三十里铺隧道施工技术
隧道主要施工工艺和技术措施
隧道主要施工工艺和技术措施8.1光面爆破本标段隧道全断面施工段采用液压钻孔台车；台阶法及其它分部开挖的施工段采用简易钻孔作业平台、人工风枪钻孔，人工装药。
为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，爆破采用光面爆破。
周边眼残眼率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。
隧道施工时在Ⅳ级围岩内采用短台阶法施工，台阶长度5～10m，分部爆破开挖。
在xx、Ⅲ级围岩内采用全断面开挖。
均采用光面爆破施工。
每个作业面每两天进行三个循环，每循环平均进尺约 4.0m，每日进尺6m。
炸药选用爆速低、不怕水、有害气体少的乳化炸药。
非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。
⑴爆破参数：炮眼直径d：选用42mm的钻孔直径。
炮眼深度L：xx类围岩炮眼深度约4.5m。
抵抗线W：当炮眼直径在35～42mm的范围内时，抵抗线W与炮眼深度有如下关系W=（15～25）d炮眼间距a：W =（1.1～1.8取E=62cm。
xx⑵堵塞长度：掏槽眼采用菱形直眼掏槽，为满足钻孔台车钻眼凿掏槽眼方便，达到要求的精度，将掏槽眼设置在偏中线一侧（左右均可）1.5～1.8m，距底板线1.5～1.8m处，炮眼布置详见右图。
⑷光面爆破参数的确定方案采用工程类比法，参考国内相似地质条件隧道光面爆破施工的资料及铁路隧道施工规范进行设计。
在施工时根据实际情况进行适当的调整。
选定的爆破参数见下表。
光面爆破参数表隧道内爆破选用非电毫秒雷管，分多段起爆。
起爆顺序：先掏槽后扩槽从低段到高段逐段起爆，周边眼最后起爆。
⑹爆破网络爆破振动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电微差起爆技术不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效控制每段雷管间的起爆时间，使爆破震动波减少叠加。
消除爆破震动的有害效应。
在施工中采用孔外同段，孔内微差的网络起爆。
⑺爆破器材的选择选用φ32mm防水的乳化炸药。
周边眼采用φ22的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔不连续装药结构。
隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆系统。
隧道施工技术培训课件
5 超前地质预测、预报
常用方法及适用范围 方法名称 适用范围
超前探测隧道掌子面和侧帮的含水构造 探测岩溶、洞穴、地质界线 （1）探测隐伏断层、破碎带；（2)探测岩体接触带；（3） 含水构造及地下暗河等 （1）探测隐伏断层、破碎带；（2)探测地下岩溶、洞穴； （3）探测地层划分 （1）划分隧道围岩级别；（2）测定岩体的纵波速度
开挖方法 适用围岩级别及说明 备 注
环形开挖预留核 1.单线Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩 ； 2.双线Ⅲ、Ⅳ级围岩； 心土法 3.地下水状态：哟亚渗水后股水； 1.单线Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩； 2.双线Ⅲ、Ⅳ级围岩； 双侧壁导坑法 3.地下水状态：哟亚渗水后股水； 4. Ⅴ级围岩埋深 较浅或偏压地段。
CD法
Ⅴ级围岩深埋单、双线隧道， Ⅵ级浅埋或偏压 隧道、三线隧道 双线、三线隧道Ⅴ级围岩， Ⅵ级围岩浅埋或偏压
2 术语
4.中隔壁法（CD法）：先开挖隧道的一侧，并施作 中隔壁，然后再开挖另一侧。 5.交叉中隔壁法（CRD法）：先开挖隧道一侧的一或 二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一 侧的一或二部分，完成横隔板施工的方法。 6.管棚：在隧道开挖前，沿开挖轮廓线外，按一定外 插角插入直径为70～180㎜的钢管，压注水泥浆或水 泥砂浆，然后将钢管尾部与钢架焊接为一体形成的支 护体系。 7.回填注浆：二次衬砌完成后，为了填充二次衬砌与 防水板之间的空隙而进行的注浆。 8、掌子面、洞身、拱墙、仰拱、附属工程
