地铁隧道施工技术及质量管理
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施
一、全过程质量控制
1．开工前的管控：首先，完善新建、改建工程技术规范，充分明确
施工质量控制的整体思路和实施措施，以及与质量相关的细节问题；其次，对材料、设备、施工机械设备的详细要求，以及施工环境的要求，做好安
全措施；最后要搞清楚施工控制点的位置，在施工的全过程中都能准确把
握质量的情况，以实现质量的控制。
2．施工过程中的监督：在具体施工过程中，应建立灵活有效的质量
监督机制，充分的利用现场抽查、调试、观察、抽样、试验等多种实际手段，保证施工现场的质量，并能及时发现和处理问题。
3．施工验收：施工完工后，应对施工及全过程质量进行验收，把重
点放在实测结果，加强技术管理，完整、准确的记录质量评价及全过程的
施工参数，以便对质量进行评估，并以此作为整定质量标准的依据。
二、主要技术措施的管理
1．施工组织：在盾构施工前应详细明确各方面的施工组织，拟定施
工组织设计的文件，作为施工时的依据，以确保施工中的质量。
包括施工
组织管理、施工工程安全卫生、施工工艺和条件、施工地点与施工职责等。
地铁工程质量施工管理措施
地铁工程质量施工管理措施地铁工程是城市建设中非常重要的一环，其质量施工管理的好坏直接影响到地铁线路的安全运营和城市居民的生活质量。
下面我将介绍几个重要的地铁工程质量施工管理措施。
首先，建立完善的质量管理体系。
地铁工程质量管理需要有科学合理的管理制度和流程，明确各项施工工艺和质量要求。
质量部门应该制定详细的质量标准和规范，并通过审核和验收的方式来确保施工的质量符合要求。
还需要加强与各监管部门的沟通和协作，确保各项工作按照规定的要求进行。
其次，强化监控和检测手段。
在地铁工程施工中，应配备先进的监测设备和检测仪器，对各项施工工艺和关键部位进行实时监测和检测。
例如，可以采用全站仪、扰动观测仪等设备，对地下地质、地铁隧道的稳定性等进行监测和分析，及时发现存在的问题，做出相应的调整和改进。
第三，建立健全的人员培训制度。
地铁工程的施工需要各种专业的技术人员和工人配合完成，他们应具有相应的知识和技能。
因此，应注重对施工人员进行培训，使他们熟悉施工流程、掌握相关技术，提高他们的安全意识和质量意识。
此外，还可以组织技术交流和培训会议，分享经验和教训，促进施工管理的不断改进和提升。
第四，加强材料和设备的质量管理。
地铁工程中涉及的材料和设备质量直接影响到施工质量。
因此，应严格按照国家和行业标准对材料和设备进行选购和验收，确保其符合要求。
同时，要加强对施工现场的监管，禁止使用次品材料和设备，确保施工质量。
第五，加强施工过程中的安全管理。
地铁工程的施工通常涉及到深基坑施工、隧道开挖等高风险作业，因此，要加强对施工现场的安全监管。
施工人员应配备安全防护装备，进行安全培训，建立安全制度和操作规程，加强施工现场的巡查和检测，确保施工过程中的安全和质量。
总之，地铁工程的质量施工管理是一个复杂而系统的工作，涉及到众多方面。
为了确保地铁工程质量，需要建立健全的质量管理体系，加强监控和检测手段，强化人员培训，加强材料和设备的质量管理，加强施工过程中的安全管理等。
地铁隧道施工安全技术规程
地铁隧道施工安全技术规程一、引言地铁隧道施工是一项高风险的工作，需要严格的安全措施和规范操作。
本技术规程旨在为地铁隧道施工提供详细的安全技术规范，以确保施工过程中的安全性和有效性。
二、施工前安全准备1. 施工前应进行全面的安全检查，排除所有安全隐患。
2. 确保所有工人都接受了必要的安全培训，并理解安全规程。
3. 确保所有施工材料和设备符合相关标准，并进行检查和测试。
4. 确保所有施工现场都有足够的照明和通风设备。
5. 确保施工现场上的所有人员都佩戴必要的安全设备，如安全帽、安全鞋、呼吸器等。
