汽车空调制冷剂回收净化加注工艺规范JTT
汽车空调调冷剂回收、净化和加注工艺规范宣贯培训会举办
汽车空调调冷剂回收、净化和加注工艺规范宣贯培训会举办无
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2010(000)009
【摘要】2010年7月28日-8月15日。
由国家交通运输部道路运输司主办，中国汽车维修行业协会承办，斯必克机电产品（苏州）有限公司和常州交通技师学院共同协办的《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》行业标准宣贯培训班在江苏省常州市举办。
此次活动共分为4期，各省（市）维管部门、职业学校和维修企业共300人参加了学习。
【总页数】1页(P14-14)
【作者】无
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U472.3
【相关文献】
1.制冷剂回收、净化、加注设备的特性及优势 [J], 周爱芳
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3.汽车空调制冷剂回收与加注方法 [J], 严小婷
4.汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范宣贯培训会召开 [J],
5.55D1F多功能冷煤回收净化加注机 [J],
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汽车空调回收加注作业
彭伟汽车空调回收加注作业LOGO前言使用规范说明城市发展离不开交通城市交通离不开汽车而现代化社会汽车离不开空调冬暖夏凉是人们一直追求舒适环境标准那么......空调是怎么实现制冷制热呢？使用规范说明制冷剂制冷剂⏹汽车基本检查⏹回收作业准备⏹制冷剂回收作业⏹制冷剂加注作业汽车基本检查1.汽车前期作业准备2.空调运行检查3.空调出风检查4.制冷剂泄露检查使用规范说明问题：空调系统泄漏检查要注意什么？为什么？使用规范说明操作流程（JT/T 774-2010）1.空调制冷剂种类、纯度鉴别2.空调系统预热16910制冷剂鉴别仪使用规范说明问题：1.为什么要进行制冷剂鉴别？2.为什么要预热空调？使用规范说明操作流程（JT/T 774-2010）Array 制冷剂回收作业1.AC350操作2.记录注油瓶、排油瓶油量3.工单填写使用规范说明问题：为什么记录注油瓶和排油瓶油量？使用规范说明操作流程（JT/T 774-2010）Array 制冷剂加注作业1.高压单管路加注2.加注量设定3.加注作业使用规范说明问题：加注量包含设定加注冷冻机油量和设定R134A氟利昂量，那么我们如何得知应该加注多少机油，多少氟利昂？作业效果验证和7S工位整理1.空调性能检测2.工单填写3.工位整理课后作业通过你的实践操作，去填写上述的问题：1.空调系统泄漏检查要注意什么？为什么？2.为什么要进行制冷剂鉴别？3.为什么要预热空调？4.为什么记录注油瓶和排油瓶油量？5.加注量包含设定加注冷冻机油量和设定R134A氟利昂量，那么我们如何得知应该加注多少机油，多少氟利昂？谢谢！。
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程操作规程：汽车空调冷媒加注回收设备一、安全操作规范1. 在操作设备之前，必须先了解设备的使用说明书和安全操作规范，确保操作人员具备相关的知识和技能。
2. 操作人员必须穿戴好个人防护装备，包括防护眼镜、防护手套和防护口罩等。
3. 在操作设备过程中，必须保持设备周围的环境清洁、整齐，并确保有足够的通风。
4. 在操作设备之前，要确保设备的供电线路正常并接地可靠，避免出现电气故障。
5. 操作设备时，要保持设备稳定，防止设备倾斜或摇晃，确保操作的安全性。
二、设备的使用规范1. 使用设备之前，要检查设备的各项部件是否完好，如压缩机、冷凝器、蒸发器等，确保设备正常运行。
2. 使用设备时，要按照设备的使用说明书进行操作，并注意设备的运行状态，如温度、压力等。
3. 加注冷媒时，要根据汽车制造商的要求和规范进行操作，确保冷媒加注的准确性和安全性。
4. 加注冷媒时，要注意冷媒的品牌和型号，不同车型和厂家所使用的冷媒是不同的，要根据汽车制造商的要求选择适当的冷媒。
