液压油缸加工要求和密封
油缸高压密封
油缸高压密封
油缸高压密封通常是指在液压系统中，用于保持油缸内液体不泄漏而采用的密封装置。
高压密封通常由以下几个部件组成：
1. 密封环：密封环通常是由橡胶或其他弹性材料制成，可以确保在高压下紧密地密封油缸。
密封环的选择要根据工作条件和液体介质来确定。
2. 密封垫片：密封垫片位于密封环的周围，它可以填补密封环与油缸之间的间隙，进一步提高密封效果。
密封垫片通常由金属或橡胶材料制成。
3. 密封剂：在某些情况下，可能需要使用密封剂来填补更大的间隙或不规则表面，以确保良好的密封效果。
密封剂可以是液态或固态，根据具体需求来选择。
为了确保油缸高压密封的有效性，以下几点需要注意：
1. 选择合适的密封材料：根据工作条件和液体介质，
选择耐高压、耐腐蚀的密封材料，以确保密封的可靠性。
2. 适当的安装和维护：密封装置的正确安装和定期维护是保证高压密封效果的重要因素。
确保密封环和垫片的正确位置和良好状态，避免损坏或老化。
3. 检查泄漏：定期检查油缸是否有泄漏现象，如果发现泄漏，及时进行修复或更换密封件，以保持系统的正常运行和安全性。
总之，油缸高压密封对液压系统的正常运行至关重要。
选择合适的密封材料，正确安装和维护密封装置，并定期检查泄漏情况，可以确保油缸的高压密封效果。
液压缸的结构及机械加工工艺分析
1 液压缸结构分析液压缸的主要零件有活塞、活塞杆以及端盖等。
这些零件的工艺参数和加工精度直接影响液压缸工作的质量。
安装好这些零件后，还要测试系统的机械强度和各个零件之间的协调性，这关系到液压系统的使用质量。
1.1 缸体工艺参数的选择缸体是液压缸的主体零件之一，其结构直接影响整个液压系统的结构、机械强度和体积。
一般用到机械工程中的液压缸直径选取70mm最适当。
当选取内径为70mm的时候，缸体的尺寸精度取七级，要求内孔表面粗糙程度小于0.32mm。
工作时，为了避免出现漏油情况，要尽量确保轴度的公差在0.04mm左右。
此外，缸体的壁厚也直接关系液压缸的工作性能[1]。
一般液压缸缸体壁可以分成厚壁和薄壁两种类型。
薄壁缸体是指缸体壁的厚度和内直径的比值小于0.1的缸体；厚壁缸体是指缸体壁的厚度和内直径的比值大于0.1的缸体。
选择缸壁的厚度时要根据安全系数、缸体材料抗拉强度等因素。
针对液压缸的缸体厚度，要考虑到缸体底部承压较大的特点，选择能够达到承压标准的缸底厚度，否则可能造成巨大的安全事故。
1.2 活塞杆工艺参数的选择活塞杆主要是缸体内壁一起协调工作，在导向装置的作用下做往返运动。
在实际的工作中，如果活塞杆工艺参数选取不当，导致活塞杆直径过大或过小都可能会引起机械锁死、漏油等故障。
因此，在选取活塞杆直径时要先确定活塞往返和缸体内壁的速度比值，然后再确定其直径。
1.3 导向装置工艺参数的选择导向装置是确保活塞杆能够不断进行往返工作的主要部件。
在进行工艺参数选择时，要注意选取适当的导向装置长度。
如果导向装置过长，则会增大液压缸缸体内壁的所需面积；如果导向装置过短，则会减少活塞杆的形成。
因此，一定要综合考虑各方因素，选取适当的导向装置长度。
2 液压缸机械加工工艺分析2.1 液压缸机械加工工艺流程当前市面上液压缸的种类较多，但总体来看，液压缸机械加工工艺大致可以分成以下部分。
缸体加工工艺流程。
下料—加热处理—粗车—法兰焊接—安装导向装置—内孔加工—车管口—钻油孔—清洗—焊接缸底—清洗—转配。
油缸加工工艺知识点总结
油缸加工工艺知识点总结一、油缸加工工艺概述油缸是一种用于工程机械、农业机械、船舶、航空航天等领域的液压传动装置，用来实现液压系统的压力转换和运动传递。
油缸的加工工艺与质量直接关系到其使用性能和寿命，因此在加工过程中需要严格遵循相应的工艺流程和要求，以保证油缸的品质。
