沥青混凝土路面施工技术
沥青混凝土路面施工方法路面修补与维护技术
沥青混凝土路面施工方法路面修补与维护技术沥青混凝土（又称为石油沥青混凝土）是一种广泛应用于公路路面的材料。
其具有良好的抗水性、耐久性和承载能力，但长时间的使用和恶劣的环境条件可能导致路面损坏和破坏。
本文将介绍沥青混凝土路面施工的方法，并讨论路面修补与维护的技术。
一、沥青混凝土路面施工方法1. 设计与准备在进行施工前，需要进行详细设计和准备工作。
设计包括路面厚度、结构和排水系统等的确定。
准备工作包括地基处理、材料选型和设备准备等。
2. 原材料准备进行沥青混凝土路面施工时，需要准备适量的原材料。
主要的原材料包括石子、砂子、水泥和沥青等。
其中沥青是起到粘合和稳定作用的关键材料。
3. 施工方法（1）清理路面：在施工前，需要清理路面上的积尘和碎石。
可以使用扫路机或高压水枪进行清洗。
（2）基层处理：对于路面下的地基进行处理，目的是提高路面的承载能力和稳定性。
可以采用碾压或夯实的方法。
（3）铺设沥青混凝土：先将预先准备好的沥青混凝土倒入均匀的状态，并使用摊铺机将其铺平。
然后进行压实，确保路面的平整度和密实度。
（4）面层处理：对于铺设好的沥青混凝土路面，可以进行表面处理以提高路面的质量和平整度。
可以采用刮板或滚筒进行表面处理。
二、路面修补与维护技术1. 路面损坏类型沥青混凝土路面在长时间使用和恶劣条件下可能出现多种类型的损坏。
常见的损坏类型包括裂缝、坑洞和路面上的松散物质等。
2. 修补方法针对不同的损坏类型，可以采用不同的修补方法。
（1）裂缝修补：对于裂缝，可以使用热补材料进行填充，然后压实。
这样可以使裂缝重新粘合并提高路面的平整度。
（2）坑洞修补：对于坑洞，可以先清理坑洞内的松散物质，然后使用冷补材料进行填充。
填充完毕后，需要进行压实和表面处理。
（3）松散物质处理：对于路面上的松散物质，需要进行清理和修剪，然后可以使用喷涂凝固材料进行加固和稳定。
3. 维护技术为了延长沥青混凝土路面的使用寿命，需要进行定期的维护。
沥青混凝土施工技术措施
沥青混凝土施工技术措施沥青路面施工工序：1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。
将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平；对路面严重破损、破碎处，应铲除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。
对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。
2、洒布沥青粘层油粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时，大气温度在l0℃以上。
雨天和雨后路面潮湿时，不得浇洒粘层油。
要注意选择好粘层油品种和用量。
实践证明，最好使用经EV A或SBS改性的沥青，这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。
如使用乳化沥青，其沥青含量必须大于60%才能很好利用。
在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽，用量约为0.4～0.6kg/m2，再铺土工布，然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油，用量约0.5～0.6kg/m2。
应注意以下几点:建议使用热的沥青粘层袖，油温保持在150～170℃之间;喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5～10cm;(3)粘层油喷洒要均匀，计量要准确。
如采用一次浇油，粘层油的总用量不能减少，建议值为1.0～1.3kg/m2，油温不能低于180℃。
一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层，而导致面层剥离现象。
沥青混凝土施工方法：(1)、沥青混合料的集料级配和沥青用量按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)，并结合马歇尔试验确定。
