国外加油站油气回收处理装置简介
永邦油气回收
永邦油气回收系统
永邦油气回收系统包括一阶段油气回收系统和二阶段油气回收系统。
油罐车密闭式卸油，将油罐车和地下储油罐组成密闭系统，把地下储油罐里产生的油气（汽油蒸气和空气的混合物）收集到油罐车内，称为第一阶段油气回收；加油机发油时，把汽车油箱里产生的油气（汽油蒸气和空气的混合物）收集到地下储油罐内，称为第二阶段油气回收。
通过膜式冷凝油气液化装置，把收集到的油气变成液体汽油或高浓度的油气，回收再利用，同时把分离出来的清洁空气排入大气，是目前十分先进的油气回收处理技术。
永邦公司与美国OPW、德国Elaflex等公司共同开发的油气回收系统，一阶段采用平衡式油气回收方式，二阶段通常采用真空辅助式油气回收方式。
二阶段回收的油气量可调整，气液比（油气量与加油机泵出的汽油体积之比）通常为：（1.0~1.2）: 1，如果加油站安装了膜式冷凝油气液化装置，则可以调整到1:1.4。
加油站一阶段油气回收配置框图
油气回收地下管线布置示意图
永邦分散式二阶段油气回收系统
二阶段油气回收系统管线布置示意图
永邦VRP-100油气回收真空泵
VRP-100安装示意图
二阶段油气回收系统主要配件。
加油站油气回收装置原理
加油站油气回收装置原理Oil and gas recovery devices in gas stations are important for environmental protection. They work by collecting the vapor from the gasoline in the underground storage tanks. When the tanks are filled during delivery, the displaced vapor is pushed out into the recovery system and taken back into the tanks. This process prevents harmful gasoline vapor from being released into the atmosphere.加油站的油气回收装置对环境保护至关重要。
它们的工作原理是收集地下储存箱中汽油的蒸气。
在加油站进行油箱加油时，被排挤出来的汽油蒸气被推送到回收系统中，并送回储存箱中。
这个过程防止了有害的汽油蒸气释放到大气中。
The recovery system is composed of various components including vacuum pumps, carbon canisters, and control valves. When the gasoline vapor is collected, it is pulled through the system by the vacuum pump and then directed into the carbon canister. The canister is filled with activated carbon which absorbs and stores the vapor. The control valves regulate the flow and pressure of the vapor within the system.回收系统由各种组件组成，包括真空泵、活性炭罐和控制阀。
加油站油气回收系统介绍.
加油站油气回收系统介绍目录二次油气回收简介集中式油气回收系统分散式油气回收系统主要部件及性能参数系统配置清单和规格二次油气回收设备质量保证承诺二次油气回收设备主要技术指标一．加油油气回收系统(二次油气回收）简介加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气,既危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。
由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。
