速度传感器试验台
机械故障诊断技术实验报告
E(:,1:4)=[]; %去掉 1 到 4 列
PJ=mean(E);%平均值
YXZ=sqrt(sum(E.^2)/length(E));%有效值
JF= YXZ^2;%均方值
YD= YXZ /PJ;%裕度指标
WD=sum((abs(E)-PJ).^3)/length(E)/(YXZ.^3);%歪度指标
2.转子实验台转速测量 磁电式传感器实质上是电涡流传感器，通过电涡流效应进行工作。当轮齿接
近传感器和离开传感器时，都会产生大小不同的脉冲信号，通过采集这些信号就 可以进行后续的数据分析，进而测量出回转系统的运行速度。
将磁电传感器安装在转子试验台上专用的传感器架上，使其探头对准测速用 15 齿齿轮的中部，调节探头与齿顶的距离，使测试距离为 1mm。在已知发讯齿轮 齿数的情况下，测得的传感器输出信号脉冲的频率就可以计算出测速齿轮的转 速。如设齿轮齿数为 N，转速为 n，脉冲频率为 f，则有：n=f/N 。
机械故障诊断技术实验
图 4 转子实验台轴心轨迹测量 图 5 转子实验台转速测量
图 6 转子实验台转子振动噪声测量
6
图 1 基于速度的振动测量的幅频谱图
转子实验台转子振动噪声测量
1、噪声测量结果计算如下
Matlab 程序代码：
首先把测量的数据拷入 Matlab 中安装目录下的 bin 文件下的以文件名为
data 的.txt 格式中。然后直接调用其中的数据进行构成矩阵。
clear all %清楚变量
E=importdata('data.txt');%提取 data.txt 的数据构成矩阵 E
QD=sum((abs(E)-PJ).^4)/length(E)/(YXZ.^4);%峭度指标
汽车车速表指示误差检测
汽车车速表指示误差检测一、实验目的1．掌握汽车车速表指示误差检测方法和检测标准；熟悉汽车车速表试验台结构和检测原理；了解车速表误差形成的原因。
二、实验仪器设备SCS-10型车速表试验台，实验用汽油车一台三、各试验台结构与检测原理3．车速表试验台结构与检测原理（1）车速表试验台结构车速表试验台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成。
1）速度测量装置速度测量装置主要由框架、滚筒、转速传感器和举升器等组成。
滚筒一般为4个，安装在框架上。
在前、后滚筒之间设有举升器，以便汽车进出试验台。
转速传感器安装在滚筒的一端，将对应于滚筒转速发出的电信号送至速度指示装置。
2）速度指示装置速度指示装置根据转速传感器发出的信号，把以滚筒圆周长与滚筒转速算出的线速度，以km/h为单位在速度指示仪表上显示车速。
3）速度报警装置速度报警装置是为在测量时，便于判明车速表误差是否合格而设置的。
（2）检测原理车速表指示误差检测是以车速表试验台滚筒作为连续移动的路面，把被测车轮置于滚筒上旋转，模拟汽车在道路上行驶状态。
测量时，车轮驱动滚筒旋转，滚筒端部装有转速传感器。
滚筒的转速与车速成正比，转速传感器发出的电压随滚筒的转速而变化。
因此，实际车速，可由车速表试验台测出。
同时，汽车驾驶室内的车速表也将显示车速值，将两者相比较，即可得出车速表的指示误差。
2．实验步骤（1）检测前准备工作1）轮胎气压应符合汽车制造厂规定，轮胎上粘有油污、泥土、水或石子时，应清理干净。
2）打开试验台电源开关，仪器自检、预热、调零。
3）清洁试验台上面及其周围的污物。
4）打开试验台锁止装置，检查各机构工作情况是否正常。
（2）检测方法车速表示值误差检测：1)接通试验台电源。
2)升起滚筒间的举升器。
3)将被检车辆开上试验台，使驱动轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台上。
