减振与隔振及方法
建筑物内给水泵的减振隔振措施和减振计算
建筑物内给水泵的减振隔振措施和减振计算建筑物内的给水泵通常会产生振动问题，这可能会导致管道系统的破裂、漏水以及令人不安的噪音问题。
因此，为了解决这些问题，我们需要采取减振、隔振的措施，并进行相应的减振计算。
减振措施：1.刚性支撑：给水泵设备必须有一个坚固、且足够刚性的支撑结构，以确保泵在工作时保持稳定。
支撑结构可以由钢结构或混凝土结构构成，具有足够的刚度和强度。
2.弹簧隔振器：使用弹簧隔振器可以减少泵的振动传递到周围的结构中。
这种隔振器通常由强度合适的金属弹簧和垫片组成，可以在泵和支架之间安装。
它们能够吸收泵的振动能量，并将其转化为热能。
3.减振脚垫：在泵与基础之间使用减振脚垫可以减少泵的振动传递。
这些垫片通常由橡胶或聚合物材料制成，能够吸收和分散振动能量。
4.减震器：减震器可以帮助减少地面振动对给水泵的影响。
这些减振器通常由弹簧和减震材料制成，可以放置在泵的底座下方，并将振动能量分散到周围的土壤中。
减振计算：为了确定必要的减振措施，需要进行一些减振计算和分析。
以下是一些常用的减振计算方法：1.振动测量：通过使用振动测量设备，例如振动计或振动传感器，可以测量泵的振动情况。
这些数据可以用于分析振动的频率、幅度和振动模式。
2.力学模型：可以制作给水泵和支架的力学模型，以理解泵的振动情况，并进行进一步的减振计算。
这需要考虑到泵的质量、惯性力和支撑结构的刚度。
3.地震分析：在一些地区，地震是一个重要的减振因素。
因此，在设计给水泵的减振措施时，需要进行地震分析，并采取适当的措施来保护泵设备。
4. 振动隔离效率计算：可以利用振动隔离器的振动隔离效率来评估减振措施的效果。
振动隔离效率（Isolation Efficiency）指的是泵的振动在隔离器中被吸收或反射的程度。
可以使用下式进行计算：Isolation Efficiency = 1 - (振动传递到支撑结构的振动幅值 / 泵产生的振动幅值)在进行减振计算时，必须考虑多种因素，包括土壤属性、建筑物结构和泵的工作特点。
城市轨道交通隔振减振机理及措施研究
城市轨道交通隔振减振机理及措施研究城市轨道交通隔振减振机理及措施研究引言城市轨道交通作为一种高效，快速，便捷的城市交通工具，越来越受到人们的青睐。
然而，它的运行中会带来许多噪音和震动问题，给周围居民带来不便和不适。
为了解决这些问题，科学家和工程师们积极研究城市轨道交通的隔振减振机理及措施。
本文将探讨城市轨道交通隔振减振的机理和措施，并对当前研究的进展进行总结和展望。
一、城市轨道交通的振动源及其影响1. 轨道交通的振动源城市轨道交通的振动源主要包括列车运行、轨道结构可变变量以及轨道不平顺等。
列车运行过程中，轮轨接触造成的弹性振动是主要的振动源。
此外，轨道的几何形状和轨道结构的可变变量（如轨道温度变化等）以及轨道不平顺也对振动产生重要影响。
2. 振动对居民的影响城市轨道交通的振动会对周围居民带来噪音和不适感。
较大振动会导致建筑物结构疲劳，甚至造成破坏。
此外，振动对人体的长期影响还需要进一步研究。
二、隔振减振机理研究1. 隔振减振机理的基本原理隔振减振的基本原理是通过振动吸收和振动隔离来减少振动传递。
振动吸收通过增大能量耗散的方式来减小振动幅值。
振动隔离则通过引入垫层或隔离物体来阻止振动传递。
2. 隔振减振材料的研究隔振减振材料的研究是实现城市轨道交通隔振减振的重要途径。
目前，钢弹簧、橡胶垫、聚合材料等材料被广泛地应用于隔振减振领域。
这些材料具有良好的吸振和隔振性能，能够有效减小振动传递。
三、隔振减振措施的研究与应用1. 地铁线路的设计与改善地铁线路的设计应该尽量避免陡峭下坡和急刹车等行驶方式，减小振动源的产生。
另外，加强轨道结构的准确性和稳定性也能够降低振动产生。
2. 隔振降噪设备的安装在轨道、列车和车厢等部位安装吸振隔振装置，如减震器、隔振垫、隔振弹簧等，能够有效吸收和隔离振动，降低噪音。
