地铁轨道交通公务电话系统软交换解决方案讲课教案
软交换技术在城市轨道交通公务电话系统中的应用
软交换技术在城市轨道交通公务电话系统中的应用作者：张娜来源：《科技创新与应用》2014年第03期摘要：随着电话交换技术的发展，要求响应速度更快，通话过程中更加可靠，稳定。
文章主要针对电话交换技术在城市轨道交通中的分析比较，详细描述了软交换技术在城市轨道交通中的应用。
关键词：电话交换技术；城市轨道交通；公务电话；软交换技术1 电话交换技术概述电话交换技术先后经历了人工交换、步进制交换、纵横制交换、程控交换、IP交换和软交换等应用阶段，但从交换技术角度归结起来可分为电路交换技术、IP交换技术、软交换技术三个阶段。
1.1 电路交换技术人工、步进制、纵横制、程控交换技术都属于电路交换。
电路交换的基本特点是采用面向连接的方式，这种方式的优点是实现简单且价格低廉，易于用硬件高速实现，且其实时性强，时延小。
但同时带来的缺点是网络带宽利用率较低。
1.2 IP交换技术IP交换技术是相对于传统交换概念而提出的。
IP交换技术是在网络模型中的第三层实现了数据包的高速转发。
简单地说，就是：第二层交换技术+第三层转发技术。
IP交换技术解决了局域网中网段划分之后，网段中子网必须依赖路由器进行管理的局面，解决了传统路由器因低速、复杂所造成的网络瓶颈问题。
1.3 软交换技术随着IP电话技术的发展，针对IP电话存在的缺点从技术角度进行了改进，将网关呼叫控制和媒体交换的功能相分离，进而最终提出了软交换的概念。
软交换是网络演进以及下一代分组网络的核心设备之一，它独立于传输网络，生成丰富灵活的新业务，彻底解决多网并存业务依赖网络的局面。
简单方便地承载原有PSTN业务。
具有先进的基于策略服务器的管理所有软件组件的特性，同时还可以向用户提供现有电路交换机所能提供的所有业务，并向第三方提供可编程能力。
2 城市轨道交通中公务电话系统功能城市轨道交通中公务电话系统能为城轨的办公管理部门、运营部门、维修部门提供一种固定的通信服务，包括电话业务和部分非话业务（传真、电路数据等）。
城市轨道交通通信系统教学讲义
验收与测试
通信系统用于验收和测试 阶段，确保轨道交通建设 符合相关标准和规范。
轨道交通维护
故障诊断与排除
通信系统集成故障诊断功能，帮 助维护人员快速定位和排除故障。
设备监测与预警
通过通信系统实时监测设备运行 状态，及时发现潜在问题，预防
设备故障。
维护计划与记录
通信系统协助维护人员制定维护 计划、记录维护数据，提高维护
紧急停车与疏散
通过通信系统控制列车紧急停车， 启动紧急疏散程序，引导乘客快速、 有序地撤离。
事故现场指挥
通信系统为事故现场提供通讯支持， 协助指挥人员快速决策，协调各方 资源，降低事故损失。
轨道交通建设
施工调度
通信系统用于施工调度， 确保施工进度和质量符合 要求，提高施工效率。
设备安装与调试
通信系统为设备安装和调 试提供技术支持，确保设 备正常运行。
视频监控系统
总结词
视频监控系统用于实时监控轨道交通车站和列车运行情况。
详细描述
视频监控系统通过安装在不同位置的摄像头采集图像信息，并传输到控制中心。控制中心可以对摄像头进行远程 控制，调整角度和焦距等，以便实时监控车站和列车的运行情况。视频监控系统在保障列车运行安全、预防和处 置突发事件等方面发挥着重要作用。
成本控制挑战
投资成本
城市轨道交通通信系统的建设需要大量资金投入，包括设备采购、安装调试、后期维护 等费用，需要合理控制投资成本。
运营成本
在保证通信系统性能和安全的前提下，需要降低运营成本，包括能源消耗、人力成本等， 提高经济效益。
兼容性与标准化挑战
设备兼容性
标准统一
城市轨道交通通信系统需要与各类设备兼容， 包括列车控制系统、信号系统等，以确保信 息传输的可靠性和稳定性。
关于重庆新一轮轨道交通建设公务电话技术方案的探讨
关于重庆新一轮轨道交通建设公务电话技术方案的探讨【摘要】软交换技术是在IP电话技术发展上，将网关呼叫控制和媒体交换的功能相分离形成的，软交换采用分组网络作为承载网络。
做为以软交换技术为核心的NGN（下一代网络），具有着传统通信网无法比拟的优势。
【关键词】电路交换IP交换软交换组网方案系统构成0 前言轨道交通中公务电话系统为地铁工作人员与地铁内部及外部进行公务联络的通信子系统。
公务电话系统为轨道交通管理部门、运营部门、维修部门的工作人员提供内部、外部用户之间的公务通信联络手段。