(2)、沥青用量参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)附录B、C确定最佳沥青用量。
(3)、道路石油沥青的技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中表4.2.1-2。
(4)、集料规格及技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的相关要求。
(5)沥青的技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中规定的标准。
2、施工技术要求沥青混合料的技术要求满足要设计求(1)在施工前除保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。
简述沥青混凝土路面的施工方法。
简述沥青混凝土路面的施工方法。
沥青混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，其具有耐久、抗水、耐久、耐久性好和施工简便等优点，在道路工程中得到广泛应用。
下面将详细介绍沥青混凝土路面的施工方法。
施工前的准备工作：1. 设计方案：根据道路的类型、交通量和设计要求等因素，确定沥青混凝土路面的厚度和品质要求。
2. 材料准备：准备所需的沥青、骨料、水泥和其他辅助材料，并对其进行检查，确保质量合格。
3. 设备准备：准备好铺设沥青混凝土的机械设备，如摊铺机、辊压机等。
施工步骤：1. 基层处理：首先对原有道路基层进行清理，清除表面的杂物、尘土和油污等。
如果基层存在坑洼或凹陷等问题，需要进行修补和整平。
2. 基层处理剂施工：在基层上进行处理剂的喷洒。
处理剂可以增加基层的粘附性和抗裂性，提高沥青混凝土的附着力和耐久性。
3. 沥青混凝土铺设：使用摊铺机将预先调配好的沥青混凝土均匀地铺在基层上。
在铺设过程中要确保厚度均匀、密实度高，并注意避免出现接头和裂缝。
4. 防水层施工：在沥青混凝土表面喷洒防水剂，以提高路面的防水性能和耐久性。
5. 压实和养护：使用辊压机对铺设好的沥青混凝土进行压实，以提高路面的密实度和平整度。
压实过程中，需要注意避免过度压实和造成压痕和损坏。
6. 路面标线：在沥青混凝土路面上进行道路标线的涂划，包括车道线、停车线和标志等。
参考内容：1. 《公路施工技术标准》（JTGD20-2001）：介绍了沥青混凝土路面施工的各个环节和要求。
2. 《沥青路面施工工艺规程》（JTG F40-2004）：详细介绍了沥青混凝土路面施工的材料准备、基层处理、铺设和养护等工艺要求。
3. 《公路工程施工质量验收规范》（JTG/T F80-01-2008）：对沥青混凝土路面的施工质量进行了验收标准的规定。
4. 《岩石力学与工程学报》（第35卷，2020年第8期）：刊登了关于沥青混凝土路面施工质量控制的研究成果，对提高沥青混凝土路面施工质量具有一定的参考价值。
沥青路面施工技术规范
沥青路面施工技术规范一、前言沥青路面在现代交通建设中占据重要地位，其施工质量直接影响道路的使用寿命和行车安全。
为了规范沥青路面的施工过程，提高道路质量，制定了一系列施工技术规范。
本文将详细介绍沥青路面施工的技术规范，包括材料选用、施工准备、施工步骤等内容。
二、材料选用1.沥青：应选用符合国家标准的优质沥青，需保持适当的粘度和温度。
2.骨料：应选用坚硬、耐磨的骨料，规格应符合设计要求。
3.沥青混合料：应按照配合比例准确配制，保证稳定性和耐久性。
三、施工准备1.设备检查：确保施工所需设备完好，并进行必要的维护保养。
2.施工人员：操作人员需熟悉施工工艺，具备相关证书。
3.施工环境：确保施工现场清洁、平整，土地排水良好。
四、施工步骤1.基础处理：基础应平整、结实，可进行必要的填土、夯实等处理。
2.路面铺装：先进行底层沥青混凝土的铺装，再进行面层的铺装。
3.摊铺和压实：沥青混凝土应均匀、密实地摊铺，然后用压路机进行压实。
4.过度缝处理：在铺装部位和既有路面交汇处设置过度缝，保证整体平整。
5.道路标线：最后进行路面标线的喷涂，确保交通安全。
五、施工质量检验1.压实度检测：采用核密度仪等工具进行压实度检测，保证路面的密实度。
2.平整度检测：采用平整度仪等工具进行平整度检测，保证路面平整无凹陷。
3.材料检测：定期对沥青、骨料等材料进行抽样检测，确保质量符合标准。
