轨行区施工安全管理办法
轨行区施工安全管理办法
轨行区施工安全管理办法第一章总则第一条为规范地铁工程建设阶段轨行区范围的施工安全管理，统一协调各专业在轨行区的施工作业，落实安全管理责任，确保进入轨行区人员的人身和设备安全，特制定本办法。
本办法适用于公司各在建地铁建设项目参照执行。
第二条本办法针对新线建设中轨行区调度指挥权和场地管理权移交运营单位前，在区间、车站及出入线轨行区作业的管理工作。
已铺轨且距离轨道外侧边缘1.5 米范围内的作业均纳入轨行区作业管理范畴。
第三条进入轨行区作业的单位必须遵守《铁路轨道工程施工安全技术规程》、《轨道车管理规则》等相关行业技术规范和规程的要求，同时必须贯彻落实各归属地铁建设工程的相关规定及管理办法。
第二章组织架构与职责第四条轨行区管理机构各项目根据现场实际情况，确保施工作业人员的人身安全和设备安全，成立轨行区安全管理领导小组：组长：项目经理副组长：项目班子成员组员：项目各部门负责人领导小组办公室设在项目调度室，负责组织、协调、管理项目轨行区施工管理相关事宜。
第五条管理职责1.轨行区领导小组（1）负责项目轨行区施工安全管理相关规定的制定和落实。
依据公司《地铁轨行区安全管理办法》，结合所属地铁建设工程的相关规定及管理办法制定轨行区施工安全实施细则或办法；（2）研究、部署、协调、对接与轨行区管理主权单位（以下简称：主权单位）的协议签订等相关事宜；（3）定期组织监督管理、检查轨行区施工作业，确保施工安全；（4）负责对严重违反轨行区管理规定的事件进行处理。
2.项目调度（1）制定项目轨行区作业月（周）、日施工计划及各项安全措施，按规定上报主权单位；（2）参加主权单位组织召开的计划协调会；（3）按要求落实轨行区施工与运输安全措施；（4）根据月（周）施工计划，监督项目各施工队伍的执行情况；（5）与施工负责人对当日施工“作业令”进行双确认，并在主权单位进行请、销点登记；（6）汇总、分析项目部轨行区施工计划信息，并定期上报主权单位。
天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法-打印版
天津地铁5号线工程轨行区施工安全生产管理实施细则交底第一条为加强地铁工程建设期间轨行区作业安全管理，统一协调管理各参建单位轨行区作业，规范轨行区施工管理，落实安全责任制，保证全线施工安全、有序、高效进行，确保轨行区施工及相关人员的安全，特制订本办法。
第二条本办法适用于地铁建设轨行区，调度指挥权和轨行区属地管理权集中管理后至移交后续施工总承包单位前，各参建单位在轨行区的作业及其管理。
第三条本办法编制依据天津市安监总队安全文明施工的相关规章；天津地下铁道集团运营安全管理规定；天津地下铁道集团安全生产管理制度；天津地铁建设工程铺轨、设备安装、装修阶段消防管理办法；按“规定时间、规定办法、规定作业区”等原则。
第四条凡进入轨行区作业的单位应遵守本办法，以及天津市地下铁道集团第二建设管理中心（以下简称建管中心）和天津市安全文明施工的相关管理规定。
第五条本办法所称轨行区是指正线、辅助线、车厂线、区间风井、区间风道及距离车站站台边缘内侧 0.5 米的区域，以及上述区域的上方空间。
轨行区作业是指人员在轨行区内从事有组织的各类活动，包括人员行走、车辆行驶、货物装卸、轨料运输、车辆停靠，或在轨行区、区间泵房及站台轨行区内进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆码、施工垃圾清理等施工作业和工程检查、运营新线介入，以及行管检查、新闻采访等活动。
第六条轨行区实行封闭管理，任何人员、车辆未经批准严禁进入轨行区。
行车的作业区段不得进行其他作业，非行车的作业区段不得行车。
第七条所有进入轨行区作业的单位必须向轨行区调度室（以下简称调度室）备案，必须与轨行区管理单位签订安全协议。
第八条实行轨行区作业移交确认制度，对需要保护的成品和场地文明情况，由属地和作业单位办理移交确认手续。
同时有多个作业单位时由轨行区管理单位或委托的其他单位负责确认。
第三十六条作业单位进入轨行区作业前，凭作业票向轨行区管理单位请点，退出轨行区时凭作业票向轨行区管理单位销点（须先在确保场清料净的前提下以电话方式销点，再以书面形式到调度室进行销点），轨行区管理单位核准请销点并做好记录。
轨行区施工安全管理方案
轨行区施工安全管理方案嘿，各位大佬，今天咱们聊聊轨行区施工安全管理那点事儿。
这可是个大工程，涉及到安全、效率、成本，样样都不能马虎。
下面，我就用我那十年的方案写作经验，给大家梳理一下轨行区施工安全管理方案。
咱们得明确轨行区施工安全管理的主要目标。
简单来说，就是确保施工过程中人员和设备的安全，降低事故发生的风险，提高施工效率。
一、施工前准备工作1.1施工人员培训施工前，要对所有施工人员进行严格的安全培训。
