北交大调研报告
北交大调研报告
北交大调研报告北交大调研报告为了解北交大学生对校园生活的满意度及存在的问题，我们开展了一次调研活动。
共有100名北交大学生参与了我们的问卷调查。
以下是我们调查的结果和分析。
1. 学生满意度通过调查我们了解到，有72％的学生对北交大的校园环境表示满意。
北交大依山傍水，风景优美，让学生们的心情得到了很好的放松。
另外，学生们对北交大的教学质量也持比较高的评价，有85％的学生对教师的授课水平表示满意。
这些结果表明北交大在提供优质校园环境以及教育资源方面做得相当不错。
2. 学生活动多数学生参与了学生组织和社团活动，有83％的学生表示加入了至少一个学生组织或社团。
这些活动为学生们提供了展示自己才华的机会，促进了同学之间的交流和互动。
然而，从调查结果来看，有30％的学生认为校园活动还不够多样化。
我们建议北交大应加强对学生活动的宣传和组织，增加活动的多样性，以满足学生不同的兴趣需求。
3. 图书馆和教室设施图书馆是一个重要的学习场所，北交大的图书馆设施相较其他地方较为滞后，有60％的学生认为图书馆的座位数量不足以满足学生的需求。
此外，有40％的学生对教室的座位和电脑设备也表示不满意。
我们建议北交大应投入更多资源改善图书馆和教室的设施，提供更舒适和便利的学习环境。
4. 食堂餐饮调查结果显示，有50％的学生对北交大的食堂餐饮表示满意。
学生们认为食堂的价格相对较低，食品质量也较为可口。
然而，还有40％的学生对食堂的品种和选择性表示不满意。
他们希望有更多的选择，例如提供更多的餐饮种类和食谱。
我们建议北交大应增加食堂的品种，改善食品的质量和选择，让学生们可以更好地享受校园餐饮。
综上所述，北交大在提供优质校园环境和教育资源方面表现出色，大多数学生对校园满意度较高。
然而，仍有一些问题需要解决，如图书馆和教室设施的改善、学生活动的多样化以及食堂的品种选择。
我们相信，通过采取有效的措施和改进，北交大可以进一步提高学生的校园体验。
北京交通大学实验报告
北京交通大学实验报告北京交通大学实验报告一、引言北京交通大学是中国著名的高等学府，其在交通运输领域有着卓越的研究和教学成果。
本实验报告将介绍我在北京交通大学进行的一项实验研究，重点关注交通流量控制与优化。
二、实验目的本次实验旨在探索如何通过合理的交通流量控制措施，提高城市交通的效率和安全性。
通过实地调查和数据分析，我们将研究不同交通流量控制策略对交通拥堵、事故率和行车时间的影响。
三、实验方法1. 数据收集与整理我们首先收集了北京市某主要道路的交通流量数据，包括每日不同时间段的车辆数量、车速和交通事故记录。
通过这些数据，我们可以对道路的交通情况进行全面分析。
2. 交通流量模拟为了模拟不同交通流量控制策略对交通状况的影响，我们使用了交通仿真软件。
该软件可以模拟不同车辆数量和速度下的交通流量，并提供相应的交通指标，如拥堵指数和平均行车时间。
3. 实验设计与分析我们设计了几个实验组，分别采用不同的交通流量控制策略，如交通信号灯优化、车道限行和交通导航系统的应用。
通过对比实验组和对照组的数据，我们可以评估不同策略的效果。
四、实验结果1. 交通信号灯优化通过对信号灯的优化，我们发现交通流量得到了明显的改善。
拥堵指数下降了20%，平均行车时间减少了15%。
这表明合理的信号灯设置可以有效减少交通拥堵。
2. 车道限行我们对某些车道进行了限行实验，结果显示，限行车道的交通流量明显减少，车速提高了10%。
然而，该措施可能会导致其他车道的拥堵，需要进一步考虑。
3. 交通导航系统通过使用交通导航系统，我们发现行车路线的优化可以显著减少行车时间。
实验结果显示，使用导航系统的车辆平均行车时间比未使用的车辆减少了25%。
五、实验讨论本次实验结果表明，合理的交通流量控制策略可以显著改善城市交通状况。
然而，不同策略的效果可能会相互影响，需要进行综合考虑和优化。
此外，实验结果也提醒我们，在实际应用中还需要考虑交通成本、环境影响等因素。
北京交通大学调研报告-柴油机疑难处理