3. 建筑物的隔振设计对于地铁站等周围建筑物，可以采用隔振设计，即在建筑基础上设置隔振层，减少地铁振动传递到建筑物中的影响。
施工现场的减振与隔振控制
施工现场的减振与隔振控制在施工现场进行工作的过程中，由于机器设备的运转、施工工艺的操作等因素会产生振动，如果振动得不到有效控制，可能给工作人员带来安全隐患，影响工程质量，甚至影响周边环境。
因此，在施工现场的减振与隔振控制显得格外重要。
本文将针对这一问题展开探讨。
什么是减振与隔振控制减振是指减少振动的幅度，使振动在一定程度上达到一种期望的效果，以减小对周围环境和设备的影响。
隔振是通过某种手段将振动源与受振体有效隔离，减少振动传递，达到减震效果，保护设备和人员安全。
减振与隔振控制的重要性1.保护设备和结构：振动会对设备和建筑结构造成损坏，减振与隔振控制可保护设备和结构，延长使用寿命。
2.人员安全：施工现场工作人员长时间处在振动环境中，容易引发疾病，正确的减振与隔振控制可以保障施工人员的身体健康。
3.环境保护：振动会导致环境噪音扩大，严重影响周边居民的生活，减振与隔振控制可降低环境影响，保护周边环境。
减振与隔振控制的方法1.机械减振：通过改变支撑结构或增加缓冲器等方式减少振动传递，降低振动幅度。
2.减振材料：应用减振软垫、减振防震支架等材料来吸收振动能量，减轻振动传递。
3.隔振设计：采用弹簧隔振、橡胶隔振等隔振系统设计，将振动源与受振体分离，减少振动传递。
4.振动监测系统：安装振动监测系统对施工现场的振动进行实时监测，及时调整减振与隔振控制方案。
实际案例分析案例一：建筑工地施工振动控制某建筑工地采用了钢结构中的橡胶隔振支座，在基坑开挖及大型设备运作时，有效减少了振动对周边建筑和设备的影响，确保了施工现场的振动安全。
案例二：机械设备振动控制某工厂的重型机械设备在运转时产生了较大振动，为了保护设备和工作人员，采用了机械减振方法，通过调整支撑结构和加装减振装置等措施，有效降低了振动幅度。
结语减振与隔振控制是施工现场必须重视的环节，正确的减振与隔振控制方案不仅可以保护设备和结构，还能保障施工人员的健康与安全，对环境保护也至关重要。
机械设计基础减振和隔振技术应用
机械设计基础减振和隔振技术应用机械设计中的减振和隔振技术应用对于提高设备的性能和稳定性具有重要意义。
减振和隔振技术可以有效地减少机械系统中的振动和噪声，保护设备和操作人员的安全。
本文将介绍机械设计基础减振和隔振技术的应用，并探讨其在实际工程中的一些案例。
一、减振技术的应用1. 传统减振技术传统的减振技术主要包括加装减振垫、减振器等。
减振垫可以降低机械设备的振动传递，减少振动对设备和周围环境的影响。
减振器则可以通过调节其自身的刚度和阻尼来吸收振动能量，有效地减少振动幅值。
这些传统减振技术在工程中得到了广泛的应用，例如汽车悬挂系统中的减振器、建筑物中的减振垫等。
2. 主动减振技术主动减振技术是近年来发展起来的一种新型减振方法。
主动减振技术利用传感器实时监测机械系统的振动情况，并通过控制系统对机械系统进行主动调节，实现减振效果。
主动减振技术具有高精度、高效率的特点，可以在不同工况下实时调节，适用于复杂的机械系统。
例如飞机的主动减振系统可以实时调节机翼的振动，提高飞行的平稳性和控制性能。
二、隔振技术的应用1. 弹性隔振技术弹性隔振技术是一种常见的隔振方法，通过加装弹簧和缓冲材料等在机械系统中引入弹性元件，可以有效隔离外界的振动干扰。
弹性隔振技术广泛应用于建筑物、机车车辆、工业设备等领域。
例如高层建筑中的减震器可以通过弹性材料隔离地震产生的振动，提供安全的工作环境。
2. 液体隔振技术液体隔振技术是一种利用液体的流体特性来实现隔振效果的方法。
在机械系统中加装液体隔振器可以吸收振动能量，减少振动传递。
液体隔振技术具有较好的隔振效果和稳定性，在船舶、风力发电设备等领域得到了广泛应用。
例如船舶中的液体隔振器可以有效降低引擎振动对船体的影响，提高航行的平稳性。
三、减振和隔振技术应用案例1. 汽车减振系统汽车减振系统是应用减振和隔振技术的典型案例之一。
