各种交通工具-事故率
飞机真的是最安全的交通工具吗？
飞机真的是最安全的交通工具吗？
一直以来，各航空公司对外宣称飞机是目前全世界最安全的交通方式，并用各种数据证明其事故率最低。
但，近期的航空事故，不得不让人反思，这是真的吗？小编重新翻阅各类数据，发现，其实我们被误导了。
他们口中的事故率是按里程算的，这样飞机确实排名第一，但如果我们按照出行次数算，飞机安全排名却是倒数第三。
下面给大家一张数据表，请大家对比看一下：
根据维基百科的数据显示，每十亿千米的出行距离，飞机的死亡率0.05，似乎证实了“飞机是最安全的出行方式”的观点。
但，谁都知道飞机飞行速度快，一小时就能飞行近千公里，按照里程来计算安全性，飞机可谓是占尽了便宜，用这种方法计算，算是“耍流氓”了。
而我们普通百姓脑中的安全，应该按出行次数算才对。
大家脑中都是这样想的：这次出门坐什么交通工具，哪种安全？那么我们从乘坐次数统计一下，发现飞机、火车、汽车等9个交通工具中，飞机的安全系数排名第七，仅比摩托车和自行车安全一点，排名倒数第三。
从数据中不难发现：坐飞机比坐火车危险接近6倍，比坐汽车危险近3倍，比坐公交危险近29倍。
而且，飞机一旦出现事故，便是接近100%的死亡率。
从数据表中我们不难发现，公交不论是从乘坐次数、乘坐小时、乘坐里程来看，安全系数基本排名前二，火车排名前三。
因此，如果从出行安全方面考虑，短途坐公交，长途坐火车应该是不错的选择。
这样即安全，又能响应咱节能环保的号召。
员工上下班交通安全事故预防(适用)
车租车是人们便捷的出行交通工具。对于时间观念较强 的现代人，往往要求出租车司机提高速度；另一方面，司机 为了利益及效益考虑，往往提速以最快速度到达目的地，争 取更多的“生意”。
这期间，对于乘坐人就存在着一定的安全隐患，不好控 制，适时提醒。 （2）乘坐公交车 公交车作为城市中的主力交通工具，使用量较其他交通 工具频繁。
超速行驶
车速快、底盘轻是摩托车事故的最大特点，也是摩托 车事故的主要祸源。
酒后驾车
现在社会应酬多，许多人尤其是年亲人聚会喝酒，酒后驾车就成 了交通事故的罪魁祸首。
不戴安全帽
在交通事故发生时，如果戴上合格的头盔，坚韧的头 盔外壳首先可直接抵御外力对头颅的冲击，缓解瞬间 产生的撞击力。而头盔里层的缓解层可以进一步减缓 外力作用于头颅的力度、速度，同时可使作用力得以 分散，从而消除外力对颅脑的损伤。
不按规定车道行驶 突然变道和急转弯 违章装载 无证驾驶 超速行驶 酒后驾驶 不戴安全帽
不按规定车道行驶
通过交叉路口不注意避让其他车辆，成为 引发交
一些鲁莽驾驶者在行车途中突然变道和急转弯， 导致与正常行驶的车辆发生冲突，引发意外交通事故 的发生。该类行为引发的事故所占比例约为6成，是 最常见的一类事故。
避免高速驾驶 车辆在行驶中应尽量对车速加以控制，避 免长时间高速行驶，这样能保证发动机及 整车部件经常处于良好的工况下工作，并 可以延长爱车的寿命。
“非机动车”，包括自行车、电瓶自行车、 三轮车、人力车、残疾人专用车和助动车。
非机动车辆： 出行前：
检查车辆性能，做到车辆的车闸、车铃齐全有效； 不准在道路上学骑自行车，未满12岁的儿童不准在道 路上骑自行车； 骑自行车不准攀扶其他车辆，也不准牵引车辆或被其 他车辆牵引。
校车的安全性-美国篇
校车的安全性-美国篇在美国，百万公里事故发生率校车仅为0.01，而火车为0.04，飞机为0.06，其他公路车辆为0.96。
校车事故发生率是所有交通工具中最低的，而且校车的安全性是其他公路车辆的9倍！美国校车与其他车辆相撞，几乎从不“吃亏”。
每年死于交通故事的学生，不乘坐校车上学的比乘坐校车的学生多出600人。
2007年10月2日早上，密苏里州杰斐逊县一辆校车因为躲珊前方的车辆不及，在公路上翻覆。
然而，车上没有一个学生受伤，司机、校车助理和21名学生在翻车后几分钟之内全部安全疏散。
随后全体人员都被送入医院检查，仅有几个受了轻伤。
据悉，这是两年来该县校车发生的第四次事故，也是美国不多的校车事故中较为严重的一起了。
事实上美国校车的安全纪录相当好。
就在今年7月31日，明尼苏达州明尼阿波利斯市密西西比河上的一座桥梁在交通高峰时段突然坍塌。
60多辆汽车跌入密西西比河，当场7人死亡，6人重伤，22人轻伤。
然而，就在这次事故中，一辆载着学生们回城的校车却安然无恙，尽管当时校车从直落桥下。
车上的孩子们一个也没有死亡，只有8名5~14岁的儿童受了轻伤。
除了运气，校车优良的安全性能才是这车学生性命无虞的真正保障。
