水泥混凝土路面翻修施工方案
混凝土路面修复施工方案
混凝土路面修复施工方案水泥混凝土公路修复施工方案一、工程概况本工程为永兴县柏林镇给水工程公路修复工程，路线起点为永兴县柏林镇工业园，终点柏林镇自来水水厂，全线长度约9606米。
因本工程在施工过程中需穿越部分省道S212路段。
设计文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段、S212供水支管K3+000段、S212供水支管K5+150段、S212供水支管K6+220段、S212供水支管K8+100段穿越省道S212路段管道安装工程施工。
路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，管道穿越后将采取交替半幅封闭交通方式进行修复进行路面修复。
二、编制依据1、《砼路工程技术标准》JTG B01-20142、《砼路路基设计规范》JTG D30-20153、《水泥砼路面施工技术规范》JTG/T F30-20144、《砼路环境保护设计规范》JTG B04-2010三、作业人员、设备、材料配备1、人员配备前仓：a.测量(2人)b.立模(4人)c.人工摊铺混凝土(2人)d.插入式振捣混凝土(2人)e.平板式振捣混凝土(2人)f.振动梁往返两次(4人)g.旋转提浆机提浆、抹平(2人)h.找平混凝土面(2人)i.6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光(2人)j.养护、切缝(2人)后仓：a.搅拌机机手1人b.运输1-2#碎石4人c.运输瓜米石2人d.运输河砂2人e.卸水泥2人f.刨平材料1人若后仓配有配料机，接纳装载机上料，只需a、e、f另加配料机刨平材料1人，共需5人。
2、机械设备配备a.30m3/h混凝土拌合站1座b.自卸汽车(2T)4台c.小型破碎机1台d.装载机1台e.插入式振动器2台f.平板振动器2.2kW1台g.振动梁1台h.提浆机1台i.6m长铝合金1条j.切缝机1台若后仓配有配料机，还需要增加1台装载机。
3、材料配备配合比选择采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比，每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。
水泥混凝土路面破除及水泥混凝土路面恢复施工方案
水泥混凝土路面破除及水泥混凝土路面恢复施工方案1.路面破除前的准备工作：-确定破损路段的范围和程度，制定破除方案；-清理路面上的附着物，如泥土、杂草等，保持路面清洁；-针对重要交通路段，需要提前规划交通管制措施，确保施工安全；-准备所需工具、机械和材料，如挖掘机、电锤、水泥、砂浆等。
2.路面破除施工：-使用挖掘机对破损路段进行开挖，将破损的水泥混凝土路层和基础层挖除；-清理挖剩的碎块和碎纸，并保持坑洼部分的干燥；-检查基础层的平整度和稳定性，进行必要的修复，如填充碎石或加固基层；-检查和修复路面下的排水系统，确保排水畅通。
3.水泥混凝土路面恢复施工：-在清洁的修复区域内，涂布一层水泥砂浆作为底层，厚度通常为5-10厘米，使其平整；-在水泥砂浆未凝固前，将预制的钢筋网格或纤维增强材料铺设在水泥砂浆上并压实；-在钢筋网格或纤维增强材料上涂布一层水泥砂浆，厚度通常为3-5厘米；-在水泥砂浆未凝固前，使用抹光机或抹平工具将路面抹平，使其与周围路面平齐；-在路面上进行必要的标线和标识绘制，如车道线、停车标志等。
4.恢复施工后的养护：-在施工后2-3天内，对新铺设的水泥混凝土路面进行养护，可喷洒适量的水进行湿润保养；-在新铺设的水泥混凝土路面上设置合适的警示标志和标线，引导交通和行人；-在施工后的一段时间内，定期巡查路面，及时发现并修复可能的破损。
总结：针对水泥混凝土路面破除及修复施工，需要进行准备工作、破除施工、恢复施工和养护等步骤。
在施工过程中，应注意保证路面的平整度和稳定性，确保排水畅通和标线标识的准确性。
同时需要根据道路使用情况和交通需求，制定相应的交通管制措施，确保施工安全和交通畅通。
混凝土路面修复施工方案
混凝土路面修复施工方案一、施工前准备1.施工方案设计：根据混凝土路面的损坏情况，制定合理的施工方案。
