轨行区作业安全方案示范文本
轨行区施工安全管理办法示范文本
轨行区施工安全管理办法示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月轨行区施工安全管理办法示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1目的地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。
2适用范围本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。
3轨行区施工安全管理组织3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。
（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。
3.2 监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。
3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。
3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。
4轨行区安全管理职责4.1轨行区管理单位安全职责1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。
轨行区作业安全施工方案
轨行区作业安全施工方案一、作业内容本次轨道作业计划在某段路段进行轨道更换作业，具体作业内容包括：既有轨道拆除、新铺轨道、打磨和校正等。
二、危险源分析1. 人为因素：人员操作不当、安全防护不到位；2. 设备因素：机具运转不正常，老化损坏，维护保养不及时；3. 环境因素：天气突变、场地环境不佳、周边交通影响。
三、现场安全措施1. 现场设立专人安全监管岗位，督促作业人员进场前进行安全技能教育，严格遵守安全操作规定；2. 现场设置警示牌、警示线等安全警示设施，确保人员和机具进出作业区域时遵守作业安全规定；3. 为防止作业人员滑倒、跌倒现象，需要保持作业面的整洁和干燥，并在平整位置铺设地毯、垫子等防滑设备；4. 在作业区域内设置隔离栏杆、警戒线或者警示带，确保相关作业区域严禁外人进入；5. 保持作业现场通风良好，防止有毒有害气体对作业人员造成伤害，并配备应急救援装备。
四、机具安全控制1. 维护保养：在机具进入现场之前进行全面维护保养，包括机具外部零部件、马达、电缆等电力部件的检修。
确保机具在全方位运转状态下不出现安全隐患；2. 驾驶监控：机具驾驶员和作业监理人员应保持联络和交流，确保装备的操作精准和安全，随时向作业人员传递安全提示和警示信息；3. 防护安全：在进行机具调试前必须设置安全防护措施，例如：前后设防塞、安全标识牌、定位架等，确保机具（铣式破碎机、钻孔机、砂铣机等）未必出现任何意外伤害。
五、应急预案1. 发生装备故障、人员意外受伤、火灾等紧急情况时，作业人员需要及时呼叫现场救援；2. 针对突发事件、天气灾害等不可控因素，需要制定专业应急预案，对各类情况作出合理安排和应急响应；3. 在发生紧急事件时，应先确保人员安全，之后再尽全力保障设备和财产安全。
六、总结制定轨行区安全施工方案有利于保障作业人员和机具的安全，对保障专业作业质量和安全发挥至关重要的作用。
制定合理完善的安全措施和应急预案，能有效降低外界因素对作业过程的干扰，为成功完成本次作业打下坚实的基础。
轨行区作业安全方案正式样本
文件编号：TP-AR-L5418In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________轨行区作业安全方案正式样本轨行区作业安全方案正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、作业范围及工作内容本标段作业范围包括福少区间的动力、照明、消防水管、消防栓及废水、水泵安装、电力电缆控制、电缆敷设、设备运输。
二、作业程序首先要提交轨行区作业计划申请，待地铁工程总调度室审批后进行如下工作：照明：照明线管敷设放线、灯具定位→照明线管安装→穿线、接线→灯具安装、接线→绝缘检查→通电试灯。
动力：维修电源箱、废水泵双电源箱划线、定位→电缆敷设→动力箱安装、接线→低压室接线→绝缘检查→通电试验。
