油气回收技术
油气回收技术pdf
油气回收技术pdf
摘要：
一、油气回收技术的定义和意义
二、油气回收技术的应用领域
三、油气回收技术的工作原理
四、油气回收技术的实施方法
五、油气回收技术的效果分析
六、油气回收技术的发展趋势
正文：
一、油气回收技术的定义和意义
油气回收技术是指将油气田开采过程中产生的废气、废液进行处理，从而回收其中有价值的组分，提高资源利用率，减少环境污染的一种技术。
这种技术对于我国石油资源的高效利用和环境保护具有重要意义。
二、油气回收技术的应用领域
油气回收技术广泛应用于石油、天然气开采、储运、加工过程中。
在这些领域，油气回收技术可以有效减少油气资源的浪费，提高企业的经济效益。
三、油气回收技术的工作原理
油气回收技术主要通过物理、化学和生物等多种方法对油气田废气、废液进行处理，从而回收其中有价值的组分。
物理方法包括冷凝、吸附等；化学方法包括催化裂解、氧化还原等；生物方法包括生物降解、生物吸附等。
四、油气回收技术的实施方法
油气回收技术的实施方法主要包括以下几个步骤：首先是废气、废液的收集和预处理，目的是去除杂质，提高油气回收的纯度；其次是采用适当的方法对废气、废液进行处理，回收其中有价值的组分；最后是对回收后的产品进行加工和利用。
五、油气回收技术的效果分析
油气回收技术可以有效提高石油资源的利用率，减少环境污染。
据统计，采用油气回收技术后，石油资源的利用率可以提高10% 以上，环境污染程度降低50% 以上。
六、油气回收技术的发展趋势
随着我国石油资源的日益减少，环境保护意识的不断提高，油气回收技术在未来将得到更广泛的应用。
吸附吸收油气回收技术应用
吸附吸收油气回收技术应用概述随着工业化和城市化的不断发展，空气中的污染物越来越多，其中包括油气排放。
随之而来的是环境污染问题日益严重，对环境和人类健康造成了不可忽视的影响。
为了解决这一问题，吸附吸收油气回收技术应运而生。
这项技术通过吸附和吸收油气排放物，将其回收利用，达到减少污染、保护环境和节约资源的目的。
本文将对吸附吸收油气回收技术的应用进行详细介绍。
一、吸附吸收油气回收技术原理1.吸附原理吸附是指一种物质吸附另一种物质的过程。
在吸附吸收油气回收技术中，通常采用吸附剂（如活性炭、分子筛等）对油气排放物进行吸附。
当油气排放物进入吸附剂的孔隙或表面时，由于吸附剂的表面具有一定的亲油性，油气分子会被吸附在吸附剂表面或孔隙中，从而实现了对油气排放物的去除。
二、吸附吸收油气回收技术的应用1. 工业废气处理在许多工业生产过程中，会产生大量的油气排放物。
采用吸附吸收油气回收技术可以有效地将这些油气排放物去除，从而减少对环境的污染。
在化工、汽车制造、船舶工业等领域，该技术被广泛应用。
2. 汽车尾气处理汽车尾气中含有大量的有害气体和颗粒物，对环境和人体造成严重危害。
采用吸附吸收油气回收技术可以将汽车尾气中的有害物质去除，净化空气，保护环境和人类健康。
3. 石油化工废水处理石油化工生产过程中会产生大量的废水，其中含有大量的油脂和有机物。
采用吸附吸收油气回收技术可以有效地将废水中的油脂和有机物去除，达到废水处理和资源回收的双重效果。
4. 污水处理在城市污水处理厂和工业污水处理厂中，也可以利用吸附吸收油气回收技术对污水中的油脂和有机物进行去除，净化污水，保护水环境。
5. 燃煤电厂烟气脱硫燃煤电厂烟气中含有大量的二氧化硫、氮氧化物等有害气体。
采用吸附吸收油气回收技术可以将烟气中的有害气体吸收和去除，净化烟气，降低对大气的污染。
三、吸附吸收油气回收技术的优势1. 高效去除吸附吸收油气回收技术对油气排放物的去除效果显著，能够高效去除空气和水中的油脂、有机物等有害物质。
油气回收的工艺流程
油气回收的工艺流程
《油气回收工艺流程》
油气回收是一种环保和资源节约的重要工艺，可以将废弃的油和油气进行有效的回收和利用。
油气回收工艺流程通常包括以下几个步骤：
1. 收集：首先需要将废弃的油和油气进行收集。
这些废弃物可能来自于工业生产、家庭使用和交通运输等多个方面。
收集环节需要建立完善的收集网点和运输系统，确保废弃物能够及时、安全地被收集起来。