2.确定施工工期：根据实际情况确定施工工期，以尽量减少对交通的影响。
二、材料准备1.混凝土：选择适宜的混凝土材料，确保施工质量。
2.水泥：用于配制混凝土砂浆，确保较好的附着力。
3.骨料：选用质量好、粒度适宜的骨料，以提高混凝土强度。
4.增塑剂：用于调整混凝土的流动性和减少收缩裂缝。
三、施工步骤1.清理路面：清除路面上的杂物、尘土和水泥浆。
2.钢筋处理：对于受损较严重的路面，可以进行钢筋处理，以增强混凝土的承载能力。
3.混凝土浇筑：在钢筋处理完成后，进行混凝土浇筑，确保均匀浇筑，避免气泡和孔洞。
4.平整路面：在浇筑混凝土后，用专业工具将其平整，保证路面平整度。
5.养护：在混凝土路面修复完成后，进行适当的养护工作，用湿布覆盖，以避免水分散失太快。
四、质量控制1.施工人员合格证书：保证施工人员具备相关的技术和职业素质。
2.严格按照设计方案进行施工，确保工程质量。
3.施工现场管理：确保施工现场的整洁、安全。
4.质量验收：对修复后的混凝土路面进行质量验收，确保修复工程质量合格。
5.施工记录：定期记录施工过程和施工质量情况，方便后期的检查和维护。
五、安全措施1.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，确保施工过程中的人身安全。
2.施工现场设置明显的安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
3.严格遵守交通管理规定，确保施工过程不影响正常行车和人员通行。
综上所述，混凝土路面修复的施工方案包括施工前准备、材料准备、施工步骤、质量控制和安全措施等内容。
只有科学合理地制定和执行施工方案，才能确保修复后的混凝土路面质量达到预期效果，为道路交通安全和顺畅做出积极贡献。
水泥路面维修工程施工方案
一、工程概况本工程位于某市某路段，全长5公里，路面宽20米，采用水泥混凝土路面结构。
近年来，由于车辆荷载和自然环境等因素的影响，路面出现裂缝、坑槽、车辙等病害，严重影响行车的安全与舒适。
为确保交通安全，提高道路通行能力，特制定本水泥路面维修工程施工方案。
二、施工准备1. 施工组织机构成立水泥路面维修工程施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工员等岗位职责，确保工程顺利进行。
2. 施工人员组织具备水泥路面施工经验的施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员素质。
3. 施工材料（1）水泥：选用符合国家标准的32.5级普通硅酸盐水泥。
（2）砂：选用中粗砂，含泥量不大于3%。
（3）石子：选用5-25mm的碎石，级配良好。
（4）水：符合国家标准的饮用水。
（5）沥青：选用符合国家标准的沥青混凝土。
4. 施工设备（1）混凝土搅拌机、平板振动器、切割机、切割锯、推土机、压路机等。
（2）安全防护设施：安全帽、安全带、防护眼镜等。
三、施工工艺1. 路面检测采用路面检测设备对病害部位进行检测，了解病害的深度、宽度等参数。
2. 路面清理（1）裂缝：采用切割机将裂缝切割成V形，清理裂缝内的杂物。
（2）坑槽：采用切割机将坑槽切割成矩形，清理坑槽内的杂物。
（3）车辙：采用切割机将车辙切割成矩形，清理车辙内的杂物。
3. 基层处理（1）对基层进行处理，清除松散、软弱层，必要时进行压实。
（2）对基层表面进行打磨，确保平整度。
4. 混凝土浇筑（1）根据设计要求，计算混凝土配合比，拌制混凝土。
（2）将混凝土均匀摊铺在处理好的基层上，采用平板振动器进行振动，确保混凝土密实。
（3）混凝土初凝后，采用切割机进行切割，切割深度应大于混凝土厚度。
（4）混凝土养护：采用洒水养护，保持混凝土湿润，养护时间不少于7天。
5. 面层施工（1）采用沥青混凝土进行面层施工，按设计要求摊铺、碾压。
（2）沥青混凝土初凝后，进行路面划线，确保标线清晰。
混凝土道路修缮施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，城市道路建设取得了显著成果。
然而，由于交通流量增大、自然环境因素及施工质量问题等原因，部分混凝土道路出现了裂缝、坑槽、剥落等病害，影响了道路的使用性能和美观度。