消防、排水：划线→支架制作、安装→放样→管预装→热镀锌→管安装→试压→消防栓→水泵安装→通电调试。
以上安装的设备严禁超出设备限界，附区间设备断面布置示意图。
三、作业计划的编制依据按“三定”方法，即“规定时间、规定办法、规定作业区”进行编排计划和施工。
采用周计划制度，计划的准备和编制依据，如下项目：1、前次计划的完成情况2、本周应完成的工程量3、材料到货情况4、监理总部审批的月度计划指标5、设计图纸6、按轨行区具备进入施工的时段，编制进场施工作业计划。
轨行区作业安全施工方案
轨行区作业安全施工方案一、施工内容及基本要求1.1 施工内容本次施工涉及到轨行区内的设备清扫、维护、检修等作业，主要包括：a.照明设备的检查、维修、更换；b.信号设备的检查、维修、更换；c.轨道清扫、冲洗；d.其它设备的检查、维护、更换。
1.2 基本要求施工过程中，要保证列车与施工人员的安全，保证列车运行的正常、安全，保证施工设备的正常运转，避免对轨行区设备造成二次损坏。
具体要求如下：a.施工要在轨行区停车时间段内进行；b.施工人员要穿上符合规定的安全防护装备，如安全帽、安全护眼镜、防护服等；c.施工要在相关部门和车站工作人员的组织下进行，具体施工方案需要提前进行协商和制定，并得到车站工作人员的认可；d.施工人员必须经过安全培训，了解施工过程中的安全措施和注意事项，并遵守相关规定。
二、安全风险分析及预防措施2.1 安全风险分析在轨行区进行施工，难免存在安全风险，具体的风险如下：a.列车侵入：由于施工设备或工作人员在轨行区内，轨道的闭塞状态会发生改变，车站的信号设备也会发生变化，如果未做好相应的安全措施，可能会导致列车侵入施工区域，引发交通事故；b.施工过程中的伤害：在进行施工作业中，工作人员可能会因为操作不当、设备故障等原因受伤；c.设备故障：施工设备可能会发生故障，会影响施工作业的正常进行，甚至会对列车运行造成风险。
2.2 预防措施为有效预防上述风险的发生，应采取如下措施：a.对轨行区进出口进行控制：在施工开始前，应对相关进出口进行限制和管控，确保无关人员进入施工区域；b.设立安全防护设施：在施工区域内、列车通过区域内和离散区域周围应设立符合标准要求的防护栏杆和安全设施，以保护施工人员和列车安全；c.进行交通管制：在施工期间应对列车运行进行管制，确保列车的行进速度符合安全标准；d.进行安全培训：对施工人员进行安全教育和培训，加强安全意识，确保工作人员安全施工；e.进行设备保养：施工前应对设备进行检修、保养，确保设备的正常运转，避免意外故障。
轨行区施工安全管理办法模版
轨行区施工安全管理办法模版第一章总则第一条为规范轨行区施工活动，保障工人安全，确保施工质量，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条适用范围本办法适用于轨行区施工活动中的安全管理工作。
第三条安全管理目标本办法的安全管理目标是：保障施工人员的人身安全，减少事故发生，降低事故损失；保证施工质量并绿化轨道。
第二章安全管理责任第四条安全责任制度施工单位应建立健全安全责任制度，明确各级人员的安全职责和安全管理责任。
第五条施工单位安全责任（一）施工单位负责轨行区施工活动的组织和管理，依法承担安全生产主体责任。
（二）施工单位应设立专门的安全管理机构，负责轨行区施工活动的安全管理工作。
（三）施工单位应按照国家有关标准和规范，制定施工方案和安全操作规程，确保施工人员的安全。
第六条监理单位安全责任（一）监理单位负责对轨行区施工活动的安全进行监督和检查。
（二）监理单位应及时发现施工活动中存在的安全隐患，并及时提出整改意见。
（三）监理单位应协助施工单位做好安全教育和培训工作。
（四）监理单位应按照国家有关标准和规范，制定监理计划和安全检查内容。
第七条人员安全责任（一）各级人员应严格遵守安全操作规程，积极参与安全教育和培训。
（二）各级人员应及时报告安全隐患，并采取有效措施进行处置。
（三）各级人员应积极参与事故调查，查明事故原因并提出整改措施。
第三章安全管理措施第八条安全培训施工单位应对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和技能。
第九条安全设施施工单位应按照国家有关标准和规范，设置必要的安全设施，如防护栏、警示标志等。
