高加气动疏水调节阀故障分析及改造实践
高加疏水调门卡涩处理方案
高加疏水调门卡涩处理方案引言高加疏水调门卡涩是一种常见的现象，特别是在长时间使用后。
它会导致传动系统顿挫、噪音变大、调节不灵敏等问题。
为解决这一问题，我们需要制定一种有效的处理方案。
分析问题在制定处理方案之前，我们需要深入分析高加疏水调门卡涩的原因。
以下是几个可能导致此问题的因素：1.机械磨损：长时间使用会导致机械零件磨损，进而造成调门卡涩现象。
2.调门松紧度不合适：调门松紧度过大或过小都可能导致调门卡涩。
3.油润滑不足：传动系统中的润滑油质量不佳或润滑不够会增加调门卡涩的可能性。
4.调门设计或制造缺陷：调门的设计或制造缺陷可能导致卡涩问题。
处理方案根据对高加疏水调门卡涩问题的分析，我们可以制定以下处理方案：方案一：定期维护和保养定期对传动系统进行维护和保养是解决调门卡涩问题的重要措施。
具体操作如下：1.清洁传动系统：定期清洁传动系统中的灰尘和杂物，确保零件间的运动顺畅。
2.润滑油更换：按照使用手册中的建议周期，定期更换传动系统中的润滑油，并确保选用质量良好、适合的润滑油。
3.检查和调整松紧度：定期检查调门的松紧度，并根据需要进行调整。
4.零部件更换：如果发现传动系统中的零部件明显磨损或损坏，及时更换以确保正常运行。
方案二：优化调门设计和制造工艺在设计和制造调门时，要注重以下方面：1.材料选择：选择高质量、抗磨损性好的材料，以延长调门的使用寿命。
2.加工工艺：优化加工工艺，提高调门的精度和光滑度，减少卡涩的可能性。
3.结构改进：改善调门的结构设计，使其更加顺畅、灵活，避免卡涩问题的发生。
方案三：技术改进和创新除了常规的维护和设计改进，我们还可以通过技术改进和创新来解决调门卡涩问题。
以下是一些可行的方向：1.润滑技术：研究新型润滑技术，提高传动系统的润滑效果，降低调门的摩擦阻力。
2.传动系统控制策略：通过优化传动系统的控制策略，提高调门的灵敏度和响应速度，减少卡涩问题。
3.智能监测和预警系统：开发智能监测和预警系统，及时发现和预防调门卡涩问题的发生。
气动调节阀的故障分析与解决方案
气动调节阀的故障分析与解决方案随着自动化技术地飞速发展，调节阀用于控制各种介质流量和压力，在稳定生产、优化控制等方面起着举足轻重的作用。
从调节阀的结构、执行器的形式、流量特性、维护等多方面进行综合比较，针对不同工况对调节阀进行相应分析和应用，真正发挥调节阀在自动化控制中“执行单元”的作用，为管道输送介质、达到控制指标和科学管理提供有力保障。
本文重点对气动调节阀的使用、故障现象和原因分析加以介绍。
调节阀是石油化工行业用来调节各种介质流量和压力的装置，它的工作正常与否直接关系整个装置的生产能否正常。
生产现场的工作环境常处于高温高压、潮湿、粉尘、振动、易燃易爆等恶劣条件，故障率较高，气动调节阀在惠州炼化运行一部使用最为广泛，所以保证其使用正常是十分重要的。
1调节阀简介根据国际电工委员会IEC对调节阀(国外称CONTROLVALVE控制阀)的定义:调节阀是由执行机构和阀体部件两部分组成，即调节阀=执行机构+阀体部件执行机构是调节阀的推动装置，它按信号压力的大小产生相应的推力，使推杆产生相应的位移，从而带动调节阀的阀芯动作;阀体部件是调节阀的调节部分，它直接与介质接触，通过执行机构推杆的位移，改变调节阀的节流面积，达到调节的目的。
2调节阀常见故障现象及原因分析2.1 气源故障1)现场气源未开。
2)气源含水，天气寒冷结冰。
3)净化风停止供应。
