汽车测试技术-1-绪论
汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题汇总【范本模板】

汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题第一章绪论1.掌握汽车检测与故障诊断的含义(定义)、分类;了解汽车检测与故障诊断的意义、发展概况及发展趋势第二章1.掌握汽车检测系统的组成、基本要求2.了解汽车故障的分类及故障信息的获取方法,掌握汽车故障诊断分析方法3.掌握汽车检测参数含义、分类及选用原则,了解汽车检测诊断参数标准的分类、制定方法及诊断周期;第三章发动机检测与故障诊断1、发动机功率检测,掌握无负荷测功原理、方法,各缸均匀性检测方法(单缸功率检测、转速变化检测);2、掌握汽缸密封性检测指标,方法;3、掌握启动系统检测内容及常见故障;4、掌握点火系统检测与故障诊断,点火系统次级电压标准波形、故障反映区、常见故障及波形分析、闭合角、重叠角、点火提前交检测、了解点火系常见故障;5、掌握燃油供给系统检测内容(燃油压力、喷油信号)及常见故障,了解柴油机喷油压力波形检测、供油正时检测;6、掌握润滑系统检测内容指标(机油压力、机油品质、机油消耗量)及方法;7、掌握发动机电控系统检测程序、原则及注意事项,故障自诊断原理及诊断操作,电控系统常见故障;8、了解发动常见故障的原因及诊断方法第四章底盘检测与故障诊断1。
掌握传动系的检测和故障诊断方法2。
掌握底盘测功机的结构、原理、检测方法能够利用底盘测功试验台测定汽车的驱动轮功率并分析传动系机械效率3.掌握转向系的检测和故障诊断方法4.掌握制动系统检测与故障检诊断方法5.掌握行驶系统的检测和故障诊断方法6。
掌握底盘电子控制系统检测与故障诊断第五章车身及附件检测与故障诊断1.了解车身检测与故障诊断的基本方法、基本步骤2.了解车身损伤的形式,了解车身测量系统3.掌握汽车安全气囊的组成、故障诊断方法,了解安全气囊诊断的注意事项4。
了解汽车电子仪表的组成、原理、诊断第六章汽车整车检测1.掌握驱动轮输出功率的检测原理、检测方法2。
了解底盘测功的分类、组成、工作原理3。
掌握汽车燃油经济性的评价指标,检测方法4.了解汽车排放污染物的组成、危害、检测技术、检测标准、检测方法5。
汽车检测与维修技术毕业论文【共10页】

汽车检测与维修技术毕业论文宿州职业技术学院文毕业设计论文学生姓名代消消学号 050713207 系部机电工程系专业汽车检测与维修技术班级汽检 132 指导教师王龙江顾问教师高岩二〇一六年七月汽车行驶电子稳定程序控制系统的结构与维修摘要随着现代汽车技术的快速发展,人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济型的同时,对汽车的安全性更就是提出了最高的要求。
事实证明 ESP 就是汽车电子稳定程序可以有效的降低重大交通事故的发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车乘坐的安全性,全球道路专家一致认为 ESP 应该成为每一辆车的标准配置。
汽车电子稳定装置发送一个串行数据通讯信号,请求减小发动机扭矩。
如果在发动机控制模块已执行发动机扭矩减小功能后仍能检测到有车轮空转,则电子控制单元将切换到牵引力控制阶段,实施TCS制动干预。
参见图2-8,现以左后轮打滑为例,在这个阶段,电子控制单元将向液压调节器发送信号,关闭后隔离阀,以使后轮制动回路与总泵隔离开来,防止制动液返回总泵;打开后启动阀,使制动液从制动总泵进入液压泵中;关闭右后进口阀,以隔离右后轮液压回路,使液压调节器只向左后轮提供制动液压力;运行液压调节器泵,将制动液压力施加到左后轮制动钳上,以阻止左后轮空转。
在TCS 模式下,这些操作每秒会执行约4~6 次。
ABS 与TCS 模式之间的差别在于,在TCS 模式下就是增加制动液压力以阻止车轮空转,而在ABS 模式下就是减小制动液压力以避免车轮抱死。
如果在TCS 模式下人工实行制动,则退出TCS 制动干预模式,而允许人工制动。
图 2-8 TCS 制动干预发送一个串行数据通信信号,请求减小发动机扭矩。
如果电子稳定程序仍然检测到车轮侧向滑移,则电子稳定程序将根据“从外部作用于车辆上的所有力(不管就是制动力、推动力,还就是任何一种侧向力)都会使车辆环绕其重心而转动”的原理,通过对前、后桥一个以上的车轮进行制动干预,迅速克服以下操作缺陷,使车辆不偏离正确的行驶轨迹,确保安全。
测试技术复习

