多功能自行车里程表系统设计
自行车里程表的设计毕业论文
自行车里程表的设计毕业论文前言 (1)第1章绪论 (2)1.1 课题背景 (2)1.2 设计的主要容及技术指标 (2)第2章自行车里程表总体方案设计 (3)2.1 任务分析与实现 (3)2.2 自行车里程表硬件方案设计 (3)2.3 自行车里程表软件方案设计 (4)第3章自行车里程表硬件模块设计 (5)3.1 里程表的硬件设计 (5)3.1.1 霍尔传感器电路模块设计 (5)3.1.2 按键电路模块设计 (6)3.1.3 电源电路模块设计 (6)3.1.4 时钟电路模块设计 (7)3.1.5 LCD显示模块电路模块设计 (7)3.1.6 串口下载电路模块设计 (8)3.1.7 复位电路模块设计 (9)3.1.8 晶振电路模块设计 (10)第4章软件的设计 (11)4.1 里程表的软件设计 (11)4.1.1 里程速度功能模块实现 (11)4.1.2 日历时钟模块功能 (14)4.1.3 LCD1602液晶显示模块 (17)第5章软件调试 (21)5.1 程序的检测与调试 (21)5.1.1 Keil软件简介 (21)5.1.2 编制单片机应用程序的步骤和难点 (21)5.2 系统仿真调试 (24)5.2.1 程序的查错手段 (25)第6章结论 (27)第7章谢辞 (28)参考文献 (29)附录1 硬件设计原理图 (30)附录2 硬件电路仿真图 (31)附录3 软件程序 (32)译文 (69)C语言 (69)第1章绪论单片机自从推出以来，以其超小型化、结构紧凑、可靠性高、成本低等优点被人们广泛接受，从而应用于工业、电讯、数据处理、仪器仪表等多方面。
自行车里程表是自行车的重要配件，在自行车仪表中占重要位置，但几十年来其发展变化并不大，现在国外很多车中使用了数字里程表，但在国还并不多见。
1.1 课题背景里程表的原理很简单，车轮的圆周长是恒定不变的。
由此可以计算出每走一里路车轮要转多少圈，这个数也是恒定不变的。
基于单片机的自行车里程表设计
基于单片机的自行车里程表设计一、引言二、系统总体设计方案（一）功能需求分析自行车里程表需要实现以下主要功能：1、准确测量自行车行驶的里程。
2、实时显示里程数据。
3、具备低功耗特性，以保证长时间使用。
（二）系统组成本系统主要由传感器模块、单片机控制模块、显示模块和电源模块组成。
1、传感器模块用于采集车轮转动的信息。
2、单片机控制模块负责对采集到的数据进行处理和计算。
3、显示模块用于向用户展示里程等相关信息。
4、电源模块为整个系统提供稳定的工作电压。
三、硬件设计（一）传感器选择常见的用于测量自行车车轮转动的传感器有霍尔传感器和光电传感器。
霍尔传感器通过感应磁场变化来检测车轮转动，具有精度高、稳定性好的优点；光电传感器则通过检测光的遮挡来判断车轮转动，成本相对较低。
综合考虑，本设计选用霍尔传感器。
（二）单片机选型单片机作为系统的控制核心，需要具备一定的运算能力和接口资源。
考虑到成本和性能要求，选用 STC89C52 单片机。
（三）显示模块为了使里程表的显示清晰直观，选用液晶显示屏（LCD）。
LCD 具有低功耗、显示内容丰富等优点。
（四）电源模块由于自行车在行驶过程中震动较大，选用可充电的锂电池作为电源，并通过稳压芯片将电压稳定在系统所需的工作电压范围内。
四、软件设计（一）主程序流程系统上电后，首先进行初始化操作，包括单片机内部资源的初始化、传感器的初始化和显示模块的初始化。
然后进入主循环，不断采集传感器的数据，并进行计算和处理，将里程数据实时显示在显示屏上。
（二）里程计算算法根据传感器检测到的车轮转动信号，结合车轮的周长，通过累积计算得出行驶里程。
（三）显示程序设计合理的显示界面，将里程数据以清晰易读的方式呈现给用户。
五、系统调试与测试（一）硬件调试在焊接完成后，首先检查电路是否存在短路、断路等问题。
然后使用万用表等工具对各个模块的电源电压、信号电平进行测量，确保硬件工作正常。
（二）软件调试通过单片机的在线调试功能，逐步调试各个功能模块的程序，查看变量的值和程序的执行流程，排除软件中的错误。
基于单片机的多功能自行车里程速度仪设计