第十条安全监控施工单位应安装监控设备，对施工现场进行实时监控，及时发现安全隐患并采取措施进行处置。
第十一条应急预案施工单位应制定应急预案，明确各级人员的职责和应急措施，保障施工人员的安全。
第十二条管理评估施工单位应定期对安全管理工作进行评估，及时发现问题并采取措施加以改进。
第四章安全检查第十三条过程检查施工单位应定期对轨行区施工活动进行过程检查，及时发现安全隐患并采取措施进行整改。
轨行区施工安全管理办法范文（二篇）
轨行区施工安全管理办法范文一、总则1.1 为确保轨行区施工安全，保障施工人员的生命安全和施工质量，制定本办法。
1.2 本办法适用于轨行区施工的各个环节，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全管理以及施工后的清理和整改工作。
1.3 本办法的实施机构为轨行区施工指挥部，负责统一协调施工过程中的安全管理工作，定期检查和评估施工安全情况。
1.4 施工单位应严格按照本办法的要求进行施工，确保施工过程中的安全。
二、施工前的准备工作2.1 施工前，施工单位应对轨行区进行全面的勘察和评估工作，了解轨道的状况、周围环境以及施工难度等情况，制定详细的施工方案。
2.2 施工单位应派遣专业人员对施工区域进行安全检查和评估，发现问题及时提出整改意见。
三、施工过程中的安全管理3.1 施工单位应在施工现场设立明显的安全警示标识，包括警示牌、标志等，确保施工区域的安全性。
3.2 施工单位应制定详细的工作方案和施工进度表，明确每个工序的施工要求和时间，确保施工过程有序进行。
3.3 在施工过程中，施工单位应加强对施工人员的安全教育培训工作，包括轨行区的危险性、施工操作要点等。
3.4 施工单位应配备专职安全监督员，负责监督并指导施工人员的施工行为，确保施工过程中的安全。
3.5 施工单位应定期进行施工现场的安全检查，发现问题及时采取措施予以整改，确保施工的安全性。
3.6 施工单位应加强与相关部门的沟通和协调工作，共同做好施工过程中的安全管理，确保施工的顺利进行。
四、施工后的清理和整改工作4.1 施工结束后，施工单位应对施工现场进行清理工作，清除施工垃圾和材料，恢复轨行区的正常使用。
4.2 施工单位应做好施工后的安全检查工作，确保施工结束后轨行区的安全性。
4.3 施工单位应进行施工的总结和评估工作，提出改进措施，为下次施工做好准备。
五、安全教育和培训5.1 施工单位应对施工人员进行定期的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
5.2 安全教育和培训应包括轨行区的危险性、施工操作要点以及应急措施等内容。
轨行区作业安全专项方案
轨行区作业安全专项方案作为轨行区作业安全专项方案，其目的是确保在轨行区进行工作的人员的安全，并避免因工作不当导致的事故发生。
以下是一份轨行区作业安全专项方案的示例，包括任务分工、安全措施和紧急情况处理等内容。
一、任务分工1.轨道维修人员：负责轨道的维修和修复工作，包括替换损坏的轨道和固定螺栓等。
2.信号人员：负责维护和修理信号系统，确保列车能够正常运行。
3.电气人员：负责维护和修理电气系统，确保列车供电正常。
4.检查人员：负责定期巡视轨行区，检查有无损坏或其他安全隐患。
二、安全措施1.准入资格：只有经过专业培训并获得相关资质证书的人员，才能进入轨行区工作。
2.严格操作规程：制定详细的操作规程，包括工作前的准备、安全防护措施、工作过程的操作等。
确保每个工作人员在轨行区中都能遵守严格的操作规程。
3.安全装备：为每个工作人员配备必要的安全装备，如安全帽、安全鞋、防护手套、安全眼镜等。
4.职责分工：确保每个工作人员都清楚自己的职责，避免互相干扰和冲突。
5.交通管制：在轨行区工作期间，应设置临时交通管制措施，如封闭轨道或设置临时安全警示标志，以确保工作人员的安全。
三、紧急情况处理1.紧急情况预案：制定详细的紧急情况处理预案，包括火灾、意外伤害、列车失控等。
2.事故报告：一旦发生事故，工作人员应立即报告，同时启动紧急预案，保障工作人员的生命安全。
3.紧急救援：安排专业救援人员，在发生紧急情况时能够及时赶到现场进行救援。
同时，配备急救设备，为受伤人员提供紧急救援措施。
四、定期检查和培训1.定期检查：定期对轨行区作业进行检查，包括工作人员的操作规程是否符合要求，安全装备是否齐全等。
