车队主管述职报告
车队年终述职报告(3篇)

车队年终述职报告(3篇)车队年终述职报告(精选3篇)车队年终述职报告篇120__年,车队在公司正确领导下,深入学习物流行业服务精神,认真做好本职工作,并取得了稳步发展。
现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职:一、履行职责情况自20__年4月,我担任了车队队长一职,从那一刻起,我就暗下决心,唯有全力以赴、恪尽职守,才能不辜负领导的重托与期望、全队员工的信任与支持,因此,一年来,我始终踏踏实实、兢兢业业,不允许自己有丝毫的.懈怠,在工作岗位上,履行了职责、起到了表率、发挥了作用,推动了车队整体工作的扎实开展。
(一)加强学习,不断提高自身素质。
“打铁先要自身硬”。
一年来,我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施,做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关企业管理等方面的知识,初步认识了一些科学管理的理论和概念,开阔了自己的眼界;认真学习了上级的各项制度规定,进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。
(二)属尽职守,认真做好本职工作。
我车队的4辆小车是领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。
因此,我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点,在有效满足领导和各部门工作需要的前提下,强化调度指挥职能,合理平衡协调各类公务用车,最大限度地提高车辆利用率,促进了工作的健康有序开展。
身为一名基层管理干部,要在工作中收到令行禁止的效果,就必须做到言行一致、做出表率。
在实际工作中,我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施,更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置,设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。
一年来,我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上,对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况,都详细掌握,处处留心,该保养维护的时候及时督促,可能出现的安全隐患提前预见,实现了安全行车,提高了运行质量。
(三)联系实际,全面加强队伍建设。
为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量,为各项工作的正常开展创造有利条件,首先,我利用各种场合、机会,引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局;其次,根据我《公务用车管理办法》等规定,结合实际运作中所遇到的新情况、新问题,积极与有关部门沟通联系车队年终述职报告篇2一、主要工作由于工作需要,我于20__年4月份被财务部委派到,在此期间,本人将工作重点放在财务服务、规范上,我感到只有搞好服务才能做好工作,只有坚持规范才能减少风险与差错。
最新公司车队主管述职报告总结范本

最新公司车队主管述职报告总结范本尊敬的领导和同事们:今天,我有幸在这里向大家汇报我在公司车队主管岗位上的工作情况。
以下是我的述职报告总结:一、车队管理与优化在过去的一年里,我主要负责车队的日常管理和优化工作。
通过对车辆使用情况进行详细记录和分析,我们成功减少了非计划内的维修次数,同时优化了车辆调度流程,提高了车队的运行效率。