调研报告年级：专业：层次：学号：姓名：远程与继续教育学院北京交通大学调研单位评议表北京交通大学调研报告成绩评议表目录一、调研目的 (1)二、调研方法 (1)三、调研的内容及过程 (1)3.1内燃机车电阻制动 (1)3.2内燃机车柴油机 (1)3.3制动控制原理 (5)四、调研结论与建议 (6)4.1调研结论 (6)4.2调研建议 (9)五、参考文献 (11)内燃机车制动与制动电路和机车柴油机的知识一、调研目的掌握内燃机车的各个电器的概念和熟悉工作原理，熟练掌握柴油机启动、机车启动的操作及电路原理。
掌握机车保护电路原理会熟练使用示灯查找电路故障。
熟练掌握JZ-7制动机七步闸试验方法二、调研方法在公司请教各岗位师傅和自己亲身的实践三、调研的内容及过程3.1内燃机车电阻制动与电阻制动电路图电阻制动是机车电气制动方式的一种，它是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时将直流牵引电动机改为直流发电机。
通过轮对将列车的动能转变为电能，消耗在制动电阻上，再以热能的形式逸散到大气中。
在这个过程中，牵引电动机轴上所产生的反力矩作用于机车动轮上而产生制动力。
采用电阻制动具有很多优点，可以提高机车在长大下坡道上的运行速度，大大降低闸瓦和轮箍的磨损。
最小限度地使用空气制动，使闸瓦和轮箍的发热减少，确保列车有足够的缓解充风时间，提高使用空气制动时的制动效果。
尤其是采用了两级电阻制动以后，大大提高了机车在低速运行区的电气制动力。
能够满足铁路自动闭塞区、施工区段慢行以及进站侧线停车的需要。
这样不但增加了行车的安全性，而且可以加大行车密度，提高运输能力。
如果电阻制动装置出现故障不能使用，上述优点将不能体现。
本人从东风4B型内燃机车电阻制动装置的基本原理入手，结合工作中遇到的实际问题，对东风4B型内燃机车电阻制动装置出现的常见故障原因进行分析，并总结出一些比较有效的查找和处理方法。
3.2内燃机车柴油机机车运行中柴油机是内燃机车的动力，装置，柴油机气缸燃烧工作品质的好坏，直接影响到柴油机的可靠性和经济性。
北交社会实践报告
一、前言随着我国社会主义现代化建设的不断推进，大学生社会实践已成为培养学生综合素质、提高实践能力的重要途径。
为了让学生深入社会，了解国情，增强社会责任感，我校组织了一次社会实践活动。
本次实践以“走进基层，服务社会”为主题，旨在让同学们在实践中受教育、长才干、作贡献。
以下是对本次社会实践的详细报告。
二、实践背景1. 实践目的本次社会实践的主要目的是：（1）让学生深入了解我国基层社会的发展状况，增强社会责任感和使命感；（2）提高学生的实践能力和综合素质，为今后更好地适应社会打下基础；（3）增进同学之间的友谊，培养团队协作精神。
2. 实践地点本次社会实践地点选择在XX省XX市XX县，该地区经济发展相对滞后，基础设施有待完善，人民生活水平有待提高。
三、实践内容1. 实地考察（1）参观当地企业：同学们参观了当地一家知名企业，了解了企业的生产流程、管理模式和发展前景。
通过与企业管理人员的交流，同学们对企业有了更深入的认识。
（2）走访农村：同学们深入农村，了解农民的生产生活状况，体验农村的风土人情。
同时，还向农民宣传国家的扶贫政策，帮助他们解决实际困难。
（3）参观教育基地：同学们参观了当地的教育基地，了解当地教育事业的发展状况，与教师、学生进行交流，分享学习经验。
2. 志愿服务（1）支教活动：同学们在当地一所农村小学开展了支教活动，教授孩子们文化知识，帮助他们提高学习成绩。
此外，还开展了丰富多彩的课外活动，如体育比赛、文艺表演等，丰富了孩子们的课余生活。
（2）环保宣传：同学们在社区、学校等地开展环保宣传活动，提高居民的环保意识，倡导绿色生活方式。
（3）关爱留守儿童：同学们走访留守儿童家庭，了解他们的生活状况，为他们提供心理辅导、学习辅导等帮助。
3. 社会调研同学们围绕当地经济发展、教育、环保等方面开展了社会调研，收集了大量一手资料，为当地政府和社会各界提供了有益的参考。
四、实践成果1. 提高了同学们的社会实践能力：通过本次实践，同学们深入基层，了解了国情民情，提高了自己的社会实践能力。
图书馆管理信息系统调查报告
