预制小箱梁架设施工方案
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制预应力小箱梁架设专项方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的办公桌上，眼前是一张张密密麻麻的图纸。
我泡了杯咖啡，深吸一口气，开始构思这个预制预应力小箱梁架设的专项方案。
我们来明确一下目标。
这次我们要在规定的时间内完成小箱梁的预制、运输和架设工作，确保工程质量和安全。
下面，我就详细地给大家捋一捋这个方案的思路。
一、预制阶段1.1材料准备在这个阶段，我们要先准备好各种材料，包括钢筋、混凝土、预应力筋等。
这些材料的质量直接关系到小箱梁的承载能力和使用寿命，所以一定要严格把控。
1.2模具制作就是模具制作了。
模具的尺寸要精确，表面光滑，这样可以保证小箱梁的外观和质量。
同时，模具的刚度也要足够，以免在浇筑过程中发生变形。
1.3浇筑混凝土浇筑混凝土是预制小箱梁的关键环节。
我们要确保混凝土的配合比准确，浇筑过程中要均匀，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
1.4预应力施加混凝土达到一定强度后，就可以进行预应力施加了。
这个过程要严格按照设计要求进行，确保预应力的大小和方向正确。
二、运输阶段2.1运输准备在运输前，我们要对预制小箱梁进行检查，确保没有质量问题。
同时，还要对运输车辆进行检查，确保其安全性和稳定性。
2.2运输过程运输过程中，我们要采取措施防止小箱梁受到损伤。
比如，可以在车上垫上一层柔软的物品，避免直接接触。
还要注意天气变化，避免在雨天运输。
2.3运输到达到达施工现场后，我们要对预制小箱梁进行检查，确保没有损伤。
然后，就可以开始架设工作了。
三、架设阶段3.1架设准备在架设前，我们要对施工现场进行清理，确保场地平整、坚实。
同时，还要对架设设备进行检查，确保其正常运行。
3.2架设过程架设过程中，我们要严格按照设计要求进行。
将小箱梁放置在预定位置，然后进行焊接或者螺栓连接。
在这个过程中，要注意调整小箱梁的位置，确保其与相邻的梁体平行。
3.3架设验收架设完成后，我们要对整个工程进行验收。
主要包括检查小箱梁的安装质量、焊接质量等。
预制预应力小箱梁施工方案
选用符合设计要求的优质钢筋，确保结构 安全。
预应力钢绞线
选用符合设计要求的预应力钢绞线，确保 预应力效果。
施工设备准备
模板
根据小箱梁的尺寸和数量，准备足够数量 的模板。
混凝土搅拌站
配备高效、可靠的混凝土搅拌站，确保混 凝土供应。
起重机械
选用适合预制小箱梁吊装的起重机械，确 保吊装安全。
其他工具
预应力张拉与锚固
预应力钢绞线选择与安装
选择符合要求的预应力钢绞线，并将 其按照设计要求安装在小箱梁中。
张拉设备选择与安装
选择合适的张拉设备，并按照设计要 求将其安装在小箱梁上。
预应力张拉
在混凝土达到设计强度后，对预应力 钢绞线进行张拉，以消除小箱梁在使 用过程中的受力变形。
锚固处理
在预应力张拉完成后，对预应力钢绞 线进行锚固处理，以确保其长期稳定 性。
水资源保护措施
合理利用水资源
01
在施工过程中，合理利用水资源，避免浪费和污染。
废水处理
02
对施工过程中产生的废水进行收集和处理，确保废水达到排放
标准后再进行排放。
雨水收集
03
在施工区域设置雨水收集系统，将收集到的雨水用于施工过程
中的洒水降尘等用途。
谢谢您的聆听
THANKS
调整，确保模板的位置和垂直度
符合要求。
钢筋加工与绑扎
01 钢筋材料选择
选择符合国家标准的优质钢筋 ，确保小箱梁的承载能力和耐 久性。
02 钢筋加工
根据设计图纸对钢筋进行切割 、弯曲和焊接等加工，确保钢 筋的尺寸和形状符合要求。
03 钢筋绑扎
将加工好的钢筋按照设计要求 进行绑扎，确保钢筋的位置和 间距准确无误。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案第一篇：预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案202*-07-05 10:38第一章工程概况我标段承建的魁元屯互通a匝道1#桥全长106.08m（双幅），中心桩号为：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圆曲线上。
上部结构为一联5×20m预应力砼小箱梁，先简支后连续。
每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。
单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成,梁中心横向间距为3.15，3.1，3.15米,箱梁高度为120厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为285厘米。
本桥上跨长吉高速，交叉桩号为ak0+871.46，交角100.3°。
本桥在0#、5#台设置d80型伸缩缝。
伸缩缝处设置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，联中设gyz325×55板式橡胶支座。
本分项开工工程为c50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量40片，合计混凝土 935.4立方米。
第二章施工准备本桥预制场设在ak0＋250～700段主线路基上,设置箱梁制梁台座16个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模3套,内芯模2套,预制工期按60天控制。
1、台座：桩号ak0＋250～650为台座建设区域和存梁区域，共设箱梁制梁台座16个，存梁台座32个。
制梁底座结构：下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。