4)气源总管泄露或风线堵塞导致风压过低，调节阀不能全开或全关，甚至不动作。
5)空气过滤减压器长时间使用，脏物太多，减压阀下黑色旋钮打开漏风，使输出风压小于规定的压力，导致调节阀不能全开全关，甚至不动作。
6)现场风线漏风，接头松动，导致风压不足，调节阀不能全开全关，甚至不动作。
7)过滤减压阀故障，导致风压不稳，造成调节阀振荡。
2.2 线路故障1)电源线接线端松动、脱落、短路、断路，电路板灰尘积得太多导致接触不良，信号波动，调节阀产生振动。
2)大雨或台风过后，设备进水受潮使接线短路，造成调节阀不能全开或全关。
气动调节阀常见故障原因及处理分析
气动调节阀常见故障原因及处理分析摘要：随着科学技术发展，各行业设备日益趋向自动化。
气动调节阀作为自动调节系统中的重要仪表设备，在各操作环节中发挥着重要作用，它不仅可以稳定生产、优化控制、科学管理，而且可以控制各种介质的压力和流量。
本文对气动调节阀常见故障及其原因进行了分析，并提出针对性的处理措施。
关键词：气动调节阀；故障原因；处理措施1前言气动阀按调节形式可分为气动开关阀和气动调节阀两类。
按阀体结构形式又分为蝶阀、球阀、套筒和单座阀等；按流量特性可分为线性、快开和抛物线。
气动阀门的选型需要根据物料的特性及系统控制的要求选择。
在氧化铝生产工艺中，管路中流通的是碱性铝矾土料浆，物料易结疤，且具有强腐蚀性，对气动阀的性能影响很大，极易造成阀门调节出现卡顿、抱死等情况，因此无法及时、准确地调整流量，严重影响工艺流程生产控制的稳定性。
为更好地改善这一状况，对气动调节阀和气动开关阀工作原理与故障剖析，便于找到更合理的选型应用及更便捷的故障维修方法。
2气动调节阀结构及工作原理2.1气动调节阀的结构及类型气动调节阀由气动执行机构和阀体以及（气路）附件三部分组成。
气动执行机构分为薄膜式和活塞式；阀体按其行程可分为直行程和角行程两种，按其结构分为直通单座阀、直通双座阀、套筒阀、角形阀、隔膜阀、蝶阀，球阀，按阀芯的的结构，调节阀的流量特性分类有直线型、等百分比型、快开型、抛物线型等，按调节形式分为两位式、断开型、调节型、切断调节型，按安全失效模式分为故障开、故障关、故障保位；附件包括定位器、E／ P 电气转换器、过滤减压阀、放大器、保卫阀、手轮机构等。
2.1工作原理气动调节阀由执行机构和调节机构组成。
执行机构是调节阀的推力部件，以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来产生相应的推力，推动调节机构动作，完成调节管道介质的：流量、压力、温度等各种工艺参数。
高加疏水调门卡涩处理方案
高加疏水调门卡涩处理方案引言：高加疏水调门是一种常见的工程设施，用于调节水位和水流速度，保护河道和周边地区免受洪水和泥沙侵袭。
然而，长期使用和缺乏维护可能导致调门卡涩，进而影响其正常运行。
本文将探讨高加疏水调门卡涩问题的原因以及一些有效的处理方案。
一、原因分析：高加疏水调门卡涩的原因主要有以下几点：1. 积累的泥沙和水草：由于河道中的泥沙和水草容易积累在调门上，随着时间的推移，这些物质会导致调门卡涩。
2. 调门结构缺陷：调门的设计和制造过程中可能存在一些结构缺陷，如不平整的表面、不合理的间隙等，这些缺陷会导致调门卡涩。
3. 不合理的操作和维护：如果人员在操作和维护高加疏水调门时不符合规范和要求，如过度关闭或过度打开调门，或者不及时清理调门上的污物，都可能导致调门卡涩。