图书馆管理信息系统调查报告一．调查背景北京交通大学图书馆创建于一九零九年。
北京交通大学图书馆目前有两座馆舍，主校区为第三代馆舍，东校区分馆为原电利专科学校图书馆，现馆舍总面积为1，3515平方米。
图书馆设有2个大开间学生自习室，2个电子阅览室，学生用机约290台,具备阅览座位约2100席.在学校的支持下,通过十五期间的大力建设，图书馆的自动化、网络化水平和管理手段跃上了新的台阶。
图书馆作为学校校园网上的节点，主干带宽千兆,桌面带宽百兆，学校校园网上的万余台计算机均能24小时全天候对图书馆资源的检索和访问使用.2004年图书馆更换集成管理系统为世界一流水平的以色列ALEPH500集成管理软件.该软件基于UNICODE的多文种支持能为用户提供近20种接口语言的选择，同时能提供网上书刊预约、续借、催还等互动性服务。
同年图书馆还在国内首家选用了世界一流水平的图书馆学术信息门户系统MetaLib软件和原创的开放链接服务系统SFX软件，将图书馆已有的电子图书、电子期刊和电子数据库以及网上大量免费数据库资源通过该平台整合，实现多种资源的一站式检索,并从学科范围、获取方式、资源类型、使用对象等多角度为学校师生提供动态学科导航。
总之,在学校的支持下,通过十五期间的大力建设，图书馆的自动化、网络化水平和管理手段跃上了新的台阶。
二．调查基本情况1)调查目的：1.初步认识信息系统在组织中的应用；2.了解信息系统的应用结构;3.认识信息系统在组织中的应用；2)调查对象：北京交通大学东校区图书馆3)调查内容：1.该系统的基本结构及运行模式；2.该系统解决了哪些业务管理；3.系统解决组织的业务是否完善并给出建议；三．调查结果：(一)结构及运行模式：后一页的信签纸处记下还书截止日期、借书日期、姓名、学号等信息，以防读者错过还书时间。
主要功能是记录借阅证编号和图书编号,进行借书过程。
在数据库中插入一条借书记录,该记录包括读者ID（一卡通）、图书ID、借出日期、还书期限、操作员姓名。
北京交大调研报告-高铁调度指挥
调度系统在高铁中的应用摘要：通信信号作为客运专线运营调度系统核心技术的重要组成部分，直接关系到高速铁路的建设和安全运行。
因此，研究通信信号如何能够更好的满足客运专线运营调度系统的需求，更好的为调度员的工作提供帮助，有着非常重要的意义。
关键词：客运专线；运营调度系统；可视化调度系统。
Application of dispatching system in High Speed RailwayAbstract: As an important part of the core technology of operation and dispatching system of railway passenger dedicated line, the communication signal directly affects the construction and safe operation of the High Speed Railway. Therefore, it is of great significance to study the communication signal to better satisfy the demand of operation and dispatching system and offer assistance to the dispatcher.Key words: railway passenger dedicated line, operation and dispatching system, visual dispatching system中国是一个幅员辽阔的国家，拥有960万平方公里的国土，是世界上第三大国，其经济联系和交往跨度大，需要有一种强有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来。
在各种交通方式中，高速铁路具有运量大、速度高、节能环保等优势，成为我国综合交通运输体系中的骨干。
01北交大数字信号处理研究性学习报告.