结语沥青路面施工技术规范的制定和执行，对提高道路质量、延长使用寿命具有重要意义。
只有严格按照规范要求进行施工，才能保证道路的安全和舒适性。
掌握沥青路面施工技术规范，是保障交通建设质量的关键之一。
沥青混凝土路面施工技术
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混合料摊铺控制： 控制摊铺厚度、平 整度等，保证摊铺 质量
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混合料压实控制： 控制压实温度、速 度等，保证压实质 量
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混合料养生控制： 控制养生温度、时 间等，保证养生质 量
施工过程质量控制
原材料质量 控制：确保 沥青、集料、 填料等原材 料的质量符 合要求
混合料拌合 质量控制： 控制拌合温 度、时间、 拌合均匀性 等参数
检测结果处理：合格、不合 格、整改等
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沥青混凝土路面施工安全措施
施工安全规定
施工区域应设置警示标志， 禁止无关人员进入
施工人员必须佩戴安全帽、 防护手套等防护用品
施工过程中应遵守操作规程， 避免发生意外事故
施工结束后，应清理现场， 保持环境整洁
施工安全技术措施
施工人员安全培训：提高安全意识，掌握安全操作技能 施工设备安全检查：确保设备完好，消除安全隐患 施工环境安全防护：设置安全警示标志，做好防尘、防噪音等措施 应急预案：制定应急预案，确保发生事故时能及时处理，减少损失
智能化：利用物 联网、大数据等 技术，实现施工 过程的智能化管 理
节能高效：采用 节能技术和设备 ，提高施工效率 和降低成本
安全可靠：提高 施工质量和安全 标准，确保路面 使用寿命和行车 安全
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沥青混凝土路面施工质量控制
混合料质量控制
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原材料质量控制： 选择合格的原材料， 如沥青、集料、填 料等
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混合料配比控制： 根据设计要求，控 制混合料的配比， 保证混合料的性能
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混合料拌合控制： 控制拌合温度、时 间、速度等参数， 保证混合料的均匀 性
沥青混凝土路面施工技术
沥青混凝土路面施工技术引言沥青混凝土路面是现代交通基础设施中常见的路面结构形式之一。
它具有耐久性好、维护成本低、施工周期短等诸多优点，因此在城市道路、高速公路等项目中得到了广泛的应用。
本文将针对沥青混凝土路面的施工技术进行介绍和分析，包括材料选用、施工工艺、质量控制等方面的内容。
一、材料选用1. 沥青沥青是沥青混凝土路面中的关键材料，它具有热塑性和粘性，能够使沥青混凝土具备较好的柔性和抗裂能力。
在选择沥青时，应考虑其粘度、软化点、黏度和粘结性等性能指标，以确保材料的质量和适用性。
2. 骨料骨料是沥青混凝土的主要组成部分，通常采用粗骨料和细骨料的组合。
粗骨料用于增加沥青混凝土的强度和稳定性，细骨料则用于填充和提高沥青混凝土的密实性。
在选择骨料时，需考虑其硬度、密度、磨耗性能等因素，并保证骨料的均匀性和稳定性。
3. 添加剂为了提高沥青混凝土的性能和稳定性，常常需要添加适量的添加剂。
常见的添加剂包括改性沥青、抗老化剂、稳定剂等。
选择适当的添加剂能够改善沥青混凝土的抗变形性、抗龟裂性等性能指标。
二、施工工艺1. 基础处理沥青混凝土路面施工前需要进行基础处理，包括清理基础、修补损坏部分、加固松散土层等。
这些处理有助于提高路面的稳定性和耐久性。
2. 沥青混凝土摊铺沥青混凝土摊铺是整个施工工艺中的关键环节。
摊铺时，应确保沥青混凝土的均匀性和密实性。
根据路面的宽度和施工要求，可以选择手工摊铺、机械摊铺或混凝土摊铺机进行施工。
3. 碾压和压实摊铺完成后，需要进行碾压和压实工作。
通过振动碾压机和静压机的作用，可以使沥青混凝土均匀压实，提高其密实性和稳定性。
