蒂森克虏伯电梯MC3调试手册下
蒂森电梯慢车一般的调试步骤（详细版）
蒂森电梯慢车一般的调试步骤（详细版）1. 检查井道安全回路：1、底坑安全回路。
包括：底坑第一（第二）急停、（对重安全钳电气开关）、（安全门开关）、下极限开关、轿厢对重缓冲器安全开关（根据速度选）、断绳保护开关；2、井道顶安全回路。
包括：急停开关、上极限开关；检查各个安全开关是否动作灵敏，检查是否对地。
2. 检查轿厢、对重缓冲器是否装好，应固定牢靠。
3. 检查轿顶安全回路。
包括：急停开关、安全窗开关、安全钳电气开关、检修插销开关（无机房）、护栏安全开关（有些型号、规格）、轿门是否接通。
各个安全开关是否动作灵敏，检查是否对地。
在轿顶将平层感应及称重电源、门机电源取出；轿顶检修盒内X11拔掉（连通轿厢内部电路，防止短路时上电烧坏）。
4. 快车时：对重=轿厢+load*（40%～50%）；慢车时最好保持轿厢、对重保持平衡。
5. 确保井道门洞封死。
6. 在控制柜检查轿顶安全回路、井道安全回路、厅门安全回路是否接通。
在接线板及控制板MC2上都可以检测到。
7. 检查井道顶（无机房）变频器柜的接线是否正确及牢靠。
包括：1、电机电源线（是否屏蔽、对地电阻），抱闸线圈电阻，抱闸检测开关（是否同步及初始状态），热敏电阻初始阻值；2、编码器接线是否正确，及是否屏蔽，是否跟动力线分开走线。
3、限速器部分——两个线圈的电阻值及开关通断状态及是否对号入座；4、变频器接线是否正确。
等8. 上电前，开关断开，首先测试电箱三相电及单相电压是否符合要求（380、220正负7%）。
测量控制柜进线端对地电阻，220V的绝缘电阻大于0.25M，380V的大于0.5M。
对于有机房电梯（GL1），X27,X10,X11,X13，X31应取出，电机上面的抱闸线圈顶杆要有1mm 的间隙防止顶死。
对于无机房电梯，X10、X11、X27、X31应拔掉。
9. 厅门、轿门封闭，将主板上的service按钮及VIP按钮闭合。
10. 上电。
分步送电，F00合上,F31,F31.1对变频器控制部分进行上电；F01，F02合上，测量X10,X11对应的5V及24V电压，并调整，使其正常输出。
蒂森调试
功能15 00教入适用于控制装置 TCI 和 TCM 配 FV 驱动、受控及调速液压驱动以及 Isostop 16M 驱动根据有关的控制装置型式和驱动装置型式，下列 AF 功能可能以不同的顺序出现在诊断仪的显示屏 (七段数字显示) 上。
特定的 AF 功能只能在特定的驱动型式或用户特性中起作用 (参见电梯设备的数据表)。
只有当应急电动运行开关 (或检修运行开关) 闭合以及七段数字显示屏闪烁时，才可能进入教入模式。
进入教入模式程序隐设值(不修改参数)程序隐设值(修改参数)对 TCM 装置的楼层编码(参见 MA 12 6510.063第 4 节) 15 0015 AFAF 0CAF 0d0A XX0b XX1A XX1b XX用程序选择轮选择并用应急电动运行开关接通操动按钮 (或逆时针转动选择开关)，将出现 AF 0d 或 AF 10.不以特别输入的参数值来修改，程序隐设值将被置入 TCM (例如这对于自动楼层编码就很有意义)。
按动按钮后，隐设值将被自动地编入程序：－如使用 MW1 或 MD1 电路板，调速驱动的控制参数。
－门等待时间及再开门时间 (各为 3 秒)。
－越程减速及减速检测的动作点。
－下越程及上越程补偿 (平层校正) 将被设至零。
－SR 模块的作用和不作用以及制动器检测开关，等。
用 AF 0C 或 AF 0d，楼层将自动编码到 MS2 电路板上。
－主门侧和后门侧。
主门侧 XX 楼层处楼层编码故障：后门侧 XX 楼层处楼层编码故障：电路板 MS2 尚未装入井道，或井道总线未接上，或总线中断。
当有故障时退出教入模式 (主开关断/合)。
再进入后，用程序选择轮跳过 AF 0d 功能并继续做教入。
故障在任务表 A (故障出在定单处理)。
故障在任务表 B (故障出在定单处理)。
井道教入AF 10 将轿厢移动到底层以下如图示。
AF 11 EE 0A 感应器和脉冲发电机的 LED 必须发光LK 感应器A 列 LED 12LN 感应器A 列 LED 16脉冲发电机 B 列 LED 8 (闪烁，例如轿厢用手轮移动时)按动按钮将显示如下：断开应急电动运行开关并按动按钮。
蒂森电梯变频器调试中文版(借鉴内容)
CPIK 变频器操作手册非热动式 11M 15M 32M 48M 60 105热动式15RM 32RM 48RM25R 33R 50R 100R 150R德国蒂森克虏伯电梯(韩国公司)操作手册印记保留所有权利©版权: 德国蒂森克虏伯电梯 (韩国公司)55-30号, 区鱼洞, Kuro区, 首尔市韩国印制, 2006年9月德国蒂森克虏伯电梯 (韩国公司) 对此说明书有转印，书写以及发行的权力。
在没有德国蒂森克虏伯电梯 (韩国公司)的许可的情况下复印，或是以任何形式修改本说明书作为发行或是商业行为，被视为侵犯著作权的行为，将被起诉。
对培训课程内容的适当性的责任在于雇主.:德国蒂森克虏伯电梯 (韩国公司)前言我们很高兴你决定购买一个德国蒂森克虏伯电梯 (韩国公司)的高质量的产品，这操作手册能帮助你熟悉变频器及其预期的使用方法。
关于安全和危险的重要信息，有助于您安全地使用变频器并改造。
德国蒂森克虏伯电梯 (韩国公司)操作手册目录1。
安全................................................................................................................................................使用的符号.........................................................................................1.1解释1.2一般安全信息............................................................................................2。