二、成本控制与预算执行在成本控制方面,我严格执行公司的预算计划,通过与供应商的协商,降低了燃油和维修成本。
此外,我还推行了节能驾驶培训,进一步降低了油耗,实现了成本的持续下降。
三、安全与培训安全始终是车队管理的重中之重。
我组织了定期的安全教育和应急演练,确保每位司机都能够熟悉并遵守交通法规,掌握必要的安全知识。
通过这些措施,我们车队的安全记录得到了显著提升。
四、技术支持与创新为了提高车队的服务质量,我推动了多项技术创新措施。
包括引入车辆追踪系统,优化调度软件,以及推广使用环保型车辆,这些都大大提高了车队的运营效率和客户满意度。
五、团队建设与员工发展我注重团队建设和员工个人发展,通过定期的团队会议和一对一的沟通,了解员工的需求和期望,为他们提供成长和晋升的机会。
同时,我也鼓励团队成员参与决策过程,增强了团队的凝聚力和创新能力。
六、未来规划展望未来,我计划继续深化车队管理的数字化转型,探索更多的成本节约和效率提升机会。
同时,我也会持续关注行业动态,引入新的管理理念和技术,以确保我们的车队始终保持行业领先地位。
最后,我要感谢公司领导对我工作的支持,以及同事们的辛勤工作和协作。
我相信,通过我们的共同努力,公司的车队管理将会更加高效、安全、环保。
谢谢大家。
此致敬礼[您的姓名][您的职位][公司名称][日期]。
车队述职报告(必备8篇)

车队述职报告(必备8篇)车队述职报告第1篇不知不觉中,新的一年已经飘然而至,在这新、旧年交替之即,我们不但要总结过去一年的成绩与失误,也要确定下一年的工作目标,制定下一年的工作计划。
经过李家塔煤矿车队全体员工的共同努力,车队实现了全年生产安全无事故。
在各单位的紧密配合下,顺利地完成了煤矿下达的各项任务,也取得了可喜的成绩。
现简要对全年的工作做以下方面的总结:一、狠抓安全,绝不放松车队在煤矿生产中承担着特殊而艰巨的工作任务,它是安全生产的先行者,在煤矿生产中占据着不可替代的地位。
为了保障煤矿生产顺利进行,车队管理人员狠抓安全,针对井下特殊环境对司机进行安全教育和严格管理。
为加强安全教育,针对部分司机对井下环境不够熟悉的情况,车队每班班前会都对机动车驾驶员进行车辆安全教育及安全操作的培训,增强司机的安全意识和操作技能。
当遇到井下巷道发生变化时,车队领导及时的对机动车驾驶员进行行车路线的培训,以保证司机顺利完成运输任务。
在公司领导的指导下车队建立了《车辆运行管理制度》,明确规定了驾驶员在运送人员、运送物料时的安全行为,以及车辆的停放,保养规范。
用严明的纪律规范了司机的行为,在每班司机上岗前车队司机都必须接受安检人员的检查,严禁酒后开车、严禁疲劳开车,一经发现严肃处理。
有效避免了由于人的不安全行为而导致的恶性事故发生。
同时,我队每周都要进行车辆安全大检查,消除事故隐患,促进安全工作。
每天队领导都要进行现场监督和现场管理,发现问题及时改进。
二、加强车队管理,提高工作效率车队按照相关规定对司机进行严格要求,保证所有司机全部持有国家颁发的驾驶执照及矿发放的入井车辆操作证,并要求其实际操作技能合格、身体健康、视力正常,避免由于司机自身因素给正常生产造成影响,同时也减小了发生意外事故的几率。
经过车队管理人员的努力培训和细心甄别,车队所有司机全部符合要求,而且在半年工作中没有发生一起意外事故。
为煤矿安全生产做出了应有的贡献。
车队管理年终述职报告(3篇)

第1篇尊敬的领导,各位同事:随着岁月的流转,我们又迎来了新的一年。
在这辞旧迎新的时刻,我有幸向大家汇报本年度车队管理工作的情况。
在过去的一年里,我们车队全体成员在公司的正确领导下,紧紧围绕安全生产、提升服务质量、优化资源配置等方面,努力工作,取得了显著的成绩。
现将本年度车队管理工作总结如下:一、安全生产方面1. 严格落实安全生产责任制。
我们始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,将安全生产责任制落实到每一个岗位、每一个环节。
