电池检测技术方案
电池本征安全及检测技术
电池本征安全及检测技术电池作为现代电子设备的重要能源源头，在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。
然而，电池的本征安全性却是我们在使用电池时必须要关注的问题。
本文将从电池本征安全性的角度来探讨电池的安全问题，并介绍现代电池检测技术及其应用。
一、电池本征安全性问题电池本征安全性问题主要包括电池的短路、过充、过放、过热等问题。
这些问题可能会导致电池的爆炸、火灾等安全事故，给人们的生命财产安全带来极大威胁。
1. 短路电池的短路是指电池内部的正负极之间出现直接的电路通路，导致电池内部电流过大、电池发热、甚至发生爆炸等情况。
电池的短路可能是由于电池的设计、制造过程中的缺陷，或者是电池的使用过程中受到了外界的损伤等原因导致的。
2. 过充电池过充是指电池在充电过程中充电电压过高，导致电池内部化学反应失控，使得电池温度上升，进而引起电池爆炸或起火等安全事故。
电池过充的主要原因是充电电压过高或充电时间过长。
3. 过放电池过放是指电池在使用过程中放电电压过低，导致电池内部化学反应失控，使得电池温度上升，进而引起电池爆炸或起火等安全事故。
电池过放的主要原因是使用时间过长或使用电流过大。
4. 过热电池过热是指电池在充放电过程中发热过多，导致电池温度过高，甚至引起电池爆炸或起火等安全事故。
电池过热的主要原因是使用过程中电流过大、充电电压过高等。
二、电池检测技术为了确保电池的安全性，现代电池检测技术得到了广泛的应用。
电池检测技术主要包括电池容量检测、电池内阻检测、电池温度检测等。
1. 电池容量检测电池容量检测是指通过对电池充放电过程中的电量变化进行测量，来判断电池的容量大小。
电池容量检测可以通过软件算法或硬件电路来实现。
2. 电池内阻检测电池内阻检测是指通过测量电池充放电过程中的电压、电流变化，进而计算出电池的内阻大小。
电池内阻检测可以通过软件算法或硬件电路来实现。
3. 电池温度检测电池温度检测是指通过测量电池外壳的温度，来判断电池是否过热。
新能源汽车动力电池包气密性测试方法_汽车动力电池包气密性检测方案
新能源汽车动力电池包气密性测试方法_汽车动力电池包气密性检测方案如今，新能源汽车行业已经火爆市场，动力电池包做为新能源汽车上的核心部件，关于动力电池包气密性的好坏也是至关重要，直接影响到整车的安全性。
对于动力电池包的研发技术上，对动力电池包的强度、刚度、散热、防水、绝缘等设计要求很高，所以动力电池包的设计和动力电池包气密性测试、动力电池包气密性检测就显得密切相关。
针对动力电池包气密性检测、气密性测试的市场需求，海瑞思科技凭借10余年的气密性测试技术经验，在动力电池包的气密性测试方法上做了深入的研究，现如今已经将动力电池的气密性检测的各项难点都已突破。
随着动力电池包的质量要求提高以及自动化生产的效率提升，传统的水检法变得越来越不实用，使用气密性检测仪、气密性测试仪仪为动力电池包做气密性测试的方法目前已经得到市场的广泛认可，也越来越多的人信赖这样的气密性测试方法。
新能源动力电池包气密性检测仪外观展示：▲HC经取系列仪器介绍、动力电池包的气密性测试方法：目前传统气密性测试仪根据其传感器形式分为：直压式，差压式，和流量式。
传统直压式测试仪精度不高，准确性差;差压式测试仪精度高，但检测量程小（通常只有5Kpa）,需要有比对标准件，实施复杂;针对以上问题海瑞思科技采用最新微芯片技术同时结合海瑞思科技自主研发的“智能压差”专利算法。
在2012年开发出第一代智能型测试仪，使其在精度方面媲美差压式，稳定性和成本方法优于差压的测试仪。