毕业设计报告(论文) 基于单片机的多功能自行车里程速度仪设计所属系电子工程系专业自动化学号01212117姓名陆奕喆指导教师辛海燕起讫日期2016.02 ---2016.05设计地点东南大学成贤学院实验大楼502东南大学成贤学院毕业设计报告（论文）诚信承诺本人承诺所呈交的毕业设计报告（论文）及取得的成果是在导师指导下完成，引用他人成果的部分均已列出参考文献。
如论文涉及任何知识产权纠纷，本人将承担一切责任。
学生签名：日期：基于单片机的多功能自行车里程速度仪设计摘要当今社会，能源资源越来越紧缺，全世界，包括中国都在倡导绿色出行，骑车出行越来越成为一种时尚，风格，甚至一种生活态度，随着自行车的不断普及与发展，与之相关的一些配套设备也将蓬勃发展，码表就是其中之一。
一个好的码表集美观、实用、功能多样于一身，码表应该在能够正常稳定的基础上尽可能多的显示骑行者所需信息，方便骑行者调整自身。
本次设计将UBLOX- GPS芯片接收到的信息与霍尔元件接收的脉冲通过单片机处理以后传输到一块LCD12864显示芯片中，从而将定位速度信息显示出来。
本文主要介绍所用芯片的特点，并将这些芯片按照一定方式组合起来，再通过软件的编程使每个芯片发挥应有的作用。
单片机有体积小，能耗低，稳定性好的特点，可以获得理想的效果，从而产生一个优秀的自行车码表。
关键词：UBLOX- GPS；单片机；霍尔元件Design of Multifunctional Bicycle Speedmeter Based on MCUAbstractIn today's society , more and more scarce energy resources leads the world , including China,Advocating green trave . Cycling is becoming more and more fashionable, style, and even a kind of life attitude. With the popularization and development of bicycle, some related equipment will also be developed,which contains Cycle Computers. A good Cycle Computer must Contain beautiful, practical, functional diversity. Cycle Computers should be based on the stability as much as possible, and they also should display the riders the necessary information they need, to make riders adjust themselves simply.This design makes the GPS UBLOX- chip receiving the information and Holzer components receiving the pulse and then transmitted through the MCU to a LCD12864 display chip，which will display the location and speed information.This paper mainly introduces the characteristics of the used chips,and the chips are combined in a certain way. Programming through the software to play the role of each chip.MCU has a small size, low energy consumption, good stability characteristics.We can obtain ideal results,so that a great bike