江淮汽车：整车与零部件企业协调发展
江淮汽车企业介绍XXXX11
整 车
19
MPV瑞风商务车—M1
20
MPV瑞风和畅商务车—M5
21
载货汽车：0.5-50吨 客车及客车底盘：6-13米
整
SRV运动休闲车 MPV商务车：6－12座
SRV运动车：两驱、恒时四驱
轿车：C、B、A、A0级
车
工程机械：叉车、挖掘机、其他工程机械
22
SRV—S5
23
载货汽车：0.5-50吨 客车及客车底盘：6-13米
主导产品在其细分市场都进入前三甲，新发展的产品增幅在行业名列前茅。
60
单位(万辆）
50
40
30
20
45.85
49.29 48.39
33.03 10
21.19 20.76
15.48
0
0.09 2.89
7.87
1990 1996 2002 2005 2007 2008
2009 2010
2011
2012 5 年份
■ 消防车 ■ 高空作业车 ■ 新车型
11
中卡
■ 4 × 2 牵引车
■ 4×2 油罐车
■ 4×2 载货车
■ 4×2 水车
12
重卡
牵引车
载货车
载货车
搅拌车
自卸车
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皮卡
14
多功能商用车—星锐
15
载货汽车： 0.5-50吨
客车及客车底盘：6-13米
整
客车MP及V商务客车：车6－底12座盘：6-13米
44
➢ JAC出口网络布局
2
海外合资公司 越南 巴西（在建）
……
13
海外办事处
俄罗斯 巴西 苏丹 秘鲁 越南 卡塔尔 埃及 哥伦比亚 斯里兰卡 叙利亚 菲律宾 沙特 孟加拉 ……
安徽江汽物流有限公司：整车仓储调度系统
安徽江汽物流有限公司：整车仓储调度系统 安徽江汽物流有限公司成立于2003年元月，由安徽江淮汽车集团有限公司控股，是隶属于江淮汽车集团的独立法人，注册地——合肥经济技术开发区紫蓬路江汽工业园。
公司注册资本6800万元，2012年实现营业收入6.8亿元。
1 公司简介安徽江汽物流有限公司成立于2003年元月，由安徽江淮汽车集团有限公司控股，是隶属于江淮汽车集团的独立法人，注册地——合肥经济技术开发区紫蓬路江汽工业园。
公司注册资本6800万元，2012年实现营业收入6.8亿元。
自有运输车辆（包括客车）164台，拥有零部件、整车仓储和配送中心5座，自有仓储面积32000㎡，租赁仓储面积32534㎡，整车库面积24.7万㎡公司现有员工580人，参与公司日常经营注册人员约2200人。
公司重点业务关联单位：安徽江淮汽车集团有限公司，核心客户为安徽江淮汽车股份有限公司。
几乎涵盖江淮汽车产品线的全部物流过程，包括原材料进出物流、仓储配送、生产物流、产成品物流、车辆管理和维修、客运与租赁服务等一系列业务。
2 实施信息化之前存在的问题2.1 系统出现问题追溯困难信息化项目实施以前，我公司只有一个简单的发运调度（简称S系统），仅用于实现简单的调度管理功能，由于当时我公司没有自己的系统运维能力，系统的软硬件都是托管与主机厂，系统一旦出现问题，很难找到问题的根本原因，且解决问题还需请主机厂相关人员给予支持，处理效率低且无法实现对系统的正真管控。
2．2 无法对公司现有整车业务进行整体管控公司信息化项目实施之前，所有的整车入库出库都需要在主机厂ERP中进行操作，数据查询等工作都需要借助ERP进行。
另外，物流公司本身使用的调度系统功能较为单一，对发运流程的各个节点管控的不足，无法实现对物流业务各个节点的实时跟踪，缺少管理的落脚点。
2.3 缺少核算业务的系统支持公司两个整车事业部，每年的发运量要高达40万量以上，成本及收入的核算要确保能够及时、准确，在没有系统支撑的条件下，只能通过人工在表格中进行梳理确认，工作量巨大，且准确性不高，造成核算部门任务繁重。
汽车零部件制造质量控制措施探讨
汽车零部件制造质量控制措施探讨发布时间：2023-03-22T06:24:06.040Z 来源：《中国科技信息》2023年1期作者：张晓娜[导读] 汽车零部件是构成汽车的基础，零部件质量会直接影响到整车性能。