包括绝大部分常规的语音业务及部分非话通信业务。
公务电话系统由公务专用网、市内电话、市内直通电话等组成。
1 项目概况重庆新一轮轨道交通包含4、5、9、十、环线共五条线，现以重庆十号线为例，介绍重庆新建线路公务电话系统建设情况：重庆十号线一期工程线路为建新东路-王家庄段，位于两江新区内，连接了江北区、北部新区、渝北区三个行政区。
起点位于江北区，设在跨越嘉陵江的曾家岩大桥北端，下穿建新东路、五红路到达龙头寺公园，继续向北连接重庆火车北站，线路在东环立交处向东北转向，下穿民心佳园，经过金石大道、上湾路、食品城大道、两港大道，转为地上，到达朱家湾站，连接朱家湾车辆段，之后向北到达重庆江北国际机场，进入地下，设置T3航站楼站和T2航站楼站，之后线路转向西敷设，穿过两路城区后，线路沿同茂大道敷设，穿过未来两江新区的核心区域，到达悦来重庆会议展览馆，连接王家庄停车场，之后线路转向北，到达终点。
线路长度33.42km，其中地下段长度为27.04km，高架线长度为6.38km。
本段工程共涉及车站19座，其中地下站18座，高架站1座。
本段工程与9条轨道交通线路进行换乘，为环线（1站）、3号线（2站）、9号线（3站）、6号线、4号线、5号线、6号线支线、13号线、15号线。
朱家湾车辆段和王家庄停车场一并建设。
控制中心位于大竹林，与轨道交通四、五、九、环线合用，集中运营调度，环线建设在先，控制中心由环线和控制中心工艺统一考虑，后续建设各线路配合并完善各线路控制中心建设。
轨道交通通信电话交换子系统
用户台对调度台呼叫
设备能够呼叫系统内的调度员。包括：发出呼叫请
求、利用调度ID号进行选呼（即个别呼叫）、 对调度台发起组呼、紧急呼叫（紧急呼叫的目 标地址是预先设置在调度台或网管终端）
用户台之间的组呼 用户台之间的组呼可以通过用户组选择旋钮选择相应的组， 同时用户台将发出语音提示组的变化。同时还可以通过操 作面板的按键选择需要进行通话的工作组。中心广播系统 已预录的内容；同时，控制中心调度员通过无线通信系统 的调度操作控制台，对正线运行列车车厢内乘客广播。可 实现对某列车广播、对上行组广播、对下行组广播、对正 线组广播。
轨道交通通信电话交换子系统
一、公务电话系统
（1）公务电话系统能为地铁各管理部门提供一般公务 通信服务，主要是电话业务和部分非话业务(如传真等)。 系统能提供各种新电话业务功能(热线、呼出限制、呼 入限制、闹钟、呼叫等待、呼叫转移、缩位拨号、追查 恶意呼叫、会议)，能识别非话业务能力。 （2）该系统能与专用无线集群系统互联，实现杭州地 铁有线与无线通信系统结合。 （3）该系统能与本地公用电话网互联，实现地铁公务 电话系统与本市用户(包括火警119、匪警110、救护 120等)通话，以及国内、国际长途通信。
光通道
ADM
调度台
电话机
主 系 统 车站 分系 统
电话机
网管
车站 分系 统
值班台
值班台
光线路终端 （OLT）
光通道
光网络单元（ONU）
ONU
共线网络拓扑图
三、无线系统
无线通信为地铁内部固定工作人员与流动工作人员之间 提供高效短信息和话音通讯。系统为运营控制指挥中心 的行车调度员、环境控制调度员、维修调度员等对列车 司机、运营人员、维护人员和现场工作人员等无线用户 分别实施无线通信；为车辆段值班员对段内的无线用户 实施无线通信；以及相应的无线用户之间必要的无线通 信。同时还具有相应的呼叫、广播、录音、存储、显示 、检测和优先权等功能。系统以调度组通信为主，同时 还可实现用户间一对一的单独通信。系统可以传递数字 信息，根据列车的需要实时的传递列车状态信息。
软交换技术在城市轨道交通公务电话系统的应用研究
交换 系统在 业 务提 供 和 网络构 成 方 面进 行 比 较 ，并 对城 市轨 道 交通 公
务 电话 系统 采用软 交换 技 术 组 网时 的 网络 结构 进行探 讨 。
关 键词 ：城 市轨 道 交通 ；公 务 电话 系统 ；软 交换 ；程控 交换
０ 引言
城 市 轨 道 交 通 公 务 电话 系 统 主
通 信 功 能 。例 如 ，通 过 标 准 的 网 络 组建 成 ３ 级 网 络 ，但 总 体来 说 ，采 用 程 控 交 换 网 络 无 法 比拟 的优 势 。在
的 接 口实 现 不 同 业 务 间 的 交 互 和 渗 道 交 通 项 目根 据 其 自身 情 况 ，将 中 分 离 ，使 得 软 交 换 网 络在 用 户 接 入 透 ，共 同实 现 城 市 轨 道 交 通 统 一 的 心 交 换 层 和 区域 汇 接 层 进 行 整 合 ， 方 式 和 系 统 扩 展 性 方 面都 具 有 传 统