加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐.根据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式或分散式回收系统。
二．集中式油气回收系统1。
工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套.系统采用变频调速真空泵,根据加油负荷大小自动调整真空泵转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。
集中式二次油气回收系统示意图2.系统特点：变频调速,运行成本低、控制精确；配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系,施工难度小；加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站；远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小；单泵最高回气量可达:750L/min。
三．分散式油气回收系统1.工艺原理：分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。
分散式二次油气回收系统示意图2。
系统特点：可以一泵一枪，也可以进行组合；单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收;每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换;控制简单;加油机内必须有足够的安装空间。
四．主要部件及性能参数名称外形型号性能参数及特点集中式真空泵DR—160 同时处理12—16只加油枪适用于自吸式或潜油泵式加油机功率：1HP工作电压：220V AC工作频率：50/60Hz排量：750LPM进出口径：∮1″温度范围：—35 – 65℃分散式真空泵DR-030 同时处理4—6只加油枪适用于4枪、6枪、8枪潜油泵加油机功率：1/5HP工作电压：220V/380V工作频率：50/60Hz平均转数：1450RPM最大排量：120LPM进出口径:∮3/4″温度范围：—35 – 65℃油气回收油枪ZV A200GVR 全铝枪体设计，碰撞时不产生火花缓冲峰值压力，防止计量表漏油严密的密封系统，消除渗漏专利设计的方位自封装置，当油嘴朝上时，油枪自封配套各种拉断阀，有效保护油站设备使用寿命超过100个月可维修性高，任何部件均可轻松更换自带旋转接头,节约其它配件支出无须繁杂的日常保养适用于集中和分散式二次油气回收系统油气分离器DR—V A807高可靠性，免维护无机械的移动部件不需要电气连接已铝合金制造,非常坚固耐用五．系统配置清单及规格1。
加油站油气回收装置使用指南
加油站油气回收装置使用指南一、引言油气回收装置是一种用于回收加油站油气排放的设备，旨在减少环境污染，优化能源利用。
本指南旨在提供加油站工作人员针对油气回收装置的正确使用方法，以确保其高效稳定地运行。
二、安全注意事项1. 请确保在使用油气回收装置前，所有人员已经接受相关培训，了解装置的工作原理和操作方法。
2. 在操作油气回收装置时，请穿戴好相关的个人防护装备，如手套、防护眼镜和防护面罩等。
3. 请务必使用合适的工具进行操作，切勿使用不符合规格或损坏的工具。
4. 在清洁、维护或维修油气回收装置前，请先将其断电，并确保安全开关已打开。
三、油气回收装置的安装1. 在安装油气回收装置之前，请确保所有相关设备已进行检查并通过检验。
2. 油气回收装置应安装在开阔、通风良好、离火源和易燃物较远的地方。
3. 请按照设备安装图纸正确安装油气回收装置，并确保所有连接部位紧固可靠。
4. 安装完毕后，请检查所有接口及管路是否密封，并进行泄漏检测。
四、油气回收装置的操作1. 在启动油气回收装置前，请检查设备是否与电源和其他设备正确连接。
2. 按照设备操作面板上的指示，打开油气回收装置的电源开关。