4)降下举升器，至轮胎与举升器托板完全脱离为止。
5)用挡块抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮，防止汽车在测试时滑出试验台。
苏州试验台使用方法
苏州试验台使用方法
苏州试验台是一种用于材料力学性能测试的设备，主要用于金属材料、非金属材料、复合材料等材料的拉伸、压缩、弯曲、剪切等力学性能测试。
下面是苏州试验台的使用方法：
一、准备工作
1. 检查试验台的电源、控制系统、传感器等设备是否正常运转。
2. 检查试验台的夹具、传感器、测量仪器等设备是否安装牢固。
3. 根据试验标准选择合适的试验夹具和传感器。
4. 根据试验要求调整试验台的参数，如加载速度、加载方式等。
二、试验操作
1. 将试样放置在试验夹具上，并将试样夹紧。
2. 根据试验要求选择合适的加载方式，如拉伸、压缩、弯曲、剪切等。
3. 根据试验要求设定加载速度，并启动试验台进行试验。
4. 在试验过程中，及时观察试验台的显示屏，记录试验数据，如载荷、位移、应力、应变等。
5. 在试验完成后，停止试验台的运转，并将试样从试验夹具上取下。
6. 根据试验标准对试验数据进行处理和分析，得出试验结果。
三、注意事项
1. 在试验前，应仔细阅读试验标准，了解试验要求和注意事项。
2. 在试验过程中，应注意试验台的运转状态，及时处理异常情况。
3. 在试验过程中，应注意试样的变形和破坏情况，及时记录试验数据。
4. 在试验完成后，应及时清理试验台和试验夹具，保持设备的清洁和整洁。
5. 在试验过程中，应注意安全，避免发生意外事故。
以上是苏州试验台的使用方法，希望能对您有所帮助。
dfs_service_GSD5-Ⅰ矿用本质安全型速度传感器标准
Q/A B D 安徽宝龙电器有限公司企业标准Q/ABD45-2007 GSD5－Ⅰ矿用本质安全型速度传感器2007-12-18 发布2007-12-20 实施安徽宝龙电器有限公司发布前言根据MT209-90《煤矿通信、检测、控制用电工电子产品通用技术条件要求》等标准的规定，参照MT/T 531-1995《煤矿用速度传感器》行业标准，编制了本企业产品标准《GSD5-I矿用本质安全型速度传感器》。
该标准对产品GSD5-I矿用本质安全型速度传感器的技术要求、试验方法、验收规则等规定了具体要求，以此规范产品的制造、检验、包装、运输和贮存工作，保证产品质量。
本标准自2007年12月20日开始实施。
本标准由安徽宝龙电器有限公司提出。
本标准由安徽宝龙电器有限公司技术中心负责起草。
本标准主要起草人:胡业孝，赵德璧，刘海波。
本标准由总经理杜光宇批准发布。
本标准由安徽宝龙电器有限公司技术中心负责解释。
GSD5-I矿用本质安全型速度传感器1范围1.1 本标准规定了GSD5-I矿用本质安全型速度传感器（以下简称速度传感器）的技术数据，技术要求，试验方法，验收规则及标志，包装和运输要求。
1.2 本速度传感器适用于有爆炸性混合气体的煤矿井下，作为对速度信号的检测。
2 规范性引用文件下列文件中的条款，通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其最新版适用于本标准。
GB3836.1-2000 爆炸性气体环境用电气设备第1部分: 通用要求GB3836.4-2000 爆炸性气体环境用电气设备第4部分: 本质安全型“i”GB/T2829-2002周期检查计数抽样程序及抽样表(适用于生产过程稳定性的检查)GB/T13384-1992 机电产品包装通用技术条件GB/T10111-1998利用随机数骰子进行随机抽样的方法GB4208-93 外壳防护等级（IP代码）MT209-1990 煤矿通信，检测，控制用电工电子产品通用技术要求MT210-1990 煤矿通信，检测，控制用电工电子产品基本试验方法MT/T 531-1995 煤矿用速度传感器MT 872-2000 煤矿用带式输送机保护装置技术条件3 产品分类和基本参数3.1 型号含义G S D 5 —Ⅰ登记序号测速范围(m/s)电磁式测量速度用传感器3.2 防爆型式和标志防爆型式：矿用本质安全型标志：Exib I。