传班亶庄型*传址羞压型、海涓思脣能型对比针对传统气密性测试方法的劣势，海瑞思科技新型气密性测试仪的检测方法更具优势，只需要气密性测试仪与电池包的检测口相连接，通过仪器内部调压阀对电池包内部进行充气，在经过一个简短充气过程之后,关闭调压阀，以隔离气源和动力电池包。
仪器内部压差传感器就会检测压力的变化，实时计算并显示出电池包空气泄漏率，从而实现电池包气密性测试，此时动力电池包将实现自动记录下动力电池包的历史记录功能，自动判定OK/NG功能等。
锂电池检测方法
锂电池检测方法
首先，我们需要了解锂电池的基本结构和工作原理。
锂电池由正极、负极、隔
膜和电解质组成，其中正极和负极之间通过电解质和隔膜相隔开来。
在充放电过程中，锂离子在正负极之间来回迁移，完成电能的存储和释放。
了解锂电池的基本结构和工作原理，有助于我们更好地理解其检测方法。
其次，常用的锂电池检测方法包括外观检查、电压测试、内阻测试、循环寿命
测试等。
外观检查主要是通过目测和显微镜观察锂电池外壳是否有变形、渗漏、破损等情况，以及端子是否存在腐蚀、氧化等现象。
电压测试是通过测量锂电池的开路电压和闭路电压来判断其电荷状态和健康状况。
内阻测试则是通过测量锂电池的内部电阻来评估其性能和安全性能。
循环寿命测试是通过模拟锂电池的充放电循环过程，来评估其使用寿命和稳定性能。
除了以上常用的检测方法外，还有一些先进的锂电池检测技术，如红外热成像、X射线探测、核磁共振等。
这些技术能够更准确地检测锂电池的内部结构和性能，帮助我们更全面地评估锂电池的安全性能。
需要注意的是，锂电池检测需要专业的设备和技术支持，因此建议在专业人员
的指导下进行。
另外，锂电池检测过程中需要注意安全防护措施，避免发生意外事故。
综上所述，锂电池的安全性能对于我们的生活和工作具有重要意义，因此我们
需要掌握一些常用的锂电池检测方法，以确保其安全可靠地使用。
希望本文能够帮助您更好地了解和掌握锂电池的检测技术，确保锂电池的安全使用。
电池检测方法
电池检测方法电池是我们日常生活中经常使用的电源设备，无论是手机、笔记本电脑还是电动汽车，都离不开电池的支持。
然而，随着电池的使用时间的增长，电池容量和性能会逐渐下降，因此对电池进行定期的检测和维护就显得尤为重要。
接下来，我们将介绍一些常见的电池检测方法，希望能够帮助大家更好地了解和维护电池。
首先，最常见的电池检测方法之一就是使用电池测试仪进行测试。
电池测试仪是一种专门用于检测电池容量和性能的设备，通过连接电池测试仪，我们可以直观地了解电池的剩余容量、充放电电流、内阻等参数，从而判断电池的健康状况。
在使用电池测试仪时，需要注意正确连接测试仪的正负极，并按照设备说明书进行操作，以免发生意外。
其次，除了使用专业的电池测试仪外，我们还可以通过软件来进行电池检测。
目前市面上有许多针对手机和笔记本电脑电池的检测软件，通过这些软件，我们可以轻松地获取电池的充放电次数、剩余容量、充电速度等信息。
但需要注意的是，这些软件所提供的数据仅供参考，不能完全替代专业的电池测试仪进行检测。
此外，我们还可以通过观察电池的外观来初步判断电池的健康状况。
例如，如果电池出现明显的鼓包、漏液、变形等情况，那么很可能是电池已经损坏，需要及时更换。
此外，还可以通过观察电池的接触点是否生锈、腐蚀等情况来判断电池的接触是否良好，从而影响电池的使用寿命。
最后，定期进行充放电循环也是一种有效的电池检测方法。
通过定期进行充放电循环，可以有效地激活电池，延长电池的使用寿命。
但需要注意的是，充放电循环的次数也是有限的，过多的充放电循环反而会加速电池的老化，因此在进行充放电循环时需要控制好次数和频率。
综上所述，电池检测是保证电池健康使用的重要环节，我们可以通过专业的电池测试仪、电池检测软件、观察外观和定期充放电循环等方法来进行电池检测。
希望大家能够重视电池的健康检测，延长电池的使用寿命，为我们的生活带来更多的便利。
