(完整版)斜拉桥监理要点

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斜拉桥主桥索塔施工监理实施细则

斜拉桥主桥索塔施工监理实施细则

**特大桥斜拉桥主桥索塔施工监理实施细则一、专业工程特点1.1主塔(独塔)设计概况(1)主塔设计概况:**特大桥斜拉桥主桥全长518m,为(338+72+56+52)m独塔双索面混合梁斜拉桥。

主塔采用钢筋混凝土花瓶型桥塔,塔全高182m。

主塔为花瓶形钢筋砼结构,塔柱为单箱单室截面,采用C50混凝土。

承台顶高程为+3.497,塔顶高程为+185.497,塔高182m。

自桥面以上塔高144m。

整个主塔由下塔柱、横梁、中塔柱、锚固区(上塔柱)及塔尖等部分组成。

横梁以上塔柱成分离式倒“Y”形,塔柱转折处设大半径圆曲线,这样处理,实现塔柱截面尺寸的逐渐变化,适应结构内力的需要,同时使主塔线条过渡顺畅,造型显得更加美观。

中塔柱横桥向宽420㎝、壁厚80㎝,顺桥向宽600~850㎝、壁厚120~80㎝,两个分离塔柱之间设置隔板连接,隔板为箱型截面,顶、底板厚60㎝,腹板厚70㎝,隔板上挖两个椭圆形的景观孔。

下塔柱横桥向向内倾斜,以减小基础规模,下塔柱横桥向宽420-850cm,壁厚120cm,顺桥向宽850cm,壁厚100cm。

主塔横梁宽750cm,高600cm,单箱单室截面,顶、底板及腹板均为80cm,砼箱梁底板从横梁内穿过。

为了承受中、下塔柱倾斜在横梁内产生的拉力,在横梁内配置了64根19ФS15.2mm预应力钢绞线,同时横梁内还配置了Ф32mm精轧螺纹粗钢筋的竖向预应力。

斜拉索锚固在主塔锚固区塔柱内壁的锯齿块上,为了克服斜拉索的水平分力在锚固区塔柱截面内产生拉力,在锚固区截面四周布置了Ф32mm预应力精轧螺纹粗钢筋。

两个分离塔柱之间隔板的腹板内设置3ФS15.2mm预应力钢绞线,顶、底板内设置Ф32mm预应力精轧螺纹粗钢筋,以改善隔板的受力状况。

(2)主要材料:①混凝土:主塔采用C50混凝土。

配制混凝土所采用的水泥、砂、石、水等材料及混凝土的配合比、拌制、运输和浇筑应严格按照《公路桥函施工技术规范》执行,并应符合规范所规定的质量检验及质量标准。

浅谈某运河斜拉桥施工安全监理的几个要点

浅谈某运河斜拉桥施工安全监理的几个要点

浅谈某运河斜拉桥施工安全监理的几个要点斜拉桥施工工序多,工艺复杂,安全风险较大,本文就如何做好安全监理工作做了一些探讨。

标签:斜拉桥;安全;监理要点工程概述:安全重于泰山,施工安全监理是监理工作的重要内容之一,作为安全监理工程师现就斜拉桥施工的安全监理要点谈几点体会。

1、桥涵施工的一般安全要求桥涵工程施工前,应详细核对设计图纸和文件。

由于本桥具有高墩、大跨、结构复杂等特点,应对施工安全技术措施做专题调查研究。

每单项工程,在开工前应根据规程规定安全操作细则,向施工人员进行安全技术交底。

桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等,均应做好安全防护措施,各项安全设施完成后,应经检验合格,方能使用。

桥涵工程施工,应尽量避免双层或多层同时作业,当无法避免,而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人通道等立体施工时,应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等,切实做好防护措施。