三、隧道开挖1. 确保隧道开挖时的支护系统符合相关标准，并经过测试和验证。
2. 在开挖过程中，应定期检查隧道支护系统的完整性和可靠性。
3. 确保开挖现场有足够的通风系统，并确保所有人员都佩戴呼吸器。
4. 确保开挖现场的照明设备充足，以确保工人能够看清工作区域。
5. 定期清理施工现场，以确保隧道开挖过程中没有杂物和障碍物。
四、地下结构施工1. 在进行地下结构施工时，应确保所有施工材料符合相关标准，并经过测试和验证。
2. 在进行地下结构施工时，应定期检查结构支撑系统的完整性和可靠性。
3. 确保地下结构施工现场有足够的通风系统，并确保所有人员都佩戴呼吸器。
4. 确保地下结构施工现场的照明设备充足，以确保工人能够看清工作区域。
5. 定期清理施工现场，以确保地下结构施工过程中没有杂物和障碍物。
五、施工现场管理1. 施工现场应划分为工作区域和安全通道，工人应在工作区域内工作，保持安全通道畅通。
2. 确保所有工人都遵守安全规程，如不在工作区域内吸烟、喝酒等。
3. 定期对施工现场进行安全检查，并记录和处理所有安全隐患。
4. 在施工现场设置足够的安全标志，以提醒工人注意安全。
5. 在施工现场设置足够的紧急出口和灭火设备，以应对紧急情况。
六、施工结束后的安全处理1. 施工结束后，应对施工现场进行全面的清理和整理。
2. 检查所有施工现场设备和材料是否妥善保管，并进行记录。
地铁工程施工质量强条
地铁工程施工质量强条及防治措施随着我国城市化进程的加快，地铁作为一种快速、便捷的交通方式，已经成为许多城市交通发展的重点。
然而，在地铁工程建设过程中，施工质量问题一直是关注的焦点。
施工质量问题不仅会影响地铁工程的正常运行，还会给城市交通带来严重的安全隐患。
本文将对地铁工程施工质量强条进行梳理，并探讨相应的防治措施。
一、地铁工程施工质量强条1. 地基基础不均匀沉降地铁工程大多位于地下，地基基础的质量对整个工程的安全运行至关重要。
不均匀沉降会导致地铁隧道结构变形，影响地铁的正常运行。
2. 隧道结构裂缝隧道结构裂缝是地铁工程中常见的问题，裂缝的存在会导致结构强度降低，耐久性减弱，甚至引发安全事故。
3. 轨道铺设不平整轨道铺设不平整会影响地铁的运行舒适性和安全性，增加轮轨磨损，降低地铁的正常运行寿命。
4. 供电系统故障地铁供电系统是地铁运行的核心系统之一，供电系统故障会导致地铁运行中断，影响城市交通秩序。
5. 通信系统故障地铁通信系统是保证地铁安全运行的重要系统，通信系统故障会导致地铁驾驶员与控制中心失去联系，增加运行风险。
6. 排水系统故障地铁工程地下部分较多，排水系统故障会导致地铁隧道内积水，影响地铁的正常运行。
二、防治措施1. 加强地基基础施工质量控制地基基础施工质量是地铁工程安全运行的关键。
施工过程中，应严格按照设计要求和规范进行施工，加强对地基处理的监督和检查，确保地基基础的稳定性和均匀性。
2. 提高隧道结构施工质量隧道结构施工过程中，要严格控制混凝土配合比、浇筑速度和养护条件，确保隧道结构的强度和耐久性。
同时，加强对隧道结构裂缝的监测和修复，防止裂缝扩大。
3. 优化轨道铺设工艺轨道铺设过程中，要严格按照规范进行施工，控制轨道高程和水平度，确保轨道铺设质量。
同时，加强对轨道维护和检修，延长轨道使用寿命。
4. 确保供电系统稳定可靠供电系统施工过程中，要严格按照设计要求和规范进行施工，加强对供电设备的检查和维护，确保供电系统稳定可靠。
地铁工程施工质量技术保证措施
地铁工程施工质量技术保证措施1.质量管理体系建立：地铁工程施工应建立完善的质量管理体系，确保各个环节的质量控制得到有效实施。
该体系应包括施工方案、质量检验与监控、施工工艺控制、材料质量控制等方面。
2.材料选择与控制：地铁工程材料的选择和控制对工程质量至关重要。
施工方应严格按照设计要求选择合适的材料，并建立材料检验验证制度，对每批次材料进行检测，确保材料的质量符合要求。