2. 分离：收集到的废弃油和油气需要进行分离处理。
首先需要将油和水进行分离，然后对油气进行分解和净化，将其中的有害物质和杂质去除，以得到较纯净的油气混合物。
3. 再生：处理过的油气混合物可以进入再生工艺，通过蒸馏、冷凝等方法进行油气的再生和分离。
这样可以得到可以再次使用的油和油气，并减少对原始资源的消耗。
4. 利用：再生后的油和油气可以被用于工业生产、能源生产等领域，从而实现资源再利用和能源节约的目的。
同时，处理后的油气混合物也可以用于生物燃料的生产和其他环保技术的应用。
5. 排放：在油气回收工艺流程最后一步，需要对剩余的废弃物进行处理。
这些废弃物包括油气回收过程中产生的渣滓和废水，
需要经过处理和净化后才能排放，以减少对环境的影响。
通过以上工艺流程，废弃的油和油气可以得到有效回收和利用，实现了资源的再利用和环境的保护。
油气回收工艺的不断完善和推广，将对环保事业和资源利用产生重要影响。
一次油气回收原理
一次油气回收原理
油气回收是一种环保技术，通过收集和处理废弃油气，将其转化为可再利用的资源。
其原理主要包括以下几个步骤：
1. 收集：油气回收设备会安装在炼油厂、化工厂、焚烧炉等产生废弃油气的场所。
这些设备能够有效地将废弃油气收集起来，并输送到油气回收装置。
2. 分离：在油气回收装置中，废弃油气会经过一系列的物理和化学处理步骤进行分离。
通常会先进行预处理，去除其中的杂质和固体颗粒。
然后，利用各种分离技术，如蒸馏、吸附、膜分离等，将废弃油气中的油和气体组分分离开来。
3. 循环利用：分离后的油和气体组分都可以进行循环利用。
油部分可以经过油水分离、过滤和提纯等处理，得到高质量的再生油。
这些再生油可以用于润滑油、燃料油和化工产品的生产等领域。
而气体组分通常是通过脱气、脱硫、压缩等工艺处理后，可以用作燃料气或作为原料气。
4. 排放处理：在油气回收过程中，一些无法回收利用的废弃物、固体颗粒和污染物也会随着废气一起产生。
为了减少对环境的影响，需要对这些废弃物进行处理。
常见的方法包括焚烧、反应处理、物理治理等，以确保废弃物的安全处理和排放的环保达标。
通过油气回收技术，可以最大限度地减少废弃油气对环境的污染，提高资源的利用率，推动工业生产的可持续发展。
而且，
回收再利用废弃油气也有助于节约能源、减少碳排放，对于应对气候变化和保护环境具有重要意义。
国内外油气回收技术及其评价
国内外油气回收技术及其评价（一）国内外油气回收技术介绍◆油气回收系统包括两部分，即：油气收集系统和油气分离回收系统。
大家通常所说的油气回收技术是指完成油气分离达到回收目的的技术。
◆从原理上来说，目前常用的油气与空气的分离回收方法有4种：◆（1）吸收法油气回收；◆（2）冷凝法油气回收；◆（3）吸附法油气回收；◆（4）膜分离法油气回收。
◆另外有些还含有压缩过程或几种方法的综合利用。
◆1、吸收法油气回收技术◆国内外应用的吸收法油气回收技术有两种，即常压常温吸收法和常压冷却（低温）吸收法。
◆（1）常压常温吸收法◆常压常温下，在吸收塔内利用吸收剂与油品储运系统排放出来的油气—空气混合气接触而回收或除去其中油气的一种方法。
李经理：I5z5Io7qIBb◆（2）常压冷却（低温）吸收法◆由于冷液体的分压远低于油气蒸气的分压，且液体的质量较蒸气重，故大部分的易挥发有机化合物蒸气不能保持气相，易被吸收到液相中。
◆2、冷凝法油气回收技术冷凝法的基本原理是当冷凝气的温度低于其露点温度时将发生冷凝。
由于易挥发性有机化合物的露点温度高于空气的露点温度，故当对油气蒸气和空气的混合物进行冷凝时，大部分的油气蒸气会被冷凝成液态而空气则可以通过通风口被排出，从而达到分离的目的。
这种方法的优点是操作安全可靠，回收的烃类液体不含杂质；缺点是投资高、操作费用高。
此项技术美国运用较多，在国内应用的实例有中石化引进的DEC- 900直接冷凝法油气回收装置，该装置安装在其所属华北分公司。
冷凝油气回收装置回收效果好，但多为进口设备，价格昂贵、操作成木高。
国产设备要达到工业化应用程度成本太高，因此在国内得到社会化推广困难较大。
