机电一体化中的机械系统设计

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机电一体化系统设计 2.机械系统设计1

机电一体化系统设计 2.机械系统设计1

第二章 机械系统设计
2.1.3 系统的设计 因控制系统的设计特别重要,所以从控制系统的角度可划分为:静
态设计与动态设计 1. 静态设计 静态设计是指依据系统的功能要求,通过研究制定出机械系统的初
步设计方案并确定执行元件各项参数、主要元部件的选择与控制电路设 计、各级电路的增益、各级间阻抗匹配和抗干扰措施等。
J d 2 b d M
dt2
dt
第二章 机械系统设计
2.2.3 电气系统
设有一个以电阻R、电感L和电容C组成的R-L-C电路如图2. 3所示。试 列写以ui为输入,uo为输出的微分方程式。
解: 根据基尔霍夫定律写出电路方程
di 1
L dt C
idt Ri ui
其中
uo
1 C
idt
亦即
i C du0 dt
2.1.2 机械系统的组成 1.传动机构 机电一体化机械系统中的传动机构不仅仅是转速和转矩
的变换器,而且已成为伺服系统的一部分,它要根据伺服控制的 要求进行选择设计,以满足整个机械系统良好的伺服性能。
2.导向机构 导向机构的作用是支承和导向,它为机械系统中各运动装 置能安全、准确地完成其特定方向的运动提供保障,一般指导 轨、轴承等。 3.执行机构 执行机构是用来完成操作任务的直接装置。执行机构根 据操作指令的要求在动力源的带动下完成预定的操作。
2. 动态设计 主要是设计校正补偿装置,使系统满足动态技术指标的要求,通常 要进行计算机仿真试验。 指研究系统在频率域的特性,借助静态设计的系统结构,通过建立系 统各组成环节的数学模型,推导出系统整体的传递函数,并利用自动控制 理论的方法求得该系统的频率特性(幅频特性和相频特性)。
第二章 机械系统设计 2.2 机械、电气数学模型的相似性 2.2.1 机械移动系统 机械平移系统的基本元件是质量、阻尼和弹簧。建立机

机电一体化机械系统的设计要点以及未来发展探讨

机电一体化机械系统的设计要点以及未来发展探讨

机电一体化机械系统的设计要点以及未来发展探讨机电一体化机械系统是指将机械、电气、电子和计算机等技术相互融合,将机械系统、电气系统、控制系统和信息处理系统有机结合,形成一个整体化的综合性系统。

机电一体化机械系统广泛应用于制造业领域,具有高效、智能、高精度、低污染等优点。

本文将探讨机电一体化机械系统的设计要点以及未来发展趋势。

1.系统布局与结构设计机电一体化机械系统的系统布局和结构设计是关键。

在系统设计时,必须兼顾机械、电气、电子和计算机等技术因素,并且要寻找合适的结构和布局方案。

优秀的系统布局可以保证系统的高效运行和稳定性。

结构设计则包括机械部分、电气部分、控制部分和信息处理部分的结构设计。

要充分考虑这些部分的相互作用,选用高精度、高效率的部件和元器件。

2.系统功能设计机电一体化机械系统具有众多的功能需求,包括运动控制、测量、分析、诊断、参数调节等。

因此,在设计机电一体化机械系统时,需要确定系统的基本功能和特殊功能。

此外,还需要充分考虑机械部分、电气部分、控制部分和信息处理部分的相互作用,确保系统各部分能够协调工作,实现系统预期的功能和性能。

机电一体化机械系统需要相应的控制系统,以实现各种功能和工作模式。

在系统控制设计时,需要充分考虑各种控制算法和控制策略,选用合适的控制器和定位技术。

同时,还需要考虑多种传感器的配备和信息传递与处理。

在设计控制系统时,还要结合机械系统的运动学特性和机械部件的灵敏度因素等因素进行综合考虑。

机电一体化机械系统是制造业转型升级的关键技术之一,未来的发展趋势将是:1.智能化随着人工智能技术的不断进步和应用,机电一体化机械系统将更加智能化,更加自主地执行各种任务和操作。