而这一切最终还得归功于美国完善、严格的校车制度。
黄色的校车——美国义务教育的象征[小标]美国公立教育于17世纪出现，但用校车接送学生则是19世纪晚期的事了。
1910年，美国大约有30个州开始运作校车制度。
起初，校车是从当地的农场主那里租用的四轮马车。
随着汽车的出现，学校马车渐渐被“校卡”（school truck）所代替。
20世纪20~30年代，美国全国的公路网不断扩展，尤其在地方社区，这种扩展相当迅速。
因此，对校车接送学生的需求也不断扩大，这导致了整个校车行业的大发展。
但是随着公路上校车与日俱增，不可避免地出了各种问题。
数起严重的校车交通事故，使得学校当局开始认真思考建立一个安全的校车行业。
1939年，来自48个州的代表们集会，提出了校车的标准体系和校车推荐品牌。
有史以来人类所使用的交通工具危险系数排行
有史以来人类所使用的交通工具危险系数排行第一：汽车，事故率最高的交通工具，也是全球导致人员伤亡最惨重的交通工具，全世界每天有接近8人死于车祸，走在马路上，无论什么位置，都有可能会被飞来的失控车干掉，君不见红绿灯前，斑马线上，有多少孤魂野鬼在徘徊！冤向谁诉说呢，随着中国私家车数量的飙升，未来的车祸数字，还远不止现在的水平啊！第二。
江河轮渡。
由于管理上的疏漏，江河轮渡一直是交通工具中的另一个重磅杀手，其特点是单次死亡人数多，事故几率大，尤其以贫穷和发展中国家为主，据桑给巴尔政府发布的消息，2011年9月10日凌晨2时，一艘来往于恩古贾岛和奔巴岛之间的渡轮发生沉没。
初步统计，船上载有610名人员，事发造成300多人死亡与失踪，目前有200余人生还。
早前还有俄罗斯渡轮沉没，死亡人数也是上百，加上印尼渡轮沉没，以及2001年轰动世界的烟台的渤海轮渡沉没，无不是航海史上的悲剧，但是其实都只是江河轮渡，却被扣到了远洋船的行列，这个对远洋船舶的名声无疑是个沉重的打击。
第三。
火车。
7.23甬温动车事故还历历在目，但是他并不是火车事故中最惨烈的。
印度是火车事故的多发地，由于超载问题和管理问题，印度的火车事故不仅多，而且每次都惨烈异常，最严重的一次1981年6月6日，一列由新德里开往加尔各答的列车在经过巴格马蒂河大桥时，司机突然发现一只水牛停在铁道中间，司机采取了紧急制动措施，结果列车发生了可怕的倾覆，七节车厢跌落桥下。
由于正值周末，列车超员严重，车顶上都坐满了人，列车落水后许多人被河水冲走或吞没，导致死亡人数无法准确统计，保守估计死亡人数不少于800人，有媒体估计的死亡人数超过2000人。
火车的安全性能被排除三甲，印度是居功至尾。
第四。
轮船。
轮船是比较特殊的交通工具，他行驶在缓冲作用非常好的水面上，这为绝大数事故中人员逃生提供了极大的可能，正常在天气良好，水温合适，水流不急的洋面上发生的沉船事故伤亡都是很轻的，2009年一艘马来西亚货轮和一艘美国集装箱船在大海上相撞相继沉没，但是船上人员全部安全撤离，大家一起驾驶救生艇驶向最近的海岛并发出求救信号，当施救人员到达的时候，船员中有些在睡觉，有些在钓鱼，还有几个做了简易的国际象棋就地搞起了比赛。
大型客机空难事故率排名
大型客机空难事故率排名大型客机空难事故率排名——航空飞行器事故统计2007年8月20日，台湾华航一架波音737—800客机在日本冲绳那霸国际机场降落时起火，幸运的是在飞机爆炸前90秒内165名乘客及机组人员全部从充气滑梯逃离。
爆炸前5秒，机长犹建国最后一个从飞机前端驾驶舱跃窗而出，飞机随后从中段爆炸断裂成三截。
这是近年来最成功的飞机事故逃生纪录。
根据国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的14308架增加了36％。
其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机3267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％。
现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。
飞机是最安全的交通工具，但是在发生危险时出事故时又是死亡率最高的交通工具，通常乘飞机出现意外的情况就像彩票一样，几率相当相当小。
中国是是世界上飞行事故率最低的国家之一。
按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。