2. 加强驾驶员安全教育。
定期组织驾驶员参加安全教育培训,提高驾驶员的安全意识和操作技能。
同时,加强对驾驶员的日常考核,确保驾驶员持证上岗。
3. 严格执行车辆维护保养制度。
定期对车辆进行保养,确保车辆技术状况良好。
对存在安全隐患的车辆,及时进行维修或淘汰。
4. 强化车辆运行安全管理。
加强车辆运行监控,严格执行车辆行驶路线、速度、装载等规定,确保车辆安全运行。
5. 优化应急处理机制。
建立健全应急预案,提高应对突发事件的能力。
对发生的各类事故,迅速启动应急预案,确保事故损失降到最低。
二、服务质量方面1. 提高车辆调度效率。
根据各部门用车需求,合理安排车辆调度,确保车辆及时到位。
2. 优化服务流程。
简化用车手续,提高服务效率。
对驾驶员进行服务意识培训,提高服务质量。
3. 加强与各部门沟通协调。
及时了解各部门用车需求,确保车辆调度合理、高效。
4. 开展车辆服务满意度调查。
定期对车辆服务进行满意度调查,了解客户需求,不断改进服务质量。
三、资源配置方面1. 优化车辆结构。
根据公司发展需要,对车辆进行合理调配,提高车辆利用率。
2. 加强车辆采购管理。
严格按照公司规定,对车辆采购进行审批、验收,确保车辆质量。
3. 严格控制车辆油耗。
加强油耗管理,对油耗异常的车辆进行调查分析,找出原因,采取措施降低油耗。
4. 加强车辆保险理赔管理。
对车辆保险理赔进行跟踪,确保理赔及时、高效。
四、团队建设方面1. 加强车队人员培训。
车队年终述职报告

车队年终述职报告车队年终述职报告一、综述本年度,我作为车队的组长,全面负责车队的运营管理工作。
在公司领导的正确指导下,车队运行平稳,安全生产无事故、无投诉、无违章,圆满完成了各项任务,并在团队建设、安全管理、成本控制等方面取得了显著成绩。
二、车队运营管理1. 运营数据分析:通过对车队运营数据的分析,我制定了科学合理的运营策略,确保了车队的高效运转和各项指标的完成。
2. 行车安全管理:加强驾驶员的培训和考核,推行安全驾驶、文明驾驶,实施车辆巡检制度,有效降低了交通事故发生率,保障员工的人身安全。
3. 汽车维修保养:建立了健全的汽车维修保养制度,加强车辆的日常检查和定期保养,有效延长了车辆的使用寿命,减少了维修费用。
三、团队建设1. 团队建设:我提出“互帮互助、团结协作、共同进步”的理念,定期组织团队活动,增强了团队的凝聚力和向心力。
2. 员工培训:组织开展了一系列培训活动,提高了驾驶员的驾驶技能和服务意识,增强了员工的归属感和工作积极性。
3. 激励机制:完善了车队员工激励机制,制定了奖励规定,及时表彰先进典型,激发员工的工作热情和创造力。
四、成本控制1. 燃油消耗控制:制定了科学的节能减排方案,通过合理安排行车路线和控制车速,有效降低了燃油消耗。
2. 车辆维修费用:与多家维修商签订了合作协议,争取到了更多的维修优惠,降低了车辆维修费用。
3. 杂费节约:对车队运营中的各项杂费进行核算和控制,避免了不必要的开支,提高了资金利用效率。
五、存在的问题及改进措施1. 老旧车辆:部分车辆已经服役多年,存在安全隐患。
计划通过淘汰老旧车辆,引进新能源车辆,并加强车辆维护保养,确保车辆的安全性和可靠性。
2. 驾驶员队伍建设:部分驾驶员驾驶技术欠佳,服务意识不强,计划加强培训,开展安全驾驶、服务技能培训,提高驾驶员的综合素质。
3. 团队协作:部分员工缺乏团队合作意识,计划通过团队建设活动和培训,增强员工的团队意识和沟通协作能力。
车队管理人员个人述职报告

车队管理人员个人述职报告尊敬的领导:我作为车队管理人员,在过去一段时间内认真履行职责,努力提升车队管理水平,并取得了一些成果。
以下是我个人述职报告:一、全面管理车队工作:我以高度负责的态度,严格把控车队运营各个环节,并及时处理突发事件和问题。
在组织车辆调度方面,我优化了车辆使用计划,确保了车辆资源的最大化利用,并有效减少了空驶率。