为保障市民出行安全，提高道路使用寿命，现对某混凝土道路进行修缮施工。
1.2 工程规模本工程主要对某混凝土道路进行修缮，道路全长5000米，路面宽度30米，单幅路面宽度15米。
修缮内容包括裂缝修补、坑槽填补、剥落处理、路面防水处理、路面铣刨、重新摊铺沥青混凝土等。
1.3 施工期限根据工程规模和实际情况，施工期限为60天。
二、施工准备2.1 施工组织成立施工项目部，下设工程技术部、质量保证部、安全保卫部、材料设备部等部门，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2.2 施工人员组织具备相关资质和经验的施工队伍，对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
2.3 施工材料根据工程设计要求，采购合格的沥青混凝土、水泥、砂石、钢筋等原材料，确保材料质量符合国家标准。
2.4 施工机械设备配置必要的施工机械设备，如沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、凿岩机、运输车辆等。
三、施工工艺3.1 裂缝修补（1）采用沥青灌缝胶对裂缝进行灌缝处理，提高裂缝的密封性能。
（2）对裂缝两侧进行打磨，清理裂缝内部杂物。
（3）用专用工具将沥青灌缝胶均匀灌入裂缝。
（4）待沥青灌缝胶固化后，进行表面涂覆，提高防水性能。
3.2 坑槽填补（1）对坑槽进行清理，确保坑槽内部无杂物。
（2）采用沥青混凝土进行填补，填补厚度根据坑槽深度确定。
（3）用压路机对填补后的沥青混凝土进行压实，确保密实度。
3.3 剥落处理（1）对剥落部位进行清理，去除松散的混凝土。
（2）采用水泥砂浆进行修补，修补厚度根据剥落程度确定。
（3）用压路机对修补后的水泥砂浆进行压实，确保密实度。
3.4 路面防水处理（1）对路面进行清洗，去除表面污垢。
（2）采用路面防水涂料对路面进行涂覆，提高路面防水性能。
混凝土路面修复施工方案
混凝土路面修复施工方案工程概况：为修复道路路面，采用水泥混凝土修复，路面结构形式为22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层，砼顶层宽度为原道路板块宽度。
施工准备工作：施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。
基层检验包括宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，如有不符之处，应予整修。
在工程实践中，要求基层完成后，应加强保护，控制行车，使其不出现车槽。
测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作，需要在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩，直线路段间距15m，曲线路段间距5m。
混凝土施工工艺：为保证工程质量，必须精心组织，规范施工。
砼采用商品砼，由灌车直接送至施工现场。
在浇筑砼之前，必须对基层进行清理，保证线型的完整。
安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。
在操作过程中坚持“固、准”的要求。
混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。
在混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，模板支撑接缝严密，模内洁净、隔离剂涂刷均匀；钢筋、预埋胀缝板的位置正确，传力杆安装必须符合要求。
混凝土抵达铺筑现场后，采用纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内，卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。
在摊铺过程中，需要将混凝土均匀地充满在模板范围内，避免抛掷和搂耙，以防止离析。