5. 加注冷媒时，要注意冷媒的加注量，不能过多或过少，否则会影响空调系统的正常工作和使用寿命。
6. 加注冷媒时，要严格遵守设备操作规程，确保设备和加注冷媒的操作过程符合安全标准。
7. 当需要回收冷媒时，要使用回收设备进行操作，并确保回收过程中不会对环境造成污染。
8. 在回收冷媒时，要注意冷媒的密封性和防止漏气，以免对人体和环境造成危害。
9. 当操作结束后，要及时关闭设备，并做好设备的维护和保养工作，确保设备的正常使用寿命。
三、设备的维护保养规范1. 设备的维护保养要按照设备的使用说明书进行，定期对设备进行检查和维修，确保设备的正常运行和安全使用。
2. 设备的清洁工作要定期进行，包括设备表面和内部的清洁，保持设备的整洁和干净。
3. 设备的润滑工作要按照设备的要求进行，定期对设备的润滑部位进行润滑，确保设备的正常运转和使用寿命。
4. 设备的电气部分要定期检查和维修，确保设备的电气线路安全可靠，避免电气故障引发危险。
汽车空调构造与维修 10制冷剂的排放、回收、抽真空、加注
实践操作流程
排放制冷剂：将制冷剂从汽车空调系统中排出。 回收制冷剂：将排放出的制冷剂进行回收处理。 抽真空：对汽车空调系统进行抽真空操作，以排除系统内的空气和水分。 加注制冷剂：将适量的制冷剂加入汽车空调系统中，以保证系统的正常运转。
实践操作中的问题及处理
排放制冷剂时，应注意安全，避免排放到室内或密闭空间 回收制冷剂时，应确保回收瓶清洁，避免混入杂质 抽真空时，应确保管道密封，避免空气进入系统 加注制冷剂时，应按照规定的加注量进行，避免过多或过少
加注前的准备
检查制冷剂是否充足
检查管路是否清洁
检查制冷系统是否泄漏
准备好所需的工具和材料
加注制冷剂的方法
准备工具：制冷剂、加注工具、压力表等
操作步骤：连接加注工具、打开制冷剂瓶口、启动发动机、加注制冷剂、关闭制冷剂瓶 口、断开加注工具
注意事项：加注过程中要保持压力稳定、避免过量加注、注意安全操作
完成效果：制冷剂加注完成后，空调制冷效果明显改善
加注后的检查与调试
检查制冷剂是否充足：确保制冷剂加注量符合要求，避免过多或过少影响制冷效果。 检查管道连接：检查制冷剂管道连接处是否紧固，避免泄露。 检查压缩机：确认压缩机工作正常，无异响或异常震动。 调试制冷效果：根据实际情况调整空调温度和风量，检查制冷效果是否达到预期。
汽车空调制冷剂的 排放、回收、抽真空和加注
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添加目录项标题 汽车空调制冷剂加注
汽车空调制冷剂排放、回 收和抽真空
汽车空调制冷剂排放、回 收、抽真空和加注的实践 操作
01
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02
汽车空调制冷剂排 放、回收和抽真空
排放制冷剂的方法
打开歧管压力表：确保制冷剂 完全排放
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程范文
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程范文第一章总则第一条为规范汽车空调冷媒加注回收设备的操作，确保使用安全和环境保护，特制定本规程。
第二条汽车空调冷媒加注回收设备是指用于汽车空调系统冷媒的加注和回收的专业设备。
第三条本规程适用于汽车维修行业中使用汽车空调冷媒加注回收设备的维修工作人员。
第四条使用汽车空调冷媒加注回收设备的维修工作人员，应经过相应培训并持有相应证书方能上岗。
第二章设备操作第五条在操作汽车空调冷媒加注回收设备前，维修工作人员应先检查设备的完好性和性能。
第六条维修工作人员在使用汽车空调冷媒加注回收设备时，应严格按照设备说明书进行操作。
第七条加注冷媒时，维修工作人员应先确认所加冷媒的种类和数量，并注意不要超过标准加注量。
第八条加注冷媒时应确保车辆的引入口与设备的出口相连接，以避免冷媒泄漏。
第九条加注冷媒时，维修工作人员应注意加注速度和压力，确保冷媒均匀流入汽车空调系统。
第十条加注完成后，维修工作人员应关闭设备出口和车辆引入口，并检查是否有冷媒泄漏。
第十一条在回收冷媒时，维修工作人员应将设备的引出口与汽车空调系统的排出口连接，以实现冷媒回收。