张晓娜安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽省合肥市，230000摘要：汽车零部件是构成汽车的基础，零部件质量会直接影响到整车性能。
同时，汽车零部件制造作为保障汽车稳定运行的关键，在实际生产过程中,制造企业一定要采取措施加强对汽车零部件制造质量的控制。
在这样的背景下，为了促进汽车制造企业在社会经济中稳定发展，本文结合行业发展趋势，从影响因素及控制措施等方面对汽车零部件制造的质量管理方式进行了分析。
关键词：汽车；零部件；制造；质量控制引言汽车质量是人身财产安全的重要保障，其中，汽车零部件作为汽车的组成部分，其质量直接决定了汽车质量。
汽车零部件产业是汽车的基础产业，是兼具劳动、资金、技术等密集型的特殊工业，同时也是彰显国家经济实力、技术水平的工业领域。
经过多年发展，我国汽车零部件产业已初具规模，但仍有极大的发展空间。
在发展过程中我国的汽车零部件制造质量在不断改善，但仍存在管理水平参差不齐、产品质量低、可靠性及耐久性不高等问题，因此有必要加强汽车零部件制造质量的控制措施研究，提高汽车零部件生产质量，建立品牌产品和企业，促进我国汽车行业健康可持续发展。
1汽车及其零部件行业的发展趋势随着我国居民收入水平的不断提高以及人们对生活质量的追求，汽车及其零部件产业发展空间日趋扩大。
受整体发展环境影响，目前在不同地区，汽车零部件制造企业发展水平不同，对于高新科技产业为主的城市来说，汽车零部件制造企业发展也相对顺利，一方面汽车零部件制造产业的多元化可以使其形成城市的主产业，同时高新科技的发展也能促进汽车零部件制造企业技术的提高。
汽车零部件制造企业一定程度上可以提高城市的经济效益，从而能够得到很好的重视。
反之则亦然。
近年来，国内汽车及零部件制造商在零部件国产化进程上已经加快，但一些零部件中依然包含一些微小但却重要的核心部件需要依赖进口，这就给国内汽车零部件制造带来双重机遇和挑战。
倾力打造江淮汽配工业园
倾力打造江淮汽配工业园汽车工业虽为传统产业，但其产业链长，对经济的拉动作用明显，自我国调整汽车工业发展政策以来，汽车工业发展迅速，2004年我国汽车产量达500万辆，有专家预测到2010年我国的汽车产销量将接近1000万辆，成为世界第二大汽车消费国，即时全国汽车零部件产业规模将达8000亿元左右，市场巨大、商机无限。
我市必须紧紧抓住这一汽车及其零部件快速发展的黄金机遇期，做大做强我市的汽车及其零部件产业，为工业立市及提高省城经济的首位度寻找一个良好的契入点和增长点。
一、全国汽车零部件工业的发展态势及我市汽配产业现状。
1、跨国巨头布局华夏，汽配产业竞争加剧随着中国汽车市场的高速发展，几乎所有的世界汽车巨头都在中国建立了自己的装配厂。
以往整车厂的核心零部件主要来自进口，随着竞争的加剧以及有关新政策的出台，不论是欧美还是日韩的汽车企业，都必须做到真正的零部件本土化采购，才能更好地解决成本问题，长期依靠高额的进口是不可能的。
一家大型的零部件企业亚新科工业技术有限公司董事长杰克说道：“能够快速国产化的企业就可以胜出”。
目前，德尔福、博世、李尔、伟世通等一大批全球重要零部件供应商纷纷投资中国，除在中国建立起多家合资企业外，德尔福、博世和伟世通等还积极地在中国建立研究中心。
亚新科工业技术有限公司更是成为一个在中国拥有10多家制造厂，年销售额近四亿美元的大型零部件集团，正在筹建的还有6家工厂。
这些都将预示着中国成为全球汽车零部件生产中心的趋势正悄然加强。
2、全国各地纷纷依托主机厂投巨资建立自己的汽配生产基地。
由于汽配产业的快速发展和巨大的增长空间，广州、武汉、天津、长春、沈阳、四川等许多地方纷纷出台优惠政策，投入巨资或依托区位优势或与主机厂联手倾力打造自己的汽配生产基地。
江门市规定：对2年内实际投资额在300万美元以上（含300万美元）的企业，其开发建设中应向政府部门上缴的规费，市级行政规费全免。
对2年内实际投资额在1000万美元以上（含1000万美元）的企业，除免收开发建设中市级行政规费外，还可按每投资40万美元可免费提供1亩建设用地（即投资1000万美元可免费获得50亩建设用地）；投资者同时享受江门市荣誉市民待遇。
