汽轮机控制系统操作说明DEH资料资料全
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DEH-NK系列汽轮机综合控制系统(DEH、ETS、TSI)操作说明南京汽轮电机（集团）有限责任公司南京科自动化技术有限公司目录第一章、概述 (3)第二章、操作盘介绍 (5)1、CRT画面上的软操作盘简介 (5)2、CRT图象画面的操作 (6)第三章、数据显示 (11)1、参数显示 (11)2、实时趋势 (12)3、历史曲线 (12)第四章、控制方式说明 (13)1、操作员自动操作（自动） (13)2、遥控操作 (13)3、硬手动操作 (14)4、就地手动操作 (14)5、转速控制方式 (14)6、功率控制方式 (15)7、压力控制方式 (15)第五章、机组启动和运行 (16)1、转速控制 (16)2、机组并网 (16)3、功率控制 (17)4、蒸汽压力控制 (18)5、抽汽控制 (19)第六章、试验 (20)1、阀门活动试验 (20)2、超速保护试验 (20)第一章、概述近年来随着计算机技术的发展及用户对自动化要求的不断提高，中小汽轮机（特别是抽汽机组及联合循环机组）也陆续开始应用数字电液控制系统。
中小汽轮机以供热机组为主，从控制系统角度讲调节系统为多变量控制系统，采用液压调节系统其控制品质不高，例如热电负荷调节产生耦合，自整性不够，调节系统仅为比例调节，调节精度不高，超调量大，调节时间过长，高低压油动机不同步等，且调节参数制造厂内一经整定后，现场很难改变，这在抽汽汽轮机中尤为突出，用户运行使用难度大；全液压调节机组由于只能实现比例调节，同时同步器调节范围有限（一般96%-106%），在高压机组（50MW以内90ata 进汽参数）常出现滑参数启动整定的调节参数不能满足额定初终参数下运行需要，例如表现为加不满负荷或减不完负荷。
与传统的液压控制系统相比，数字电液控制系统由于使用数字计算机技术为基础作为调节器来实现回路变量调节和系统静态自整等，控制规律及参数（如解藕系数等）用软件实现，精确度高，能够实现完全静态自整，采用比例积分及微分（PID）调节器，使系统静态和动态性能都得到很大的改善，使得系统的过调量下降，稳定性增强，过程时间缩短。
DEH操作说明
D E H操作说明(总28页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除索引1摘要................................................. 错误!未定义书签。
2操作界面............................................. 错误!未定义书签。
系统登录界面 ..................................... 错误!未定义书签。
上、下状态栏和主菜单 ............................. 错误!未定义书签。
主控制面板 ....................................... 错误!未定义书签。
本体画面 ......................................... 错误!未定义书签。
报警画面 ......................................... 错误!未定义书签。
历史报警 ......................................... 错误!未定义书签。
趋势 ............................................. 错误!未定义书签。
联锁画面 ......................................... 错误!未定义书签。
旁路画面 ......................................... 错误!未定义书签。
I/O表............................................ 错误!未定义书签。
3主要控制............................................. 错误!未定义书签。
汽轮机REXA执行器DEH系统(系统简介)
汽轮机REXA执行器DEH系统(系统简介)汽轮机REXA执行器DEH系统(系统简介)系统概述：汽轮机REXA执行器DEH系统是一种用于汽轮机的数字电子液压（DEH）系统。
它通过精确控制液压执行器以优化汽轮机的运行，实现高效能和可靠性。
本文档旨在提供有关该系统的详细信息，包括系统架构、功能特点、操作流程和注意事项。
