满堂支架拆除施工安全专项方案样本
满堂支架施工安全专项方案
一.编制依据. (1)二.编制目的和适用范围. (1)三.工程概况. (2)四.安全生产管理方针及目标. (2)4.1 安全管理方针 (2)4.2 安全管理目标 (2)4.3 危险源的分布情况 (2)五.安全生产管理机构及主要职责. (2)5.1 安全生产管理机构： (2)六.满堂支架现浇梁施工安全措施. (3)6.1、满堂支架搭设安全措施............ (41)6.2、满堂支架拆除安全措施 (43)6.3、预压试验施工安全措施 (44)满堂支架施工安全专项方案一.编制依据1.1 、〈〈中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70 号）；1.2、〈〈建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393 号）等国家法律、法规；1.3 、中华人民共和国铁道部〈〈铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179 号）；1.4 、〈〈铁路建设工程质量安全监督管理办法》；1.5、京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司关于安全生产方面的各项规定、制度；1.6 、铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程（TB 10110 —2011\J 1325 —2011 ）;1.7 、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
二.编制目的和适用范围1.1、为了保障省道308 焦作之沁阳段三标满堂支架施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，特制定本满堂支架施工安全专项方案。
1.2、本专项方案是作为省道308 焦作至沁阳段三标安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重现浇梁作业的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。
1.3、本专项方案是通过对满堂支架施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。
满堂支架施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，建筑高度为60米，地下1层，地上24层，总建筑面积为8万平方米。
根据设计要求，本工程采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。
由于建筑高度较高，且部分楼层存在大开洞，因此在进行主体结构施工时，需采用满堂支架施工技术。
二、施工方案概述为确保施工安全和质量，本工程满堂支架施工方案如下：1. 施工准备2. 支架设计3. 支架搭设4. 支架验收5. 支架拆除6. 施工质量控制7. 安全措施三、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解满堂支架施工的相关要求；（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求；（3）编制满堂支架施工方案，明确施工步骤、质量标准、安全措施等。
2. 材料准备（1）根据设计要求，选择符合标准的满堂支架材料，如钢管、扣件、钢板等；（2）检查材料的尺寸、规格、质量，确保符合要求；（3）提前储备足够的材料，避免施工过程中出现材料短缺。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员的职责；（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；（3）安排专业人员负责满堂支架的搭设、验收和拆除工作。
四、支架设计1. 支架形式根据建筑结构和施工要求，本工程采用满堂式钢管扣件支架。
2. 支架设计荷载根据设计图纸和施工要求，满堂支架的设计荷载为：楼面荷载为2.0kN/m²，墙、柱荷载为3.0kN/m²。
3. 支架立杆间距立杆间距根据设计荷载和施工要求确定，一般不大于1.5m。
4. 支架纵、横向间距纵、横向间距根据立杆间距和施工要求确定，一般不大于1.5m。
5. 支架立杆基础立杆基础采用C15混凝土垫块，厚度不小于150mm。
6. 支架连接支架连接采用扣件连接，确保连接牢固可靠。
五、支架搭设1. 施工流程（1）放线定位：根据设计图纸和施工要求，放线定位支架位置；（2）搭设立杆：按设计要求，搭设支架立杆，确保立杆垂直、间距符合要求；（3）搭设横杆：在立杆上搭设横杆，确保横杆水平、间距符合要求；（4）搭设斜杆：在立杆和横杆之间搭设斜杆，确保斜杆与立杆、横杆连接牢固；（5）搭设剪刀撑：在支架四周搭设剪刀撑，确保支架稳定性；（6）搭设防护设施：在支架周围搭设防护设施，如安全网、护栏等。
满堂支架专项施工方案
满堂支架专项施工方案满堂支架专项施工方案一、什么是方案方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。
“方案”，即在案前得出的方法，将方法呈于案前，即为“方案”。
二、满堂支架专项施工方案为了确保事情或工作科学有序进行，时常需要预先开展方案准备工作，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编精心整理的满堂支架专项施工方案，欢迎大家分享。
满堂支架专项施工方案1一、工程概况本工程位于长沙五凌路与新韶东路电力集团内墙施工，由长沙景安建筑器材承接脚手架搭投工程，用满堂式脚手架搭设，最上面一层全部铺满脚踏板，外侧用钢管进行打剪刀撑，用扣件进行加固。
