某发动机厂排气管车间生产计划的优化分析
生产排程优化工作总结汇报
生产排程优化工作总结汇报
尊敬的领导和同事们：
我很荣幸能够向大家汇报我们团队在生产排程优化工作方面所
取得的成果。
在过去的一段时间里，我们团队一直致力于提高生产
排程的效率和精确度，以确保生产过程更加顺畅和高效。
经过不懈
努力，我们取得了一些显著的成绩，现在我将向大家做一个总结汇报。
首先，我们通过对生产流程的深入分析和优化，成功地缩短了
生产排程的周期。
我们优化了生产任务的分配和安排，使得生产设
备的利用率得到了有效提高，同时也减少了生产过程中的闲置时间。
这不仅提高了生产效率，还降低了生产成本，为企业节约了大量的
资源。
其次，我们引入了先进的排程算法和技术，进一步提高了生产
排程的精确度和灵活性。
我们利用先进的排程软件，结合实时生产
数据和需求预测，实现了生产排程的动态调整和优化。
这使得我们
能够更好地应对订单变化和生产异常，确保生产计划的及时性和准
确性。
最后，我们还加强了生产排程与其他部门的协调和沟通，建立了更加紧密的协作机制。
我们与销售部门和采购部门进行了深入的沟通和协商，使得生产排程能够更好地与市场需求和供应链进行对接，实现了生产计划的整体优化和协同发展。
总的来说，通过我们团队的不懈努力和合作，生产排程优化工作取得了一些显著的成果，为企业的生产经营提供了有力的支持。
我们将继续努力，不断改进和完善生产排程工作，为企业的发展贡献更大的力量。
谢谢大家的支持和合作！
此致。
敬礼。
某发动机厂排气管车间生产计划的优化分析
阅读材料1某发动机厂排气管车间生产计划的优化分析1问题的提出排气管作为发动机的重要部件之一，极大地影响发动机的性能。
某发动机厂排气管车间长期以来，只生产一种四缸及一种六缸发动机的排气管。
由于其产量一直徘徊不前，致使投资较大的排气管生产线，一直处于吃不饱状态，造成资源的大量浪费，全车间设备开动率不足50%。
随着社会主义市场经济的建立，车间作为一个独立的经济核算单位被推向市场。
为了充分发挥车间的潜力，该车间在厂部的大力协助下主动出击，一方面争取到了工厂自行开发的特殊机型排气管生产权，另一方面瞄准国际市场以较低的价格和较高的质量赢得了世界两大著名汽车公司—CUMMINS和FORD的信任，成为其8种型号排气管最具竞争实力的潜在供应商。
据可靠消息，这8种排气管首批出口如果在美国市场畅销的话，后续订单将会成倍增长，而且两大公司有可能逐步减少其它公司的订单，将其它型号排气管全部转移到该车间生产。
针对这种状况，该车间组织工程技术人员对8种排气管的产品图纸进行了评审，进行了工艺设计和开发（编排工艺流程图、进行PFMEA分析和编制控制计划），还进行了样品试切，同时对现生产能力和成本分析进行了认真细致的核算和预测工作。
但是如何调整当前的生产计划，是否下决心增加设备或改造生产线，其它类型新产品需要多长时间才能投入生产等一系列问题尚缺乏科学的、定量的依据。
而目前厂部和车间最关心的资源问题，主要是加工设备的产能，关于生产计划的优化分析便是在这样的背景下提出的。
为了研究这个问题，首先将8种排气管的简单生产过程和生产计划作如下简述。
2 生产概况及有关资料2.1车间概况该车间按两班制生产，每班8小时，标准工作日为26天。
车间现有员工30名，其中生产工人27人，每月安排职工政治学习及业务培训时间为4小时，进行文明生产等非生产性工作每月平均2小时/人?月，排气管工废按产量的1%计算，料废按2%计算。
车间生产工人工作时间按44小时/人·周（每月4周）进行考核。
优化生产计划和实施方法
优化生产计划和实施方法引言生产计划是制造业的核心环节，直接关系到企业的生产效率、产品质量和成本控制。
本文档旨在分析当前生产计划的不足之处，并提出相应的优化措施，同时探讨实施这些措施的具体方法。