同时,在路线选择和货物安全等方面,我加强了对司机的培训和管理,提高了车队工作的安全性和高效性。
二、注重维修保养工作:我重视车辆的维护和保养工作,建立了完善的维修保养制度。
通过与维修单位的合作,我预防性地对车辆进行定期的保养和检查,及时发现并解决了一些潜在的问题,保证了车辆的正常运转。
此外,我还加强了对车辆耗材和备件的管理,有效控制了维修成本,并提高了车辆的使用寿命。
三、加强费用管理:我深入了解车队的运营成本,并努力寻找节约成本的方式。
通过严格控制油耗、减少操作误差等手段,我有效控制了车队的运营成本,并提高了车队的整体效益。
同时,我还与供应商进行了多方面的协商和谈判,优化了采购方案,降低了采购成本。
四、加强人员管理:我注重对车队人员的培训和管理,建立了人员绩效评价和奖惩制度。
通过定期的培训和交流,我提高了车队人员的技能水平和工作积极性,增强了团队协作能力。
同时,我及时发现和解决了车队人员的问题和困难,营造了和谐的工作氛围。
五、积极参与公司会议与业务交流:我积极参与公司的会议与业务交流,与上级和同行交流经验,学习先进的管理理念和做法。
在车队管理方面,我引进了一些先进的管理工具和技术,提高了车队的管理水平和工作效率。
六、其他工作:在个人工作之外,我还积极参加公司组织的各类培训和学习活动,提高个人的综合素质。
同时,我也参与了公司的一些社会公益活动,积极回馈社会,树立了良好的企业形象。
以上便是我在车队管理工作中的个人述职报告,感谢领导的关心和指导。
在今后的工作中,我将继续努力,进一步提升车队管理水平,为公司的发展做出更大的贡献。
车队主管安全年终述职报告

车队主管安全年终述职报告尊敬的领导、各位同事:大家好!我是XX公司车队的主管,非常荣幸能够站在这里向大家汇报过去一年车队的安全运营工作,同时也非常感谢领导对我们的关心和支持。
在过去的一年里,我们团队始终以安全为首要任务,全力保障车队的安全运营,进行了一系列的工作和措施。
下面是对过去一年安全工作的总结和述职报告。
一、总体情况:在过去的一年里,我团队按照公司的安全管理方针,采取了一系列的措施,不断加强车队的安全工作。
我们牢记安全是第一生产力的理念,注重加强安全意识的培养,促进员工自觉遵守交通规则,提升驾驶技能,确保车队的安全运营。
经过全体员工的共同努力,车队整体安全水平得到了显著提升。
二、安全运营情况:1.事故情况:在过去一年中,我们将事故率控制在了一个较低的水平。
通过持续加强安全培训,建立健全事故报告和分析机制,及时总结并改善安全风险点,有效预防了事故的发生。
相比去年,车队的事故率有所下降,这得益于我团队不断推进全员安全培训,提升了全体员工的安全意识和驾驶技能。
2.违章情况:我们认真执行公司的交通违章管理制度,加大执法力度,积极与交警部门合作,共同维护交通秩序。
通过内部监控和外部执法,取得了较好的交通违章整改率。
但仍然有部分员工对交通规则不够重视,我们需要继续加强宣传教育,提升员工的法律意识和道德素质,进一步减少交通违章行为。
3.安全管理体系:我们积极引进先进的安全管理理念和技术手段,建立和完善了车队的安全管理体系。
通过加强车辆的日常检查和维护工作,规范驾驶员行为,加强对高风险路段和路段的监控,有效的提高了车队的安全管理水平。
三、安全教育和培训:1.安全教育宣传:我们针对车队员工特点,制定了一系列安全教育宣传手册和培训资料,通过多种途径和方式,积极宣传交通安全知识,提高全员安全意识。
2.安全培训:我团队组织了多次安全培训,内容涵盖了驾驶技能、安全知识等方面。
我们邀请了交通警察和行业专家进行讲座,提供了专业的培训资料,有效提升了员工的驾驶技能和安全素养。
车队主管年终述职报告

车队主管年终述职报告《年终述职报告》尊敬的领导、同事们:大家好!一、工作概述1. 车辆管理严格执行车辆的调配制度,根据业务需求合理安排车辆,确保了车辆的高效利用,全年车辆使用率达到了[X]%。