存梁台座结构： c30号混凝土浇筑而成砼台（砼尺寸为1.0×1.0×0.3m）。
根据模板结构的结构特点，制梁底座采用宽度拟为92.8cm，每个底座长度为20m，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。
底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。
为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
小箱梁预制及架设施工工法
小箱梁预制及架设施工工法1 工法概述本工法所述为预制预应力钢筋混凝土小箱梁，采用先简支后持续的方法进行施工。
小箱梁梁高220cm。
单幅桥面宽，安插5片小箱梁，箱梁横向间距。
边梁顶板宽300cm，中梁顶板宽250cm；每片小箱梁之间纵向留50cm现浇湿接缝。
每片预制梁跨中设有3道中横梁，横梁之间采用现浇湿接头连接。
预制小箱梁的重量：边跨边梁1850KN，边跨中梁1750KN，中跨边梁1830KN, 中跨中梁1720KN。
梁体混凝土标号为C50。
预应力束那么采用φs的高强度低败坏钢绞线，腹板与顶板别离设有正、负弯矩钢束，预应力管道采用真空压浆填充，压浆强度不低于40MPa。
安装采用架桥机进行架设安装。
桥面横坡采用布局找坡，操纵盖梁及支承垫石来调整。
工法特点为运用模板场加工好的定型钢模，通过严格的施工办理，可确保出产出优良的预制箱梁。
运用自行设计的大跨度、大吨位龙门起重机，起梁、移梁、运梁、提梁安然可靠，降低了劳动强度、效率高。
流水化作业，施工进度快。
本施工工法适用于跨江河、跨铁路桥和高架桥〔斜交或正交〕的先简支后持续预应力混凝土公路箱梁施工，也适用于其它跨度的先简支后持续预应力混凝土箱梁现场施工。
2 一般要求2.1 技术办理施工前完成设计图纸会审和设计技术交底，施工方案和专项技术办法的审核、审批。
对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。
关键工序进行书面会签或联签。
施工过程中及时进行阶段性技术阐发总结。
2.2 作业人员所有人员必需进行技术培训和安然教育，特种作业作业人员持证上岗。
作业人员身体健康，无阻碍施工的病症，严禁酒后作业。
必需参加班前会，明确施工任务和职责，掌握操作要求，熟悉安然办法。
作业人员必需遵守劳动纪律，作业时应从命统一指挥，彼此协调，严禁违章指挥、违章作业。
2.3 设备材料施工机械应性能良好，按期进行调养和查抄，确保机械正常使用。
主要施工机具应定机定人，严格执行交接班制度。
接班时，必需对机具查抄一次，并做好记录。
预制小箱梁架设施工技术方案
预制小箱梁架设施工技术方案目录一､工程概况 (2)二､架梁组织机构及责任 (2)1､组织机构 (2)2､主要管理人员投入计划 (3)3､架梁组织机构成员职责 (4)三､架梁前施工准备 (7)四､箱梁的吊装及运输 (8)1､装梁 (8)2､箱梁的运输 (8)四､架梁施工工艺及施工顺序 (9)1､架梁施工工艺 (9)2､预制梁总体架设顺序 (10)五､预制梁的架设及安装 (10)1､架桥机安装 (10)2､轨道铺设 (11)3､调试验收 (11)4､临时支座及支座安装 (12)5､运梁 (12)6､过孔 (12)7､喂梁 (13)8､安装边梁 (13)9､安装中梁 (13)10､架梁顺序 (14)11､箱梁安装过程中控制要点 (14)六､支座及箱梁安装的质量要求 (16)1､橡胶支座安装时的调整 (16)2､板式橡胶支座安装的注意事项 (16)七､湿接缝及横隔梁施工 (17)1､混凝土凿毛 (17)2､安装底模及永久性支座 (17)3､钢筋安装 (18)4､安装预应力束道 (18)5､浇注现浇混凝土 (19)6､养生 (19)7､张拉预应力束及压浆 (19)八､质量保证措施 (20)1､质量管理组织机构图 (20)2､质量保证体系图 (21)3､质量保证措施 (22)一､工程概况本段桥梁工程主要包括仙涌I高架桥桥､仙涌II高架桥､花卉大道跨线桥､文登路高架桥､佛陈大道跨线桥及陈村互通立交匝道桥｡其中花卉大道跨线桥､文登路高架桥､佛陈大道跨线桥及陈村互通立交匝道桥预制小箱梁设计为913片｡1､花卉大道跨线桥单幅桥宽17m,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩,轻型桥台,钻孔灌注桩基础｡预制小箱梁25m跨径的20片,23.5m跨径的45片,合计65片｡2､文登路高架桥单幅桥宽17m,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩､薄壁墩､框架墩｡预制小箱梁25m跨径的368片,23.5m跨径的291片,合计659片｡3､佛陈大道跨线桥单幅桥宽13.25m,左幅上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁､右幅上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁+钢箱梁(第五联为钢箱梁140m/3跨),下部构造为双柱式墩､薄壁墩､框架墩｡预制小箱梁25m跨径的148片,23.5m跨径的20片,合计168片｡4､陈村互通立交A匝道桥桥宽9.5~10.5,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩､薄壁墩｡预制小箱梁25m跨径的21片,合计21片｡B匝道桥桥宽10.5m,上部构造为P.C连续箱梁+钢箱梁(第二联为钢箱梁53.6m/2跨),下部构造为薄壁墩｡二､架梁组织机构及责任1､组织机构2､主要管理人员投入计划3､架梁组织机构成员职责(1)､架梁总指挥:项目经理魏德智a､认真贯彻本企业质量方针､对集团公司的质量体系在本工程有效实施负责,建立并落实本项目质量责任制｡