天然气小时供气量基础数据计算表(自动生成)
LNG天然气供气工程方案
L N G天然气供气工程方案Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998LNG天然气能源供气方案1.项目介绍现阶段我国天然气供应日趋紧张，个别高峰时间段，出现供不应求状态，为了保障居民生活用气、缓解燃气公司管道天然气供气不足现象，燃气公司通过LNG液化调峰站增加高峰气体供应，保障居民生产、生活用气。
建设依据燃气公司提供的基础数据（高峰时每小时用气量约2000m3，高峰时间段每天5小时）。
遵循的主要标准、规范《城镇燃气设计规范》GB50028-93（2006版）；《建筑设计防火规范》GBJ16-87（2001版）；《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92。
《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97；《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98；建设原则1、严格执行国家及相关部委制定的有关标准和规范，设计上以安全、质量、可靠为首要考虑前提。
2、在满足技术先进可靠，生产工艺简单，生产稳定的前提下，尽可能节约投资。
3、坚持节能的原则，做好能源的综合利用，提高效率，力求取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
4、建设上应满足消防设计要求。
建设规模按照现有数据2000m3/h的用气量配置一套50m3LNG储罐、3000m3的汽化器、减压系统按照50m3的储罐大小配置相应的土建要求。
2．技术方案设计范围及设计规模※设计范围：本气站包括LNG卸车、储存、储槽增压、气化设施、BOG/EAG气化设备、调压部分等用气供应站。
详细设计（施工图设计）。
※设计规模为:储存LNG规模:液态50立方米（合计气态为30000立方米；）使用规模为:每小时最大用气规模设计为2000 m3／小时。
※设计特点；撬装设备分别为卸车增压撬、储罐增压撬、加热调压计量撬、。
其他部分用管路连接。
LNG撬装气化站简介本方案采用本公司设计研发的LNG撬装站技术，主要设备均成撬，主要分为储罐撬、卸车增压撬、储罐增压撬、调压撬。
天然气换算表（最全版！！！）
天然气换算表（最全版）一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为 38MJ/Nm3。
凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。
其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。
石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。
热值约为42MJ/Nm3。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实际上它是煤层气与空气的混合气。
其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。
值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。
另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。
LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。
LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。
CNG压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)到20-25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。
燃气用气量和计算流量、燃气管道水力计算及附录
12.3 燃气用气量和计算流量12.3.1燃气用气量民用建筑燃气用气量包括：居民生活用气量、商业用气量、采暖及通风空调用气量。
1用户的燃气用气量，应考虑燃气规划发展量，根据当地的用气量指标确定。
2居民生活和商业的用气量指标，应根据当地居民生活和商业用气量的统计数据分析确定。
当缺乏实际统计资料时，结合当地情况参考选用附录D中附表D.1-1、附表D.1-2、附表D.1-3、附表D.1-4数据。
3采暖用气量，可根据当地建筑物耗热量指标确定（方案和初步设计阶段也可按附录D中附表D.1-5中数据估算）。
4通风空调用气量，取冬季热负荷与夏季冷负荷中的大值确定（方案和初步设计阶段也可按附录D中附表D.1-6中数据估算）。
5居住小区集中供应热水用气量，参照《建筑给水排水设计规范》GB50015中的耗热量计算。
12.3.2燃气计算流量1燃气管道的计算流量，应为小时最大用气量。
2居民生活和商业用户1）已知各用气设备的额定流量和台数等资料时，小时计算流量按以下方法确定：①居民生活用燃气计算流量：Q h=∑kNQ n(12.3.2-1)式中 Q h——居民用户燃气计算流量（m3/h）;k——用气设备同时工作系数，可参照附录E中附表E.1-1、附表E.1-2的数据；N——同种设备数目；Q n——单台用气设备的额定流量（m3/h）。
②商业用户（包括宾馆、饭店、餐馆、医院、食堂等）的燃气计算流量，一般按所有用气设备的额定流量并根据设备的实际使用情况确定。