未来的机电一体化机械系统将可以实现自我学习、自我调节、自我优化等功能,进一步提高其效率和性能。

2.高可靠性机电一体化机械系统具有高效、高精度等优点,但随着应用领域的不断拓展,其稳定性和可靠性对于工业应用的可持续性和经济性具有重要意义。

机电一体化系统设计机械系统设计

机电一体化系统设计机械系统设计
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机械系统设计
图2.9 滚珠丝杠副的结构原理示意图
特点:
(1)传动效率高: 0.90到0.96 ;
(2)传动精度高、刚度好:可消除间隙; (3)定位精度和重复定位精度高; (4)运动平稳; (5)摩擦阻力小:静摩擦阻力及动静摩擦 阻力差值小; (6)不能自锁、有可逆性。
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机械系统设计
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机械系统设计
轴向压簧调整、周向压簧调整(柔性)
径向(中心矩)调隙法;轴向调隙法;周向(切向)调隙法
(一)直齿圆柱齿轮传动机构
1.偏心轴套调整法 结构如图2.1所示。转动偏心轴套2调整 两啮合齿轮的中心距,消除齿侧间隙及其造成的换向死区。 特点:结构简单,侧隙调整后不能自动补偿。
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机械系统设计
图2.1 偏心轴套式消隙结构 1.电动机 2. 偏心轴套
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机械系统设计
3.双片薄齿轮错齿调整法 结构如图2.3所示。 调节两薄片齿轮l、2的相对位置,达到错齿以 消除齿侧间隙,反向时也不会出现死区。
特点:齿侧间隙可自动补偿,但结构复杂。
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机械系统设计
图2.3 双圆柱薄片齿轮错齿调整 1、2. 薄片齿轮 3、4、9. 凸耳 5.螺钉 6、7. 螺母 8.弹簧
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机械系统设计
2.锥度齿轮调整法 结构如图2.2所示。改变垫片3 的厚度就能调整两个齿轮的轴向相对位置,从而消 除齿侧间隙。
以上两种方法的特点是结构简单,能传递较大扭矩, 传动刚度较好,但齿侧隙调整后不能自动补偿,又 称为刚性调整法。
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机械系统设计
图2.2 锥度齿轮消隙结构 1、2.齿轮 3.垫片
轴向负荷F 的大小而变化,
如图2.10a所示;
2)双圆弧型面:滚珠与滚 道只在滚道内相切的两点 接触,接触角不变,如图 2.10b所示。

机电一体化机械系统设计

机电一体化机械系统设计

有无预紧 Fa δ
轴向刚度K(以Fp/δ为1)
无 Fp δ0
1
增大而减小
约3Fp 2δ0
3/2
有 Fp
δ0 /3 3
是常数
约3Fp δ0
3
2 2 3
培训专用
② 滚珠丝杠副的轴向接触刚性
a. 不预紧的滚珠丝杠副轴向接触刚性
Ka
K
Fa 0.3Ca
1/3
b. 预紧滚珠丝杠副的轴向接触刚性
Fp Fmax / 3
• (4) 刚度大
• 大刚度利于:①减小机构弹性变形,从而减小伺服系统动力损失;
• ②提高机构固有频率,避开机构的伺服带宽,不易产生共振;
• ③增加闭环伺服系统的稳定性。
培训专用
(5) 阻尼适中
• 大阻尼能抑制振动的最大振幅,且使振动快速衰减,但同时也会 使系统的稳态误差增大,精度降低,因此阻尼要适中
培训专用
支承方 一端固定一 式 端自由 (F-O)
一端固定一 端支承 (F-S)
支承方 两端固定

(F-F)
润滑 密封
润滑油,润 滑脂
丝杠
螺母,
结构简单,轴向刚度较两端固定低,压 杆稳定性和临界转速较低,用于较短和 竖直的丝杠
两端与螺母要同轴,结构较复杂,工艺 较困难,刚度同(F-O)相同,压杆稳定性 和临界转速较(F-O)高,用于较长的卧式 安装丝杠
• (20) 设计计算流程
培训专用
设 计 计 算 流 程
1
2
3
4
5
6
1 改用 NO
滚动
7
导轨
8
7 增大 Ca
NO
9
10
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机电一体化第二章 机械系统设计