功 能 。 除 实 现 城 市 轨 道 交通 内 部 公 控制 层 和 应 用层 ４ 个 功 能层 面 ，其特 议 、可 视 电话 、 视 频 会 议 、短 消 息
务 联 络 功 能 外 ，系 统 还 能 与 市 内公 点 是 业 务 、 呼 叫控 制 和 网络 承 载相 等 等 。 同 时 软 交 换 设 备 具 备 开 放 式 用 固 定 、 移 动 电话 网联 网 ，向 用 户 分离 ，该 体 系结构 如 图 ｌ 所示。
图１ 软 交换 网络 体 系结 构
＠ Ｍ Ｏ Ｄ Ｅ Ｒ Ｎ Ｕ Ｒ Ｂ Ａ Ｎ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ Ｉ Ｔ ３ １ ２ ０ １ ３坝 代 堪 市 轨 暹 交 匾
．
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方 式 灵 活 地 提 供 多 种 业 务 ， 且 业 务 制 中心 、 线路 控 制 中心 所 管 辖 线 路 分 散 的 特 点 。采 用 软 交换 技 术 组 网 层 网络 结 构 简化 为 的 增 加 、删 减 不 会 影 响 系 统 的 正 常 用 户 的 汇 接 ， 电 话 业 务 的转 接 及 控 可 将 公 务 电话 的 ４
城市轨道交通信号与通信系统教学课件 单元6 城市轨道交通通信系统
任务一 ： 掌握通信基础知识
数字通信系统模型
任务一 ： 掌握通信基础知识
通信系统的分类 按通信业务分 ，有话务通信和非话务通信。 根据是否采用调制 ，可将通信系统分为基带传输和频 带（调制）传输。
按照信道中所传输的是模拟信号还是数字信号 ，相应 地把通信系统分成模拟通信系统和数字通信系统。
任务一 ： 掌握通信基础知识
通信系统组成 、分类及通信方式
在城市轨道交通中 ，通信系统与信号系统共同完成行 车调度指挥任务 ，并为其他子系统提供信息传输通道 和时标（标准时间）信号 。通信系统是城市轨道交通 内部公务联络的主要通道 ，使城市轨道交通内部的各 个子系统能够紧密联系 ，提高了整个系统的运行效率。 通信系统在城市轨道交通中起着非常重要的作用 ，所 以本任务将通过重点介绍通信的基础知识 ，介绍其在 城市轨道交通中的运作方式。
任务一 ： 掌握通信基础知识
通信系统的一般模型
任务一 ： 掌握通信基础知识
信源是消息的产生地 ，其作用是把各种消息转换成原 始电信号 ，称之为消息信号或者基带信号。
发送设备的基本功能是将信源和信道匹配起来 ， 即将 信源产生的消息信号变成适合在信道中传输的信号 。 信道是指传输信号的物理介质。
噪声源不是人为加入的设备 ，而是通信系统中各种设 备以及信道中所固有的 ，并且是人们所不希望的。
用户接入传输系统都是通过各用户接口模块来实现的。 各用户接口模块虽然在功能、外观、 电路设计上有很 大区别 ，但它们有一个共同点：都是起到了节点到用 户及用户到节点数据信息的转换功能。
任务三 学习通信传输媒质与接口设备
浅述软交换技术在城市轨道交通通信系统中的应用
浅述软交换技术在城市轨道交通通信系统中的应用【摘要】本文研究软交换技术及其在城市轨道交通通信系统中的应用，并在此基础上，提出了适合于城市轨道交通通信系统应用的软交换的体系结构。
【关键词】城市轨道交通；公务电话；软交换1 软交换技术及其在城市轨道交通通信系统中应用的可能性1.1 软交换技术根据国际论坛国际软交换协会，简为ISC的定义，软交换是基于分组网利用程控软件提供呼叫控制功能和媒体处理相分离的设备与系统。
软交换是通过纯软件实现控制功能，把呼叫控制功能从媒体网关（传输层）中分离出来，搭建具有控制、交换等功能的软交换平台。
软交换通过网关实现对各种业务的控制和传送功能。
其主要的网关包括媒体网关、信令网关、接入网关、综合接入设备等。
在网关间执行的主要协议包括：IP电话协议，如H.323，SIP等；媒体网关控制协议；信令转换协议（SIGTRAN）；互联互通协议；以及业务层协议等。
软交换有丰富的功能和标准化协议体系，不仅可支持话音交换功能，还可支持灵活的、多样性的功能，包括数据通信、视频等，且具有计费、管理、维护等多方面的能力。