2.培训计划：制定定期的培训计划，包括轨道维修技术、应急处理能力等方面的培训，确保工作人员始终具备所需的技能和知识。
总之，轨行区作业安全专项方案应该是全面而细致的，包括任务分工、安全措施和紧急情况处理等方面的设计。
只有通过科学的安全方案，才能保障工作人员在轨行区的安全，避免事故的发生。
轨行区作业安全施工方案
轨行区作业安全施工方案目录一、工程概况： (2)二、编制依据 (3)三、轨行区管理领导小组： (3)四、项目调度组 (3)五、场地巡视小组： (4)六、轨行区的安全措施 (4)七、轨行区应急措施 (5)1、应急报告程序 (5)2、事故发生后及时上报的内容： (5)3、报警方式：采用电话报警。
(6)4、应急响应 (6)5、现场应急救治措施 (6)7、应急结束 (7)轨行区作业安全施工方案一、工程概况：工程名称：杭州地铁5号线一期工程车站（含区间）设备安装及装修工程I标。
各车站简介创新路站滨江区，位于创景路和创新路（溪望路）交叉口，沿创景路南北向布置，车站主体跨创新路（溪望路），创新路站为地下双层岛式车站，采用12.6m岛式站台。
车站包含4个出入口和一个消防疏散口，车站建筑面积为5034.7m2。
绿汀站位于规划水乡北路与绿汀路交叉口，沿水乡北路布置，绿汀站为杭临线、3号线、5号线三线换乘车站，为地下三层双岛叠岛式车站。
主体位于规划的水乡北路、绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向设站。
车站地下一层为三线共用站厅层，地下二层为5号线站台层，地下三层为杭临线、3号线站台层。
车站总建筑面积54322m2。
中央公园站位于姚家东路西侧、红卫北路北侧地块内。
中央公园站为5号线与机场快线换乘站，车站为地下三层岛式站。
主体位于中央公园内，5号线位于中央公园西北角，由公园西侧接入北侧出。
地下一层为两线共用站厅层，地下二层为5号线站台层及机场快线设备层，地下三层为机场快线站台层。
车站总建筑面积34024m2。
仓前站位于海曙路与良睦路交叉路口，跨良睦路沿海曙路东西向设置。
车站为地下两层岛式车站。
车站包含4个出入口及一个消防疏散口。
杭师大站位于余杭区。
车站北侧为杭师大校区，西区已经建成，东区待建。
车站南侧地块规划为商务用地。
车站为地下二层岛式标准车站。
其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站包含4个出入口及一个消防疏散口。
常二路站位于新建海曙路与常二路交叉路口，沿海曙路横跨常二路布置。
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轨行区作业安全方案示范
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XX年XX月
轨行区作业安全方案示范文本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、作业范围及工作内容
本标段作业范围包括福少区间的动力、照明、消防水
管、消防栓及废水、水泵安装、电力电缆控制、电缆敷
设、设备运输。
二、作业程序
首先要提交轨行区作业计划申请，待地铁工程总调度
室审批后进行如下工作：
照明：照明线管敷设放线、灯具定位→照明线管安
装→穿线、接线→灯具安装、接线→绝缘检查→
通电试灯。
动力：维修电源箱、废水泵双电源箱划线、定位→
电缆敷设→动力箱安装、接线→低压室接线→绝缘
检查→通电试验。
消防、排水：划线→支架制作、安装→放样→管预装→热镀锌→管安装→试压→消防栓→水泵安装→通电调试。
以上安装的设备严禁超出设备限界，附区间设备断面布置示意图。
三、作业计划的编制依据
按“三定”方法，即“规定时间、规定办法、规定作业区”进行编排计划和施工。
采用周计划制度，计划的准备和编制依据，如下项目：
1、前次计划的完成情况
2、本周应完成的工程量
3、材料到货情况
4、监理总部审批的月度计划指标
5、设计图纸
6、按轨行区具备进入施工的时段，编制进场施工作业计划。
每周工作计划应具有连续性和集中性，严禁跳跃式和分散式的施工计划，计划必须服从业主的工程车调度，以工程车调度决定每天进入轨行区施工的时间。
四、轨行区施工负责人的职责和轨行区施工安全规则
我司对本单位在轨行区的施工与运输安全负责，并承担领导责任。
1、严格要求轨行区施工负责人承担如下职责：