◆3、吸附法油气回收技术吸附分离过程是利用混合物中各组分与吸附剂之间结合力强弱的差别，即在吸附剂与流体相间分配不同的性质，使混合物中难吸附与易吸附组分实现分离。
它的特点是合适的吸附剂对各组分的吸附有很高的选择性。
吸附分离技术己在各行业得到广泛的应用和发展，并也成为一项重要的气体分离技术。
加油站的油气回收与油罐废弃处理
油罐废弃处理过程中需要考虑安全因素，如油罐 内的残油量、油罐腐蚀程度等，以确保油气回收 过程的安全性。
技术可行性评估
根据油罐废弃处理的具体情况，评估油气回收技 术的可行性，选择合适的回收技术和设备。
油气回收与油罐废弃处理的协同发展
01
政策支持
政府应出台相关政策，鼓励油气 回收与油罐废弃处理的协同发展 ，推动环保产业的发展。
油气回收系统的应用与优势
油气回收系统广泛应用于加油站、油库和石油化工企业等场所，可以有效地减少油品蒸发损失，降低 环境污染，提高油品储存安全性。
油气回收系统的优势包括提高油品储存安全性、减少环境污染、降低油品蒸发损失、提高加油站工作 效率等。
02 油罐废弃处理
CHAPTER
油罐废弃的原因和影响
01
要求对废弃油罐进行无害化处理，防止环境污染。
安全生产法规
02
规定废弃油罐的处理必须符合安全生产要求，防止发生安全事
故。
行业标准
03
针对加油站油罐废弃处理制定相关行业标准，规范处理流程和
技术要求。
油罐废弃处理的方法和流程
清理油罐
将油罐内的残油或油气进行清理，确保油罐 无残留。
检测评估
对油罐进行检测和评估，确定其安全性能和 环保要求是否符合相关法规和标准。
常见的油气回收技术包括冷凝法、吸 附法、吸收法和膜分离法等。
油气回收系统的工作原理
油气回收系统通过在油罐车卸油时，利用密封的管道将油气回收到油罐车中，或者在加油时通过回气管将油气回收到油罐中 。
油气回收系统的工作原理主要是利用油气与空气密度的差异，通过管道和设备将油气与空气分离，并将油气进行收集和处理 。
废弃油罐的处置
油库油气回收技术的具体应用
1.2 油气回收的技术原理回收油气期间，由于汽油内部烃类物质的含量比较高，应用单一的回收方法很难达到回收的效果。
因而，就要使用多种方式来混合应用，其中将冷凝法和吸附式的方法组合，然后应用二级冷凝制冷的方法，来保证制冷装置内部的油气温度可以保持在-75℃左右，这时就会使油气内部92%汽油冷凝，然后转化为液态物质。
此外，有近8%低碳油气需要利用活性炭来吸收，以此来保证油气的回收技术实用性较高。
设备管理员通过应用油气冷凝设备和油气的自动输送设备，以及吸附设备和技术的控制模型，结合相应的工艺技术，来建立一个比较完善的回收机制，控制措施，来保证管理比较高效。
在常温状态下，收集油气时，需要使用防爆的鼓风机来送入冷气，以保证传感装置可以正常的运作。
结合发油量来应用变频设备进行处理，在装修卸油期间，要及时地将挥发出来的油气收集起来。
应用吸附冷凝吸收的方法，来减少油气对外界自然环境带来的污染，及时地将汽油从气态转变为液态[2]。
在回收油气期间，要重点地考虑以下因素。
首先，在环境温度较高的状态下，湿度较低区域内部，可以运用活性炭来吸附油气。
在一些高湿度的地区，可以应用冷凝油气的回收技术。
2 油气回收技术在油库中的应用流程分析在构建油库管理体系中，要根据油库的使用需求来建立技术模型，实现油库的统筹管理，确保回收流程比较合理，符合国家的相关标准。
并且还要确保油气的回收技术有较强的实效性，以及能够提高自身的环保性和经济效益。
在回收油气期间，整个装置会处于一个封闭状态来运行。
有些油气的回收装置更多的是采用箱式结构，这样才能够确保技术应用比较便捷。
在油气回收期间，要确保周围的温度处于低温状态和常压状态。
然后在回收期间，应用一些防爆的设备，以保证油品运输人员生命安全，避免出现爆炸事故，使整个装置可以处于正常的运行状态，来提高油气回收的处理效率[3]。
在完成设备操作之后，也要建立完善的系统化处置机制，保证整个体系运行得比较通畅。
一二三次油气回收工作原理