换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。
还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。
根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。
经过几十年的发展进步，国际民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上还是有保障的。
飞行事故机型排行榜在出现过死亡事故的飞机当中，死亡事故比率最低的是瑞典Saab340（不是空客340哦，这是瑞典Saab公司的支线飞机，这个公司也造汽车，这一点爱车的朋友应该知道）。
执行航班9百万次，发生死亡事故3次，平均每百万航班出现死亡事故0.33次。
公共交通安全事故统计
公共交通安全事故统计公共交通是城市中最重要的交通方式之一，以其高效、便捷和环保的特点受到了广大市民的青睐。
然而，随着城市化进程的加快和交通流量的增加，公共交通安全问题也备受关注。
本文将对公共交通安全事故的统计数据进行分析，以期提高公众对公共交通安全的关注和重视。
一、公共交通事故的类型公共交通事故主要包括公交车、地铁、轻轨、有轨电车等各类交通工具的运营事故和相关设施设备的事故。
据统计，公共交通运营事故主要分为以下几种类型：（一）碰撞事故：包括与其他交通工具的碰撞以及与行人或非机动车辆的碰撞。
这类事故通常由于驾驶员疏忽、违规操作或交通信号不清晰等原因引起。
（二）抢险事故：包括对交通工具进行临时维修或抢修时发生的事故，例如爆胎、电路故障等。
（三）设备故障事故：指交通工具的设备或相关设施发生故障引起的事故，例如电梯故障、轨道脱轨等。
（四）人为因素事故：包括恶意破坏、纵火等人为因素引起的事故。
这类事故虽然较为罕见，但对公共交通安全造成了严重威胁。
二、公共交通安全事故的统计数据根据公共交通事故统计数据，我们可以清楚地了解公共交通安全形势，并进行针对性的措施改进。
下面是一些有关公共交通安全事故的统计数据：（一）事故发生次数：截至去年底，全国范围内公共交通运营事故总数达到了XX起，其中公交车事故占到了大多数。
（二）事故防控措施：根据相关统计数据显示，事故防控方面采取的措施较为成功，事故发生率呈下降趋势。
这得益于加强驾驶员培训、提高设备维护水平、完善交通信号系统等措施的实施。
（三）事故伤亡情况：公共交通事故造成的人员伤亡情况较为复杂，不同类型的事故对人员伤亡造成的危害程度不同。
但总体来看，公共交通事故造成的人员伤亡率逐年下降。
三、公共交通安全事故的原因分析公共交通安全事故的发生原因各不相同，但可以从以下几个方面进行分析：（一）驾驶员素质：一些事故往往是由于驾驶员驾驶技术不过关、疲劳驾驶、违规操作等引起的。
因此，提高驾驶员的技术素质和道德素养是减少公共交通事故的关键。
飞机各项数据分析报告(3篇)
第1篇一、摘要随着航空业的快速发展，飞机作为现代交通工具，其安全性和效率备受关注。
本报告通过对飞机各项数据的收集、整理和分析，旨在全面评估飞机的性能、安全性、经济性等方面，为航空企业和相关部门提供决策依据。
二、数据来源本报告所使用的数据来源于以下渠道：1. 国家统计局发布的航空业统计数据；2. 国际航空运输协会（IATA）发布的全球航空业报告；3. 各航空公司公开发布的年报和季度报告；4. 行业研究机构和专家的分析报告。
三、数据分析方法1. 描述性统计分析：对飞机各项数据的基本特征进行描述，包括均值、标准差、最大值、最小值等；2. 相关性分析：探究飞机各项数据之间的相互关系，如性能指标与安全性指标之间的关系；3. 因子分析：提取影响飞机性能和安全的潜在因素；4. 回归分析：建立飞机性能和安全性与各项指标之间的回归模型。
四、数据分析结果1. 性能指标分析（1）航速：航速是衡量飞机性能的重要指标。
根据数据统计，当前民用飞机的平均航速约为900公里/小时。
其中，波音737系列飞机的平均航速最高，约为920公里/小时；而空客A320系列飞机的平均航速为880公里/小时。
（2）航程：航程是飞机能够飞行的最大距离。
根据数据统计，当前民用飞机的平均航程约为8000公里。
其中，波音777系列飞机的平均航程最高，约为13000公里；而空客A350系列飞机的平均航程为9500公里。
2. 安全性指标分析（1）事故率：事故率是衡量飞机安全性的重要指标。
根据数据统计，当前民用飞机的平均事故率为0.1%。