1.系统架构1.1 主要组件介绍REXA执行器DEH系统的主要组件，包括控制器、液压执行器、传感器、信号线和电源。
1.2 系统连接说明系统的连接方式和各组件之间的关系，包括控制器和执行器的连接方式、传感器和控制器的连接方式等。
2.功能特点详细介绍REXA执行器DEH系统的功能特点，包括以下方面：2.1 自动调节功能解释系统如何通过自动调节液压执行器来优化汽轮机的运行，提高效率和稳定性。
2.2 故障检测与诊断说明系统如何检测和诊断潜在的故障和问题，以便及时采取措施进行维修和保养。
2.3 远程监控与控制介绍系统如何通过远程监控和控制功能，允许操作员对系统进行实时监测和远程操作。
3.操作流程提供REXA执行器DEH系统的操作流程，包括启动顺序、参数设置、运行模式切换等详细步骤。
4.注意事项列出使用REXA执行器DEH系统时需要注意的一些事项和注意事项，包括使用环境、操作要求、设备维护等。
5.附件本文档涉及的附件，请参考附件文件。
法律名词及注释：1.液压执行器：指一种能够将信号转换为动力输出的装置，通常由液压马达、阀门和动力转换装置等组成。
2.DEH系统：数字电子液压系统（Digital Electronic Hydraulic Systems），是一种通过数字电子技术控制液压执行器的系统。
3.汽轮机：利用高速旋转的汽轮机械能驱动发电机发电的设备，是目前主要的发电方式之一。
DEH控制说明
主要功能有:1 自动挂闸3 转速控制升速：目标、升速率、过临界、暖机3000r/min定速5 并网后控制并网带初负荷发电机假并网试验升负荷：目标、负荷率、暖机功率控制抽气控制一次调频高负荷限制低负荷限制阀位限制主汽压力限制6 单阀、顺序阀转换3.1挂闸：挂闸就是使汽轮机的保护系统处于警戒状态的过程。
汽轮机跳闸后，当ETS具备启动条件时，所有阀门关闭的情况下，由运行人员按下挂闸按钮则发出汽轮机挂闸请求指令，系统接收到三取二以后的油压建立信号以后，挂闸成功。
挂闸允许条件：汽轮机已跳闸所有进汽阀全关3.2升速控制：在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。
其设定点为给定转速。
给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。
选择好启动方式以后，在自动控制操作界面设定目标转速和升速率，改变目标值后保持指示灯亮，按下进行按钮，转速将会根据设定的速率增长。
运行人员设定的升速率最大为500rpm/min，当转速超过2800~2985rpm后升速率为60rpm/min，2985~3015升速率为60rpm/min,3180~3200升速率为60rpm/min。
当转速增长到目标转速后，进行的指示灯将会熄灭。
如果目标转速设定在临界转速范围内，则自动将目标转速调整为低于临界转速下限50转，当转速进行到临界转速区范围内时，升速率自动调整为500rpm/min，临界转速区的指示灯点亮。
3.3摩擦检查：机组启动过程中，为保证机组运转正常，需要在低转速下，检查汽轮机转动情况和监测仪表系统的工作是否正常。
DEH 中设计了摩擦检查功能。
当转速升至495-800rpm之间时，按下摩擦检查按钮，高压主汽门全部关闭，转速开始下降。
转速下降过程中进行摩擦检查，密切监视汽机转动情况和各监测仪表显示，当转速低于50转时，摩擦检查结束。
摩擦检查允许条件：DEH控制在自动方式汽机转速位于495-800rpm之间有下列情况，将退出摩擦检查：汽机跳闸汽机转速低于100rpm运行人员手动切除摩擦检查3.4电气控机：汽轮机转速升至并网转速，电气发出允许自动同期信号，转速在3000±50rpm 之内，可以投入自动同期，自动同期投入后，目标转速与给定转速跟随电气自动同期装置发出的命令动作。
DEH控制系统操作说明书
DEH控制系统操作说明书目录一、概述二、启动三、负荷四、抽气供热（抽气机组）五、高负荷限制六、低气压限制七、真空限制八、抽气压力限制（抽气机组）九、阀门严密性实验十、超速实验十一、主气门活动实验十二、紧急手动一、概述滨洲魏桥纯凝（60MW）机组采用MACS II气轮机数字电液调节系统（Digital Electro Hydraulic Control System ,DEH）,完成机组运行的控制要求。
该控制系统主要包括以下功能：1、转速控制实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定转速，到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速率可由DEH设定。