保持整体脚手架搭设的稳固性。
根据实际情况，以熟料库为编制对象总高度为２５米的外脚手架，密目网围护。
二、脚手架搭设材料1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。
2、脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5 m，每根钢管的最大质量不小于25KG。
3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。
4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。
5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。
①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。
对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。
对不合格品禁止使用。
②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。
③新、旧扣件均进行防锈处理。
6、脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。
7、密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。
三、地基与基础1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受0.8kg/c㎡的压力）后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。
满堂支架拆除施工安全专项方案
中交第四公路工程局有限公司满堂支架拆除施工安全专项方案编制：复核：审批：中交四公局第三工程有限公司重庆三环铜永段土建二分部二〇一三年三月满堂支架拆除施工安全专项方案一、编制依据1、重庆三环铜永段土建工程两阶段施工图设计2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F/1-2004)3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）4、重庆市高速公路施工标准化指南5、国家现行相关法律、法规、技术标准二、编制意图本项目设计现浇桥施工全部采用满堂支架的施工工艺，支架设计、搭设等工艺成熟且有相应规范、标准指导施工，相比而言支架拆除往往成为支架工程中的薄弱环节，旨在通过方案的编制实施，指导一线作业人员安全、规范组织施工，强化安全生产的落实。
本方案适用我项目后续满堂钢管扣件支架、脚手架及碗扣支架的施工。
三、施工准备1、现场管理人员配置：2、现场作业人员配置：四、施工方法1、满堂支架拆除施工工艺流程图满堂支架拆除施工工艺流程图2、主要施工工艺步骤2.1、模板拆除时间对于边模、端模、侧模等非承重模板，当混凝土强度达到2.5MPa后，方可拆除模板。
拆除承重应按规范要求进行，拆模时应小心，不得有振动、重敲、强扭、防止薄板、变截面处混凝土产生裂缝。
对预应力梁，应在预应力施加完成并完成压浆作业，同时压浆强度达到一定要求后，再拆除承重模板，以免梁体混凝土受拉造成不良影响。
2.2、支架拆除时间满堂支架拆除时间的确认应按照规范、图纸及标准化要求进行确定：结构物现浇砼强度达设计要求100%；结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。
2.3、支架拆除顺序支架拆除顺序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。
支架拆除时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。
满堂脚手架搭设和拆除方案
满堂脚手架搭设和拆除方案一、工程概述本工程为_____，位于_____，建筑总面积为_____平方米。
为满足施工需求，需在特定区域搭设满堂脚手架。
二、编制依据1、相关的国家标准和行业规范，如《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）等。
2、施工图纸及相关技术文件。
3、现场实际情况和施工条件。
三、施工准备1、材料准备（1）钢管：选用外径 48mm，壁厚 35mm 的焊接钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A 级钢的规定。
钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
（2）扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。
在螺栓拧紧扭力矩达65N·m 时，不得发生破坏。
（3）脚手板：采用竹笆脚手板，其质量应符合相关标准的要求。
（4）安全网：选用密目式安全网，其网目密度不应低于 2000 目/100cm²。
2、技术准备（1）熟悉施工图纸，了解满堂脚手架搭设的部位、高度和要求。
（2）对施工人员进行技术交底，使其明确脚手架的搭设和拆除方法、质量标准和安全注意事项。
3、人员准备（1）架子工：必须经过专业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
（2）普工：负责搬运材料、清理现场等辅助工作。
4、现场准备（1）清理搭设场地的杂物，平整场地，确保排水畅通。
（2）在搭设区域设置明显的警示标志，禁止非施工人员进入。
四、满堂脚手架的搭设1、脚手架的设计（1）根据工程的实际情况和施工要求，确定满堂脚手架的搭设高度、立杆间距、横杆步距等参数。
（2）脚手架的立杆应垂直于地面，横杆应水平设置，相邻立杆的接头应错开布置。