有电焊作业的桥梁,防护棚应具有绝缘、防火性能,手持式电动工具,应按规定加设漏电保护器。

由于有通航要求施工前应办理水上施工许可证等必要的手续,否则,不得开始施工。

遇有六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止高处露天作业、大型构件起重吊装等作业。

禁止施工人员酒后驾驶施工车辆及操作危险等级较高的施工设备。

高大的自行式施工机械在移动转场过程中应放倒钻架和桅杆,在高压线下施工时应采用相关技术措施,保持最小安全距离。

任何工程的施工应尽量避开夜间作业。

因连续不间断作业要求进行夜间作业的,施工现场应有足够的照明,并保证施工人员有充足的睡眠。

2、基础工程施工安全监理控制要点(1)监理工程师应当督促施工单位按照基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设要按施工组织设计中的规定进行。

(2)监理工程师还应监督检查采用挖土机械开挖基坑时,坑内不得有人作业。

必须留人在坑内操作时,挖土机械应暂停作业;开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。

(3)当基坑较深时,应在合适位置悬挂人员上下扶梯。

斜拉桥监理针对性控制措施

斜拉桥监理针对性控制措施

斜拉桥监理针对性控制措施斜拉桥监理针对性控制措施斜拉桥施工监理重、难点有:索塔施工监理;挂篮悬臂浇注主梁施工监理;斜拉索的安装、调索;主桥的线形、高程、主梁应力、斜拉索力的施工监控。

具体针对性措施如下:一、索塔施工监理重难点针对性控制措施主塔为钢筋混凝土结构,采用C55高强混凝土。

主塔横桥向为独柱形式,整个塔柱从下到上分为下塔柱(墩)、中塔柱、上塔柱、塔尖4个区段,桥墩采用双薄壁实心断面,塔柱无索区采用矩形断面,锚索区采用日字型断面。

施工顺序为:先施工基础及承台,在承台上搭设施工支架,施工塔梁固结段,施工桥面以上塔柱。

索塔施工监理措施如下:1、索塔施工监理措施(1)索塔各部分的混凝土应尽量采用同一厂家、同一品牌的水泥,并尽量可能采用同一料厂的石料、砂料、外加剂,粉煤灰也应采用同一产品,以求保护结构外观色调一致。

(2)塔柱采用C55混凝土,在施工前必须进行配合比试验,以保证泵送混凝土的流动性、和易性及缓凝等性能。

塔柱应严格按照施工图埋冷却钢管,充分做好通水冷却工作。

注意保温和养生,控制砼入槽温度及砼内外温差,防止因水化热过高而使塔柱开裂。

(3)塔柱采用爬升模板逐段施工,施工模板应保证足够的刚度,尽量少采用对拉螺杆固定模板,以确保塔柱混凝土外观质量;每段混凝土的浇筑高度宜控制在6m以内,要求各衔接面的处理要整齐、清洁。