综合转鼓试验台技术规格书
显示器采用24英寸LCD显示器，采用立柱式方法安装在试验台的侧前方。
在试验台的左侧方各安装一套试验和设定车型用操作开关〔无线遥控〕。
控制柜采用独立式安装在试验台的侧方。
2.2设备名称、型号、数量、产地
设备包含4套侧向限制挡轮：防止汽车在试验台上侧向移动对轮胎和轮圈造成损坏〔机械式〕。
设备包含平安设施：试验台应有所有必要的平安设备和平安功能保护操作者的平安以及防止车辆和试验台的损坏。
设备包含1套气动系统：气动系统与用户的压缩空气网络连接。
设备包含1套操作者操作面板：在地面上位于左侧前轴附近。
设备包含1套废气收集装置：位于后滚筒组件后面，随轴距调整装置一起移动，保持与车尾的距离不变。该装置与设备主控制器通讯，保证只有在试验中自动升起，其余时间降入地下，整车开过时不与其干预。尾气收集装置分左、右两局部，以适应排气管位置不同的车辆。
试验台主要包括4套滚筒组用以支撑车轮。每套滚筒组与一个向量控制交流电机连接。这些电机由变频器控制并且以驱动电机或发电机模式单独工作。一套中央控制单元探测电机独立同步运行所需的参数 (转速/扭矩)。数据传输通过总线系统进展，具有快速响应、恒转速、恒扭矩的控制模式及较强的过载能力。
4套交流向量控制电机:交流向量电机能实现每套滚筒组组的电控离合、制动和加速。在试验时交流电机带动滚筒组驱动汽车，也可被车驱动发电。所发电能输送给非驱动轴处电机，剩余的电能须反应给用户工厂电网，节能但不影响工厂电网正常工作。配备电能反应给工厂电网所需的变频器。
设备名称：综合转鼓试验台
设备型号：MDT-2000ED
产地：XX弥荣〔CKD组装〕
南京云起共振电力科技有限公司密封装置试验台 V2.0说明书
密封装置试验台说明书密封装置试验台说明书（v2.0）南京云起共振电力科技有限公司2017年2月密封装置试验台说明书目录一、试验台概述 (1)二、试验台组成及技术参数 (1)1、试验台本体部分 (2)2、试验台密封 (3)3、试验台汽缸 (4)4、不平衡量调节装置 (5)5、传动及控制系统 (6)6、试验台润滑系统 (7)7、试验台测试系统（选配） (7)三、试验台基本操作 (8)3.1 开机前准备 (8)3.2 升速 (10)3.3 降速及停机 (10)四、试验台主要功能 (11)4.1 轴系振动测试功能 (11)4.2 气封泄漏特性研究 (11)4.3 气封内效率研究 (11)4.4 气封磨损试验研究 (11)4.5 气流激振研究 (11)4.6 密封摩擦对振动的影响试验 (11)五、日常维护及保养 (11)5.1 润滑油维护 (11)5.2 定期盘动 (12)一、试验台概述本密封装置试验台是一种用来模拟汽轮机密封性能及其对振动影响的试验装置。
主要功能有：密封泄漏性能试验、密封耐磨性能试验、密封汽流激振试验、密封摩擦对振动影响试验等。
通过改变转子转速、气缸支撑刚度、密封型式、质量不平衡等，由配置的检测仪表来观察和记录并研究密封泄漏特性和密封对振动的影响特性。
本试验台为专门从事密封性能试验和流体激振研究的院所及大专院校提供了有效而方便的实验手段。