蓄电池技术状况的检测
蓄电池的检测一、实验目的：掌握蓄电池技术状况的检测必须学会：使用密度计、高率放电计，可以利用仪器检测蓄电池放电程度和电解液密度；（要过关考核）二、实验仪器设备：蓄电池、高率放电计、密度计、玻璃管、充电机、万用表、试灯、常用工具。
三、演示讲解）仪器的使用方法温度计、玻璃管、高率放电计、密度计实训注意事项（）不要将电解液落到地面或其他物面上；（）密度计、温度计、玻璃管用后应立即清洗干净；（）用高率放电计时，接通时间不得超过规定要求。
）蓄电池技术状况的检测（）外观直接检查（）电解液液面检测（）电解液密度检测（）蓄电池端电压检测四、操作步骤蓄电池的外表检查（）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液；（）检查极桩是否有氧化物；（）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通；（）蓄电池外表是否清洁。
液面高度的检查（用玻璃管测量法，见图（）。
用手指压住玻璃管上墻取出液面并测量液面的离度丄12〜23(a)用玻璃管检査法(b)观察液面高度指示线法(c)从加液孔观察图形法1一加液孔2—玻璃管3—外壳4-防护板5-极板组图1-1电解液液面高度的检査①用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。
②玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。
③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。
标准值为~高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。
(观察液面高度指示线法，见图()。
使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。
正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。
(从加液面孔观察判断法，见图()。
部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平并时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。
.检查电解液密度电解液的密度大小，是判断蓄电池容量的重要标志，用密度计测量电解液密度的步骤如下：①打开蓄电池的加液盖。
电力储能用锂离子电池(欧姆内阻)检测技术标准
电力储能用锂离子电池（欧姆内阻）监测技术1范围本文件规定了储能用锂电池欧姆内阻参数测试的术语及定义、测试条件和要求、测试方法等。
本标准适用于对储能用锂电池欧姆内阻的在线监测的测试。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T8897.4-2008原电池第4部分：锂电池的安全提示；GB/T34131-2017电化学储能电站用锂离子电池管理系统技术规范；GB/T36549-2018电化学储能电站运行指标及评价。
QB/T2502-2000锂离子蓄电池总规范；T/CNESA1002-2019电化学储能系统用电池管理系统技术规范。
3术语和定义GB/T36549-2018界定的术语和定义适用于本文件。
为了便于使用，以下重复列出了GB/T36549-2018中的某些术语和定义。
3.1电化学储能系统Electrochemical energy storage system储能系统由电池、电器元件、机械支撑、加热和冷却系统（热管理系统）、双向储能变流器（PCS）、能源管理系统（EMS）以及电池管理系统（BMS）共同组成。
