查勘注意事项教程文件
查勘注意事项
7、天线前方 没有任何阻挡物，天线必须在有效距离内高于其他 构筑物。
8、设置走架的女儿墙内侧到屋面其它构筑物之间的最小距离应 大于1.2米。
查勘方法和要求
楼顶井架的查勘： 1、结构可靠，尽量选用框架结构、剪力墙结构或有抗震构造柱 的混合结构。
2、四个塔脚位于框架柱（或构造柱）上；或者两个塔脚位于柱 上，其余两个塔脚位于新设计的反梁上。反梁可采用钢结构或者 混凝土。
d) 与四周房屋距离应大于4m，以保证原建筑的安全，便于施工。 2、用地大小：
单管塔（塔旁机房）为10mx15m。
查勘方法和要求
3、尽量选址在交通方便的地方，便于施工，应保证12米长左右预制 桩可以进场施工；应充分考虑铁塔运输、吊装的要求。
4、应提供足够的施工用电。 5、施工场地内应确保无水、煤气、天然气、各类储液等地下管道； 无电缆、光缆等地下管线。
查勘方法和要求
查勘步骤：
1、观察：地形地貌、周边环境、相对位置、不利因素等；
2、询问：工艺要求、不良土质、地下管线、接地电阻等；
3、测量：参照物、标高、平面布置方案； 4、绘制：平面图。 5、确认：业主、工艺、土建等相关人员对查勘成果确认。
查勘方法和要求
女儿墙抱杆查勘： 1、考虑现场施工及维护的可行性和安全性，确认机房位置。 2、确认天线抱杆、走架、爬架位置。 3、保证走架、爬架能贯通，固定点安全、坚固可靠。 4、女儿墙避雷接地与大地全程贯通，接地电阻小于4欧姆。 5、符合天线平面技术要求，每副天线间距不小于3米，馈线 长 度不大于50米。 6、天线三方角度为0度，120度，240度，前方无阻挡物，特殊情 况特殊处理。规划管理技术规定（土地使用 建筑管 理）》
第三十九条 在村镇、城镇范围以外的公路规划红线两侧应划定隔离 带，除规划另有规定外，隔离带宽度的具体规定如下： （一）国道、快速公路，两侧各50米； （二）主要公路，两侧各20米； （三）次要公路及以下等级公路，两侧各10米。 公路红线和隔离带内，不得新建、改建、扩建建筑物，但可耕 种或绿化；经城市规划管理部门批准，可开挖沟渠、埋设管道、架 设杆线、开辟服务性车道等。
事故车查勘定损实用教程 课件 2 车险理赔现场查勘
一、车险理赔中物证 1．车险理赔中物证的作用 2．车险理赔中物证的分类 3．物证查勘的定义和要求
（1）附着物 （2）散落物 （3）常见痕迹
项目二 车险理赔现场查勘
任务三 交通事故物证收集
一、车险理赔中物证 1．车险理赔中物证的作用 2．车险理赔中物证的分类 3．物证查勘的定义和要求
项目二 车险理赔现场查勘
任务一 勘前的准备 任务二 现场照片的拍摄 任务三 交通事故物证收集
项目二 车险理赔现场查勘
任务一 查勘前的准备
学习目标 能够描述车险理赔业务流程
1
能够描述查勘前应准备的工具、相关资料等
2
能够描述现场查勘的意义、目的及要求
3
能够描述事故现场查勘及组织实施的注意事项
4
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项目二 车险理赔现场查勘
任务一 勘前的准备
三 交通事故现场
1．交通事故现场类型
2．查勘人员到达现场后的首要工作
（1）原始现场 （2）变动现场 （3）伪造现场 （4）逃逸现场 （5）特殊事故现场
3．事故现场查勘的组织实施
项目二 车险理赔现场查勘
任务一 勘前的准备
四 案例分析
2019 年 10 月 18 日 16 时许，辽 宁交通巡警大队指挥 中心接到 一位男子报警：在距离京沈高 速公路朝阳收费 站约 5km 处， 自己所驾驶的车辆与路边护栏 发生刮擦， 请求出警处理。接 警后，民警李 ×× 带领辅警迅速 赶赴 现场，事故现场如图 2-3 所示，现场查勘即刻进行。
项目二 车险理赔现场查勘
任务三 交通事故物证收集