一二三次油气回收工作原理一二三次油气回收工作原理什么是一二三次油气回收？一二三次油气回收是指将使用过的油气经过处理后重新利用，从而实现资源的再利用和环境的保护的一项技术。
其原理主要包括油气的分离、净化与再生利用等步骤。
一二三次油气回收的工作原理第一次油气回收第一次油气回收主要是对使用过的油气进行分离，分离出其中的杂质和沉淀物。
其中，主要步骤包括：1.油气收集：将使用过的油气经过管道、容器等设备收集起来，集中到一个处理装置中。
2.冷却：对油气进行冷却处理，使其温度下降，有利于后续的分离处理。
3.分离：利用物理或化学的方法对油气进行分离，将其中的杂质和沉淀物分离出来。
常用的分离方法有重力沉降、离心分离、过滤等。
第二次油气回收第二次油气回收主要是对分离后的油气进行净化处理，去除其中的杂质和有害物质。
主要步骤包括：1.过滤：将油气通过过滤器，过滤掉其中的固体颗粒、水分和胶体物质等杂质。
常用的过滤方法包括滤网、滤纸等。
2.脱硫：对油气中的硫化物进行去除处理，减少对环境的污染。
常用的脱硫方法有吸附、氧化、还原等。
3.脱氯：对油气中的氯化物进行去除处理，防止其对设备和人体的腐蚀。
常用的脱氯方法有吸附、化学反应等。
第三次油气回收第三次油气回收主要是对净化后的油气进行再生利用，使其能够继续发挥作用。
主要步骤包括：1.润滑油回收：对净化后的油气进行加工，使其达到润滑油的要求，并进行包装和储存，以便于再利用。
2.燃料油回收：对净化后的油气进行加工，使其达到燃料油的要求，并进行包装和储存，以便于再利用。
3.化工原料回收：对净化后的油气进行加工，使其达到化工原料的要求，并进行包装和储存，以便于再利用。
一二三次油气回收的意义一二三次油气回收通过对使用过的油气进行分离、净化和再生利用，实现了资源的再利用和环境的保护。
它可以减少能源消耗，降低排放物的产生，对环境友好。
同时，回收后的油气还可以作为润滑油、燃料油、化工原料等多种用途，具有经济价值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
安装二次油气回收系统，卸油与不卸油时呼吸阀油气排放量比较
采样地点
总烃含量 （g/m3）
油气挥发 率
（‰）
卸一车油（按 油气损 10吨计）油气 失量 损耗量（kg） （kg/t）
呼吸阀（不卸油） 66.60~100.95
-
-
-
呼吸阀（卸油） 129.20~150.56 0.171~0.199
1.71~1.99
引起油品蒸发的内因是油料的馏分组成，馏分组成愈 轻,沸点愈低,蒸气压愈大，蒸发愈严重，蒸发损失愈大， 对油料质量影响愈严重。因此在储存和运输过程中溶剂汽 油、航空汽油、车用汽油和轻质原油，容易造成蒸发损失 ，煤油、柴油的蒸发损失稍小，润滑油的蒸发损失可忽略 不计。油品蒸发损失主要有两种途径，即：油罐的呼吸损 失和轻质油品在装车过程中的损耗。
平均值为2.31 g/m3，油气挥发率为3.05×10-3‰。说明在密闭卸车 的情况下，油气几乎没有挥发。
股份公司1.8万多座加油站，回收枪，约占10%
金额 升 单价
感光 电源 开关 输出 信号
7
8
9 选择
日志
密度
456 精度 背光
L：升
P：金额
H：公斤
123 单价
倒查
市场部：（020）86490876 68490877 售后部：（020）86490874 68490875
（1）加油站
加油枪安装与不安装集气系统，油气排放量的比较
采样地点
总烃含 油气挥发率 量（g/m3） （‰）
装满一车油（按 80升计）油气损
耗量（升）
油气损失 量（kg/t）
油箱口（加油枪 1.87~ 安装集气系统） 11.08
2.47×10-3~ 1.46×10-2
1.98×10-4~ 1.17×10-3
0.171~0.199
加油站虽然安装了二次油气回收系统，但由于油罐车没有安装一次 油气回收系统，在卸油时仍将呼吸阀顶开，大部分油气从呼吸阀排出。 因此对加油站而言，仅仅安装二次油气回收系统是没有意义的。
油罐车卸油时卸油台周围环境中油气排放浓度 现场对3个加油站的卸油台附近6个点进行采样，油气排放浓度的
0.