在模板附近进行摊铺时，使用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以防止蜂窝的出现。
混凝土的松铺系数应该控制在1.10-1.25之间，并且与钢筋网、传力杆以及边缘角隅钢筋的安放相匹配，每块混凝土板应该一次性连续浇筑完毕。
在砼捣固与成型方面，首先需要采用插入式振动器按顺序插振一次。
插入式振捣器的移动间距不宜大于50cm，振动时间不宜少于30s，插点间距要均匀，防止漏振，振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
乡村混凝土路面恢复施工方案
乡村混凝土路面恢复施工方案
背景介绍
随着农村交通的发展，很多乡村道路的混凝土路面在使用过程中会受到不同程
度的损坏，例如出现裂缝、坑洼等情况，影响了道路的通行安全和舒适度。
因此，对于乡村混凝土路面的恢复施工方案显得尤为重要。
施工前准备
在进行乡村混凝土路面的恢复施工之前，需要做好以下准备工作：- 路面检测：全面检测路面情况，包括裂缝、坑洼等破损情况，确定施工范围和难度。
- 设计方案：根据现场检测结果制定恢复施工方案，确定所需人力、物力和时间。
- 材料准备：准备恢复施工所需的材料，包括水泥、砂石等。
- 设备准备：准备施工所需的
设备，如搅拌机、摊铺机等。
施工步骤
1. 破损路面修补
根据路面检测情况，对破损路面进行修补，包括填补裂缝、修复坑洼等，保证
路面表面平整。
2. 基层处理
在破损路面修补完成后，进行基层处理，包括清理路面杂物、松土，确保路面
基础牢固。
3. 水泥浇筑
将预先准备好的水泥混凝土按照设计方案浇筑在基层之上，保持路面平整、坚固。
4. 养护
对新铺设的混凝土路面进行养护，确保水泥充分凝固，提高路面的使用寿命。
施工注意事项
•施工过程中，保持现场整洁，避免杂物混入水泥混凝土中。
•施工时需注意安全，采取必要的安全措施，避免发生意外事故。
•路面施工完成后，需要对施工质量进行检查，确保路面平整、牢固。
结语
乡村混凝土路面的恢复施工是一项重要的工作，通过科学的施工方案和严格的施工流程，可以有效提高农村道路的通行质量和安全性，提升乡村发展水平。
希望本文介绍的施工方案能够对相关工作提供参考和帮助。
翻新混凝土路工程施工方案
本工程为某地区道路翻新工程，全长5公里，路面宽度为15米。
原路面为混凝土路面，由于使用年限较长，路面出现裂缝、坑槽、剥落等问题，影响行车安全和舒适性。
本次翻新工程主要包括混凝土路面翻新、路面病害处理、路面防水层施工、路面面层施工等。
二、施工方案1. 施工准备（1）人员准备：组织一支专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、质检人员等。
（2）材料准备：备足施工所需的原材料，如水泥、砂、石子、防水材料等。
（3）机械设备准备：配备混凝土搅拌车、摊铺机、压路机、切割机等机械设备。
2. 施工工艺（1）路面病害处理1）对路面裂缝、坑槽、剥落等进行调查、记录，分析原因。
2）采用切割机将病害部位切割成一定形状，清除松动部分。
3）清理切割面，用高压水枪冲洗干净。
4）对切割面进行修补，采用水泥砂浆或混凝土进行修补。
（2）路面防水层施工1）在修补好的路面病害部位涂刷防水材料，形成防水层。
2）防水材料涂刷均匀，厚度符合要求。
（3）路面面层施工1）将路面基层清扫干净，确保无杂物。
2）采用混凝土搅拌车将水泥、砂、石子等原材料进行搅拌。
3）将搅拌好的混凝土均匀摊铺在路面基层上。
4）使用摊铺机将混凝土进行平整，确保路面平整度。
5）使用压路机对路面进行压实，确保路面密实度。
6）在混凝土初凝前，进行路面切割，切割成所需尺寸。
7）对切割好的路面进行养护，确保混凝土强度。
3. 施工质量控制（1）严格控制原材料的质量，确保混凝土强度。
（2）加强施工过程中的质量控制，确保路面平整度、密实度等指标符合要求。
（3）对施工过程中的各项数据进行记录，便于后续的施工管理和质量评估。
4. 施工安全措施（1）加强施工现场安全管理，确保施工人员的安全。
（2）严格遵守操作规程，防止事故发生。
（3）加强施工设备的维护保养，确保设备正常运行。