索塔爬模施工(4)拉索锚固区施工监理①检查锚箱、锚梁、拉索套筒的制作质量;审查锚箱、锚梁的吊装方案,检查吊装设备。

②套筒安装定位后才能安装模板,模板连接螺栓及固定拉杆和支撑安装完毕后,再利用全站仪测量模板的角点调整就位,复核每节段模板定位和标高。

③浇筑混凝土前,要求将套筒两端临时封堵,防止混凝土流入孔道;对于锚固段的混凝土,应加强振捣,并注意保护锚固设施和管道。

(5)预应力索安装。

在预应力索安装时,要精确测定预应力管道的空间位置并定位,管道必须固定牢靠,保证管道不漏浆、不变形。

严禁电焊、气割等作业损伤预应力管道和预应力钢筋。

某斜拉桥及引道工程安全监理细则

某斜拉桥及引道工程安全监理细则

某斜拉桥及引道工程安全监理细则
1. 斜拉桥结构安全监测:监理人员应定期进行斜拉桥结构的安全监测,包括桥墩、桥梁、斜拉索等部分的检查,确保其结构稳定和完好。

2. 引道安全监测:监理人员应对斜拉桥引道进行安全监测,包括引道内的照明、排水系统、防撞设施等的检查,确保引道的安全可靠。

3. 施工材料质量监督:监理人员应对斜拉桥及引道工程所使用的材料进行质量监督,包括钢材、混凝土、沥青等材料的检查,确保其符合相关的标准和规范。

4. 出土处理监督:在施工过程中,如果发现大量的土方需要处理,监理人员应对其处理情况进行监督,确保土方的处理符合环保要求。

5. 施工现场安全监督:监理人员应对斜拉桥及引道的施工现场进行安全监督,包括施工人员的安全防护措施、机械设备的安全使用等,确保施工现场的安全可靠。

6. 隐蔽工程验收:在斜拉桥及引道工程的施工过程中,存在一些隐蔽工程,如地下管线、电缆等,监理人员应对其进行验收,确保其质量和安全可靠。

7. 现场检测及试验:监理人员应对斜拉桥及引道工程进行现场检测和试验,包括荷载试验、振动试验等,以验证结构的安全性。

8. 竣工验收:斜拉桥及引道工程完成后,监理人员应参与竣工验收工作,对工程的质量和安全进行评估,并出具相应的验收证明。

9. 安全事故预防:监理人员应在施工过程中预防安全事故的发生,积极参与安全培训和技术交流,提高施工管理水平,确保施工过程的安全可靠。

10. 日常巡视:监理人员应定期进行斜拉桥及引道工程的日常巡视,发现问题及时处理,并及时向相关部门报告,确保工程的安全进行。

斜拉桥主桥监理细则

斜拉桥主桥监理细则

斜拉桥主桥监理细则目录一、斜拉桥工程概况二、监理目标及依据三、索塔监理细则四、斜拉索制作及验收监理细则五、钢筋混凝土箱梁施工监理细则六、钢箱梁施工监理细则七、斜拉桥防腐及涂装要求八、附录1.Φ32 预应力精轧螺纹钢检验、验收、使用要求2.钢绞线验收要求3.预应力筋用锚具、夹具和连接器验收保管要求4.带肋钢筋套筒挤压接头施工质量验收要求5.钢筋焊接绑扎要求6.支架、模板基本要求斜拉桥主桥监理细则一、斜拉桥工程慨况某大桥主桥系采用空间扇形双索面半漂浮斜拉桥型式,全长840m ,平面布置为直线型,竖向以主通航口中心(k22 +565)为中心,分别向东和西设3%纵坡。

桥式布置为60+120+480+120+60。

其中两端 61.4m 为砼箱梁,中间为钢箱梁,梁高3m 、桥面宽28.5m 。

索塔为曲线型火炬状钢梁砼结构,自承台高155.11m、自桥面高103m ,采用 c50 砼。

钢箱梁共 51 节,标准节段长 16m ,重约 200t 。

索距 16m 。

砼箱梁长 2×61.4m ,梁高 3m,为单箱三室结构。

顶板和内腹板厚 0.25m 、底板厚 0.22m 、横梁宽 0.3m ,索距 8m。

采用 c50 砼。

斜拉索:采用φj 15.24 低松弛高强度环氧涂层钢绞线索,共 112 根,分为 8 种规格。

施工顺序为:主塔和边墩、辅助墩同时施工,钢箱梁和斜拉索从主墩开始向两端安装、张拉,先边跨合拢、后跨中合拢。

二、监理目标及依据1.监理目标:严格控制施工材料、施工工艺、保证安全、保证质量,在合同工期内,按合同、设计和国家验收标准完成大桥施工,保证优良工程,争取鲁班奖。

2.监理依据:(1)湛江海湾大桥主桥合同技术规范(2)中铁大桥勘测设计院主桥设计图纸、文件(3)《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000(4)《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98(5)大桥施工组织设计(6)相关材料、半成品的制作、验收、使用规范三、索塔监理细则1.基本要求(1)索塔应有良好的稳定性。

斜拉桥桥塔和施工监理控制要点

斜拉桥桥塔和施工监理控制要点

斜拉桥桥塔液压自爬模系统控制要点白玉辉云南省公路工程监理咨询公司摘要:严格落实上塔柱的安全防护措施,保证塔柱的施工安全,到桥塔封顶,未发生大的安全事故,保证了作业人员的生命安全。