二、油缸加工工艺流程1. 设计与工艺分析首先，油缸加工的第一步是根据客户需求和使用场景进行设计，确定油缸的尺寸、材料和结构，并进行工艺分析，确定加工工艺、设备和工装。
2. 材料采购与检验在材料采购阶段，需要选择符合要求的高质量材料，进行入库检验，检查材料的化学成分、力学性能和金相组织等指标。
3. 钻孔加工将油缸的各种孔加工出来，如油缸筒体的油口、拉杆孔和传感器孔等。
首先进行定位，然后进行钻孔，最后进行车床加工，保证精度和表面光洁度。
4. 滚压加工对油缸的外表面、内孔进行滚压加工，以提高表面光洁度和抗疲劳强度，增加使用寿命。
5. 焊接油缸的焊接工艺主要包括气体保护焊、气保焊、电弧焊等加工方式，主要用于连接油缸的筒体、端盖和传感器支架等零部件。
6. 铣削加工对于油缸的端盖、活塞等零部件进行铣削加工，保证其尺寸精度和表面粗糙度符合要求。
7. 表面处理对油缸的表面进行喷漆、镀锌等表面处理工艺，增加防腐蚀性能和美观度。
8. 装配调试对油缸的各个零部件进行装配，包括油缸筒体、端盖、拉杆、密封件等，进行测试和调试，确保油缸的使用性能。
对油缸进行质量检验，包括外观和尺寸检查、密封性能检测、压力测试等，保证油缸的合格率达到要求。
10. 包装与发货最后对油缸进行包装，包括内包装和外包装，然后进行发货，送到客户指定的地点。
三、油缸加工工艺的关键技术1. 自动化加工技术随着工业自动化的发展，油缸加工领域也出现了越来越多的自动化设备和生产线，如数控车床、加工中心、焊接机器人等，大大提高了生产效率和产品质量。
2. 数控加工技术数控加工技术是油缸加工工艺中的关键技术之一，能够实现高精度、高效率的加工，提高了产品的一致性和稳定性。
液压油缸设计标准
液压油缸设计标准1. 结构和材料液压油缸的主要结构应设计为耐高压、高强度和耐疲劳的结构。
缸体应采用高强度材料，如铸钢、合金钢或不锈钢。
对于关键部位，如活塞和活塞环，应选择耐磨、耐腐蚀的材料，如不锈钢或高强度合金钢。
2. 密封和防泄漏液压油缸的密封系统应设计为防止内部和外部泄漏。
活塞和活塞环之间应采用高性能的密封圈或密封环，以防止液压油的泄漏。
此外，缸盖和缸体之间也应采用密封圈或密封环，以确保缸体的密封性。
3. 性能要求液压油缸应具有良好的性能，包括推力、速度、精度和稳定性。
推力应足够大，以适应各种应用场景的需要。
速度应可调，以满足不同操作速度的要求。
精度应高，以实现精确的控制。
稳定性应强，以确保在各种操作条件下都能保持稳定的工作状态。
4. 安装和维护液压油缸的安装和维护应简单易行。
在安装过程中，应确保各部件的正确安装和调整，避免因安装不当而引起的泄漏或损坏。
在维护过程中，应定期检查液压油的清洁度和浓度，以及各部件的磨损情况，及时进行更换或维修。
5. 表面处理和涂层液压油缸的表面处理和涂层应能够抵抗腐蚀和磨损。
缸体和活塞等部件应进行防腐蚀处理，如镀锌、喷涂防腐涂料等。
此外，为了提高耐磨性，活塞环等摩擦表面应进行耐磨涂层处理。
6. 环境和安全要求液压油缸的设计应考虑环境和安全要求。
在操作过程中，液压油缸可能会产生热量和压力，因此应确保液压油缸能够安全地承受这些条件。
此外，在设计和制造过程中，应考虑到环境保护的要求，尽可能减少对环境的影响。
7. 测试和检验液压油缸在出厂前应进行严格的测试和检验。
测试应包括性能测试、密封性测试、耐压测试等。
检验应包括外观检验、尺寸检验等。
只有经过合格的测试和检验，液压油缸才能被视为符合设计标准。
8. 标记和文档液压油缸应有清晰的标记和完整的文档。
标记应包括产品名称、型号、规格、生产日期等基本信息。
文档应包括设计图纸、使用说明书、维护手册等。