b､对架梁施工最终达到符合设计､满足合同要求､符合验评标准和本项目的质量目标负责｡c､对上级管理评审的意见,负有在本单位贯彻､执行､落实､检查的责任｡d､组织落实施工方案,落实安全生产规章制度和施工方案中的各项安全措施｡e､组织制定､实施安全技术操作规程､组织安全教育,加强特种作业人员的管理｡f､根据施工技术文件和架梁方案要求,配备足够的人力､物力､资源,保证架梁施工的质量和工期符合要求｡(2)､架梁副指挥:项目副经理安佰峰受架梁总指挥委托负责施工质量体系文件实施的日常管理工作,保证各项与质量有关的活动在受控状态下进行,结合本施工的特点还应负责:a､负责在架梁施工全过程贯彻落实架梁方案,确保工程质量达到预期目标｡b､负责在架梁过程中合理配置人力､设备､物资资源,在分管权限范围内配置资源｡c､负责组织落实､架梁方案､质量检查､工程验交､保修回访工作｡d､负责分管施工组织中的技术组､物资组､质检组､安全组､运输组､保障组｡(3)､项目总工程师:张哲a､是本项目技术工作的总负责人,对本工程的技术管理､技术规范规程和作业指导书的正确使用等负全面技术责任｡b､组织编制安全技术措施,经批准后组织安全技术交底｡c､在项目经理领导下,具体负责质量管理,组织､检查､督促质量体系文件的有关技术､标准等日常工作的实施｡d､负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜､负责技术组的管理,负责国家有关工程技术方面的法律､法规､标准在项目部实施｡e､负责技术文件和资料的管理,按要求管理本部门所形成的质量记录｡(4)､安质组:王文军a､负责国家有关工程技术方面的法律､法规､标准在架梁施工的实施｡b､对参加架梁的人员进行教育､培训和考核｡c､负责检验与实验设备的检定工作,使检验与实验设备处于受控状态之下｡d､根据本分项工程特点,制定安全､质量保证措施,负责日常生产安全､质量的管理工作｡e､负责对架梁完成的质量情况进行检查评定,并形成本部门的质量记录｡f､负责对架梁施工过程中的关键工序､特殊工序的检查､指导工作｡g､发现生产中有不安全情况有权利､有义务制止,并及时报告｡h､监督检查特种作业人员有无持证上岗情况,确保无无证人员持证上岗的情况发生｡(5)､物资组:高波a､项目材料组负责材料采购､设备的检验与验收工作｡b､负责原材料产品的标识｡c､根据备料单提供的材料的规格､数量､供货日期组织进料,确保施工生产顺利进行｡d､负责材料､半成品搬运､储存程序的实施｡e､负责现场所需的各种工具､劳保､防护用品的供应｡(6)､技术组:武玉山a､根据施工技术文件要求进行施工测量､放线并执行定位复测制度｡b､负责原材料的检验与试验的具体实施｡c､按照程序文件要求,按规定进行隐蔽工程检查,并形成质量记录｡d､要做好架梁施工过程的技术交底,做好有关检查和“质量记录”工作｡e､负责梁安装后的梁体就位复合工作｡f､指导相关负责人员做好专业队有关质量､进度和施工安全防护工作｡g､对架梁施工过程中需调用用设备应按程序文件要求进行质量控制,确保合格的设备进场｡h､对配备的施工机械设专人负责,按《过程控制程序》实施控制,确保设备性能满足施工要求｡(7)､保障组:王琳a､根据施工组织设计文件合理配备劳动力,确保工程按期完成｡b､组织好培训工作,尤其是特种作业的人员的培训｡负责组织特种作业人员参加培训､考核工作,并保存考核成绩,作为上岗依据｡c､负责作业人员的生活用水､饭菜供应及时｡(8)､吊装组:马红录､高金利a､负责全线预制小箱梁的吊装架设工作,按计划的工期和要求的质量完成桥梁的架设｡b､执行安全规章制度和安全技术措施､操作规程｡c､合理安排本班组工作,经常组织本班组人员学习安全技术操作规程,督促教育操作人员正确使用防护用品､防护器材,提高自我保护能力｡d､做好班前安全交底讲话,不违章指挥､拒绝冒险蛮干的指令｡e､经常进行作业现场安全生产检查,发现问题及时解决,无法解决的问题应及时上报有关领导｡三､架梁前施工准备1､架梁机械:本次架梁采用40m/160t公铁两用架桥机;2､运梁设备:采用运梁平车运梁,直接将梁运至架梁位置后使用架桥机直接架梁;3､预制梁在张拉正弯矩区预应力钢束,管道压注水泥浆并梁板强度达到100%且起吊时距离预制梁纵向钢束全部张拉完毕的时间差不少于7天才能起吊;3､架设时盖梁､支座垫石混凝土强度不得低于设计标号;4､运架设备应严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装､调试;5､架桥机各部件工作性能要良好,组装完成后在架梁前必须经过满负荷试吊合格后,才可正式使用,并按统一手势信号,在统一指挥下进行安装作业;6､提前按测量人员放样出的支座位置线,正确放置支座,保证支座顶标高与图纸设计一致,架梁前安装临时支座､永久支座;7､支座安放前,检查其型号是否与图纸设计一致;8､安装梁板前,将支座垫石､支座和梁底清理干净,保证箱梁底面能与支座顶面的结合平稳､紧密;四､箱梁的吊装及运输1､装梁(1)､装梁的炮车紧靠梁的外侧就位｡随后,在专人指挥下,利用预制梁场的龙门吊将箱梁吊装上炮车｡(2)､箱梁装上车后,要求在梁的前､后端与炮车车身各绑扎二道钢绳,并在每道钢绳中串接一只10T紧线葫芦收紧锁定绑绳｡必要时可以两侧加撑方木对梁体进行加固处理｡(3)､箱梁装车后,在未绑扎完毕,车辆不准驶动;箱梁卸车时,在梁末被吊住前,绑绳不准松卸拆除｡2､箱梁的运输(1)､载梁运输时应严格限定车速在10KM/时内;(2)､载梁下坡道路段,应挂低速档,带刹车,平稳缓慢落坡;(3)､由于车辆碾压产生的颠簸路段(坑路过洼路),应立即采用机械配合人工进行修整,保证行车安全;(4)､对未经加固的松软路面,不准盲目冒险驶入;(5)､运梁车若需倒车､调头､急转弯､过狭路便桥等,车旁均应有专人进行指挥;(6)､运梁车上严禁在梁上坐人,特别是在载梁的前端严禁站入;(7)､运梁车在行驶中处理情况,应早采取措施,严禁采用急刹车或猛打方向盘的方法处理情况;(8)､箱梁装车后,荷载应均匀,重心不得偏移;装车若偏载失衡,未经纠正不准行驶｡