以某斜拉桥桥塔液压自爬模施工中控制要点为例,介绍液压自爬模系统的工艺流程,以及在施工过程中的注意要点和安全保证措施。

关键词:桥塔;液压自爬模系统;l 工程概述某桥主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥塔设计为钻石形混凝土塔,由塔座、下塔柱、横梁、上塔柱(含塔冠)组成。

塔高从塔座顶面算起为147.2 m,桥面以上高度为108.3 m,桥塔全高150.2 m。

上塔柱(含塔冠)高112.5 m,向内倾斜,倾斜角度约为8o,截面尺寸为7.0 m×4.0 m,中间设14节钢锚梁。

桥塔分节情况如图1所示。

图1 桥塔分节情况 塔柱施工一般采用钢质模板的翻模或爬模施工工艺。

为保证外观质量,加快施工进度,确保施工及人员安全,决定采用液压自爬模法施工南塔上塔柱,标准施工节段高5 m 。

2 液压自爬模系统施工2.1 工艺流程液压自爬模施工工艺流程如图2所示。

图2 液压自爬模施工工艺流程2.2 液压自爬模系统及施工要点桥塔上塔柱施工采用ZPY-100型液压自爬模系统,主要由爬架系统、爬升系统、钢木组合模板系统及安全防护设施等组成。

2.2.1 爬架系统爬架系统架体高13.5 m,由上架体和下架体2部分组成,上、下架体通过滑移装置连成一体,上架体可在下架体的滑道上移动。

上架体为操作层工作架,包括4个工作操作平台(模板平台①宽1.4 m,载荷≤1.5 kN/m2;模板平台②、③宽1.2 m,载荷≤0.75 kN/m2;主平台宽2.7 m,载荷≤3 kN/m2 ),通过背楞构件与模板系统合为一体起固定和加劲模板作用,并作为塔柱节段施工时劲性骨架、钢筋、模板、混凝土等施工操作平台,承受人群和部分施工临时荷载作用;下架体为附墙固定架,包括2层操作平台(液压操作平台宽2.6 m,载荷≤1.5 kN/m2;吊平台宽1.8 m,载荷≤0.75 kN/m2),是整个液压自爬模系统最关键部分,也是整个爬模体系中的承重结构,并且爬升部分液压设备全部安装在此,同时也作为塔柱外观缺陷修补操作平台。

2024年某斜拉桥及引道工程安全监理细则(二篇)

2024年某斜拉桥及引道工程安全监理细则(二篇)

2024年某斜拉桥及引道工程安全监理细则一、工程概况(一)、主要技术标准(1)主体工程①道路功能:城市道路兼有公路功能②道路等级:一级公路标准;③行车道数:____大桥引道:双向六车道+双向四车道辅道及人行道;罗南路地面道路:双向六车道及人行道。

④设计行车速度:主体工程:80km/h;辅路:50km/h。

⑤路基宽度:崇民东路56.5m;隆庆路49.5m;罗南路37.5m。

⑥一根行车道宽度:3.75m⑦最大填土高度:3.5m⑧设计荷载:路面设计荷载BZZ-100;桥涵设计荷载公路-I 级,地震动峰值加速系数0.1。

⑨通行净高:跨公路和城市道路大于等于5.0m;掉头车道大于等于4.5m;非机动车道和人行道大于等于2.5m。

⑩路面结构类型:沥青混凝土路面(二)、本合同段总体设计概况____市____大桥及引道工程连接南海区西樵城区和禅城区南庄镇、跨越顺德水道。

工程起于西樵镇的樵金路崇民东路交叉口,路线朝东北方向前进,跨越顺德水道之后继续向东北方向延伸并与罗南路(南庄大道西沿线)交叉,之后与罗南路向东延伸至紫洞路交叉口,全线长约4.3km。