3.施工工艺控制：地铁工程施工过程中的工艺控制是确保质量的重要环节。
施工方应根据设计要求制定施工方案，并确保各项工程控制措施的有效实施，包括基坑开挖、桩基施工、隧道开挖、预应力构件安装等各个环节。
4.现场质量检验与监控：地铁工程施工现场应建立质量检验与监控体系，对施工过程中的关键节点进行现场检测和监控，确保施工质量达标。
通过现场测量、监测等技术手段，对施工过程进行实时监控，及时发现并解决施工中出现的质量问题。
5.施工设备管理与维护：地铁工程施工需要使用大量的机械设备，施工方应建立设备台账，对设备进行定期检修、保养和维护，确保设备在施工过程中的正常运转，避免设备故障对施工质量的影响。
6.质量问题处理与整改：地铁工程施工过程中，可能会存在一些质量问题和隐患，施工方应建立质量问题整改制度，对发现的问题进行及时记录和整改。
同时，进行质量问题的原因分析和整改措施的制定，以避免同类问题的再次发生。
7.验收与资料归档：地铁工程施工完成后，应进行验收和评估，确保工程质量符合设计要求。
同时，施工方应对施工中的各项资料进行归档，包括施工图纸、施工记录、材料检测报告等，为今后的维护和管理提供参考。
综上所述，地铁工程施工质量技术保证措施包括质量管理体系建立、材料选择与控制、施工工艺控制、现场质量检验与监控、施工设备管理与维护、质量问题处理与整改以及验收与资料归档等方面。
这些措施的有效实施可以保证地铁工程施工质量达标、安全可靠。
地铁隧道施工工法
地铁隧道施工工法地铁隧道的施工工法是保证地铁隧道建设安全和效率的重要环节。
本文将介绍地铁隧道施工的一般流程和常用的施工工法，以及相关的技术要求。
一、地铁隧道施工流程地铁隧道的建设可以分为以下几个主要阶段：前期准备、洞体开挖、支护与固结、地铁设施安装和线路贯通。
每个阶段都有相应的工法和技术要求。
1. 前期准备前期准备包括环境勘测、设计方案制定和施工组织设计等工作。
这一阶段的关键是确定地层情况和确定施工时可能遇到的问题，以制定合理的施工方案。
2. 洞体开挖洞体开挖是地铁隧道施工的关键步骤。
常见的地铁隧道开挖工法包括：传统开挖法、盾构法和喷射施工法。
传统开挖法适用于地质较稳定的地区，采用人工或机械挖掘的方式进行开挖；盾构法适用于地质较差、地下水丰富的地区，通过盾构机进行隧道开挖；喷射施工法适用于软土层和液化地层，通过喷射法进行地层加固和洞体开挖。
3. 支护与固结洞体开挖完成后，需要进行支护与固结工作，以确保洞体的稳定和安全。
常见的支护工法包括：钢筋混凝土喷射支护、锚杆支护和螺旋钻孔桩支护等。
这些工法都可以提供隧道壁面支撑、加固和防水等功能。
4. 地铁设施安装地铁隧道施工完成后，需要进行地铁设施的安装工作，包括轨道铺设、信号系统安装、供电系统安装和通风系统安装等。
这一阶段需要严格按照设计要求进行，确保设施的正常运行。
5. 线路贯通线路贯通是地铁隧道施工的最后一个阶段，在设施安装完成后进行。
线路贯通意味着地铁隧道的通行能力实现，是整个施工过程的重要里程碑。
二、地铁隧道施工工法的技术要求在地铁隧道施工过程中，需要严格按照相关的技术要求进行操作，以确保施工的质量和安全。
1. 地质勘测与危险性评估在施工前进行地质勘测，了解地层情况和可能遇到的问题。
同时，进行危险性评估，对施工过程中可能出现的风险进行评估和控制，制定相应的应急预案。
2. 施工材料选择和质量控制施工中需要使用到的材料需要符合相关标准，并进行质量把控。
地铁工程施工技术重点
地铁工程施工技术重点地铁工程是城市交通建设的重要组成部分，它的施工技术是保障工程质量和安全的重要保障。
在地铁工程施工过程中，涉及到地下隧道开挖、地铁站建设、轨道铺设等一系列复杂的施工工序，需要高超的技术水平和严谨的工程管理。
以下是地铁工程施工技术的重点内容。