(9)､在沿途公路与便道交叉处两侧设立警示牌,当运梁炮车通过此段时,两侧各设一名安全指挥人员,对过往车辆进行拦挡,当炮车通过此段后,再指挥停泊的车辆有秩序通过｡四､架梁施工工艺及施工顺序1､架梁施工工艺2､预制梁总体架设顺序预制小箱梁的总架设顺序为:将预制小箱梁从文登路高架桥右幅54#墩柱开始向文登路高架桥右幅2#方向架设→花卉大道跨线桥右幅→花卉大道跨线桥左幅→佛陈大道跨线桥左幅→文登路高架桥左幅→佛陈大道跨线桥右幅→陈村互通立交A匝道桥→文登路高架桥右幅剩余部分｡其中每跨预制梁安装时均按照先边梁后中梁施工的的顺序进行架设｡预制小箱梁从预制场用现场既有龙门吊运送至文登路高架桥右幅第13联现浇梁上的运梁小车上,运梁小车装好箱梁后,进行全面的检查,确认无误后运梁小车运箱梁至架桥机尾端｡五、预制梁的架设及安装本桥箱梁采用40m/160t公铁两用架桥机进行架设,架桥机在文登路高架桥右幅第13联现浇梁上进行拼装｡1､架桥机安装桥面拼装时利用提升龙门配合吊车负责吊装｡设自动行走装置,上设定重横梁｡在桥面进行拼装,依靠行走轨道将架桥机移至盖梁处｡组拼顺序:测量定位——平衡对称拼装左右主梁及导梁安——装前､后框架——安装前支腿､中支腿——安装后横梁——安装前､中､后行走轮箱——安装起吊天车——安装顶升油缸及油站——接通电源——初步运行——检查调试｡为了有效的分散架桥机轴重,架桥机主梁下铺设双轨,每条轨下的枕木铺设在箱梁的心中处,让两片梁共同受力,以保证箱梁的安全｡安装箱梁前,应对所有起重机运输设备进行维修检查,正式安装箱梁前,用第一片待架箱梁进行荷重试吊,试吊过程中对架桥机液压系统,电路系统,起重系统,承重系统进行严密观察和测试｡合格后方可正式安装｡2､轨道铺设两条纵向轨道分别铺设在对应的箱梁的纵向中心线上,让两片箱梁共同受力,以此保证箱梁的安全,方向与盖梁中心线垂直;横向轨道平行盖梁中心线方向,导轨应连接牢固｡另外纵横方向的轨道必须顺直､平齐,以保证架桥机行走平稳､安全｡轨道铺设要求3､调试验收架桥机安装完毕后,进行调试至工作状态,并请技术部门进行验收｡验收合格后方可投入使用｡4､临时支座及支座安装临时支座采用钢砂筒｡对支座及临时支座位置进行精确放线(支座中心线),进行高程控制,按照平面位置在连续端放置临时支座,在桥台及非连续端放置永久支座四座公路桥永久支座类型:支座均采用橡胶支座GYZ系列产品,其性能符合交通部行业标准JT/T4-2004的规定,其中伸缩缝端采GYZD350×96mm,连续段采用GYZ D600×110mm｡5､运梁箱梁由运梁小车按即定路线运送至作业现场;架梁前先把梁体中线用墨线弹出,保证梁体落位后与弹好的支座中线一致｡运梁小车将待安装的箱梁运送到架桥机后部内,改用起吊天车吊运和安装,当前起吊天车起吊梁后,起吊天车和后炮车都以2米/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后,两天车以1.5米/min速度安装箱梁｡6､过孔架桥机过孔时天车后移,前､后支腿收起悬空､中支腿下铺好足够长导轨｡前支腿所用导轨及所用枕木(部分)随架桥机一起过孔,过孔至盖梁上并放好枕木和导轨,前支腿落在轨道上,空车进行调试｡剩余导轨和枕木采用天车吊运至盖梁上,并与以安装好的导轨组拼接｡7､喂梁架桥机后支腿采用枕木支设牢固后,运梁炮车跨架桥机中央,缓慢行进至吊装位置,前天车用钢丝绳吊住梁体一端缓慢提升至一定高度后,运梁小车､梁前天车同时缓慢移动,直至箱梁后端与后天车位置对应,在用后天车吊起梁体后端,然后前､后天车同时移动带动箱梁就位｡如一端不到位,则利用前或后天车起吊,撬棍撬至到位｡边梁先架到中跨位置后利用天车整体平移就位,检查到位后应及时与相邻梁连接固定｡8､安装边梁喂梁→前､后天车起吊梁,将边梁纵向运到前跨位→落下梁､梁距支座5cm(应保持梁的稳定)→整机携梁横移至对应主梁侧面､整体横移架桥机至天车滑轮钢丝绳竖向垂直→起吊梁超过盖梁临时支座高度为止→整机携边梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装｡9､安装中梁喂梁→前､后天车起吊梁→前后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置→落梁并脱开钢丝绳→完成中梁的安装就位｡10､架梁顺序先两边后中间安装顺序,全跨安装完成,将其预留钢筋对应焊接,使各片箱梁相互连接稳固后,铺设枕木轨道,将架桥机向前行走,进行下一跨箱梁的安装｡11､箱梁安装过程中控制要点(1)､在箱梁安装前注意支座的位置和标高控制,必须对桥梁临时支座位置进行准确测量放线,并将设计图纸上标明的临时支座中心线位置标在垫石旁边的盖梁顶上｡在箱梁就位前,将桥台或分隔墩上橡胶支座准确安放在支座垫石上,支座中心线同支座垫石中心线重合,然后落梁｡箱梁连续墩安装临时支座,对于临时支座的设置采用罐砂筒罐砂和放砂来控制设置如下示: 临时支座预制梁垫石支座盖梁预制梁临时支座(2)､箱梁安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工,不得擅自进行｡同时注意纵､横向偏差尺寸一定要在规范要求之内,以免造成箱梁安装就位后,相邻梁体之间的横向间距大小不一,影响箱梁均衡受力,防止箱梁安装纵向尺寸偏差过大,伸缩缝处间隙过小,有的甚至无间隙顶死,导致伸缩缝部分失效或完全失效｡(3)､支座安装:预制梁橡胶支座安装的关键:尽可能地保证梁底与垫石顶面平行平整,使其同橡胶支座上､下面全部密贴,避免偏压､脱空､不均匀支撑的发生,施工工序如下:a ､先将支撑垫石顶面上的浮砂除去,垫石表面底清洁､平整､无油腻｡b､预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度或垫石顶面标高有偏差时,应预先处理好｡