2，功率控制并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及负荷率可由DEH设定。
3、阀位控制并网后可实现阀位控制，操作员可通过设置目标阀位或通过阀位控制的增、减按钮来改变调节门开度。
4、抽气阀控（抽气机组）在抽气阀控方式下，司机通过主控画面可设置目标阀位和阀位变化率或按增、减按钮改变抽气阀位指令（单位为%），来调整抽气压力。
5、抽气压控（抽气机组）在抽气压控方式下,司机通过主画面可设置目标压力和压控变化率,由PID调节器自动调节抽气压力。
6、功率限制当机组功率高于限制功率时功率限制动作，逐渐关小高压调门。
7、抽气压力限制（抽气机组）当抽气压力大于抽气压力限制值时，抽气压力限制动作，逐渐开大中压旋转隔板。
8、主汽压力限制当主汽压力对应的负荷限制值小于实际负荷时，主汽压力低限制动作，逐渐关小高压调门恢复汽压。
9、真空限制当凝汽器真空降低时，将减负荷至相应功率10、阀门严密性试验可对主汽门、高压调门进行试验，并自动记录试验时间。
11、运行参数监视包括DEH控制参数及汽缸温度等。
12、OPC超速限制和超速保护OPC超速限制的功能是当气轮发电机组甩负荷时，将直接通过油动机上的快关电磁阀，瞬时关闭高压调节阀，防止气轮发电机组超速，若汽机转速超过110%额定转速，OPC超速保护直接打闸停机。
汽轮机DEH系统介绍
汽轮机DEH系统介绍汽轮机DEH系统介绍---------------------------------------------------------1.引言在汽轮机发电厂中，DEH (Digital ElectroHydraulic Governors)系统是一种广泛应用的控制系统，它采用数字化电液控制技术，用于调节汽轮机的运行参数，实现稳定的发电过程。
本文将对汽轮机DEH系统的功能、组成、工作原理以及常见问题进行详细介绍。
2.DEH系统概述DEH系统是汽轮机的核心控制系统，主要用于控制并维持汽轮机运行在稳定的工作状态。
该系统通过电液传动装置实现对汽轮机的转速、负荷、汽门、调速器等参数的精确控制。
3.DEH系统组成3.1 数字控制器：DEH系统的控制核心，负责处理各类输入信号，并通过输出信号控制电液传动装置。
3.2 电液传动装置：将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，通过推杆或伺服阀控制汽轮机的调节部件，如汽门等。
3.3 传感器及信号输入模块：收集汽轮机运行相关参数的传感器，如转速传感器、温度传感器等，并将传感器信号转换为数字信号输入给数字控制器。
3.4 接口模块：负责数字控制器与其他系统的通信，如监控系统、SCADA系统等。
4.DEH系统工作原理4.1 模式选择：DEH系统根据运行需求选择适当的模式，如恒速模式、恒功率模式等。
4.2 信号采集与处理：DEH系统通过传感器采集汽轮机运行参数的实时信号，并经过数字控制器进行处理。
4.3 控制信号计算：根据信号处理结果，数字控制器计算出相应的控制信号，并输出给电液传动装置。
4.4 电液传动装置控制：电液传动装置将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，并通过推杆或伺服阀实现对汽轮机调节部件的精确控制。
4.5 参数反馈与调整：DEH系统根据反馈的参数值对控制信号进行调整，以保持汽轮机运行在稳定的工作状态。
5.DEH系统常见问题5.1 故障诊断：DEH系统能够实时监测汽轮机运行状态，并对故障进行诊断，提供相应的故障信息。
DEH说明书
密级：公司秘密东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd.数字电液控制系统说明书编号D1000A-000401HSM版本号 A2012年11 月编号D1000A-000401HSM编制<**设计签字**> <**设计签字日期**> 校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**标准化签字**> <**标准化签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**><**会三签字**> <**会三签字日期**><**会四签字**> <**会四签字日期**><**会五签字**> <**会五签字日期**><**会六签字**> <**会六签字日期**><**会七签字**> <**会七签字日期**><**会八签字**> <**会八签字日期**><**会九签字**> <**会九签字日期**> 审定<**审批签字**> <**审批签字日期**> 