computer is going to be created.Keywords:UBLOX- GPS;MCU;Hall element目录摘要 (I)Abstract (II)第一章绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2国外现状 (1)1.3国内现状 (1)1.4发展前景 (1)1.5 功能介绍 (2)1.6设计内容与预期结果 (2)第二章系统方案设计 (3)2.1系统总体设计 (3)2.2系统设计原则 (3)2.3单片机选择 (3)2.4显示模块的选择 (4)第三章系统硬件电路 (5)3.1 主控模块 (5)3.1.1 STC89C52 (5)3.1.2 STC89C52的主要特点 (5)3.2 时钟电路 (6)3.3 复位电路 (7)3.4 GPS模块 (7)3.5 霍尔测速模块 (8)3.6 LCD 12864显示模块 (9)3.7 接口转换电路 (10)第四章系统软件 (11)4.1主程序 (11)4.2 GPS数据解析程序 (12)4.3霍尔元件处理程序 (12)4.4 LCD 12864显示模块程序 (13)4.5 小结 (13)第五章心得与体会 (15)致谢 (16)参考文献（References） (17)附录：系统总体程序 (18)第一章绪论1.1研究背景随着人们生活水平提高，越来越多的人更加注重生活质量，与世界他国的接触越来越多，文化的交融，政策的变化致使一些曾经不被人们重视的东西也越来越被人重视。
多功能自行车码表设计
多功能自行车测速仪目录一、产品设计背景 (2)二、产品功能简介 (2)三、系统硬件设计 (3)四、MCU软件设计 (8)五、上位机软件bike V1.0设计 (8)六、产品实物及测试 (10)6．1<测速模式> (13)6．2<数据传输> (14)6．3<其它功能> (15)6．4<退出系统> (16)七、结语 (16)附录1 电路图 (17)附录2 源程序 (18)多功能自行车测速仪使用说明书一、产品设计背景随着人们生活水平的逐渐提高，人们对于生活质量的要求也日益增加，尤其是对健身的要求。
自行车在中国普遍作为代步工具。
而在国外，自行车却是一项十分受欢迎的健身运动。
因为它无污染，价位低廉，老少皆宜。
而且在运动过程中可以充分享受到大自然，对于忙碌的现代人来说，无疑是一种较好的放松方法。
在中国这种情况也在慢慢发生变化。
因此爱好自行车运动的人十分学要一款能测速的装置，以知道自己的运动情况。
并根据外界条件，如温度，风速等进行适当的调节，已达到最佳运动的效果。
而对于自行车运动员来说，最为关心的莫过于一段时间内的训练效果。
因为教练要根据一段时间内运动员的训练效果进行评估，从而进行适当的调整已使运动员达到最佳的状态。
因此需要一种装置进行对训练中各种参数的测定记录。
本作品就是针对此而设计的。
二、产品功能简介⒈对自行车进行实时速度的测量。
显示出速度值。
⒉能针对不同的车型进行选择。
从而采用不同的模块进行测量。
⒊能测量出当前环境的温度，以供使用者决定是否适宜进行运动。
⒋显示当前日期时间，可以任意设定当前工作时间。
⒌显示行车里程，运动时间。
⒍可以自行设定采样频率⒎记录一段时间内的定时采样速度，存入制定单元。
通过与PC 机进行通讯，将数据传送到PC 机中用如见进行处理，分析。
得出运动或训练的情况。
⒏配套软件bike v1.0可以将本次运动的速度绘制成速度曲线，以供参考。
并可以将数据转存入数据库保存以备日后查询使用⒐配套软件bike v1.0 充分考虑到广大自行车爱好者对于自行车运动的热衷，因此加入了对自行车运动的介绍，当今流行车型的简介以及进行自行车运动的注意事项和自行车旅行的相关知识。
自行车速度里程表设计
单片机最小系统设计
复位电路的设计 AT89S52单片机的复位输入的引脚RET为AT89S52提 供初始化的手段。它可以使程序从指定处开始执行， 就是从程序存储器中的0000H地址单元开始执行其程 序。本设计的复位电路是采用按键复位的电路。单片 机复位通过按动按钮S1产生高电平复位称手动复位。 上电时，刚接通电源，电容C1相当于瞬间短路，+5V 立即加到RET端，该高电平使AT89S52全机自动复位， 这就是上电复位；若运行过程中需要程序从头执行， 只需按动开关即可。