一部分:绪论部分1、测量系统有那些环节,各个环节有什么功能?答:激励装置作用于被测对象,使之产生有用信息的信号, 传感器将被测信息转化为某种电信号,信号调理环节将电信号转换成更适合进一步传输和处理的形式,信号处理对信号进行运算和分析,信号显示和记录环节显示信号以便观测者观察和分析。
而反馈、控制环节用于闭环控制系统中的测试系统。
2、为什么选用电表时,不但要考虑它的准确度,而且要考虑它的量程?为什么使用电表时应尽可能在电表量程上限的三分之二以上使用?用量程为150V 的0.5级电压表和量程为30V 的1.5级电压表分别测量25V 电压,试问哪一个测量准确度高?为什么? 答:若被测量超过电表的量程会损环电表;在电表量程的三分之二以上使用可提高测量准确度;用30V 的1.5级电压表分别测量准确度高,因为其测量误差小。
3、如何表达测量结果?对某量进行8次测量,测得值分别为:802.40、802.50、802.38、802.48、802.42、802.46、802.45、802.43。
求其测量结果。
解:81802.40802.50802.38802.48802.42802.46802.4388802.44ii xx =++++++===∑ˆ0.04s σ==,ˆ0.014x σ== ˆ802.440.014x X x σ=±=± 4、请将下列诸测量结果中的绝对误差改写为相对误差: ⑴.1.01825447.8V V μ± ⑵.(25.048940.00003)g ± ⑶.2(5.4820.026)/g cm ±解:(1)1.01825440.00766V ±‰ ⑵.25.048940.001198g ± ‰ ⑶.25.482/0.474%g cm ±第二部分:信号及其描述1、周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点?答:周期信号的频谱具有离散性、谐波性和收敛性,即各谐波分量频率为基频的整数倍,离散分布,且幅值随频率的增加而减小。
汽车测试基础复习资料2013(答案)

汽车测试基础复习大纲第1章绪论1.测量与测试含义是否是一样?2.测试系统原理框图第2章信号分析1.信号一般有哪几种分类方法?各分为哪几类?请简要说明。
答:从信号描述上分——确定性信号与非确定性信号;从信号的幅值和能量上——能量信号与功率信号2.周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点?答:周期信号因为各简谐成分的频率比为无理数其频谱具有离散性、谐波性和收敛,非周期性信号具有连续性和密度性,周期性信号物理意义在于周期性信号Xn不连续,而非周期性信号则是连续的3.简要说明随机信号的主要特征参数以及它们的数学表达式。
(1)均值,方差和均方值(2)概率密度函数(3)自相关函数(4)功率谱密度函数第3章测试装置1.测试系统的基本构成。
2.测量装置有哪些静态特性指标;何谓测试系统的动态特性?3.测试系统的传递函数。
4.测试系统的频响函数定义及其物理意义。
5.简述不失真测量的基本条件。
6.对于二阶装置,设计时为何要取阻尼比ζ=0.6~0.8?第4章常用传感器及其测量电路1.常用传感器的分类,以及每种传感器的基本工作原理、结构、测量电路与使用特点,并举例加以说明。
2.传感器的选用原则。
传感器的灵敏度与精确度越高越好么,为什么?3.哪些传感器可以用作小位移传感器?4.差动式传感器的特点及应用范围。
5.磁电式(光电式)传感器的类型及在汽车测试中的典型应用实例。
6.电感传感器(自感型)的灵敏度与哪些因素有关,要提高灵敏度可采取那些措施?采取这些措施会带来什么后果?7. 电容传感器、电感传感器、电阻应变片传感器的测量电路有何异同?8.电阻丝应变片与半导体应变片在工作原理上有何区别?各有何优缺点?应如何根据具体情况选用?9.何谓霍尔效应?其物理本质是什么?用霍尔元件可测量那些物理量?请举出三个例子说明?10.什么叫电涡流效应?概述电涡流式传感器的基本结构与工作原理。
11. 以变气隙式自感传感器位移为例,分析、比较传感器差动与非差动式的灵敏度。
测试技术基础(李孟源)第1章

第1章 绪 论 以商业用电子秤为例来说明测试技术与测试系统的概念. 待秤物品置于秤盘上,与秤盘接触的荷重传感器感受被测重 量的信息并将其转换为电参量的变化,经信号调理电路(如 电桥)转换为便于传输,处理的电信号,再经模/数转换和运 算处理单元对电信号进行处理,最后显示或记录出被秤物的 重量及相关信息.此例表明,典型的测试系统组成通常如图 1.1所示.