二、处理方案：为了解决高加疏水调门的卡涩问题，可以采取以下一些有效的处理方案：1. 定期清理调门：定期对调门进行清理，清除积累的泥沙和水草，保持调门表面的光滑和清洁。
2. 定期润滑调门：定期对调门的滑轨和铰链等部位进行润滑，以降低摩擦系数，减少调门卡涩的可能性。
3. 优化调门结构：对已经存在的调门进行结构优化，如改善调门表面的光滑度、调整合理的间隙等，以减少调门卡涩的发生。
4. 加强操作和维护管理：加强对高加疏水调门的操作和维护管理，确保人员按照规范和要求进行操作，及时清理和维修调门，避免不必要的卡涩问题。
三、处理效果评估：针对以上处理方案，可以进行一些有效的评估措施，以确保处理效果的可行性和有效性：1. 定期巡视检查：定期对高加疏水调门进行巡视检查，观察调门的运行情况和表面状态，及时发现和处理卡涩问题。
2. 数据监测分析：利用传感器等技术手段对高加疏水调门的运行数据进行监测和分析，及时发现异常情况并采取相应的措施。
3. 经验总结和交流：及时总结和交流处理卡涩问题的经验和教训，不断优化处理方案，提高处理效果和效率。
结论：高加疏水调门卡涩是一个常见但又十分严重的问题，需要采取有效的处理方案来解决。
5号机高加疏水系统改造方案
新厂高加疏水系统改造
一、现存问题
新厂高加疏水原设计为电动调节阀（角行程），在运行中由于调节阀漏量较大，造成高加无水位，致使管道内存有汽水混合介质，引起管道晃动及疏水管道冲刷变薄。
二、改造措施
1、疏水系统改为汽液两相流装置（该装置属于新技术）
高加疏水调整门取消，系统改为液位自调节控制系统。
⑴在加热器水位正常位置引出一相变管，用于根据液位高低采集汽相、液相信号。
⑵疏水调整门原位置改为自调节液位控制器。
另外加设旁路管道，用于修正水位误差。
⑶原有疏水管道直径不变。
优点：自动调整液位，但需要提供正常运行水位数值，该装置免维护。
缺点：系统布置空间大，增设管道阀门。
2、此项改造调研情况
2004年3月31日，到吉林热电厂进行调研。
了解到：吉林热电厂25MW机组4台，50MW机组3台，200MW机组2台，共9台机组的高加疏水均加装汽水自调节液压控制装置，自2000年安装至今，运行状况良好，未出现任何异常,2004年6月6号机高加疏水改汽水自调节液压控制装置至今，运行状况良好。
三、改造后效果
高加疏水系统改造后可保证疏水水位正常，管道内汽水冲击消除；保证了设备安全可靠，并使高加在经济状态下运行。
四、投资预计
汽液两相流调整装置2套7.2万元
闸阀PN4.0DN100 6个6000元 PN4.0DN50 2个1000元
法兰PN4.0DN100 12个2520元
大小头ф159—ф108 2个 600元
总计：82000元
五、实施时间
2005年6月10日。
气动调节阀故障原因分析及处理措施
气动调节阀故障原因分析及处理措施摘要：对于化工生产而言，气动调节阀是一类较为重要的仪表设备，确保气动调节阀运行的正常，是保障化工企业得以生产高效、安全的重要前提。
基于此，文章对气动调节阀常见故障进行了深入分析，并对相关处理措施进行了有效探讨，希望能够为相关人员提供有益参考。
关键词：气动调节阀；常见故障；维护处理当前气动调节阀被广泛运用带了现代化的燃机电厂各项系统当中，主要用作对管道流量的调控，气动调节阀具有反应灵敏、控制便捷、安全系数高、无需额外采取防爆措施等优点。
不过随着其应用范围的扩大，使用故障也时有发生，对于机组的运行安全产生较大威胁，为此必须要对气动调节阀的故障进行分析与处理。