建立了完善的车辆档案,对每辆车的购置、保养、维修、保险等信息进行详细记录,做到一车一档,有据可查。
2. 人员管理加强对驾驶员的培训和教育,定期组织安全知识讲座和技能培训,提高了驾驶员的安全意识和驾驶技能。
制定了合理的绩效考核制度,对驾驶员的工作表现进行量化考核,激励驾驶员积极工作,提高服务质量。
3. 成本控制严格控制车辆的燃油消耗,通过合理规划路线、规范驾驶行为等措施,降低了燃油成本,全年燃油费用同比下降了[X]%。
加强对车辆维修费用的管理,严格审核维修项目和费用,选择优质的维修厂家,降低了维修成本。
合理安排车辆的保险和年检,通过与保险公司的谈判和优化年检流程,节省了相关费用。
二、工作成果1. 安全方面全年未发生重大交通事故,一般事故发生率也明显下降,实现了安全行驶[X]万公里的目标。
通过加强安全教育和培训,驾驶员的安全意识得到了显著提高,违规驾驶行为大幅减少。
2. 服务方面客户满意度调查显示,对车队服务的满意度达到了[X]%,较上一年度提高了[X]个百分点。
3. 成本方面成功实现了车队运营成本的降低,全年节约成本[X]万元,为公司的盈利做出了一定贡献。
三、存在的问题1. 车辆老化问题部分车辆使用年限较长,维修成本高,性能不稳定,影响了车队的正常运营。
2. 驾驶员队伍不稳定由于工作强度大、待遇等因素,驾驶员流失现象时有发生,对车队的稳定运行造成了一定影响。
3. 信息化管理水平有待提高车队的管理仍主要依赖人工和纸质记录,信息化程度较低,导致工作效率不高,数据统计和分析不够准确。
四、改进措施1. 车辆更新计划制定车辆更新计划,逐步淘汰老旧车辆,购置性能优良、节能环保的新车,提高车队的整体运营效率和安全性。
2. 驾驶员关怀与激励加强与驾驶员的沟通和交流,了解他们的需求和想法,提高驾驶员的待遇和福利,建立合理的激励机制,稳定驾驶员队伍。
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---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------车队主管述职报告车队主管大家好:我叫马xx,烟台人,今年30岁。
2004年4月份到山水工作,经过多年对山水的了解我适应了山水这个大家庭,别人能干的我也能干,别人不会的我必须学会,水泥我能抗,煤车我可以卸,厕所我能清,只要在山水里是人能干的活我都可以干,再脏再累的,这就是我们山水人的作风,所以我基本算是一个有资格的老山水人了。
2018年11月我很荣幸的来到了陵山水搅拌站并且在没有任何车辆经验的情况下担任了车队主管职务。
当时刚来第一天是个星期天,本以为可以休息下明天正式工作,但是不然,当天上午来了中午食堂,下午马上就开始投入到工作中。
因为咱搅拌站当时刚投产很多不完善的地方,并且正好实施集团的全年预算管理,弄的是焦头烂额。
刚一来就感觉到压力实在是很大,但是我没有退缩。
在接下来的车队管理中,通过跟其他分公司的沟通不断的学习慢慢熟悉了车辆的全套技能及知识,并建立了车辆档案,车辆月报油耗,泵车作业台账等等,在短短的半年时间内车辆的各项指标都达到了集团建材公司的要求并且还要好,在这一期间也没有有出现过任何重大交通事故及工地事故。
2018年5月份根据公司的安排,我被调到采购部任采购主管。
1/ 9在调动的时候咱实话实说确实有心理抵触情绪,不想干,因为车队部门这块我刚刚理顺了,真不想去。
但是山水就是这个样子,工作中不说不,并且不计较时间不计较报酬,可能我说这个大家不信,谁干工作不是为了钱啊,这个不假但是我个人感觉哈比如加个班,比如值个夜班或者下班以后还干工作中的事这个是很正常的,而不是把钱放在第一位。
可能有的人会说你是不是被山水给洗脑了啊,这个我直接否定的讲没有。
因为山水这么多年的发展都是靠这些不计较时间不计较报酬的老山水人干出来的,事实胜于雄辩啊。
刚一接采购这块确实很头疼,人们都会说采购是个肥差啊。