这些标记和文档应易于理解和使用，以便于用户正确地使用和维护液压油缸。
液压油缸密封圈标准
液压油缸密封圈标准液压油缸密封圈是液压系统中重要的密封元件，其性能直接影响到液压系统的工作效率和使用寿命。
因此，对液压油缸密封圈的标准要求至关重要。
本文将就液压油缸密封圈的标准进行详细介绍。
首先，液压油缸密封圈的材料选择要符合标准要求。
一般来说，液压油缸密封圈的材料应具有良好的耐磨损、耐高温、耐腐蚀的特性，以确保在液压系统工作中能够保持良好的密封性能。
常见的液压油缸密封圈材料包括丁腈橡胶、氟橡胶、聚氨酯等，这些材料都有相应的标准和规范，使用时应符合相关的标准要求。
其次，液压油缸密封圈的尺寸和公差也是标准的重要内容。
密封圈的尺寸和公差直接影响到密封件的安装和使用效果。
一般来说，密封圈的尺寸和公差应符合国家标准或行业标准，以保证密封件与密封座的配合间隙和压紧力的合理性，从而确保密封性能。
此外，液压油缸密封圈的耐压性能也是标准中需要重点考虑的内容。
在液压系统工作中，密封圈需要承受液压油的高压作用，因此其耐压性能直接关系到液压系统的安全稳定运行。
一般来说，密封圈的耐压性能应符合相关的标准要求，并经过严格的测试和验证。
最后，液压油缸密封圈的使用寿命和维护保养也是标准中需要考虑的内容。
密封圈的使用寿命直接受到工作环境、工作温度、工作压力等因素的影响，因此在标准中应对密封圈的使用寿命和维护保养提出相应的要求和建议，以确保密封圈能够在规定的使用寿命内保持良好的密封性能。
综上所述，液压油缸密封圈标准涉及到材料选择、尺寸和公差、耐压性能、使用寿命和维护保养等多个方面，只有严格按照标准要求进行设计、选型和使用，才能确保液压系统的安全可靠运行。
希望本文的介绍能够对液压油缸密封圈的标准有所帮助，也希望液压系统的使用者能够重视液压油缸密封圈的标准要求，确保液压系统的安全稳定运行。
液压缸零部件技术要求
液压缸零部件技术要求液压缸是液压系统中的重要组成部分，其零部件的质量和性能直接影响着液压系统的工作效率和可靠性。
以下是液压缸零部件的技术要求：1.内外筒体：内外筒体是液压缸的基本结构部件，其要求具有足够的刚度和强度，并能承受液压系统中的工作压力。
内外筒体的材料应具备良好的耐腐蚀性和耐磨性，以保证液压缸的使用寿命。
2.活塞和活塞杆：活塞是液压缸中的工作部件，它与活塞杆共同组成了液压缸的动作机构。
活塞和活塞杆要求制作精度高，并且表面要经过充分的磨削和抛光处理，以减小泄漏和摩擦阻力。
活塞和活塞杆的材料应具有良好的耐磨性和抗冲击性能。
3.密封件：密封件是保证液压缸密封性能的关键部件。
液压缸中常用的密封件有O型圈、油封、密封圈等。
密封件要求具有较好的弹性和抗老化性能，能够耐受高温、高压等恶劣工况下的使用。
同时，密封件的安装要求严格，保证密封件与活塞、筒体之间的配合间隙适当，以达到良好的密封效果。
4.缓冲装置：液压缸的缓冲装置用于减轻活塞在末端碰撞时的冲击力，以延长液压缸的使用寿命。
缓冲装置要求具备较好的缓冲效果，并且能够适应不同工作条件下的需求。
常见的缓冲装置有内缓冲和外缓冲两种形式。
5.过滤器：液压缸中的过滤器用于过滤液压系统中的杂质和污染物，保证液压缸内部流体的清洁度。
过滤器要求具备较高的过滤精度和流量，能够有效去除微小颗粒和污染物，同时保持较低的压力损失。
6.节流阀和液控阀：节流阀和液控阀是液压缸中控制液体流动和压力的关键部件。
节流阀用于控制液体的流量，液控阀用于控制液体的压力。
这些零部件要求具备快速、准确的响应性能，并能适应不同的控制要求。
7.安全装置：液压缸中的安全装置用于保护液压系统和工作人员的安全。
常见的安全装置包括压力保护阀、溢流阀、限位开关等。
这些安全装置要求能够准确地检测和响应系统中的异常情况，并能够及时采取相应的措施保护系统的安全运行。