本工程主路按一级公路标准兼顾城市道路功能进行设计,设计车速80km/h,辅路按城市次干路标准设计,设计车速50km/h。

____大桥及引道工程路基桥涵标共分为二个合同段:第LWS-01合同段为本工程引道及辅路工程,路线总长约2.55km,第LWS-02合同段为为桥梁工程,桩号范围:K0+800-K2+550,总长1750m,桥梁工程包括____大桥主桥、两岸引桥及5座地面桥涵,____大桥主桥推荐采用跨径30+125+290+129+30m双搭双索面预应力砼斜拉桥,整体式断面宽度32.5m,主塔立于顺德水道浅水区,边跨分别跨越樵桑联围大堤和罗格围大堤。

西樵岸引桥跨径布置为:11____30+3____25+2____30____465m,南庄岸引桥跨径布置为:13____30____390m,引桥跨径为整体式断面宽度27m,采用小箱梁结构,双柱式桥墩,预应力砼盖梁。

某斜拉桥及引道工程安全监理细则(三篇)

某斜拉桥及引道工程安全监理细则(三篇)

某斜拉桥及引道工程安全监理细则1. 监理人员要具备相关专业背景和监理经验,熟悉斜拉桥及引道的设计、施工和验收标准,能够进行全面的安全监督。

2. 在施工前,监理人员要审核和确认斜拉桥及引道的设计文件,包括设计图纸和技术规范,确保设计符合规范和安全要求。

3. 监理人员要监督施工单位的资质和施工组织,确保施工单位具备施工工艺和质量管理能力,能够按照设计要求进行施工。

4. 监理人员要监督施工单位的施工过程,包括土方开挖、基础施工、桥墩和桥塔的建设、引道的铺设等,确保施工符合施工规程和安全要求。

5. 监理人员要对施工过程中的材料采购、试验和验收进行审查和监督,确保材料的质量和符合规定标准。

6. 监理人员要定期检查斜拉桥及引道的施工质量和施工进度,及时发现和纠正施工过程中存在的问题,并提出改进建议。

7. 监理人员要参与斜拉桥及引道的验收工作,对施工质量和施工成果进行抽查和评估,确保最终的建设结果满足设计要求和安全要求。

8. 监理人员要及时记录和报告斜拉桥及引道工程的安全事故和质量问题,协助处理和解决相关纠纷和争议。

9. 监理人员要协助业主单位和建设单位进行工程竣工验收和文件归档工作,确保斜拉桥及引道工程的相关资料完整和准确。

10. 监理人员还要关注斜拉桥及引道的维护和保养工作,并提出相关建议和监督措施,确保工程长期稳定和安全使用。

某斜拉桥及引道工程安全监理细则(二)第一章概述第一节目的和依据1.1 目的为了确保某斜拉桥及引道工程的安全施工,保障施工人员的人身安全,保护施工设备和材料的安全,减少事故发生的可能性,特制定本细则。

1.2 依据本细则根据《中华人民共和国安全生产法》、《斜拉桥设计规范》等相关法律法规以及有关标准和规范制定。

第二节施工前准备工作2.1 安全技术措施2.1.1 编制施工方案和安全技术措施。

施工单位应根据斜拉桥及引道工程的特点,编制详细的施工方案和安全技术措施,确保施工过程中的安全。

2.1.2 做好施工人员的安全培训。

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斜拉桥施工监理要点斜拉桥属于高次内部超静定结构,施工与设计关联非常紧密,有互补和互反馈的关系。

监理工程师和承包商在施工前要全面了解设计的要求和意图,吃透设计文件中的施工建议、工艺要求和施工程序,在此基础上编制监理实施细则、实施性施工组织设计和监控方案,在施工过程中要不断采集监测数据,反馈给设计单位,使之及时调整设计参数、修正并完善后续施工方案等措施,循环往复,以达到成桥后线形和内力状态符合设计要求的最终目的。