三、典型案例分析 2012 年 10 月 24 日 9 时 47 分许 , 节某某驾驶的解放 CA3310 自卸大货车因操作 不当，车辆与路边山体碰撞，现场查勘结果是车架严重变形，发动机缸体开裂 漏油，事故现场如图 所示
现场查勘标准操作流程
现场查勘标准操作流程1、公估师现场查勘的基本步骤与内容SOP ：（1）商洽与说明。
①自我介绍。
递送名片，简单介绍公司和查勘小组人员的基本情况。
①自我介绍。
递送名片，简单介绍公司和查勘小组人员的基本情况。
②查看合同。
包括保险单、投保单、保险条款、批单、发票等，以便准确掌握投保险种、保险责任（及除外责任）、保险金额、保险期间、保险地址以及是否按时足额缴纳保费等，同时确定被保险人的法律地位及其代表签字的有效性。
时足额缴纳保费等，同时确定被保险人的法律地位及其代表签字的有效性。
③公估要求。
告知被保险人应尽义务，必须提供索赔报告、报损清单、相关单证及有关资料，并介绍查勘方法，讨论重点查勘范围，需要被保险人配合事项。
及有关资料，并介绍查勘方法，讨论重点查勘范围，需要被保险人配合事项。
④公估依据。
简介保险法规、保险合同及保险基本原则（最大诚信原则，保险补偿原则），“以事实为依据，以合同为准绳”。
偿原则），“以事实为依据，以合同为准绳”。
（2）制定查勘方案。
对现场情况进行细分，制定查勘方案，确定具体的查勘方法。
对现场情况进行细分，制定查勘方案，确定具体的查勘方法。
①对仍处于危险过程的财产，①对仍处于危险过程的财产，应制定抢救方案，应制定抢救方案，应制定抢救方案，立即实施，立即实施，立即实施，但需尽量确保施救整但需尽量确保施救整理费用低于被抢救物资的可能损失额。
理费用低于被抢救物资的可能损失额。
②对于损失程度不明确的财产，进行详细清查。
②对于损失程度不明确的财产，进行详细清查。
③对于固定资产，可适当在确定损失的前后顺序上往后排。
③对于固定资产，可适当在确定损失的前后顺序上往后排。
④在清查过程中，对于火灾引起的存货损失，若多种方法仍不能确定损失数量的，可按体积、比重、容积率等数据进行测算，同报损数据进行比较后确定。
可按体积、比重、容积率等数据进行测算，同报损数据进行比较后确定。
（3）调查出险情况。
向被保险人了解事故发生的详细经过，向被保险人了解事故发生的详细经过，包括出险时间、包括出险时间、包括出险时间、出险地点、出险地点、出险地点、出险原因及损出险原因及损失情况等，失情况等，特别是涉及的生产环节、特别是涉及的生产环节、特别是涉及的生产环节、作业流程以及发生在各环节的损失情况，作业流程以及发生在各环节的损失情况，作业流程以及发生在各环节的损失情况，都都应了解清楚并做好记录。
野外地质勘察安全生产操作规程(三篇)
野外地质勘察安全生产操作规程野外地质勘察是地质工作的一项重要内容，但同时也伴随着一定的安全风险。
为了确保野外地质勘察的安全生产，建立科学合理的操作规程是非常必要的。
本文将从野外地质勘察的前期准备、实地勘察、风险防控等方面，进行详细阐述。
一、前期准备1.明确任务要求。
在开始野外地质勘察前，应明确任务书中的勘察内容、勘察区域、时间等要求，并组织相关人员进行详细讨论，确保任务目标明确、合理可行。
2.制定勘察方案。
根据任务要求，制定详细的勘察方案，包括勘察路线、采样点的布置、勘察工具的选择等内容，确保勘察过程科学高效。
3.编制安全生产计划。
在勘察方案的基础上，编制安全生产计划，明确各项任务的安全要求和操作规程，为野外地质勘察提供安全保障。
二、实地勘察1.定期进行安全教育培训。
在实地勘察前，组织相关人员进行安全教育培训，包括地质灾害防范知识、急救技能等，提高人员的安全意识和应急能力。
2.合理安排工作时间。
勘察人员在野外工作时，要合理安排工作时间，避免长时间的连续工作造成疲劳，影响安全。
3.严格遵守勘察规程。