总之，液压缸零部件的技术要求主要包括材料选择、制造精度、密封性能、缓冲效果、过滤精度、控制性能和安全性能等方面。
液压油缸的主要设计技术参数
液压油缸的主要设计技术参数液压油缸是一种将液压能转化为机械能的装置，广泛应用于各种工业设备和机械系统中。
它主要由活塞、油缸、活塞杆、密封件等组成。
设计液压油缸时需考虑诸多技术参数，以下是其中一些重要的参数和设计技术。
1.力量参数：液压油缸的力量参数是指油缸的额定工作压力和最大工作压力。
额定工作压力是指油缸可承受的标准工作压力，最大工作压力是指油缸在短时间内承受的最大压力。
2.动作方式：液压油缸的动作方式可分为单作用和双作用两种。
单作用油缸只能在一侧施加力量，复位需要外力或其他方式来实现；双作用油缸既可以在两侧施加力量，也可以通过外力和其他方式复位。
3.排量：液压油缸的排量是指油缸在单位时间内所能排出的工作油量。
排量大小直接影响油缸的工作速度和效率。
4.动作速度：液压油缸的动作速度是指油缸在工作过程中活塞移动的速度。
速度大小取决于油缸的排量和工作流量。
5.有效工作行程：液压油缸的有效工作行程是指活塞在油缸内可移动的距离，也即活塞杆的伸缩长度。
有效工作行程需要根据具体工作需要进行设计。
6.密封性能：液压油缸在工作过程中需要保持较好的密封性能，以防止液压油泄露，影响工作效果。
常用的密封件有活塞密封、油缸密封、活塞杆密封等。
7.轴向刚度和载荷特征：液压油缸的轴向刚度和载荷特征是指油缸在承受力量时的变形情况。
设计时需考虑油缸的承载能力和支撑结构的稳定性。
8.外部环境适应性：液压油缸在设计时还需考虑其外部环境适应性，包括耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等。
9.运行可靠性：设计液压油缸时需确保其运行可靠性，包括油缸的长寿命、稳定性和操作可靠性。
10.成本和效益：液压油缸的设计还需考虑成本和效益问题，以确保在满足需求的基础上，尽量降低成本和提高效益。
综上所述，液压油缸的设计技术参数包括力量参数、动作方式、排量、动作速度、有效工作行程、密封性能、轴向刚度和载荷特征、外部环境适应性、运行可靠性以及成本和效益等。
这些参数的合理设计和选择，对液压油缸的性能和工作效果至关重要。
油缸密封选型指南
引言概述：油缸密封在工程领域中具有重要的作用，它可以有效防止液压系统中的油液泄漏、减少能量损耗和提高系统的工作效率。
本文是油缸密封选型指南的第二部分，将继续深入讨论密封选型的相关知识。
通过分析不同的工作条件和要求，为读者提供一些有关油缸密封选型的实用指南。
正文内容：一、工作条件分析1.1液压系统工作压力1.2温度和介质1.3工作速度和频率1.4工作环境和工作负载1.5密封间隙和泄漏要求二、密封材料的选择2.1橡胶密封件2.1.1丁腈橡胶2.1.2丙烯橡胶2.1.3氟橡胶2.2聚氨酯密封件2.2.1氟碳橡胶2.2.2聚酯橡胶2.2.3尼龙密封件2.3金属密封件2.3.1形状密封件2.3.2表面密封件2.3.3洞口密封件三、密封结构的选择3.1单向密封结构3.1.1活塞杆密封结构3.1.2活塞密封结构3.1.3缸体密封结构3.2双向密封结构3.2.1活塞杆密封结构3.2.2活塞密封结构3.2.3缸体密封结构四、密封副的选择4.1密封形式的选择4.1.1拉缸密封副4.1.2推缸密封副4.1.3旋缸密封副4.2密封副材料的选择4.2.1金属密封副4.2.2橡胶密封副4.2.3聚氨酯密封副五、密封性能评估和测试5.1密封性能的目标5.1.1密封效果5.1.2密封寿命5.1.3密封耐磨性5.1.4密封泄漏量5.2密封性能测试方法5.2.1压力测试5.2.2温度测试5.2.3摩擦测试5.2.4泄漏测试总结：选择合适的油缸密封对于液压系统的正常运行和性能优化至关重要。