斜拉桥监理的重点是斜拉桥组合体系的三要素:即索塔,主梁和拉索,以及施工监控四个方面。

1索塔施工的监理要点⑴索塔一般采用现场浇筑钢筋砼或部分预应力钢筋砼结构。

索塔施工与高桥墩的施工要求基本相同,具体施工时要根据不同的索塔型式采用相应的施工方式。

因索塔高度较高,要着重控制各部位的平面位置、轴线控制、截面尺寸、倾斜度、预埋件制作及安装的精度和质量,施工测量控制要严格满足有关规范要求,⑵索塔基础和承台的施工工艺与一般桥梁基础、承台施工工艺基本相同,施工监理要点也类似。

应注意的是承台和基础施工要根据现场水文条件采用适宜的筑岛、围堰方式;承台砼体积很大,责成承包人做好设备、材料供应及人员的组织工作,按设计要求一次浇筑完成;为防止大体积砼水化热高导致砼开裂的现象,要求承包人必须按设计要求采取在砼中预埋冷凝管道的方法降低砼水化热,并可采用矿渣水泥、粉煤灰水泥、掺加缓凝剂等措施。

⑶斜拉桥索塔施工常用的方法可采用支架翻模法,承包人事先应进行结构强度、刚度和稳定性验算。

当采用两种不同材料搭设施工支架时,相互之间的牢固连接是支架整体稳定的关键,必须采取可靠措施予以保证;支架和操作平台要有足够的强度、刚度和抗风稳定性,一般宜间隔5m高度与索塔连接;为配合模板和张拉千斤顶的垂直提升,支架与索塔的间距宜在50cm左右。

⑷索塔横梁施工的关键是模板和支撑系统,要考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温差及日照的影响,必要时应设支承千斤顶调控。

⑸塔柱施工时,必须分高度设置横撑,使其线形、应力、应变、结构强度、刚度及倾斜度满足设计要求并保证施工安全。

⑹安装锚箱中的斜拉索管道时,要设置稳固的钢筋骨架或劲性钢骨架固定管道,以保证索管空间定位的精度。

管道测量定位时,要考虑拉索因自重下垂而导致其端部角位移时的方向、位置、标高的变化,其允许偏差值要符合设计要求。

⑺索塔宜选用砼输送泵浇筑砼,并注意分层均匀。

每阶段砼的浇筑宜连续进行。

索塔砼的养护非常重要,一定要及时养护,砼初凝后就要保持砼表面一直处于湿润状态,不允许出现砼及模板表面处于阳光直射曝晒或迎风吹干的情况。

⑻索塔施工属于高空作业,施工中要严格遵守有关高空作业安全技术规定。

监理工程师要严格检查以下几个方面:①设置运输安全设施,如塔吊重量限制器、断索保护器、钢索防扭器、风压脱离开关等。

②除设置塔吊等起重设备外,还要设置工作电梯及安全通道。

③事先要制定强风沙、暴雨、寒暑气候施工的技术保证措施,在支架顶端要设置防雷击装置和警示灯。

④加强安全教育,严格按照安全操作规程施工,防止吊落和作业事故,并制订紧急事故处理方案。

⑤塔吊、支架安装、使用和拆除阶段均要责成承包人进行强度、刚度和稳定性验算。

⑥支架和操作平台要设置足够的安全护栏、护网,保证施工人员及桥下行人、车辆的安全。

⑦当使用竹、木等易燃物时,要配备足够的消防器材。

2主梁施工的监理要点主梁采用的施工方法是悬臂浇筑法及与之拼装法,施工监理要点如下:⑴桥墩两旁0#、1#段一般采用在墩旁托架上浇筑的方法,在托架上浇筑主梁的长度,要满足后续拼装挂篮所必须的安装场地要求及设计划块的要求。

⑵本桥为塔墩分离、塔梁固结的结构体系,采用在承台上设置临时支墩,墩顶设临时支座支撑于1#段处,并临时固结。

⑶挂篮的悬臂梁及挂篮全部受力构件(包括焊缝)制作后均要进行无破损检验和试拼装,挂篮总重应控制在设计要求内,合格后再在现场进行整体组装检验,按设计荷载及技术要求进行荷载试验,同时测定悬臂梁和挂篮的弹性挠度、调整高程的性能及其他技术性能。