产品说明和安装说明...................................................2.1表示变频器CPIK .......................................................................2.2说明变频器CPIK ............................................................................2.2.1警告..............................................................................................................2.2.2安装说明.............................................................................................2.2.3技术数据......................................................................................................2.2.3.1一般数据...................................................................................................2.2.3.2型规范...........................................................................................2.2.3.3外部模块............................................................................................2.2.3.4降额........................................................................................................2.2.4一般说明...............................................................................................2.2.4.1电源电压.................................................................................................2.2.4.2系统配置.......................................................................................2.2.4.3电源连接...........................................................................................2.2.4.4隔离变频器...........................................................................2.2.4.5漏电流..............................................................................................2.2.4.6故障电流...................................................................................................2.2.4.7直流环节电容放电时间..................................................................2.2.4.8电子地............................................................................................2.2.4.9运行接触器.................................................................................................2.2.4.10内部风扇..................................................................................................2.3接口.....................................................................................................................2.3.1连接图...............................................................................................2.3.2变频器的输入和输出端子（非热动）...............................2.3.2.1电源............................................................................................................2.3.2.2电机和电缆...........................................................................................2.3.2.3制动电阻..............................................................................................2.3.2.4内部电压...............................................................................................2.3.2.5分别驱动风扇电机.............................................................................2.3.2.6电机PTC热敏电阻连接.......................................................................2.3.2变频器的输入和输出端子（热动）.....................................德国蒂森克虏伯电梯 (韩国公司)操作手册目录2.3.2.1电源............................................................................................................2.3.2.2电机和电缆...........................................................................................2.3.4编码器连接和通信............................................................2.3.4.1编码器连接.........................................................................................2.3.4.2编码器信号和CAN通信控制.............................................2.3.4.3采用CAN接口连接（或tac50k）控制系统..............2.3.4.4切换序列图与控制........................................................2.3.4.5切换序列图tac50k控制...................................................2.3.5电梯控制接口.......................................................................................2.3.5.1准备信息.............................................................................................2.3.5.2输入和输出..........................................................................................2.3.5.3切换序列图.................................................................................2.4系统的扰动，EMC ...........................................................................................2.4.1一般................................................................................................................2.4.2安装说明.............................................................................................2.4.3线路扼流............................................................................................................2.4.4线滤波器..............................................................................................................2.4.5安装其他电缆......................................................................................2.5．尺寸对照表..........................................................................................................2.5.1 CPIK系列尺寸2.5.2外部模块...................................................................................................2.5.2.1直流电抗器..................................................................................................2.5.2.2线滤波器（标准）2.5.2.3线路阻流.....................................................................................................3。