2、立杆的设置（1）立杆的底部应设置垫板，垫板的厚度不应小于 50mm。
（2）立杆的间距应根据设计要求确定，一般不大于 15m。
（3）立杆的接长应采用对接扣件连接，相邻立杆的对接接头应错开布置，不应在同步内。
满堂支架安全专项施工方案
满堂支架专项施工方案第一节编制依据《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社;《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社;《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001 中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99中国建筑工业出版社；另外参照本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。
第二节工程概况本工程为周六高速路基复工项目，由安徽省高等级公路工程建设指挥部投资建设.本工程为支线上跨。
现浇箱梁混凝土总方量758。
49m3，本工程由安徽省公路勘测设计院设计，合肥工大建设监理有限责任公司监理，安徽省公路桥梁工程公司承建.第三节满堂支架方案选择本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修.3、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，上下搭拆方便，便于检查验收;4、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求，要符合安徽省安全质量标准化示范工地的有关标准。
5、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验,决定采用以下脚手架方案:钢管落地脚手架。
第四节满堂支架材料选择钢管落地脚手架l、钢管落地脚手架,选用外径48mm,壁厚3.5mm,钢材强度等级Q235—A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯打孔，锈蚀严重的不得使用，新用的钢管要有出厂合格证.2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22—85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供,不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷,扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活,夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。
满堂支架拆除方案
满堂支架拆除方案1、编制依据1.1现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料1.2##特大桥、##特大桥简支梁施工设计图纸1.3简支梁施工相关施工规范、施工技术指南以及相关验收标准 1.4##特大桥、##特大桥简支梁施工相关设计规范1.5《WDJ 型钢管碗扣脚手架技术条件》等相关材料使用标准 1.6国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规 1.7现行铁路施工、材料、机具设备等定额 1.8本单位施工能力、施工经验、资源配置等2. 施工概况##特大桥现浇简支梁为单箱单室结构，箱梁高3.115m ，顶板宽12m ，底板宽5.5m ，两侧翼缘长各为2.65m 。
箱梁纵向预应力束为φj15.24高强度底松弛钢绞线(a byMP R 1860 )，两端张拉。
现浇连续梁混凝土采用C50号混凝土浇注，支座采用盆式橡胶支座。
我局施工段##特大桥、##特大桥共计简支梁128孔，支架法施工的简支梁约占1/3。
每套支架采用（3+2+1配置）来施工梁体，采用WDJ 碗扣式多功能钢支架施工，其余梁跨依据施工进度情况，施工方法做灵活调整。
待上部结构施工完成后，需拆除施工支架。
3. 施工部署3.1 施工人员部署经理部管理人员以及各作业班组的人员计划配备如下：管理人员10人，安装班组15人，普工班组20人。
分项施工组织机构框图2.2 施工机械配置主要施工机械设备表4. 拆除支架施工方法4.1 施工程序与搭设支架的步骤相反，由上至下拆除：将前期已拆除的横梁和系梁下的模板、方木和钢管，全部清理、摆放整齐然后用吊车吊走。
4.2 施工准备1、根据审批通过的方案，对所有参加施工人员进行技术交底和安全教育。
2、检查所有施工机械设备，包括：①起吊钢绳经外观检查，应无断股、断丝、扭折，无严重锈触氧化，绳头扣长度比符合标准，穿扎符合规范。
②卸扣无裂纹、无变形、栓扣螺纹无滑牙、拧动自如无卡死。
③紧线葫芦应拉动自如，无卡死，拉绳无断股、断丝，保险自锁装置有效。
满堂支架拆除施工方案
南京南站综合枢纽快速环线工程双龙街立交子项目支架拆除施工方案编制:审核：审批:中铁十五局集团南京南站双龙街立交隧道工程D1标项目部目录1. 编制依据及适用范围 (1)1.1编制目的 (1)1。
2适用范围 (1)1。
3编制依据 (1)2. 工程概况 (1)3. 安全管理指导思想和目标 (2)4。
安全工作组织机构和保证体系 (2)5. 安全培训制度 (3)6。
支架拆除顺序 (3)7。
劳动力配制 (4)8。
安全注意事项 (4)9. 主要部分分项安全施工管理措施和制度 (5)9.1高空作业安全管理措施 (5)9。
2防风安全措施 (6)9。
3施工机械施工安全技术措施 (6)9.4起重作业安全制度 (6)10。
应急措施 (7)10.1救援小组的建立 (7)10。
2事故处理的程序及物资保障 (8)10。
