
橡胶材料在汽车行业中主要用于密封件、减震器、轮胎等部位。
常用的橡胶材料基础牌号包括：1.NR（天然橡胶）：具有良好的抗撕裂性和抗磨性，常用于轮胎制造。
2.SBR（苯乙烯-丁二烯橡胶）：具有优良的耐磨损性和耐老化性能，常用于汽车轮胎的花纹层。
3.EPDM（乙烯-丙烯-橡胶）：具有良好的耐候性和耐高温性，适用于密封件和管道等部件。
4.CR（氯丁橡胶）：具有较高的耐油性和耐热性，常用于汽车密封件、橡胶管等。
总之，汽车行业常用的材料种类繁多，上面介绍的只是其中的一部分常用材料的基础牌号，随着汽车工业的发展，材料的种类和性能将会不断创新和改进。
汽车材料.
前桥（前轴） 调质钢45、40Cr、 强度、韧度、 45 40Cr 转向节臂（羊 40MnB 疲劳抗力 角）、半轴等
弯曲变形、扭 转变形、断裂
渗碳钢20CrMnTi、 强度、耐磨性、 麻点、剥落、 30CrMnTi、 变速箱齿轮、 接触疲劳抗力、 齿面过量、磨 后桥齿轮等 20MnTiB、 及断裂抗力 损变形、断齿 12Cr2Ni4等 变速器壳、离 合器等 刚度、尺寸稳 定性、一定强 度 产生裂纹、轴 承孔磨损
• 带有AlSi涂层的热冲压钢板在成形过程中有以下 特点： • 加热炉中无须充入保护气体；钢板表面无脱碳； 成形后制件表面无氧化皮，后续无须喷丸处理。 • Usibor钢热冲压前强度极限为600MPa，热冲压后 的强度可达1500MPa。强度如此大幅度增强的原 因在于将热冲压与随后的淬火相结合。 • 热冲压的其他特点有回弹量极小、材料塑性好、 可成形复杂制件等。 • 在欧洲，2003年有7款车的B柱用不带涂层的 22MnB5热冲压生产，2009年采用热冲压生产B柱 的车超过20款，其中用带涂层的Usibor1500已超 过70%。
Hale Waihona Puke USI1500超高强度钢 超高强度钢
USI1500超高强度钢是用于热冲压加工的高强度钢。 这是阿塞罗公司开发的。完全用于热冲压工艺。该材料 促进了欧洲、美国和日本在热冲压技术上的进步。它的 化学成分于表1，机械性能示于表2。
• 其优点: • （1）进行了真空脱气精炼,因此内部质量极 为清洁 • （2）机械加工性良好 • （3）淬透性良好,空冷就能硬化,无需担心 淬裂 • （4）使用高强度钢板是实现汽车轻量化、 提高汽车被动安全性的重要途径之一。采 用传统冷冲压工艺，无法适应高强度钣金 制件的加工要求。
金属材料-底盘 金属材料 底盘
汽车工程材料分类
汽车工程材料分类汽车是现代社会不可或缺的交通工具，而汽车工程材料则是构成汽车的基础。
汽车工程材料的分类对于汽车制造和维护有重要的意义。
本文将详细介绍汽车工程材料的分类。
一、金属材料金属材料是汽车工程中最常用的材料之一。
它具有强度高、稳定性能好、寿命长等优点。
其中，钢铁、铝合金、镁合金、钛合金等普遍应用于汽车工程中。
1. 钢铁：汽车制造中广泛使用的钢材包括冷轧、热轧、镀锌、电镀等种类。
不同种类的钢材特点不同，其耐腐蚀性、塑性、强度等性能也各有差异。
2. 铝合金：铝合金是一种轻质、高强度、耐腐蚀的材料。
在汽车车身、发动机舱盖、底盘等部件中广泛应用。
3. 镁合金：镁合金是一种轻质、高强度、刚性好的材料，但其耐腐蚀性低。
在汽车发动机、变速器等部件中常用。
4. 钛合金：钛合金具有高强度、低密度、优异的耐腐蚀性能。
在汽车轮毂、发动机等部件中应用广泛。
二、塑料材料塑料材料是近年来在汽车工程中应用越来越广的材料。
它们具有重量轻、成本低、成型性能好等优点。
在汽车车身、内饰、仪表板等方面中越来越多地采用塑料材料。
1. 聚丙烯：聚丙烯是一种质轻、耐腐蚀的塑料材料，常用于汽车引擎盖、车门板、底盘等部件制造。