根据路面的要求，通常需要进行多次碾压和压实。
4. 路面养护沥青混凝土路面施工完成后，需要进行适当的养护工作。
养护期间，应注意路面的保温、防潮，避免机械和车辆的损坏。
同时，定期巡查和维修路面，确保其平整性和功能性。
三、质量控制1. 施工前的质量检查在沥青混凝土路面施工前，应进行相应的质量检查，包括沥青、骨料和添加剂的检验，确保其符合施工要求和质量标准。
沥青混凝土路面施工技术(全文)
沥青混凝土路面施工技术(全文)范本1：工程施工细则1.施工准备1.1 工程资料准备1.1.1 施工图纸1.1.2 施工方案1.1.3 施工日志1.2 场地准备1.2.1 场地清理1.2.2 场地平整2.基础施工2.1 确定基础位置2.1.1 标高测量2.1.2 布线2.2 开挖基础2.2.1 用挖掘机进行开挖2.2.2 进行土方回填2.3 打桩2.3.1 选择合适的桩机2.3.2 进行桩基浇筑3.主体施工3.1 混凝土浇筑3.1.1 根据设计要求配制混凝土 3.1.2 进行混凝土浇筑3.2 预应力加固3.2.1 预应力钢筋张拉3.2.2 预应力锚固3.3 各层施工工序3.3.1 铺设路面底层材料3.3.2 路面面层施工4.细部施工4.1 排水系统施工4.1.1 设计排水系统4.1.2 铺设排水系统管道 4.2 文字标识4.2.1 道路标线4.2.2 路牌设置5.验收与交付5.1 施工质量验收5.1.1 检查路面平整度5.1.2 检查排水系统畅通性 5.2 工程竣工报告5.2.1 填写竣工报告5.2.2 提交报告审核6.附件6.1 施工图纸6.2 施工方案6.3 施工日志7.法律名词及注释7.1 基础：建筑物的支撑系统，承受建筑物自身重量并将荷载传递到地下7.2 预应力：在混凝土中先施加拉应力，让混凝土内的应力消失，使混凝土只承受轴向压力，从而提高混凝土的承载力和抗震性能范本2：施工工序与标准操作1.工程准备1.1 施工资料准备1.1.1 施工图纸1.1.2 施工方案1.1.3 施工计划1.2 施工场地准备1.2.1 场地清理1.2.2 场地标线2.路面底层施工工序2.1 石方施工2.1.1 石方处理2.1.2 石方压实2.2 基层处理2.2.1 基层清理2.2.2 基层加固3.沥青混凝土铺设工序3.1 移动式沥青拌合设备安装 3.1.1 设备就位3.1.2 设备调试3.2 沥青混合料供应与贮存 3.2.1 沥青混合料运输 3.2.2 沥青混合料贮存 3.3 沥青面层施工3.3.1 沥青面层摊铺3.3.2 沥青面层压实4.细部工序4.1 缝隙处理4.1.1 混凝土硬化剂施工4.1.2 缝隙密封材料施工 4.2 泊车区标线施工4.2.1 标线规划4.2.2 标线施工5.工程验收5.1 施工质量检查5.1.1 路面平整度检查 5.1.2 防水排水系统检查 5.2 竣工文档编制5.2.1 编写竣工报告5.2.2 整理相关资料6.附件6.1 施工图纸6.2 施工方案6.3 施工计划7.法律名词及注释7.1 沥青混凝土：由沥青、骨料和添加剂按一定比例混合而成的路面材料7.2 标线：用来划分车道和行人区域，指示交通规则和警示危险的线条注：以上内容仅供参考，具体施工工序和操作需根据实际情况进行调整和补充。
沥青混凝土路面施工方法路面维护与修补技术
沥青混凝土路面施工方法路面维护与修补技术沥青混凝土是一种常见的路面材料，广泛应用于公路、高速公路、机场跑道等道路工程中。
它具有耐久性好、抗剪切性能强的特点，但在使用过程中也会受到各种因素的影响，可能会出现各种问题。
因此，在施工时需要注意一些方法和技术，同时还需要进行路面的维护和修补。
本文将介绍沥青混凝土路面的施工方法，以及路面维护与修补的技术。
一、沥青混凝土路面施工方法1. 前期准备工作在施工之前，需要进行一些前期准备工作。
首先是对路基进行整理，包括清除杂物、填实土壤，以保证路基的平整度和承载力。
其次是进行基层处理，可以采用碎石、砾石等材料进行加固和填补，使其具备一定的坚实度和稳定性。
最后是施工材料的准备，包括沥青、石材料、矿粉等，要确保质量合格。
2. 沥青砼铺装沥青砼铺装是沥青混凝土路面施工的主要过程。
在进行铺装之前，需要将沥青加热至一定温度，以保证其流动性。
然后将砂石料和沥青按一定比例混合，形成沥青混凝土。
在铺装时，应使用专用的铺装机械，将混凝土均匀地铺在路基上，并进行压实，以确保路面的平整度和密实度。