3.2电池管理系统Battery management system为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
3.3能量管理系统Energy management system对电池充放电进行控制，提升电池组的使用寿命、充放电效率等，主要防止电池的过充过放及电池之间的电压均衡保护。
3.4电池欧姆内阻Battery ohm resistance电池在工作时，由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成。
3.5电池单体The battery monomer组成电池组（Batteries）和电池包（pack）的最基本的元素，一般能提供的电压是3V-4V之间。
电池包绝缘检测方法
电池包绝缘检测方法1. 引言电池包绝缘检测是电池安全性评估中的重要环节之一。
电池包绝缘检测的目的是确保电池包的外壳与内部电池单体之间的绝缘性能良好，以防止电池短路、漏电等安全问题的发生。
本文将介绍电池包绝缘检测的方法和技术，以及其在电池生产和应用中的重要性。
2. 电池包绝缘检测方法电池包绝缘检测方法多种多样，下面将介绍几种常用的方法。
2.1 直流绝缘电阻测量法直流绝缘电阻测量法是一种常用的电池包绝缘检测方法。
该方法通过施加一定的直流电压，测量电池包外壳与内部电池单体之间的绝缘电阻。
通常使用的测试电压为500V或1000V，测试电流一般较小，一般在1mA以下。
通过测量电流和电压之间的比值，可以计算得到电池包的绝缘电阻值。
绝缘电阻值越大，表示电池包的绝缘性能越好。
2.2 交流绝缘电阻测量法交流绝缘电阻测量法是一种相对较新的电池包绝缘检测方法。
该方法通过施加一定频率的交流电压，测量电池包外壳与内部电池单体之间的绝缘电阻。
通常使用的测试频率为1kHz或10kHz。
通过测量电流和电压之间的比值，可以计算得到电池包的绝缘电阻值。
与直流绝缘电阻测量法相比，交流绝缘电阻测量法可以更好地检测电池包的绝缘性能。
2.3 漏电流测量法漏电流测量法是一种常用的电池包绝缘检测方法。
该方法通过施加一定的直流电压或交流电压，测量电池包外壳与内部电池单体之间的漏电流。
漏电流是指电池包外壳与内部电池单体之间的电流泄漏情况。
漏电流越小，表示电池包的绝缘性能越好。
漏电流测量方法可以通过测量电流和电压之间的比值，或者通过测量电流的大小来评估电池包的绝缘性能。
3. 电池包绝缘检测技术电池包绝缘检测技术是电池包绝缘检测方法的实现手段，下面将介绍几种常用的技术。
3.1 高阻抗测量技术高阻抗测量技术是一种常用的电池包绝缘检测技术。
该技术通过使用高阻抗放大器和高阻抗电压源，可以实现对电池包绝缘电阻的高精度测量。
高阻抗测量技术可以有效地避免测量电路对电池包绝缘电阻的影响，提高测量的准确性和稳定性。
锂电池氦检技术
锂电池氦检技术随着移动电子设备的普及以及电动汽车市场的快速发展，锂电池作为一种高能量密度、长寿命的电池技术，正在逐渐取代传统镍氢电池成为主流。
然而，锂电池在生产过程中存在一定的安全隐患，其中氦泄漏是一个常见的问题。
为了及时发现和排除氦泄漏问题，锂电池氦检技术应运而生。
锂电池氦检技术是一种基于氦气检测原理的无损检测方法，通过检测锂电池中的氦气泄漏情况，可以及时发现潜在的安全隐患。
氦气是一种非常小的分子，具有极高的渗透性，因此可以透过微小的裂缝和漏洞进入锂电池内部。
锂电池氦检技术利用氦气的这一特性，通过检测锂电池周围的氦气浓度变化来判断氦气泄漏的情况。
锂电池氦检技术主要包括两个方面的内容：氦气检测仪和氦气封装技术。
氦气检测仪是用于检测锂电池中氦气浓度变化的仪器设备，采用高灵敏度的气体传感器进行氦气检测，可以实时监测氦气泄漏情况。