机电一体化第二章 机械系统设计
(5)不能自锁 用于垂直传动时,必须在系统中附加 自锁或制动装置。
(6)制造工艺复杂 滚珠丝杆和螺母等零件加工精度、 表面粗糙度要求高,故制造成本较高。
三、滚珠丝杆副传动机构
4. 滚珠丝杠副轴向间隙的调整和施加预紧力的方法 滚珠丝杠副除了对本身单一方向的传动精度有要
求外,对其轴向间隙也有严格要求,以保证其反向 传动精度。滚珠丝杠副的轴向间隙是承载时在滚珠 与滚道型面接触点的弹性变形所引起的螺母位移量 和螺母原有间隙的总和。
三、滚珠丝杆副传动机构
两端都装止推轴 承,承受轴向载 荷
两端都装止推轴 承和向心球轴轴 承,承受轴向、 径向载荷
固定端装深沟球 轴承和双向推力 轴承,承受径向、 轴向载荷,简支 端用深沟球轴承 径向约束
固定可以用深沟 球轴承和双向推 力轴承组合或用 圆锥滚子轴承
三、滚珠丝杆副传动机构
单推—单推 1.轴向刚度较高; 2.预拉伸安装时,须加载荷较大,轴承寿命比方案
三、滚珠丝杆副传动机构
3)标注方法
三、滚珠丝杆副传动机构
市场常见的滚珠丝杆型号 FF型 内循环单螺母式滚珠丝杠副 FFB型 内循环变位导程预紧螺母式滚珠丝杠副 FFZD型 内循环垫片预紧螺母式滚珠丝杠副 FFZL型 内循环螺纹预紧螺母式滚珠丝杠副 LR-CF(LR-CFZ)型 大导程滚珠丝杠副 DGF型 DGF端盖式滚珠丝杠副 主要生产厂商: 西班牙柯尔特(KORTA)、德国博世·力士乐 日本NSK滚珠丝杠、日本THK滚珠丝杠
第二章 机械系统设计
第一节 概述
一、机电一体化对机械系统的基本要求 (1)高精度 精度直接影响产品的质量,尤其是机电一体 化产品,其技术性能、工艺水平和功能比普通的 机械产品都有很大的提高,因此机电一体化机械 系统的高精度是其首要的要求。如果机械系统的 精度不能满足要求,则无论机电一体化产品其它 系统工作怎样精确,也无法完成其预定的机械操 作。