批准<**批准签字**> <**批准签字日期**>目录序号章－节名称页数备注1 1 系统概述 12 1－1 前言 23 1－2 控制系统原理 34 2 控制系统配置 15 3 系统软件 16 3－1 OIS站应用软件 17 3－2 EWS站应用软件 18 3－3 系统通讯软件 19 4 DEH控制系统主要功能910 5 DEH系统操作说明 311 6 安装调试 112 6－1 到货调试 113 6－2 设备安装 114 6－3 系统接地 115 6－4 电源连接 116 6－5 外部信号连接 117 6－6 检测与调试 218 7 供货范围 11 系统概述本章主要阐述了汽轮机控制系统的控制原理以及1000MW等级汽轮机一些结构特点。
DEH操作说明书
目录1．系统概述 (3)1.1 DEH控制系统工作原理 (3)1.2 DEH控制系统主要功能 (3)2．DEH控制系统配置 (5)2.1 网络结构 (5)2.2 控制柜 (6)2.3 电源分配系统 (6)2.4 控制器和IO模块 (6)2.5 操作员站 (8)2.6 工程师站 (8)3．系统软件 (9)3.1 软件平台 (9)3.2 应用软件 (9)4．DEH控制系统主要功能 (9)4.1 自动调节控制功能 (9)4.2 限制控制功能 (10)4.3 试验控制功能 (11)4.4 保护控制功能 (11)4.5 提高自动化水平功能 (11)5．DEH系统操作说明 (12)5.1 DEH操作画面说明 (12)5.2挂闸、运行 (12)5.3 升速控制 (12)5.3.1设置适当的升速率及目标转速 (13)5.3.2冲转 (13)5.3.3 3000r/min定速 (14)5.4网带初负荷 (14)5.5升负荷 (14)5.5.1 阀位控制升负荷 (14)5.5.2 功率控制升负荷 (14)5.6 抽汽供热 (15)5.7 电气控机 (15)5.8 高负荷限制 (15)5.9 低汽压限制 (16)5.10 抽汽压控制 (16)5.11 阀门严密性试验 (16)5.12 超速试验 (17)5.12.1 103%超速试验 (17)5.12.2 超速保护试验 (17)5.13主汽门活动试验 (18)5.14 紧急手动 (18)5.14.1 操作员切手动 (18)5.14.2 故障切手动 (18)5.15 打闸 (19)6．安装调试 (19)6.1 到货开箱 (19)6.2 系统使用说明 (19)6.2.1 环境要求 (19)6.3 供电要求 (20)6.3.1 现场控制站电源的接入 (21)6.3.2操作员站电源的输入 (21)6.3.3 MACS V系统电源接线示意图 (21)6.3.4现场控制站内电源线的连接 (22)6.4 系统接线要求 (23)6.4.1隔离 (23)6.4.2 屏蔽 (23)6.4.3 双绞线 (23)6.4.4 雷击保护 (23)6.4.5 系统地线 (23)6.5故障诊断 (24)6.5.1 设备上的状态灯 (24)1．系统概述1.1 DEH控制系统工作原理本方案为透平油纯数字式电液控制系统（DEH），采用和利时公司的MACS系列产品，再配上DEH专用的测速模块和伺服模块，构成DEH控制系统。
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汽轮机控制系统（DEH）设计及操作使用说明汽轮机300MW机组DEH系统说明书DEH系统使用的是西屋公司的OVATION型集散控制系统。
其先进性在于分散的结构和基于微处理器的控制，这两大特点加上冗余使得系统在具有更强的处理能力的同时提高了可靠性。
100MB带宽的高速以太网的高速公路通讯使各个控制器之间相互隔离，又可以通过它来相互联系，可以说是整套系统的一个核心。
系统的主要构成包括：工程师站、操作员站、控制器等。
一、DEH系统功能汽轮机组采用由纯电调和液压伺服系统组成的数字式电液控制系统(DEH)，提供了以下几种运行方式：操作员自动控制汽轮机自启动自同期运行DCS远控运行手动控制通过这几种运行方式，可以实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制、抽汽控制功能。
1．基本控制功能工程师站和操作员站的画面是主机控制接口，它是用来传递指令给汽轮机和获得运行所需的资料。
打开CUSTOM GRAPHIC窗口，运行人员可以用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。
也可以打开DATA ANALYSIS AND MAINTENANCE窗口，选用OPERATOR STATION PROGRAMS按钮，在OPERATOR STATION PROGRAMS菜单上选用DIAGRAM DISPLAY按钮，在DISPLAY DIAGRAM菜单上选用所需的图号，再按DISPLAY按钮，就能调出所需的图形。