汽车减振系统通过减振器等装置来减少汽车行驶过程中的振动，提供舒适的乘车环境。
机械系统的结构减振与隔振设计
机械系统的结构减振与隔振设计在工程设计中，机械系统的结构减振与隔振设计是非常重要的。
振动在机械系统中是常见的现象，而过大的振动会对机械设备的正常运行和寿命造成严重影响。
因此，为了保证机械系统的性能和可靠性，减振与隔振设计是不可或缺的一环。
首先，我们来了解减振与隔振的基本概念。
减振是通过采取一系列措施来降低机械系统中的振动幅值，减少振动对机械设备的损害。
而隔振是通过设计隔振系统来把机械设备与周围环境隔离开来，避免机械振动传播到周围结构。
两者的主要目的都是降低振动对机械系统的不利影响，但实现的方式和方法有所区别。
在机械系统的结构减振设计中，首先需要进行振动分析，确定振动源和振动传递路径。
根据振动源的性质和传递路径的特点，可以选择合适的减振方法。
一种常见的减振方法是采用减振材料，如弹性材料、减振垫等。
这些材料具有一定的减振效果，能够吸收和消散振动能量，减少振动传递。
此外，还可以通过合理设计结构形式和加强约束来减少振动。
而在机械系统的隔振设计中，主要是通过设计隔振系统来实现振动的隔离。
隔振系统通常包括弹性隔振元件和隔振基座。
弹性隔振元件可以通过选择合适的材料和几何形状来实现不同的隔振效果。
隔振基座则是为了将机械设备与周围环境分离开来，减少振动传递。
在设计隔振系统时，需要考虑到振动频率、负载、可靠性等方面的因素，以确保隔振效果的有效性和可行性。
减振与隔振的设计过程中，还需要考虑到实际工程情况和成本限制。
不同的应用场景和要求会对减振与隔振设计提出不同的要求。
因此，在进行减振与隔振设计时，需要综合考虑振动源的特点、振动传递路径、减振与隔振效果、结构形式和成本等因素，以达到最佳的设计方案。
此外，在减振与隔振的设计中，还可以采用一些辅助手段来提高设计效果。
例如，通过模态分析和有限元分析等方法，可以更加准确地预测和评估振动特性，从而指导设计过程。
另外，通过改进材料的性能和结构形式，也可以进一步提升减振与隔振效果。
因此，在进行减振与隔振设计时，需要综合运用各种工具和方法，以获得最佳的设计效果。
07_隔振技术及阻尼减振
❖ 冲击隔离与缓冲是有区别的缓冲是让缓冲材料介于相互碰 撞的物体之间，使碰撞的冲击力要比直接碰撞低，如汽车 缓冲器，飞机着陆架等。
❖ 振动会影响仪器设备的精度、功能和使用寿命，会造成事故。 同样会危害人的身心健康，甚至造成器官损伤。
❖ 隔振就是就是将声源与结构之间形成弹性连接，实际上振动 不可能完全隔绝，故通常也称为减振。
2020年11月4日10时37分
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7 隔振技术及阻尼减振
❖ 7.1 振动控制的基本方法 ❖ 7.2 隔振原理 ❖ 7.3 隔振器材 ❖ 7.4阻尼减振 ❖ 7.5环境振动评价和标准
❖ 机械设备运转产生振动，振动一方面直接向外辐射噪声，另 一方面以弹性波的形式通过相连的结构向外传播，并在传播 的过程中向外辐射噪声。控制振动的一个重要方法就是隔振。
❖ 机械设备振动能量以两种方式向外传播而产生噪声，一部分 由振动机器直接向空中辐射，称为空气声；另一部分振动能 量则通过承载机器的基础、连接构件传递，固体表面振动以 弯曲波形式传播，因而能激发结构振动向空中辐射噪声，这 种通过固体传播的声波叫固体声。
▪ 人能感觉到的振动频率范围为l～100Hz (可听声的频率 范围为20～20000Hz)
• 人对频率为2～12Hz的振动感觉最敏感 • 频率>12Hz或<2Hz的振动敏感性就逐渐减弱
2020年11月4日10时37分
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7.1 振动控制的基本方法
7.1.1 振动的来源及危害
❖ 振动对人体的危害
▪ 共振频率：人体某些器官固有频率相吻合的频率
仪器设备的减振设计及分析