安徽江淮汽车股份有限公司：建设自主创新体系提升自主创新能力
定 ； ７年 又顺 利 通 过 国家 评 审 ， ２０ 获 界著名 的 意大利 宾法 、英 国莲花 、 韩
回顾江 汽公 司的成长历 程 ，一个 得高度评 价。 目前 ， 在合肥 本部的江汽 国 Ｖ Ｎ Ｅ Ｓ等 单 位进 行 了包 括 Ｃ级 轿
关键 的因素 ，就是 在发展过程 中培养 公 司技术 中心已经形成 了一套分 工专 车 、 轿 车等在 内的多款 乘用 车 的 Ａ级 了系统创新 的能力 ，特别是 多年来坚 业 、 运行高效 的组 织机构 ， 主要有 乘用 整车造 型 、性 能优 化等方 面 的合作 ： 持技术进步 ， 通过 建设 自主创新体 系 ， 车 、 商用车 、 动力 总成和工艺 工程等 ４ 与奥地 利 Ａ Ｌ公 司 、 国 Ｈ ｆｒ 司 Ｖ 德 ｏ 公 ｅ
的设计 中心为第二 层 ，以 国内产 学研 头 、 资源 管理 ” ０ ５年 ６月 ． 。２ ０ 在意大 大 降低 了合 作成 本 ． 索 出 了一条 项 探
２ ８ ｛年篱 ｉ ｜
３ ５
目合作 的新路 。 二 、 大投 入 ， 加 以充足 资源 保 障
自主创 新
司设立技术进步奖励基金 ，每两年召 计划 １ 、 项 国家火炬计划项 目 １ 、 项 安 开一次科技创新大会 ，表 彰优秀研发 徽省科技计划重大项 目 ５ 、安徽省 项
的领 导和各 有关 部 门的关 心支 持 下 ， 创 建 了具有江汽特 色的产 品研发 流程 学 、长春汽 车研究所 、重庆汽车研究 所、 天津 内燃机 研究所 、 无锡油泵油嘴 通过 坚持不懈 的努力 ， 实现 了连续 １ 和技术标准体 系。 ７ 年 的高速增长 ， １９ 从 ９ ０年产销汽车 不 建设 以我为主 的国家级企业技术 研究所等 高校和科研院所 的合作 。这
江淮市场分析报告
影响市场份额
产品差异化：通过创新和研发，提供独特的产品和服务 成本领先：通过降低成本，提高生产效率，降低价格 目标市场细分：针对不同客户群体，提供定制化的产品和服务 品牌建设：通过广告、公关等手段，提高品牌知名度和美誉度 合作与联盟：与其他企业合作，共享资源，降低风险，提高竞争力
市场规模：预计未来五年内，市场规模将保持稳定增长 竞争格局：市场竞争激烈，头部企业优势明显 技术创新：新技术、新产品不断涌现，推动市场发展 政策支持：政府加大对市场的扶持力度，有利于市场发展
智能网联汽车：江淮汽车在智能网联汽车领域具有优势，未来将加大研发投入，推动汽车智能化发 展。
新能源汽车：江淮汽车在新能源汽车领域具有领先地位，未来将继续加大研发投入，推动新能源汽 车的普及和发展。
性价比
品牌忠诚度： 消费者对品牌 的忠诚度较高， 倾向于购买熟
悉的品牌
功能需求：消 费者对汽车的 功能需求多样 化，包括舒适 性、安全性、
节能性等
售后服务：消 费者对售后服 务的需求较高， 希望得到及时、 优质的售后服
务
品牌知名度：消费者更倾向于选择知名品牌 价格敏感度：消费者对价格较为敏感，追求性价比 产品质量：消费者关注产品质量，注重耐用性和安全性 售后服务：消费者重视售后服务，希望得到及时、专业的服务
市场规模：江淮市场总规模及增长 趋势
竞争格局：主要竞争对手及市场份 额
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市场细分：按产品、价格、渠道等 维度进行细分
市场趋势：未来市场发展趋势及机 遇
市场规模：江淮市场作为国内重要的汽车市场，具有较大的市场规模和增长潜力。 竞争格局：江淮市场竞争激烈，各大汽车品牌纷纷布局，抢占市场份额。 消费需求：江淮市场消费者对汽车产品的需求多样化，包括外观、性能、价格等方面。 政策环境：政府对汽车产业的支持政策，为江淮市场的发展提供了有利条件。
安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业汽车制造业-汽车整车制造资质一般纳税人产品服务空1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