公路
长度在500m及以下为短隧道。 长度在500m以上及1000m以下为中长隧道。 长度在1000m以上及3000m为长隧道 长度在3000m以上为特长隧道。
2.术语
斜井进正洞交叉口过渡段施工方案
期的要求 ， 根据 隧道地形 、 质条件 ， 地 结合 施工 和运 营期 间通 风 、 排水 、 防灾及弃碴的需要 ， 设计上 共设 了 ３座斜井作 为辅助坑 道 ，
经现场工期计算 ， 必须再 增设 １ 斜井 ， 可在 建设方 要求 的工 个 方
期内完成全部施工任务 。其 中 ， ０号斜井位于线路右侧 ， 与正洞右 线线路 中线交 于 Ｄ １ ＋０ ５ ４ 相交处夹 角 ７ 。３１ 斜井拟 以 Ｋ５ ６ ４ ． ， １２ ７ ， ｗ一 ３断面 与正洞相交 ； 处正 洞段 为 Ⅲ级 围岩 ， 所 隧道洞 身位 于风
拱 架 问采 用 观 ２钢 筋 连 接 ， 向 间 距 １Ｉ。拱 架 架 立 完 成 ， 时 环 Ｉ Ｔ 及
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２ 施 工 总体 方 案
锚 喷支护形式 进行支 护 ； 斜井 与正洞 交叉 口制 作 ２Ｉ２ ｂ型钢撑 ０ 斜井施工至与正洞 交界 后 ， 圆曲线 形式转 体进 入正 洞 （ 以 见 门架 ， 交叉 口段正洞加强 的钢拱架 取消右侧 Ｎ１ Ｎ ， ， ２ Ｎ３单元 改为 图 １ ， 强段 正洞按 Ⅳ级 围岩 加强复 合式衬 砌参数 施工 （ ）加 不施 作 Ｉ０ ｂ直钢架 ， ２ 焊接在钢撑 门架横梁上 。 超前小导管 ） 同时上坡开挖 至正洞 拱顶高程 ， ， 并继 续沿相 同方 向 ６ 正洞落底后要及 时进行正洞 仰拱施工 ， ） 以便初期支护 与仰 掘进一定距离 ； 形成作业 空间后 ， 向相反方 向施 工 ， 转 扩挖 临时支 拱 尽 早成 环 ， 保 施 工 安 全 。 确 护达到正洞标准断面 。
隧道浅埋段施工技术保证措施方案
隧道浅埋段施工技术保证措施方案质量技术保证措施1.1.1.质量管理机构建立由项目经理和项目总工程师、项目副经理、质检负责人员参与组成的工区质量管理领导小组，领导和组织实施本合同段质量管理、兑现本合同段质量目标；工区质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织项目作业队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。
安全环保部是本合同段工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。
(一)、主要人员质量职责(1)、项目经理质量职责①、认真贯彻执行国家、铁道部质量法规和政策及本合同段的技术标准和我公司的质量方针和目标，组织、制订并实施各项质量管理的具体措施，确保本施工范围内质量目标全面实现。
②、负责建立健全各级质量管理组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制，保证质量管理体系有效运行。
③、坚持“质量第一”的思想，组织对本工程项目参战员工进行质量意识教育。
④、主持本合同段工程的质量管理策划，组织并参与质量审核，制定整改措施，并督促实施。
⑤、组织推广保证工程质量的先进施工方法和工艺，表彰奖励质量管理先进集体和个人。
⑥、主持制订本合同段创优规划，全过程开展创优质工程活动。
⑦、对本合同段工程质量重大、大事故负全责。
项目总工程师质量职责①、在项目经理的领导下，认真贯彻执行国家、铁道部质量法规和政策及本合同段技术标准和我公司的质量方针，组织制订本工程项目的质量保证措施。
②、组织编制和实施本工程项目质量管理计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的工程质量重大、大事故负责。
③、监督检查我公司质量管理体系文件的运行，不断强化和更新质量监测及控制方法，主持对有疑问产品的评审和处置。
④、加强技术文件和资料的管理，建立质量记录。