1.2 城市轨道交通通信系统的应用需求城市轨道交通电话系统采用软交换技术，不仅能满足城市轨道交通公务电话系统和专用电话系统的基本业务需求，还具有以下优势。
（1）城市轨道交通通信网的扁平结构：根据城市轨道交通电话系统的特点，用户主要分布在控制中心、车辆段、车站等处，除控制中心、车辆段用户相对集中外，各个车站用户数量较少；而软交换系统集中智能的网络管理体系、灵活接入的方式，能够很好地适应城市轨道交通用户较为分散的特点。
软交换系统的网络扩展性好、实现功能强大，可满足城市轨道交通公务电话用户对系统维护管理等多方面的需求。
（2）城市轨道交通通信的新要求：公务电话软交换可实现与办公自动化（OA）系统融合，开展企业通信录、一号通、点击拨号、通话记录、电子传真、即时消息，以及通过网页协同办公、快速召开电话会议等高级业务功能应用；同时，可以开展视频电话业务，实现基于网页的点对点视频，增加了办公的便捷性。
软交换在地铁公务电话系统中的组网方式及安全性
软交换在地铁公务电话系统中的组网方式及安全性作者：范倪莉来源：《名城绘》2018年第08期摘要：经济的快速发展促使人们生活水平提到，更多的人涌入城市。
地铁为人们的出行带来便利。
地铁公务电话系统主要用于地铁运营、管理和维护部门之间的公务通信以及与公务电话网用户的通信联络，向地铁用户提供基础语音业务、传真业务、各类补充业务、视频业务等通信服务。
关键词：软交换；地铁公务电话系统；组网方式；安全性地铁以快速、方便的特点融入人们的生活，在我国城市的发展中得到广泛的应用。
下一代网络NGN（NewGenerationNetwork），可在一个统一的网络平台上，以统一管理的方式提供多媒体业务，在整合现有的PSTN/PSLM（公共电话交换网络/公共陆地移动网络）基础上，增加多媒体数据服务以及其他增值服务。
NGN可以同时提供话音、数据、多媒体等多种业务，具有综合性、开放性、移动性、兼容性。
NGN技术的特点：具备开放分布的体系构架、业务驱动的运营网络、统一的分组承载网络。
软交换的主要设计理念是业务与控制相分离、呼叫与承载相分离，其核心思想是：用软件实现硬件的功能，如交换机的控制、接续、业务处理等功能，通过标准的协议来通信，便于更快地实现各类复杂的协议、更方便地提供业务。
1软交换系统分析软交换技术基于分组网利用程控软件来将呼叫控制功能和媒体处理功能分离来实现开放的分层架构。
它是将呼叫控制功能从媒体网关中分离出来，而用软件实现基本呼叫控制功能，将呼叫传输与呼叫控制分离。
软交换功能包括连接和呼叫控制、翻译和选路、网关管理、带宽管理、信令、呼叫详细记录等。
与此同时，软交换还将网络资源、网络能力封装起来，采用各类媒体控制协议、业务控制协议、互通协议、应用支持协议（如SIP等），通过标准开放的业务接口和业务应用层相连，可方便快捷地提供新的业务。
软交换网络具备开放的分层架构，网络的组成包括边缘接入层、核心传送层、控制层和业务应用层。
轨道交通公务电话系统技术研究
轨道交通公务电话系统技术研究摘要：本文通过对电话交换技术的演进分析，提出适应当前我国城市轨道交通行业专用通信网公务电话交换系统的两种规划设计模式。
通过对IP 软交换系统和TDM传统电路交换系统的基本性能比较，得出软交换将成为轨道交通公务电话交换系统主流的结论。
关键词：软交换；TDM 电路交换；下一代网络（NGN）；公务电话；IP电话Abstract: Based on the analysis of the evolution of telephone switching technology, this paper proposed two kinds of planning and design modes which meet the service telephone switching system in the current urban rail transit industry’s private communication network .Through comparing the basic performance between the IP soft switching system and the TDM traditional circuit switching system, the conclusions is that the soft switching will become the main trend in the rail transit telephone switching system.Key words: Soft switching; TDM circuit switching; next generation network (NGN); service telephone; IP telephone一、引言在人与人的信息交流中，语言始终是最重要的形式。