勘察人员必须严格按照勘察规程进行操作，不得随意更改，不得擅自冲破安全防线，确保勘察过程的安全可靠。
4.检查和维护勘察设备。
勘察设备是勘察过程的重要保障，必须定期进行检查和维护，确保设备的正常运行。
三、风险防控1.加强地质灾害监测。
野外地质勘察过程中，地质灾害是主要的安全风险之一，要加强地质灾害的监测和预警，及时采取措施防止灾害事故的发生。
2.严格落实个人防护措施。
勘察人员在野外工作时，需要佩戴个人防护装备，如安全帽、防护鞋等，确保人身安全。
3.遵循勘察作业程序。
在野外勘察过程中，要严格遵循作业程序，不得擅自冒险，保证勘察的安全可靠。
4.设立安全警示标识。
在勘察现场应设立明显的安全警示标识，提醒勘察人员注意安全，严禁闲杂人员进入。
5.建立应急救援机制。
在野外勘察过程中，要建立健全应急救援机制，明确各级责任，及时处置突发事件，保障勘察人员的安全。
查勘定损篇
6、详细拍摄方向机 压缩机 液压缸 涡 轮增压器等重要配件的铭牌。生产这些配 件的厂家不一样，质量价格也不一样，便 于核价。 7、对于待定增补项目要补拍照片，并且 在配件上留下记号，要有更换过新的配件 的照片和配件型号。 8、在事故车辆拆检前要提前拍摄可能损 坏撞击到的部位，打开发动机盖，对发动 机舱拍摄，将车辆升起对底盘悬挂部分， 油底壳，传动轴 变速箱壳 缸体 排气管 等重要配件拍摄。
8、碰撞痕迹的拍摄要清晰。特别是撞树 、电线杆等现场，现场照片拍摄后、要对 碰撞部位、三者物体碰撞痕迹单独拍照、 保证照片拍照的连续性。
典型案例 1、104150081731 、承保公司：许昌中支、 查勘定损人员：张海敏，你上传的照片杂 乱无章。 2、104150077341 、承保公司：分公司营业 部、查勘定损人员：张珂、你上传的照片 看不出来后风挡玻璃破裂。
（5)损失金额超过5万元的案件，必须查勘 第一现场。 （6）由修理厂代索赔，且损失金额超过1万 元的案件必须查勘第一现场。 (7）各类举报案件和95585接报案人员重点 提示予以关注的案件必须查勘第一现场 （8）涉及人员伤亡的案件、必须查勘第一 现场
2、复堪范围 （1）车损报损金额超过1000元的案件 （2）玻璃单独破碎险案件除玻璃彻底破碎 的案件外必须全部验车赔付 （3）单个配件定损金额超过3000元的案件 （4）定损金额与标的车实际价值扣减残值 后的金额相接近、作修复处理的案件 （5）事故车辆接近报废或车况极差（老旧 车型）且损失大、有道德风险的案件
4、清晰完整的拍摄车辆铭牌信息。货车 铭牌一般固定在门铰链柱、门锁柱或与门 锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾 驶员座位的地方或大梁上。轿车铭牌一般 位于发动机舱内的减震包上，也有位于驾 驶员侧的中柱。 5、定损时完整清晰的拍摄损失零件。在 定损时候使用号码牌可以使得定损照片具 有连续性，完整性，便于核损，核赔。各 中支可参考下图中的号码牌制作
查勘定损工作流程及相关要求
查勘定损工作流程及相关要求查勘定损工作流程及相关要求查勘定损案件的相关流程及要求（一）现场查勘工作流程1．机动车辆险（1）查勘人员接到查勘调度通知后，应迅速了解承保和理赔情况，查看抄单。
（2）及时与报案人联系，确认事故地点、约定到达时间，同时通知承保公司（互动业务通知寿险营销员和互动专员）协助进行现专场查勘。
（3）携带查勘工具和相关单证，按约定时间、地点赶赴事故现场。
（4）查勘人员难以按约定时间到达时，应及时与客户联系，协商解决方式。
（5）查勘人员到达事故现场后，要先详细了解事故发生的时间、地点、原因、驾驶员、车辆使用性质等情况，并与报案信息和保单信息核对。
如保险标的以及有关人员尚处于危险状态，应立即协助客户采取保护措施，并积极组织施救。