c､先在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线,将支座安装在垫石上,使支座中心线同支座垫石中心线相重合,使支座就位准确,在架第一跨梁时,可在梁底画好支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出支座位置中心铅直线,落梁时同墩台上的位置中心线相吻合｡多跨梁(每联)可依第一跨梁为基准落梁｡d､架梁､落梁是将梁体平稳放置,防止支座偏心受力或产生初始剪切变形｡e､橡胶支座安装落梁后其顶面应保持水平｡六､支座及箱梁安装的质量要求1､橡胶支座安装时的调整橡胶支座安装后若发现下述情况时应及时调整｡(1)个别支座脱空不均匀受力｡(2)支座发生较大的初始剪切变形｡(3)支座偏压严重,局部受压,侧面异常鼓起而局部脱模调整方法:用千斤顶顶起梁端或用架桥机重新起吊箱梁后,在支座上下表面(四氟滑板支座只涂下表面)铺涂一层环氧树脂砂浆｡再次落梁,在重力作用下,使支座上下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴,同时使一片梁两端的支座处在同一平面内,梁的纵面倾斜度,应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳｡2､板式橡胶支座安装的注意事项(1)安装前应对支座进行检查､验收､所有的橡胶支座必须有产品合格证明书｡制造支座的胶料､钢材和聚四氟乙烯料的物理机械能力,力学性能应符合有关规范和标准要求｡(2)检查支座垫石顶面标高,力求准确一致｡特别是梁一端安装两个支座时,其支座垫石顶面标高的水平误差要严格控制｡(3)每片箱梁安装后,对支座均需用钢筋作钩拉检查,防止支座脱空或不密贴现象发生｡安装完成后应将支撑垫石及盖梁顶面上的尘土,杂物清除干净｡七､湿接缝及横隔梁施工预制梁板安装在临时支座上,并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工,湿接缝采取吊模施工,湿接缝及横隔梁模板均采用普通6mm 厚钢板作为模板｡1､混凝土凿毛将箱梁端部要浇注混凝土的范围内的梁板表层混凝土凿毛不到位的地方进行第二次凿毛处理,在浇筑混凝土时湿润表面,以保证新老混凝土的良好结合｡2､安装底模及永久性支座(1)､湿接缝支模对于湿接缝采取吊模方法进行施工,底模采用竹胶板,将吊拉模板的吊筋拉紧固定在搭接在湿接缝上方的型钢上,底模与预制箱梁间的缝隙采用海绵堵塞｡(2)､横隔板支模将支座置于墩顶支座垫石上,放好后在永久性支座外周围安装底模,为严防漏浆,永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封｡根据实际情况及经济性,底模采用泡沫板,考虑到泡沫板在现浇混凝土作用下会有所压缩,选择泡沫板顶面标高要比设计标高大2mm,并与支座间的缝隙用胶布或砂浆封住,防止漏浆｡如果安装好泡沫板底模后,仍有些后工序须进行电焊,为防止焊渣掉落至底模烧坏泡沫板,可在泡沫板上喷洒一层水泥浆｡对于支座较高,支底模空间大的情况,可用木楔支撑木模板当底模｡3､钢筋安装钢筋的安装在不影响支模的情况下可以提前施工,对于部分影响支模的钢筋可以在支模后在进行钢筋施工按钢筋构造图焊接绑扎钢筋,首先对梁体的预埋钢筋进行调整､除锈处理,再将连接筋或箍筋与调整好的预埋筋进行焊接和绑扎,其施工质量要符合图纸及设计规范要求4､安装预应力束道为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加,应严格控制预应力束道的位置｡束道在两预制梁端与现浇段接处的位置偏差应控制在2mm以内｡在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道(本次施工采用波纹管),现浇段预埋波纹管与原梁体中对应束道应顺接,确保连接可靠,不漏浆｡5､浇注现浇混凝土为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失,混凝土中掺加膨胀剂｡因钢筋密集,规定混凝土石子的粒径不大于2cm｡根据配合比,严格控制各种材料用量,浇注混凝土时采用小直径振捣棒进行捣器,确保现浇段混凝土密实｡6､养生混凝土施工完毕,为防止早期收缩出现裂缝,最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖,在混凝土初凝前,掀开塑料薄膜,混凝土会泛水至表面,这时进行二次收浆,以控制平整度及防止出现裂缝｡收浆完再用塑料薄膜覆盖继续养生｡7､张拉预应力束及压浆(1)､待现浇混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时,张拉顶板负弯矩预应力束｡预应力束采用用YDC240型千斤顶对预应力束中的每根预应力筋逐根张拉｡张拉完毕后封锚并及时压浆｡(2)､连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土,浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换｡解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量｡八､质量保证措施1､质量管理组织机构图质量管理组织机构图2､质量保证体系图3､质量保证措施(1)､开工前,项目部工程技术人员根据施工组织设计编写作业指导书,并向全体施工人员进行全面技术交底,明确该项工程的设计要求､技术标准､施工方法､与其它工程的关系和施工注意事项｡(2)､施工中进行自检､互检､工序交接检查,做到上道工序不清,不准进入下道工序施工｡施工中明确责任,检查和交接都持有互相签认字据,为施工分析留下证据｡(3)､材料进场前检验验收或取样送检,防止不合格材料进入现场｡主要材料具备三证｡通过检验合格的才能使用｡(4)､施工过程的质量控制要通过“跟踪检测､复测､抽样检验”三级检测制度来实现,对工班作业检测由专业人员跟踪检测,试验室进行复测和抽样检测｡