一、调节阀无动作故障原因分析及处理在对调节阀没有动作这种类型的故障进行分析时，首先是要对远程信号的传输情况进行确定，如信号稳定情况、电压正常情况等，然后对气动调节阀中的气源压力状态进行判断，进而实现对起源故障的排查。
如果气源压力正常，则需判断定位器、电气转换器放大输出情况。
对于无输出的情况，则说命名放大器、电气转换器的进气口过滤网出现堵塞现象，或者是压缩空气水分过量堆积在放大器球阀位置。
此时，可采用细小钢丝进行过滤网的疏通，清洁污物、杂物、气源等。
若是以上问题均处于正常状态，信号能够正常传输但是调节阀仍然没有动作，则表明执行结构存在故障，或者是阀杆存在弯曲现象，或者是阀芯卡死状态。
此时则需打开气动调节阀的阀门进行详细检查，就检查情况进行妥善处理。
二、调节阀卡死堵塞及处理气动调节阀运行时出现阀杆往复运行动作迟钝、缓慢，极大可能是由于阀体内出现较大的粘粘物质结焦堵塞，或者是填料压实过紧，或者是聚四氟乙烯填料发生老化，或者是阀杆弯曲划伤等原因导致。
就气动调节阀运行的整体而言，调节阀出现卡死堵塞问题，较为常见在新投入运行或者是大修之后的投运初始阶段，由于管道内部存在焊渣、铁锈等使得腔内的节流口、降噪笼、导向套等位置出现堆积堵塞，或者是在经过较长时间的运行之后，阀门管道内部的结垢发生脱落在腔内形成堆积，影响介质的流通。
气动调节阀常见故障原因及处理分析
气动调节阀常见故障原因及处理分析文章是根据作者以往工作实践，主要介绍火力发电厂气动调节阀及定位器在使用过程中的维护及常见故障处理，通过对各种具体故障的原因进行分析判断给出相应的处理方法和改进措施。
标签：气动调节阀；智能定位器；故障分析处理气动调节阀是电力行业中广泛使用的仪表之一，它在火电厂各工艺流程中的作用是必不可少的，是组成电厂自动调节系统中的重要环节。
气动调节阀是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，阀门智能定位器接收4-20mA的控制信号，通过定位器把弱电信号转换成气压信号，将压缩空气输入汽缸驱动阀门，实现阀门线性调节，接收控制系统远方控制信号来完成调节管道内介质的流量、压力从而改变温度等工艺参数。
阀门智能定位器是气动调节阀的重要附件和配件之一，起阀门定位作用。
气动调节阀的优点有：（1）动作迅速，能够快速的完成调节命令；（2）配合大气缸可实现较大力矩推动力；（3）能在各种恶劣工况条件下长时间安全稳定运行；（4）本质安全。
1 调节阀的检修与维护调节阀是直接安装在工艺管道上，常使用在高温高压的环境下，它的好坏直接影响到调节的品质。
实践证明调节系统中每个环节的好坏都对系统有直接的影响，所以必须对调节阀进行经常维护和定期检修，尤其对使用条件恶劣的场合更应重视定期检修工作。
1.1 调节阀在机组停机检修时，其重点检查维护部位主要包括以下几个方面：（1）阀门解体后，检查阀芯是否磨损，如有磨损需更换阀芯。
（2）检查阀杆否变形、锈蚀，丝扣是否完好，应保证阀杆平直，无锈蚀，丝扣完好，弯曲度<0.05mm。
（3）阀芯、阀座密封面检查，门芯密封面吹损深度超过0.2mm，则上车床，按原角度车削掉损坏层；专用工具研磨门座密封面，消除缺陷，将门芯与门座密封面间涂研磨膏对磨；涂红丹檢查密封面严密性。
（4）填料检查，视情况更换填料。
（5）各螺栓螺母检查，如有磨损更换。
1.2 调节阀的日常维护是阀门发生故障前的预防性检查维护，它包括以下几个方面：（1）保持调节阀的卫生以及各部件完整好用，对调节阀的固定连接件定期检查和防腐润滑检查。