3. 压实处理在沥青砼铺装完成后，需要进行压实处理，以提高路面的密实度和抗剪切性能。
常用的压实设备有振动轮压路机、压路机等。
通过不同类型的压路机械对路面进行多次压实，使沥青混凝土充分结实。
二、路面维护与修补技术1. 路面维护路面维护是保持路面完好的关键。
路面维护主要包括防水、抗龟裂、防止沥青硬化等。
首先，可以在沥青混凝土路面上进行防水处理，使用特殊的防水涂料或添加剂，有效减少水分渗透，避免路面损坏。
其次，可以定期进行抗龟裂处理，采用适当的补强材料填充裂缝，增强路面的耐久性。
最后，在路面使用一段时间后，若出现沥青硬化现象，可以采用全面覆盖或局部修补的方式进行维护。
2. 路面修补路面修补是针对已经损坏的路面进行修复，以延长使用寿命和保证行车安全。
常见的路面损坏包括坑洞、裂缝、变形等。
对于小面积的损坏，可以采用补丁修补的方式进行修复，即将坑洞或裂缝部分的沥青材料割除，然后填充新的沥青混凝土。
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沥青混凝土路面施工技术1、重交通与中轻交通道石油沥青的技术标准有何区别？答：重交通道路石油沥青技术要求如表3-1。
表3-1主要区别有：⑴重交通道路石油沥青含蜡量要求不大于3％，而中轻交通道路石油沥青对含蜡量未作要求。
⑵延度试验条件的不同，重交通是在5cm/min水温15℃条件下的试验结果，而中轻交通是在5cm/min水温25℃条件下的试验结果。
⑶重交通道路石油沥青163℃、5h的薄膜加热试验项目中，有延度控制指标要求，中轻交通蒸发损失试验对延度没有要求。
要点：沥青标号有区别重交蜡量有指标延度试验不相同沥青标准应记牢2、用于沥青面层的粗、细集料的质量要求有哪些？答：粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
粒径规格应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的规定选用。
其质量技术要求如表3-2。
表3-2细集料可采用天然砂、机制砂及石屑等，但其规格应分别符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032－94）有关规定，并应洁净、干燥、无风化，颗粒组成适当。
其质量技术要求应符合表3-3的规定。
表3-3注：坚固性试验可根据需要进行。
砂当量试验有困难时，也可用水洗法测定粒径小于0.075mm颗粒含量，对高速公路和一级公路不大于3％，其他公路不大于5％。
要点：主要指标应记牢视密大于二点五压碎小于百二八磨耗不超百三十扁平高限百十五磨光须过四十二细集粒料砂当量下限百分之六十3、沥青混合料为什么要规定使用石灰岩矿粉？对其质量标准有什么要求？答：用石灰岩和白云石磨得到的矿粉最好，均属憎水性的碱性石料。
因此，沥青与石灰岩矿粉混合胶结在矿料界面处，将产生较高的握裹粘附强度。
矿粉要求干燥、洁净，其质量技术要求见表3-4。
表3-4要点：矿粉特性应憎水石杰岩粉属碱性粘结性能它最好粒度范围有限定4、沥青路面使用酸性石料有什么处理方法？答：酸性石料化学成分中以硅、铝等亲水性矿物为主，与沥青粘结性能差，又易受水的影响而造成沥青膜剥离，如花岗岩、花岗斑岩、石英岩、砂岩、片麻岩、角闪岩等等。
当粗集料为酸性岩用于高速公路、一级公路时宜采用针入度小的沥青。
为保证与沥青的粘附性符合规定要求，应采用下列抗剥离措施：⑴用干燥的磨细消石灰或生石灰、水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1％～2％。
⑵采用浓消石灰水冲洗酸性石料。
⑶在沥青中掺用650低分子聚酰胺树脂。
⑷在沥青中掺用抗剥落剂。
目前在施工中已得到较广泛使用。
要点：酸性石料碱处理一用石灰水冲洗也可掺用聚酰胺抗剥落剂效果好经济选用试验定提高粘结达目标5、沥青路面透层油和粘层油的作用是什么？沥青路面透层和粘层材料的品种材料的品种和用量有什么要求？答：透层的作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成透入基层表面的薄层。
透层沥青洒布后应不致流淌、渗入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。