氦气封装技术是通过改进锂电池的封装结构和材料，减少氦气泄漏的可能性。
例如，可以采用氦气阻隔层来防止氦气进入锂电池内部，或者在锂电池外部增加氦气泄漏报警装置，一旦检测到氦气泄漏，即可及时采取措施修复或更换锂电池。
锂电池氦检技术具有以下几个优点：首先，它可以实时监测氦气泄漏情况，及时发现潜在的安全隐患，提高锂电池的安全性能。
其次，锂电池氦检技术是一种非接触式的检测方法，对锂电池的性能和寿命没有影响，不需要拆卸锂电池进行检测，减少了对锂电池的破坏性。
此外，锂电池氦检技术还具有灵敏度高、检测速度快、准确性高等优点，可以满足大规模生产过程中对氦气泄漏的快速检测需求。
锂电池氦检技术在实际应用中已经取得了一定的成果。
例如，在电动汽车生产过程中，锂电池氦检技术可以用于对电池组的装配、封装和维护过程中氦气泄漏情况的检测，确保电池组的安全性能。
此外，在锂电池的研发和生产过程中，锂电池氦检技术也可以用于对锂电池材料和结构的优化，提高锂电池的氦气封装性能。
然而，锂电池氦检技术在实际应用中还存在一些问题和挑战。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
蓄电池直流内阻测试技术方案上海卓佑计算机技术有限公司2013年7月1.背景随着社会的进步和信息化、自动化程度的不断提高，人们对电力行业的依赖程度进一步加深，也就对供电系统的可靠性提出了更高的要求。
无论在电力变电站、通信机房还是UPS系统中，蓄电池作为备用电源在系统中起着极其重要的作用。
平时蓄电池处于浮充电备用状态，由交流市电经整流设备变换成直流向负荷供电，而在交流电失电或其它事故状态下，蓄电池是负荷的唯一能源供给者，一旦出现问题，供电系统将面临瘫痪，造成设备停运及重大运行事故。
变电站蓄电池多采用阀控式铅酸蓄电池。
阀控式铅酸蓄电池俗称“免维护”蓄电池，它的应用大大减少了开口式铅酸蓄电池繁琐复杂的维护工作，然而，其“免维护”的优点，正是运行管理的缺点和难点。
除了正常的使用寿命周期外，由于电池本身的质量如材料、结构、工艺的缺陷及使用不当等问题导致一些蓄电池早期失效的现象时有发生。
所谓“免维护”仅仅指无需加水、加酸、换液等维护，而日常维护仍是必不可少的，开口式铅酸蓄电池运行检测维护方法已不再适用于阀控式铅酸蓄电池，这就对蓄电池测试设备提出了新的要求。
蓄电池检测目前仍然停留在简单的定期测量蓄电池浮充电压及核对性放电阶段，而浮充电压与蓄电池容量无对应关系，核对性放电费工、费时，且无法实时反映蓄电池平时运行状态及其性能变化趋势，也不能进行远方监测，无法保证及时发现隐患、消除缺陷，无法保证蓄电池组运行在良好状态。
电力行业由于蓄电池故障导致的事故也时有发生。
因此，如何快捷有效地检测出早期失效电池、预测蓄电池性能变化趋势以保证直流系统的可靠运行已成为蓄电池运行管理的重中之重。
目前，国际上已将内阻测试法广泛应用于电池的日常维护而取代过去的电压检测法。
因为内阻是反映电池内部的参数，电池的内阻已被公认是准确而快速的判断电池健康状况的重要参数。
2.蓄电池内阻的组成电池内阻包括：欧姆内阻、电极化内阻（浓差极化和电位极化）。
其中欧姆内阻包括：极柱、汇流排、板栅、板栅和涂膏层、隔膜、电解液等。
显然，当由于栅板腐蚀、硫化或电解液干涸引起电池性能劣化时，将导致电池内阻的增加。
3.内阻测试方法的重要性及两种测试方法的比较蓄电池组的故障主要表现在两个方面：蓄电池自身故障和连接故障。
测量方法不同，测量结果的真实性、精度和可对比性也不同。
（1）蓄电池自身故障蓄电池的早期失效主要表现在由于失水、腐蚀、硫化、热失控、工艺缺陷等引起的短路、断路、虚短、虚断、容量不足等，这些现象都可以通过蓄电池内阻的变化反应出来。
其中，“虚短”、“虚断”属于“隐性”故障，平时很难发现。