当前生产计划的问题分析生产效率低下1. 生产流程不畅通，部分环节存在瓶颈。
2. 生产线设备运行不稳定，故障率高。
3. 员工技能水平参差不齐，影响生产效率。
产品质量和成本控制不理想1. 原材料质量不稳定，影响产品品质。
2. 生产过程中存在浪费现象，导致成本上升。
3. 质量控制手段不足，难以确保产品质量。
优化措施提高生产效率1. 对生产流程进行优化，消除瓶颈环节。
2. 定期维护生产线设备，提高设备运行稳定性。
3. 加强员工培训，提高员工技能水平。
提升产品质量和成本控制1. 严格把控原材料采购，确保原材料质量。
2. 引入先进的生产管理手段，减少生产过程中的浪费。
3. 加强质量控制，确保产品质量。
实施方法提高生产效率1. 成立专项小组，对生产流程进行分析和优化。
2. 制定设备维护计划，确保设备正常运行。
3. 开展员工培训，提高员工技能水平。
提升产品质量和成本控制1. 建立严格的原料采购标准，对供应商进行评估和筛选。
2. 引入精益生产等先进管理方法，提高生产效率。
3. 加强质量检测和控制，确保产品质量。
总结通过以上优化措施和实施方法，有望提高我国制造业的生产效率和产品质量，同时降低生产成本。
然而，这需要企业领导层的高度重视和全体员工的共同努力。
只有持续改进，才能使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
柴油发电机组排气系统优化设计
16V柴油机增压排气系统的布置方式及优化随着国民经济高速发展，对于柴油机的功率要求也越来越高。
大功率柴油机主要指1000KW以上的柴油机，其用途很广，包括舰船、发电、机车等。
为满足市场要求，济柴新开发了H16V190Zl柴油机，其功率为2400KW，H16V190Zl柴油机在12V基础上增缸而成，渗透了当前国际先进水平的新技术、新工艺，在船舶、钻机、发电、铁路等方面有广阔的应用前景。
对于大功率柴油机，其增压系统的选择是其核心任务之一。
一、增压排气系统方案确定由boost计算结果看出，MPC系统在高负荷情况下，油耗高于顶呀系统和MSEM系统而低于脉冲系统，而在低负荷情况下，油耗与其他三种增压系统相差不大，甚至高于定压系统，这与低工况MPC系统比定压系统号的理论分析相违背，这主要是由于在计算过程中，MPC系统和定压系统采取了相同的增压压比。
实际上，在低转速低负荷的情况下，由于能够较好的利用脉冲能量，MPC系统所能够实现的增压压力要高于定压系统。
这已经得到了国内外许多增压柴油机厂家的试验验证。
由于恒压增压系统作为发电机组时，存在突出加载特性差的缺点，作为船舶主机时，存在低速运转时燃烧过量空气不足，烟气较浓，尤其在加速过程中，冒烟更缺点。
脉冲系统在高增压时流动阻力损失较大，而且结构复杂。
而MPC系统具有结构简单，加工方便，易于实现系统化的特点，涡轮前压力波动小，近于恒压系统，因此涡轮效率较高，也不需要如用脉冲系统是须有叶片防震措施，在全负荷和加速运行时兼具恒压系统和脉冲系统的特点，由于其总管直径比恒压系统的小，及各缸排气支管顺着总管气流方向进入，使部分脉冲能量已速度能形式进入总管及涡轮，排气能量传递效率较高，在约60%符合以下的低工况性能近于脉冲系统，此外，还具有瞬态响应快的特点。
因此，根据H16V190ZL 型柴油机的用途，作为发电机组选用较大总管内径的MPC系统，作为传播主机时采用较小管径的MPC系统，这样能够较好的发挥其特点，也可实现两者的折中，即即用做发电机组也用作船舶主机时兼顾两者使用性能达到一个良好的折中。
运筹学实验教学计划
2015-2016学年第二学期运筹学实验报告实验设计题目：生产计划问题小组成员：刘阳春 130800194乔瑞娜 130800197梅蕊杰 130800196班级： 2013级数学与应用数学二班专业：数学与应用数学运筹学实验教学大纲一、本课程的目的与任务运筹学是数学与应用数学、物流管理、工程管理等专业的专业基础课程。