气动调节阀易发生哪些故障
气动调节阀易发生哪些故障气动调节阀是一种常见的工业阀门，用于控制工业流体中的流量、压力和温度等参数。
虽然气动调节阀使用比较简单，但也会有一些容易发生的故障问题。
在本文中，将会介绍气动调节阀容易发生的故障以及如何避免这些故障。
故障一：漏气或失效气动调节阀失效是一种常见的故障，通常表现为调节不灵或漏气。
造成这种故障的原因有很多，包括材料的磨损、气压不足、维护不当和使用不当等。
为了避免这种故障，可以定期检查气动调节阀的材料磨损情况，确保气压符合要求，以及遵守正确的使用和维护指南。
故障二：堵塞和堵塞气动调节阀可以因为多种原因而被堵塞，例如沉淀物、杂质或气流等。
在这种情况下，阀门会失去流量控制的能力。
为了预防这种故障，可以定期检查气动调节阀，并清理沉淀物和杂质，以确保其正常运行。
故障三：损坏或过度暴露气动调节阀应该在正确的温度和压力下操作。
如果气动调节阀过度暴露或使用不当，则可能会导致损坏。
因此，在使用气动调节阀之前，请确保了解其适用的温度和压力范围，并遵守正确的使用和维护指南。
故障四：控制不准确气动调节阀的最终目的是控制流量、压力和温度等参数。
但是，在某些情况下，气动调节阀会控制不准确，影响生产流程。
这种故障通常是由于调节阀的传动机构不良或阀门位置不正确而引起的。
为了避免控制精度不足的问题，可以使用高品质的气动调节阀。
此外，定期检查气动调节阀的位置，并维护良好的传动机构，以确保其精确度稳定。
总结总之，气动调节阀是很常见的工业阀门，处理工业流体的流量、压力和温度等参数。
尽管气动调节阀使用简单，但是还是有一些常见故障，请务必防范这些故障的发生。
尽可能做到使用适当的气动调节阀，遵守正确的使用和维护指南，并对气动调节阀进行定期的检查和维护。
这些措施将帮助保护您的气动调节阀并避免常见故障。
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高加气动疏水调节阀故障分析及改造实践
摘要：本文通过对射阳港电厂三期#5、#6机组#1、#2、#3高加气动疏水调节阀
故障分析，找出导致调节阀故障的原因，并针对性地进行改造，以降低调节阀故
障率，提高#1、#2、#3高加的安全性能。
关键词：气动疏水调节阀故障分析改造
0 引言
高压加热器（简称高加），是利用汽轮机的部分抽气对给水进行加热的装置。
作为一种热量转换装置，主要应用于大型火电机组回热系统，其传热性能的优劣
直接影响机组的经济性与安全性。
我公司三期#5、#6机组#1、#2、#3高加疏水系统采用了疏水逐级自流的连
接方式，3台高加正常疏水利用各高加间的压力差，让疏水逐级自流入压力较低
的邻近高加中，最后一级高加的疏水则流入除氧器。
高加运行时，其疏水水位需要控制在在要求范围内。
如水位控制不当，则会导致
以下情形出现：水位偏高时，事故疏水电动门开启，导致高加低水位或无水位运行;水位偏低时，事故疏水电动门关闭，疏水水位升高，致使高水位保护动作，事
故疏水电动门自动开启。
而无论测量水位偏高或偏低均会造成事故电动疏水门频
繁开闭，使管束受到不应有的冲刷、振动和管板过热，加速管束损坏。
所以，在
高加的疏水系统中都设置有正常疏水调节门。
它根据高加液位发送器输出的液位
信号与设定的液位进行比较，然后输出信号自动控制高加正常疏水调节门，使加
热器水位始终保持在一定范围内，确保高加的安全性能，以达到提高机组效率的
效果。
因此高加气动疏水调节阀的稳定运行是加热器正常投运的前提和保障。