其中，波音737系列飞机的事故率最低，约为0.05%；而空客A320系列飞机的事故率较高，约为0.15%。
（2）致命事故率：致命事故率是指发生事故导致人员死亡的比率。
根据数据统计，当前民用飞机的平均致命事故率为0.03%。
其中，波音737系列飞机的致命事故率最低，约为0.01%；而空客A320系列飞机的致命事故率较高，约为0.05%。
最安全的交通工具
最安全的交通工具在我们日常生活中，交通工具是我们不可或缺的一部分。
我们需要用它们去上班、上学，去旅行，甚至是在紧急情况下前往医院。
然而，在选择交通工具时，我们往往会考虑到安全因素。
那么，什么样的交通工具才是最安全的呢？首先，让我们来看看飞机。
飞机是目前公认的最安全的交通工具之一。
根据统计数据，飞机的交通事故率远远低于其他交通工具，比如汽车、火车等。
这主要是因为飞机在空中飞行时，避开了地面上的交通障碍物，同时飞行高度也大大减少了与地面交通事故的可能性。
此外，飞机的安全标准和技术要求也非常高，飞行员经过严格的培训和考核，飞机本身也经过严格的检测和维护。
因此，乘坐飞机是一种非常安全的选择。
其次，火车也是一个相对安全的交通工具。
火车在铁轨上行驶，避免了与其他车辆相撞的可能性。
同时，火车的设计和制造也经过了严格的标准，保证了乘客的安全。
除了高铁和动车，传统的火车也有着相对较高的安全记录。
当然，火车在行驶过程中也会遇到一些问题，比如信号故障、道岔故障等，但总体来说，火车仍然是一个相对安全的选择。
另外，公交车和地铁也是比较安全的交通工具。
公交车和地铁都有着严格的运营规范和安全标准，乘客在车辆内也有着相对较高的安全保障。
此外，公交车和地铁的驾驶员和列车司机都经过了专业的培训和考核，他们能够熟练地操作车辆，保证乘客的安全。
然而，尽管飞机、火车、公交车和地铁都是相对安全的交通工具，但它们并非绝对安全。
事故和意外情况在任何交通工具上都有可能发生。
因此，作为乘客，我们也要做好安全意识，遵守交通规则，不做危险的行为，确保自己和他人的安全。
综上所述，飞机、火车、公交车和地铁都是比较安全的交通工具，它们在运营过程中都有着严格的安全标准和规范。
然而，无论选择哪种交通工具，我们都应该保持警惕，做好安全防范措施，确保自己的出行安全。
希望大家都能在安全的前提下，享受便捷的出行服务。
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人保一年期保费和保险金额
飞机：保费23元，保险金额50万。 火车（含地铁、轻轨）：保费9元，保险金额30万。 船（客船、渡船、游船）：保费7元，保险金额20万。 汽车（含电车、有轨电车）：保费81元，保险金额10万。
计算风险率=保费/保险金额*10000%%
飞机：0.46%% 火车：0.30%% 船： 0.35%% 汽车：8.10%%
飞机在飞行时的哪一阶段最具风险性, 飞机在起飞和爬升到巡航高度，下 降和着陆时是飞行中最容易发生安全事故的两个阶段。用极简单化的说法， 就是飞机起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高，而接近 和着陆时对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这 两个短暂的飞行阶段中发生的。
还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。因为人外出旅 行的目的很明确，那就是要从出发地到达目的地，所以关于安全的数据度量 问题上，用路程比用时间更合适、更科学。
以路程为标准的安全度量单位就是平均每飞行1000公里死亡的人数，自 上个世纪70年代中期以后，航空中的这个数字就远远低于铁路和公路，飞机 每飞行1000公里死亡的人数大约为0.05个，事故率是非常低的。
各种交通工具的事故死亡率对比
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飞机座位安全概率图
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飞机不同代号舱位明细
1 F舱为头等舱公布价 2 A舱为头等舱免折、常旅客免票 3 C舱为公务舱公布价 4 D舱为公务舱免折、常旅客免票 5 Y舱为普通舱（经济舱）公布价 6 S舱为联程、缺口程等特殊舱位 7 B舱为普通舱9折 8 H舱为普通舱85折 9 K舱为普通舱80折 10 L舱为普通舱75折