1和C2的电容值为30pf。外 接电容值的大小会影响振荡器的高低、振荡器的稳定 性、起振的快速性和温度的稳定性。而外接晶体的振 荡频率的大小，主要取决于单片机的工作频率范围， 每一种单片机都有自己的最大工作频率，外接的晶体 振荡频率不大于单片机的最大工作频率即可。此外， 如果单片机有串行通信，则应该选择振荡频率除以串 行通信频率可以除尽的晶体。本设计晶振采用12MHz， 则计数周期：
在整个设计的过程中，软件设计必须与硬件设 计相结合。基于霍尔传感器的自行车速度里程 表的软件设计包括上电初始化程序、中断子程 序、速度调用子程序、里程调用子程序、LCD 显示子程序、延时子程序等几大部分。由于要 实现很多功能，所以采用模块化设计。
里程计算子程序和速度计算子程序
调试故障及原因分析
时钟晶振电路的设计 时钟是单片机的心脏，单片机各功能部件的运行都是 以时钟频率为基准地工作。因此，时钟频率直接影响 单片机的速度，时钟电路的质量影响单片机系统的稳 定性。AT89S52片内由一个反相放大器构成振荡器， 可以由它产生时钟。本设计采用内部时钟方式。单片 机内部有个用于构成振荡器的高增益反相的放大器， 此高增益反相放大器的输入为芯片引脚XTAL1，而输 出端为引脚XTAL2。这两个引脚跨接石英晶体振荡器 和电容，就会构成一个稳定的自激振荡器。
EDA技术自行车里程表
北京印刷学院EDA技术课程设计报告设计名称：自行车里程与速度计的设计设计题目：自行车里程与速度计的设计专业：电子信息工程专业班级：学生姓名：学号：指导老师：时间：可设置数字钟设计报告一、设计任务要求1、能接收传感器传送的信号。
2、能自动地按照设置好的型号，计算出速度值和行驶的里程数。
3、能在数码管上显示速度值和里程值。
4、能通过按键选择自行车的型号。
5、速度和里程的显示由按键切换。
6、写出方案整体说明（硬件连线说明，操作说明等），经指导教师认可后，按该设计方案编写程序并完成调试工作。
二、设计方案1、系统功能（基本功能，附加功能）1）、基本功能a.实现速度的测量（单位：米/秒）。
b.具有测量行程的功能（单位：米）。
c.测得的数据由LED数码管显示。
2）、附加功能a.可以进行速度单位切换（单位：公里/小时）。
b.可以进行测量行程单位切换（单位：公里）。
c.速度过快的警告功能。
2、操作说明1）、调节时间调节时间由{mod1,mod0}和turn三个按键进行控制，{mod1,mod0}的键值组合实现时、分、秒调节和正常显示之间的切换，turn键用来完成调节。
{mod1,mod0}的键值组合为00时为正常计时状态；{mod1,mod0}的键值组合为01时时间停止走动，进入调分状态，并且此时分钟开始以500ms的频率闪烁，表示此时开始调节分，此时每拨动一下turn键，分加一；调整好分后，再将{mod1,mod0}的键值组合调为10开始时的调节，此时闪烁，同样有turn键来调整时；调节时后，再把{mod1,mod0}的键值组合调为11时，秒开始闪烁，直接由turn键实现秒归零。
2）、速度单位切换（公里/小时）。
由unit1来实现速度单位切换（单位：公里/小时），unit1为低电平时显示为（单位：米/秒），将unit1置高将显示为（单位：公里/小时）。
3）、行程单位切换（单位：公里）。
由unit1来实现行程单位切换（单位：公里），unit1为低电平时显示为（单位：米），将unit1置高将显示为（单位：公里）。
自行车里程速度计设计 毕业设计
自行车里程速度计设计毕业设计毕业设计（论文）题目：自行车里程速度计设计学院：电子信息学院专业班级：自动化2011级4班指导教师：王敏职称：讲师学生姓名：杨龙飞学号：41103010414西安工程大学毕业设计（论文）摘要随着自行车行业和电子技术的发展，自行车速度里程计技术也在不断进步和提高，不仅可以显示速度里程，还可以显示热量消耗、心跳等参数，在大家注重环境保护和运动健康的今天，速度里程计不仅可以使运动者运动适量，还可以达到健康运动和代步的最佳效果，因此设计了以单片机为基础的自行车速度里程计，让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量，而且单片机体积小、可靠性高、价格便宜。