3. 操作员需要定期监控油气回收装置的运行状态，确保其正常工作。
4. 根据设备的工作原理和要求，合理调节油气回收装置的相关设定参数，以达到最佳的工作效果。
5. 定期对油气回收装置进行保养和维护，清除积聚的污垢，并更换损坏或老化的部件。
6. 如果油气回收装置出现故障，请立即停止使用，并及时联系售后服务人员进行维修。
五、安全排放处理1. 使用油气回收装置进行油气排放后，应将回收的油气进行相应处理，以减少对环境的污染。
2. 油气回收装置通常配有油、水和气体的分离系统，请按照说明进行处理，确保回收的油气得到妥善处理。
3. 注意油气回收装置中的积油情况，定期清除并妥善处理。
六、常见问题及解决方法1. 问题：油气回收装置工作时产生噪音过大。
解决方法：检查油气回收装置与地面的连接是否牢固，消除松动或振动。
国内外油气回收技术及其评价
国内外油气回收技术及其评价（一）国内外油气回收技术介绍◆油气回收系统包括两部分，即：油气收集系统和油气分离回收系统。
大家通常所说的油气回收技术是指完成油气分离达到回收目的的技术。
◆从原理上来说，目前常用的油气与空气的分离回收方法有4种：◆（1）吸收法油气回收；◆（2）冷凝法油气回收；◆（3）吸附法油气回收；◆（4）膜分离法油气回收。
◆另外有些还含有压缩过程或几种方法的综合利用。
◆1、吸收法油气回收技术◆国内外应用的吸收法油气回收技术有两种，即常压常温吸收法和常压冷却（低温）吸收法。
◆（1）常压常温吸收法◆常压常温下，在吸收塔内利用吸收剂与油品储运系统排放出来的油气—空气混合气接触而回收或除去其中油气的一种方法。
李经理：I5z5Io7qIBb◆（2）常压冷却（低温）吸收法◆由于冷液体的分压远低于油气蒸气的分压，且液体的质量较蒸气重，故大部分的易挥发有机化合物蒸气不能保持气相，易被吸收到液相中。
◆2、冷凝法油气回收技术冷凝法的基本原理是当冷凝气的温度低于其露点温度时将发生冷凝。
由于易挥发性有机化合物的露点温度高于空气的露点温度，故当对油气蒸气和空气的混合物进行冷凝时，大部分的油气蒸气会被冷凝成液态而空气则可以通过通风口被排出，从而达到分离的目的。
这种方法的优点是操作安全可靠，回收的烃类液体不含杂质；缺点是投资高、操作费用高。
此项技术美国运用较多，在国内应用的实例有中石化引进的DEC- 900直接冷凝法油气回收装置，该装置安装在其所属华北分公司。
冷凝油气回收装置回收效果好，但多为进口设备，价格昂贵、操作成木高。
国产设备要达到工业化应用程度成本太高，因此在国内得到社会化推广困难较大。
◆3、吸附法油气回收技术吸附分离过程是利用混合物中各组分与吸附剂之间结合力强弱的差别，即在吸附剂与流体相间分配不同的性质，使混合物中难吸附与易吸附组分实现分离。
它的特点是合适的吸附剂对各组分的吸附有很高的选择性。
吸附分离技术己在各行业得到广泛的应用和发展，并也成为一项重要的气体分离技术。
加油站油气回收系统原理设备组成和分类操作程序日常检查以及维护保养
加油站油气回收系统原理设备组成和分类操作程序日常检查以及维护保养加油站油气回收系统是一种通过设备和管道将加油站地下储油箱中的废气排放到环境之外的技术系统。
该系统的原理是将地下储油箱中产生的废气通过一系列处理步骤，将其中的油气分离、回收，最终将净化后的气体排放到大气中。
该系统的目的是减少对环境的污染，遵守环保法规，并节约资源。
设备组成和分类1.储油箱：用于存储加油站的废油、废气和废水。
2.油气分离器：用于将废气中的油和气体分离，通常通过重力分离原理实现。
3.油气处理设备：主要包括废气处理装置、废气净化器、油气回收罐等，用于将废气中的有害物质去除，达到排放标准。
4.排放管道系统：用于将经处理后的废气排放到大气中。
根据系统的工作性质和处理能力，加油站油气回收系统可以分为以下几类：1.地下式系统：将储油箱中产生的废气通过管道输送到地下，然后通过地下管道将废气排放到大气中。
2.真空式系统：通过引入真空泵，将废气吸入管道中，然后经过处理后排放到大气中。
3.组合式系统：将不同的系统组合在一起，以提高处理能力和效率。