3可能出现的应急事故及处理： (8)1. 编制依据及适用范围1.1编制目的为保证双龙街隧道D1标满堂支架的安全顺利拆除，强化安全管理,消除安全隐患，杜绝安全事故的发生，特制定本方案。
1。
2 适用范围本方案适用于南京南站双龙街立交隧道D1标满堂支架的拆除施工。
1.3编制依据施工组织设计及施工图纸《建设工程施工安全技术操作规程》《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）《脚手架安全技术规范》2。
工程概况本标段为南京南站双龙街立交D1标，隧道起点桩号为K2+179，沿宁溧路方向下穿绕城公路，终点桩号为K2+846，隧道全长667米。
隧道围护结构采用φ800钻孔灌注桩+φ650三轴搅拌桩止水帷幕。
根据基坑开挖深度、周围环境、支护功能等，确定为二级基坑，基坑均采用明挖法施工。
其中K2+179—K2+846需搭设满堂支架施工。
3。
安全管理指导思想和目标安全工作指导思想:坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，贯彻执行国家《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规。
围绕创建“平安工地示范点”思路，抓好各项安全工作，以落实安全责任为基础，强化科学管理，制定严密措施，抓好实施控制，实现施工全过程安全生产.安全工作目标：支架拆除及拆运过程中，杜绝伤亡事故；杜绝火灾、爆炸事故；杜绝交通事故；杜绝支架跨塌事故；杜绝设备事故；预防、控制职业病，防止中毒事故的发生。
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中交第四公路工程局有限公司
满堂支架拆除施工
安全专项方案
编制:
复核:
审批:
中交四公局第三工程有限公司重庆三环铜永段土建二分部
二〇一三年三月
满堂支架拆除施工安全专项方案
一、编制依据
1、重庆三环铜永段土建工程两阶段施工图设计
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F/1- )
3、《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50- )
4、重庆市高速公路施工标准化指南
5、国家现行相关法律、法规、技术标准
二、编制意图
本项目设计现浇桥施工全部采用满堂支架的施工工艺, 支架设计、搭设等工艺成熟且有相应规范、标准指导施工, 相比而言支架拆除往往成为支架工程中的薄弱环节, 旨在经过方案的编制实施, 指导一线作业人员安全、规范组织施工, 强化安全生产的落实。
本方案适用我项目后续满堂钢管扣件支架、脚手架及碗扣支架的施工。
三、施工准备
1、现场管理人员配置:
2、现场作业人员配置:
四、施工方法
1、满堂支架拆除施工工艺流程图
满堂支架拆除施工工艺流程图
2、 主要施工工艺步骤 2.1、 模板拆除时间
对于边模、 端模、 侧模等非承重模板, 当混凝土强度达到2.5MPa 后, 方可拆除模板。
拆除承重应按规范要求进行, 拆模时应小心, 不得有振动、 重敲、 强扭、 防止薄板、 变截面处混凝土产生裂缝。
对预应力梁, 应在预应力施加完成并完成压浆作业, 同时压浆强度达到一定要求后, 再拆除承重模板, 以免梁体混凝土受拉造成不良影响。
2.2、 支架拆除时间
满堂支架拆除时间的确认应按照规范、 图纸及标准化要求进行确定: 结构物现浇砼强度达设计要求100%; 结构物有关的预应力工程施工完成; 经过单位工程负责人、 质量自检人员和监理工程师的检查验证, 确认不再需要支架时, 并由监理工程师批准确认, 方可拆除施工支架。
2.3、 支架拆除顺序
支架拆除顺序应遵守由上而下, 先搭后拆的原则, 即先松顶托, 使底梁板、 翼缘板底模与梁体分离。
支架拆除时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁, 并必须从跨中对称往两边拆。
支架拆除宜分两阶段进行, 先从跨中对称往两端松一次支架, 再对称从跨中往两端拆, 而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查, 以防拆架产生过大
的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝, 多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。
五、危险源因素辨识
1、支架拆除作业危险源因素辨识
序号工序危险因素名称地点/场所伤害方式
1 吊装
作业
指挥信号不明确施工现场起重伤害
吊具磨损施工现场起重伤害机械设备进行违章操作施工现场起重伤害
吊装作业时未设专人指挥施工现场起重伤害人员在机械行走区域或重物下停留施工现场起重伤害
2 支架
拆除
拆除作业人员未接受技术交底施工现场坍塌、坠落伤害支架拆除步骤未按照技术方案进行施工现场坍塌伤害
3 气割
作业
气瓶摆放距离不符合5m安全距离施工现场火灾
气瓶距离火源不符合10m安全距离施工现场火灾
4 高空
作业
未佩戴安全带施工现场高处坠落当安全带绳子不够长时, 不使用安全绳施工现场高处坠落高空作业时携带的工具未放入随身的工具包中施工现场高处坠物、物体打击支架拆除后随意由高处丢弃至地面施工现场高处坠物、物体打击
5 消防气割作业附近未配备充分的灭火器施工现场火灾灭火器压力不足施工现场火灾灭火器损坏施工现场火灾
六、支架拆除的安全技术措施
1、施工安全注意事项
1．1、拆架前, 全面检查支架, 根据检查结果, 拟订作业计划, 技术交底后进行。
1.2、拆除现场必须设警戒区域, 张挂醒目的警戒标志。
警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架两侧逗留。
1.3、如遇强风、雨、雪等特殊气候, 不应进行支架的拆除。
夜。