⑷浇筑梁段砼前,要根据挂篮前端的弹性挠度及各阶段梁的弹、塑性变形设置预留高度,以确定挂篮底模立模标高,预留值可通过几次实测调整使之与实际下降值基本一致。

⑸按照设计要求的浇筑顺序进行主梁砼施工,当采用两次浇筑时,各梁段施工缝应错开。

⑹桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称、平衡,实际不平衡偏差不得超过设计规定值。

⑺测定已完节段梁端标高,定出梁体纵轴线。

挂蓝桁架行走前要在桁架尾端安装平衡压重,将所有活动部件尽量移到主桁架后端,然后解除后端锚固,挂蓝桁架沿纵轴线对称向两端推进。

行走的同时要进行同步观测,防止挂蓝转角、偏位、受扭。

⑻当梁段砼达到设计要求强度后,立即进行预应力束的张拉和压浆。

完成主梁预应力束张拉、压浆后,可进行拉索的安装和张拉。

拉索张拉时应对称同步进行,以减小对塔与梁的位移和内力影响。

⑼合龙段施工时,为防止日后在接缝处出现裂缝,要采用以下方法改善其受力和施工状况:①严格按设计提供的合龙顺序进行。

②观测合龙前连日的昼夜温度变化与梁端合龙高程及合龙口长度变化的关系,按照设计提供的合龙温度,选择适当的合龙时间,一般在一天中最低气温时进行。

③复查、调整两悬臂端合龙施工荷载使其对称相等。

如不相等时,应采用压重调整。

④检查主梁内预应力束张拉、压浆是否完成。

⑤复测、调整中跨、边跨斜拉索的张拉力和悬臂的挠度及合拢口两端高差。

⑥使用千斤顶调整合龙段长度,用型钢顶紧两悬臂端锁定长度。

合龙段锁定及钢筋焊接宜在一天中最低气温时进行。

⑦合龙前应在两端悬臂预加压重,并于浇筑砼过程中逐步搬除,使悬臂挠度保持稳定。

⑧合龙段砼达到设计要求强度后,张拉通过合龙段的纵向预应力钢束。

张拉完毕后先拆除中跨挂篮和合龙段摸板,再拆除边跨挂篮。

及时释放桥梁被临时固结的活动支座,进行体系转换。

⑨合龙段砼浇筑后至纵向预应力钢束张拉完成前要禁止施工荷载的超平衡变化。

⑽悬臂拼装法是利用适宜的起吊设备从塔柱两侧逐节对称拼装梁体直至合拢。

与悬臂浇筑一样,施工中对塔、梁、墩非固结的斜拉桥也要作临时固结处理。

对于混凝土主梁悬臂拼装,要特别注意块件和相邻已成梁段的相对高差控制,确保主梁线形与设计相符。

⑾主梁施工前必须事先拟定施工监控方案,在施工过程中进行严格的施工监测,对梁体每一施工段的监测结果进行详细的分析和验算,以确定下一施工段拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值,周而复始直至合龙成桥。

(12)主梁支座安装应符合有关规定。

盆式橡胶支座位置及四角高程偏差均不得大于2mm,支座上、下面的钢垫板与支座间要平整密贴,支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。