机电一体化机械系统设计理论

机电一体化机械系统设计理论

机电一体化机械系统设计理论1. 简介机电一体化是指在机械设计和控制系统设计中将机械部分和电气部分紧密结合,形成一个整体的系统。

机电一体化机械系统设计理论是探讨如何将机械和电气两个领域的知识结合起来,实现机械系统的高效运行和精确控制的理论体系。

本文将介绍机电一体化机械系统设计的基本原理、设计过程和设计方法。

2. 基本原理机电一体化机械系统设计的基本原理主要包括:机械工程原理、控制理论和电气工程原理。

2.1 机械工程原理机械工程原理是机械系统设计的基础,它包括力学、材料学、机械设计等方面的内容。

在机电一体化机械系统设计中,需要根据力学原理来确定机械结构的受力情况,选取合适的材料来满足机械系统的要求,并设计合理的机械结构。

2.2 控制理论控制理论是机电一体化机械系统设计中的重要组成部分,它主要包括自动控制和控制系统的理论。

在设计过程中,需要根据控制理论来确定机械系统的控制策略和参数,以实现对机械系统的精确控制。

2.3 电气工程原理电气工程原理是机电一体化机械系统设计中电气部分的基础,它主要包括电路理论、电机原理和电子技术等方面的内容。

在设计过程中,需要根据电气工程原理来确定机械系统中的电气组件的选型和电路的设计,以满足机械系统的要求。

3. 设计过程机电一体化机械系统设计的过程包括需求分析、概念设计、详细设计、制造和测试等阶段。

3.1 需求分析需求分析阶段是机械系统设计的起点,需要明确机械系统设计的目标和功能要求。

在这个阶段,需要与用户进行沟通,了解用户的需求和系统的使用环境,根据需求分析的结果来确定机械系统的设计要求。

3.2 概念设计概念设计阶段是机械系统设计的创造性阶段,需要根据需求分析的结果来确定机械系统的整体结构和工作原理。

在这个阶段,需要进行创新思维,产生多种设计方案,并评估各种方案的优缺点。

3.3 详细设计详细设计阶段是将概念设计转化为具体的技术方案的过程,需要根据概念设计的结果来进行具体的构造和计算。

机电一体化第2章 机械系统设计(8机座和机架)分解

机电一体化第2章 机械系统设计(8机座和机架)分解
2 机械系统设计-机座或机架 机械系统设计—机座和机架
内容
机座或机架的作用及基本要求
机座或机架的结构设计要点
2 机械系统设计—机座和机架
一、机座或机架的作用及基本要求
作用:它既承受其它零部件的重量和工作载荷.又 起保证各零部件相对位置的基准。
分类 机座类——各种机床的床身 底座类——电动绞车的底座 箱体类——减速器的箱体、车床床头箱的箱体
受动载荷的机架零件,为了提高它的吸振能力,需要合理设计 截面形状,即使截面面积并不增加,也可提高机架承受动载的 能力。
2 机械系统设计—机座和机架
截面形状的选择 当受简单拉、压作用时,变形只和截面积有关,而与截 面形状无关,设计时主要是选择合理的尺寸。 如果受弯、扭作用时,变形与截面形状有关。在其它条 件相同情况下,抗扭惯性矩Ic越大,扭转变形越小, 抗扭刚度越大。
2.焊接机架的设计 优点:在刚度相同的情况下可减轻重量30%左右;改 型快,废品极
少;生产周期短、成本低。
结构:常用普通碳素结构钢材(钢板、角钢、槽钢、钢管等)焊接制造。
2 机械系统设计—机座和机架
2 机械系统设计—机座和机架
本章小结
本章重点学习了机电一体化系统的机械系统机械传动部 件和导向支承部件的选用与设计。重点掌握丝杠传动和齿 轮传动的选用与设计的基本要求、原则和设计方法以及了 解相关结构的工作原理;重点掌握滑动导轨和滚动导轨的 选用与设计的基本要求、原则和设计方法,了解相关结构 的工作原理以及其他导向装置的特点。
2 机械系统设计—机座和机架
机架零件的一般设计要求
1、保证其上的零件、部件,准确定位、可靠固定; 考虑某些关键表面及其相对位置精度; 2、应有足够的强度、刚度及振动稳定性;减少热变 形; 3、应满足工业美学要求,形状简单,颜色适应环境; 4、应具有良好的加工与安装工艺性、经济性及人机 工程等方面的要求。