蒂森电梯快车调试步骤
蒂森电梯快车调试步骤调快车准备工作：1. 确保底坑、安全回路及安全设施包括缓冲器等等装上，下极限，限速器，第一（第二）急停，装上。
平层感应器及码板，上极限等安全开关，厅门锁、轿门锁应该接通，主副导轨应加油，。
确保轿厢在井道跑快车时井道没有异物插入。
2. 对F9门机进行自学习整定。
首先将F9门机电源（220V、24V），通讯线接好，应将轿门调至有1mm宽的间隙。
确认S2设为1或2（力矩的选择），S1是当为主门时1，为副门时2。
.最好带厅门自学习，把门打开至20CM左右，长按T1，至黄灯频闪，可以看见轿门先关上，再打开，重复几次，四灯会轮流闪烁，至四灯亮一下，门机变频器自学习完成。
注意：门机自学习调试主要会遇到几点问题。
①皮带太松，容易导致门机打滑，开关门效果不好，门机报故障。
一般是皮带松紧度不好，这时要将门机皮带调到合适松紧度。
驱动皮带用100N的力作用时，皮带位移为8mm为宜。
还要查看门刀是否撞门球，门间隙是否符合要求。
②canbus H、L线接错，导致通讯不通。
还有可能通讯电压太低。
3. 安装好光幕、及安全触板。
并进行接线及上电测试。
4. 用葫芦将轿顶悬空，至主机能自由转动。
对主机变频器进行编码器自整定。
将I型诊断仪至1500，PT仪调到P86，先将0→1，按下行，假如主机能够“动一下”，再将1→2，光标自动跳为0。
查看P105，可以看到编码器的脉冲数为0，按保存。
也可以先做下P80，再做P86。
假如做一次不成功的话，可以反复做几次，上下行轮着做，这样的话，效果会好点。
5. 先检查门机，通讯线，平层感应器是否接好。
消防开关还没装的话，可以先将其开关短接掉。
并将F67合上。
确保安全回路畅通，将电梯开至检修限位位置。
6. 将平层装置接到轿顶接线板上。
检查码板及隔磁板是否安装正确及到位，注意底层及底层码板的特殊性，及其他楼层码板的不同性即可。
①井道教入：用I型诊断仪调至1500确认→15AF确定→AFFF选择→AF10确定→AF11→紧急电动打正常→确定→主板会进行平层码板的扫描，扫描完毕至顶层→AF12确定。
蒂森电梯变频器调试操作流程
蒂森电梯变频器调试操作流程一、蒂森电梯配件的变频器带电机空载运行1.设置电机的功率、极数,要综合考虑蒂森电梯配件的变频器的工作电流。
2.设定蒂森电梯配件的变频器的最大输出频率、基频、设置转矩特性。
通用蒂森电梯配件的变频器均备有多条VPf曲线供用户选择,用户在使用时应根据负载的性质选择合适的VPf曲线。
如果是风机和泵类负载,要将蒂森电梯配件的变频器的转矩运行代码设置成变转矩和降转矩运行特性。
为了改善蒂森电梯配件的变频器启动时的低速性能,使电机输出的转矩能满足生产负载启动的要求,要调整启动转矩。
在蒂森电梯配件的异步电机变频调速系统中,转矩的控制较复杂。
在低频段,由于电阻、漏电抗的影响不容忽略,若仍保持VPf为常数,则磁通将减小,进而减小了电机的输出转矩。
为此,在低频段要对电压开展适当补偿以提升转矩。
一般蒂森电梯配件的变频器均由用户开展人工设定补偿。
3.将蒂森电梯配件的变频器设置为自带的键盘操作模式,按运行键、结束键,观察电机是否能正常地启动、结束。
4.熟悉变频器运行发生故障时的保护代码,观察热保护继电器的出厂值,观察过载保护的设定值,需要时可以修改。
蒂森电梯配件的变频器的使用人员可以按变频器的使用说明书对变频器的电子热继电器功能开展设定。
当变频器的输出电流超过其容许电流时,变频器的过电流保护将切断变频器的输出。
因此,变频器电子热继电器的门限最大值不超过变频器的最大容许输出电流。
二、带载试运行1.手动操作变频器面板的运行结束键,观察电机运行结束过程及蒂森电梯配件的变频器的显示窗,看是否有异常现象。
2.如果启动P结束电机过程中蒂森电梯配件的变频器出现过流保护动作,应重新设定加速P减速时间。
电机在加、减速时的加速度取决于加速转矩,而蒂森电梯配件的变频器在启、制动过程中的频率变化率是用户设定的。
若电机转动惯量或电机负载变化,按预先设定的频率变化率升速或减速时,有可能出现加速转矩不够,从而造成电机失速,即电机转速与蒂森电梯配件的变频器输出频率不协调,从而造成过电流或过电压。
蒂森控制板操作器说明
D I A G N O S T I C U N I T I Function 01 00 Display of error stack as per: 05.00显示故障堆栈Example:Error Explanation Weighting BW14 03AAjob-specific error messag任务特性故障信息N emergency stop 紧急停梯XX landing 楼层S stopping 停止YY undefined 未定义M spontaneous message 自发信息NN explanations from page 21 解释见21页 B lift blocked 电梯被锁定ZZ N umber of marking flag 标志编号..B o peration phase 运行阶段Significance: Frequency levels of error:含义：故障频繁度Level 1 infrequent 1度不频繁发生Start/Stop buttonLK sensorRun: IS/RS2)UP direction with ISDOWN direction with ISProgram selector wheelLN sensorW/W1 