虚短：电池内部正负极板的某处由于某种原因导致距离很近，处于直接接触和非接触之间，浮充状态下表现“正常”，通过测量浮充电压很难发现，而在大电流放电/充电时，由于内部温度变化而引起结构的变化，导致“短路”；虚断：电池内部正极/负极（尤其是内部汇流排与极柱的连接处）由于腐蚀或其他原因导致“开裂”甚至“断裂”，但断裂后还接触在一起，同样，在浮充状态下表现“正常”，通过测量浮充电压很难发现，而在大电流放电/充电时，连接处会“断裂”，从而导致“断路”。
当前的蓄电池内阻测量仪器采用的测试方法主要有两种：交流注入测试法和直流测试法。
①交流注入测试法（如电导仪）：将已知频率和振幅的交流电压加到电池的两端，然后测量所产生的电流，与交流电压同相的交流电流分量与交流电压的比值即为交流电导值。
这种测试方法的优点是：●激励信号由仪器自身产生，无需对电池进行放电；●设备体积小、重量轻，使用方便。
缺点是：●测量值受电池自身容抗影响较大；●测量值会随测试频率不同而变化，且易受充电器输出纹波和噪声源的干扰，测量精度不高，重复性不好；●由于只是注入微弱的交流信号，很难发现“虚短”、“虚断”等“隐性”故障。
②直流测试法：对电池进行短时间的放电，同时高速采集电池电压变化，通过电压变化和放电电流计算出蓄电池内阻。
这种方法的优点是：●采用直流放电方式，真实模拟蓄电池实际使用情况，测量数据真实、准确；●自动滤除充电机纹波、电磁干扰和电池容抗影响，可以在高噪声环境下对蓄电池进行测试，测量精度高，一致性好，在线、离线均可使用；●由于采用大电流放电，可及时发现“虚短”、“虚断”等“隐性”故障；缺点是：●由于电池电压变化小、电压阶越速度快，因此需要高速、高精度电压测量，技术要求高；●设备体积、重量相对偏大。
直流内阻测试法因其具有突出的优势，能够准确、全面的发现蓄电池的故障和存在的隐患，已得到广泛认可。
（2）连接故障的重要性蓄电池自身故障已引起业内人士重视，但是，蓄电池组的另一个重要安全隐患——连接故障却往往被忽略。
连接故障主要包括：紧固螺栓松动、连接条氧化腐蚀、连接线与接线端子间接触不良、老化等。
由此在放电过程中引起的端子过热、烧红甚至断裂的现象频繁发生，且连接端子温度过高会加速电池老化和腐蚀，形成恶性循环，极易导致电池内部汇流排融化、断裂；连接电阻过大还会导致电池组组端电压下降，给蓄电池组的安全运行带来巨大隐患。
（3）测试电流/测试信号对测量结果的影响由于电池容量的不同，电池对测试电流/测试信号的“敏感度”就不同。
交流注入测试法由于采用单一的测试频率和测试信号，对不同容量的电池测量结果影响很大，测量结果缺乏可对比性。
4.产品性能描述蓄电池组监护模块BMM：可实现在线自动监测每节电池电压、内阻、电池组组端电压、充放电电流和温度功能。
在BMM设备的CPU中，内嵌了电池分析的数学模型，可以通过对电池电压、电压离散度和内阻的分析，得出电池当前的容量估算，也可以分析电池变化趋势，及时作出充电电压的调整，达到在线维护的目的。
一只BMM模块最多可以同时监测24节电池，最多可连接两路电流传感器和两路温度传感器，蓄电池组监测模块BMM之间以及与监控主机之间采用RS485连接。
4.1内阻测试原理1、内阻测试与电池电压接线说明BMM(9-9-9)图2说明：2、电池内阻测试线为1F1、1F2、1F3、1F4，分别对应1#电池正极、9#电池负极、18#电池负极、27#电池负极连接，每根线上使用BMM_FUSE保险丝。
3、电池电压采集线为（B1+、B1-）、（B2+、B2-）………（B27+、B27-），依次对应与“1#～27#电池的正负极连接；同时，B1+和B27-同时为组端电压采集线。
电池电压采集线使用12*0.3mm2的护套线，并在所有引线上串接GOLD051008保险丝。
4、内阻测试线接线方式采用“9-9-9”。