本文通过分析工作条件、密封材料、密封结构、密封副的选择以及密封性能评估和测试等方面，提供了一个油缸密封选型的指南。
读者在实际应用中，应先根据工作条件对密封材料进行初步筛选，然后在此基础上进一步选择合适的密封结构、密封副，并对密封性能进行充分的评估和测试。
只有选择合适的密封件，才能确保液压系统的高效、稳定和可靠的工作。
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缸筒加工要求
缸筒：备料（45#无缝钢管，正火）-车-珩磨-钳-防锈。
缸体：焊接（焊后保温缓冷去应力）T车T钳T防锈入库。
缸底：备料（45#圆钢，正火）-车-防锈。
缸头：a、水平油缸：备料（45#圆钢，调质）-铳-车-钳- 防锈入库；b、主油缸：备料（45#圆钢，正火）-车-钳-防锈入库。
1. 缸筒内径D 采用H7 或H8 级配合，表面粗糙度且都需珩磨。
2. 热处理：调质硬度大于等于HB241-285.
3. 缸筒内径D 的圆度，锥度，圆柱度不大于内径公差之半。
4. 缸筒直线度公差在500mm 长度上不大于。
5. 缸筒端面对内径的垂直度在直径100mm 上不大于活塞尺寸机加工公差活塞宽度为活塞外径的倍，但也要根据密封形式而定。
活塞外径的配合一般采用f9 ，外径对内孔的同轴度公差不大于，端面与轴线的垂直度公差不大于100mm ,外表面的圆度和圆柱度公差不大于外径公差之半，表面粗糙度视结构形式不同而各异。
活塞杆的技术要求
活塞杆：备料（40Cr 圆钢）-粗车-调质-精车-铣槽-外磨-电镀 -抛光-防锈入库。
活塞杆一般使用中碳钢（如45 号钢）活塞杆要在导向套中滑动一般采用H8/h7 或H8/f7 配合.其圆柱度公差不大于直径公差之半安装活塞的轴颈与外圆的同轴度公差不大于安装活塞的轴肩端面与活塞杆轴线的垂直度公差不大于100mm活塞杆的外圆粗糙度Ra 一般为微米。
导向套加工要求
导向套外圆与端盖内孔的配合多为 H8/f7,内孔与活塞杆外圆的配合多
为H9/f9.外圆与内孔的同轴度公差不大于圆度和圆柱度公差不大于直 径公差之半
密封原理
—装入后a) -加压力油后b)
特点
—结构简单紧凑， 摩擦力小，装拆 方便，成本低
应用
—静密封＜32MPa 和 滑动密封＜10MPa
0形密封圈密封
a )
作用
-防止外界灰尘，沙粒等异 物进入缸内
类型
-无骨架式，骨架式
组成
-O 形圈，滑环或支 持筛
特点
小且稳定
应用
-<40MPa 的活塞及 活塞杆往复运动密 封
防尘圈Wiper
组合密封
-寿命长, 摩擦阻力 b)
ra hie 组合式借打裁賈
“）孔用芳抖b ）轴RltftH
3-支持环4被岳纠件
组成
应用 -＜50MPa 的活塞及活塞杆往复 运动密封
Y 形密封圈（唇形）
密封
类型
-宽断面，窄断面
密封原理
-唇口端应对着压力高 一侧
-压力使唇口贴紧壁面
特点
-密封性、稳定性和耐 压件较好，阻力小， 寿命较也
V 形密封圈密封
-压环，V 形 ,支撑环
密封原理
-开口端应对着压力高一侧 -压环，支撑环压力使V 形圏唇 口贴紧壁面
特点
-密封性良好，耐高压，寿命长 22KRod
22KPuton
////////
//////_/
应用
<32MPa
-往复运动密封，宽断面＜20MPa,窄断面
1
IH I Lt电新Itf Y辭密舛HH
＞）Y -席殳幕h八彤劇带支*从安叢
b) c)
3CW
讎【务\ pg餉幷常NEXT」AUTOPLAY
（6）为了訪止腐蚀和提品寿命.缸休内应镀以J9度为30〜40um 的俗层.彼后进行瑜農或抛光.