该设计重点阐述了系统的工作原理、硬件构成、各部分的主要功能以及软件的结构和实现。
硬件包括主控模块、数据采集模块、数据处理模块、显示模块等组成，采用STC89C52单片机为主要控制芯片，运用自行车车轮上的传感器进行计数，通过一定时间间隔对信号的采集，结合自行车本身车轮参数，送入单片机并由单片机对采集信号进行分析计算，最终在液晶显示器LCD上显示车辆行驶的里程和速度；软件部分用C语言编程，采用模块化设计思想，并在keil 和proteus中进行调试和仿真。
自行车里程速度计的设计本着安全、方便、性价比高、人性化的原则进行，可使现代生活显著提高。
关键词：单片机，LCD1602，霍尔传感器，里程计ABSTRACTAs the bicycle industry and the development of electronic technology, bicycle speed odometer technology is also in constant progress and improve, not only can display speed range, can also display parameters such as heat consumption, heart rate, in everybody pays attention to environmental protection and health/fitness today, speed odometer can not only make people exercise right amount motion, also can to achieve the desired effect of the health sports and walking, thus designed on the basis of the single chip microcomputer bike speed odometer, let people can clearly know the current speed, mileage and other physical quantities, in addition, SCM has small size, high reliability and cheaper price.The design expounds the working principle, hardware composition, main functions of each part and the software structure and implementation. Hardware includes main control module, data acquisition module, data processing module, display module and so on, Using the STC89C52 single-chip microcomputer as main control chip, using sensors on bicycle wheels to count, sending the signals collected by a certain time interval and the bike itself parameters to the single chip microcompute. Finally Using single chip microcomputer to collect signal analysis and display.Software part in C language programming Adopting the idea of modular design, and debugging and simulation in