（6）对需施救的，应记录需要施救财产的名称、数量、施救方式、施救路程；已经发生施救的，应在查勘记录中记录；与被保险人或其代理人当场协商确定施救费用的，应在查勘记录中注明，并交被保险人或其代理人签字确认。
（7）对事故现场和损失情况拍摄图象资料，查验、复印或拍摄车辆行驶证（客运车辆准运证）、驾驶员的驾驶证（驾驶客运车辆驾驶员准驾证、特种车辆驾驶员操作资格证）等相关证件及资料，必要时拓印或拍摄保险车辆的发动机号和车架号。
（8）根据询问记录核实、查证事故情况和发生原因，对重大、复杂或有疑点的案件，如自燃、火灾、爆炸、盗抢、老旧车的重大单方事故，应做好现场查勘询问笔录，并由被询问人签字确认。
（9）根据现场查勘情况和保险条款初步判断是否属于保险责任，分析并初步确定出险原因和责任划分，确定损失类型、估计损失金额，分类记录事故涉及的损失。
（10）根据查勘内容认真填写查勘记录，并由报案人签字确认和当事人、见证人签字。
（11）与客户约定定损方式，时间、地点。
（12）根据查勘情况履行索赔告知义务。
告知所需索赔手续和应提供的单证，向报案人（客户）发放实务中规定的相关单证，并指导客户填写。
查勘注意事项
查明驾驶人/报案人情况1.查看并拍摄标的车驾驶证、行驶证1.核实判断：两证是否真实有效；2.所驾车型与准驾车型是否相符；3.驾驶员和报案人身份、与被保险人关系；4.是否为被保险人允许的驾驶员,是否为合同约定的驾驶员；2.营运车出险1.须查看拍摄并判断核实从业资格证是否有效；2.如专用机械车、特种车在操作时出险，须查看拍摄并判断核实操作证是否真实有效；3.现场未携带相关证件，驾驶人或操作人须与出险车辆合影；3.查看是否存在酒驾、吸食毒品的情况（尤其是19：00-08：00出险案件），如查明结果为“是”或“不确定”，必须完成如下之一操作：1.填写《机动车保险车辆事故现场查勘询问笔录》固定证据；2.客户履行放弃该事故索赔的手续（专线电话销案或签署放弃索赔声明）；3.报警处理。
CK=A*扣1分查验出险车辆情况查验标的车（三者车）1.车牌号码、底色、发动机号、车型、车辆颜色等信息，重点核查标的车VIN码/车架号，确认出险车是否标的车，拍摄出险车辆外观照片、VIN码照片（汽车）、碰撞部位照片。
2.如出险车辆不是保险标的，向被保险人说明情况，履行放弃索赔手续；如因客户使用错误的保单报案，指导客户及时销案重新报案；如是保险标的，查明差错原因，在《查勘记录》中记录核实情况和结论。
3.核查保险车辆出险时使用性质与保单载明是否相符，如有非营业用车或家庭自用车用作营运嫌疑，填写《机动车保险车辆事故现场查勘询问笔录》，采集乘客等相关人员证词和联系方式，拍摄相应证据照片，发起事故真实性调查。
CK=B*扣2分核查装载情况收集保险车辆货物、人员装载信息1.发现有违反安全装载规定情况时，通过笔录和照片及时采集、固定证据。
2.对承保商业车损险或三责险的货车，拍摄出险时车辆装载情况照片，装载的货物长、宽、高超出车厢板、龙门架时，拍摄超出部分的尺寸照片。
3.除明显可确认不超重情况，须收集运单、发货单、过磅单等证明装载重量的材料；如保险车辆装载的是散装的均匀密度货物，拍摄丈量货物长、宽、高的现场照片，记录长、宽、高尺寸以及装载物名称请驾驶员签字确认。
线路勘查与测量安全技术规程
线路勘查与测量安全技术规程前言为保证线路勘查与测量工作的安全进行，制定本规程。
本规程适用于所有进行线路勘查与测量的人员和单位。
线路勘查勘查前准备1.结合天气预报，选择天气良好的时间进行勘查。
2.根据勘查范围和工作任务，确认勘查人员数量，分工合理。
3.仔细查看相关勘查资料，明确勘查内容和方式。
4.确认勘查区域的地形地貌和气象条件，做好勘查前的安全评估。
勘查中注意事项1.保持勘查人员间的联系和沟通。
2.按照勘查要求逐一完成勘查任务，勿偏离勘查路线。
3.对于不确定的区域，增加勘查人员的同行和安全防护措施。