第十二条回收冷媒时，维修工作人员应注意监控设备的压力和容量，并根据需要调整回收速度。
第十三条回收完成后，维修工作人员应关闭设备的引出口和汽车空调系统的排出口，并注意安全密封。
第十四条使用汽车空调冷媒加注回收设备的维修工作人员，在操作过程中应戴好防护手套、眼镜等防护装备。
第三章安全与环境保护第十五条在操作汽车空调冷媒加注回收设备时，维修工作人员应注意安全操作，切勿随意操作设备。
第十六条按照设备规定的操作程序进行操作，切勿擅自修改或跳过任何操作步骤。
第十七条维修工作人员应定期检查设备的安全阀、压力表等安全装置，确保其正常运行。
第十八条使用过的冷媒应妥善处理，切勿随意排放或倾倒。
第十九条维修工作人员在操作过程中，应对冷媒泄漏的情况进行及时处理，并采取相应措施防止进一步泄露。
《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》现场实际操作要点
荧光式检漏仪
滤光镜 射灯
清洗剂
荧光剂瓶
注射管 注射枪 低压阀接头
1、连接方法 将荧光剂瓶的封口拉开 荧光剂瓶与注射管连接，顺时针旋转，拧紧
荧光检漏
荧光检漏
荧光剂瓶
注射管
安装荧光剂瓶与注射枪
操作要点：
操作流程 1、按照界面提示信息进行
2、系统标定 3、压力调节
1、开机、预热
连接电源后自动开机、预热 预热时间约为2分钟
注：在预热过程中，如果不进行海拔高度设 定，将自动跳到系统标定环节
操作流程
预热操作界面
仪器的预热
2、海拔高度设定
操作流程
操作流程
仪器在预热过程中显示“TO SET ELEVATION”。表 示没有输入海拔高度，需要输入海拔高度数值
安
采
装
样
管
3、检查过滤器
仪器准备工作
过滤器不能有红点，若有红点，说明污染。必须进行更换
仪器准备工作
4、检查进气口
空气进气口
在系统标定过程中，新鲜空气从进气口 进入仪器中，用于对测量元件进行标定， 同时排出多余的制冷剂 进气口应洁净，无堵塞
仪器准备工作
5、检查净化排放口
净化排放口
仪器准备工作
净化排放口在净化过程中排放制冷剂和空气的混合物。排放口设有一个防护帽， 净化作业时必须与净化排放软管一起更换
仪器准备工作
仪器准备工作
2、检查采样管
R12接头
R134a接头
采样管不能有裂纹、脏堵或污染
选择与制冷系统制冷剂型号一致的采样管
如何区别采样管：
◦ R12采样管的接头是螺纹形式，与制冷系统的低 压阀匹配
◦ R134a采样管的接头是快速接头形式，与制冷系 统的低压阀匹配
汽车空调冷媒回收处理规范
回收注意事项：确 保设备安全、防止 冷媒泄漏、避免冷 媒污染环境
回收后的处理：将 回收的冷媒进行净 化、干燥、充装， 以便再次使用。
注意事项
确保回收设备安全 可靠，避免冷媒泄 漏
操作人员需经过专 业培训，掌握回收 处理技术
回收过程中注意环 保，避免对环境造 成污染
回收后的冷媒需妥 善保存，避免与空 气接触，防止变质
添加标题
添加标题
添加标题
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操作人员必须穿戴防护服、 手套、口罩等防护用品，避 免直接接触冷媒
回收完成后，对回收设备进 行清洁和维护，确保下次使 用安全可靠
安全防范措施
操作人员必须经过专业培训，具备相关资质 回收设备必须符合国家标准，定期进行安全检查 回收过程中必须穿戴防护服、手套等防护用品 回收过程中必须遵守操作规程，避免发生安全事故
准备回收设 备，如冷媒 回收机、真 空泵等
检查回收设 备的性能和 状态，确保 其正常工作
准备回收容 器，如冷媒 回收罐等， 确保其清洁 、无污染
准备防护设 备，如手套 、口罩、护 目镜等，确 保操作人员 的安全
准备记录表 格，记录回 收过程中的 各项数据， 以便后续分 析和处理
冷媒回收
回收工具：专用回收设备、回收瓶、压力表等
操作后整理与保养
关闭空调系统，断开电源
清理设备表面，保持清洁
检查设备是否正常工作，有无异常情 况
定期检查设备，确保安全运行
汽车空调冷媒回收处理的 注意事项与安全防范措施
章节副标题
操作过程中的注意事项
确保回收设备处于良好工作 状态，避免设备故障导致冷 媒泄漏
回收过程中，保持回收设备 与汽车空调系统连接紧密， 避免冷媒泄漏