通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的,为全过程质量控制创造条件,为工程竣工验收打下基础｡(5)､架设前施工单位要对桥梁的下部工程按照验收标准进行自检,自检合格后报监理进行分部工程验收,合格后方可架梁｡(6)､加强对梁板安装的监督,各施工过程必须严格遵守有关安全操作规程,保证安全作业,防止任何事故发生｡(7)､架梁过程中加强对梁中心､标高､位置的控制,使架设完成的梁满足设计和验收标准要求｡(8)､加强对焊接质量的控制,电焊工要求持证上岗｡(9)､吊装过程中要加强对梁的成品保护,防止钢丝绳或其他工具破坏砼,改变梁截面尺寸｡。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、预制场布置 (2)四、施工工艺 (3)4.1、工艺流程 (3)4.2操作方法 (4)五、质量标准 (12)5.1钢筋加工质量标准 (12)5.2预应力筋加工和张拉质量标准 (12)5.3梁体预制质量标准 (13)六、成品保护 (14)七、季节性施工措施 (14)八、安全环保措施 (14)8.1安全措施 (14)8.2环保措施 (16)预制小箱梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20112、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20053、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—955、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20036、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-147307、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004二、工程概况扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁，共计41联。
小箱梁共有nx40m，nx35m，nx30m，nx25m，35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置，均采用斜腹板四箱单室箱形断面，梁高按照跨径不同分为：2.2m，2m，1.8m和1.4m，悬臂长0.767米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m；顶板厚度均为0.18m；底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。
预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。
其小箱梁标准断面如下图（以30m跨径）：海河引桥预制小箱梁共576片，其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片，32m小箱梁40，30m小箱梁164，25m小箱梁56。
详细统计数据见下表。
三、预制场布置预制场宽90m，长230m，在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案预制小箱梁施工方案一、工程概况本工程为一座预制箱梁桥的施工方案，总长度为100米，梁宽为2米。
施工地点为XX市XX区XX路。
本方案旨在保证工程质量、施工安全和进度。
二、施工准备1. 获取施工许可证和施工图纸。
2. 采购所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、脚手架等。
3. 组建专业的施工团队，确保施工工人具备相关技术和经验。
4. 对施工现场进行清理和平整，确保施工道路畅通。
5. 检查和修理施工机械和设备，确保其正常运转。
三、施工方法及过程1. 打桩：根据设计要求，在桥墩上钻孔并灌注混凝土，形成桩基。
2. 做模板：搭设箱模板，根据设计要求调整横纵坡。
3. 配筋：根据设计要求，将预制钢筋按照预留的孔洞穿过模板，进行绑扎。
4. 浇筑混凝土：在模板内浇筑混凝土，注意控制浇筑层厚度和浇筑速度。
5. 养护：保持混凝土湿润，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
6. 受力杆连接：根据设计要求，在桥梁两侧预留孔洞，安装受力杆，进行连接。
7. 形式：进行表面养护、除锈处理，真正实现施工工艺好。
8. 固定侧栏：钢筋混凝土箱梁现场安装完成后，安装侧栏，固定箱梁的位置。
四、施工安全与保障1. 施工现场必须设置安全警示标志牌，保持安全通道，确保工人、机械和材料的安全。
2. 施工团队成员必须穿戴合格的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 对施工材料进行检验，确保其符合相关标准和正确配比。
4. 对施工机械和设备进行维护和检修，确保其正常运转。
5. 严格遵守施工方案和施工图纸，确保施工工艺正确。
6. 定期进行施工质量检查，确保工程质量。
五、施工进度控制1. 根据施工方案，制定详细的施工进度计划。
2. 对关键节点和关键工序进行严格的控制和监督。
3. 进行日常施工记录和进度汇报，及时发现和解决施工中的问题。
4. 针对进度延误等问题，及时采取措施予以解决，确保工程按时完成。
六、施工质量控制1. 对施工材料进行严格检验，确保其符合相关标准和质量要求。