制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。
道路桥梁隧道施工难点及技术措施_9
道路桥梁隧道施工难点及技术措施发布时间：2022-09-20T05:10:07.651Z 来源：《工程管理前沿》2022年第10期作者：李华[导读] 随着我国社会经济水平的不断提高,交通行业也获得了全速发展。
整个交通行业为人们的生产生活带来了极大的便利，李华新疆鑫德昌泰建设工程有限公司新疆乌鲁木齐 830000摘要：随着我国社会经济水平的不断提高,交通行业也获得了全速发展。
整个交通行业为人们的生产生活带来了极大的便利，同样对城市发展也起到了非常重要的推动作用。
交通基础设施建设也越来越完善，道路桥梁隧道作为整个交通网络中最为关键的组成部分，对于交通运输行业具有十分重要的意义，从根本上提高道路桥梁隧道建设的总体质量，也能够在一定程度上促进城市化建设的迅速发展。
就目前我国的实际状况来看，道路桥梁隧道建设过程中仍然存在一定的问题，需要相关工作人员进行深入的研究和分析，找到切实有效的技术措施。
因此，在本文中结合目前施工难点，探讨了几点有效的解决对策，希望能够进一步提高道路桥梁隧道施工质量。
关键词：道路桥梁隧道；施工难点；技术措施引言道路桥梁隧道的施工过程中会出现各种施工难点，必须及时解决，，否则会严重威胁人民群众的生命安全和基础设施的安全使用。
因此，在施工过程中，需要对道路桥梁隧道进行修补和防止裂缝，确保道路桥梁隧道的安全。
1道路桥梁隧道施工难点1.1地基沉降不均匀路桥地基出现不均匀沉降就会产生结构性病害。
地基沉降不均匀，道路受力不平衡的问题最初表现只是显现浅层裂缝，但时间较长时，裂缝会由于多次承载压力而不断加宽、加深，最终导致塌陷，对路面行驶的车辆和人们生命财产安全造成无法预计的损失。
一般而言，道路桥梁隧道地基出现不规则沉降的主要原因是施工设计时数据不准确，施工时偷料减料等有关，在建设时如果对某一环节不够重视，出现疏漏，则会导致地基沉降不均匀，由此产生后续一系列问题。
1.2铺装层脱落道路桥梁隧道施工过程施工行为会对当地的地质状况产生一定的影响，致使施工现场的地下储水结构出现改变。
公路工程隧道施工工艺
钻爆作业必须按照爆破设计进行 钻眼、装药、接线和引爆。如开挖条件 出现变化需要变更设计时，应由主管技 术人员或领工员确定。钻眼前应绘出开 挖断面中线，水平线和断面轮廓线，并 根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符 合设计要求后才可钻眼。钻眼完毕，按 炮眼布置图进行检查，并做好记录，有 不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格 后，才能装药起爆。
场地整理 ，清除杂物，碾压密实 钻孔桩使用钢护筒
采用3mm-5mm钢板制作。为保 证其刚度，防止变形，在护筒上、下端 和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒埋设 时，其轴线对准测量所标出的桩位中
心，护筒周围和护筒底接触紧密，保证 其位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于 1%。
泥浆的制作
制浆前，先把粘土尽量打碎，使 其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间， 提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘 土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制 浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行 钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥 浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。
明洞施工