the keil and proteus. Bicycle mileage speedometer design in line with safe, convenient and cost-effective, humanized principle, can make modern life improved significantly.KEYWORDS:singlechip, LCD1602, Hall sensor, odometer目录第1章绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 系统要求 (1)1.3 课题实现方法 (2)第2章系统框图及方案介绍 (3)2.1 总体方案比较 (3)2.2 总体方案选择 (3)2.2.1 系统总体框图 (3)2.2.2 系统总体设计 (3)2.3 各模块设计与选择 (4)2.3.1 单片机的选择 (4)2.3.2 显示模块的选择 (5)2.3.3 传感器的选择 (5)2.3.4 时钟芯片的选择 (6)2.3.5 按键模块的选择 (6)第3章硬件设计 (7)3.1 单片机最小系统 (7)3.1.1 最小系统接线图 (7)3.1.2 时钟电路 (7)3.1.3 复位电路 (8)3.2 显示模块 (8)3.2.1 液晶显示电路 (8)3.2.2 显示器LCD1602的介绍 (9)3.3 传感器模块 (11)3.3.1 霍尔传感器工作原理 (11)3.3.2 霍尔传感器的特性 (12)3.3.3 测速方法 (13)3.4 时钟模块 (13)3.4.1 时钟电路 (14)3.4.2 时钟芯片介绍 (14)3.4.3 DS1302的工作原理 (15)3.4.4 DS1302的控制字节 (15)3.4.5 数据输入输出(I/O) (15)3.5 按键模块 (15)3.6 系统总设计图 (16)第4章系统软件设计与实现 (18)4.1 C语言介绍 (18)4.2 软件实现的功能 (19)4.3 主流程图 (19)4.5 显示子程序设计 (20)4.6 速度、里程处理流程设计 (21)4.6.1 处理流程图 (21)4.6.2 算法流程 (22)4.7 按键处理流程设计 (23)第5章系统调试与仿真 (24)5.1 软件调试 (24)5.1.1 Keil简介 (24)5.1.2 程序调试 (24)5.1.3调试中的问题 (24)5.2 硬件仿真 (25)5.2.1 Proteus简介 (25)5.2.2 Proteus与Keil联调 (27)5.2.3硬件仿真中的问题 (28)5.3实物实现 (28)第6章总结 (30)参考文献 (32)附录 .................................................................................... 错误!未定义书签。
自行车多功能里程表的设计与实现
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（） ２ 主程序 流 程 图
系统 的 主程序 完成 系统 的 自检 、 始化 、 初 调用 各 子程 序等 功能 。主 程 序 能 够调 用 各 子 程 序 ， 不被 而
次 ， 出的信号 由 Ｌ Ｄ数码管进行 Nhomakorabea示 ， 输 Ｅ 显示 当前 的行 驶里 程情 况 。在本 次行驶 过后 得 到 的数据存 人
ｄ ｓ ｎ ｅ ｏ ｅ ｂ ｃ ｃｅ ｃ ｕ ａｅｙ ａ ｄ ｑ ｉｋ ｙ ｉ ａ ｃ ｆｔ ｉｙ ｌｓ ａ ｃ ｒ ｔ ｌ ｕｃ ｌ ．Ａｎ ｆｔ ｅ ｓ ｅ ｄ ｉ ｏ ｔ ｆｇ ｕ ｅ，ｔ ｅ ｏ ｏ ｔｒ ｃ ｎ ａｓ ｔ ｈ ｎ ｄ ｉ ｈ ｐ ｅ ｓ ｕ ａ ｇ ｏ ｈ ｄ ｍｅｅ ａ ｌ ｏ
摘
要 ：基 于单 片机技 术 ，研 究和设 计 了一款 多功能 的 自行 车里程表 ，该表 能够准确 、快速 、 实时
地显 示 自行车 的车速 、总里程等信 息。如果速度超 限 ，该表还 能够提 示及 时的报 警信息 。
关键词 ：里程表 ；多功能 ；单片机技术 ；霍尔传感器