包括安全知识、操作规程、应急预案等方面的内容。
确保每个施工人员都能掌握基本的安全知识和技能。
1.2施工现场勘查在施工前，要对施工现场进行详细勘查。
了解施工现场的地理环境、交通状况、周边设施等情况，为施工方案的制定提供依据。
1.3施工方案制定根据勘查结果，制定合理的施工方案。
包括施工顺序、施工方法、施工时间等方面的内容。
确保施工方案的合理性和可行性。
二、施工现场安全管理2.1施工现场划分施工现场要划分为不同的作业区域，明确各区域的职责和任务。
同时，设立明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.2施工现场布置施工现场的布置要合理，确保施工通道畅通，设备摆放有序。
同时，要设置临时围挡，防止非施工人员进入施工现场。
2.3安全防护措施施工现场要采取一系列安全防护措施，如设置防护栏、安全网、警示灯等。
还要对施工人员进行个人防护，如佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2.4施工现场监控施工现场要安装监控设备，对施工现场进行实时监控。
发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全。
三、施工过程中的安全管理3.1施工人员管理3.2施工设备管理施工设备要定期检查、维护，确保设备处于良好状态。
同时，要加强对设备操作人员的管理，确保设备操作规范。
3.3施工现场巡查施工现场要设立专门的巡查人员，定期对施工现场进行巡查。
发现安全隐患及时整改，防止事故发生。
3.4应急预案制定针对可能发生的安全事故，制定应急预案。
确保在事故发生时，能够迅速、有效地进行处置。
轨行区施工、行车安全管理办法
中铁二局集团电务工程有限公司深圳地铁9号线BT工程9202标段项目经理部轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿）第一章总则第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。
第二条编制依据1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009）2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号）3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996）4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号）5、《深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172号）第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。
第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1；2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。
（二）地面线轨行区距离轨道中心线两侧各3米范围内。
第五条轨道线路走向规定轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。
第六条轨行区施工运输作业轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。
第二章轨行区管理组织及职责第七条轨行区管理领导小组1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配置相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
领导小组的构成：组长：蒲玉吉副组长：孙策组员：魏镇安、刁德昊、廖兵、杨佳炜、王珏、董钦、范胜宏、应成万、高伟。
2.管理架构图：3.职责划分：3.1轨行区领导小组职责1）制定轨行区施工运输管理规章制度，配置相关资源。
轨行区施工安全要求
轨行区施工安全要求1. 前言随着城市轨道交通建设的不断推进，轨道交通施工已经成为城市建设的重要组成部分。
轨道交通施工的必要性和意义已经得到了广泛的认可，但同时，轨道交通施工所带来的一系列问题也受到了广泛的关注。
在轨道交通施工中，轨行区施工是最为关键的环节，同时也是最为危险的环节。
轨行区施工不仅涉及工程质量问题，更重要的是安全问题。
为了保证轨行区施工的安全性，我国制定了一系列施工安全要求，本文将就轨行区施工安全要求进行详细介绍。