第1章 绪 论
Hale Waihona Puke 第1章 绪 论课程内容 1.1 课程内容 1.2 本课程的特点及任务要求
第1章 绪 论
1.1 课程内容
测试是具有试验性质的测量; 试验是对未知事物探索认识 的过程; 测量则是为确定被测对象量值而进行的实验过程. 测试技术有时也称检测技术,又称广义测量,即将被测量 (信号)转换为可检测, 传输,处理,显示或记录的量,再与 标准量比较的过程. 测量过程中各环节由专门的设备来完成, 这些设备组成的系统通常称为测试系统.
第1章 绪 论
图1.1 测试系统的组成框图
第1章 绪 论
1.2 本课程的特点及任务要求
通过本课程的学习, 学生应做到: (1) 掌握测试技术的基本理论; (2) 熟练掌握测试系统静, 动态特性的评价方法和实 现不失真测试的条件; (3) 掌握常用传感器及其调理电路的工作原理, 性能 并能合理地选用; (4) 具有设计测试方案, 分析和处理测试信号的能力.
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汽车检测技术教案

教案2015~2016学年第二学期课程名称:汽车检测技术课程类别:专业核心课所属系部:汽车工程系任课教师:曾凡灵职称:讲师授课班级:汽修1421/1422使用教材:汽车检测技术安徽职业技术学院教务处制二○一二年九月项目一项目二项目三项目四项目五项目六教学方法与手段知识回顾、案例介绍、讲授、多媒体教学教学过程(教学环节、个环节要点、时间分配等)第一节第三节点火系性能检测知识储备,需要回顾的内容1.微机控制点火系统的组成微机控制点火系统主要组成:传感器、发动机控制电脑(ECU)、点火器(有些发动机无点火器,点火控制电路在ECU内)、点火线圈、配电器等。
2.微机控制点火系统类型(1)有分电器点火系统(2)无分电器点火系统(3)直接点火系统(DIS)3.丰田凌志微机控制电子点火系统特点丰田凌志LS400上采用1UZ-FE型V8发动机,点火系统是分电器点火系,主要由ECU、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火线圈、分电器、点火开关和蓄电池等组成。
其电路原理所示。
该款凌志轿车发动机设有二组独立的点火机构,一组为1、3、5、7气缸进行点火,另一组为2、4、6、8气缸进行点火,点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2。
一、点火系基础检测1.点火系检测流程图2.点火系基础检测步骤(1)中央高压线试火1)从分电器上拔下中央高压线,将高压线端接在备用火花塞上,将火花塞抵在缸体上;或将高压线插好,并将正时灯感应钳夹在高压线上。
2)起动发动机,观察火花塞是否跳火(正时灯是否闪亮)。
项目七1)初始点火提前角初始点火提前角是原始设定的,又称固定点火提前角。
初始点火提前角一般为上止点前5°~10°。
2)基本点火提前角基本点火提前角是电脑根据主要因素确定的点火提前角。
3)修正点火提前角修正点火提前角是电脑根据其他因素对点火提前角进行的修正。
第二节1.点火正时的检测(1)点火正时检测原理在发动机曲轴带轮或飞轮上都刻有正时标记“0”,在与其相邻的机壳上也有相应的标记。
汽车试验学

汽车试验学第1章绪论§1.1 汽车试验在汽车工业发展中作用汽车是一种大批量生产、产品性能、质量要求高,结构复杂、使用条件多变的特殊产品,任何设计制造缺陷都可能造成严重的后果。
因此,汽车试验在汽车制造业中显得特别重要,它已成为汽车制造公司重要的竞争手段。
通过试验,可以检验产品设计、制造及结构的先进性、设计思想的正确性、制造工艺的合理性、使用维修的方便性以及各总成部件的工作可靠性。
随着汽车科技的高速发展、汽车用途的日益扩展,需要不断进行理论相关问题研究和试验论证。
这类研究工作都离不开汽车试验。
从汽车零、部件生产的规模化、标准化考虑,需要进行大量的有关改善汽车材料、工艺、可靠性、寿命、磨损及成本等各种基础性或专项性试验。
自20世纪60年代,由日本丰田汽车率先创立的“精益生产”方式。
该生产方式的突出特点是:以最少的投入,产出尽可能多的和最好的产品。
§1.3 汽车试验学的研究内容汽车试验学包括试验方法和试验设备两大要素。
具体内容包括:试验系统的组成及系统特征分析包括系统的静态、动态特性与系统动态特性的测定、系统的负载效应以及实现不失真测量的条件的技术措施。
传感器包括各类车用及汽车试验用传感器的原理、构造、性能及其应用。
信号的调理与传输包括信号的调制与解调、信号的滤波、信号的传输。
试验数据的采集包括计算机数据采集系统和DSP技术。
(Digital Signal Processing 数字信号处理)静态数据处理包括测量误差、测量结果的表达及曲线拟合技术。