一、隧道开挖施工技术1. 地质勘察与分析在地铁隧道开挖前，需要对地下地质进行详细的勘察和分析，了解地下地层构造、煤层、岩层、泥土等情况，确定隧道的开挖方案和施工工艺。
2. 工程机械选择与使用在隧道开挖中，常用的工程机械有挖掘机、钻孔机、爆破设备等，需要根据地质情况和隧道设计要求选择合适的工程机械，并进行适当的维护和保养。
3. 地下水控制隧道开挖过程中，地下水的控制是关键的施工技术之一。
需要采用降水井、注浆、隔水帷幕等方法控制地下水位，保障施工场地的安全和稳定。
4. 顶进施工在隧道开挖中，常采用顶进法进行施工，即从两端向中间逐步推进，需要科学的控制推进速度和坚持安全原则。
5. 地下空间管理在隧道开挖施工中，需要合理管理地下空间，避免因为施工导致地表沉陷和地下管线损坏等问题。
二、地铁站建设施工技术1. 地下结构施工地铁站建设中，地下结构施工是重点，包括站厅、站台、通道等部分的建设，需要严格按照设计要求进行混凝土浇筑、支撑结构 installation 等工序。
2. 环境保护在地铁站建设过程中，需要加强环境保护工作，防止施工对周围环境造成影响，包括噪音、扬尘、废水排放等问题的处理。
3. 安全施工地铁站建设施工中，安全施工是首要任务，施工现场需要采取严格的安全措施，保障工人的安全。
4. 施工监控地铁站建设过程中，需要加强施工监控，及时发现和解决施工中的质量和安全问题，确保工程进度和质量。
三、地铁轨道铺设施工技术1. 轨道安装地铁轨道的安装是重点工序，需要进行轨道铺设、固定、调整等一系列工序，确保轨道安装的平整度和牢固度。
2. 接触网安装电力化的地铁系统中，需要进行接触网的安装工作，确保电力供应的稳定和安全。
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点地铁隧道矿山法施工是地铁建设中重要的施工方式之一，它具有施工周期短、施工效率高、环境影响小等优点。
但随着城市化进程的不断加快，地下空间变得更加复杂多变，隧道矿山法施工也面临着越来越严峻的安全与质量问题。
因此，在进行地铁隧道矿山法施工时，必须严格遵守安全与质量控制原理，才能确保施工的安全和质量。
本文将重点介绍地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点。
安全控制原理与要点安全控制原理在进行地铁隧道矿山法施工的过程中，安全是第一要务。
因此，在进行施工前必须制定符合标准的安全控制计划，并确保施工人员都掌握了相应的安全控制知识。
地铁隧道矿山法施工的安全控制原理主要包括以下几个方面：1.预防和控制瓦斯事故：地铁隧道矿山法施工时必须预防和控制瓦斯事故的发生。
因此，在施工前必须对隧道周边的地质环境进行详细的勘察和分析，为后续的施工工作提供详尽的依据，同时随时进行气体检测。
2.预防和控制地质灾害：在进行地铁隧道矿山法施工时，必须预防和控制地质灾害的发生。
因此，在施工前需要进行详细的地质勘察和分析，了解地质构造，确定隧道的安全范围和各类灾害的影响程度，并采取相应的治理措施。
3.保障运输安全：地铁隧道矿山法施工时必须重视运输安全。
因此，在运输过程中必须确保车辆、人员和物资的安全，同时加强车辆维修保养和道路维护。
4.安全技术设施的保障：地铁隧道矿山法施工时必须确保安全技术设施的保障。
因此，在进行施工前，需要检查和整改传统安全措施，并推广应用新型安全技术设施，加强设施的维护和管理。
安全控制要点在进行地铁隧道矿山法施工时，为了确保施工效率和质量，必须加强安全控制，重点注意以下几个要点：1.安全生产许可证的申办：在进行地铁隧道矿山法施工前，必须取得相应的安全生产许可证，并在施工过程中严格遵守许可证中的各项规定和要求。
2.勘察和评估：在进行地铁隧道矿山法施工前，必须进行详尽的地质勘察和评估，了解地质构造，确定隧道的安全范围和各类灾害的影响程度，并采取相应的治理措施。