机电一体化机械系统的设计要点以及未来发展探讨

机电一体化机械系统的设计要点以及未来发展探讨

机电一体化机械系统的设计要点以及未来发展探讨机电一体化机械系统是一种将机械设计与电气控制相结合的系统,可以实现自动化、智能化的功能。

在机电一体化机械系统的设计中,有几个关键的要点需要考虑。

机电一体化机械系统的设计还需要考虑智能化的要求。

随着科技的发展,人们对机械系统的智能化要求也越来越高。

在设计机电一体化机械系统时,需要考虑如何利用先进的控制算法、传感器技术和网络技术,使系统具有自动化和智能化的功能。

机电一体化机械系统的设计还需要考虑系统的可靠性和安全性。

机电一体化机械系统通常应用于工业生产中,如果系统发生故障,将对生产造成严重影响。

在设计机电一体化机械系统时,需要考虑系统的可靠性和故障诊断能力,以及采取相应的安全保护措施,确保系统的稳定运行和生产安全。

机电一体化机械系统的未来发展也值得探讨。

随着科技的不断进步,机电一体化机械系统的应用领域将会更加广泛。

在智能制造中,机电一体化机械系统可以实现自动化生产、柔性生产和个性化定制等功能,提高生产效率和产品质量。

随着人工智能和大数据技术的发展,机电一体化机械系统还可以与其他智能设备和系统进行联网,实现更加智能化的生产和管理。

随着绿色环保意识的提高,机电一体化机械系统的发展也将朝着节能减排的方向发展。

可以通过优化机械结构和控制算法,减少能量消耗,同时采用节能材料和高效的动力传输装置,实现机电一体化机械系统的节能减排目标。

机电一体化机械系统的设计要点是整体化设计、智能化要求、可靠性和安全性。

未来的发展趋势是应用领域更加广泛,实现智能化和节能减排。

机电一体化机械系统的发展对于提高生产效率、产品质量和资源利用效率具有重要意义。

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1.转动惯量(M=Jε)
在不影响机械系统刚度的前提下,传动机构的质量和转 动惯量应尽量减小。否则,转动惯量大会对系统造成不良影 响:机械负载增大,需要增大驱动电机的功率;系统响应速 度降低,灵敏度下降;系统固有频率减小,容易产生谐振。 所以在设计传动机构时应尽量减小转动惯量,通常采取以下 措施:
(1)选择转矩/惯量比(M/J)大的控制电机.因为在伺服系 统中高速电机的转动惯量在总惯量中是主要的,往往比负载 的折算惯量大得多,特别是减速比大的系统,所以应尽量选 用低惯量的控制电机。
(2)适当选用强度高、刚度好、质量轻的材料,减轻各零 部件的质量,合理布置结构, 转动部分的质量应尽量靠近轴 线。
(3)合理选取总传动比和分配各级传动比.因为负载转动 惯量折算到高速电机轴上,要除以传动比的平方,总传动比 大,负载的折算惯量小。另外,合理地分配各级传动比也可 使传动系统的折算惯量减小。
机电一体化中中的机械设计要遵循机电结合、机电互补 的原则,满足高精度、快速响应速度和稳定性的要求。具体包
括两大部分的内容:一是机械传动装置的设计,一是机械 结构的设计。
机械设计技术
机械传动装置设计
滚珠丝杠传动 无侧隙齿轮传动 谐波齿轮传动 同步齿形带传动 膜片弹性联轴器
(3)选用最佳传动比,以提高系统分辨率,减小等效 到执行元件输出轴上的等效转动惯量,尽可能提高加速度;
(4)缩小反响死区误差,如采取消除传动间隙,减小 支承变形等措施;
(5)改进支承及架体的结构设计,以提高刚性,减少 振动,降低噪音,如采用复合材料等。
二、机械系统的组成
1.传动机构 机电一体化机械系统中的传动机构要根据 伺服控制的要求进行选择设计,以满足整个机械系统良好的 伺服性能.因此传动机构除了要满足传动精度的要求,而且 还要满足小型、轻量、高速、低噪声和高可靠性的要求。
机械结构设计
导轨设计 支承装置 主轴组件设计
第一节 机电一体化机械系统概述