三、施工进度安排1. 施工准备阶段：1周2. 路面病害处理阶段：2周3. 路面防水层施工阶段：1周4. 路面面层施工阶段：2周5. 养护阶段：1周总计：7周四、施工组织与管理1. 成立施工项目组，负责施工过程中的各项管理工作。
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惠盐高速公路（深圳段）日常养护项目水泥路面维修施工方案编制人：审核人：审批人：深圳市路桥建设集团公司2012年9月1日水泥路面翻修施工方案一、工程概况1、项目名称工程名称：惠盐高速公路（深圳段）项目名称：惠盐高速公路（深圳段）日常养护项目建设单位：深圳惠盐高速公路有限公司施工单位：深圳市路桥建设集团公司监理单位：深圳市东鹏工程建设监理有限公司2、项目地点本养护项目位于深圳市龙岗区、盐田区，南起盐田边检站，北至龙岗坪地坑塘径，养护里程约31.8km，为双向四车道。
其中水泥砼路面有两段，包括：（1）G25长深高速（惠盐深圳段）在坑塘径东接惠盐高速惠州段，在龙岗同乐西接G15沈海高速，全长10.81km；（2）S202自荷坳收费广场至盐田检查站（不含与G205并线段），全长9.15公里。
二、工作准备根据工程相关的招投标、合同及业主下发工作指示单；对现场混凝土路面各项病害进行调查，对所需维修的各项病害进行统计并上报业主、监理工程师复核审批。
施工前，先组织施工技术人员对工人进行技术交底，保证施工质量；专职安全员，严格按照《公路养护安全作业规程》对所需施工的路段进行交通维护、交通设施摆放进行安全交底，确保作业安全，交通畅通。
三、人员、机械、材料配置2、机械及小型设备配置施工期主要机械、设备及其数量如下表：注：投入的设备应能满足正常施工要求。
3、材料准备施工期主要材料及其数量如下表：四、水泥混凝土路面维修1、接缝维修①接缝填缝料的维修，应符合下列规定：■缝中的旧填缝料和杂物，应予以清除，并将缝内尘土吹净。
■胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内。
对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。
上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条。
■加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度。
宜用嵌缝机填灌，填缝料应与缝壁粘结良好和填灌饱满。
在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热。
■用常温式填缝料修补时，除无须加热外其施工方法与加热式填缝料相同。
②纵向接缝张开维修，应符合下列规定：■当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度在10㎜以下时，宜采用聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料。
■当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度在10㎜以上时，宜采取聚氨脂类常温施工式填缝料进行维修。
(a)维修前应清除缝内杂物和灰尘。
(b)应按材料配比配制填缝料。
(c)宜采用挤压枪注入填缝料。
(d)填缝料固化后，方可开放交通。
■当纵向接缝张口宽度在15㎜以上时，采用沥青砂填缝。
③接缝出现碎裂时，接缝维修应符合下列规定：■在破碎部位外缘，切割成规则图形，其周围切割面应垂直于面板，底面宜为平面。
■应清除混凝土碎块，吹净灰尘杂物，并保持干燥状态。
■宜用高模量补强材料进行填充维修，其材料技术性能应符合表304-6的规定。
■修补材料达到通车强度后，方可开放交通。
补强材料技术要求2、填缝料更换①应对水泥混凝土路面填缝料进行周期性或日常性的更换。
填缝料的更换周期一般为2～3年。
填缝料局部脱落时应进行灌缝料填补；填缝料脱落缺失大于三分之一缝长或填缝料老化、接缝渗水严重时应立即进行整条接缝的填缝料更换。
用于水泥混凝土路面接缝修补的填缝料应符合下表的规定。
加热施工式填缝料的技术要求常温式施工填缝料的技术要求②填缝料的更换应做到饱满、密实、粘结牢固。
清缝、灌缝宜使用专用机具。