1 故障现象及原因分析
1.1 调节阀配置
我公司#1、#2、#3高加气动疏水调节阀采用的是KENT的直行程气动调节阀，配
备西门子的6DR5xx系列动作与反馈一体化定位器，安装于#1、#2、#3高加顶部
正常疏水管路上。
1.2 故障现象
近年来，特别是2017年以来，随着机组可利用小时的下降，机组启停次数增多，在启动过程中因高加疏水调节阀故障而对机组安全和经济效益的影响也凸显出来，多次出现延误高加的正常投入的现象，给机组的安全性和经济性带来不小的影响。
我们统计了近年来发生在三期#5、#6机组#1、#2、#3高加气动疏水调节阀上的
缺陷，其常见故障现象可以归纳为以下两条：
1)高加水位无法实现自动控制，具体现象又可分为：阀位偏差大跳自动；水位波
动大超限跳自动。
2)手动操作调节阀时，给出增大或减小阀门开度指令，调节阀开度变化缓慢，或
者不动，或者开度与指令偏差大；未给出增大或减小阀门开度指令，但阀门开度
变化。
1.3 原因分析
我们从定位器工作原理、使用环境及控制回路等几方面，对近年来#1、#2、#3高
加气动疏水调节阀发生的15条缺陷，进行产生原因梳理，找出了导致疏水调节
阀故障的主要原因有以下三条：
1)定位器板卡温度过高，通过点温仪测量，已超出说明书要求的80℃上限。
众所
周知，电子产品对工作温度的都有严格的要求，调节阀所用智能定位器即使是经
过特殊处理，但也摆脱不了电子元器件的弱点，长期超温工作后，就极易出现程
序死机，甚至板卡损坏，从而引起阀门开度不跟随指令变化，出现阀位偏差大跳
自动；开度变化缓慢，甚至不动等现象，这类缺陷在统计的缺陷中共计有4条，
所占比列为26.7%。
2)定位器安装位置振动过大，通过手持式测振仪测量，已达到2000um，已超出说明书要求的1000um上限。
定位器长时间工作于振动过大的状态，轻者会导致定
位器指令、反馈信号线松动、断线，甚至接线端子底座或板卡断裂，从而出现阀
门开度不随指令变化偏差大跳自动；重者会导致反馈连杆脱落、气源管路脱落，
从而引起阀门失控水位急剧下降的情况，这类缺陷在统计的缺陷中共计有6条，
比例为40%。
3)阀门开度反馈连杆松动，容易出现开度滞后指令及偏差大等现象，引起自动失
灵或无法操作等情况，这类缺陷在统计的缺陷中共计有3条，比例为20%。
2 改造方案
2.1 分体式定位器原理
现场控制柜中的分体式定位器接收DCS系统给出的4—20mA指令信号，通过控制柜中的分体式定位器转换成相应的压力信号调节分配气缸上、下缸的进气压力，
对气缸进行连续线性调节，使气缸在0—100%全行程范围内任意精确调节。
同时，安装在执行器上的位置变送器将执行器的位置转换为4—20mA标准信号回传至分
体式定位器，再通过分体式定位器内部烦人反馈功能模块将此4—20mA反馈信号输送给DCS。
2.2 分体式改造
2.2.1 就地控制柜
就地控制柜内分别安装分体式定位器、气源处理单元、压力调节装置新型精密调
压阀、气源流量放大器等设备。
大多数情况下气动控制系统日常出现的故障都是由于气源质量问题造成的，所以
对气动控制元件所用的压缩空气需要净化处理满足精密控制设备的要求，以降低
设备的故障率，提高运行使用寿命。
本装置采用日本进口多功能干燥过滤器，可
以满足其要求，它可以连续清除油雾99.9%以上，清除100%的液态水。
排水方式
为手、自动排水相结合，当排水积存到一定量即上升浮球打开自动排水阀进行排水。
也可通过打开旋阀进行手动排水。