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程第一章总则第一条为规范汽车空调冷媒加注回收设备的操作行为，确保操作人员安全和设备正常运行，制定本规程。
第二条本规程适用于汽车空调冷媒加注回收设备的操作、维修和保养等相关工作。
第三条汽车空调冷媒加注回收设备的操作人员应严格遵守本规程的规定，并将设备使用情况及时上报管理部门。
第四条汽车空调冷媒加注回收设备的操作人员必须具备相应的岗位资格证书，并接受相关培训。
第五条管理部门应对操作人员的操作技术进行定期考核和评估，并对考核结果进行登记和备案。
第六条操作人员必须按规定的程序正确使用设备，并确保设备的维护、保养和安全运行。
第二章设备操作第一节设备启动前准备第七条操作人员在启动设备前，应检查设备工作状态和周围环境，确保设备无异常情况和安全隐患。
第八条操作人员应检查设备的电源、电线是否正常，有无短路、漏电等异常情况。
第九条操作人员应检查设备的冷媒和排气管路有无漏气、堵塞等问题。
第十条操作人员应检查设备的过滤器、压力表、排气阀等部分是否正常，有无损坏、松动等情况。
第十一条操作人员应检查设备的控制面板和仪表是否功能齐全，有无异常显示。
第二节设备操作流程第十二条操作人员应按照设备的操作流程进行操作，确保按照规定的步骤进行。
第十三条操作人员在加注冷媒前，应确认车辆的空调系统已经排空，避免与空气混合。
第十四条操作人员应按照规定的冷媒加注量进行操作，避免冷媒过多或不足。
第十五条操作人员应确保加注冷媒的过程中无泄漏，避免对环境造成污染。
第十六条操作人员在回收冷媒前，应确认回收瓶是否已经跟加注瓶连接，避免冷媒泄漏。
第十七条操作人员应按照规定的步骤进行冷媒回收操作，避免冷媒残留在车辆空调系统中。
第十八条操作人员应在冷媒回收完成后，对设备进行清洁和检查，确保设备安全可靠。
第三节设备停止运行第十九条设备停止运行后，操作人员应关闭电源，断开电源线，避免电源事故。
第二十条操作人员应检查设备的冷媒储罐和回收瓶是否清洁，无冷媒残留。
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◆ CFC—12系统：矿物基类； h）检漏指示剂，干燥的氦气或氮气、荧光剂等； i）工具，汽车空调系统维修专用工具、加压设备”。
第三部分 标准主要内容说明
▲ 破坏力
温室效应指数 GWP1800 存留时间一百多年 一类受控物质
资料表明，大气中 CFC族物质中大约有 27%来源于制冷剂排 放，其余的来源于 溶剂、发泡剂等；
目前，此类物质 已禁止使用，在汽 车制造过程中， CFC-12 已被 HFC134a所取代。
8.2 确立行业工作目标
工作目标： 促进制冷剂的有效利用和循环利用，
抑制废弃制冷剂的产生，依靠适当的处 理处置方法，“禁止排放”，“减量低 耗”，降低环境负荷。
8.3 确立制冷剂3R管理原则和回收技术路线
8.3.1 3R 管理原则 ●回 收 (Recovery) 在制冷设备维修与报废之前，将系统中的制冷
第三部分 标准主要内容说明
第四章：作业基本条件（ P 2） 汽车空调制冷剂回收、净化、加注的能力条件 设备、仪器、工具及材料 人员条件 安全条件
第三部分 标准主要内容说明
1.设备条件要求 (4.1)
“汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作业应具备以下设
备、仪器、工具及材料： a）汽车空调制冷剂回收/净化/加注设备，应符合相关标准
2000年, 目前约2800万平方公里
工质二
HFC-134a
90年代开始使用的制冷剂品种
臭氧层破坏系数为 0
温室效应指数 GWP1300
存留时间十几年
《蒙特利尔议定书》没有规定HFCS使用期限，在《联合 国气候变化框架公约》京都议定书中定性为温室气体。
资料表明,汽车空调使用的HFC-134a制冷剂平均每年有 8.2%被直排到大气中，在缓慢氧化分解过程中，生成大量的 温室气体，对环境的破坏力同样不可小视，受到《气候变化 公约》的限制。
交通行业标准 《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》
（JT/T 774-2010 ）
背景情况
标准条款解析
RIOH
交通运输部宣贯
? 2010年3月25日，中华人 民共和国交通运输部发布 交通行业标准