2）当缺乏用气设备资料时，可按以下方法估算燃气小时计算流量（0℃，101325Pa，以下同）：Q hl=（1/n） Q a (12.3.2-2)n=(365×24)/K m K d K h(12.3.2-3)式中 Q hl——燃气小时计算流量（m3/h）；Q a——年燃气用量（m3/a）；n ——年燃气最大负荷利用小时数（h）;K m——月高峰系数，计算月的日平均用气量和年的日平均用气量之比；K d——日高峰系数，计算月中的日最大用气量和该月日平均用气量之比；K h——小时高峰系数，计算月中最大用气量日的小时最大用气量和该日小时平均用气量之比。
城市(县城)和村镇建设统计调查制度(有效期至2021年1月)
附件2城市（县城）和村镇建设统计调查制度中华人民共和国住房和城乡建设部制定中华人民共和国国家统计局批准2018年2月本调查制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定《中华人民共和国统计法》第七条规定：国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象，必须依照本法和国家有关规定，真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得迟报、拒报统计资料。
《中华人民共和国统计法》第九条规定：统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，应当予以保密。
目录一、总说明 (3)二、第一部分城市（县城）建设统计报表 (5)三、第二部分村镇建设统计报表 (111)四、第三部分附录 (154)一、总说明（一）调查目的为全面了解和掌握全国城市、县城和村镇市政公用设施建设和村镇住宅的情况，给各级政府制定政策、进行宏观管理提供依据，依照《中华人民共和国统计法》及其实施条例、《中华人民共和国城乡规划法》的规定，特制定本统计调查制度。
（二）调查对象和统计范围本调查制度的调查对象为规划、建设、管理和经营城乡市政公用设施的各级住房城乡建设管理部门、法人单位、产业活动单位。
本统计调查制度之前一直使用单机版填报系统，目前未使用国家基本单位名录库或部门基本单位名录库。
本调查制度的统计范围为所有的设市城市和县。
统计报表按城区、县城和建制镇（乡）分别上报。
1.设市城市城区包括：市本级（1）街道办事处所辖地域；（2）城市公共设施、居住设施和市政公用设施等连接到的其他镇（乡）地域；（3）常住人口在3000人以上独立的工矿区、开发区、科研单位、大专院校等特殊区域。
2.县城包括：（1）县政府驻地的镇、乡或街道办事处地域；（2）县城公共设施、居住设施和市政公用设施等连接到的其他镇（乡）地域；（3）县域内常住人口在3000人以上独立的工矿区、开发区、科研单位、大专院校等特殊区域。
天然气换算表
天然气换算表1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气（标况气态）;1立方米天然气（标况气态）=0.7256千克液化天然气；1立方米液化天然气（LNG）可气化600-625立方米天然气（标况气态）1立方米液化天然气的质量约为430-470千克1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气（标况气态）1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克1升天然气（压力为20MPa ） =0.001立方米天然气（压力为20MPa ） =0.208 立方米天然气（标况气态）一、CNG燃料汽车与汽油车的比较1）经济性比较以公交车为例，LNG燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右，但由于LNG 和柴油保持一定的价差，车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。
对单位体积热值的比较，用LNG取代柴油，1标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升丄NG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气柴油和LNG作为燃料经济效益比较表：（以公交车日行驶300公里计算）LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元，按年运营时间350 天计算，年可以节省燃料成本7.6万，购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回，按公交车运营寿命为8年，8年内由燃料费用上得到的经济效益为61万元，因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。
2）续驶里程比较LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1 : 625，其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG 的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。
柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。
3）车辆尾气污染物排放汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40 %以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。
天然气数据处理流程
天然气数据处理流程 Prepared on 22 November 2020天然气数据处理流程一、需要关联处理的表1、采气井月数据（DBC04）将给定年月的采气井日数据（DBC01）按井号汇总为采气井月数据（DBC04）。