为提高学生应用运筹学方法与计算机软件的独立工作能力，运筹学实验教学本着“突出建模、结合软件、加强应用”的指导思想，以学生自己动手为主，利用《运筹学》课程所学过的基础理论和基本方法，对一些实际题目进行建模，再运用计算机软件进行求解，对解进行检验和评价，写出课程设计报告，从而巩固学生的理论知识和提高学生运用知识的能力。
二、本课程实验内容及具体要求1. 对学生能力培养的要求：（1）掌握各种运筹学模型的共性和特性，掌握不同运筹学模型的求解步骤和计算方法，在实践中正确地运用运筹学理论和方法解决实际问题；（2）掌握运筹学软件的求解方法，同时培养学生一定的科研能力和严谨的科学态度。
2. 实验教学的具体要求：（1）熟悉软件结合教师演示和实验指导书，熟悉用运筹学软件解决运筹学问题的方法。
（2）选题建模学生选取指导教师提供需要解决的众多实际问题中相应问题，进行分析建模。
在建模的基础上，要求学生编写或选取适当的运筹学软件工具求解。
结合具体题目，对软件求解结果进行分析解释。
（3）提交报告根据要求编写实验报告。
三、实验项目的设置及学时安排本课程实验要求学生从提供的实际问题中抽取相应的题目，通过具体的计算机语言编写程序，求解问题，然后利用熟悉常用的运筹学软件，如WINQSB、LINGO等，对问题进行验证。
本课程设计分三个阶段：熟悉软件、选题建模、提交报告。
具体进度安排如下：四、实验设计内容实验设计题目详见附录。
五、考核方式与成绩评定标准1. 考核方式：编写实验设计报告；2. 实验报告的内容要求：封面（实验设计题目、学生姓名、班级、学号、专业）、问题描述、建模分析、程序设计、结果分析；3. 实验报告编写的基本要求：所有数学公式用公式编辑器编辑；4. 成绩评定：实验成绩量化后计入期末考试成绩。
某厂家汽车发动机的工程优化设计
某厂家汽车发动机的工程优化设计随着汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的心脏，其性能和效率的提升显得尤为重要。
某厂家作为汽车发动机制造商，旨在通过工程优化设计来提升汽车发动机的性能和效率，以满足市场和用户的需求。
首先，在汽车发动机的工程优化设计中，需考虑的重要因素之一是发动机的燃料效率。
为了提高燃料效率，某厂家可以采用先进的燃烧技术，如直喷技术和可变气门正时等。
直喷技术通过直接将燃料喷射到气缸中，能够更好地控制燃烧过程，提高燃料的利用率。
可变气门正时则可以根据不同工况的需求，调整进气和排气门的开启时间和时长，从而进一步提高燃烧效率和减少能量损失。
除了燃料效率，某厂家还应关注汽车发动机的动力性能，包括加速性能和最高速度等。
为了提升动力性能，某厂家可以优化发动机的结构设计和性能参数。
例如，增加气缸数量、提高缸径和缸程的比例，能够增加爆发力和扭矩输出，提高汽车的加速性能。
此外，某厂家还可以采用涡轮增压技术，通过将排气气流的能量转化为压缩空气的能量，提高发动机的进气效率，从而进一步提升动力性能。
在工程优化设计中，某厂家还需要关注汽车发动机的可靠性和耐久性。
可靠性是指发动机在长时间使用过程中的稳定性和安全性，而耐久性则是指发动机在高压、高温等严酷条件下的使用寿命。
为了提高可靠性和耐久性，某厂家可以采用优质材料和先进的制造工艺。
例如，使用高强度的合金材料和精密加工工艺，能够提高发动机的耐用性和抗疲劳性，确保其长时间稳定运行。
此外，某厂家在工程优化设计中还需关注发动机的环保性能。
随着环保意识的提高和排放标准的不断升级，汽车发动机的排放性能愈发重要。
为了降低排放，某厂家可以优化燃烧过程，减少尾气中的有害物质排放。
例如，采用高效的排气净化系统和尾气再循环技术，能够有效减少尾气中的有害废气排放，保护环境和人民健康。
