YK离心式压缩机解析

扩压系统－－扩压器和蜗壳
扩压器间隙
• 流通面积逐渐扩大， 速度减小，压力升 高；速度能转化为 压力能 • 无叶扩压器－－两 个壁面形成的环形 通道 • 不对称圆截面蜗壳
流量调节－－导流叶片PRV
• 叶轮进口前放射状的 一组翼形叶片 • 使气体在进入叶轮前 产生预旋，改变进入 叶轮的气流方向，进 一步改变叶轮产生的 能量头以调节制冷量 • 在机组运行过程中， 根据蒸发器出水温度 调节PRV的开度
喘振现象
叶道进口气流方向 流量减少 与叶片进口角不一致 叶道中气流边 界层严重分离 旋转脱离
对叶片产生周期
喘 振
性的交变应力
压缩机出口压 力大大减小
堵塞现象
流量增加 流动损失和冲击损 失不断增大 叶道中的扩压转变 为收敛性质 叶道最狭截面上气流 速度达到音速，流量 不可能再增加
堵 塞
润滑/回油及关键零部件
• 空气试车时，防止油槽中吸收过多的水分 • 氮气试车时，仅为模拟真实情况下的油粘度
油冷却器
• 保证进入压缩机的油温为115～120°F，模拟 真实情况下的油粘度
卸压阀
温控阀 制冷剂
油过滤器
• 保证进入压缩机的油不含杂质
来自油冷却器
去压缩机
高位油槽
来自油过滤器
• 又称紧急油槽，应付 突然断电情况
润滑系统


轴承、止推的结构及作用
回油系统 轴封
润滑系统
• • • • • • 油泵 油加热器 油冷却器 油过滤器 高位油槽 相关油管路和油道
三相浸没式变频油泵
• 开机以前预润滑 • 保证油压差353 PSI • 停机后继续运行1分钟
油加热器
• R134a 在K油中的溶解度：
– 温度越低，溶解度越高
高速止推套环
高速止推轴承
高速轴后端
材质为铜合金的弹性垫块可以 －缓冲轴向力，减少冲击损失 －自我调整，形成楔形空间， 引入润滑油
进油 出油 支点
压力分布
运动方向
低速轴前端
低速止推套环
低速止推
低速后轴承
低速轴前端
带油楔的止推套环
－润滑冷却低速轴承端面
轴承止推内部的润滑油道
通过滑动轴承的一 部分的压力油，从 其两端被挤压喷射 到小齿轮上，进一 步润滑冷却大齿轮
叶轮及其后的固定元件称为一级。
YK/YT是几级压缩机？
吸气室－－把气体均匀地引入 到叶轮，沿气体流动方向面积 略有减少，是一个压力降低、 速度增加的收敛过程。
PRV
预旋叶片－－用来调节制冷量。 在导叶旋转时，使得进入叶轮 的气流绝对速度方向改变，从 而改变了进入叶轮的气体流量。
叶轮－－叶轮由轮盖、叶片和轮盘组成。
压力能，以提高气体的压力。面积逐 渐扩大的环形通道称为无叶扩压器，
其中装有叶片的称为叶片扩压器。
蜗壳－－主要目的是把扩压器或叶轮后
面的气体汇集起来，引导到冷凝器去。 由于蜗室外径的逐渐增大和流通截面的
渐渐扩大，也对气流起到一定的降速扩
压作用。
轴承－－包括径向轴承和止推轴 承。径向轴承为滑动轴承，用于 支持转子使之高速运转；止推轴 承承受转子上的剩余轴向力。
齿轮箱
转子支撑
扩压器板 齿轮
叶轮
蜗壳
喷嘴板
PRV
叶轮对气体作功 内漏气损失
轮阻损失
叶轮的内漏气损失和轮阻损失
离心压缩机中的流动损失
二次流损失
摩擦损失
分离损失 尾迹损失
性能图
• PRV的调节使得 压缩机的运行范 围大大拓宽
喘振点 失速区 失速点
• 压缩机性能在失 速区虽然没有下 降，但此时产生 的振动噪声对机 组有负面影响 • 压缩机应尽可能 避开喘振
高速轴后端
低速轴前端
回油系统
• 蜗壳下部的油 －－>油槽
冷凝器
• 蒸发器上部的 油－－>油槽
• 利用冷凝器与 油槽之间的压 力差作为引射 动力
干燥器
引自蒸发器
轴封
• 静环
• 固定在壳体上静止不动，随旋转轴一起转动，与动环组成密封端 面防止介质泄漏；
• 动环
• 随旋转轴一起转动，并与静环紧密贴合组成密封端面，以防止介 质泄漏；
它工作时，转子高速旋转，利用其叶片
对气体作功，气体由于受到离心力的作 用以及在叶轮内的扩压流动，使气体通
过叶轮后的压力和速度得到提高。
气体在叶轮中运动的（a）相对速度（b）圆周速度（c）绝对速度 绝对速度＝相对速度＋圆周速度
扩压器－－充分利用从叶轮出来的气 体的速度能，位于叶轮之后面，流通
面积逐渐扩大Hale Waihona Puke Baidu用以把速度能转变为
• 压缩机中唯一的作功元件， 转速可达到12000转/分左右 • 气体受到离心力的作用，在 叶轮中作扩压流动，同时获 得速度能 • 为保证闭式叶轮的轮盖与气 封环之间的正常润滑，需对 叶轮进行电镀处理
密封元件
入口气封环 平衡活塞气封环
• 防止叶轮出口的高压气体 回漏到叶轮进口－－入口 气封环 • 防止叶轮出口的高压气体 漏入齿轮箱侧－－平衡活 塞气封环 • 均为迷宫式密封 • 在叶轮运转过程中，气封 环径向浮动，自动调整其 位置
• 波纹管
• 补偿及缓冲动环因磨损、振动等产生的轴向位移； • 使动环随轴旋转； • 利用弹性力与密封介质压力，使密封端面产生一定的比压，使端 面产生一定的承载能力起到密封作用。
•轴承供油
•轴封供油
•轴套
•内静环 •内动环 •波纹管弹簧 •外静环 •外动环
•静密封
•轴套C形圈 •C形圈
转动元件－－叶轮
各类压缩机的适用范围
YK离心压缩机的结构形式
转子－－叶轮（impeller）
把功传递给气体的唯一部件。
定子－－扩压器（diffuser）、蜗壳（scroll）
改变气流运动方向 把速度能转变为压力能
YK压缩机
排气管
冷凝器
吸气管
蒸发器
节流装置
蜗壳
扩压器
叶轮
离心压缩机的工作原理
“级”的概念
顶部的小气孔，排去 油槽中的多余气体
压力传感器
单向阀，停机后打开， 保证油在重力作用下 进入油道继续润滑内 部零件，直至机器完 全停止转动
相关油道
• 高、低速滑动轴承 • 高、低速端面轴承
• 高、低速止推
• 轴封
轴承和止推
• 承受转子轴向力的 – 止推轴承 – 止推套环 – 止推
高速轴后端
高速反向止推
内容


制冷压缩机的种类
YK离心压缩机的结构形式 离心压缩机的工作原理及特性

离心压缩机的关键零部件
制冷压缩机的种类
• 容积式
气体在气缸内随着容积的减少而直接受到压缩 如：活塞式、螺杆式、涡旋式等
• 透平式，也称速度式
由于转子的高速旋转，旋转叶片与气流间力的相互作用，使气流产 生压力能与动能，而后在静止部件中又把动能转变为压力能 如：离心式，轴流式