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浅析地铁隧道施工技术及质量管理
摘要：地下铁道交通，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。
它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。
隧道施工是地铁建设中主要的施工方法之一，隧道已成为地铁建设中不可缺少的结构物。
隧道施工安全风险大，施工质量要求高，文章就如何在隧道施工中控制好其安全、质量进行了探讨，以供参考。
关键词：隧道施工；技术；质量；控制措施
中图分类号：u455文献标识码：a文章编号：
1.地铁的好与坏
1.1地铁有着许多的优点
这一点毋庸置疑。
它已经在很多城市扮演了不可缺失的角色。
地铁安全、可靠、准时、方便、舒适、速度快，并且不破坏地上的景观，因为它永远隐藏在地下。
地铁还缓解了地上的交通阻力，将大部分的人转移到地下，非常有效的缓解了城市的交通拥堵问题。
在战争时期，人们还可以利用地铁的隧道做防空洞使用，十分隐蔽和安全。
1.2地铁施工也带来许多的问题
例如，施工期间给地面环境造成干扰，使路面拥堵，还会产生许多施工垃圾，如不及时处理，影响环境；施工挖掘隧道，容易引起地表的沉降。
在该范围内的建筑或者一些共建设施、绿化等扭曲、变形、倾斜，严重的甚至有倒塌的危险，所以我们要不断的加固周
围的建筑；施工地铁所经过的隧道需要占用地面下很大的面积，在该面积内不能有不相关的设施，因此，原来这里地下的管道、电线等等就需要改线，这是一件很费力的事情。
1.3地铁的运行存在噪音
在地铁建设完成后，运行的时候就会产生很多声音，虽然有厚厚的土地掩盖这些声音，但是还是会干扰到地面一些居民的起居。
噪音还包括来往行人的声音，地铁出入口处必定是密集的人群，这会给周围居民带来一定的困扰。
还有一点就是，地铁运行时会产生震动，轰隆声，这些都会让居民有所困扰。
2．施工技术
2.1弱爆破技术
在地铁隧道垂直交叉施工段的爆破技术尤其重要,可采用弱爆破技术来尽量减少对既有隧道的干扰。
施工过程中需要严格控制最大段位的药量,尽量将爆破的震动速度控制在最小范围内。
同时根据测量仪来测试和调整爆破的参数,以保证爆破的安全。
2.1.1弱爆破的原则
隧道垂直交叉施工的爆破应该采用弱震爆破方式,尽量将爆破震动控制在允许范围内,可通过控制炸药的用量来实现减少爆破震动强度的目的。
进而降低隧道施工爆破对交叉段原隧道及建筑物的影响,拱墙部分可采用光面爆破的形式;核心掏槽可采用抛掷爆破的综合控制爆破技术,以便使爆破对围岩的扰动控制在最小范围内;充分利用好周围岩体的自稳性,有效的控制好地表的沉降量;严格
控制超挖和欠挖问题,使隧道轮廓达到良好效果。
2.1.2减震带的设置
为了能够尽量减少爆破带来的震动,减小开挖爆破对隧道的扰动,爆破时需要在底部设置相应的减震带。
减震带可由两排一定直径的减震孔组成,其深度应该是掘进眼的7倍,并沿其周围设直径相对小的减震孔,深度为掘进眼的2.5倍,进而起到减震的作用。
2.1.3爆破工艺
钻爆工艺是整个爆破作业的关键环节,对开挖质量影响极大。
隧道的爆破可采用塑料导爆管或者毫秒雷管等起爆装置。
其爆破工艺可选择台阶法的微振动光面爆破工艺,炸药通常选用φ32mm或者φ25mm的2#防水乳化炸药；对于周边眼可选择φ25mm的小药卷,并采用导爆索绑小药卷的空气间隔装药结构方式。
对于掏槽眼、辅助眼、底眼可采取耦合装药的方式,而周边眼则可采用不耦合的装药方式；起爆顺序应该是掏槽眼、辅助眼、周边眼和底眼；另外,还应该对起爆的各参数和用药量进行周密计算,进而确定出最为合理且有效的爆破控制参数,并排除潜在的风险,确保垂直交叉隧道的施
工稳定。
2.2监测技术