contactorWO/WU SchützSeven-segment-function display flashing1)PulsesCheck-back SR module Safety circuit EKHKTKKT1) can be suppressed with switch 6S1 on circuit board MZ or with switch S5 on circuit board MZ1.1) Dependenton the function involved, reset can either mean emergency stop following by adjusting run or stopping of the lift installation2) Handshake is defined as cyclical data exchange (telegram) between two data carriers.1) SR module can be masked out via teach-in mode function AF 0d. Running-open operation and re-levelling with door open is notpossible.1) Error from TCI work program 03.89/7 – no longer used.2) Error 35 00 and 3b 00 can no longer occur from work program 02.87/4 and error 36 00 can no longer occur from 06.95/25.1) SR module can be masked out through teach-in-mode function AF 0d. N Runnin-open operation and re-levelling with open door notpossible.2) 0C 04 to 0C 0C leads also to stopping, if not provided otherwise in the lift-specific EPROM !1) If errors 65 00 to 74 00 occur more than 3 times, error 4F 00 will follow afterwards, which leads to spontaneous message and stopping1) DSP is the digital signal processor in the CPI controller2) Handshake is defined as cyclical data exchange (telegram) between two data carriers.04 NN TCI control – Interrogation of ZSE solenoid switchesNN is represented as a hexadecimal number; in the event of errors, it indicates the number ofZSE switches (no other than the ZSE switch of the car position may be actuated).04 00 applies to ZSE 25 to ZSE 3104 00 applies to ZSE 17 to ZSE 2404 00 applies to ZSE 9 to ZSE 1604 0C applies to ZSE 1 to ZSE 8Example: 0 4 0 CHexadecimal number 0C??Binary number 0 0 0 0 1 1 0 0????????assigned ZSE switch 8 7 6 5 4 3 2 1The example shows that ZSE switches ZSE3 and ZSE4 (in 3. and 4. landing) have beenactivated. (Also compare hexadecimal code in part 4, page 2)04 NN TCM control – Interrogation of ZSE solenoid switchesIf ZSE switches are closed in the third and fourth landing, the TCM control will file two errors:04 03 und 04 0406 XX TCI control–Door locking not possible (from work program version 08.91/9)The lift will be put out of service for 15 min. after 3 unsuccessful door locking attempts. A newlocking attempt will be initiated after expiry of this period of time.XX = StandortDoor variant – hinged door:A new locking attempt will also be made within these 15 min. after opening of the landing door(TK open) and closingit again (TK closed).Door variant D4 (with mechanical locking device)A start attempt will be enabled within 15 