动态数据处理包括测试数据的试验评价、动态数据的时域与频域分析、谱分析等技术。
试验设计与试验研究包括试验设计程序、方法与要求,试验规划与设计,试验新理论、新方法的探索。
§1.4 汽车试验的分类一、按试验特征分类室内台架试验室内台架试验的重要特征在于试验不受环境的影响,且可以24小时不停地进行试验。
因此,特别适合于汽车性能的对比试验和可靠性、耐久性试验。
工程测试技术第一章绪论PPT课件

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烟雾传感器 亮度传感器 红外人体探测器
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0 绪论
9)家庭与办公自动化
在家电产品和办公自动化产品设计中,人们大量的应用 了传感器和测试技术来提高产品性能和质量。
全自动洗衣机中的传感器:
衣物重量传感器,衣质传
感器,水温传感器,水质
传感器,透光率光传感器 (洗净度) 液位传感器,电 阻传感器(衣物烘干检测)。
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0.4 测试工作的内容、地位、作用和任务
1)内容: 测量原理
如压电效应、磁电效应、热电效应等。 测量方法
如直接测量或间接测量、电测法或非电测法、模拟量测量或 数字量测量等。 测量系统 数据处理
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具体来说,测试技术的研究内容包括:
(动态设计) 2)老产品的技术改造 例如:武器系统的减重设计
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在汽车、机床等设备,电机、发动机等零部件出厂时, 必须对其性能质量进行测量和出厂检验。
汽车扭距测量
图示为汽车出厂检验原理框图,测量参数 包括润滑油温度、冷却水温度、燃油压力 及发动机转速等。通过对抽样汽车的测试, 工程师可以了解产品质量。
0 绪论
测试: 测量 试验
[Mendelyeev,Dmitry Ivanovich]
具有试验性质的测量。
什么是工程测试技术?
0 绪论
工程测试技术是信息技术的重要组成部分,它所研究的内容 是信息的提取与处理的理论、方法和技术。
具体讲:就是利用现代测试手段对工程中的各种物理信 号,特别是随时间变化的动态物理信号进行检测、试验、分 析,并从中提取有用信息的一门新兴技术。
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3)汽车试验是汽车理论研究的基础 汽车已发展成为人类生产、生活必不可少的交通工具,其功能不仅是 单纯代步而且主要用于运输。汽车技术的高速发展及功能的不断扩充,使 得许多理论问题的研究尚不够充分,不少设计问题无法根据现有理论来解 释,而必须借用汽车试验。这是世界各大汽车公司特别重视汽车试验研究 工作的重要原因。 13
(1)冯俊萍主编,汽车测试技术及传感器,重庆大学出版社,2009,11
(2)唐岚.汽车测试技术.机械工业出版社. 2006.07 (3)陈勇主编. 汽车测试技术. 北京理工大学出版社. 2008.01 2
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车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
• 课程的重点内容包括:
– 1)掌握信号与信号处理的理论和方法。包括信 号时域和频域的描述方法,建立明确的信号的 频谱概念;掌握频谱分析和相关分析的基本原 理和方法;掌握数字信号处理的基本理论和方 法。 – 2)掌握测试系统特性的评价方法。包括测试 系统传递特性的时域、频域描述,脉冲响应函 数和频率响应函数,一阶、二阶系统的动态特 性描述及其参数的测量方法,以及不失真测试 的条件。
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车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
汽车测试技术的发展与现状
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车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
汽车测试技术的发展与现状
二、汽车测试技术的现状
2 汽车试验仪器设备 3)环境再现 在实验室再现各种试验环境。为 了全面了解各种不同使用环境对汽车 整车及零部件各项性能的影响,一些 跨国汽车公司都建有可再现不同使用 环境的实验室,如图1-5所示。