Ｓ ｓｅ ｅ ｉ ｎ ｏ ｉ ｄ ｏ ｕ ｔｆ ｎ ｔｏ ａ ｄ ｍ ｅｅ ｏ ｉｙ ｌｓ ｙ ｔｍ ｄ ｓｇ ｆａ ｋ ｎ ｆｍ ｌｉｕ ｃｉ ｎ ｌｏ ｏ ｔ ｒ ｆ ｒ ｂ ｃ ｃｅ
ＺＨＡＮＧ ｏ ｇ ｘ ｎ Ｘｉ ｎ ． ｉ ｇ ．Ｗ ＡＮＧ ａ 。ＣＨＥＮ ａ Ｃｈ ｏ Ｃｈ ｏ
（ ． ｃ ｏｌ ｆＯ ｔｅｅｔｏ ｉ ｎ ｉｅｒ ｇ Ｘ ’ ｎＴ ｃ ｎ ｌｇｃｌ ｉｅｓ ｙ Ｘ ’ｌ７ ０３ ， ｈｎ ； １Ｓ ｈ ｏ ｐｏｌｃ ｎｃＥ ｇｎ ｅｉ ， ｉａ ｅｈ ｏｏｉ ｖｒｉ ， ｉａｌ １０ ２ Ｃ ｉａ ｏ ｒ ｎ ａ Ｕｎ ｔ
图 ２ 系 统 工 作 框 图
参 考 文 献：
［ ］王锁弘． １ 电子车速里程 表的单 片机实现方案 ［ ］ 国外 电子元器 Ｊ．
件 ， ０４（ ） ２０ ５ ．
系统 工 作 框 图 如 图 ２所 示 。该 里程 表 能 将 传 感 器 测到 的脉 冲信 号 的 宽 度实 时地 测 量 出来 ， 后 然 通 过单 片机计 算 出速 度 和里 程 信 息 ， 由数 码 管 显 示 出模块 实 时所 测 的速 度 ， 果 速 度超 限则 蜂 鸣 器 就 如
责任 编 辑 ： 刘新 影
（ 接 第 １ ０页 ） 上 ７
全 年平 均节 约 电能 ；
３ ． ｋ × ４小 时 × ６ ２３ Ｗ ２ ３ ５天 ＝ ８ ９ ８ Ｗｈ ２２４ ｋ
收益。 参 考 文 献：
［ ］徐瑜 ，黄近秋． 电网线损原 因及 其技术降损 措施 ［ ］ 电气开 １ 配 Ｊ．
一
［ ］刘华伟 ，尚德彬 ，赵红艳．配电终端无 功补偿技 术的研究 与应 ２ 用［ ］ 电气开关 ，０ ８ Ｊ． ２０ ． ［ ］尚德 林 ，张 思厚 ． 态 无 功 补 偿 技 术 的应 用 现 状 及 发 展 趋 ３ 动 势［ ］ 电气开关 ，０ ８ Ｊ． ２０ ．
责任编辑 ： 刘新 影
８ Ｃ １单片机 ９５
● ＋
Ｌ 数码 Ｅ Ｄ 管
Ｉ 蜂 提 鸣 示
具 有体 积小 、 控制 功能 强等优 点 ， 因此 由单 片机所 设 计 的里 程表 具有 功 能 多 、 功耗 小 、 携 等 特 点 ， 且 便 而 里 程表 能够 准确 实时 地显示 当前 时 间、 总里程 、 里 分 程 、 时速度 、 均速 度等 。 瞬 平 Ｊ
机械测量装置 ， 测试精度相对低 ， 自行车 上使 用里程表 的还很少见。针对这种情况 ， 研制 一种新 型 的、 适用 于 自行车 的数字化多功能 的里程表 是非常必要的。
２ 系统 硬 件 设 计
本 系统 是 由数 据 采 集 、 片 机 控 制 、 Ｅ 数 码 单 ＬＤ 管显示 、 据存 储 等 四部 分 构 成 。其 中 数据 的采 集 数
（） １ 系统 工作 总流 程
图 ３ 主程 序 流 程
４ 结 束 语
目前很 多里 程转 速表 的设计 都是 由机械 式或 模
脉 冲 信 号采 集
●
拟数字 电路 来实 现 的 ， 这些里 程表 存在 着体 积大 、 精
度低、 不直观 、 耗 大 、 能 少 等缺 点 。由于 单 片 机 功 功
关 ，０ ６ ２０．
则 全 年 平 均 节 约 电 费 ： ．７ ： ｋ ０ ０ ￣／ Ｗｈ × ２ ２４ ｋ ８ ９ ８ Ｗｈ＝１８ ０ ３ ６元 ， 台补 偿 装 置 、 ９ ，６ ． 每 附属 设 备 的购 置费 及施工 维 护 费等 总 投 资 约 为 ９ ８万 元 ， ． 则 全年 就可 以 收 回全 部 投 资 ， 年 节 约 电 费 ２ 每 Ｏ万 元 ， 少线损 、 长变 压器使 用 寿命 ， 减 延 一次 投资 ， 年 常
下， 多功能 的 自行 车 里 程表 作 为 自行 车 的一 大辅 助
信号 ， 然后将检测到的脉冲信号输人给单片机 ， 经计 算 处理 ， 而输 出显示 结果 。 从 由于霍 尔元 件具有 在静止 状态 下感 受磁场 的能 力， 且结 构简 单 、 形小 体 轻 、 带 宽 、 频 动态 特性 好 、 动
０ 引言
我 国是一 个 自行 车 大 国 ， 随着 人 们 生 活 水平 的
对待测信号 的幅度要求 ； 波形变换和波形整形 电路
则用来 将放 大 的信号转 换成 可与单 片机相 连 的 Ｔ Ｌ Ｔ