最后，在某厂家的工程优化设计中，还需考虑到制造成本和生产效率的问题。
汽车发动机制造过程中，材料、零部件和生产工艺的选择，直接影响到发动机的制造成本和生产效率。
生产计划的持续改进与优化
生产计划的持续改进与优化在当今竞争激烈的市场环境中，企业要想保持竞争力，实现可持续发展，高效的生产计划至关重要。
生产计划不仅决定了企业能否按时交付产品，满足客户需求，还直接影响着企业的生产成本、资源利用率和生产效率。
因此，对生产计划进行持续改进与优化是企业管理的核心任务之一。
生产计划是对生产过程的预先规划和安排，它涵盖了从原材料采购到产品交付的整个生产流程。
一个合理的生产计划应该能够充分考虑市场需求、企业资源、生产能力、工艺要求等多方面因素，以实现生产过程的高效、协调和可控。
然而，在实际的生产过程中，由于市场变化、技术更新、内部管理等多种因素的影响，生产计划往往需要不断地进行调整和优化。
市场需求的不确定性是影响生产计划的重要因素之一。
市场需求的波动可能导致订单数量的增减、交货时间的提前或推迟。
如果生产计划不能及时响应这些变化，企业可能会面临库存积压或缺货的风险，从而影响客户满意度和企业的经济效益。
为了应对市场需求的不确定性，企业可以采用滚动计划的方法，即定期对生产计划进行调整和更新，使其更贴近市场实际需求。
同时，加强市场调研和预测，提高需求预测的准确性，也是优化生产计划的重要手段。
企业内部的资源和生产能力也是制约生产计划的关键因素。
原材料的供应、设备的运行状况、人员的技能和数量等都会影响生产计划的执行。
如果资源配置不合理，生产能力不足，生产计划就难以顺利完成。
因此，企业需要对内部资源进行有效的管理和调配。
建立完善的库存管理系统，确保原材料的及时供应；加强设备维护和保养，提高设备的利用率；合理安排人员工作，充分发挥员工的技能和潜力。
此外，通过技术改造和升级，提高生产设备的自动化水平和生产能力，也是优化生产计划的重要途径。
生产工艺和流程的合理性也直接影响着生产计划的制定和执行。
复杂的生产工艺和不合理的流程会增加生产周期，降低生产效率，从而影响生产计划的按时完成。
企业应该不断优化生产工艺和流程，简化操作步骤，减少不必要的环节。
2023年生产部工作计划：优化生产流程,提升产品质量
2023年生产部工作计划：优化生产流程，提升产品质量提升产品质量随着人们生活水平的不断提高，对于产品的质量和性能也越来越高。
对于生产企业来说，如何提升产品的质量，优化生产流程，是至关重要的。
本文将探讨2023年生产部工作计划，旨在优化生产流程，提升产品质量。
一、优化生产流程生产流程优化是提升生产效率和产品质量的重要手段。
在2023年，我们生产部将加强生产流程分析和优化工作，着力解决生产中的各项难题，提高生产效率、降低成本。
以下是我们的优化措施：1.生产流程分析：全面分析生产流程，找出其中的瓶颈和问题，制定改进计划。
2.生产设备改进：增加自动化和智能化设备，提高生产效率。
3.生产流程管理：制定全面的流程管理制度，确保每个生产环节都能被控制和监控。
4.人才培训：加强员工培训，提升员工技能和工作质量。
二、提升产品质量产品质量是企业存在的基础，也是客户选择的重要因素。
在2023年，我们生产部将加强产品质量管理，确保产品质量满足客户需要。
以下是我们的质量提升措施：1.质量监控：建立完善的质量监控体系，实时监控产品生产过程中的品质参数。
2.质量控制体系：建立完善的质量控制体系，实现产品质量的可控制和可追溯。
3.生产线检测：增加产品检测和测试设备，对所有产品进行全面的检测和测试，确保产品的品质。
4.质量反馈：建立和完善客户反馈机制，时刻关注客户的反馈信息，及时采取措施解决问题。
三、技术创新技术创新是企业永续发展的动力源泉。
在2023年，我们生产部将通过技术创新，提高产品的研发和生产能力。