进口明洞开挖完成后，就地绑扎 明洞钢筋全断面浇筑明洞混凝土。明洞 内模采用拼装式衬砌台车，拱部外模采 用钢拱中架和组合式钢模板。由混凝土 输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器 振捣。当明洞衬砌混凝土强度达到设计 强度的70%时，按图纸要求做好拱背 的防排水设施，然后进行回填。拱部回 填土应分层捣实，每层厚度不宜大于 30cm，两侧回填的土面高差不得大于 50cm，回填至拱顶齐平后，立即满铺 分层向上填筑至设计标高，并做好洞顶 粘土隔水层及截排水设施。
初期支护
喷锚方式
本隧道喷混凝土采用ALIVA－285湿 喷机，该机与AL－305机械手组成喷锚 支护作业机械线，ALIVA－285可以干、 湿喷两用。在作业时，喷射混凝土采用 ALIVA－285湿喷机和遥控AL－305机械 手进行作业，洞外由混凝土搅拌机拌好， 通过混凝土输送车向洞内送料，空压机供 风。潮喷与湿喷相结合，围岩较好地段一 次喷射的量不大，采用潮喷混凝土技术。 潮喷对材料的品质、规格要求相对低一 些，易操作，但粉尘大，混凝土的品质较 湿喷低。围岩破碎地段，要求一次喷射的
隧道施工技术措施
隧道施工技术措施一、超前小导管施工技术措施1、严格控制配合比和浆液凝胶时间，初选配合比后，用胶凝时间控制调节配合比，并测定注浆结实体的强度,选定最佳配合比.2、注浆过程中,严格控制注浆压力，终压必须达到设计强度要求，并稳压，保证浆液的渗透范围，防止出现变形、串浆等异常现象。
当出现异常现象时，采取降低注浆压力或采用间隙注浆；改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间;调整注浆实施方案；出现浆液从其他孔内流出的串浆现象时，采取两台注浆机同时注浆或将串浆孔堵塞，轮到该注浆管时再拔下堵塞物,用铁丝或细钢筋清除管内杂物，并用高压风或水冲洗(拔管后向外流浆不必进行此工序)，然后再注浆。
3、为防止孔口漏浆,在花管尾端用麻绳及胶泥封堵管孔缝隙。
注浆管与花管采用活接头联结，快速装拆。
注浆次序由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆。
拆下活接头后,快速封堵花管口，防止未凝的浆液外流。
二、全断面法开挖施工技术措施1、根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等进行光爆设计，审定批准后,严格按设计施工，根据爆破效果，及时修整有关参数.钻眼深度、角度按设计施工,钻孔偏斜度不大于1°，开挖的周边孔在断面轮廓上开孔并向外发散，外张量不大于20cm。
2、合理掏槽眼爆破参数，保证良好的掏槽效果和炮眼利用率；选择合适的炸药及爆破器材，经常检查爆破器材，防止炸药品种选择不当,禁止使用受潮的炸药及不合格的起爆器材；采用炮泥机制作的炮泥睹眼，并保证堵塞长度，以保证堵塞质量；采用合理起爆网路并仔细联结起爆网络，防止部分炮眼拒爆。
三、台阶法开挖施工技术措施1、超前支护等施工辅助措施,应首利用上一循环架立的钢架施作，再开挖；开挖方式采用弱爆破,爆破时严格控制炮眼深度及装药量.2、锁脚小导管可根据需要设置，以确保下台阶施工的安全；各台阶依次开挖要严格控制开挖进尺，台阶开挖后仰拱应紧随。
3．施工中,按有关规范要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定,为支护参数的调整，灌筑二次衬砌的时机提供依据.四、锚杆施工技术措施1、根据围岩开挖实际情况，结合设计图纸和施工规范要求确定孔位、孔深和倾角。
桥隧主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
桥隧主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）、伸缩缝维修1、伸缩缝橡胶条更换拆除破损的橡胶止水带，注意保护伸缩缝型钢，不得野蛮施工造成伸身自缝型钢松动或断裂。
拆除后将缝内杂物清理干净，并由熟练工人安装新橡胶止水带，防止安装时造成破损。
2、锚固区混凝土维修首先将缺陷部位表面附着的泥、杂物等清理干净，并将松散的混凝土凿除，再使用钢丝刷将外露钢筋表面锈蚀清理干净。