min., as soon as the control receives the bolt contact.06 XX TCM control–Door locking not possibleIf open bolt contact is recognized in the command chain preceding the position the followingerror will follow14 XX (XX = bolt contact main side)18 XX (XX = bolt contact rear side)09 NN Car will be blocked in the landing >4 minExample 0 9 3 1Signal name (LED display on diagnostic unit I row A)0 KKD0 LSD1 KK O.K.1 LS O.K.0 TSUD0 TSOD0 TSU1 TSO activatedFor LEDs and signal names see Operating Instructions of Diagnostic Unit I, function 05 00,column 0d (display of predefined memory locations, from page 25).19 NN Door zone not detectedExample1 VR1 A5A0 TO0 TU1 FL0 FS0 FO0 FUIn the operation phase STOP (lift at standstill), the CPU recognizes that the door zone calculatedfrom the landing vanes was left.For LEDs and signal names see Operating Instructions Diagnostic Unit I function 05 00, column05 (display of predefined memory locations,from page 25)1d NN Emergeny stop (wrong run direction)No run direction or both run directions were produced with the run contactor activated and thebrake disengaged.For LEDs and signal names see Operating Instructions, Diagnostic Unit I, function 05 00, column05 (display of predefined memory locations from page 25).In case of error 1d C8 the processor outputs the signals VR, A5A and FL (but without rundirections); compare above representation of error 19 NN1E NN Deceleration not effectiveBinary display of car positionIt will be examined whether deceleration has been initiated already on reaching the markedterminal landing vanes.The position is indicated by the five bitst 20 to 25 as binary number.Example: 1 E 9 d0 27FO (run direction UP)1 26FU activated (run direction DOWN)0 251 241 23Position (hexadecimal number converted into1 22binary number)0 211 201 E 9d: bits 20 to 27 stand for landing 29, therefore only run direction UP exists, since 26 = 0 and27 = 1, and consequently 9 d will follow.Function 02 00 Display of order number (fromTCI work program version 06.88/6 and with TCM)显示定单号码（从TCI 06.88/6版工作程序起以及TCM梯）Example: Order No.: 27 70 06 42 10?????LED 5 12 3 10 1B A B A B Function 03 00 Position indicator (decimal)楼层显示（十进制）Function 04 00 Operation phase1) Set function 05 00 with program selector wheel2) Press start-stop button3)Select desired column in 7-segment display with program selector wheelExample: Column 0d is desired. For example, select 0C 0d in 7-segment display, then left LED row B applies to column 0C and right LED row A applies to column 0d, etc.4) Interrogate LED display (compare