2024年汽车零部件企业五年发展战略规划纲要
2024年汽车零部件企业五年发展战略规划纲要(2024-2024年)第一部分：战略定位1.使命和愿景我们的使命是成为汽车零部件领域的领军企业，为客户提供可靠的解决方案，推动汽车行业发展，实现绿色和可持续发展。
我们的愿景是成为全球一流的汽车零部件供应商，以技术创新和卓越的质量赢得客户的信任和合作。
2.核心价值观以客户为中心：客户的满意度是我们发展的关键指标，我们将持续提升客户满意度，为客户创造价值。
创新驱动：以技术创新为动力，不断开拓创新领域，推动企业发展。
团队合作：重视团队合作，激发员工的创造力和团队精神，共同创造企业价值。
社会责任：积极履行社会责任，关注环境保护和可持续发展。
3.战略目标1)实现年均销售增长率不低于20%；2)提高产品质量，达到全球一流水平；3)提高研发创新能力，推出具有竞争力的新产品；4)加强供应链管理，提高供应链响应能力；5)推动企业转型升级，实现绿色和可持续发展。
第二部分：战略重点1.市场扩展1)加强客户关系管理，建立长期稳定的合作伙伴关系；2)开拓新兴市场，提高在国内外市场的市场份额；3)通过市场调研和分析，了解客户需求，提供符合市场需求的产品。
2.产品质量提升1)建立完善的质量管理体系，确保产品质量符合国际标准；2)加强原材料供应商的质量管理，提高产品生产的可靠性；3)加强质量培训，提升员工的质量意识。
3.研发创新1)加大投入力度，提高研发经费占销售额比例；2)建立创新团队，加强内部创新能力；3)与高校和科研机构合作，推动技术创新和科研成果转化；4)推动智能化和电气化产品研发，满足市场需求。
4.供应链管理1)建立高效的供应链体系，提高供应链的运作效率；2)加强与供应商的合作，提高供应商的配套能力；3)推行供应链信息化，提高供应链的可视化和透明度。
5.企业转型升级1)推动企业绿色转型，加强环境保护；2)加大环保投入，提高节能减排能力；3)加强员工培训，提高员工环保意识；4)推动企业可持续发展，实现经济、环境和社会效益的统一第三部分：战略实施1.组织架构1)建立战略管理部门，负责战略规划和实施；2)优化企业组织结构，提高决策效率和执行力；3)加强人才引进和培养，打造高素质的团队。
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信息化 中占有较大的比例 ． 而我国 自主 品牌的汽车普遍建立起 了较为完善的研
发 信 息 化 部 门及 研 发 的信 息 化 系 统 。因 此 综合 比较 而 言 自主 品牌 汽 车 在 信 息 化 建设 方面 有 着 本 土 特 色 。 但 是 在 自主 品牌 汽 车企 业 中的信 息
Ｃｏ ｒＲｅ ｒ 封面报道 ｖｅ ｐｏ ｔ
江淮汽车 ：整车与零部件
企业协调发展
■ 本 刊 记 者 祝 国 辉
汽车整车企业在帮助汽车零部件企业提高信息化建设方面可 以通过三种方 式 首先 ， ＾ Ｖ 加大对 汽车零部件企业信息化 的宣传力度； 其次 ， 对于部分有意愿要构建信息化 的汽车 零部件企 业 ， 汽车整车企业要给予技术 、人员等方面 的支持 ； 最后 ， 对于 已经构建起信 息化的汽车零部件企业要不 断帮助其完善信息化系统 ，提高其信息化标准 。
企 业信 息 化 的 建设 要 不 断完 善 、 不 断创 新。信息 化本 身的特 点决定 了 今 后企 业要不 断完 善信息 化 系统 ，信
息 化 的 建 设 永 无 止 境 ，另 外 ．随 着 企
今． 把企 业信息化应用体 系建立 比较完 善 的企业并不是很多 。 另外企业信息化 的集成度不高 ， 分析主要原 因关键是信 息化应 用的效果存在着差别。
Ｌ———一
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Ｃｏ ｅ ｐｏ ｔ 封面报道 ｖ ｒＲｅ ｒ
场． 使得汽车整车厂向零部件 厂商采购
零 部 件 的 体 系 逐渐 形成 。 另 一 方面 是 经过 近十 几 年 发展 起 来
于部 分有意 愿要 构建信 息化 的汽车 零