车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
汽车测试技术的发展与现状
一、汽车测试技术的发展
2 汽车测试技术发展阶段及其特点 3)精益生产阶段 精益生产阶段始于上个世纪60年代,以日本丰田生产方式的创立为标 志。精益生产方式的突出特点是“以最少的投入,产出尽可能多的和最好的 产品”,即产品技术领先,性能质量最好。显然这需要汽车试验研究的支持。 自精益生产阶段开始,世界各大汽车公司便开始投巨资大规模建设汽车 实验室和汽车试验场。国际上有影响的大公司几乎无一例外地都拥有自己的 汽车试验场。 一些跨国大公司长年都有数百辆整车在汽车整车实验室及汽车试验场进 行试验,各总成部件的试验规模亦相当大。图1-1是国外某汽车公司整车试验 室的一角,其试验规模可见一斑。
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车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
汽车测试技术的发展与现状
• 0.1 测试技术与传感器 • 0.1.1 测试技术的重要性 • 测试是人类认识客观世界的手段和科学研究 的基本方法。测试技术是测量和试验技术的 统称,为了获得被测物理量的量值进行测量, 获取有用的信息则需要试验。借助专门的仪 器、设备、设计合理的实验方法以及进行必 要的信号分析与数据处理,获得与被测对象 有关的信息,最后将结果显示或输入其他信 息处理装置、控制系统。 5
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车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
汽车测试技术的发展与现状
一、汽车测试技术的发展
2 汽车测试技术发展阶段及其特点 汽车测试技术是随着汽车工业的发展而发展的,汽车工业的发展经历 了手工生产、大批量生产、精益生产和现代生产四个阶段 。在此四个发展 阶段汽车测试技术的发展亦呈现出不同的特征。 汽车产品生产和使用的主要特点是: 大批量生产。 结构复杂多样。 产品性能质量要求高。 使用条件多变,任何设计制造缺陷和技术状态变化都可能造成严重后果。 1)手工生产阶段 由于汽车产品的产量小,对其性能和质量的要求不高,因此汽车测试工 作亦处在一种较为原始的状态。汽车测试的主要方法是操作体验和主观评 价。尽管如此,汽车测试工作仍受到制造者和用户的普遍重视,任何一辆汽 车在出厂之前都要开到道路上去试试;用户在购买之前大多也要试驾;汽车 制造商不时还会举行一些展示汽车性能的比赛活动等 。
车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
绪 论
课程介绍
一、教学基本要求 •对高等学校车辆工程及汽车运用工程相关专业的学生来讲 汽车测试技术是一门专业选修课程。 •学生应掌握汽车测试技术的基础理论和基本方法,主要包 括信号及其分类,测试系统的基本特性,测试信号调理与显 示记录,常用传感器的原理、特点与选用原则,计算机测试 系统以及典型的汽车检测与性能试验等知识;了解汽车检测 及试验过程中测试系统的基本要求与组成原则,汽车测试技 术的现状与发展趋势,以及各种新技术在汽车测试中的应用 等内容。
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车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
• 0.2 汽车测试技术和传感器 • 汽车是当今社会最重要的交通工具之一,随 着新兴科学技术领域的不断发展,尤其是信 息技术的迅速发展对汽车工业的发展产生了 巨大的影响和渗透。汽车产业的迅速发展也 使相关的高新技术产业得到最大的收益。 • 0.2.1 汽车对人类社会发展所做的贡献 • 自1886年世界上第一部汽车在德国问世以来, 汽车的发展给整个世界和人类生活带来了巨 大而深刻的变化。
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汽车测试技术的发展与现状
二、汽车测试技术的现状
2 汽车试验仪器设备
4) 高精度、高效率
为了满足日益严格的汽车排放法规要求,最大限度地保护驾驶员及乘客地安 全、尽可能地提高汽车的乘坐舒适性,继发动机采用电脑控制系统之后,汽车其 它各大总成已逐渐开始采用电脑控制技术。 电脑控制的依据除来自于各种不同传感器提供的汽车各总成部件工作状况的 信息外,更主要的是,还需在实验室对电脑控制的汽车总成进行大量的试验,以 采集电控所需的大量数据,只有这样才能保证电脑高精度地控制汽车各总成部件 工作。这种在实验室采集控制所需信息的过程称为“标定”。 由于标定的内容十分复杂且精度要求亦很高,因此“标定”所需的时间一般 都 很长,所用仪器设备通常都比较复杂,如图1-6 所示。 21