以下是我们的技术创新措施：1.研发创新：建立标准化的研发流程，持续推进新产品研发，增加新产品推出率。
2.加强技术交流：加强和国内外的技术交流合作，弥补公司研发和生产中的技术短缺。
3.创新团队建设：建立高水平的技术创新团队，提高研发和生产能力。
4.小批量定制创新：引入小批量定制生产方式，实现更加个性化的产品生产，满足客户需求。
四、环保管理环保管理是企业社会责任的体现，也是重要的生产管理要求。
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阅读材料1某发动机厂排气管车间生产计划的优化分析
1问题的提出
排气管作为发动机的重要部件之一，极大地影响发动机的性能。
某发动机厂排气管车间长期以来，只生产一种四缸及一种六缸发动机的排气管。
由于其产量一直徘徊不前，致使投资较大的排气管生产线，一直处于吃不饱状态，造成资源的大量浪费，全车间设备开动率不足50%。
随着社会主义市场经济的建立，车间作为一个独立的经济核算单位被推向市场。
为了充分发挥车间的潜力，该车间在厂部的大力协助下主动出击，一方面争取到了工厂自行开发的特殊机型排气管生产权，另一方面瞄准国际市场以较低的价格和较高的质量赢得了世界两大著名汽车公司—CUMMINS和FORD的信任，成为其8种型号排气管最具竞争实力的潜在供应商。
据可靠消息，这8种排气管首批出口如果在美国市场畅销的话，后续订单将会成倍增长，而且两大公司有可能逐步减少其它公司的订单，将其它型号排气管全部转移到该车间生产。
针对这种状况，该车间组织工程技术人员对8种排气管的产品图纸进行了评审，进行了工艺设计和开发（编排工艺流程图、进行PFMEA 分析和编制控制计划），还进行了样品试切，同时对现生产能力和成本分析进行了认真细致的核算和预测工作。
但是如何调整当前的生产
计划，是否下决心增加设备或改造生产线，其它类型新产品需要多长时间才能投入生产等一系列问题尚缺乏科学的、定量的依据。
而目前厂部和车间最关心的资源问题，主要是加工设备的产能，关于生产计划的优化分析便是在这样的背景下提出的。
为了研究这个问题，首先将8种排气管的简单生产过程和生产计划作如下简述。
2 生产概况及有关资料
2.1车间概况
该车间按两班制生产，每班8小时，标准工作日为26天。
车间现有员工30名，其中生产工人27人，每月安排职工政治学习及业务培训时间为4小时，进行文明生产等非生产性工作每月平均2小时/人?月，排气管工废按产量的1%计算，料废按2%计算。
车间生产工人工作时间按44小时/人·周（每月4周）进行考核。
2.2生产状况
该车间排气管生产为10个工序，分别在不同的10类机床上进行加工，每种排气管所占用的设备时间如表1所示。
各种排气管的成本构成如表2所示。
目前，由于市场不景气，排气管生产的上工序即铸造厂产能富裕，只要资金到位该厂可准时、足量供货，而且品种可以保证。
而出口排气管外商的的资金可以及时到位，并且许诺如果需要可预付50%以上
的预付款，只不过对某些产品提出了特殊要求，即第一种、第七种排气管月产量均不能低于10000，第三种不能低于5000/月，第六种排气管产量不高于60000/月，第二和第四种排气管配对使用，但由于第二种排气管使用中易损，故每月必须多生产3000根。
因此原材料来源和资金不足是增加生产的制约因素。
制约该车间排气管产量的主要是设备计划外停工及基本生产工人工时，即设备与人力资源。
根据以往经验，各设备加工能力见表3。
表1 8种排气管占用设备时间表（单位：台时/1000件）
表2 8种排气管成本构成表（单位：元/根）（表中售价为含税价）
表3 设备加工能力一览表
3 生产计划的优化
(1)基本生产工人工时计算如下：S=27×(44×4-2-4)=4590人时/月
(2)每种设备月可利用工时和每种排气管利润如图中阴影所示
(3)根据给定的条件及要求，设置该问题的决策变量如下：