备注：采用(24节类型)的BMM-**设备，对应24节/组的接线法类似，只是内阻测试线接法采用“8-8-8”。
图3为采用(27节类型)的BMM-**设备，对应25节/组的接线示意图。
图3说明：1、电池内阻测试线为1F1、1F2、1F3、1F4，分别对应1#电池正极、9#电池负极、17#电池负极、25#电池负极连接，接线方式采用“9-8-8”。
2、电池电压采集线为（B1+、B1-）、（B2+、B2-）………（B25+、B25-），依次对应与“1#～25#电池的正负极连接；此外，将“内阻测试”端口的第四脚（1F4）与设备“26#+”接口连接，以及短接设备的“25#-”与“27#-”端口。
备注：针对电池组实际电池节数少于模块最大接入节数（24节或27节）的接线方式与图3类似，具体内阻测试线的接法。
实时监测单体电池内阻采用四线制方式测试电池内阻，保证测量精度，也减少了人工测试的误差内阻测量范围：0.1mΩ—100mΩ内阻测量精度：±(2.5%+25μΩ)4.2蓄电池性能分析数学模型解决方案大量的电池运行数据统计表明，电池电压的变化与电池性能变化有相关性。
经验告诉我们，随着电池使用时间的增加，电池性能不断劣化，电池容量不断下降，而此时电池电压的离散性也会变得愈来愈大。
这是不容置疑的，也是有理论依据的。
找出其中规律，并以一种可用的数学模型表达，即可成为可用的电池测试分析手段。
基于以上经验，我们对大量的电池组运行数据进行了长时间的跟踪分析，证明了这一规律的存在，并在此基础上我们建立了分析的数学模型。
电池失效数学模型的判定依据有以下几点：●伴随着电池性能的劣化，该电池相对于自身的电池电压离散度将逐步变大；●伴随着电池性能的劣化，该电池相对于整组电池的电池电压离散度将逐步变大；●伴随着电池性能的劣化，该电池相对于自身的内阻值将逐步变大；●伴随着电池性能的劣化，该电池的充放电曲线电压之差相对于电池组其它电池的值将逐步变大。
显然，面对不断采集到的大量电池电压数据，要快速分析这些数据，理出有用的信息是非常复杂的，并非可以通过简单的函数关系计算所能得到。
在电池失效分析数学模型中，我们采用了模糊数学和人工神经网络的诊断原理，以一种非线性处理方式，以某种拓扑结构对各种数据进行关联，并得出判断结论。
其最大特点就是它的自适应功能，网络权值可以通过学习算法不断地调整，从而不断提高判断的精度。
这一数学分析模型，是某公司经过近5年、约二万节电池数据的分析研究成果，已申请二项发明专利。
上述的数学分析模型是非常复杂的，一般在网络化的蓄电池监测系统中由远程数据服务器来完成处理。
在BMM内嵌的分析程序中，由于受到CPU处理能力的限制，我们对分析模型进行了简化，给出蓄电池状态趋势的分析，提供程序做出是否需要维护及如何维护，同时也对蓄电池电压及离散性、内阻做出综合的判断，给出蓄电池失效的告警，较之其它单一的仅仅测试电压或测试内阻的方法，BMM分析模型给出的结果将更完善，更有效，更准确。
蓄电池失效分析软件实例（5）蓄电池动态放电内阻报表5.主要技术指标及参数输入电源：AC/DC220V±15％、DC110V±15％、DC48V±15％电压检测范围： 1.5V～3.0 V (适用于2V蓄电池)4.5V～7.8 V (适用于6V蓄电池)9.0V～16.0 V (适用于12V蓄电池)电压检测精度：≤±0.2%内阻检测范围：0.1mΩ—100mΩ内阻检测一致性精度：±（2.5%+25μΩ）电流检测精度：≤±1.0%温度测量精度：±0.5℃输入绝缘电阻：500M 1000V数据输出接口及设置方式：RS485/RS232环境温度：-10℃～+55℃；相对湿度：40％～70％；环境磁场：< 400A/m；尺寸：19英寸1U标准机架安装，或壁挂安装（根据用户要求）重量： 2.5Kg。