浇筑自流平混凝土修补前用水冲洗待修补部位的混凝土表面，使混凝土表面处于充分湿润状态，但表面不能有明水。
施工完成后，应确保混凝土强度达到强度指标后，才可开放交通。
浇筑自流平混凝土时，应根据浇筑部位的结构特点及混凝土自密实性能选择机具与浇筑方法，浇筑过程应保持连续性。
现场应有专人进行监控，当混凝土自密实性能不能满足要求时，可加入适量与原配合比相同成分的外加剂。
浇筑结构复杂、配筋密集的混凝土构件时，可在模板外侧进行辅助敲击。
浇筑完毕，应及时采用覆盖、蓄水、薄膜保湿、喷涂或涂刷养护剂等养护措施，养护时间不得少于14d。
3、伸缩缝整体更换（1）模数式伸缩缝（毛勒缝）模数式伸缩缝（毛勒缝）种类型号众多，由异型钢与单元橡胶密封带组合而成。
不同牌号和型号的伸缩装臵均由专门的生产厂家成套供应。
1)伸缩装暨应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购臵和装配。
2)伸缩装臵应预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。
装配好的伸缩装臵在出厂前，生产厂家应按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点位臵。
若组合式伸缩装臵过长受运输长度限制或别的其他原因时经监理人批准，在工厂组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装臵必须在工厂组装。
伸缩装臵运到工地存放时，应垫离地面至少300m，并不得露天存放，承包人应确保其不受损害。
3)准备工作：配备齐全机械设备、小型机具，并配齐防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料，并要保证道路畅通并已做好安全标志设臵及措施后拆除原伸缩缝，同时要保护好预埋钢筋。
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三十里铺黄土隧道施工技术浅谈摘要本文结合银武高速公路简要介绍了高速公路黄土隧道的概况和特点，阐述了三十里铺黄土隧道的施工原则和施工方法以及施工中应该注意的问题，以供有关人员探讨、参考。
关键词黄土隧道施工技术偏压坍塌处理1 三十里铺黄土隧道工程概况隧道为双洞四车道公路隧道，上行线长785M，下行线长645M，纵面为2％的人字行坡，隧道内平曲线半径R=2500～3000米，两洞轴线相距约42～68米，埋深约为3～82.83米。
行车速度80km/h，净空面积62.23m2。
1.1 工程地质隧道地处六盘山山脉的东麓开城梁以北，横向上西高东低，纵向上中间高两侧低，北坡较缓，南坡较陡，地形起伏，地貌上属于黄土丘陵区，清水河从其东侧流过，切割较深，进洞口位于一无名丘陵北坡，微地貌单元为清水河一二级阶地（阶梯面为农田），出洞口位于其南坡，微地貌单元为清水河河床及一级阶地（阶梯面为农田），隧道中部微地貌单元属黄土残塬、丘陵、中低基岩山地等。
隧道为双线公路隧道，地质为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩，Ⅰ类围岩占隧道总长度的51.1％，地质特征为黄土状土，由全风化~弱风化泥岩夹砂岩组成，地层分界较多，分别为黄土状土（Q4pl+dl）、亚粘土（Q4pl+dl）、亚砂土（Q4pl+dl）、角砾（Q3eol）、泥岩（E3q），渗水从层间裂隙流出。
地层土质不均匀，隧道在地下水下层，受大气降水渗入影响，风化壳中含有少量地下水。
地层内土体呈块状潮湿松散结构，易坍塌，遇水后强度下降，具弱膨胀性。
土层内土体天然含水量18.8%～23.3%，天然孔隙比e=0.645～0.692，液限0～0.4,塑限17.5～18.8。
路线所在区域深居内陆，属温带半湿润气候，具有高原气候特点。
其主要特征是：冬寒漫长、春秋相连、秋雨绵绵、气候湿润、日照不足、无霜期短、春寒、夏凉，秋短，冬长。
昼夜温差一般在11～18℃，年降水变率大。
自然灾害频繁，主要灾害有旱灾、冰雹、阴雨洪涝、低温霜冻等。