功 能 油票
清零 帐号
金额 升 单价
感光 电源 开关 输出 信号
789
选择
日志
密度
456 精度 背光
L：升
P：金额
H：公斤
123 单价
倒查
市场部：（020）86490876 68490877 售后部：（020）86490874 68490875
0.
功能
清零
油票 帐号
油气回收油枪
金额 升 单价
感光 电源 开关 输出 信号
(2) 油气挥发损失及其危害
一是汽油蒸发气会对环境产生污染。油气烟雾导致 了中国较差的空气质量； 二是威胁人类健康。被油蒸气污染的空气成为人类 特别是操作工人的健康隐患，引发疾病； 三是增加发生火灾和爆炸危险性。汽油挥发物极易 造成爆炸； 四是降低油品质量技术指标； 五是增大了油量损耗和经济损失。
(1) 油气挥发损失的原因 油罐的呼吸损失
油品储存在容器中，液体因分子本身的热运动和空气流动， 从中逸出蒸气分子，逐渐扩散到液面空间，形成油蒸气层，聚 积在容器内，直到一种饱和平衡状态。饱和油蒸气在两种情况 下会逸出容器，散发到空气中。
轻质油品在装车过程中的损耗
现在大多数火车装车已经用液下式工艺替代了喷溅式装车 工艺，但由于没有采用密闭装车，装车过程中的油品蒸发损耗 也是巨大的。根据荆门炼油厂和齐鲁石化胜利炼油厂浸没式大 鹤管装车技术鉴定报告，汽油的装车年均损耗量为每车20kg左 右，损耗率为0.044%~0.049%，装车时排出的气体中烃蒸气的 质量浓度为0.138 kg/m3~0.323kg/m3； 装车时的烃蒸气排放速 率为120 kg/h ~150kg/h。
油气回收技术介绍
一、油气回收问题的提出
1、油气挥发损失及其危害 2、油气挥发损失分析 3、做好油气回收工作意义重大
二、国内外相关法律法规和要求 三、国内外油气回收技术及其评价 四、中国石油的油气回收工作现状 五、关于油气回收系统建设的建议
1、油气挥发损失及其危害
成品油由于含有大量的轻烃组分，具有很强的挥发性 ，同时由于受到工艺、技术及设备的限制，在原油装卸 、组分油输转、成品油的储存、转运、灌装以及汽车加 油等环节，为了维持储油容器的压力平衡而不得不排放 大量的油气。
2、油气挥发损失分析
油品从生产、储运、销售到使用全过程密闭都应密闭！
国内油气蒸发损耗现状
总体上，《散装液态石油产品损害标准》（GB 110851989）规定，汽油通过铁路罐车、汽车罐车和油轮装车（船） 的损耗率分别不得大于1.7‰、1.0‰和0.7‰。这意味着1 m3 汽油通过铁路罐车、汽车罐车和油轮装车时，分别损失1.7L、 1.0L和0.7L都是符合国家规定的。根据大庆石化分公司的统 计，如果没有油气回收系统，给汽油一次火车装车的油品损 失约占装车总量的1.49‰左右。据文献介绍，装车过程中汽 油的平均挥发量为装车量的1.3‰。实际上汽油从炼油厂生产 出来到最终的用户手中，一般要经过4次装卸，油品损失约占 装车总量的6‰左右。
2.47×10-3~ 1.46×10-2
油箱口（加油枪 167.0~ 不安装集气系统） 287.67
0.22~0.38
1.76×10-2~ 3.03×10-2
0.22~0.38
从上表可以看出，加油站加油时汽车油箱口油气的自然挥发率达到 0.22~0.38‰，而加油枪安装集气系统后可大大减少了加油站油气 的挥发与排放。
789
选择
日志
密度
456 精度 背光
L：升
P：金额
H：公斤
123 单价
倒查
市场部：（020）86490876 68490877 售后部：（020）86490874 68490875
0 功能
油票
. 清零
帐号
同轴胶管
12"管
12"管
2"油气回收管 斜度不小于0.5%
MINI9000真空泵
油罐车卸油与不卸油时，加油站储油罐呼吸阀油气排放量比较
采样地点
总烃含 量（பைடு நூலகம்/m3）
油气挥发 率
（‰）
卸一车油（按 10吨计）油气 损耗量（kg）
油气损 失量
（kg/t）
呼吸阀（不卸
油）
0.284
-
-
-
呼吸阀（卸油） 261.13 0.34
3.4
0.34
从上表可以看出，油罐车卸油时油气挥发率为0.34‰，约为不 卸油油气排放量的1000倍。