4.遇到不平坦路面时，应采取稳健的行走方式。
5.对发现的问题及时与领导或专业人员联系。
1.各项勘查数据如普查单、照片等要分类储存，并进行备份。
2.勘查数据要及时提交给领导或相关专业人员。
3.在勘查结束后做好勘查区域的清理工作。
测量安全测量前准备1.测量前仔细查看工作任务，确认技术要求和测量内容。
2.根据测量的具体情况，采取合理的测量方式。
3.确认测量前的自然环境和气象条件，并进行安全评估。
4.确认测量区域的地形、地貌、土壤、植被等情况。
测量中注意事项1.在测量前要掌握好测量仪器的使用方法，并按照要求使用。
2.在测量时必须着合适的工作服，并佩戴相关用品，如安全带等。
3.测量中尽量做好记录和标识，保持测量数据的准确性。
4.遇到障碍物时，要加倍小心，确保人员安全。
5.测量中不要随意接触陌生物品或进入不安全区域。
1.测量数据要及时整理和处理，并进行备份。
2.测量数据要及时提交给领导或相关专业人员。
3.在测量结束后做好测量区域的清理工作，将测量仪器保养好。
结语本规程旨在加强线路勘查与测量工作的安全管理，确保工作人员安全。
希望所有相关人员和单位能认真贯彻本规程，严格执行相关安全措施。
第一现场查勘注意事项
第一现场查勘注意事项
原则上，在接受报案之后，经办人员应立即与被保险人联系沟通，询问了解现场的大概受损标的及损失程度，根据了解的情况应立即确定是否委托公估。
如因故公估不能到第一现场，经办人应注意以下事项：
1、损失标的少，责任明确，经办人能自己确定修复工程量和单价的，需在现场索取如下资料：
该合同段的工程量清单、施工合同、最近一月的监理和施工日志及相应的风险证明（如洪水水位证明、暴雨证明等）；如受损项目在出险之前已完工，需索要监理验收签证资料、施工图纸等资料，确定修复工程量；如未完工，需现场勘测该项目已完工和未完工的工程量、受损工程量、修复所需工程量，并索要施工组织设计和图纸，以查证是否按图纸和相应的施工安排在实施。
2、损失标的多，责任有分岐，不易确定修复工程量和单价的，经办人应立即向被保险人书面告知不能擅自修复或移动受损标的，并在第一现场收集到最近一月的监理和施工日志、受损标的外包合同。
如有材料损失，还应收集到进出库单据。
随后申请委托公估处理。
车险理赔查勘定损要点及技巧
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装；是否有车辆标准配置以外的新增设备；5是否运载危险品；6是否有超载情况;2、查验第三方车辆信息1查验并记录第三方车辆的车牌号码、车型,交强险和商业险的承保公司;2记录第三方驾驶员姓名、联系方式等信息;3核对交强险标志与保单内容是否相符并拍照;五、查明出险经过1、核实出险时间1对出险时间接近保险起讫期出险的案件,应特别引起注意,认真查实;2了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、委托运输单位的装卸货物时间、伤者住院治疗的时间等,以核实出险时间;3核对报案时间是否超过出险时间48小时以上;2、核实出险地点1查验出险地点与保险单约定的行驶区域范围是否相符;2对擅自移动现场或谎报出险地点的,需进一步深入调查;3查验事故现场是否存在碰撞散落物、碰撞痕迹是否吻合等,以此判断是否为事故第一现场;4盗抢险案应在车辆被盗地点周围进行调查询问,以确定出险时间内车辆是否被真实停放过;3、查明出险原因1根据车辆的损失状况和现场情况,对照报案人所陈述的出险经过,进行科学的分析和判断,确认事故原因和损失结果中是否存在合理的逻辑关系;2注意查证事故中是否存在故意行为;3对存在疑点的案件,应对事故真实性和出险经过做进一步调查,必要时可到交管部门请求查阅事故资料,对有较高技术性的勘查,可聘请专业部门进行调查鉴定;对肇事的相关人员的