overview and signal description)5) Exit: press start-stop button for longer than 2 s.The LEDs listed in the table will light on selecting the respective column (Col) :1) Error marking1) pulses are counted dependent on the run direction (20 to 27 is displayed in LED row A/B)1) will be displayed as hexadecimal number in LED row A. Example: 09 in LED row A LEDs 0000 1001 light up2)displays last failure before current failure cause column 2C. Is displayed in hexadecimal numbers as in column 2C1) MF3 (VA) stands for circuit board MF3 with double-sided insertion1) MF3 (VA) stands for circuit board MF3 with double-sided insertion1) MF3 (VA) stands for circuit board MF3 with double-sided insertion1) not assigned currently.显示CPI。
蒂森电梯慢车一般的调试步骤（详细版）
蒂森电梯慢车一般的调试步骤（详细版）1. 检查井道安全回路：1、底坑安全回路。
包括：底坑第一（第二）急停、（对重安全钳电气开关）、（安全门开关）、下极限开关、轿厢对重缓冲器安全开关（根据速度选）、断绳保护开关；2、井道顶安全回路。
包括：急停开关、上极限开关；检查各个安全开关是否动作灵敏，检查是否对地。
2. 检查轿厢、对重缓冲器是否装好，应固定牢靠。
3. 检查轿顶安全回路。
包括：急停开关、安全窗开关、安全钳电气开关、检修插销开关（无机房）、护栏安全开关（有些型号、规格）、轿门是否接通。
各个安全开关是否动作灵敏，检查是否对地。
在轿顶将平层感应及称重电源、门机电源取出；轿顶检修盒内X11拔掉（连通轿厢内部电路，防止短路时上电烧坏）。
4. 快车时：对重=轿厢+load*（40%～50%）；慢车时最好保持轿厢、对重保持平衡。
5. 确保井道门洞封死。
6. 在控制柜检查轿顶安全回路、井道安全回路、厅门安全回路是否接通。
在接线板及控制板MC2上都可以检测到。
7. 检查井道顶（无机房）变频器柜的接线是否正确及牢靠。
包括：1、电机电源线（是否屏蔽、对地电阻），抱闸线圈电阻，抱闸检测开关（是否同步及初始状态），热敏电阻初始阻值；2、编码器接线是否正确，及是否屏蔽，是否跟动力线分开走线。
3、限速器部分——两个线圈的电阻值及开关通断状态及是否对号入座；4、变频器接线是否正确。
等8. 上电前，开关断开，首先测试电箱三相电及单相电压是否符合要求（380、220正负7%）。
测量控制柜进线端对地电阻，220V的绝缘电阻大于0.25M，380V的大于0.5M。
对于有机房电梯（GL1），X27,X10,X11,X13，X31应取出，电机上面的抱闸线圈顶杆要有1mm 的间隙防止顶死。
对于无机房电梯，X10、X11、X27、X31应拔掉。
9. 厅门、轿门封闭，将主板上的service按钮及VIP按钮闭合。
10. 上电。
分步送电，F00合上,F31,F31.1对变频器控制部分进行上电；F01，F02合上，测量X10,X11对应的5V及24V电压，并调整，使其正常输出。
蒂森电梯
蒂森电梯I 型诊断仪7 段数字显示屏起动/停止按键（闪烁 1）旋转脉冲LK 传感器运行：IS/RS 2IS 上行 SR 模块反馈 IS 下行程序选择旋钮安全回路 EKLN 传感器HKTK W/W1 接触器 KTWO/WU 接触器当 I 型诊断仪没有进入 15AF 功能时，LK 和 LN 感应器被井道码板遮挡时，诊断仪上的 LK 和LN 相应的发光二极管闪烁。
当 I 型诊断仪进入 15AF 功能时，LK 和 LN 感应器被井道码板遮 挡时，诊断仪上的 LK 和 LN 相应的发光二极管不闪烁，并且在功能 15AF 里这两个 LED 的配位 也互相对换（见 MA13，类型 6510，顺序号 046）。
用诊断仪 I 总共可查询或处理 16 项功能。
用户可以通过程序选择旋钮选定各项功能。
选 定的功能出现在七段数字显示屏上（闪烁显示）。
使用方法将诊断仪 I 插入相关的印刷电路板（CPU ，门控制，LMS1 等等）。
显示屏显示某项功 能(闪烁)。
用户可调节程序选择旋钮，选择需要的功能。
只有在显示屏闪烁的情况下, 才能从一个功能转换到另一个功能。
退出选定功能：将程序选择旋钮旋转一档，然后按启动/停止键>2 秒。
用户可通过 AF00（dF00，bF00）或者将主开关切断再接通，退出教入功能。
本书中对诊断仪 I 的阐述或功能描述适用于 04.86.3 版起的所有工作程序。
TCI/TCM电 梯控制系统的现行工作程序将在紧急信息栏中公布。
诊断仪 I 的所有功能将在以下章节中分别作详细介绍。
1）当 七 段 显 示 屏 闪 烁 时， 上 图 侧 面 所 示 功 能 将 由 A 列 及 B 列 发 光 二 极 管 指 示 出来。
2）IS ... 检修运行 RS ... 应急电动运行。
诊断仪I（适用于电梯控制系统TCI和TCM）当TCI采用04.86/3版起的工作程序，TCM采用MC，MC1，MC2，MC3控制系统时，以下功能可供选择。
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第四章 调试 1 工作程序的编写