1.2 三十里铺黄土隧道设计参数(图1)2 隧道施工难点、重点（1）开挖方法的选择根据不同围岩不同埋深本隧道采用弱爆破长台阶法、短台阶、短台阶法、分部开挖法（留核心法）、CRD法。
（2）隧道的防排水黄土隧道怕水，有水就要排水，渗水就要治水（3）隧道偏压的处理下行线南口存在偏压情况，采取地桩注浆法。
（4）隧道坍方处理埋深浅、雨季长、土层多，下行线在掌子面涌水、涌泥，造成地表下陷。
（5）冬季正常施工冬季长、工期紧，不得不在温度零下二十度情况下进行施工，且要保证工程质量，施工难度较大。
3三十里铺黄土隧道施工技术3.1施工原则（1）按新奥法原理组织施工的原则。
（2）依靠信息反馈，实行动态设计、信息化施工的原则。
（3）突出超前地质预测预报并纳入施工工序的原则。
（4）坚持“管超前，少扰动，早喷锚，强支护，紧封闭，勤量测”原则。
图1（5）严格控制隧道内施工用水，并做好施工用水排放管理的原则。
（6）加大设备投入，组织机械化、专业化施工的原则。
（7）施工机械与施工方法配套，优化资源配置的原则。
（8）突出科技创新的原则。
3.2施工组织根据本隧道的特点进行实施性施工组织设计，施工通风采用长管路压入式和射流正洞式通风，运输采用无轨运输，挖撅机和ZLC50侧翻装载机配合自卸卡车。
根据总工期的要求，合理安排隧道工期。
制定有效措施以达到质量、安全、工期、环保目标。
施工作业线按4条主作业线、3条辅助作业线布置。
4条主作业线即开挖作业线、装碴运输作业线、喷锚支护作业线、衬砌作业线；3条辅助作业线为通风降尘作业线、防排水作业线。
3.3隧道施工技术3.3.1洞口仰坡支护与进洞（1）根据设计的仰坡边线位置，由上及下逐层开挖隧道洞门的仰坡至拱顶位置，坡度为1:0.75，刷坡后，采用梅花钻打设Ф22钢筋锚杆，L=3.5m，挂设钢筋网，喷砼防护，并挖砌好洞顶截水沟，疏导雨水。
（2）进洞施工实施套拱方案。
拱部先进洞，进洞前先进行拱部注浆φ127mm大管棚和φ50mm无缝钢管进行超前支护，布置形式与密度设置根据洞口仰坡土质软弱情况确定，管棚长视进口坡体土质稳定情况采用4～8M，该隧道采用6M。
先用C25的混凝土浇注12cm的套拱，作为管棚的固定端，再在管棚套拱外背环距50cm用Φ16钢筋固定φ150的孔口管（图2），管棚支护下进行上弧导开挖，环形开挖，预留核心土以稳定掌子面，每次进尺60CM，快速支立刚架，采用20b型钢弯制，5榀/3M，与管棚钢管焊联，并在型钢拱开孔打设φ50的无缝钢管。
套拱伸出仰坡30～50CM，套拱进尺长0.6M。
φ150×50mm孔口管φ16固定钢筋套拱外轮廓线20b工字钢L=8015 1212 15管棚套拱大样图图2（3）上弧导开挖进尺4米，最大进尺不大于6M 便停止掘进,支护每循环进尺控制在80cm,下步剩余土方采用大型机械进行双侧交错开挖,注意的是一侧支护完毕后再开挖另一侧。
支立钢架后及时在其节点处各施作4根Ф22锁脚锚杆,长4m,经向或偏角30～45°,其尾端与型钢焊联，同时在边墙打入的径向锚杆也与钢架焊联，并每侧开挖完成后迅速挂设钢筋网喷射砼，开挖进尺控制在60CM 内。
暗洞开挖6米后（应控制在8M 内）即进行仰拱施作，及早形成环，形成洞口安全段。
3.3.2洞身开挖及支护三十里铺隧道731M 为Ⅰ类围岩,其余为Ⅱ、Ⅲ类。
由于其地质均为黄土，,土质具弱膨胀性的褐黄色亚粘土，因此对开挖支护要求较高，是安全施工成败与否的关键。
3.3.2.1洞身开挖（1）按照 “管超前、少扰动、严注浆、短进尺、严治水、强支护、紧封闭、勤量测"的原则进行施工，根据新奥法原理制定技术方案和组织施工。
（2）Ⅲ类围岩施行长台阶法，用炸药爆破松动围岩，开挖断面为半径5.95m 的半圆。
上台阶开挖完毕后，首先迅速初喷砼封闭岩面，即刻快速进行格栅拱支撑的施作及锚杆施工。
（3）对Ⅱ类围岩施行分部开挖法（留核心法），无爆破冷作业法施工，开挖前先施作超前导管（Ⅰ、Ⅱ类围岩），对围岩进行预加固，为开挖提供牢固的棚状支护结构，然后进行分台阶开挖。
上台阶开挖宜采用环形开挖留核心土人工风镐开挖，充分发挥掌子面的约束作用，增强开挖后的土体自稳能力。
上台阶开挖完毕后，首先迅速初喷砼封闭岩面，即刻快速进行型钢支撑的施作及与管棚的焊接和锚杆施工。