所设计的试验台具有以下基本功能：(1) 试验台具有通用性，可以满足不同型式密封试验；(2) 进气压力可调，并能在一定的时间内保证持续稳定供气，进气方式设计成部分进气和全周进气可调；(3) 试验转速可调，本文试验台转速可调范围为100～6000rpm；(4) 对支撑转子的轴承以及拖动转子的齿轮箱等部件提供润滑油系统，保证足够的油压使得转动部件得到充分的润滑；(5) 如选配我们研发的专用测试系统，各类型测点齐备，测试系统具有压力、流量、转速、相对振动、绝对振动测点，并具备较强的数据处理分析功能。
汽车传感器综合实验台与开发
汽车传感器综合实验台的研究与开发注：本文为辽宁职业学院研究课题《汽车传感器综合实验台的研究与开发》研究成果。
摘要：研究了虚拟仪器技术在汽车传感器测试中的应用问题。
针对汽车用速度传感器和相位传感器的测试要求，结合三坐标移动及高速高精度信号转动机构组成测试台的机械结构，采用光幕传感器进行间隙测量，用光纤传感器进行信号轮的标定，用数字示波器进行传感器信号采集，并采用labview进行了系统软件的开发工作。
研究结果表明，采用虚拟仪器技术进行试验台的开发工作周期短、成本低、效果可靠。
关键词：汽车传感器、虚拟仪器、综合实验台中图分类号：tp212 文献标识码：a 文章编号：引言随着我国汽车技术的不断发展，汽车结构不断完善，汽车性能不断提高。
汽车已经成为包含了大量高新技术的集机-电-液于一体的复杂机械。
一辆汽车上的零件多达数千甚至数万种，而使用条件又千差万别，因此对各部件的性能、寿命、质量和成本都有着相当高的要求。
由于汽车产品涉及到的技术领域非常广泛，影响产品质量的因素又非常多。
所以，必须借助试验检测等技术手段，对产品做出检验。
试验检测可以说是保证汽车各项性能，提高质量和市场竞争力的重要手段。
速度传感器通过和曲轴同轴回转的信号轮的激励而产生脉冲速度信号，信号轮通常做成缺齿的齿轮，这样可以检测出曲轴的位置。
因为气缸中的活塞通过连杆与曲轴相连，所以曲轴或发动机转速传感器可提供活塞在各气缸中的行程和速度数据。
相位传感器用于检测凸轮轴位置信息，因此又称为凸轮轴位置传感器。
汽车电控单元ecu通过这两个传感器和其他传感器得到发动机活塞运动状态，以此确定点火提前角等影响发动机工作的主要参数。
1、研究与开发思路根据对这两种传感器的工作环境和使用要求，我们提出了对这两种传感器进行检验测试的三方面主要内容：即相位偏置及精度、信号轮和传感器之间间隙和位置角度偏差对信号的影响以及温度的影响。
对试验台的主要要求如下：（1）系统采样精度<0.01°；（2）间隙控制精度：0.01㎜。
新建广州和谐型大功率机车检修基地工程
新建广州和谐型大功率机车检修基地工程建管甲供物资（机车测试环线）招标公告（招标编号：WZ-2014-24）1. 招标条件本招标项目新建广州和谐型大功率机车检修基地工程甲供物资已由广州铁路（集团）公司建设工程招投标管理办公室以《关于新建广州和谐型大功率机车修造基地工程甲供物资招标计划的批复》（建招办函〈2014〉67 号）函批准，项目业主为广州大功率电力机车修造公司筹备组，建设资金已落实，招标人为广州大功率电力机车修造公司筹备组。
本项目建管甲供物资（机车测试环线）已具备招标条件，现进行公开招标。
2. 项目概况与招标内容2.1项目概况：新建广州和谐型大功率机车检修基地负责广州铁路（集团）公司、南宁局、南昌局运用的和谐型大功率电力机车所产生的检修量，并兼备生产和谐型大功率电力机车的制造能力。
基地生产能力：2年检500台/年，6年检200台/年，新造机车200台/年。
工程地点位于广州市花都区狮岭镇。
工程投资概算总额32.1188亿元。
2.2招标内容：本次招标范围是新建广州和谐型大功率机车检修基地工程，机车测试环线，共1个包件。
招标的物资种类、数量、以及包件划分等情况详见《建管甲供物资（机车测试环线）招标附表》。