地铁轨道交通公务电话系统软交换解决方案
运营商 电话网
模拟电话 软交换系统 传真
公务电话子系统
地铁公务电话子系统是地铁通信系统的核心组成部分，主要用于地铁系统内部各 部门之间的电话联系，为地铁的运营、管理、维修等部门的工作人员提供服务。 地铁公务电话子系统还能作为地铁专用电话系统的应急通信手段。
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良好的安全可靠性设计
SS1
心跳检测
SS2
数据同步
双归属设计理念
1. SS 支持 1+1 主备或 1+1 互备两种容 灾方式 2. SS 之间有可靠的心跳检测和数据同 步机制 3. MG （包含 TG/AG/IAD等网关设备） 通过双归属方式连接到SS 4. 传统交换机端局（ LS ）通过呼叫轮 选方式实现双MG的负荷分担 5. 网关容灾一般设置为自动倒换，手 动倒回； 6. 1+1 互备模式的特点是两个软交换 各自独立配置，数据不同，并且互 相备份对方的数据 ，各处理用户 50%的业务。
靠性要求；
增强型异地容灾设计， 确保系统组网的安全性； 媒体网关的自交换功能， 增强系统组网的安全性。
3
2
方案特点
4
兼容性强
对异种厂家的终端 业务平台等兼容能力强
1
5
良好互通性
中兴软交换有着强大的协 议适配能力，可实现各网 元间及与其他网络间的良 好互通。
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软交换 技术
煤炭 能源
石油 石化
电力 行业
分组交换网 络优势的凸 显
因程控交换芯片及设备的逐步停产，行 业客户语音网络的建设逐步转向NGN
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轨道交通语音通信系统组成
轨道交通语音通信系统
警用有线电话系统
公务电话系统
专用调度通信系统
基于分组交 换的软交换
基于电路 交换的程
控交换
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软交换网络基本架构
SHLR
NMS
AS
SS
SS
IP承载网
分离
• 业务和控制的分 离
• 控制和承载的分 离
2. 地铁项目招标中，有 些项目三大系统独立 建设，有些项目两个 或三个系统合一建设， 但一般最大容量不超 过5000线
可靠性需求
1. 考虑到地铁调度业务的 重要，目前专用调度通 信系统仍采用传统程控 调度机建设为主；
2. 原有公务电话系统和警 用有线电话系统基本均 采用局用程控交换机建 设，其安全可靠性为电 信级要求，过渡成软交 换系统后，要确保软交 换系统的安全等级不低 于原有程控电话系统。
TG
SG
统一
• 统一的业务属性 • 统一的控制平面
和用户数据存储
XPON
AG
开放
• 开放的业务接口 • 开放的互通接口
BGW
融合
• 融合类的业务 • 融合而多样的
终端
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交换和NGN
电路交换模型
No.7信令 链路模块
呼叫控制 Time Slot 交换矩阵
武警
公安
软交换
技术
石油 石化
电力 行业
交通 运输
煤炭 能源
分组交换网 络优势的凸
显
因程控交换芯片及设备的逐步停产，行 业客户语音网络的建设逐步转向NGN
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轨道交通电话子系统概述 概述
轨道交通建设是近年来我国城市基础设施发展的重点，预计到2020年，全国 城市轨道交通累计营业里程将超过7000公里。
数字电话
运营商 电话网
模拟电话
软交换系统
传真
公务电话子系统
地铁公务电话子系统是地铁通信系统的核心组成部分，主要用于地铁系统内部各 部门之间的电话联系，为地铁的运营、管理、维修等部门的工作人员提供服务。