不断提高 ， 行车 已经不仅仅是运输 、 步的工具 ， 自 代 而且成为人们 休 闲、 娱乐 、 锻炼身体 的工具 …。因 此 ， 们希 望 自行 车 的娱 乐 、 闲 、 炼 的功 能越 来 人 休 锻 越多 ， 能带 来大 家更 多 的健 康 与 快乐 。在这 个 背 景
到 Ｅ Ｐ Ｏ 中， ＥＲ Ｍ 以便下 次行驶 时在其 基 础 上继 续 计
数送 出显 示 的总 里程 数 ， 以达 到 记 忆 的 目的 。键
任何 子程序 所 调用 ， 它是 系统 程 序 的 中 心部 分 。 主 程序 首先实 现初 始 化 功 能 ， 然后 调 用 数 据 采集 子 程 序、 里程 及速 度处 理 子 程 序 、 码 管显 示 子 程 序 、 数 报 警 子程 序等 。 系统 的主程序 工作 流程 如 图 ３所示 。
数码 管将 速度 、 总里 程等信 息显 示 出来 。
收 稿 日期 ：２ １ ０ ０ ｉ一 ３—１ ４
传感 器可 分为 两种 类 型 ： 尔 线性 器 件 传 感 器 和霍 霍 尔开 关器 件传感 器 ｊ 。前 者 输 出模 拟信 号 ， 后者 输 出数 字信 号 。霍 尔传 感器 电路包 含 信号放 大 电路 和 波形 整形 电路 ， 对待 测 信 号进 行 放 大 的 目的 是 降低
Ａｂｓｒ ｔ： Ｂａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｔｃ ｉｕｅ ｏ ｉ ｇｅ ｃ ｐ ｍｉｒ ｃ ｍｐ ｔｒ ｈ ｓｐ ｐ ｒｉ ｕ ｔａ ｅ ｅ ｄ ｓｇ ｒ ｃ ｓ ｔａｃ ｓ ｄ ｏ ｈ ｅ ｈｎ ｑ ｆｓｎ ｌ— ｈｉ ｃ ｏ ｏ ｕ ｅ ，ｔ ｉ ａ ｅ ｌ ｓｒ ｔｄ ｔ ｅ ｉｎ ｐ ｏ ｅ ｓ ｌ ｈ ｏ ｉ ｆｍｕ ｔ ｕｎ ｔｏ ａ ｄ ｍｅｅ ｏ ｉｙ ｌ ｓｉ ｅａ ｌ ＇ｉ ｄ ｍｅｅ ａ ｉｐ ａ ｅ ｓ ｅ ｄ ａ ｄ ｔ ｔｌ ｆａ ｋｎｄ ｏ ｌｉ ｃｉｎ ｏ ｏ ｔ ｒｆ ｒｂｃ ｃｅ ｎ ｄ ｔｉ． ｝ ｓｏ ｏ ｔ ｒｃ ｎ ｄ ｓ ｌｙ ｔ ｐ ｅ ｎ ｏ ｆ ｌ Ｉ ｌ ｈ ａ
作者简介 ：张雄星 （９ ９一） 男 ， １７ ， 硕士 ， 助教 ， 研究方 向为微 电子技 术开发和应用。
一
ｌ ７１ —
霍 尔传感 器 采集 到 的脉 冲信 号输 入 到单 片机 的
外部 中断 Ｉ Ｔ Ｎ Ｏ引 脚 上 ， 由单 片 机 通 过 中 断 进 行 计 数 ， 数 的脉 冲达 到 １ Ｍ 的时候 ，Ｎ 申请 中 断一 计 Ｋ ＩＴ Ｏ
提供语 音报 警 进行提 示 。
［ ］潘 栋 ． 片 机 在 自行 车 里 程 表 中 的 应 用 ［ ］ 电 子 与 自动 化 ， ２ 单 Ｊ． １９ （ ） ９８ ３ ．
［ ］ 清 波 ， 淑 珍， 业 歧 ， ３ 刘 蔡 孙 等．基 于 单 片 机 的 汽 车里 程 表 设
计 ［］ 河北 大学学报 ： Ｊ． 自然科学版 ， ０２（ ） ２０ ３ ．
态范围大、 寿命长和可进行非接触测量等优点 ， 故在 检测技术 、 自动控制技术和信息处理等方面得到 日 益广泛应用 Ｊ 。霍尔传感器未来 的发展趋势将是 高灵敏度 、 高精度和高稳定度 ， 它将在微电子技术发 展 的基础 上更 加 飞速 的发 展 。
工具迅速地发展起来 。科学 、 美观、 合理的设计 自行 车里程 表具 有重 要 的意义 和实用 价值 Ｊ 。 目前 ， 里程表普遍使用在汽车和摩托车上 ， 是一种
２ １ 年第９ ０１ 期
中 图 分 类 号 ：Ｐ ６ ． Ｔ３８ Ｉ 文献标识码 ： Ａ 文章 编 号 ：０９— ５ ２ ２ １ ）９— １１— ２ １０ ２ ５ （０ １０ ０ ７ ０
多功 能 自行 车 里 程 表 系统设 计
张 雄 星 ，王 超 超 ，陈
（ ．西安工业大学光 电工程学 院，西安 ７ ０ ３ ；２ １ １０ ２ ．机电工程与控制 国家级重点实验室 ，西安 ７ ０ ６ ） １０ ５
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１ 霍 尔传 感 器 的工 作 原 理