滑动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤;氯丁橡胶板密封在钢盆内,要排除空气,保持紧密。

支座上板中心与下板中心纵向安装偏移值,应考虑梁体内施加预应力后砼的弹性压缩、收缩、徐变和温度变化引起的位移量。

3拉索施工的监理要点⑴拉索及锚具要采用专业厂家产品,严格按照国家或部颁的行业标准和规定生产。

拉索成品、锚具交货时要检查其产品质量保证书、产品批号、型号、生产日期、数量、长度、重量、产品出厂检验报告等,并按有关规定抽样检验。

拉索的运输、堆放应保证无破损、无变形、无腐蚀。

锚具的质量应符合有关标准。

⑵拉索安装可根据塔高、布索方式、索长、索径、索的刚柔程度、起重设备和施工现场状况等综合选择架设方法。

安装前应根据索长、索重、斜度和风力等因素计算其安装过程中锚头距索管口2.0m、1.0m,距锚板0.70m以及锚头带锚环时的牵引力,综合选择架设方案和设备。

⑶施工中不得损伤索体保护层和索端锚头及螺纹,不得堆压、弯折索体。

①不得用起重钩或易对索体产生集中应力的吊具直接挂扣拉索,宜用带胶垫的管形夹具、尼龙吊带挂扣,或设置多吊点起吊。

②放索时索体应贴在特制的滚轮上拖拉,并应控制索盘的转速,防止转速突变或倾覆。

③为防止锚头或索体穿入索管时的偏位和损伤,应在放管处设置调控限位器。

④安装过程中锚头、螺纹应包裹,及时清除拉索的包护物。

拉索防护层和锚头损伤应及时修补并记入有关表格存档,以便跟踪维护。

⑷施工中,拉索抗振的约束环和减振器未安装前,必须确保索管和锚端的防水、防腐和防污染。

⑸斜拉索的张拉①张拉施工的设备和方法应根据设计的索型、锚具、布索方式、塔和梁的构造确定。

②拉索张拉的顺序、分级、次数和量值均应按设计规定执行。

应以振动频率计测定的索力或油压表量值为准,以伸长值作为校核,并应视拉索防振圈以及拉索弯曲刚度的状况对测值予以修正。

③拉索张拉可于塔端或梁端进行,也可顶升索鞍支座进行。

平行钢丝拉索宜采用整体张拉,平行钢绞线拉索可采用整体或分索张拉,分索张拉应按“分级”、“等力”的原则进行,每根同级的索力允许误差为±1%。

④索塔顺桥向两侧的拉索(组)和横桥向对称的拉索(组)必须对称同步张拉;同步张拉时索力不同步的差值不得超出设计规定;两侧不对称的或设计拉力不同的拉索,应按设计规定的索力分级同步张拉,各千斤顶不同步差不得大于油表读数的最小分格,索力终值误差小于±2%。

⑤拉索锚固时不宜在锚环和承压板间加垫;需要加垫时,其垫圈材料和强度应符合承压要求,并应设成两个密贴带扣的半圆。

⑥在全部拉索张拉完成后,或悬臂施工法跨中合拢段施工前后,或在梁体内预应力钢材全部张拉完毕且桥面及附属设备安装完成时,均应采用传感器或振动频率计检测各拉索索力值,同时应视防振圈及拉索的弯曲刚度等状况对测值予以修正。

每组及每索的拉力误差超过设计规定时应进行调整,调整时应从超过设计索力最大或最小的拉索开始(放或拉),直至调到设计索力。

调索时应对塔和相应梁段进行位移监测,做好存档记录,记录内容要包括日期、时间、环境温度、索力、索伸缩量、桥面荷载状况、塔梁的变位量及主要相关控制断面应力等。

4施工监控要点施工监控是斜拉桥的一项关键工作,其目的是通过在施工过程中不断采集监测数据,及时反馈,采取控制措施,使成桥后的线形、索力和梁、塔的应力符合设计要求。

施工控制根据设计要求的不同,一般以主梁的应力和拉索应力控制为主,线形控制为辅;也有以线形控制为主,索力控制为辅的。

施工控制的主要监测工作有索力测量、结构控制断面的应力测量、梁体温度测量、梁体线形或塔顶位移测量等。

⑴索力测量索力测量是斜拉索施工的重点,可采用振动频率测力计、传感器、频谱仪等。

索力测量与施工同步进行。

每施工一个节段,要进行两次索力测量,即每段梁体施工前,对已张拉的索进行测量,其结果与线形测量的结果一起作为初始条件,以计算下一条索力和下一段梁体的施工控制指标;当该段梁体施工完成后,进行第二次索力测量,对索力和线形进行校核,并张拉该节段梁的斜拉索。

⑵内力监测主梁内力主要测试截面一般选择在主跨的L/2、L/4和梁根部,边跨的L/2、L/4和梁根部以及塔根部等位置埋设应变片和应力计等。

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