X1、X2、……X8分别为第一种、第二种……第八种排气管的月产量，月产量单位为100根/月。
将目标函数取为每月的总产品利润，这样得出的关于月计划的线性规划模型为
极大化Max
Z=13.545X1+14.101X2+13.89X3+15.56X4+14.922X5+12.6735X6+15.8 92X7+14.22X8
约束条件：
41.9x1+43.9x2+42.3x3+47.8x4+46.5x5+39.7x6+49.2x7+45.7x8≤4590
4x1+4.5x2+4.8x3+5.8x4+5.2x5+4.0x6+4.6x7+5.6x8≤1392
3.9x
4.5x2+4.3x3+
5.0x4+4.9x5+4.4x6+5.1x7+4.8x8≤1400
5.9x1+5.8x2+5.7x3+
6.3x4+6.5x5+6x6+6.6x7+6.4x8≤2112
5x1+3.6x2+3.7x3+4.0x4+3.8x5+3.0x6+4.1x7+3.4x8≤700
5.8x1+
6.2x2+5.7x3+6.4x4+6.3x5+6x6+6.5x7+6.2x8≤2114
5x1+5.7x2+4.7x3+6.0x4+5.9x5+5.2x6+6.2x7+5.6x8≤1396
3.9x1+3.8x2+4x3+
4.1x4+3.7x5+3.5x6+4.1x7+3.6x8≤1384
1x1+4x2+4.0x3+4.3x4+4.2x5+3.8x6+4.3x7+4.3x8≤1388
2.5x1+2.9x2+2.7x3+
3.0x4+3.0x5+2.5x6+3.1x7+2.8x8≤700
8x1+2.9x2+2.7x3+3.2x4+3.0x5+2.5x6+3.2x7+3x8≤00
X1≥10,X7≥10,X3≥5,X6≤60,X2－X4≥3
Xi>= 0,i=1,2,…,8
以上约束条件中，第一条为工人工时约束，其余为设备约束或产品要求约束。
利用单纯形法求解如下：
(X1=10，X2=3，X3=5，X4=0，X5=22.343，X6=60，X7=10，X8=80.508目标函数的最优值为：Z=2879.265。
这就是说，为了使生产按排利润最大，月生产应如下按排：第一～第八种排气管分别按排10000,3000,5000,0,22343,60000,10000,80508根。
这样月最大可获利润2879265元。
4 对计算结果的分析
（1）以上结果虽然满足客户的要求，从经济的角度，不安排第四种排气管的生产。
但从市场的角度来说，显然这种安排是不可取的，应当对已有的资源进行适当调整以满足多方面要求。
（2）由计算结果表中可以明显看出，表示设备约束的松弛变量S2～S11中，只有S5=0，说明唯有单面铣工序的时间全部用完，其它工序均有富余。
而且组合钻、攻丝、扩孔等工序的闲置时间还很长。
（3）从线性规划的对偶性质可知：机会成本（费用）的经济意义是，该资源每增加（或减少）1个单位—这里是1个台时，会使总利润增加（或减少）的值，此解除单面铣外的所有工序其机会费用为均为0，即其它工序时间增加，对总利润均不产生影响，这一结论与工序时间有空闲是一致的，同时，也说明单面铣工序当前能力不足是主要矛盾，设法增加单面铣的可利用时间，可大幅度地提高总利润。
（4）如果第四种排气管要生产，途径有二个，一是提高它的价格，二是降低它的成本，以增加该产品的利润。
由灵敏度表中可以看出，只要将其利润由15.568元/1000根提高至15.5733元/1000根第四种排气管的生产就会产生经济效益。
（5）建议将组合钻床、攻丝机床分别调拨出车间各2台，卧铣、平面铣、扩孔钻、摇臂钻各调拨出车间1台。
或增加以上设备以外的设备各一台，调拨出车间钻床、攻丝机床各一台，同时配备相应的工人和管理人员。
这样，既能充分利用资源，又能多生产、多创造效益。