? 《汽车空调制冷剂回收、 净化、加注工艺规范》 （JT/T 774-2010 ）
交通运输部宣贯
交通行业标准 《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》
（JT/T 774-2010）
标准宣贯
第二部分 汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
ROBINAIR AC375C
ROBINAIR AC790PRO
ROBINAIR AC350C
ROBINAIR 17801B
第二部分 汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
的非凝性气体、油、水、酸和其他杂质，使其能够重新 利用的过程。 4.制冷剂加注 (3.4)
用专用设备将制冷剂加注到制冷装置中的过程。 5.清洗 (3.5)
用专用设备和指定方法对制冷装置内部进行清洁的过程。 6.非凝性气体 (3.6)
在工作条件下，制冷装置中不能凝结为液相的气体，如 空气、冷冻机油蒸气等。
术，实现制冷剂的定量加注，此过程可人工操作， 以满足不同需要。
第二部分 汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
2.分 类
（1）按功能分为： 回收; 回收、净化 ; 回收、净化、加注；
（2）按工质分为： HFC-134a；CFC-12；其他制冷剂； （3）按工作系统分为：单系统；双系统；多系统； （4）按工作方式分为：自动；半自动；手动。
节流元件、蒸发器、制冷剂管路和风机等构成，将 车室内的热量传递给室外环境的装置。
[QC/T 720-200，4定义3.5]
2.制冷剂回收 (3.2) 用专用设备将制冷装置中的制冷剂收集到特定
外部容器中的过程。
第三部分 标准主要内容说明
3.制冷剂净化 (3.3) 用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中
宣贯的目的和意义：节能减排，履行公约，规范行业
1.1 国际约束性协定
破坏臭氧层物质
《保护臭氧层维也纳公约》
《蒙特利尔议定书》
国际性的必须执行的规定
温室气体
《联合国气候变化框架公约》
《京都议定书》
我国是《保护臭氧层维也纳公约》和《蒙特利尔议
定书》的缔约国，同时也是《京都议定书》签约国。作 为发展中国家，我国承诺并履行上述协定。
第三部分 标准主要内容说明
本标准明确了标准的适用范围 ——“适用于汽 车维修业汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作 业”；
概述了标准的主要技术内容 ——“汽车空调制 冷剂回收、净化、加注作业的基本条件、工艺过 程及流程、工艺要求、竣工检验以及制冷剂贮存 和处理”。
第三部分 标准主要内容说明
1.制冷装置 (3.1) 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或气液分离器、
1.功 能
满足日常维修需求，即回收、净化、抽真空和加注 4种功能。
◆回收功能：回收制冷装置内的R12、R134a制冷剂； ◆净化功能：对回收的制冷剂进行净化处理，去除其中
的杂质，以便重新利用，这一功能也叫再生； ◆抽真空功能：将空调系统中的空气和水分彻底抽出； ◆加注功能：依靠电子计量系统或称重传感器等技
并通过质量合格评定，称重装置应在检定有效期内； b）制冷剂鉴别设备，应具备检测制冷剂类型、纯度、非凝
性气体以及其他杂质的功能； c）制冷剂检漏设备，应与制冷剂的类型以及所采用的检漏
方法相适应；
第三部分 标准主要内容说明
d）温度计（数字温度计或水银温度计），应在检定有效期内； e）普通干湿球温度计，应在检定有效期内； f）制冷剂，应经过鉴别确认，符合制冷装置规定的制冷剂类型； g）冷冻机油，应符合制冷装置的规定：
剂回抽到专用的容器中，收集与储存。 ●再循环 (Recycling)
回收的制冷剂通过基本净化过程，如过滤和干 燥，就地将其充入设备内循环使用 。
●再 生 (Regeneration)
回收的制冷剂集中送至再生中心，通过过滤、 干燥、蒸馏和化学处理后，使其质量提高，恢复到 原来的规定标准。
交科教发【2007】397号交通标准化计划（计划编号JT 2007-04）