中、下台阶的中部拉槽开挖采用机械，进尺控制在3～5M，边墙两侧台阶采用人工风镐双侧交错开挖，不得使上部结构同时悬空，每次开挖进尺为一两榀型钢间距，即不大于100CM，然后立即将拱部型钢接长，局部打锚杆，挂钢筋网，及时进行喷砼支护。
施工工序如下：①左侧壁超前小道管预支护②左侧壁上台阶开挖③左侧壁上台阶中隔墙临时支护及侧壁初期支护④左侧壁下台阶开挖⑤左侧壁下台阶中隔墙临时支护及侧壁初期支护⑥右侧壁超前小道管预支护⑦右侧壁上台阶开挖⑧右侧壁上台阶初期支护⑨右侧壁下台阶开挖⑩右壁下台阶侧壁及仰拱初期支护⑾仰拱混凝土浇注⑿二次衬砌浇注。
（4）对Ⅰ类围岩施用CRD法，如图3。
施工工序如下：①左侧壁超前小道管预支护②左侧壁上台阶开挖③左侧壁上台阶中隔墙临时支护、上断面临时仰拱支护及其初期支护④左侧壁中台阶开挖⑤左侧壁中台阶中隔墙临时支护及侧壁初期支护⑥左侧壁下台阶开挖⑦左侧壁下台阶中隔墙临时支护、下断面临时仰拱支护及其初期支护⑧左侧壁仰拱开挖⑨左侧壁仰拱初期支护及混凝土浇注⑩右侧壁超前小道管预支护⑾右侧壁上台阶开挖⑿右侧壁上断面临时仰拱支护及其初期支护⒀右侧壁中台阶开挖及初期支护⒁右侧壁下台阶开挖⒂右侧壁下台阶下断面临时仰拱支护及初期支护⒃右侧壁仰拱开挖⒄右侧壁仰拱初期支护及混凝土浇注⒅二次衬砌浇注。
（5）施工中发现不安全因素时，应暂停开挖，加强临时支护，以便采取适应性的工序安排。
3.3.2.2初期支护初期支护施工顺序如下：开挖→初喷混凝土封闭→锚杆安装→钢筋网安装→架设钢支撑→补喷混凝土至设计值→超前支护。
Ⅰ类围岩初期支护全断面含仰拱喷层厚25CM。
图3（1）围岩初期支护形式见表1：小导管双液预注浆施工工艺如图4。
（2）初期支护紧跟开挖施工，快速工序施作，使围岩与锚喷支护及早共同作用，不产生松弛。
（3）支护与开挖同步施工，分台阶支立和下落初期支护。
刚架节点分3层设置，横向联结点分别位于拱脚、边墙中部及底脚，与仰拱刚架联结要及时、牢固。
每台阶刚架落基点基底要密实，承载力不够及时锚杆加固，若悬空脱离，要塞填木板挤实挤紧。
下台阶施工时，上台阶初期支护保护襟边不小于80CM，拉中槽时预留，机械施工严禁超挖。
图4（4）锚杆施作时，锚杆垫板贴近岩面，拧紧螺母，并留有足够长度与拱架焊接。
连接筋焊接在钢架内侧，焊缝饱满，前后搭接不少与22cm。
（5）钢筋网挂设应在刚架临空侧，以保证与壁面足够空隙。
其搭接长度不应小于10CM，与锚杆、连接筋或刚架点焊要牢固。
（6）做好喷前壁面检查，清除欠挖部位及松动部位，特别是边帮胀松部位。
（7）喷设砼选用潮喷工艺，要严格按照其技术法则进行，保证拌合料质量，确保强度。
喷射机压力以不大于0.2Mpa为宜，应分层喷设，以保证足够密实度，每层厚度控制在8CM以内，分层间隔时间不宜过短，以2分钟为益，本隧道使用的水泥是崆峒P.O32.5R、HZC-1型速凝剂、掺量为4%、水灰比为1：0.46施工温度较低，平均为15℃，一般掺速凝剂情况下15min左右。
喷射砼厚度应严格控制，保证设计，既不超厚以免造成二衬厚度不足，也应避免厚度不足，以防造成初期支护支撑力量消弱，及钢拱保护层不足。
喷射砼要平顺，无波浪。
（8）超前支护严格执行设计参数和工艺技术法则，钢管前端加工成锥形，尾部焊接ф6.5钢筋加劲箍，官四周钻四排ф6mm注浆孔，施工时钢管沿隧道周边以12°外插角打入围岩，超前小导管预注浆应有不小于1.0m的搭接长度。
超前小导管预注浆采用水泥-水玻璃双液，其参数如下：A、注浆压力0.5-1.0MPa。
B、水泥浆水灰比为1：1。
C、水泥标号32.5。
D、水玻璃波美度为30，模数为2.4。
水泥水玻璃双液的参数根据现场注浆效果进行调整，以保证超前支护实施效果。
（9）充分认识初期支护质量保证对安全的重要性，要严密检验制度，确保支护设计参数和施作质量，要经常检查，及时修补空鼓、剥落部分，应急技术措施要及时跟上，彻底消除安全隐患。
3.3.3人行洞开挖人行洞开挖施工在其位置两侧二次衬砌完成后进行，入洞时，边缘应先弯制支立3榀钢架，间距宜小，80CM左右，与正洞环向钢架用型钢纵向焊联牢固，再进行立拱。
进洞后，全断面开挖时使用弱爆破，松动围岩，用挖掘机扒出渣，进尺仍坚持“短”的原则，锚杆支护按设计要求施作。
应注意的是正洞掘进不预留人行洞位置，正常施作，待开挖人行洞时才割断和凿除边墙初期支护。