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江门市迎宾西路预制小箱梁架设专项施工方案批准：审核：编制：中电建路桥集团有限公司迎宾西路项目经理部二〇一五年月日目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)(一)工程范围及规模 (1)(二)自然条件 (1)四、工期安排 (1)(一)总体计划安排 (1)(二)运架设备组装安排 (1)(三)单片梁架设时间分析 (1)五、施工部署 (1)(一)施工组织机构 (1)(二)劳动力资源配备情况 (1)(三)机械设备配备情况 (1)（四）施工用电 (1)(五)运梁通道 (1)(六) 消防设施布置 (1)六、架梁总体方案 (1)(一)准备工作 (1)1、NF40/140架桥机结构概述 (1)2、桥机主要性能参数 (1)3、架梁设备安装与调试 (1)4、安装完成验收 (1)（1）架桥机安装调试完成后由当地特种设备管理机构对架桥机进行检查验收。
验收合格并登记备案。
(1)（2）检测完成后并取得合格证，并将相关资料上报安监部门登记备案。
(1)5、提梁前准备工作 (1)6、提梁、运梁 (1)(二)架梁施工工艺流程 (1)(三)架梁工况 (1)(四)过孔工况 (1)（五）架桥机架梁 (1)(六)桥机横移 (1)（七）安装箱梁应注意事项 (1)(八）箱梁就位的平面控制和高程控制 (1)（九）架桥机拆除 (1)七、质量保证体系和质量保证措施 (1)八、安全保证体系及措施 (1)(一)安全目标 (1)(二)安全保证体系 (1)安全保障体系图 (1)安全管理组织机构人员工作职责 (1)(三)建立、落实安全生产责任制 (1)(四)强化职工安全教育 (1)(五)组织保证措施 (1)(六)管理制度措施 (1)(七)架梁队操作人员安全岗位责任制 (1)(八)运粱车作业安全作业守则 (1)(九)架桥机作业安全操作守则 (1)九、文明施工及环保措施 (1)（一）文明施工管理目标 (1)（二）环境管理目标 (1)（三）文明施工及环保措施 (1)十、安全应急救援预案 (1)（一）目的 (1)（二）应急响应预案 (1)项目部应急救援体系人员联系电话 (1)（三）高处坠落事故预防措施 (1)（四）应急救援措施 (1)（五）抢救注意事项 (1)预制小箱梁架设施工方案一、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（4）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）（5）《公路工程施工安全技术规程》（GB/T50107-2010）（6）《公路桥梁板式橡胶支座》（JTT663-2006）（7）《市政桥梁架桥机安全技术规程》（8）《建筑施工高处作业安全技术规程》（9）《建筑施工高处作业安全技术规程》（10）广东省建设厅转发住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知<建质[2009]-87号>（11）广东省住房和城乡建设厅关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的实施细则的通知<粤建质[2011]13号>二、编制原则1、根据施工设计图纸、广东省市政工程施工的技术标准和对现场的实地考察，采用先进技术编制经济合理、切实可行的施工方案。
2、采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。
3、强化安全体系，细化安全措施，加大投入，有针对性地狠抓各施工环节的安全落实，杜绝安全事故的发生。
4、采用先进、经济、合理、可行的施工措施，贯穿施工全过程，有效保护周围环境。
三、工程概况(一)工程范围及规模预制箱梁工程包括：小箱梁标准段断面如下图所示：标准边梁横断面标准中梁横断面(二)自然条件工程所在地江门市属南亚热带海洋性季风气候，长年温和湿润，年平均气温21.3℃~22.8℃。
境内年平均太阳辐射总量在110千卡/平方cm以上，年日照射数在1719~2430小时之间。
无霜期长，一般为333~363天。
夏秋盛吹偏南风，常有台风侵袭，并夹带暴雨，风力最大达12级。
冬、春多吹偏北风，常受寒潮影响而出现霜冻或低温阴雨天气。
两地区雨量充沛，据江门市气象局提供的四十二年（1957年～1998年）资料统计，多年平均降雨量1785mm。
汛期为4月至9月，多年平均降雨量达1485mm，占全年雨量83%；10月至次年4月多年平均降雨量为300mm，占全年雨量的17%。
四、工期安排计划架梁开始日期2015.12.5，计划架梁结束日期2016.6.20，计划施工工期8个月。
(一)总体计划安排根据项目部桥梁下部结构的施工进度，梁场地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、经验，并结合运架设备到场时间等重要因素，合理安排工期，初步确定芝山大道跨线桥2015.12.5-2015.12.11上巷公路跨线桥2015.12.22-2015.12.25杜阮互通主线桥2016.5.15-2016.5.28(二)运架设备组装安排2015.11.25在芝山大道跨线桥7号桥台组装调试架桥机，2015.12.5开始架梁。
2015.12.13在上巷公路跨线桥0号桥台组装调试架桥机，2015.12.22开始架梁。
2016.5.5在杜阮互通主线桥0号桥台组装调试架桥机，2016.5.15开始架梁。
(三)单片梁架设时间分析以运梁车架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环，则完成一施工循环，最大理论时间为80分钟，架桥机以架桥机与运梁车对接→架桥机接管梁—落梁、调整对位→架桥机过孔完毕作为一施工循环，则完成一孔梁架设理论时间为300分。
五、施工部署(一)施工组织机构我单位组建中电建路桥集团有限公司迎宾西路工程项目部，项目经理部全权代表集团公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