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汽车测试技术的发展与现状
二、汽车测试技术的现状
2 汽车试验仪器设备
2)功能集成 (2)功能组合 将不同功能的仪器设备进行合理的组合,使之构成一个多功能的汽车 试验系统。 该系统包括汽车车轮定位参数检测、整车性能测试、带ABS的制动 性能测试、发动机控制系统检测、发动机预热测试和发动机的调试等功 能,如图1-4所示。该系统由计算机集中控制,如此可大大的提高仪器设 备的工作效率、降低试验成本。
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汽车测试技术的发展与现状
一、汽车测试技术的发展
2 汽车测试技术发展阶段及其特点
2) 大批生产阶段 二十世纪初,福特在伊利· 惠特尼发明汽车“标准化部件”的基础上发明的“汽 车流水生产线”的建成便宣告汽车大批量生产阶段的开始。随之而来的汽车使用 可靠 性、寿命及性能方面的问题日渐突出。 为了使“流水生产”方式所带来的高效率、低成本得以充分发挥,各汽车生产 厂 商便开始了大量的有关材料、工艺、可靠性、寿命、磨损及性能等诸多方面的试验 研究,并推动了汽车标准化工作的长足进步。 在此期间的汽车试验除借助于其它行业比较成熟的技术和方法外,也逐渐形成 了汽车行业自己的试验研究体系,研究出了具有行业特色的试验方法,开发出了符 合行业发展要求的试验仪器设备,如整车转鼓试验台、发动机性能试验台架、研究 汽车空气动力学的试验风洞、各总成部件的闭式试验台及疲劳试验台等。在此阶 段,道路试验亦得到了足够的重视,汽车试验场在有实力的大公司开始建设。 尽管当时汽车试验的规模不大、范围不是很广、试验设备比较简单,除少数汽 车生产厂家拥有试验场外,汽车的道路试验多在一般公路上进行,但汽车试验工作 10 10 的基本方法是在这一时期形成的,且为后期的发展打下了良好的基础 。
应用,如发动机快速高效的标定系统、可进行汽车整车各项性能试验的多
功能虚拟仪器系统等就是其中之一, 有效地推动汽车试验研究发展。
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车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
汽车测试技术的发展与现状
一、汽车测试技术的发展
1 为什么要进行汽车试验?
2) 汽车试验工作的重要性 汽车试验是一种客观需要 无论是新设计或是正在生产的汽车产品;也不论在设计制造上考虑得多么细致 周密,都需经过科学而严格的试验。 汽车试验的作用 通过试验以检验产品设计、制造及结构的先进性、设计思想的正确性、制造工 艺的合理性、使用维修的方便性、各总成部件的工作可靠性。
车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
汽车测试技术的发展与现状
• 0.1.2 测试技术的内容和任务及测试系统 一般组成 • 1)测试技术的内容和任务 • (1)测试技术的内容 • 测量原理、测量方法、测量系统以及数据 • 处理。
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车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
汽车测试技术的发展与现状
• (2)测试技术的任务 • 2)测试系统的一般组成
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车辆工程专业本科课程——汽车测试技术
课程介绍
二、培养的能力与素质 学生应具有运用汽车测试技术基本知识,根据检测与试验的基本要 求,合理选用测试方法及技术,以及构建简单测试系统的能力;应具有 综合运用机械、电子和信息等方面知识与技术的应用型技术人才的基本 素质。
三、所需基础知识
机械原理,电工与电子技术、计算机测控技术、汽车构造、汽车理 论等基础知识。 四、主要参考书
二、汽车测试技术的现状
2 汽车试验仪器设备
为了适应试验方法的变化,会需要更多更新的汽车试验用仪器设备;
为了提高试验精度和降低试验成本,必须有功能更强、精度更好、效率更 高的仪器设备源源不断地取代传统的、落后的设备。 汽车试验用仪器设备发展的重要特征是: 1)自动化程度越来越高:现代汽车试验用仪器设备的开发,不仅包括 仪器设备自身的结构和功能,而且还包括对被测对象进行操控的内容。对 于这类仪器设备,不仅仪器设备自身的操作控制已完全实现了自动化,而 且对于许多试验项目而言,试验中的车辆或总成部件也已由计算机自动操 控,如图1-2所示。