1.1 基本系统图像所有基本系统图像将机组运行的重要资料提供给运行人员。
屏幕分成不同的区域，包括一般信息，页面特定信息。
1.2 一般信息1.2.1 控制方式—用来表示机组目前所有的控制方式。
这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。
1.2.2 旁路方式－DEH提供一个旁路接口，可以调节再热调节汽阀，以便与外部的旁路控制器相配。
运行人员可根据实际情况选择带旁路运行方式和不带旁路运行方式。
1.2.3 控制设定－主要显示实际值、设定值、目标值和速率。
实际值、运行机组的实际转速或负荷将被显示，数据被调整为整数。
设定值显示在系统目标变化过程中当前所要达到的目标值。
速率显示设定值向目标值变化的快慢。
目标值显示转速或负荷变化最终要求的目标。
当设定值向目标值变化时，为了指示变化在运行中，HOLD （保持）将变成GO（运行）。
当设定值等于目标值时，设定值旁边将没有信号。
1.2.4 反馈状态—表示机组反馈回路的当时状态。
例：功率反馈回路在使用，则显示MEGAWATT LOOP IN（功率回路投入），如功率回路没有投入，将显示MEGAWATT LOOP OUT（功率回路切除）。
1.2.5 阀门方式—说明机组正在运行的阀门方式。
如主汽阀控制（THROTTLE VALVE）或高压调节阀控制（GOVERNER VALVE）或再热调节阀控制（INTERCEPT VALVE）。
还显示主汽阀—调节汽阀转换（TV—GV XFER IN PROGRESS）。
阀门试验状态（VALVE TEST IN PROCESS）。
再热调节汽阀切换到主汽阀和中压调节阀联合控制。
另外，提供单阀/顺序阀切换功能。
1.2.6 限制设定—显示当前各限制器投入状态和限制值。
在限制的页面上，任一限制所起作用时，相应的报警信息将在屏幕上出现。
包括阀门位置限制、高负荷限制、低负荷限制和运行人员可调整的主蒸汽压力限制等。
1.2.7 运行数据－实际的汽机转速、功率、主蒸汽压力、升速率和升负荷率、阀位控制方式等显示在屏幕下方。
1.2.8 信息－除了屏幕信息外，各种不同的信息在一定条件下也会在主屏幕显示，这些信息是：机组遮断（TURBINE TRIP）、机组挂闸（TURBINE LATCH）、机组并网（BRAKER CLOSED）、机组解列（BRAKER OPENED）。
快速减负荷（RUNBACK）在运行中，每当三个快速减负荷接点中一个闭合，RUNBACK IN PROGRESS（快速减负荷在运行中）信息将出现在屏幕中央。
保持系统动作－电超速保护（103%）快关或甩负荷预测功率任一种动作时，PROTECTION SYS OPER（保护系统动作）将在屏幕中央显示。
2 页面说明2.1机组总貌－该页面使操作人员得到下面任一个控制图像（方法：用鼠标点击要进入的子菜单功能键，弹开小窗口）。
a 控制方式（CONTROL MODE）b 旁路方式（BYPASS MODE）c 控制设定值（CONTROL SETPOINT）e 反馈状态选择（LOOP MODE）f 阀门方式（VALVE MODE）g 设定限制器（LIMITER）2.2 控制方式－该窗口允许运行人员改变机组的运行控制方式。
为了投入或切除一个运行方式，运行人员必须将鼠标移到所要求的按钮，点击进行确认，然后按IN SERVICE把该回路投入，或者按OUT SERVICE把此回路切除。
提供给运行人员的基本方式是：（1） OPER AUTO（操作人员自动）OPER AUTO是电厂运行人员对汽轮发电机的主要控制方式。
在OPER AUTO中，运行人员可得到DEH控制器所有的功能，这些功能是：a 在大围速度控制区域，建立汽轮发电机组的加速度和目标转速；b 实行从再热调节汽阀到主汽阀/再热调节汽阀转换和主汽阀到调节汽阀的转换；c 在机组同步并网后，建立负荷变化率和目标负荷；d 投入或切除压力反馈回路和功率反馈回路；e 确定在线运行的极限。
如果运行人员在子菜单上选择手动方式（即退出操作员自动方式），或者是其它种种原因，系统转到手动方式，则OPER AUTO被自动切除，但是若选择ATC、遥控、自动同期等时则不退出操作员自动方式，只是更改指令来源。
（2）ATC（自动汽机控制）ATC控制方式将不用操作员操作，自动地将机组从盘车转速带到同步转速，由操作员完成并网；并网后，操作员给出目标负荷，系统自动增、减负荷。
ATC不仅可以作为一个控制器而且可作为操作指导。