询问应按照询问程序做好询问笔录;4对于单方事故,应认真核对事故痕迹、做好询问笔录；没有事故现场又缺乏充分证据证明事故经过的,按第三方查找不到处理;六、判断保险责任1、对事故是否属于保险责任进行初步判断应结合承保情况和查勘情况,分别判断事故是否属于机动车交通事故责任强制保险或商业机动车辆保险的保险责任,对是否立案提出建议;2、对不属于保险责任或存在条款列明的责任免除、加扣免赔情形的,应收集好相关证据,并在查勘记录中注明;3、暂时不能对保险责任进行判断的,应在查勘记录中写明理由;4、查勘人员应根据事故所涉及的损失情况和损失金额,初步判断事故涉及的责任险别;5、对本次查勘案件在系统内有历史赔付记录的,必须调出近两次历史赔付记录,核对历史记录中的损失照片及定损资料,确认是否与本次损失有联系;如存在同一损失重复索赔的,应剔除该损失或予以拒赔;3、初步判断责任划分情况1交警部门介入事故处理的,依据交警部门的认定；2交警部门未介入事故处理的,可指导当事人根据中华人民共和国道路交通安全法及实施条例、交通事故处理程序规定和当地有关交通事故处理法规,协助事故双方协商确定事故责任并填写协议书;3当事人自行协商处理的交通事故,应根据协议书内容,结合有关交通事故处理法规核实事故责任;发现明显与实际情况不符的,应要求被保险人重新协商或由交警出具交通事故认定书;七、查勘拍照工作要求一定损核价照相内容：1、现场方位、概览、中心重点、细目照相；2、现场环境、痕迹勘验、人体伤痕照相；3、道路及交通设施、地形、地物照相；4、分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、衣着痕迹、遗留物、受损物规格/编码照相；5、车辆检验车架号、发动机号、两证检验照相;二定损核价照相步骤：现场方位→现场概貌-含牌照的标的损失全貌→重点部位→损失细目这四个步骤的照片,要彼此联系、相互印证;三定损核价照相原则1、先拍摄原始状况,后拍摄变动状况；2、先拍摄现场路面痕迹,后拍摄车辆上的痕迹；3、先拍摄易破坏易消失的,后拍摄不易破坏和消失的;总之,要根据定损核价实际情况要求,既能说明事故的保险责任,又能详细反映事故损失,灵活运用、采取交叉拍摄的方法;四查勘拍照要求1、准确全面地反映保险责任及事故车的受损范围和程度；2、拍照保险车辆特征;包括车牌号,车架号/vin码/车架号照片；3、拍摄保险车辆的行驶证客运车辆准运证、驾驶员的驾驶证驾驶客运车辆驾驶员准驾证,特种车辆驾驶员操作资格证;4、双方或多方事故,应拍摄三者车辆的"交强险标志"――正面及背面均需拍摄;条件允许的应拍摄三者车辆交强险保单;5、必要时可要求相关证人包括我方人员与受损车辆拍摄合影照片;6、夜间拍摄时,可使用查勘专用手电或现场其他照明工具车辆大灯、手灯灯,提高现场照度,保证照片清晰可辨;7、第一现场包括补勘第一现场照片能够反映出事故现场的全貌,有明显的参照标志物,如道路全貌交叉路口情况、道路宽度、路标、建筑物等,以便于确定大致地位；顺车辆运动方向包括刹车痕迹,拍摄事故撞击点；8、网上车险理赔系统上传照片的顺序;照片按先远后近、先外后内、先全貌后配件顺序上传；9、在车场或现场对事故车定损拍照时,先拍整车能反映车牌号码45°度四方向拍摄,以判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向；车牌脱离车体时,用粉笔标记车号,严禁单独拍摄车牌及损失部位；10、对受损部位整体相向拍照,以确定碰撞痕迹和损失范围；11、凡需要更换或修理的部件、部位均必须进行局部特写拍照；12、内部损失解体后,必须对事故部位补拍照片,并能反映事故损伤原因；13、对照片不能反映出的裂纹、变形,要用手指向损坏部位拍照或对比拍照或标识拍照,并能反映损伤原因,尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄的,一定要有实测尺寸照片；14、拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光,玻璃单独破碎险中玻璃损坏不严重,先拍一张照片,再击打玻璃受损处使损伤扩大明显后,再拍一张照片；15、一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需单个或重复拍照,但重大配件或价格较贵的配件必须有能反映损伤、型号规格或配件编码的单独照片；16、局部拍照时,需持稳相机,同时相机要聚焦,照片要求清晰并有辅助照片反映所处部位；17、受损货物、路产照片;照片应能够反映出财产损失的全貌及损失部位,多处受损应分别拍摄；带包装的物品受损应将包装拆下后拍摄,并注意拍摄包装物上的数量、类型、型号、重量等；价值较高的货物在分类后单独编号拍摄;18、照相机的日期顺序调整为年、月、日；且显示日期必须与拍摄日期一致,严禁以各种理由调整相机后备日期；19、照相机的焦距调整准确,光线适用得当；20、数码相机象素调整为480×640,照片大小不超过150k;21、为了提高系统资源使用效率,要求提高照片的使用效率,严禁同类型照片的重复拍摄与录入;。
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a.调查事故情况（包括出险时间、地点、施救情况），司机出事时的状态，查明造成损
失之原因（如碰撞原因、倾覆原因、火灾原因、机器故障原因等），分清直接原因和间接原
因、自然原因和人为原因，了解事故的全过程。
b.调查当事司机对事故的处理情况，交通队是否现场处理及处理的时间、方式，事故责
任判定情况。
险后车辆停止时的位置及最后车辆行驶的形态，车头、车尾所冲的方向及车辆最后停止的位
置与事故第一接触点的距离，方向等情况。车辆发生事故后，是否再次起动、行走，行走的
距离及时间。碰撞接触点高度是否一致。
通过以上的拍照、绘图、记录等手段，显示出险地点、现场概貌、车辆损失程度及损失
主要部位。
③当事人调查包括：肇事司机、车上人员、受害人、与事故有关人员。向当事司机了解
选，并注明交接时间和交接人。被保险人或其代理人签收。
同时向被保险人告知理赔程序以及所要求的理赔单证；解释条款赔偿范围，以及出险后
被保险人应尽的各项义务；强调被保险人不得随意对外承诺责任，指导被保险人收集证据材
料。
2)查验当事驾驶员驾驶证和机动车行驶证（包括临时移动证、临时牌照）：检查驾驶员
是否有合格的驾驶证，查验驾驶证是否在有效期内，是否与准驾车种相符，核对驾驶证像片
2．现场查勘调查的主要内容及要求
1)指导被保险方填写《出险通知书》。
《出险通知书》是被保险人在发生保险事故时，告知保险人事故经过，同时提出索赔申
请的一种书面文字凭证，也是被保险人向保险人告知义务最重要的方式之一，由被保险人或
肇事司机填写，严禁保险人员或其它人员代填。《出险通知书》分为《出险通知书》、《索赔
事故发生前司机的驾驶情况，对所驾驶车的车况是否熟悉，驾龄。
④见证人调查包括：直接见证人、间接见证人。向事故发生地目击人了解情况并搜集相
关物证材料。
⑤出险后报案情况调查：包括向交通管理部门、保险公司及相关其它部门的报案情况。
警察现场处理情况，事故车施救情况等，并了解司机与被保险人的关系，及此次出行的目的
c.了解判断事故当事人是否尽到了被保险人的责任和义务，发现疑点及时上报沟通。
d.向被保险人调查驾驶员与被保险人的关系。
e.调查业务来源：询问经手人及核保业务来源及背景资料；查有否向其它同业投保及损
失记录。
f.了解核保验车情形，故情况不清，保险责任不能确定的车辆损失，不得
查验车辆结构有无改装或加装；对于挂车，应查验车头和挂车两个牌照是否都在我司投保。