更换填缝料前应将原填缝料及掉入缝槽内的砂石杂物清除干净，并保持缝槽干燥、清洁。
填缝料灌注深度宜为3～4㎝。
当缝过大时，缝的下部可填2.5～3.0㎝高的多孔柔性垫底材料或泡沫塑料支撑条。
填缝料的灌注高度夏天宜与面板平，冬天宜稍低于面板2㎜。
多余的或溅到面板上的填缝料应予以清除。
填缝料更换宜选在春秋两季，或宜在当地年气温居中且较干燥的季节进行。
3、裂缝维修①对宽度小于3mm的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆。
顺着裂缝扩宽成1.5～2.0㎝的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。
清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3～0.6㎝的清洁石屑。
将所选用的填缝料灌入扩缝内。
灌缝材料固化后，达到通车强度即可开放交通。
②对贯穿全厚的大于3㎜小于15㎜的中等裂缝，可采用条带罩面进行补缝。
在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距裂缝距离不小于15㎝。
凿除两横缝内混凝土的深度以7㎝为宜。
每间隔50㎝打一对钯钉孔，钯钉孔的大小应略大于钯钉直径2～4mm。
并在二钯钉孔之间打一条与钯钉孔直径相一致的钯钉槽。
钯钉宜采用Ф16螺纹钢筋，使用前应予以除锈。
钯钉长度不小于20㎝，弯钩长度为7㎝。
钯钉孔必须填满砂浆，方可将钯钉插入孔内安装。
切割的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石。
浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂。
修补块面板两侧，应加深缩缝，并灌注填缝料，见图304-1。
图304-1 条带补缝（单位：㎝）1-钯钉；2-新浇混凝土③对宽度大于15㎜的严重裂缝可采用全深度补块。
在修补的混凝土路面位置上，平行于缩缝划线，沿划线位置进行全深度切割。
在保留板块边部，沿内侧4㎝位置，锯5㎝深的缝。
破碎、清除旧混凝土过程中不得伤及基层、相邻面板和路肩。
若破除的旧混凝土面积当天完不成混凝土浇筑时，其补块位置应作临时补块。
全深锯口和半深锯口之间的4㎝宽条混凝土垂直面应凿成毛面。
混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求，先用原材料进行配合比设计，各种材料的物理性能及化学成分应符合现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002)规定。
用水量应控制在混合料运到工地最佳和易性所需的最小值，最大水灰比为0.4。
如采用JK系列混凝土快速修补材料，水灰比以0.30～0.40为宜,坍落度宜控制在2㎝内。
混凝土24小时弯拉强度应不低于3.0MPa。
混凝土摊铺应在混凝土拌和后30～40min内卸到补块区内，并振捣密实。
浇筑的混凝土面层应与相邻路面的横断面吻合，其表面平整度应符合表304-7规定，补块的表面纹理应与原路面吻合。
补块养生宜采用养护剂，其用量根据养护材料性能确定。
做接缝时，将板中间的各缩缝锯切到1/4板厚处，将接缝材料填入缩缝内。
混凝土达到通车强度后，即可开放交通。
图304-2 集料嵌锁法（单位：㎝）1-保留板；2-全深度补块；3-全深度锯缝；4-凿除混凝土；5-缩缝交错接面4、板边、板角修补①板边修补基本要求：当对水泥混凝土面板轻度剥落进行修补时，应将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材料修补平整。
当板边严重剥落时，其修补方法参照《公路养护技术规范》(JTJ 073-96)第 3.4.16条执行。
当板边全深度破碎，其修补方法参照《公路养护技术规范》(JTJ 073-96)第 3.4.16条执行。
②板角修补基本要求板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围，最小边长0.5m。
切缝后，凿除破损部分时，应凿成规则的垂直面。