粘层的作用是加强路面的沥青层与沥青之间、沥青层与水泥混凝土路面（桥面铺装、混凝土结构表面）之间的粘结，形成起粘结作用的洒布沥青材料薄层，防止层间滑移。
沥青路面透层及粘层材料品种规格与用量见表3-5。
表3-5要点：透层油稀应下渗基层稍干即浇洒不致流淌无表膜达到指标质量好粘层油联上下层不要下渗应成膜上下层间防滑动把握用量最重要6、乳化沥青稀封层的作用和矿料级配范围是什么？答：封层分上封层和下封层，主要作用：稀浆封层的混合料有较好的流动性和惨透性，有利于填充和治愈路面开裂，提高路面的密实性和防水性，使老化路表返新，使路面提高耐磨性和抗滑性能。
乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量见表3-6。
表3-6注：①乳化沥青用量系指水分蒸发后的沥青数量；②ES-3型级配适用于高速公路和一级公路表层抗滑处理的磨耗层。
在沥青面层上铺筑的封层叫上封层，在符合下列情况之一时采用：⑴沥青面层的空隙较大，透水严重；⑵在裂缝或已修补的旧沥青路面；⑶需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面；⑷需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
在沥青面层下铺筑的封层叫下封层，在符合下列情况之一时采用：⑴位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重；⑵位于地势低洼，地下水位较高，春秋毛细水现象严重的地区；⑶在基层铺筑后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通。
要点：稀浆混料流渗好利于填充路面缝密实路面防透水坚实耐磨抗滑好7、沥青混合料配比设计分几个阶段？每个阶段的主要目的是什么？答：一般分三个阶完成：⑴目标配合比设计阶段；⑵生产配合比设计阶段；⑶生产配合比验证阶段；1）目标配合比设计阶段的主要目的通过目标配合比设计阶段，决定用于工程的各种材料品质鉴定和用量比例，配制成符合规范规定要求的矿料级配。
通过马歇尔试验，检测配制的沥青混合料各项技术性能，确定最佳沥青用量，作为目标配合比，用以确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
2）生产配合比设计阶段的主要目的生产配合比设计阶段，是在目标配合比基础上将各冷料仓中不同规格的材料，通过烘干筒混合烘干，并提升到热料仓中用振动筛网分级流入到不同规格的热料称量斗中，然后从热料斗中取样，在室内进行再筛分，按规范要求的矿料级配，确定各热料斗中不同规格的材料比例，供拌和机控制室使用。
取目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳沥青用量±3％等三个沥青用量进行马歇尔试验，最后确定生产配合比的最佳沥青用量。
3）生产配合比验证阶段的主要目的生产配合比试验阶段，拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。
标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的依据。
要点：配比设计三阶段目标生产和验证用油适当级配佳拌和把好第一关8、热拌沥青混合料马歇尔试验的各项技术指标有哪些？答：经配合比设计确定的各类沥青混凝土混合料应符合表3-7马歇尔试验技术标准的要求，并有良好的施工性能。
表3-7注：①粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1KN。
②I型细粒式及砂粒式沥青混凝土的空隙率为2％～6％。
③当沥青碎石混合料试件在60℃水浴中浸泡发生松散时，可不进行马歇尔试验，但应测定密度、空隙率、沥青饱和度等。
④沥青混合料的矿料间隙率（VMA）宜符合表3-8的要求。
表3-8要点：技术指标要掌握积累经验易调整工序熟练便操作试验数据要准确9、热拌沥青混合料马歇尔试验的试件击实成型应注意哪些问题？答：⑴均匀称取每个试件的混合料用量，料盘应预热，制作过程中，料与盘应在烘箱中保温待用。
⑵试模与套筒要预热，按规程规定的方法将混合料入模。
⑶温度计检查试模中混合料中心温度，待温度符合要求的压实温度后，方可在击实台上进行击实。