2. 防水夹克：防水夹克是一种具有隔热性和耐磨性的塑料材料，常用于汽车密封材料、汽车座椅、地毯等部件制造。
3. 聚苯乙烯：聚苯乙烯是一种低密度、高强度的塑料材料，常用于汽车座椅、中央扶手、防护杆等部件制造。
三、橡胶材料橡胶材料是一种流行的汽车工程材料，由于其具有良好的弹性、耐磨性和耐腐蚀性，常用于汽车轮胎、悬架、密封垫等部件制造。
1. 丁苯橡胶：丁苯橡胶是一种用途广泛的合成橡胶，常用于汽车轮胎和其他橡胶制品的制造。
2. 氟橡胶：氟橡胶是一种耐腐蚀的橡胶，常用于汽车发动机、水泵和其他需要抗腐蚀性能的部件制造。
3. 氟硅橡胶：氟硅橡胶是一种高温、耐腐蚀的橡胶，常用于汽车高温环境下的密封材料。
总而言之，上述几种汽车工程材料都有其自身的优缺点和应用范围，汽车制造厂商可以根据需要选择不同的材料。
汽车常用材料的应用
汽车常用材料的应用汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其制造使用了各种各样的材料。
这些材料不仅要求具有较高的强度和稳定性，还需要具有轻量化、节能、环保等特性。
下面将介绍一些汽车常用材料及其在汽车制造中的应用。
1. 钢铁材料钢铁是汽车制造中最常见的材料之一，主要用于汽车的车身、底盘、车架等部件。
汽车钢材主要分为普通碳素结构钢、低合金高强度钢、淬火高强度钢、热成形钢等。
这些钢材具有较高的强度和韧性，能够满足汽车在碰撞和承载等方面的需求。
而且，随着汽车轻量化的需求，新型的高强钢材和淬火高强度钢材在汽车制造中的应用越来越广泛。
2. 铝合金材料随着对汽车轻量化和节能环保的要求，铝合金作为轻质金属材料在汽车制造中得到广泛应用。
铝合金的密度轻、强度高，不仅可以有效减轻汽车整体重量，提升汽车燃油经济性，还能够提高汽车的动力性能和舒适性。
目前，铝合金主要应用于汽车的发动机、底盘、悬挂系统等部件，特别是高速列车、地铁等轨道交通工具的车体结构。
3. 工程塑料工程塑料在汽车制造中的应用也日益广泛。
相比传统金属材料，工程塑料具有重量轻、成型性好、耐腐蚀性好、绝缘性能好等优点，可以有效减轻汽车质量、降低生产成本。
目前，塑料材料主要应用于汽车的内饰件、外饰件、车灯、零部件等方面，比如汽车的前保险杠、后保险杠、车内仪表板等部件。
4. 碳纤维复合材料碳纤维复合材料是一种高性能、轻质、高强度的新型材料，在汽车制造中得到越来越多的应用。
碳纤维复合材料具有重量轻、抗拉强度高、抗压强度高、热稳定性好等优点，可以广泛应用于汽车的车身、车顶、车门、发动机罩等部件。
而且，碳纤维复合材料还可以有效提高汽车的安全性和舒适性，满足汽车轻量化、节能环保的要求。
5. 橡胶材料橡胶材料在汽车制造中主要用于汽车的悬挂系统、轮胎、密封件、减震器等部件。
橡胶具有良好的弹性、耐磨损性、耐油性、耐高温性等特性，可以有效提高汽车的行驶稳定性和舒适性。
橡胶材料还可以有效减少汽车的噪音和震动，提高汽车的安全性和使用寿命。
汽车材料有哪些
汽车材料有哪些
汽车材料主要包括金属材料、塑料材料、橡胶材料、玻璃材料和复合材料等。
金属材料是汽车制造中最重要的材料之一，主要包括钢铁、铝合金、铜合金和镁合金等。
钢铁在汽车制造中广泛应用，主要用于车身结构和车轮制造，具有高强度、耐腐蚀和可塑性好的特点；铝合金具有重量轻、耐腐蚀和导热性能优良的特点，主要用于发动机和车身组件的制造；铜合金和镁合金主要用于制动系统和电子元件的制造。
塑料材料在汽车制造中的应用越来越广泛，主要包括聚丙烯、聚氯乙烯、聚酰胺和聚酯等。
塑料材料具有重量轻、造价低、成型性好和抗冲击性能强的特点，主要应用于车身外壳、内饰件和电子元件等。