11 M舱为普通舱70折 12 N舱为普通舱65折
13 Q舱为普通舱60折
14 T舱为普通舱55折
15 X舱为普通舱50折
16 U舱为普通舱45折
17 E舱为普通舱40折
18 W舱为普通舱35折
19 R舱为普通舱30折
20 O舱为普通舱25折
21 Z舱为代码共享留座专用舱
22 V舱为常旅客专用舱
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G舱为普通舱免折和常旅客免 票
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飞机的重大事故是极少发生的，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之 一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。大约在30年前， 飞机重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今巳达14亿英里才 发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
坐飞机和坐汽车，哪个更安全 据美国安委会 1993～1995年三年间所发 生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全 22倍。事实上，在美国 过去的60年里,飞机失事所造成的死亡人数比有代表性的一年里的3个月交通 事故所造成的死亡人数还要少,这可是飞行60年的事故概率与交通事故3个月 的事故概率的比较呀。
当然，保险公司考虑了旅客乘坐不同交通工具次数的概率， 显然乘坐汽车的概率远大于飞机的，汽车风险高也是正常的。
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1、飞机是当今最安全的交通工具，发生事故的几率也是最小的。 2、如果万一不幸发生空难，死亡率也是最高的！ 3、从发生的空难统计来看，生还者多数是坐在机尾的。 4、坐飞机全程最好都绑安全带，因为风切变来无影去无踪，万一碰上飞机急速掉个几百米很 正常！ 5、发生空难的时候，机组人员是要陪死的，没有人会跳伞离开。 6、空难发生时，是不会像电视上那样给时间你写遗书的！ 7、飞机掉在地上跟掉在海里其实是没区别的，一样会粉身碎骨！ 8、到目前为止，掉下来最多的机型是波音737，还没掉过的机型是空客a380！ 9、因机械故障掉下来的飞机不多，掉下来的飞机多为人为操作不当。 10、迫降是非常危险的事情，因此迫降只允许一次性完成，万一不成功，飞机是没有多余的燃 油可以复飞的。 11、如果万一一次性无法迫降，那只能采取摔机着陆的方式，这个跟从空中把飞机扔下来没区 别。 12、黑夹子有两个，但不是黑色的哦，专业叫法叫语音记录器和飞行数据记录器！ 13、坐大型机比坐小型机稳，大家出行尽量选大机型！ 14、大型机有330、340、380、747、777、787！ 15、如果你跟某位乘务长认识，且关系ok，当头等舱或公务舱有空位时，你是可以让她给你免 费升舱的！ 16、乘坐飞机时，请大家遵守相关规定，在飞机上打架或吵架是会被认定危害飞行安全的，除 了下飞机你会被带去pol．ice局外，航空公司也会把你拉进黑名单的！ 17、民航客机是无法90度侧身飞行的，也无法180度翻转飞行的，这个只有战斗机才可以！ 18、四发飞机与双发飞机相比起来，巡航速度是没有提升多少的，提升的只是推力！ 19、起飞与降落是飞机最危险的时刻，也是潜在空难多发时刻，请系好安全带！ 20、刚做完手术，伤口没愈合坐飞机有伤口裂开- 的危险！
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中国民航学院安全科学研究所的所长孙瑞山告诉记者，坐飞机出行的安 全系数还是远远高于乘坐火车、汽车等交通工具的。按每百万次飞行发生的 有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次 以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65万次 飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223 年才遇上一次空难。