操作程序1.启动系统：按照设备的操作说明，依次启动各个设备，确保系统正常工作。
2.监测废气：使用相应的检测装置，监测废气的浓度和成分，以确保达到排放标准。
3.处理废气：根据系统的处理方式，将废气通过油气分离器和处理设备进行处理。
4.排放废气：经过处理后的废气，通过排放管道系统排放到大气中。
5.关闭系统：按照设备的操作说明，依次关闭各个设备，确保系统安全关闭。
为确保加油站油气回收系统的正常运行，需要进行以下日常检查和维护保养：1.定期检查设备：定期检查各个设备的工作状态，包括设备的泄漏情况、密封性能、电气连接等。
2.清洁设备：定期清洁设备的内部和外部，以确保设备的正常工作。
3.更换滤芯：定期更换油气处理设备中的滤芯，以保证处理效果。
4.维护管道系统：定期检查排放管道系统的连接情况，确保不发生泄漏。
通过以上的原理、设备组成和分类、操作程序、日常检查以及维护保养等内容，加油站油气回收系统能够有效减少对环境的污染，符合环保法规，并节约资源。
维德路特二级油气回收方案介绍_今日易华
VeederVac I二级油气回收系统方案维德路特油站设备（上海）有限公司2009行业成就及世界成功案例Danaher集团的维德路特公司一直伴随二级油气回收行业在欧美及中国发展的整个历程。
自1980年前后二级油气回收技术最早在美国加州出现开始，维德路特公司就一直处于其发展前沿，而在欧洲维德路特公司是最早应用二级油气回收系统技术的公司之一。
维德路特公司拥有多项油气回收技术注册专利，被业内多家公司应用。
仅电子主板气液比控制专利技术在美国的应用范围高达90%,在欧洲平均应用范围在70%，在英国更高达100%。
且仍在持续研发保持行业领先。
维德路特公司与美国加州空气资源委员会（CARB）和欧洲工程师联合会（VDI）合作进行研发，帮助设定美国和欧洲各国的油气回收国家及地方标准。
世界范围内，维德路特的真空辅助式二级油气回收系统全球市场占有率最高： 在美国，维德路特公司开发的VaporVac二级油气回收系统市场占有率达到50%以上。
在德国、瑞典等安装二级油气回收系统最多的国家，维德路特的EMEA二级油气回收系统市场占率达到70%在英国，维德路特的EMEA二级油气回收系统市场占有率高达100%。
维德路特公司应用于中国的的VeederVac油气回收系统，对在欧洲的已经应用非常成熟的EMEA的二级油气回收系统进行进一步改良升级，VeederVac主要技术在欧美市场已应用超过10年时间，技术体系成熟，维修更新简便，以后将成为维德路特公司供应各大石油公司提供全球解决方案。
目前此套系统与中石化中石油均有合作站点在改造过程中。
V e e d e r V a c I系统技术方案●维德路特VeederVac I系统介绍1. 系统工作原理维德路特VeederVac二级油气回收系统是基于维德路特公司在欧洲的EMEA和美国的VaporVac二级油气回收系统重新进行研发的成果，是目前世界上允许使用的同类产品中应用最广泛的系统。
在为汽车加油的过程中，汽车油箱内的油气以同体积置换的方式通过此套系统回收至地下储油罐，整个过程保持密闭。
国外加油站油气回收处理装置简介
国外加油站油气回收处理装置简介文章来源：《油气回收技术》1．国外加油站油气回收工艺流程简介在加油站油蒸气回收处理方面，国外已有很多专利和产品，各种文献报道也较多。
下面是各种文献中给出的国外一些常见的加油站油气回收和燃烧处理装置工艺流程。
图6.11是一种吸附式加油站油气回收系统，装置中包括了一个浮顶罐、两个活性炭吸附罐、一个燃烧锅炉。
浮顶罐中的油气来自于加油站密闭卸油和加油系统，工作时从密闭加油系统来的油气进入浮顶罐内，当罐内压力达到一定值后，打开通往吸附柱或燃烧炉的阀门，油气进行吸附或通过鼓风机进入氧化燃烧炉，吸附或燃烧后的尾气排放到空气中。
吸附饱和后关闭进气阀，启动鼓风机对吸附柱进行加热再生，再生后重新进行吸附。
图6.12是一种加油站密闭加油及油气火炬燃烧系统。
系统由带有回气管的密闭卸油和加油系统、地下油罐、燃烧火炬组成。
卸油或加油时，油气通过回气管进入储罐内，多余的油气通过管路进入火炬排放燃烧。