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3．车损险事故查勘人员的工作重点和工作要求
其工作重点在于事故真实情况的调查取证，进而判断事故是否属于保险责任。调查的目
的在于"尽可能的了解事故真相"，掌握相关证据，并加以详细和正确的记录，以提供给核
赔人作为决定是否给予赔付的依据。
的复写部分，由被保险人或肇事司机如实填写，严禁保险公司人员代写。要求出险经过要叙
述清楚，表各项目要填写齐全，单位车辆要加盖被保险人印章，私有车辆由被保险人签字。
d.《出险证明》部分：由交管部门填写事故责任审核意见及经济赔偿意见。交通事故重
大的，交管部门应出具责任认定书、事故裁决书或经济赔偿调解书。
e.《索赔须知》部分：保险人将案件索赔所需的必要材料和单证在"□"中以"√"复
申请书附（出险证明）》和《索赔须知》三部分。
a.案件基本信息栏：注意填写清楚、完整、准确。
b.出险经过及原因栏：叙述事故经过，列明事故发生的时间、地点、人物（或车辆）、
起因、发展和结果。特别注意应填写完整车辆损失情况、人员伤亡情况、受伤人的姓名、住
院否及就诊医院。
c.《索赔申请书》部分：索赔申请书基本信息栏和出险经过及原因栏为《出险通知书》
查勘员应在第一时间到达事故现场，查勘并确定损失项目三日内，确定估损金额。
b.工作内容
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①拍照事故现场和受损标的及车辆受损部位或绘制现场草图（属重大赔案均须绘制事故
现场草图），弄清事故现场道路状况，道路周边环境，事故车当时行驶方向，及出险当时道
路上车辆状况。
拍照要求是：照片能反映事故现场全貌全景照片，反映事故车辆损失的部位
与驾驶员是否一致；是否是保险单约定的驾驶员驾驶车辆；特种车辆出险，驾驶员是否有相
关部门核发的操作证。查验行驶证是否已年检合格，并对两证和车架号或发动机号用数码相
机拍照或复印、拓印。
3)查明出险车辆的情况和车辆使用性质，包括：核对保险车辆（包括三者车辆）车型、
车牌、车架号、发动机号，并与保单抄件一一核对；查验车辆是否运载危险品、是否超载；
和程度的近景照片，反映受损车辆牌照和车架号照片，照片上应有拍照日期。拍照顺序：
从环境到事故车，从车辆整体到局部、从外观件到内部机件。人车合影，需要更换的配件需
要在照片上清楚地反映，价值较高的更换的配件每件需要至少一张照片，照片应有简要的部
位损失说明。
②做好现场记录：出险时司机采取的措施，出险时车辆有无异常情况（如异响等）。出
1．查勘调查前准备工作
1)查勘前的准备：携带必要的查勘工具，如照相机/摄像机、皮尺等。查看报案信息和
保单抄件。对于多次出险报案的案件，认真查实出险时间接近的单车事故，查实事故情况相
似、车损情况基本相同的案件。
2)查勘定损人员接受派工，主动及时与被保险人联系，约被保险人一同赶赴事故现场，
查看事故车辆。
及目的地。
⑥到交通管理部门了解事故处理情况，出险时司机本人状况：是否酒后驾车，事故处理
拆解定损，但是能够确定保险责任仅事故责任比例当时无法确定的可以进行拆解定损，在定
损单中注明"本单仅作估价单，属保险责任内有效，赔付时需参照事故责任比例"。
3)单方车辆损失事故现场查勘的要求及工作内容
a.查勘要求
原则上无交警责任认定的案件都应查勘第一现场，具体说以下单方事故必须查勘第一现
场：①单方肇事车辆损失一万元以上；
②单方事故无法移动的（包括油底壳破裂）；
③单方肇事仅造成尾部损失；
④晚上9点钟以后的单方肇事；
⑤车辆多处受损明显不是一次事故所致；
⑥非道路交通事故且发生轻中度以上车损的（如1000以上）；
⑦单车出险4－5次以上的客户；
⑧出险日期接近保险起止期7－10天以内的；
⑨其他发生中度以上车损的
⑩有疑点的案件（由核赔人决定）。