对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留20～30㎝长的钢筋头，且应长短交错。
原有滑动传力杆，如果有缺陷应予以更换并在新老混凝土之间加设传力杆，传力杆间距控制在30㎝。
与原有路面板的接缝面，应涂刷沥青。
如为胀缝，应设置接缝板。
现浇混凝土，与老混凝土面板之间的接缝应切出宽3㎜深4㎜的接缝槽，并灌入填缝材料。
③待混凝土达到强度后，方可开放交通。
5、坑洞修补坑洞修补应根据不同情况采取相应措施进行：①对个别的坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。
②对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补。
(a)切割面积的图形边线，应与路中心线平行或垂直。
(b)切割的深度，应在6㎝以上，并将切割面内的光滑面凿毛。
(c)应清除槽内的混凝土碎屑。
(d)混凝土拌和物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平。
(e)宜喷洒养护剂养生。
(f)待混凝土达到通车强度后，方可开放交通。
③可采用水泥混凝土快速修补剂拌制的混合料修补坑洞，不得采用沥青混合料。
6、板块脱空处治①水泥混凝土面板脱空位置的确定可采用弯沉测定法。
须用5.4m长杆弯沉仪及相当于BZZ-100重型标准汽车。
弯沉仪的测定与支座不应放在相邻两块板上，待弯沉车驶离测试板块，方可读取百分表值。
凡弯沉超过0.2㎜的板块应确定为面板脱空。
②灌浆孔布设基本要求见下图303-3。
灌浆孔布设应根据路面板的尺寸、下沉量大小、裂缝状况以及灌浆机械确定。
用凿岩机在路面上打孔，孔的大小应和灌注嘴的大小一致，一般为5㎝左右。
灌浆孔与面板边的距离不应小于50㎝，在一块板上灌浆孔的数量一般为5个，也可根据情况确定。
③水泥混凝土路面面板和基层之间的脱空处理，可采用水泥浆、水泥粉煤灰浆和水泥砂浆等材料进行板下封堵。
具体方法如下：图303-3 灌浆孔布置（单位：㎝）D-灌浆孔直径；L-板长；B-板宽布设灌浆孔。
灌注机械可用压力灌浆机或压力泵，灌注压力为1.5~2MPa。
灌浆作业应先从沉降量大的地方的灌浆孔开始，逐步由大到小。
当相邻孔或接缝中冒浆，可停止泵送灌浆材料，每灌完一孔应用木楔堵孔。
待砂浆抗压强度达到3 MPa时，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。
④水泥混凝土面板进行压浆处理后，应对接缝及时维修，其方法和要求参照本规范接缝维修执行。
7、唧泥处理①水泥混凝土路面唧泥病害，应压浆处理。
②水泥混凝土面板进行压浆处理后，应对接缝及时维修，其方法和要求参照接缝维修执行。
8、错台处治①错台的处治方法有磨平法和填补法两种，可按错台的轻重程度选定。
②高差小于等于10㎜的错台，可采用磨平机磨平，或人工凿平。
a.应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止，见图304-4所示。
b.磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时将嵌缝料填入。
③高差大于10㎜的严重错台，可采取水泥混凝土进行处治。
基本要求如下：a.应将错台下沉板凿除2~3㎝深，修补宽度按错台高度除以坡度计算（1%）计算，见图304-5所示。
b.凿除面应清除杂物灰尘。
c.浇筑聚合物细石混凝土。
d.混凝土达到通车强度后，即可开放交通。
图304-4 错台磨平示意图（单位：㎝）1-下沉板；2-应磨平部分图304-5 错台填补法示意图（单位：㎝）1-凿除后修补部分；2-下沉板9、沉陷处理①路面沉陷而未造成水泥混凝土面板结构性损坏时，可采用补强的维修方法进行维修，具体要求如下：a.对沉降区域及其相邻延伸区进行布点测量。
b.根据测量成果确定维修范围，其图形边线应与路中心线平行或垂直，且要求新浇混凝土最小厚度6㎝。
c.用风镐凿除一个处治区，比路面维修设计标高低6㎝以上的老路仅需作拉毛处理，清除混凝土碎屑。
d.布设钢筋网，钢筋网可采用φ6钢筋制作，网格为10×10㎜大小。