部件企业 ， 车整车企业要 给予技术 、 汽
件企业在协 同、同步研 发、准时发供货
统较为简单。 在我国汽车零部件企业的 信息化还存在 “ 有没有”的问题。比如 某些最基本 的业务或者是应该具备的信
息 化 系 统 来 实 施 的 业 务 还 没 有 实施 ， 分 析 主 要原 因是 因 为 国 内的 零部 件 企 业 大 多 是 中小 企 业 ， 模 较 小 ， 有 专 业 的 规 没 信息化实施队伍。
部件企 业信息化标 准。
化应 用情况存在着参差不齐的现象 ， 如
要是通过培养核心 汽车零部件供应商实 现长期 的战略合作伙伴关系。目前江汽
集 团零 部件 供 应 商 主要 是 合 肥市 以外 的 城 市 ，伴 随 着企 业 规模 的扩 大 ． 零 部 对
企业信息化要不断创新并与
时俱 进
用水平 ． 着重培养。 另外也要
注 重 对 汽 车 零 部 件 企 业 的 选 择 ， 认 为 ， 择 比培 养 更 重 他 选 要 。同时 ， 还 表 示 ． 家 汽 他 每 车 整 车 企 业 所 制 定 的 标 准 各
在选择汽车零部 件供应 商的标准方面 ，选择 比培养更重要 。
理体系更为严格 目前 自主品牌汽车也 都在不断完善该标准。 该标准不仅包含 着供应商评价标准还包括供应商 的研发 能 力、供应商的工艺装备水平 、供应 商
的产 能 规模 以及 供应 商 所 生 产 出来 的 产
汽 车 整车 制 造企 业 都 在 建 立和 完 善 自己 的供 应 商 管 理体 系 。 但 具 体做 法 各 不相 同 ． 于 发展 较 对
人 员等方面的支持；最后 ， 于已经构 对
建 起 信 息 化 的汽 车 零 部 件 企 业 要 不 断
的汽车企业 ．更多的是利用社会资源 ， 通过与专业的零部件供应商建立稳定的
合作关系保障其零部件的供应。 江 汽 集 团对 于汽 车 零部 件供 应 商 主
帮助其完 善信息 化 系统 ，提 高汽 车零
早且处于发展初期的汽 车整车厂 ， 比如
一
汽、 东风 、北汽等汽车制造厂商主要
品质量等 。 中最 为关注的是产品质量 其 和成本 ． 这两项 内容是汽车整车厂最为
关 心 的 内容 。
是 依 靠 企 业 内 部 生 产 制 造 零 部件 。 析 分 其 主 要原 因是 当时 的汽 车 需 求量 及 产 量 不 大 。 是 随 着社 会 的发 展 汽 车 需 求 但 总量 的上 升 ， 得 汽 车 整 车 制 造 厂 逐 渐 使
另外 ， 李世杭表示 ， 内的汽车整 国
选择比培养更重要
对于在选择汽车零部件供应商标准
车企业一般都建立了自己的供应商管理
体 系 ， 为汽 车 零 部 件 的生 产 对 于 整 车 因
向专业化 的零部件厂商采购 ， 伴随着国 外领 先 的汽 车零 部件 厂商进 入 国内市
２２ 中 制 业 息 ２ 月 国 造 信 化 ０２ １年３
部长李世杭表示 ， 由于汽车零部件信 息
化 的 复杂 程 度 没 有 整车 厂 信息 化 系 统 复 杂 ， 使 得 汽 车 零 部 件 企 业 的 信 息 化 系 也
不相 同。但其 中在华的外资
企 业 与 合资 企 业 所 建立 起 来 的供 应 商 管
厂 汽 车 的生 产 的意 义 非 常 重 大 。 因 此 ，
零部 件 企 业 自身 的信 息 化水 平 的提
方 面 ，李 世 杭 结 合江 汽 集 团 的 实 际 情 况 表 示 ．对 于 已 经 是 江 汽 集 团 汽 车 零 部 件 的 企 业 应 当 帮 助 其 提 高信 息 化 应
高 不仅 能 使 企 业 管理 水 平 有大 幅 度 的提 高 ， 且 有助 于 与 整 车 厂信 息 化 的 对接 。 而 零部 件 企 业 没 有信 息 化 系 统或 者 信 息 化 系 统不 完 善 ，就 无法 与 汽 车 整车 厂 的信 息 化相 匹配 ． 阻碍 双 方信 息 化 的传 递和 ， 不 利于 双 方 合 作 ．导 致 汽 车零 部 件 企 业 会 丧 失很 多 与 汽 车整 车 厂 合作 的机 会 。 安徽 江 淮 汽 车集 团有 限公 司规 划 部