几例船舶主机故障现象及其分析..

论文：船舶主机故障现象及分析

目录

目录 (1)

内容提要 (2)

1 主机增压器故障 (3)

1. 1 故障现象 (3)

1. 2 故障分析 (3)

2 主机空冷器故障 (4)

2. 1 故障现象 (4)

2. 2 故障分析 (4)

3主机排气高温故障 (4)

3.1 排气温度过高故障现象 (5)

3.2 排气温度过高故障原因分析 (5)

3.2.1 整体排气高温 (5)

3.2.2 单缸排气高温 (7)

3.3 排气温度过高故障分析与处理 (7)

3.3.1 整体排气高温故障分析与处理 (7)

3.3.2 单缸排气高温故障分析与处理 (8)

3.4 小节 (10)

4主机扫气箱着火故障 (10)

4.1故障介绍 (11)

4.2 故障分析 (11)

4.3 预防措施 (12)

4.4 小节 (13)

参考文献： (14)

内容提要

主机运行状态与船舶安全营运密切相关。特别是在一些特殊海域、贸易繁忙的港口以及在狭窄的内河航道机动航行时，主机的运行装态往往对船舶安全起到至关重要的作用。因此在船舶航行中，保持主机良好的运行状态，及时、有效的处理主机的一些突发故障，不仅可以避免重大海难事故的发生，而且也是轮机员良好素质和适任能力的体现。本文介绍了船舶主机的几例故障现象，并对这些故障的原因进行了深刻分析，并提出了处理办法及注意事项，说明了有效的维护是船用设备可靠工作的必要保证。

本文的内容主要包括以下几个方面：

1、主机增压器故障，描述了故障现象，并对故障进行了简单分析。

2、主机空冷器故障，描述了故障现象，并对故障进行了简单分析。

3、主机排气高温故障，描述了故障现象，进行了故障分析。并根

据不同情况分别分析了出现排气高温故障的原因，然后依据造成高

温故障因素的不同给出了相应的处理办法。

4、主机扫气箱着火故障，描述了故障现象，进行了故障分析，并

给出了预防措施。

关键词：船舶，主机，故障，分析

船舶主机几例故障现象分析及处理办法

1主机增压器故障

1. 1 故障现象

某集装箱轮，1996年中国制造，主机是WARTSILA机型，主机出厂不到一年，增压器的滑油经常变黑，公司安排专业人员拆检两次，更换油封和轴承，问题还是没有解决。就这样维持运行了将近一年，直到最后增压器完全损坏为止。

1. 2 故障分析

增压器转子是高速运行的机件，本故障中由于润滑油变黑引起轴承损坏，是增压器损坏的直接原因。而引起增压器滑油变黑的可能原因有：○1温度太高而变质，作为水冷式增压器可能是冷却水温过高或冷却流量过小；○2增压器涡轮端的气封和油封损坏，造成主机排气漏入轴承箱污染了滑油。进厂检修时，首先排除了增压器涡轮端气封和油封损坏的可能性，然后松开增压器冷却水水管接头，发现水量充足，因此判断故障的原因应是进口水温太高。通过仔细观察，发现增压器的冷却水是来自冷却了缸套和缸盖的循环水，这样增压器进口的水温就比较高，可能引起增压器高温，导致滑油变黑。分析认为，可能是安装时没有考虑增压器滑油的工作极限温度，导致冷却水进、出管接反。修改后将增压器的冷却水改为直接由主机进水口供给，出机后汇入主机淡水泵进水总管，这样由于淡水进机温度较低，滑油就不会因高温而变质，实践证明，改装后的增压器一直工作正常。