不我一点不这么认为,当时刚接手的时候一没有资金,二没有原。
唯一一件让我至今还感到心里难受的事就是给咱供矿粉的一家供货商,当时因为没有给钱,给咱停货很长时间了,我通过提前请示的意见,然后联系这家供货商并承诺先发货。
定的星期一来了马上支付货款,但是这是我人生中的第一次失信于人。
人家供货商的矿粉准时发来了,等大老远的来要钱的时候,却没有给人家钱,真是让人说的要多难听就有多难听,最后让人说成是骗子,当时真想有个地缝钻进去。
所以采购这行也不是人人都想的那样简单的,但是我这人性格就是这样不怕输,更不怕输不起,年轻就是本钱,张书记说的失败并不是成功之母,失败后得到的经验才是成功之母。
这一点我真是身有。
吃一亏长一智,通过脚踏实地的对工作流程的摸索,建全了采购的各种台账及日报表,因为新公司的缺陷很多,所以很多东西不建全。
当然事都是人做出来的,困难多的是就看你怎么去克服它。
在采购工作的这几个月里唯一让我遗憾的就是有---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 一次石子严重缺货危及到生产需求,公司领导带头带领全公司职工集体去货场清理石子,产生了严重的负面影响。
在我看来受罚是小事,对公司造成的负面影响是大事,因为我做人有我做人的原则,工作中的任何处罚我都能接受,就怕别人说你不行。
所以这件事情让我很是自责。
2018年9月份我掉到了办公室任行政主管,工作繁琐这个不用多说,大大小小的事情多的是,只要是公司里的事都跟你有关系。
我这个人的本质是嫉恶如仇,伸张正义,看到不顺眼的、违反公司规章制度的我都看不下去,都要管一管,当然也得罪了一大批人,包括划你车的,扎你带的,很多次。
但是我不会被这些小人所吓倒,只要是你违反公司制度了,只要是领导安排的事说过的话你没有办到的,那对不起,只有一个字“罚”。
我不是赞扬我的铁面无私,但是作为一个老山水人一个老职工我必须以身作则,首先严格要求自己。
罚谁谁都不高兴,但是你们知道我有多难做么?我敢说我在上班的时候没有一天没穿工装,我敢说我在打扫卫生的时候没有一次没打扫干净过,我更敢说内部的罚款部门二次分配的钱我没有给自己身上加一分。
这些都是一些小事而已,但是正是因为这么一些小事看出每一个人的本质来。
罚钱不是目的,而是让你下一次记住了不再犯错。
在这里我希望大家能明白这个道理,我跟任何一个人都没有仇,也没有针对任何一个人,用事来说话。
如果我平时有做的过分的地方在这里还希望大家多多谅解。
3/ 9最后我只想说一句只要山水需要我,只要领导信任我,我会一直坚持诚实务实,脚踏实地的在山水干下去!前日,宁波一家企业集团在武汉科技会展中心设展招聘,年轻的女主考关给应聘市场营销岗位面试难题,如何攻克面试难题呢?如给你50万元启动资金,如何把武昌鱼打进宁波市场?一周内,1000支笔如何卖出去……部分求职者急得额头沁出了汗珠。
武汉某高校市场营销专业的小萍前往应聘,她才自我介绍完,主考官就给她抛出了一个难题,说:你现在不是还没有毕业吗,假如现在我给你1000支笔,要求你在一周内,在你们学校推销出去。
你准备怎么做?主考官说完,便把手中的宝珠笔示意了一下,意思是就以宝珠笔为例。
能不能亏本卖呀?小萍说出口后,意识到自己的话有些愚蠢,感觉到后悔了。
主考官反应快,不依不饶地追问道:你会做亏本生意吗?几个轮回下来,小萍自知没戏,黯然离去。
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------另一名姓梅的男大学生接着应聘,年轻的女考官变招,又抛出一个考题:武汉的武昌鱼不是很出名吗?假如现在给你50万元的启动资金,如何把武昌鱼卖到我们宁波去?小梅推了推鼻梁上的眼镜,思忖片刻后,说:可以请经销商一起开会,搞会议营销。
还可以在当地报纸、电视上做广告……小梅比前几位表现要好,不过综合成绩只得了72分。