图6.13是一种较为复杂的冷凝吸收式加油站油气回收系统。
系统中包括了冷凝吸收塔、油储罐、浮顶罐、密闭加油系统等。
加油时多余的油气不外泄，直接进入浮顶罐。
装置工作时打开制冷机，先通过下部进料泵将吸收塔加入一定量的汽油，然后关闭进料泵；当浮顶罐内压力达到一定值后，启动吸收塔进料泵，塔内的汽油与浮顶罐的油气混合后进人吸收塔，油蒸气冷凝成为汽油，未冷凝的气体通过吸收塔顶排放到大气中；当吸收塔内汽油液位达到一定高度后通过管路流回到地下储罐内，使装置保持平衡。
图6.14是一种汽车槽车自身携带吸附过滤器的油气控制系统。
槽车卸油时，槽车油罐与地下油罐的油气构成一个通路，多余的油气通过槽车上的吸附过滤器过滤后排入大气，过滤器吸附饱和后进行再生处理。
2．国外公司面向加油站的油气回收处理装置简介目前市场上面向加油站发油环节的油气回收处理装置主要有美国OPW公司与美国MTR(Membrane Technology and Research)公司研制开发的油气封存冷凝系统(Vaporsaver TM)、德国BORSIG公司与德国GKSS研究中心合作研发的膜法油气回收装置VACONOVENT、美国Arid Technologhies公司与德国GKSS研究中心合作研发的PERMEATOR TM、美国Vapor Systems Technologies公司与美国CMS (Compact Membrane Systems)公司合作研发的ENVIRO-LOC．膜法油气回收处理装置。
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国外加油站油气回收处理装置简介
文章来源：《油气回收技术》
1．国外加油站油气回收工艺流程简介
在加油站油蒸气回收处理方面，国外已有很多专利和产品，各种文献报道也较多。
下面是各种文献中给出的国外一些常见的加油站油气回收和燃烧处理装置工艺流程。
图6.11是一种吸附式加油站油气回收系统，装置中包括了一个浮顶罐、两个活性炭吸附罐、一个燃烧锅炉。
浮顶罐中的油气来自于加油站密闭卸油和加油系统，工作时从密闭加油系统来的油气进入浮顶罐内，当罐内压力达到一定值后，打开通往吸附柱或燃烧炉的阀门，油气进行吸附或通过鼓风机进入氧化燃烧炉，吸附或燃烧后的尾气排放到空气中。
吸附饱和后关闭进气阀，启动鼓风机对吸附柱进行加热再生，再生后重新进行吸附。
图6.12是一种加油站密闭加油及油气火炬燃烧系统。
系统由带有回气管的密闭卸油和加油系统、地下油罐、燃烧火炬组成。
卸油或加油时，油气通过回气管进入储罐内，多余的油气通过管路进入火炬排放燃烧。
图6.13是一种较为复杂的冷凝吸收式加油站油气回收系统。
系统中包括了冷凝吸收塔、油储罐、浮顶罐、密闭加油系统等。
加油时多余的油气不外泄，直接进入浮顶罐。
装置工作时打开制冷机，先通过下部进料泵将吸收塔加入一定量的汽油，然后关闭进料泵；当浮顶罐内压力达到一定值后，启动吸收塔进料泵，塔内的汽油与浮顶罐的油气混合后进人吸收塔，油蒸气冷凝成为汽油，未冷凝的气体通过吸收塔顶排放到大气中；当吸收塔内汽油液位达到一定高度后通过管路流回到地下储罐内，使装置保持平衡。
图6.14是一种汽车槽车自身携带吸附过滤器的油气控制系统。
槽车卸油时，槽车油罐与地下油罐的油气构成一个通路，多余的油气通过槽车上的吸附过滤器过滤后排入大气，过滤器吸附饱和后进行再生处理。
2．国外公司面向加油站的油气回收处理装置简介
目前市场上面向加油站发油环节的油气回收处理装置主要有美国OPW公司与美国MTR(Membrane Technology and Research)公司研制开发的油气封存冷凝系统(Vaporsaver TM)、德国BORSIG公司与德国GKSS研究中心合作研发的膜法油气回收装置VACONOVENT、美国Arid Technologhies公司与德国GKSS研究中心合作研发的PERMEATOR TM、美国Vapor Systems Technologies公司与美国CMS (Compact Membrane Systems)公司合作研发的ENVIRO-LOC．膜法油气回收处理装置。