地铁公务电话子系统还能作为地铁专用电话系统的应急通信手段。
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产品介绍
3SS 软交换核心设备
性能指标
BHCA：系统满配0.3M； 系统容量：50000线， 2000中继 可接入信令网关数量：100个 可接入信令链路数量：100条
64K/5条2M 可接入媒体网关数量：1万个 信令点：256个；
M3G
中继/信令合一网关
性能指标
中继功能 ➢ 最大为60CAPS； ➢ 可提供8 ~64个E1/T1。 信令处理功能： ➢ 最大提供8条64Kbit信令链路，或2
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良好的安全可靠性设计
SS1
软 交 换 主归属 域
心跳检测 数据同步
业务需求
地铁公务电话系统及 公安通信系统业务相 对比较简单： 1、基本通话； 2、统一通信； 3、通话录音； 4：会议等业务功能。
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中兴轨道交通软交换解决方案
运营商 网络
无线 集群
其他线路 交换机
ZXMSG 9000(TG/SG) ZXSS10 SS1b
条2Mbit高速信令链路（内置信令 网关）； ➢ 最大可提供16条V5信令链路处理； ➢ 最大可提供64条PRI信令处理能力
不同容量接入设备
ZXMSG 5200，单网 元最大容量2048线
ZXV10 I532: 32路FXS+8路FXO
ZXV10 I516: 16路FXS+8路FXO
ZXV10 I508C: 8路FXS
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特点1-公务电话系统安全方案
中继设备 负荷分担
控制设备 双归属
接入网关 自交换
系统级
网络容灾
网络级
双电源 设计
设备级
双主控 设计
接入设备 逃生
业务平台 主备
光链路 备份
出口 管控
双背板 总线
双业务 板
运营商、企业网大规模运营，产品成熟稳定 行业多年耕耘，方案完善可靠
轨道交通公务电话系统软交换解决方案
天津地铁交流
目录
软交换技术概述 中兴通讯轨道交通软交换解决方案 中兴通讯软交换典型商用案例
软交换技术广泛应用
软交换技术在全运球营商中广泛应用， 其成熟性、稳定性得到大规模商用验证
传统电路交 换网络业务 提供能力弱
全球运营 商市场
传统建网方式 成本高启
政府 教育
大型 企业
调度服务器
网管服务器 计费服务器
IP电话 视频电话
软终端
话务台
ZXMSG 9000(TG/SG) ZXSS10 SS1b
业务服务器
A平面
AG
IAD/AG
WiFi
B平面
普通话机
普通话机
软终端
智能终端
IAD/AG
普通话机
IP电话 软终端
IAD/AG
普通话机
IP电话 软终端
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网管统一性
3
2
4
方案特点
1
5
业务可拓展性
软 交 换 设 备 完 全 继 承 原 有 程控交换机的所有业务； 遵 循 软 交 换 标 准 ， 采 用 分 层式架构设计，实现控制与 业务分离，便于快速拓展各 种新业务。
良好互通性
中兴软交换有着强大的协 议适配能力，可实现各网 元间及与其他网络间的良 好互通。
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方案特点
安全可靠性
单 设 备 均 符 合 电 信 级 可 靠性要求； 增 强 型 异 地 容 灾 设 计 ， 确保系统组网的安全性； 媒 体 网 关 的 自 交 换 功 能 ， 增强系统组网的安全性。
兼容性强
对异种厂家的终端 业务平台等兼容能力强
用户线 模块
中继线 模块
NGN模型
SCP
VAS
SS
SG
IP承载网
AG
TG
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Байду номын сангаас
目录
软交换技术概述 中兴通讯轨道交通软交换解决方案 中兴通讯软交换典型商用案例
轨道交通语音通信系统需求分析
容量需求
1. 地铁项目基本均一条 线为单位招标，因此 每个项目语音用户容 量一般在2000--3000线之间；