随后的一名应聘者应对的考题则是:你认为一名优秀营销人员最重要的素质是什么?这名应聘者多次提及沟通,受到主考官赏识,最后得73分。
据悉,该企业会按得分高低排序,最终确定录取名单。
武汉人才市场有关人士介绍说,浙江企业普遍重能力,尤其喜欢拿案例考应聘营销岗位的求职者。
考题多是顺手拈来,没有标准答案,有真知灼见才能赢得高分。
这提醒那些有意从事营销工作的大学生,在校期间要努力参加社会实践,积累经验,练活脑子,只有这样才有可能脱颖而出。
5/ 9马上就要毕业了,在我参加之前的毕业实习中,我感受到了很多的不同,我可以在毕业后参加工作后有自己的工作经验了。
毕业实习给了我很多的启示,那就是不去亲身实践,不去实习,那么是什么也学不到的,这就是我们一直以来要做的事情,这就是我们不断的进步得到的感叹。
实习时间:2018年5月1日至2018年5月31日实习地点:阿里山大酒店有限公司实习岗位:前台接待实习性质:毕业实习经过两年多的学习积累,终于在2018年,开始了人生的一个新的历程——实习。
作为文秘专业的学生,我选择了与专业较为接近的的酒店前台接待作为我的实习岗位。
刚到酒店的时候,挺高兴的,究竟是第一次真正踏入社会工作,对什么都觉得新鲜和好奇,可当正式上岗的时候,才发现,这份工作很辛劳,但是也让人获益颇多。
前台作为酒店的门面,是最先对客人产生影响并做出服务的部门。
一家酒店的效率以及利润的创造,基本上都是从这里开始的。
因而,一般来说,酒店对前台的要求都会高一点,通常都会要求英语要过三级。
前台的工作主要分成接待、客房销售、入住登记、退房及费用结算,当然,这当中也包括了为客人答疑,帮客人处理服务要求,电话转接,taxi外叫服务及飞机票订票业务等工作。
另外,前台作为客人直接---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 接触的部门,所以客人的很多要求并不会直接向楼层服务员提出,而是选择他们最先接触的部门――前台,因此前台还要作为整个酒店的协调中央进行工作。
客人的要求基本都差不多,少个吹风机、缺块毛巾、要个衣架什么的,通常都是琐碎的小事,但也有些客人会无理取闹,比如说订飞机票,客人自己说要订三张去北京的机票,并且客人自己签名确认的,但当我们前台人员帮忙订好机票给客人的时候,这位客人却不承认自己订了三张,要求我们退还多订的机票费用。
虽然这件事错不在我们,因为有他自己的签名确认单,但是,大厅经理还是让我们认错,并退还机票钱。
当时很生气,但是,常言道:“顾客就是上帝”,“客人永远是对的”这是酒店行业周知的经营格言,而我已经深深的体会到了。
酒店的前台,工作半次分为早班、中班和通宵班三个班,轮换工作,并一周一休。
除通宵班为两人外,早班和中班都各有三人担当。
其中一人为专职收银,另外两人按照实际工作量情况分配剩余工作。
这样的安排比较宽松,既可以在工作量大的情况下分配为一人收银,一人登记推销,另一人负责其他服务和联系工作。
而且还可以缓解收银的压力,让收银可以做到头脑清明,不出错。
最重要的是,这样的工作方式,可以很快让新人获得经验,在工作量小的时候由带班同事指导,工作量大的时候又可以更多的吸收经验,迅速成长。
实习是一个很好的平台,让我们对社会有了新的领悟和熟悉,只有在现实中经历过,才会明白这个社会是如此的复杂,远没有我们想象7/ 9的美好。
在酒店实习期间,曾有一段时间,我发现自己的想法和观点是如此的幼稚,不过后来我就慢慢放开了。
在大学里,我们只是一张白纸,只有通过实习才能体味社会和人生,在前台这个不起眼的岗位,我能够感受到社会上的人情事理,我在一点点的积累社会经验和学习处世之道,了解人际关系的复杂,这是整个实习过程中最宝贵的一部分。
整个实习历程,我不仅看到自己好的一面,也将我在各方面的缺点与不足毫无保留的放大出来,从而让我关注到自己从不曾注重的东西。
显而易见,前台的工作量是很大的,而且,当酒店接待重要的客人时,通常是经理会千叮咛万嘱咐甚至亲自处理,丝毫不答应疏忽。