仪器设备的减振设计及分析引言：随着科学技术的不断发展，各种仪器设备在科学研究、工业生产和生活中得到广泛应用。
然而，随之而来的是振动问题。
振动不仅会降低设备的性能和使用寿命，还会对其他设备造成干扰和损坏。
因此，减振设计及其分析对于维持设备的正常运行至关重要。
一、减振设计的目标和方法减振设计旨在降低设备的振动幅度，并将振动传递到周围环境中。
减振设计的首要目标是使设备稳定工作，避免对其他设备和结构造成损害。
减振设计的方法主要有以下几种：1.选择合适的材料：合适的材料对减振设计至关重要。
一般情况下，柔软的材料能够吸收振动能量，减少振动的传递。
2.采用隔振技术：隔振技术是通过隔离垫、弹簧、气垫等方式将设备与基础隔离，减少振动的传递。
常见的隔振方式有密封隔振、悬吊隔振等。
3.设计合理的结构：设备的结构设计对于减振效果有很大的影响。
合理的结构设计可以减少振动的产生和传递，提高设备的稳定性。
二、减振设计的分析方法减振设计分析是针对设备进行的振动特性分析和减振设计的过程。
通常包括以下几个方面的内容：1.基础振动分析：基础振动分析是减振设计的基础，通过对设备与基础的动力学相互作用进行分析，确定设备在使用过程中的振动特性。
2.振动测量与分析：通过振动测量仪器对设备的振动信号进行采集和分析，了解设备的振动频率、振动幅度等特性参数。
3.动力学模态分析：动力学模态分析是基于振动测试数据进行的，通过提取设备的模态参数，分析设备动态特征和振动模态。
4.动力学优化设计：根据动力学模态分析结果，对设备的结构进行优化设计，降低振动的传递和振幅。
5.减振方案评估：对设计的减振方案进行评估，包括减振效果、成本、施工难度等因素的考虑，选择最佳的减振方案。
三、减振设计应用案例1.高速列车的减振设计：高速列车在高速运行过程中会产生大量的振动，对车厢和乘客都会造成不利影响。
通过合理选择材料、隔振技术和优化车体结构等方式，可以有效地减少列车的振动，提高行车的平稳性和乘坐舒适度。
减振与隔振的概念
一、减振与隔振的概念减振是工程上防止振动危害的主要手段。
减振可分为主动减振和被动减振。
主动减振是在设计时就考虑消除振源或减小振源的能量或频率，在精密仪器、航空航天设备、大型汽轮发电机组及高速旋转机械中应用较多，但费用昂贵，普通工程机械中应用较少。
被动减振有隔振和吸振等。
隔振又可分为主动隔振和被动隔振。
为了防止或限制振动带来的危害和影响，现代工程中采用了各种措施，归纳起来有以下几条原则：1．减弱或消除振源（主动减振）这是一项积极的治本措施。
如果振动的原因是由于转动部件的偏心所引起的，可以用提高动平衡精度的办法来减小不平衡的离心惯性力。
对往复式机械如空气压缩机等也需要注意惯性力的平衡。
2．远离振源（被动隔振）这是一种消极的防护措施。
如精密仪器或设备要尽可能远离具有大型动力机械、压力加工机械及振动机械的工厂或车间，以及运输繁忙的铁路、公路等。
3．提高机器本身的抗振能力（主动减振）衡量机器结构抗振能力的常用指标是动刚度，动刚度在数值上等于机器结构产生单位振幅所需的动态力。
动刚度越大，则机器结构在动态力作用下的振动量越小。
4．避开共振区根据实际情况尽可能改变系统的固有频率（主动减振）或改变机器的工作转速（被动减振），使机器不在共振区内工作。
5．适当增加阻尼（阻尼吸振）阻尼吸收系统振动的能量，使自由振动的振幅迅速衰减，对于强迫振动的振幅有抑制作用，尤其在共振区内甚为显著。
6．动力吸振（被动吸振）对某些设备上的测量或监控仪表，采用在仪表下安装动力吸振器的方法可稳定仪表的指针，提高测量精度。
7．采取隔振措施用具有弹性的隔振器，将振动的机器（振源）与地基隔离，以便减少振源通过地基影响周围的设备，这就是主动隔振或积极隔振；或将需要保护的精密设备与振动的地基隔离，使不受周围振源的影响，这就是被动隔振。
下面介绍隔振的基本理论。
被隔振的机器或设备与隔振器相比，可认为前者只有质量而不计弹性，后者是只有弹性和阻尼而不计质量，这样在只考虑单方向振动的情形下，可简化为单自由度隔振系统，如图14-16所示。