2. 轨行区施工安全要求2.1 安全管理要求轨行区施工所涉及的人员较多，安全管理十分重要。
轨行区施工安全管理应包括以下内容：1.施工现场应明确负责人，并按要求配备安全管理人员。
2.施工现场应设立警示标志，保证施工现场的通畅。
3.施工现场应进行安全培训，保证较高的安全素质。
4.工作人员必须全程佩戴符合国家标准的安全防护用品。
2.2 作业环境要求作业环境是轨行区施工安全的重要保证，应具备以下条件：1.施工现场应有良好的照明条件，保证施工人员有足够的光线进行作业。
2.施工现场应有足够的通风设施，保持空气流通和干燥。
3.施工现场应避免杂物堆积、空间拥挤等异常情况，保证施工人员的安全。
2.3 设备要求轨行区施工设备应符合以下要求：1.施工设备应按照国家标准制造，合理使用。
2.施工设备应经过检测合格，并进行定期维护检修。
3.施工设备应配备防滑、防爆、防电等安全措施，确保施工人员安全。
2.4 施工流程要求轨行区施工所涉及的流程较多，应遵循以下要求：1.施工流程应遵循规范标准，避免随意性操作，保证施工标准化和规范化。
2.施工流程应符合相关法律法规要求，保证施工合法合规。
2.5 应急措施要求应急措施是轨行区施工安全必备的环节，应包括以下内容：1.应制定详细的应急预案，应急预案应包括人员疏散、设备故障和巡检等方面内容。
2.应配备足够的应急设备，如紧急通讯设备、喊话器、应急照明等。
3. 结语轨行区施工安全要求是保证轨道交通施工安全的必要保证。
轨行区管理办法
轨行区管理办法轨行区是指铁路、地铁、有轨电车等轨道交通系统中，供列车或车辆行驶的线路范围。
为了确保轨行区的安全和运营效率，需要制定一套科学有效的轨行区管理办法。
本文将围绕轨行区的管理要求、安全措施和管理流程等方面展开论述。
一、轨行区管理要求1. 安全第一：轨行区是轨道交通的关键部分，管理者必须时刻将安全放在首位，确保行车过程中不发生事故。
2. 严格遵循规章制度：制定明确的规章制度，要求工作人员严格遵守，确保轨行区的正常运行。
3. 环境整洁：轨行区需要保持整洁干净，避免杂物杂草的堆积，以确保列车或车辆行驶的安全和顺利。
4. 定期维护检查：对轨行区进行定期的维护检查，发现问题及时修复，确保轨行区的正常运行。
二、轨行区安全措施1. 设立标志标线：轨行区内应设置清晰明确的标志标线，指示车辆行驶的方向和限制区域，避免误操作。
2. 安装信号设备：在轨行区的出入口处，应安装信号设备，确保车辆进出轨行区时的安全。
3. 防护设施建设：根据轨行区的特点和需要，设置合适的防护设施，如围栏、护栏等，以确保轨行区的安全。
4. 制定操作规程：制定详细的操作规程，对轨行区的日常运营、安全检查等进行规范，以确保工作人员的操作行为符合标准。
三、轨行区管理流程1. 风险评估：在轨行区投入运营之前，进行详细的风险评估，确定可能存在的安全隐患，并制定相应的管理措施。
2. 制定管理计划：根据风险评估的结果，制定轨行区的管理计划，明确责任人和任务分工，确保管理工作有序进行。
3. 定期巡检：安排专人对轨行区进行定期巡检，查看设备是否完好，清理杂物，发现问题及时处理。
4. 应急处理：在轨行区发生紧急情况时，要能够迅速反应并采取相应的应急措施，确保列车或车辆的安全。
5. 完善培训教育：对轨行区管理工作人员进行培训教育，提高他们的安全意识和应变能力，以应对各种突发情况。
四、轨行区管理的挑战与应对1. 人员素质：轨行区管理者需要具备专业知识和技能，以保证轨行区的安全运行。
地铁施工轨行区作业管理办法
地铁施工轨行区作业管理办法第一章总则第一条为加强项目轨行区作业安全管理，落实安全管理责任，特制订本办法。
第二条本办法适用于自项目轨行区从铺轨单位接管自移交运营单位期间，进入轨行区相关作业管理。
轨行区的范围包括区间（含风井、风道、联络通道）、车站站台层结构侧墙至站台边缘1米范围（含上空）。
第二章管理组织机构第三条在轨行区管理领导小组指导下，项目部设置轨行区作业管理领导小组，领导小组办公室设在工程部。
组长为项目经理，副组长为项目总工程师、安全总监，组员为安质部长、工程部长、调度（含工区）、各工区领导班子。
第四条轨行区作业管理领导小组下设调度室，配备专职调度员，负责作业计划的申报和定期巡查。
第三章出入口管理第五条按照轨行区管理办公室要求申请办理出入卡，出入卡应记录持卡人员基本信息。
第六条出入人员均应持卡，并经现场保安核证登记后方能进出。
原则上不允许作业人员异地离场，因特殊情况确需异地离场的，需经出口、入口保安核实确认后方可出场。
第七条进入轨行区作业前，施工作业负责人需核对作业人员信息，如发现人证不符情况严禁进入。
施工作业负责人应在施工作业时随身携带作业票以备查验。
第四章施工计划管理第八条轨行区计划实行报批制度。
每月二十日前提报下月的计划申请表（附件三）至轨行区管理办公室审核。