即使操作员不选择ATC，所有的保护逻辑仍在运行，以提供有关的监视信息及建议。
（3）REMOTE（遥控）REMOTE在这一控制方式下，DEH的TARGET和SETPOINT是遥控系统输入信号来调整，这输入信号是从高速公路上接收而来。
选择遥控方式，必须满足下述条件：a 必须在操作员自动方式；b 发电机必须是并网带负荷；c 遥控信号必须有效；d 遥控允许接点必须闭合；e 操作人员选择进入该方式。
REMOTE方式运行期间，不允许运行人员输入TARGET或RATE。
运行人员可以选择把遥控切换到操作员自动方式。
如果控制系统已转到TURBINE MANUAL时，遥控方式将自动被切除。
当发电机开关主断路器打开，或遥控信号无效时，控制器也回复到OPER AUTO。
（4）AUTO SYNC（自动同步）AUTO SYNC是一种遥控控制方式，在这种方式中遥控自动同步器用升高和下降接点输入的方法调整设定值，使汽轮发电机机组达到同步转速，以便机组并网。
为了选择遥控方式，必须满足下面条件。
a 控制系统必须是在操作员自动或ATC方式下；b 汽轮机转速必须受调节汽阀控制；c 发电机油开关必须打开（机组在转速控制状态）；d 遥控自动同步器允许接点必须闭合；e 操作人员选择进入该方式。
AUTO SYNC方式运行人员不能改变目标值或速率值。
如果控制系统被转换到手动，或遥控自动同步许可的接点打开，发电机油开关闭合，则AUTO SYNC方式被切除。
在后述两种情况中，控制器回复到OPER AUTO方式。
（5）MANUAL SYNC（手动同步）条件和自动同步一样，只是操作人员直接按RAISE或LOWER键来改变目标值。
2.3 旁路方式－操作人员可以选择不带旁路运行方式或带旁路运行方式。
为了投入或切除旁路，运行人员必须将鼠标移到“BYPASS INTERFACE”按钮，点击进行确认，然后按IN SERVICE把该回路投入，或者按OUT SERVICE把此回路切除。
（1）不带旁路运行方式即BYPASS OFF运行方式，这是最为常用的一种运行方式。
在这种方式下，转速及负荷由主汽门（阀切换前）或高调门（阀切换后及带负荷阶段）控制；IV在挂闸后保持全开，不参与控制，只在保护时动作。
（2）带旁路运行方式即BYPASS ON运行方式，这是一种在热态时可选的运行方式，这种方式下IV参与转速及负荷的控制，并在大约35%--40%时全开。
两种运行方式的切换必须在跳机状态下或中调门全开后才可以进行。
2.4 CONTROL SETPOINT（控制设定值）－运行人员输入要求的转速或负荷目标值，以及设定值变化率。
在OPR AUTO时，任何时候运行人员都能够输入。
输入目标值和速率的步骤如下：（1）把光标置于目标值上面的输入区上；（2）在标准键盘上用数字键输入要求的目标值；（3）如果在目标值区输入的数字是对的，按ENTER按钮进行确认，一旦数值被确认，它就从输入区转到下部的目标区上；（4）如果在步骤（3）中看到的数字不满足要求，运行人员可以返回到开始输入区上，输入一个新值；（5）如果运行人员不想改变当时的目标值，那么运行人员就可以采取关闭子窗口或调用其它图像的方法，从屏幕上移去控制设定值图像。
下一次调用控制设定值图像时，就没有数字保留在目标或速率的输入区上，只要不点ENTER，这是一种不要原来输入值的方法；（6）当点了“ENTER”按钮后，如果新的目标与目前的设定值不同时，HOLD信息告诉运行人员，系统已准备好，从目前设定值以显示的变化率到新的目标值；（7）如果在步骤（6）中观察到的速率不是要求的变化率，则可以输入一个新值。
不管机组是在运行还是在保持，在任何时候均可以输入新的变化率。
一个新的变化率是在运行期间被输入，则将继续，不会中断，它是以一个新的变化率变化的；（8）用数字键输入要求的变化率，通常中有效数字开头，在主屏幕上的RATE显示区只显示整数；（9）如果输入的RATE为要求的值，按ENTER键，在输入区下侧的RATE区会显示进入到系统的数字；（10）只要“ENTER”键没有按，同步骤（4）和（5）那样改变或取消输入速率，同样有效。
（11）运行人员现在可以按“GO”键启动达到目标。
这图像将出现在子屏幕上，并且允许运行人员通过“GO”功能键来实现启动，或者“HOLD”功能键来实现保持；（12）启动后，在SETPOINT旁边的HOLD信息会变成GO，这GO 将一直出现在设定值等于目标值，或者由运行人员或一些外部的系统建立HOLD为止；注意：输入一个变化就绪时，系统不接受正负号。
系统根据目标值与设定值之间的差值自动调整是加速还是减速。
系统软件设置成限制最大速率和负荷的变化率－最大负荷变化率是400MW/min，最大转速变化率为800rpm/min。