新型精密调压阀，调压范围0.05-0.85Mpa,灵敏度0.2%，具有灵敏度高、重复精
度高、耗气量小、调压稳定等优点，适用于精密气动元件使用压力的调节。
由于定位器输出流量是一定的，在要求快关和快开的场合，增加气动放大器，气
源直接有气动放大器进执行机构，定位器可以控制气动放大器的进气量，从而可
以精确控制阀门的开度
2.2.2定位器温度过高及振动较大，通过对调节阀安装环境的检查，如图所示，#1、#2、#3高加气动疏水调节阀都安装于高加顶部，这个位置不仅温度高，而且振动大，是导致定位器过热及振动大的主要原因，而且由于位置高，每次出现故障时
都需要搭设脚手架才能完成缺陷的处理。
为此我们将原有一体化定位器进行改造，将动作单元与反馈单元分开，并将动作
单元移至高加底部地面（如图），既避免了管道振动大的影响，又降低了定位器
板卡的温度，同时还为检修创造了便利，缩短了处理缺陷的时间，为高加的投用
赢得了宝贵的时间，“一箭三雕”！
2.3 改进反馈连杆固定方式
反馈连杆脱落的原因，主要是由于反馈杆连接方式不佳而出现应力，两侧加之仅采用单螺帽固定，容易因应力而时有松动，甚至脱落的现象。
如图：
为此我们首先调节螺杆连接方式，消除应力，同时采用每侧双螺母加固的固定方式，确保连杆受到再大的振动也不发生松动。
如图：
3 实际效益分析
通过上述改造，我公司#5、#6机组#1、#2、#3高加气动疏水调节阀的故障次数下降明显，减少日常运行维护量，节约了备件费用，控制精度高等，而且定位器与位置检测分开安装，避免了高温、粉尘、振动等恶劣环境的影响，日常操作维护方便，反馈精度高，故障率大大减少等优点。
2018年下半年以来#5、#6机组由于负荷要求也曾多次启停机，但都未曾出现过类似故障。
1)高加气动疏水调节阀故障的减少，保障了高加气动疏水调节阀的正常运行，确保各个高加水位在安全范围内，不再会出现因水位异常而被迫开启危急疏水调整门，大量可利用的高温高压疏水直接排人疏水扩容器而白白浪费的现象，提高了热能的有效利用，提高回热效率，降低了发电生产成本；
2)高加气动疏水调节阀故障的减少，节省了机组启动时间，提高了机组的经济效益。
3)高加气动疏水调节阀故障的减少，也降低了运行人员的操作强度，一定程度上提高了#1、#2、#3高加及其相关的操作设备的使用寿命，使设备的安全性得到了可靠保证；
4)高加气动疏水调节阀故障的减少，也减少了定位器损坏的几率，降低了检修成本的同时还减轻了检修人员的工作量。
4 结论
由此可见，我公司#5、#6机组#1、#2、#3高加气动疏水调节阀通过改造后给我公司带来了多重收益，在避免了更换定位器的直接经济损失之外，还进一步提高了高加的安全性能，进而提高了机组的安全性能、机组经济性能，可谓是一举多得！不仅如此，得益于高加正常疏水调整门的成功改造为我们积累了宝贵的经验，我们将改造成果推广到#5炉启动系统中最重要的360阀上，一举消除了这个在机组启动过程中让人提心吊胆的隐患，进一步提高了#5机组的安全性能。
下一步我们将针对#6炉360阀进行改造，以提高#6机组的安全性能。
参考文献
[1]朱青高压加热器正常疏水调整门改型．上海电力2012年第2期．
[2]靳智平．电厂汽轮机原理及系统［ M］. 中国电力出版社，2004.
作者简介：
刘华山（1972-），男，江苏盐城人，本科，高级工程师，主要从事火电厂设备管理.
张峻(1971—)，男，江苏新沂人，本科，工程师，主要从事火电厂热控系统检修. 束永春（1975—），男，江苏射阳人，技师，主要从事火电厂热控系统检修.。