（7） h 箇内材料：一般要求令足够的強度和冲用韧性.対焊按的卸简处啜求令良好的焊接性能・根据液 压
缸的参数、用途和毛坯的来源等可选用以下各种材料:25、S35、S45. 2CrMo> 35CrMo. 38CrMuAR
2G200 400. ZG230 450. lCrl8Ni9. ZL105. LF ：k LE6、ZQA19 k 2QA10 3 1.5s$.
密封装置类型
间隙密封 活塞环密封 密封圈密封
-O 形密封圈 _Y 形密封圈 -V 形密封圈
-组合式密封
G 活塞环的安装b ）活塞环
艸9)
•-、缸体的技术要求
（1）缸体采用H8、119配合。
表面粗糙并:当活塞采用橡胶密封岡密封时.Ra为0.1-0.4urn.当活塞用活塞环密封时.
Ra 为0.2—0. 4 u m
⑵ 缸体内栓D的圆度公才值可按9、10或11级精度选収.鬪杆度公并值可按8能狷度选1TC
⑶ 缸体端面T的垂血度公差值可按7级精度选取’
缸盖的材料
液压缸缸盖的常用材料为35、45号锻钢或2G35、ZG45铸钢或HT200、HT300、HT35O铸铁等材料.
缸盖的技术嗖求
1）冇径Ik D2、D3的鬪林度公养应按9、10、11级梢度选取：
2）【）2、D3与d同轴度公差值为0. 03mm；
3）端面A、B •与血径d轴心线的垂卫度公签值按7级梢度选取: 4）导向孔的表面粗糙度Ra=1.25um
四.活塞的材料
液压缸活塞常用的材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT35O〉、锅（冇的在外径上套冇尼龙66、尼龙1010 或夹布酚酵塑料的耐磨环）及钳合金等。
活塞的技术要求
1）活塞外径D对内径D,的径向跳动公差值.按7、8级精度选取.
牯基杆仃实心杆和空也tr两种，见下图.空心活塞利的端*要留出埠接和热处理时用的通气孔仏
小实心活塞卜1 »空也活塞杆
活塞杆HM
空心话骞杆材料为35. 45无飨口卫=
液压缸公称压力
钢桶加工要求丄
1. 钢桶内径可选用H8、H9、H10配合；钢桶内径符合
2. 内径表面粗糙度：
活塞选用橡胶密圭寸时Ra为um~^m; 活塞选用活塞环密封环时Ra为卩m~^m ;
3. 内径圆度O和圆柱度/O/可选用IT8或IT9;
4. 钢桶端面垂直度丄可选IT7;
5. 钢桶端部用螺纹连接时，螺纹选用IT6级精度；
6. 表面处理：为了防止腐蚀以及其他使用的特殊要求，钢桶内表面镀铬活塞杆
30~40^m,镀后珩磨或抛光;
活塞行程符合（等效于ISO4393）
活塞杆外径应符合
螺纹：活塞杆外端螺纹应符合规定加工要求：
1. 表面处理：镀硬铬15~25 ym或30~50 ym,防腐要求忒别高的则要求先镀一层软铬或镍，然后镀硬铬
抛光；在恶劣的、腐蚀性极强的工作环境下用Ceramac-1000 陶瓷涂层；
2. 尺寸公差等级
活塞杆外径：f7~f8
直线度：w 100mm（本公司选的IT9）
圆柱度/ O / : IT8
同轴度◎ : IT8
般粗糙度Ra w ~卩m 精度要求高时Ra w ~^m
活塞
1.材质：无导向环的活塞选用高强度铸铁HT200~300、球墨铸铁、和青铜QA19-4等材料；有导向环的
活塞选用碳素钢20#、35#、45#;
2. 加工要求：
活塞外径D对内孔D1的径向跳动公差按IT7、IT8级选取；
端面T对内孔D1轴线的垂直度丄公差值按IT7级精度选择；
活塞D的圆柱度/ O /公差值按IT9、IT10、IT11级精度选择；
如果活塞有导向支撑环时，则活塞外径D的公差、表面粗糙度等加工要求则较低;
T T
D H,
油缸进、出油口尺寸应符合。