分散型控制系统的CPU 需使用V90以后版本的程序； 新装电梯的MC3电路板中一般均已装有工作程序； 电梯改装时，可经EPROM 装载或下载有关工作程序；
EPROM 装载指通过4只主印EPROM 组将工作程序载入闪速EPROM 中，MC3中的SO501及SO502插口即用于EPROM 装载或闪速编程。
EPROM 装载的存储芯片版本号如下：
1.1闪速EPROM 的EPROM 装载
1) 将轿厢驶入顶层，接通控制柜内的电动召回S01； 2) 断开控制柜内的Q00开关；
3) 插入短接块J501，J502及J503；
4) 把第1只主印ROM 组插入S0501及S0502插口中； 5) 连接诊断器1；
6)
接通电源开关Q00，诊断器会显示如下信息：
表1：
在第3步中，有可能不显示FFOE ，而显示如下错误信息： 表2：
EPROM 装载的正式程序版本存储芯片
之后按同样方法对主EPROM组2，3，4进行编程，只有在4只EPROM组均已载入程序后闪速程序才能运行；
将短接块J501，J502及J503插入原来位置；
再次插入电梯特性程序。
1.2闪速EPROM的下载
下载是指用诊断器5或6经串行接口将工作程序写入闪速EPROM中，闪速EPROM中需先装有下载程序；
将第6代远程监控下载到MH3时亦采用此方法。
下载步骤：
—轿厢驶入顶层，接通应急运行开关S01；
—将诊断器连接至MC3电路板的X1接头上；
—打开诊断器电源开关并双击主菜单上的Window load；
—在MC3窗口上点击―下载目的地‖；
—点击―选择文件夹‖；
—在窗口上选择并点击所需软件；
—选择并点击MC3软件；
—选择并点击工作程序版本号；
—点击下载；
系统会自动执行下载，时间为10分钟左右，中间不能中断。
—下载完毕后系统会显示―下载结束‖；
—按下OK键。
1.3电梯特性程序
MC的特性程序需插入S0501插口中并向左对齐。
1.选层器
需使用标准选层器码板；
已设计第2条选层器轨道（用于将选层器码板装在护脚板上）。
2.特能特征：
= 可做到（可提供输入/输出及软件）；
= 可选；
= 不能。
3. 慢车与快车的调试
1. 慢车调试 1.1 应急电动运行
接通MH3电路板上的测试开关S700；
启动应急电动运行下行,诊断器1上的显示器需显示―下行‖。
诊断仪(Vnit I);操作7045：
运行速度应与指定速度一致； 若电梯不能执行应急电动运行下行： — 检查电机电缆和变频器间的接线： 注：相序需跟足同步电机说明，使用同步电机时，转动方向不能更动。
— 电机接线完全正确，电梯仍不能进行应急电动运行：用诊断器1在功能A718/19及A71A/1b 中
修改速度控制器设定的P 及I 增益；
— 逐步进行：必要时，将I 设定为O ，调整P ，使驱动运转无振动；
电机端子：U 接U ； V 接V ； W 接W 。
—正常运行：若驱动运转有振动则调整P的大小；
然后将P减半；
将I设定为不等于O。
注：在CPI（R）中：复位后系统即采用所设定之P及I，其它参数也立即生效。
—应急运行方向相反：在功能A714/15中修改电机转动方向；
—显示为0000时将其改为0001，显示为0001时将其改为0000。
检查上、下行速度是否一致，若不一致，在功能AF34中修正。
1.2检修运行
接通轿厢上的检修运行开关并在检修按钮盒中输入运行方向；
检修运行速与应急电动运行速相同。
2. 用诊断器1在电路板MC3及MH3上进行自学习
按下按钮，会出现一级显示15AF，转动选择轮，最后一位数字O……F会发生变化；
需使用15AF级时, 按下按钮，显示器会显示AFFF，用选择轮选定有关的自学习功能；
如AF10―井道自学习‖，按下按键或使用程序选择轮激活其它的自学习功能，如AF19，AF50等。
表1：
进入功能等级15AF中后的状态与呼叫自学习功能前的状态相同。
目前，除15A7，15A6，15A4及15A3外，各级别中只分配有现有的自学习功能；将按钮按往不放并转动程序选择轮，系统会快速将自学习功能表显示一遍。
2.1自学习功能—电梯特性参数
自学习级别15A6的特性程序中装有16种工作程序中未有的功能，可用诊断器1激活。
订单处理人员可按客人要求有选择性地加入；
这些附加程序的功能次序已载入―数据表‖，另外不可用诊断器1进行查询和修改（亦见P8页表2）。
例如：将门停顿时间由10秒延长到30秒；
门停顿时间默认值一般为3秒，进入自学习功能AF50中后可用诊断器1从1、2、3、5、7、10秒中选择另一数值；
若客人需要的门停顿时间为10秒~ 30秒，则需在特性程序中予以延长，该程序由15A6启动，结束和修改，新的默认值在地址3FFE中读取。
功能：A610 读取延长后的门停顿时间；
A611 修改延长后的门停顿时间。
2.2通过诊断器1启动和结束特性程序
一般地，特性EPROM中已储存有客人要求的任何附加程序，需要时，维修人员只需将其载入闪速EPROM 中并将其启动便可；
特性EPROM中未有的，则需由订单处理部门予以补上。
MC2板上的闪速EPROM所需程序需通过闪速下载方式从特性EPROM中载入（目前暂不能经串行接口下载）；
补充后的特性程序需先存入特性EPROM中。
使用诊断器1时的功能次序：
1)将特性EPROM插入S0501插口中；
2)在1500中选择自学习功能并按下按钮，显示器显示15AF；
3)用选择轮选取15A6并按下按钮，显示器显示A6FF；
4)启动附加特性程序：顺时针转动选择轮，选择所需功能并按下按钮：
A6od 编缉默认值；
A6Fd 下载至闪速EPROM；A6EA 启动特性程序；
A6dA 结束特性程序。
5)选取相应的特性参数；
6)A600 退出自学习。
表2：
1)新增自学习功能―启动复位‖（AF00）；
2)新增自学习功能―采用默认值‖；
3)H代表十六进制数字。
3. LMS1称重装置
错误码号
常规来说，由于输入丢失，教入期间会有错误发生。
根据错误码号，可以进行确定并消除。
不能选
错误清单的结束
负载称重装置LMS1的程序
附录电气图。