机电一体化机械系统是由计算机信息网络协调与控制的, 用于完成包括机械力、运动和能量流等动力学任务的机械和(或) 机电部件相互联系的系统。其核心是由计算机控制的,包括机 械、电力、电子、液压、光学等技术的伺服系统。它的主要功 能是完成一系列机械运动。每一个机械运动可单独由控制电动 机、传动机构和执行机构组成的子系统来完成,而这些子系统 要由计算机协调和控制,以完成其功能要求。因此机电一体化 机械系统的设计要考虑产品的总体布局、机构选型、结构造型 的合理化和最优化.
第一节 机电一体化机械系统概述
一、机电一体化对机械系统的基本要求
1、高精度 机械传动精度主要是由传动件的制造误差、装 配误差,传动间隙和弹性变形所引起的。
2、快速响应 即要求机械系统从接到指令到开始执行指令 指定的任务之间的时间间隔短。机械系统的响应主要取决于加 速度。
3、良好的稳定性 即要求机械系统的工作性能不受外界环 境的影响,抗干扰能力强。
② 导程为L的丝杠驱动质量为m2的工作台和质量为m1的工件, 工作台和工件折算到丝杠上的总折算转动惯量为:
③齿条驱动的工作台(m2)与工件(m1)折算到节 圆半径为r的小齿轮上的转动惯量为
J=(m1+ m2)r 2
④ 齿轮传动转动惯量折算 轴1上的传动齿轮的转动 惯量J1折算到轴2上时,等效折算惯量为
另一方面,转动惯量相当于电路中的电容器,有储能作 用,可以改善转速的均匀性,所以有些要求转速均匀的产 品.如录像机、收录机等,都有转动惯量较大的飞轮。
转动惯量的计算
① 对于轴、轴承、齿轮、联轴节、丝杠等圆柱体的转动惯量 计算公式为:
J=md2/8=πd4Lρ/32
式中:m为圆柱体质量;d为圆柱体直径;L为圆柱体的长度;ρ 为圆柱体密度。
J=J1/i2 (i为轴1与轴2之间的总传动比,i=Z1/Z2)
⑤二级传动系统等效转动惯量折算
JD Z1 J1
Z2 J2 Z3
J3 Z4
m1 m2
Js
2.摩擦
摩擦力可分为静摩擦力、库仑摩擦力和粘性摩擦力。库 仑摩擦力是一种大小与速度无关的恒值阻滞力,当两物体作 相对滑动时,便出现库仑摩擦。粘性摩擦力代表一种阻滞力, 它正比于相对速度,当物体以—般速度通过液体或气体时就 会出现粘性摩擦。库仑摩擦和粘性摩擦可统称为动摩擦。
机电一体化系统中的伺服系统,主要是以机械量(位置、速 度,加速度、力等)为控制对象的一种自动控制系统。它在工作 时,要求系统的输出能平稳地、快速地、准确地跟随输入指令 动作。机电一体化中的机械系统已成为伺服系统的组成部分, 直接影响系统的控制精度、响应速度和稳定性。机械系统的性 能与系统本身的阻尼比ξ、固有频率有关。ξ、ω又与机械系统 的结构参数密切相关。因此,机械系统的结构参数对伺服系统 性能有很大影响。此外,机械结构中许多非线性因素,如传动 件的非线性摩擦、传动间隙、机械零部件的非弹性变形等,对 伺服系统性能也有较大影响。下面就机械结构因素对伺服系统 性能的影响进行分析讨论,以便在进行机械设计和选型时合理 的考虑这些因素。
摩擦是机电一体化系统中的一个非线性因素,它对系统 有不利影响,如会造成系统的死区误差;引起动态滞后,降 低系统响应速度;引起低速爬行等,但摩擦对系境的稳定性 又是有利的.
爬行是一种摩擦自激振动,振动能量来自系统本 身。产生爬行的原因可归纳为以下几点;
此外,还要求机械系统具有较大的刚度,良好的可靠性和 重量轻,体积小和寿命长。
为达到上述要求,主要从以下几个方面采取措施:
(1)采用低摩擦阻力的传动部件和导向支承部件,如采 用滚动丝杠副,滚动导向支承等;
(2)缩短传动链,提高传动与支承刚度,如用加预紧力 的方法提高滚珠丝杠副和滚动导轨副的传动与支承刚度;
2.导向机构 其作用是支承和导向,为机械系统中各运 动装置能安全、准确地完成其特定方向的运动提供保障,
3.执行机构 它是用以完成操作任务的.执行机构根据 操作指令的要求在动力源的带动下,完成预定的操作.一般 要求它具有较高的灵敏度、精确度,良好的重复性和可靠性。
第二节 机械传动系统
一、伺服机械传动系统的传动特性
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