3. 投标人资格要求3.1 本次招标要求投标人须具备国家主管部门颁发的生产许可/行政许可/其它，应具备的业绩具体详见招标公告附表，并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。
3.2本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取4.1 凡有意参加投标者，请于2014年 9 月 22 日至2014年 9 月 26 日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9:30时至11：30时，下午13：30时至16：00时（北京时间，下同），在广州建设工程交易中心（广州市天河区天润路333号）持单位介绍信、法定代表人或被授权代理人授权书及相应身份证、广州建设工程交易中心投标IC卡（广州建设工程交易中心投标IC卡到广州建设工程交易中心查询、办理）以及《广州建设工程投标报名申请表》（一式两份、由投标人自行在广州建设工程交易中心网站下载）原件购买招标文件。
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速度传感器试验台技术要求1．功能要求适用于HXN5机车用各型速度传感器的电性能检测。
通过手工调整工作气隙，采用计算机自动测量预先设置的每个速度测试点的信号输出，由计算机自动判别传感器的性能好坏。
满足下列传感器的检测要求：41A262893P2/P4/P5速度传感器⏹工作温度：-45℃~+125℃⏹频率范围：10Hz~2700Hz⏹测速齿轮：模数m=，齿数，材料为导磁低碳钢⏹安装气隙：⏹输出波形：近似正弦波⏹输出通道数：1⏹线圈电阻：≤200Ω⏹输出特性：2181Hz&负载电阻1250Ω，Vp-p≥70V⏹绝缘强度：1500/60Hz/1s⏹输出短路保护：有⏹电气接口：匹配电连接器插头AN/MS3106A-10SL-4S84A207936P3牵引电机转速传感器⏹测速范围：~。
⏹电源电压：15V±1V。
⏹工作气隙：~。
⏹测速齿轮：径节：，齿数：192，低碳导磁材料。
⏹负载电阻：每通道不小于Ω。
⏹输出波形：方波。
⏹输出通道数：4通道。
⏹输出脉冲幅度：高电平为9V~14V，低电平不大于2V（每通道负载电阻为Ω）。
⏹占空比：50%±15%。
⏹相位差：90°±45°（通道1超前通道2，通道1与通道3反相，通道2与通道4反相）。
⏹输入电流：小于125mA（每通道负载电阻为Ω）。
⏹绝缘电阻：用500V兆欧表进行测试，电连接器的插针A、B、C、D、F、G与插针E、电连接器的所有插针与外壳之间的绝缘电阻，不小于50MΩ。
⏹绝缘强度：电连接器的插针A、B、C、D、F、G与插针E、电连接器的所有插针与外壳之间，应能承受60Hz的交流电压500Vrms，历时1秒，漏电流不大于1mA，不发生击穿与闪络。
41A296328BZP4速度传感器⏹工作温度：－40℃～125℃（40℉～255℉）⏹工作电压：±VDC⏹工作电流：12 mA（最大）⏹输出频率：26 Hz（在200 r/min 时）～4000 Hz（在30000 r/min 时）⏹输出电流幅值：>5 mA（低），<8 mA（高）41A296328BYP4柴油机曲轴转速传感器1和2（EC1S和EC2S）⏹最小/最大输出电压：VP-P（在35 r/min 时）～120 VP-P（在1050 r/min 时）⏹最小/最大输出频率：0 Hz（在停机时）～1558 Hz（在1050 r/min 时）⏹连接器内针与针之间电阻：1700Ω（标称值）⏹间隙：将传感器固定在安装块上，锁紧力矩为80 N-m（59 磅力/英尺）。
传感器与正时齿轮的间隙为～mm（～英寸）。
⏹工作温度：－40℃～125℃（－40℉～255℉）2．运行环境要求输入电压：220V±10%，频率：50Hz±5%，相位：单相。