计算方法：层位：按井号从采气井日数据（DBC01）提取本月最后一天的“层位”。
生产天数：按井号从采气井日数据（DBC01）汇总本月的“生产时间”，再将小时转换为天数，小数位填到小时。
如：，即为23天21小时。
采气方式：按井号从采气井日数据（DBC01）提取本月最后一天的“采气方式”。
气嘴、针型阀开度、油压采气井日数据（DBC01）、套压：取当月该井的平均值，平均值的提取方法：以当月生产天数为分母，分子就是生产时间大于零的相应各类值的总和。
标定日产气量：取上年度12月底的月产气量/31。
月产量：按井号从采气井日数据（DBC01）提取当月日产量之和。
注意计量单位的换算。
年产量：上月年产量+本月产量，一月份年产量等于一月份月产量。
累产量：上月累产量+本月产量。
流压：按井号在DCA05中查找，测压日期取本年月最后一次测试日期，监测代码取“102”。
静压：按井号在DCA05中查找，测压日期取本年月最后一次测试日期，监测代码取“112”。
静液面：按井号在DCA03中查找本年月最后一次所测液面，监测代码取“113”。
关井原因、措施类别、备注：按井号在DBC01中取最后一天关井原因、措施类别不为空的记录。
含砂量：手工输入砂面深度：按井号从“作业记录DDA02”提取最近一次“完工日期”的“确定砂面深度”。
砂柱高：按井号从“作业记录DDA02”提取最近一次“完工日期”的“砂柱高度”。
阶段采气量：上月阶段产气+本月月产气，注意：若本月改层，则应重新计算阶段产气。
阶段采油量：同上阶段采水量：同上阶段采凝析油量：同上备注：手工输入压产日期：按井号从采气井日数据（DBC01）提取当月第一条“关井原因代码”为“17”的井所对应的“日期”。
智能燃气表资料
一、气表的发展史燃气计量表最先叫煤气表，湿式燃气计量表发明于1815年，它是由英国工程师塞缪尔·克莱格和塞缪尔·科思莱兄弟共同协作研制出来的。
1833年，詹姆斯·博格达斯发明了干式燃气计量表，现在的膜式燃气表就是在此基础上不断完善和发展起来的，至今已经经过了170多年的发展历程。
早期的膜式燃气表的工作原理为限位式，即燃气表计量室在往复运动一个循环的过程中，在极限位置时要触碰到限制点后才改变运动方向，以保证燃气表排出的气体的体积为一个固定的回转体积值。
计量精度依赖于零件制造和装配微调，计量精度不高，分散性较大。
随着膜式燃气表技术的不断发展和进步，目前较先进的膜式燃气表都基本采用非限位式结构设计，这种结构使得计量室在往复运动一个循环的过程中自由切换，降低了压力损失和运行噪音。
部分先进的燃气表还融入了误差调节系统装置，减小了不同流量下误差特性曲线的分散性，使膜式燃气表的误差特性曲线更加平滑，扩大了仪表的量程比。
由于气体的体积受温度影响非常大，要保证膜式燃气表计量准确度高，又要适合一年四季不同的温度变化，减少输差，保证贸易结算的公平性，温度转换装置技术正逐渐应用在膜式燃气表的设计中。
目前膜式燃气表使用的温度转换装置基本上以机械式为主，它的基本原理是通过特殊金属的热胀冷缩特性来自动调节误差调节系统的指针，以调整燃气表的回转体积，修正气体随温度升降的体积变化量，从而达到体积修正的目的。
目前随着欧盟的膜式燃气表标准EN 1359:1998/A1: 2006以及国际建议OIML R137的颁布实施，对膜式燃气表的基表性能从设计、制造、安装和使用上都做了明确的更加严格的要求。
目前的膜式燃气表国家标准GB/T 6968-1997是等效采用OIML R31:1995，OIML R137:2006的颁布实施，取代了OIML R31:1995，因此，目前的国家标准正进行修订。
我国的膜式燃气表要跟上国际先进技术水平，增加出口贸易，就必须满足国际或国外先进的膜式燃气表标准。
天然气能量计量技术规范.pdf
天然气能量计量技术规范Array Metrological Specificationfor the Energy Measurement of Natural Gas本规范经国家市场监管总局202x年xx月xx日批准，并自202x 年xx月xx日起施行归口单位：全国能源资源计量技术委员会起草单位：参加起草单位：本规范委托全国能源资源计量技术委员会负责解释本规范主要起草人：参加起草人：目录1.范围 (3)2.引用文件 (3)3.术语和定义 (4)3.1发热量（Calorific V alue） (4)3.2燃烧参比条件（Combustion Reference Condition） (5)3.3计量参比条件（Metering Reference Condition） (5)3.4高位发热量（Superior Calorific V alue） (5)3.5能量（Energy） (5)4.计量特性 (5)6.计量方法 (6)6.1天然气流量 (6)6.1.1 流量测量 (7)6.1.2 温度测量 (8)6.1.3 压力测量 (8)6.1.4 物性参数测定 (8)6.2天然气发热量 (8)6.2.1 发热量直接测定 (8)I6.2.2 发热量间接测定 (9)6.3天然气能量 (14)6.3.1 计量参比条件下体积流量计算 (14)6.3.2 计量参比条件下能量流量计算 (14)6.3.3 计量参比条件下能量积算 (15)6.3.4 数据采集处理装置 (15)7.计量结果表示 (16)附录A天然气能量计量系统不确定度评定示例 (17)附录B天然气能量计量系统测试评价报告示例 (27)II引言JJF 1071《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001《通用计量术语及定义》和JJF1059.1《测量不确定度评定与表示》共同构成支撑本规范制定工作的基础性系列规范。
本规范的编写主要参考：GB/T 18603-2014 《天然气计量系统技术要求》GB/T 22723-2008《天然气能量的测定》本规范为首次发布。