其中，ENVIROLOC．膜法油气回收处理装置体积略显庞大，而PERMEATOR TM膜法油气回收装置与VACONOVENT较为近似，因此下面主要介绍Vaporsaver TM和VACONOVENT这两种颇具代表性的油气回收装置。
(1)美国OPW公司的Vaporsaver TM美国OPW公司在加油机与地下储油罐之间采用分散式油气回收系统，而在地下储油罐与压力真空阀之间采用Vaporsaver TM。
分散式油气回收系统的真空泵转速随加油机流速而改变，能保证最合适的A／L(油气量／加油量)值；
Vaporsaver TM能有效地进行油气／空气混合物的分离处理，使地下储油罐处于低负压状态，从而控制油气的排放。
图6.15所示OPW公司的油气封存冷凝系统Vaporsaver TM内部结构及总体示意图。
Vaporsaver TM由小型真空泵、小型压缩机、带有冷却散热片／风扇的冷凝／处理单元以及连接管路组成。
使用一台电机同时带动真宅泵、压缩机和冷却风扇，通过一个油气浓度传感器和压力开关对系统进行控制；过压阀安装在系统管路中，并在油气管线的入口和出口安装了阻火器。
整个系统利用钢架固联安装在一个箱体内，工作过程中监控系统密切监视地下储油罐内的油气压力值，当油气压力达到启动值2.54mm水柱(1mm水柱
=9.80665Pa，下同)时，系统开始启动，油气经压缩机压缩后进入冷凝装置，将部分油气冷凝为液态油，未被完全液化的油气被送入膜分离组件，将混合气体中的VOCs与空气进行分离，分离后的高浓度油气被回收至地下储油罐，清洁的空气排放到大气中；当地下储油罐内的油气压力降至－12.7mm水柱时，系统将停止运行而恢复至静态监测状态。
当油罐压力又达到启动压力值时，系统将再次启动。
该系统还在空气排放口配有油气浓度监测装置，一旦油气浓度超标，系统将自动报警。
以美国某加油站所安装的Vaporsaver TM为例，其压缩机的排量为100L／min，该站平均每天运行747min，相当于每天处理和回收了7.47×104L油气。
实际运行结果表明，该系统可将99％以上的油气完全处理后变为液态油和高浓度油气回到地下储油罐中；同时对地下储油罐内的压力监测表明，未安装该系统时油罐内的压力波动较大，而安装该系统后压力基本稳定。
Vaporsaver TM油气封存冷凝系统已在美国获得CARB认证，目前在我国北京、杭州等地有示范性的安装使用。
(2)德国GKSS的VACONOVENT VACONOVENT膜法
油气回收处理装置由德国BORSIG公司与德国GKSS研究中心合作研制开发，并专门成立了生产回收有机蒸气的气体膜公司～GMT公司。
图6.16所示为德国GKSS研究中心的VACONOVENT膜法油气回收装置流程示意图，该装置通过监测地下储油罐的油气压力来控制系统的间歇式自动操作。
当地下储油罐内的油气压力升高到一定值时，膜分离装置自动启动，在真空泵的抽吸作NT，地下储油罐内的油气进入膜分离装置，油气优先透过膜而在
渗透侧富集，再经真空泵返回地下储油罐；脱除油气后的净化空气则直接排入大气，地下储油罐内的压力也随之下降；当地下储油罐内的压力降到设定的正常水平后，装置将自动停止运行。
如此往复，完成油气回收过程。
采用膜分离回收装置可以将油气回收泵的A／L值提高到1.5，油气回收效率增至93％以上。
当对排放要求更高时，GKSS研究中心采用汇集了压缩／冷凝、吸收、膜分离、变压吸附等工艺原理的组合流程，以充分发挥各技术的优点而避其缺点。
目前，中石油上海灵广加油站和上中加油站采用了VACONOVENT膜法油气回收技术。
灵广加油站共有地下汽油储罐4只，总容积为80m3，汽油加油枪6把，年汽油销售量约500t。
油气浓度监测由在线油气分析仪间隔2s自动采样，安装膜分离油气回收装置后，排放气中的油气体积分数降至1.0％(约30g／m3)以下，可以满足欧洲标准。
另据同济大学的现场测试，如果不采用膜法油气回收处理装置，从呼吸管直接排人大气的油气体积分数可达30.5％；经膜法油气回收处理装置后，可将排放气的油气体积分数降至0.92％，并将渗透气提浓到48.8％(体积分数)后返回地下储油罐，该装置的回收率达98％以上。