环境条件：温度+5℃～+35℃，相对湿度：20%～85%。
3．结构要求⑴动力部分转速（带反馈）：50r/min～3000 r/min，精度：±3%；转矩：≥ 3 Nm转轴中心高度（离地面）：1000mm⑵测试用电源及负载电源：～，±负载共6档，无负载（1档）、有负载（4档）和用户外接负载档。
⑶测试仪器仪表精度要求①电压：～，±；②转速：50r/min～3000 r/min，±1%；③高电平、低电平：±；④占空比：±10%；⑤相位差: ±5°；⑥电压幅值：±。
⑷重复测试精度要求①高电平、低电平：±5%；②占空比：±10%；③相位差: ±10%；④电压幅值：±10%。
⑸设定/显示参数要求①可在要求的转速范围内，任意设定转速(可程序设定)，并反馈转速数；②可显示实际转速数；③根据不同需求，可在被测产品上，加入不同电压（需显示）及负载；④可以设定测试产品高低电平值；⑤可以设定测试产品占空比的上下限；⑥可以设定测试产品相位差的上下限；⑦可以设定测试产品输出信号电压峰峰值范围。
⑹运行中异常报警、并停机且显示报警类型要求①设定电机转速和实际电机转速之差超过规定值；②实际的高电平低于设定高电平；③实际的低电平高于设定低电平；④实际的占空比不在设定的范围内；⑤实际的相位差不在设定的范围内；⑥实际的电压峰峰值不在设定的范围内。
4．技术资料（1）产品检验合格证；（2）装箱清单；（3）设备操作和维护手册。
5．验收（1）招标方同意后方可发往用户安装地。
（2）设备安装、调试完成后，组织初步验收。
（3）设备需通过初步验收，并将初步验收问题整改后，组织正式验收。
6．设备安装与调试设备的安装与调试由中标方负责，设备运到招标方安装现场后，及时派专业人员到现场进行调试，最终达到工程验收标准。
中标方设备调试人员须具备该设备相关工种相应从业资质。
7．培训在设备安装后，中标方就设备的操作和维护对用户进行现场免费培训。
（1）培训地点: 招标方的设备安装地点（2）培训人数: 3人。
（3）培训时间: 1天。
（4）培训内容: 操作、维修等。
中标方提供用于培训的详细资料。
8．质量保证期整机的质量保证期8.1.1 整机的质量保证期为正式验收合格后1年。
8.1.2 设备存在设计缺陷，中标方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由中标方负责。
整机的维护与保养8.2.1 中标方须承担主要零部件在质量保证期内发生故障的免费维修义务。
在设备寿命期内，中标方应提供技术支持、维修支持和以最优惠价格提供备件。
9．售后服务中标方自设备安装验收正式交接后至质量保证期结束,应无偿为招标方提供售后服务。
在设备寿命期内，中标方应提供技术支持、维修支持和以最优惠价格提供备件。
中标方应挑选身体健康、技术熟练和能胜任工作的人员，成立售后服务小组，在收到设备发生故障信息4小时内提供维修方案，48小时内到达设备使用现场，快速解决设备出现的任何问题,最大限度地保证设备的正常使用。
中标方应配备足够数量的售后服务人员和准备充足的备品备件，以保证售后服务的质量。
售后服务人员在售后服务期间应对招标方技术、管理、操作人员详细讲解技术资料、进行必要的示范操作，并随时解答招标方人员提出的技术问题。
10．其它要求如中标方无同类设备的哈局供货业绩，设备需无偿试运行3个月后，再签订合同，同步组织正式验收。
试运期间如果出现质量问题，买卖关系自动解除，设备由供应商取回,招标方不承担任何费用。
中标方要求能够开具标的物的增值税专用发票。
压力传感器试验台技术要求1．功能要求适用于HXN5机车用各种压力传感器的电性能检测。