经理部执行有关计划部署、措施安排，在实施的本合同范围内，根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证工程的安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工生产任务。
根据架梁施工需要，组建专业运架队，运架队基本分为管理层和作业层。
管理层由项目部经理总体负责，总工协助，架梁队长负责施工组织实施，总工负责全面技术，安全总监负责现场安全监督检查、副经理负责现场施工，配工程部、安质部、设备物资部、试验室等。
(二)劳动力资源配备情况1、劳动力配备原则我标段架梁工作特点是：架梁数量多，起重作业频繁，高空作业多，施工安全要求严格。
结合架梁施工特点并充分考虑全施工段的工程情况，综合考虑工期目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。
施工人员将根据工期安排先后次序分批组织进场。
2、劳动力管理和队伍培训措施劳动力管理：在正式架梁前，项目部对施工人员就各种工艺、程序、规模、等进行严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。
吊、运、架梁作业前对操作人员进行全面的安全教育，绝对树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。
队伍培训：参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。
经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。
作业管理模式：强调现场专人指挥，统一命令，明确集中，令行禁止。
现场管理基本制度：①作业人员对每一个环节、每一个程序绝对做到有章可循，有章必循，违章必究。
②要求操作人员不多动，不少动，不乱动，一切行动听指挥。
③禁止疲劳作业，禁止带情绪作业，严禁酒后作业。
3、劳动力配备基本情况根据架梁工作特点和现有设备情况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，具体见下表。
架梁施工作业所需劳动力表(三)机械设备配备情况控制装置、电力线路是否正常，将所有检查出来的问题进行整改后方可进行试吊。
吊装前先进行试吊。
利用运梁平车将待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。
运梁平车在运梁时两平车都采用3.4m/min 的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以3.4m/min 的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以3.4m/min 的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车返回运梁。
（四）施工用电在K4+340处设置500KVA变压器及配电房，主供芝山大道跨线桥及上巷公路跨线桥施工用电。
在K6+500处设置800KVA变压器，主供杜阮互通跨线桥施工用电。
施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制接线。
用电缆接入工地配电箱。
施工现场供电线路采用埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法，以保护电缆。
低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。
两级漏电保护器的设置应合理，以达到分级、分段保护的目的，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸一一漏一箱”制，动力设备要有接地接零保护,控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。
机械旋转部位应有防护罩。
(五)运梁通道1、在纵向贯通施工道通道的基础上进行加固等处理后做为运梁通道。
当一侧辅道作为通道时，主线和另一侧辅道进行软基处理，待预压填筑到设计标高时，便道改换至另一侧辅道，该辅道才进行软基处理和预压。
辅道上的路面宽7.0m，结构为20cm碎石垫层+10cm4%水泥稳定碎石层+20cm厚C20混凝土面层，当处于鱼塘、水田等淤泥区时，基底采用片石挤淤，厚度根据淤泥层厚度决定。
运梁通道统计表序号编号长度（m）类型备注1 运梁通道3# 1km 路面宽7m 芝山大道跨线桥2 运梁通道4# 800m 路面宽7m 上巷公路跨线桥3 运梁通道5# 1.5km 路面宽7m 杜阮互通主线桥2、运输路线2#预制场至芝山大道跨线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约1km。
2#预制场至上巷公路跨线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约800m。
2#预制场至杜阮互通主线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约1.5km。
具体见施工平面布置图。
(六) 消防设施布置生产区均按规定设置消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。
六、架梁总体方案梁场采用两台80T龙门吊吊梁，通过运梁平车送梁、喂梁，140T级架桥机架设完成，由龙门吊配合运梁台车喂梁。
左右幅同时架设，在盖梁及台背后设置横移轨道，架梁共投入DF40/140A架桥机1台，80t龙门吊,2台，桥上运梁平车4台。
(一)准备工作1、NF40/140架桥机结构概述NF40/140型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设，能满足桥线制梁、梁场制梁等工况，可携边梁一次横移到位，实现全副机械化移、落梁。