《数字信号处理》课程研究性学习报告DSP基本概念和技能的训练姓名张然学号13211074同组成员蔡逸飞13211078朱斌指导教师陈后金时间2015/6DSP 基本概念和技能研究性学习报告【目的】(1) 掌握离散信号和系统时域、频域和z 域分析中的基本方法和概念； (2) 学会用计算机进行离散信号和系统时域、频域和z 域分析。
(3) 培养学生自主学习能力，以及发现问题、分析问题和解决问题的能力。
【研讨内容】问题一(1)阅读教材1.9节及MATLAB 中的Help ，学会MA TLAB 函数filter 的使用方法；(2)利用filter 函数，求出下列系统的单位脉冲响应，并判断系统是否稳定。
讨论实验所获得的结果。
211850586.0845.111)(--+-=z z z H21285.085.111)(--+-=z z z H 【题目目的】 1. 掌握LTI 系统单位脉冲响应的基本概念、系统稳定性与单位脉冲响应的关系； 2. 学会filter 函数的使用方法及用filter 函数计算系统单位脉冲响应； 3. 体验有限字长对系统特性的影响。
【仿真结果】 极点10.9430 0.9020 极点21.0000 0.8500051015202530354045502468y 1[k ]051015202530354045502468y 2[k ]【结果分析】我们所使用的计算机的是有限字长的，当我们用计算机对系统的各项参数进行量化，计算离散时，这些量化误差会使实际系统的极点值偏离理论值，导致系统的特性发生变化，甚至会使稳定系统变为非稳定系统。
【问题探究】已知LTI 系统的系统函数)(z H ，有哪些计算系统单位脉冲响应方法，比较这些方法的优缺点。
Filter 函数，可计算出差分方程的零状态响应，既可以用来求y[k],也可以求出h[k]; Impulse 函数，只是用来实现冲击响应的；Conv 函数，是用来计算卷积的，可以用来求y[k] 【仿真程序】 b1=[1 0 0]; b2=[1 0 0];a1=[1 -1.845 0.850586]; a2=[1 -1.85 0.85]; x=0:50;y1=filter(b1,a1,x); subplot(2,1,1); stem(y1);axis([0 50 0 8])[r1,p1,m1]=residuez(b1,a1); disp('极点1'); disp(p1');y2=filter(b2,a2,x); subplot(2,1,2); stem(y2);axis([0 50 0 8])[r2,p2,m2]=residuez(b2,a2); disp('极点2'); disp(p2');b1=[1 0 0]; b2=[1 0 0];a1=[1 -1.845 0.850586]; a2=[1 -1.85 0.85]; n=0:512;x=[1 zeros(1,512)] y1=filter(b1,a1,x); subplot(2,1,1); stem(n,y1); axis([0 50 0 8]) axis([0 50 0 8]) ylabel('y1[k]')[r1,p1,m1]=residuez(b1,a1); disp('极点1'); disp(p1');y2=filter(b2,a2,x); subplot(2,1,2); stem(n,y2); axis([0 50 0 8]) ylabel('y2[k]')[r2,p2,m2]=residuez(b2,a2); disp('极点2'); disp(p2');当取下列值时a1=[1 -1.8506 0.850586]; a2=[1 -1.85 0.906];极点11.0001 0.8505 极点20.9250 - 0.2244i 0.9250 + 0.2244i051015202530354045502468y 1[k ]5101520253035404550-505y 2[k ]问题二(1)阅读教材1.9节及MATLAB 中的Help ，学会MA TLAB 函数freqz 的使用方法； (2)利用MATLAB 语句x=firls(511,[0 0.4 0.404 1],[1 1 0 0]产生一个长度为512的序列x [k ]，用plot 函数画出序列x [k ]的波形，用freqz 函数画出该序列的幅度频谱。