1.1 每次施工前先在集合地点清点人数，做好施工前的安全教育与准备工作；
1.2确认是在批准的时间、在指定的区域内施工，凭建设监理总部工程运输管理领导小组批准的许可证率队进场。
在施工前应负责对各种安全保护措施进行安排和检查，并与计划调度室保持联络；
1.3 负责指定区域的施工安全，确保其属下人员和自身的人身安全；
1.4 负责事故紧急处理的指挥、报告；
1.5在每次撤离指定区域前负责指挥撤除保护措施、进行清道和施工场地的清洁，确保各项临时设施、机具、材料的堆放不侵入行车限界且稳固，并确认其属下已携同设备全部撤离工点，保持轨道的畅通。
2、严格要求本司工程负责人及其属下员工在指定范围内施工，并遵守此安全规则
2.1 遵守地铁公司的有关管理办法；
2.2 确保参加施工的员工必须身体健康、无耳聋、色盲，并经安全教育，方准上岗操作；
2.3 站台边缘1.0米处设置围栏；两头设备区在距站台边缘0.5米处设置围栏防护；
2.4 在每天开工前和收工后通知总调度室和驻地监理或
项目工程师作业时间、内容以及线路出清情况；
2.5 派一名有资格的人员负责监督本项目整个施工时间内所有工点的安全事宜；
2.6 除了指定的施工范围，不得进入其他承包商施工地点或区域；
2.7 从规定的出入口进出工地；
2.8 经常保持工地的整齐、清洁，堆料稳固；
2.9 在隧道内的工地上应提供充足的照明；
2.10 任何损坏及故障必须立即向项目工程师及监理报告，对影响工程运输的立即向总调度室或领导小组报告；
2.11 必须按照总调室的统一安排进行施工；
2.12 防火要求：
a. 无论车站或是区间，工点范围内严禁酗酒，非吸烟区禁止吸烟；
b. 未经驻地监理工程师或项目工程许可，不得使用和
携带任何易燃、易爆物品；
c. 对易燃、易爆物品固定存放地点；
d. 施工前（烧焊和高处作业）应通知驻地监理或项目工程师，安全员作出适当的安排，油漆及焊接工作不得同时在同一范围内进行；
e. 每个工点应至少设一个手提灭火筒。
2.13 在线路上作业和行走要求：
a. 必须听从调度员或安全员的指示；
b. 不得在钢轨上行走；
c. 不得在相隔不足20米的车辆间或车辆与车档间工作或穿行，除非已确定车辆不会移动及不会进行调车作业；
d. 在线路或附近工作或行走时，应穿着易于司机辩认的服装；
e. 在折返线附近施工要倍加小心和保护道岔设备，工作完毕后，必须清量线路上的工具和杂物，尤其要清除在
道岔尖轨与基本轨之间的杂物，确保道岔的清洁；
f. 在道岔附近施工要对道岔进行适当的保护；
g. 未经允许不得移动停在线路上的车辆；
h. 未经允许不得撤除车辆的防遛措施。
五、文明施工
1、站台施工
1.1 确保在站台上的设备材料按照划定的区域堆放整齐，不得超过规定的限界；
1.2留有足够的施工空间和施工通道；不得将货物卸在施工通道上；
1.3 站台板清洁，没有大量的积水和浮土；
1.4 不得向轨道区域丢扔污物、包装纸箱、木板、废弃的设备配件、安装材料、垃圾等。
2、在轨道区域施工
2.1 确保道床的清洁；
2.2 采用适当的方法保护道床和轨道；
2.3 严禁使用道床或钢轨做垫板，在上面进行剧烈的击打；
2.4 施工完毕后将施工垃圾清除出轨道区域；
2.5 按照规定时间在指定区域搭设施工架；
2.6 严禁任何人未经许可移动停在线路上的车辆；
2.7 严禁向其他施工单位的施工区域丢扔污物、垃圾等。
3、在道岔区施工
3.1采用切实可行的方法对道岔区进行保护；
3.2确保道岔区的各项设备的清洁；
3.3严禁任何人未经领导小组核准的人员板动道岔；
3.4严禁任何人未经调度室的许可移动停在道岔区附近的机车车辆；
3.5严禁任何人未经领导小组许可拆卸道岔设备。
六、与其他专业的施工协调
在轨行区内施工的单位有牵引供电、通信、信号、轨道以及本单位的动力、照明、消防系统专业，属多专业，空间小、时间紧迫的施工环境，协调好各专业施工相当重要。
七、总体安全技术措施
严格执行轨行区作业计划安排，严格遵守“工程运输管理办法”的有关规定，不能随意进入或占用轨道区，在轨行区作业人员要戴反光标志带，施工区前后方范围30米处设置红闪光灯，每天进入作业区前进行工人安全生产教育，牢固树立“安全第一、预防为主”思想，专职人员查隐患、定措施、抓整改、克服麻痹松懈、情绪和侥幸心里，防止发生
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