橡胶材料是汽车制造中必不可少的材料，主要包括天然橡胶和合成橡胶等。
橡胶材料具有耐磨损、抗老化和降噪等优点，主要用于车轮胎、密封件和悬挂系统等。
玻璃材料主要包括钢化玻璃、安全玻璃和夹层玻璃等。
玻璃材料具有透明度高、抗紫外线和防爆性能强的特点，主要应用于车门窗、后视镜和车灯等。
复合材料是由两种或两种以上的材料通过一定的工艺方法组合而成的新材料，具有重量轻、强度高和耐腐蚀等优点，主要用于汽车制造中的车身结构、悬挂系统和发动机零件等。
综上所述，汽车材料种类繁多，金属材料、塑料材料、橡胶材料、玻璃材料和复合材料是汽车制造中常用的材料。
随着技术的不断进步，新型材料的应用将进一步推动汽车工业的发展。
汽车行业的材料选择资料
汽车行业的材料选择资料在汽车制造过程中，材料的选择是一个至关重要的决策，因为不同的材料可以对汽车的性能、安全性和环保性产生直接影响。
下面将介绍汽车行业常用的几种主要材料，以及它们在汽车制造中的应用和优缺点。
1. 钢铁材料钢材是汽车制造中最常用的材料之一。
它具有高强度、刚性和良好的加工性能，使得汽车具备了出色的安全性和耐久性。
钢材在汽车的车身、底盘和安全结构中广泛使用。
优点：高强度、刚性和耐久性，良好的加工性和成本效益；缺点：较重，容易生锈。
2. 铝合金材料铝合金是一种轻质材料，重量仅为钢材的三分之一。
它具有良好的导热性和可塑性，可以提高汽车的燃油效率，并降低尾气排放。
铝合金在车身、发动机和底盘等部件中得到广泛应用。
优点：轻量化、燃油效率高、可回收利用；缺点：成本较高。
3. 碳纤维复合材料碳纤维复合材料是一种轻质、高强度的材料，由碳纤维和环氧树脂复合而成。
它的重量只有钢材的四分之一，同时具有优异的强度和刚性。
碳纤维复合材料在高端汽车和赛车领域得到广泛应用，能够提供更好的性能和操控性。
优点：极轻、高强度和刚性；缺点：昂贵，易受损。
4. 塑料材料塑料材料在汽车制造中越来越受青睐，因为它是一种轻质、可塑性极高的材料。
塑料材料可以大大降低汽车的总重量，并提高燃油效率。
在汽车内饰、传感器和部分外部构件等方面广泛应用。
优点：轻量化、低成本、可塑性好；缺点：耐久性差。
5. 复合材料复合材料由不同种类的材料组合而成，常见的复合材料包括玻璃纤维增强塑料（GFRP）、碳纤维增强塑料（CFRP）等。
复合材料具有高强度、低密度和耐腐蚀性等特点，广泛应用于汽车的结构件和外壳等方面。
优点：高强度、低密度、耐腐蚀性好；缺点：生产难度大，成本高。
综上所述，汽车行业在材料选择上需要综合考虑安全性、性能、重量和成本等因素。
钢铁材料具有良好的耐久性，铝合金和碳纤维复合材料可以实现轻量化，塑料材料和复合材料则可提高燃油效率。
汽车制造商通常根据不同部件的需求来选择合适的材料，以提供更安全、更环保、更高性能的汽车产品。
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第二节 汽车钣金常用金属材料
(2)铝合金薄板 铝合金薄板是在纯铝中加入镁、锰、硅、铜等合金元 素轧制而成的。 三、钢管 1.无缝钢管 2.有缝钢管 四、型钢 1.圆钢、方钢和六角钢 2.扁钢 3.角钢 4.槽钢 5.工字钢
第三节 汽车钣金常用非金属材料
一、塑料 1.塑料的组成及特性 1)密度小，吸水率低。 2)化学稳定性好。 3)比强度高。 4)良好的绝缘性。 5)良好的耐磨、减摩和自润滑性能。 6)良好的吸振性能。 2.塑料的分类
第三节 汽车钣金常用非金属材料