实验报告北交大
实验名称：大学生心理健康状况调查实验目的：了解大学生心理健康状况，为学校心理健康教育提供参考依据。
实验时间：2023年4月10日实验地点：北京交通大学心理健康教育中心实验对象：北京交通大学全体本科生实验方法：1. 问卷调查法：采用标准化的心理健康量表，对大学生进行心理健康状况的调查。
2. 面谈法：对部分调查对象进行个别面谈，深入了解其心理健康状况。
3. 数据分析：对收集到的数据进行统计分析，得出结论。
实验步骤：一、实验准备1. 确定实验目的和内容，制定实验方案。
2. 设计调查问卷，包括基本信息、心理健康状况等。
3. 确定实验对象，邀请北京交通大学全体本科生参与。
4. 准备实验场地和设备，确保实验顺利进行。
二、实验实施1. 问卷调查：将调查问卷发放给全体本科生，要求在规定时间内完成并回收。
2. 面谈：对部分调查对象进行个别面谈，了解其心理健康状况及影响因素。
3. 数据收集：将回收的问卷和面谈记录整理成电子文档，便于后续数据分析。
三、实验数据分析1. 描述性统计：对收集到的数据进行描述性统计，了解大学生心理健康状况的整体情况。
2. 相关性分析：分析大学生心理健康状况与性别、年级、家庭背景等因素的相关性。
3. 因子分析：将大学生心理健康状况分解为多个维度，如心理压力、人际关系、情绪调节等。
4. 交叉分析：分析不同维度之间是否存在显著差异。
四、实验结果与分析1. 描述性统计结果显示，大部分大学生的心理健康状况良好，但仍存在一定比例的心理健康问题。
2. 相关性分析表明，性别、年级、家庭背景等因素对大学生心理健康状况有一定影响。
3. 因子分析将大学生心理健康状况分解为心理压力、人际关系、情绪调节等三个维度。
4. 交叉分析发现，心理压力和情绪调节维度之间存在显著差异。
五、实验结论与建议1. 结论：本次实验结果显示，北京交通大学大部分大学生的心理健康状况良好，但仍存在一定比例的心理健康问题。
性别、年级、家庭背景等因素对大学生心理健康状况有一定影响。
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； 工作的装置。主要设备包括：燃油系统——保证给柴油机供应燃油的设备及管路系统
冷却系统——保证柴油机和液力传动装置能够正常工作的冷却设备和管路系统；空气滤清 器——过滤空气中灰尘等赃物的装置；压缩空气系统——供给列车的空气制动装置、砂箱、 空气笛及其他设备压缩空气的系统；辅助电气设备——蓄电池组、直流辅助发电机、柴油 机起动电机等。
成绩评定：
评阅教师： 年月日
目录
一、调研目的--------------------------------------------------------------------------------1 二、调研方法--------------------------------------------------------------------------------1 三、调研内容及过程-----------------------------------------------------------------------1
北交大调研报告
调研报告
年 级： 专 业： 层 次： 学 号： 姓 名：
13 春 高起专
远程与继续教育学院
北京交通大学
调研单位评议表
年级
高起
层次
专业
专
学号
姓名
调研 单位
调研起止时间
调 研 单 位 意 见
调研单位盖章 年月日
北交通大学
调研报告成绩评议表
年级
高起
层次
专业
专
学号
姓名
题目
评 阅 教 师 意 见
3.2.1 冷却系统 电力传动内燃机车冷却风扇所消耗的功率接近全部辅助机组额定功率的 50%。液力
传动内燃机车，因为没有电机通风机的功率消耗，所以其冷却风扇所消耗的功率达到全 部辅助功率的 60% 以上。因此，要合理设计冷却系统，使冷却风扇驱动装置的工况能与 柴油机工况和外界气候条件的变化相匹配，使柴油机工作时的水温和油温能稳定保持在 设计所要求的最佳温度范围内，除对柴油机运行状态和寿命起到积极的影响外，还可使 冷却风扇驱动装置的功率消耗降低到最小。因此，要求冷却风扇驱动装置能够按柴油机 水温的变化而自动调节冷却风扇的转速。
二、调研方法