每周三18:00 前提报下周的计划申请表（附件三）到轨道施工单位调度组审核。
每日14:00前将次日计划提报给调度组审核。
项目部及工区调度及时收集审批后发布的计划。
第五章请销点管理第九条轨行区管理单位调度组于每日17:00 前公布次日施工计划，并下发作业票（附件六）。
特殊情况下，临时申请施工的必须提前一天向轨行区办公室申报，并提交临时施工计划申请表（附件四），由办公室主任批准后，方可进入轨行区作业。
每周的临时施工计划申请原则上不得超过两次，超过的需报轨行区管理领导小组审批。
第十条作业人员凭作业票及出入卡，按作业票明确的作业时间、区段、指定的出入口等内容，经由施工作业负责人带队进入轨行区。
轨行区作业施工安全措施
轨行区作业施工安全措施在轨道交通系统建设或运营中，轨行区作业是必不可少的环节。
轨道交通系统的安全性直接关系到公众的出行安全，因此轨行区作业的安全也非常重要。
本文将从施工前的准备、施工过程中的安全防范和施工结束后的清理等方面，介绍轨行区作业施工安全措施。
施工前的准备制定作业计划轨行区作业属于高危作业，作业前需要制定详细的作业计划。
作业计划要考虑人员、设备的安排，衔接工序和不时之需的预案。
还应该明确每个施工节点的安全防范措施与负责人，并应与轨道运营公司进行沟通和协调。
安全培训和考核在施工之前，需要对相关施工人员进行安全培训和考核。
培训内容应包括作业流程、安全防范措施、现场应急处置等内容。
同时，要对施工人员进行身体健康检查和安全评估，确保所有施工人员都满足作业条件，不会存在安全隐患。
采取防护措施轨行区施工需要采取多种防护措施，确保所有施工人员的安全。
防护措施包括：安装临时道岔、设置巡视员、设立警示标志和用具、铺设绝缘垫或绝缘器材等。
施工中的安全防范严格管制人员进出人员进出是整个作业中最容易出现安全事故的环节。
在轨行区操作过程中，应使用严格的进出制度和检查程序，确保所有进出人员都是合法的，同时注意加强人员防护和安全监管，避免发生损伤或意外伤害事故。
防止歧路冒网在进行作业时，需要加强对轨行区的监管和严格控制施工车辆。
如果施工车辆发生失控或翻车等意外事件，易引起歧路冒网的情况。
因此，施工时应严格控制车速，保证车辆稳定性，并在岔口等重点部位设置专人进行引导和控制。
保障施工人员的安全在施工现场，应针对不同的工种，采取相应的防护措施，确保施工人员的安全。
比如对于焊工、工程机械操作人员，应统一着装，戴好安全防护设备，减少因施工不慎或操作不当造成的安全隐患。
施工人员还需使用施工道具，防止铁路道上因工具掉落而引发的事故。
施工后的清理清理施工场地施工结束后，要严格按照施工计划和要求，对施工现场进行清理。
尤其是轨行区内的清理工作要非常扎实。
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轨行区施工安全管理办法
1. 介绍
本文档旨在制定和实施轨行区施工安全管理办法，以确保在轨行区进行的施工活动不影响轨道交通运营的安全平稳，保障施工人员的人身安全。
2. 适用范围
本文档适用于所有在轨行区进行施工作业的人员，包括施工单位负责人、现场施工人员、作业安全监督人员等。
3. 整体框架
施工作业必须符合以下管理框架：
•交通管制和防护
•人员培训和管理
•现场检查和记录
•应急处置和管理
4. 交通管制和防护
1.在进行施工作业之前，施工单位必须申请施工许可证，并严格按照许
可证上的规定进行作业。
2.在施工现场的入口处必须设置标志和警示牌，提示轨行区正在进行施
工作业。
3.对于轨行区内的列车和行人，必须设置安全防护措施。
–列车：在轨道上设置红色灯光、距离标志和垂直标志，以及进行无线通讯和信号手动控制。
–行人：在施工附近设置围挡和临时道路，并在入口处设置行人提示牌和警示灯。
5. 人员培训和管理
1.所有施工人员必须接受相应的安全培训，学习以下内容：
–轨道交通安全规定
–施工安全部署、施工前的检查和必要的准备工作
–施工现场的标示、标牌以及现场人员的防护措施
–施工过程中注意交通安全的基本知识
2.施工单位必须安排人员管理，并严格按照标准流程验收和检查人员的
资格和安全培训情况。
6. 现场检查和记录
1.施工单位必须有专人对施工现场进行巡查和检查，确保施工过程中的
安全措施得到落实和执行。
2.为了便于后期查看，施工现场所有安全检查的结果必须进行记录。
7. 应急处置和管理
1.施工单位必须备有应急预案，以备突发事件（如人员受伤、设备损坏
等）出现。
2.为了快速有效地应对紧急事情，必须设置应急处置队伍，并进行专业
培训。
同时，应急救援车辆和设备必须妥善准备。
8. 总结
以上是轨行区施工安全管理办法的核心内容，为了确保轨道交通的正常运营，
施工单位必须始终把安全作为首要考虑因素，并按照本文档的规定进行管理和实施。