(1)纤维增强复合材料 这类复合材料是以石棉纤维、玻璃纤维、碳素 纤维做增强相，复合塑料、树脂、橡胶和金属为基体相的材料而制成。 (2)层叠复合材料 层叠复合材料由两层或两层以上不同材料复合而成。 (3)颗粒复合材料 颗粒复合材料是由一种或多种颗粒均匀地分布在基 体相内形成的。 2.常用纤维增强复合材料 (1)玻璃纤维—树脂复合材料 这类材料是以玻璃纤维为增强相，以树 脂为粘结剂而制成，俗称玻璃钢。
第二节 汽车钣金常用金属材料
3.特殊钢板 二、非铁金属板材 1.铜板 (1)纯铜薄板 纯铜薄板呈紫红色，熔点为1083℃，密度为8.9×１０３ kg／m3，具有良好的导电性、导热性和耐蚀性，还有良好的塑性和延 展性，但抗拉强度较低，适于压力加工。 (2)铜合金薄板 铜合金薄板主要指黄铜薄板。 2.铝板 (1)纯铝薄板 纯铝薄板是银白色的轻金属，熔点为660℃，密度为2.7 ×103kg／m3，并具有良好的塑性、延展性、导电性、导热性和耐蚀 性。
第三节 汽车钣金常用非金属材料
表１-1 按塑料使用范围分类
第三节 汽车钣金常用非金属材料
表１-2 按塑料的热性能分类
3.汽车钣金常用塑料及其制品 1)聚氯乙烯(PVC)。 2)聚苯乙烯。 3)低压聚乙烯。 4)ABS塑料。
第三节 汽车钣金常用非金属材料
5)聚丙烯。 6)有机玻璃。 7)尼龙和聚甲醛。 8)聚四氟乙烯。 9)聚苯醚。 10)泡沫塑料。 二、橡胶 1.橡胶的分类 2.常用橡胶
第一章 汽车常用材料
第一章 汽车常用材料
第一节 材料的性能 第二节 汽车钣金常用金属材料 第三节 汽车钣金常用非金属材料
第一节 材料的性能
一、材料的物理性能 1.密度 2.熔点 3.导热性 4.导电性 5.热膨胀性 6.磁性 二、材料的化学性能 1.耐腐蚀能
2.锻造性能 3.焊接性能 4.切削加工性能 5.热处理性能 四、材料的力学性能 1.强度 2.塑性 3.硬度 4.冲击韧度 5.疲劳强度
第二节 汽车钣金常用金属材料
一、钢板 1.薄钢板 (1)普通碳素钢薄钢板和优质钢薄钢板 这类板材是经冷轧或热轧获得 的薄钢板，俗称黑铁皮或黑铁板。 1)普通薄钢板。 2)优质薄钢板。 (2)镀层薄钢板 镀层(镀膜)薄钢板俗称白铁皮，是在冷轧或热轧薄钢 板上镀一层非铁金属(锌、锡、铅)膜而成。 1)镀锌薄钢板。 2)镀锡薄钢板。 3)镀铅薄钢板。 2.厚钢板
第三节 汽车钣金常用非金属材料
表１-3 常用橡胶的种类、性能及用途
三、无机非金属材料
第三节 汽车钣金常用非金属材料
1.玻璃 (1)夹层玻璃 夹层玻璃是指在两块厚2～2.5mm的玻璃之间加上一层 厚0.38～0.76mm的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)中间膜以后热压而成的一种 玻璃。 (2)钢化玻璃 将玻璃加热至650℃，用高速气流急剧冷却，从而在玻 璃表面上形成残余的压应力层(约100MPa)，使玻璃得到强化。 2.陶瓷 (1)陶瓷材料的性能 1)力学性能与金属相比，陶瓷具有很高的弹性模量和硬度，抗压强度 高，但脆性大、韧度小、抗拉强度很低。 2)热性能。 3)化学性能。
第三节 汽车钣金常用非金属材料
(2)碳纤维—树脂复合材料 碳纤维—树脂复合材料是以碳纤维及其制 品为增强相，以环氧树脂、酚醛树脂、聚四氟乙烯为粘结剂结合而成 的材料。 五、密封剂
第三节 汽车钣金常用非金属材料
4)电性能。 5)特殊功能。 (2)陶瓷在汽车上的应用 1)陶瓷在汽车制造业上用作切削刃具。 2)碗状微孔陶瓷可作汽油滤清器芯。 3)将氧化锆或氧化钛制成微孔陶瓷元件，制成氧化锆型和氧化钛型氧 传感器，为ECU提供发动机尾气排放中氧分子含量的信息，以便ECU 调整向发动机的供油量，确保尾气排放清洁。 4)三元催化转换器。 5)火花塞是由陶瓷材料制作的。 四、复合材料 1.复合材料的组成和分类