这次调研，我深入现场对北京铁路局京铁运输公司对机车交路、机车乘务制、机车运 转制、内燃机车乘务员一次作业过程、内燃机车检查与保养等方面利用两个月的时间进行 了充分的调研。调研的方法主要采用： 1、结合自身岗位工作实践经验、深入现场进行机车运用与检修 2、查阅行车运转等有关资料，得到真实记录； 3、向单位老司机求教，了解经验。
3.3 内燃机车转向架--------------------------------------------------------------------3
3.4 内燃机车车体与转向架的连接装置---------------------------------------------4
3.5 内燃机车车钩及缓冲器------------------------------------------------------------6
四、调研结论与建议-----------------------------------------------------------------------8 4.1 调研结论-----------------------------------------------------------------------------8 4.2 调研建议措施-----------------------------------------------------------------------9
五、参考文献--------------------------------------------------------------------------------9
题目：内燃机车总体及走行部
一、调研目的
1.掌握内然机车车体的结构及设备布置 2.掌握内燃机车转向架的基本组成及各部功用 3.掌握内燃机车车体与转向架的连接装置及牵引缓冲装置的组成和作用。
对内燃机车辅助装置的基本要求：①提高其主要机组的经济性、可靠性和保证机车 运行的安全性。改进内燃机车的辅助装置，减少其功率消耗，这对增加机车牵引功率，提 高机车效率，节省能源，提高铁路运输能力有着重要意义。②传动系统采用多种结构形式
0
的弹性联轴节，不仅能用来调整传动机构的扭转振动性能，而且还能有效地补偿相联机械 设备轴线之间的径向、轴向和角度等方面的位移，降低机械设备安装位置要求，起到改善 扭振、缓和冲击振动、吸收高频振动和降低噪声的作用。③前、后变速箱和与之相联的机 械设备的轴线之间必须符合一定的安装要求。例如各轴的平行度、圆周端面上的跳动公差 及同轴度公差等。
3.1 内燃机总体及走行部--------------------------------------------------------------1 3.2 内燃机车辅助装置-----------------------------------------------------------------2
三、调研内容及过程
3.1 内燃机车总体及走行部 3.1.1 内燃机车总体结构 内燃机车由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部（包括车架、车体、转向架
等）、制动装置和控制设备等组成。 3.1.2 车体走行部结构 车体走行部包括车架、车体、转向架等基础部件。①车架是机车的骨干，安装动力
机、车体、弹簧装置的基础。车架为一矩形钢结构，由中梁、侧梁、枕梁、横梁等主要部 分组成，上面安装有柴油机、传动装置、辅助装置和车体（包括司机室），下面由两个转 向架支撑并与车架相连，车架中梁前后两端的中下部装设车钩、缓冲装置。车架承受荷载 最大，并传递牵引力使列车运行，因此，车架必须有足够的强度和刚度。②车体是车架上 部的外壳，起保护机车上的人员和机器设备不受风、沙、雨雪的侵袭和防寒作用。按其承 受载荷情况，分为整体承载式和非整体承车体；按其外形分为罩式和棚式车体。③转向架 是机车的走行装置，又称台车。由构架、旁承、轴箱、轮对、车轴齿轮箱（电力传动时包 括牵引电机）、弹簧、减振器、均衡梁，以及同车架的连结装置、基础制动装置等主要部 件组成。其作用是承载车架及其上面装置的重量，传递牵引力，帮助机车平衡运行和顺利 通过曲线。内燃机车一般为具有两个 2 轴或 3 轴的转向架。