监测技术是隧道施工必不可手的技术手段之一,尤其是在垂直交叉隧道施工过程中,监测技术更加重要。
隧道施工时可选择相对稳定的地点设置好基准点和观测点,观测点可沿车挡线纵每隔5~10m
进行设置,每个断面可布置2~3个观测点。
观测在设置时应该保证
其通视良好,从而方便使用精密仪器进行测量,测量后的结果需要
进行严密的计算,然后与上次测量结果进行对比,以确定本测量点
的沉降量;还应该采用爆破振动设备对每次爆破进行测量,以确定
可以对被测物体造成的振动影响。
爆破测量的结果可根据电脑软件进行计算,并得出此次爆破的振速。
然后根据的振速来调整用药量;同时,监测工作还需要对建筑物的裂缝进行监测、地下水位进行监测等。
3.质量管理措施
3.1 测量控制
测量是隧道施工的关键，若测量出现差错，轻者将导致大量的返工，造成严重的经济损失；严重的将导致整个隧道施工失败，损失将不可估量。
因此，测量是隧道施工最关键的环节，必须采取措施，确保测量的准确性。
施工前应制定科学合理、详细的测量方案，包括测量仪器的选用、测量人员的分工等。
测量时必须保证所有的测量数据真实可靠，以免发生大的差错。
长隧道测量必须设置精密三角网或者导线网，并且定期对水准点及基准点进行复测校核。
水准点及基准点必须设置在稳定、不易遭受破坏的地方，必要时应该对其进行保护。
各种测量仪器在使用前必须检查，以确保测量的准确性。
隧道开挖前应该对施工控制网进行复测，随着工程的进度，设置洞内控制点，随时测量计算轴线的偏差，并及时采取措施纠偏，确保隧道的贯通误差在规范允许范围以内。
3.2 选择合理的施工方法
根据围岩类别、埋深等实际情况选用合理的开挖方法，隧道开挖的方法主要有全断面法、台阶法、分部开挖法等。
对于ⅰ～ⅲ级围岩一般采用全断面法开挖，采用光面爆破，控制好开挖轮廓，以减少超欠挖。
ⅲ级偏弱及iv级围岩一般采用台阶法开挖，台阶的高度及长度可根据现场施工方便来定。
每次进尺长度应该根据围岩的稳定情况严格控制，一般以立两榀钢拱架的间距为宜。
而v级围岩由于风化严重，稳定性差，因此，必须采用分部开挖法。
不管采用何种方法开挖，都必须及时支护，确保施工安全。
另外，在岩溶发育的区域，支护参数应该降级采用。
3.3 支护质量控制
初期支护是主要受力结构，主要由钢筋网、钢拱架、喷射混凝土组成，在钢拱架连接处应该设置锁脚锚管。
钢拱架的间距必须符合设计及规范要求，钢拱架应该紧贴围岩，超挖部分应该用喷射混凝土充填密实，不得有背后空洞或者用片石等其它物品填充。
喷射混凝土应该平整，厚度必须符合设计要求，钢拱架不得外漏。
二衬通常为安全储备以及承受一部分流变荷载，二衬混凝土必须在初期支护稳定后方能浇筑，以避免二衬混凝土开裂。
3.4 施工防水质量控制
防水是也是隧道施工质量控制的重点，若防水控制不好，隧道在营运后产生渗漏现象，将严重影响到隧道的使用功能及使用寿命。
首先要采用优质的防水板，防水板接缝必须符合规范要求。
在进行二衬钢筋施工时应该注意不得将防水板刺破，或者电焊时烧伤，以
免影响其防水效果。
另外，二衬混凝土必须添加阻水剂，混凝土抗渗等级不低于p8，且必须通过试验验证其防水效果方能使用。
二衬混凝土施工缝处的止水条应该预留槽口安装，严禁直接用水泥钉钉于砼表面。
4.结语
由于地铁工程是一项非常复杂和危险的建设工程，因此，了解隧道的施工规则必不可少，应该有预防有经验的开始施工工程，避免事故的发生。
当下我国的地铁工程建设规模庞大、发展迅速，但是我国的地铁隧道施工技术还不成熟，还处于发展阶段。
目前我们的状况是遇见困难解决困难，而不能够有效的预见困难，这样做的后果不仅仅是资源、经济的极大浪费，更有关于国家的发展前途。
我们应该在未来的建设工程中不断的挖掘新的方式方法，解决问题，并且赶超国外，尽量避免无知给沉降等问题带来的困扰。
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