⑷击实要保证击实外向锤质量、自由落下高度，锤击次数符合要求。
⑸试件击实一面后，用同样的方法和次数击实另一面。
⑹击实完成后，应立即测算试件高度，如高度不符合要求时，试件应作废，并按下式进行调整：调整后混合料质量＝（要求试件高度×原混合料质量）/所得试件的高度试件的混合料质量，以保证高度符合63.5±1.3mm（标准试件）或93.5±1.3mm（大型试件）的要求。
⑺试件连同试模横向放置于干燥洁净的平面上，供试验用。
要点：试件尺寸严掌握锤落高度应准确用料数量须验证击实温度要符合10、马歇尔试件标养温度与时间及从标养到试验的瞬间有什么要求？答：标准马歇尔试验试件标养温度，对粘稠石油沥青为60±1℃，对空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料为25±1℃。
试件应在规定温度的恒温水槽中保温30～40min，试件应垫起，距容器底部距离不小于5cm。
从恒温水槽中取出试件到测出最大荷载值的时间不应超过30min。
浸水马歇尔试件在规定温度恒温水槽中保温时间为48h，其余同82条。
要点：试件养护严控温时间控制不超限试验快捷操作准指导施工是关键11、高速公路和一级公路对沥青路面中、上面层的动稳定度有什么要求？答：对上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应用车辙试验机抗车辙能力进行检验。
在温度60℃、轮压0.7MPa条件下进行车辙试验的动稳定度，高速公路应不小于800次/mm；一级公路应不小于600次/mm。
在高温季节，由于混合料的高温稳定性较差，强度和劲度大幅度下降，在大量重车反复作用下，轮迹带逐渐变形下凹，形成车辙，并发展为车槽，直至破坏。
使用温度稳定性好的沥青是提高沥青混凝土温度稳定性和抗剪强度的重要措施。
在规定沥青标号范围内使用较稠的沥青可提高沥青混凝土的抗变形能力。
要点：配比设计考虑到高温性能才可靠八百六百次数起抵抗车辙性能好12、有了马歇尔试验各项技术指标，如何选择我国寒区、温区和热区的最佳沥青用量比？答：根据测定的马歇尔稳定度及流值等物理力学性质，以沥青用量为横坐标，以测得的各项技术指标为纵坐标，分别将试验结果点入图中，并连成圆滑曲线。
从中求取相应于密度最大值的沥青用量，相应于稳定度最大值的沥青用量，及相应于规定空隙率范围内平均中值的沥青用量a3，取三者的平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC1。
OAC1＝（a1+a2+a3）1/3同时求取检测的各项技术指标均符合沥青混合料标准要求的沥青用量范围最大值和最小值（OAC max－OAC min）,取其中值为OAC2。
按最佳沥青用量初始值OAC1，从图中求取相应的各项指标值。
⑴各项指标值均符合规范规定的马歇尔设计配合比技术标准时，由OAC1及OAC2综合决定最佳沥青用量OAC为温区最佳沥青用量：OAC＝（OAC1+ OAC2）/2对于热区公路，可在OAC2中值与OAC min最小值范围内决定，但不宜小于中值OAC2的0.5％。
对于寒区公路，可在OAC2中值与OAC max最大值范围内决定，但不宜大于中值OAC2的0.3％。
⑵各项指标值不符合规定时，应调整级配，重新进行配合比设计，直至各项指标均符合要求为止，再决定最佳沥青用量。
要点：用油选择算中值温区油量OAC热区油量中值少寒区油量大中值13、如何选择热拌沥青混合料的拌和设备？如何控制净拌时间？答：热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。
各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。
连续式拌和机应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、沥青用量的装置。
高速公路和一级公路的沥青混凝土宜采用间歇式拌和机拌和。
当集料从多处供料或料源或质量不稳定时，不宜采用连续式拌和机，每小时沥青混合料产量宜不低于下式的计算值：t/h＝(400～500)×b×h式中：t/h－选择拌和机每小时产量是，t；b－路面一次性摊铺宽度，m；h－摊铺机摊铺厚度，m；沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。