通过整定压力，根据预置的测量点采用计算机测量量程内预先设置的每个压力测试点的方法，由人工计算得到被测传感器的零点、误差、非线性、回差。
根据被测产品的合格判据得到产品性能是否合格的结论输出。
2．性能指标要求工作环境：室内，12-25℃。
建议在标准20℃±2℃环境下进行传感器的检定。
电源：220V±20%3．技术参数要求表压压力范围：-10kPa ～2MPa；绝压压力范围：0～2 MPa；测试媒介：空气；外部输入需求：单相220Vac/300W；测试压力精度：根据用户指定的量程和标准压力表确定。
根据GE及HXn5型机车传感器参考如下：±传感器：选用表压±10kPa/%标准器，扩展系统不确定优于±（±）15psia传感器：选用绝压160kPa/%标准器，扩展系统不确定优于1kPa（）100、250psia传感器：选用绝压%标准器，扩展系统不确定优于6KPa（）200、250psig传感器：选用表压%标准器，扩展系统不确定优于6Kpa（）被测产品输出测试精度：0-5V（含～）：最大绝对误差3mV，等同准确度：% @FS=4V其他接口根据用户需要可以追加选配。
压力接口及转接头：1/4''NPTF、R1/2'、M14，其他接口可根据用户需要选配。
可同时检测2个同型号产品。
输出外部电压（传感器供电）5v/50mA(4线制，～15V/200mA4．技术资料（1）产品检验合格证；（2）装箱清单；（3）设备操作和维护手册。
5．验收（1）招标方同意后方可发往用户安装地。
（2）设备安装、调试完成后，组织初步验收。
（3）设备需通过初步验收，并将初步验收问题整改后，组织正式验收。
6．设备安装与调试设备的安装与调试由中标方负责，设备运到招标方安装现场后，及时派专业人员到现场进行调试，最终达到工程验收标准。
中标方设备调试人员须具备该设备相关工种相应从业资质。
7．培训在设备安装后，中标方就设备的操作和维护对用户进行现场免费培训。
（1）培训地点: 招标方的设备安装地点（2）培训人数: 3人。
（3）培训时间: 1天。
（4）培训内容: 操作、维修等。
中标方提供用于培训的详细资料。
8．质量保证期整机的质量保证期8.1.1 整机的质量保证期为正式验收合格后1年。
8.1.2 设备存在设计缺陷，中标方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由中标方负责。
整机的维护与保养8.2.1 中标方须承担主要零部件在质量保证期内发生故障的免费维修义务。
在设备寿命期内，中标方应提供技术支持、维修支持和以最优惠价格提供备件。
9．售后服务中标方自设备安装验收正式交接后至质量保证期结束,应无偿为招标方提供售后服务。
在设备寿命期内，中标方应提供技术支持、维修支持和以最优惠价格提供备件。
中标方应挑选身体健康、技术熟练和能胜任工作的人员，成立售后服务小组，在收到设备发生故障信息4小时内提供维修方案，48小时内到达设备使用现场，快速解决设备出现的任何问题,最大限度地保证设备的正常使用。
中标方应配备足够数量的售后服务人员和准备充足的备品备件，以保证售后服务的质量。
售后服务人员在售后服务期间应对招标方技术、管理、操作人员详细讲解技术资料、进行必要的示范操作，并随时解答招标方人员提出的技术问题。
10．其它要求如中标方无同类设备的哈局供货业绩，设备需无偿试运行3个月后，再签订合同，同步组织正式验收。
试运期间如果出现质量问题，买卖关系自动解除，设备由供应商取回,招标方不承担任何费用。
中标方要求能够开具标的物的增值税专用发票。
机车清洗站技术要求1．功能要求满足机车外皮及部件的清洗、除锈要求。
2．系统构成该系统包括超高温高压饱和蒸汽清洗机、高温高压冷热水清洗机、3．技术参数要求⑴超高温高压饱和蒸汽清洗机主要技术参数⑵高温高压冷热水清洗机⑶除漆除锈除积碳清洗机。