船用泵-离心泵原理概述
离心泵原理
压载泵原理船用压载泵一般都是离心泵，离心泵的主要部件有叶轮、泵壳、轴封装置和轴承。
1 叶轮叶轮的作用是将原动机的机械能直接传给液体，以增加液体的静压能和动能(主要增加静压能)。
叶轮有开式、半闭式和闭式三种，如图所示。
开式叶轮在叶片两侧无盖板，制造简单、清洗方便，适用于输送含有较大量悬浮物的物料，效率较低，输送的液体压力不高；半闭式叶轮在吸入口一侧无盖板，而在另一侧有盖板，适用于输送易沉淀或含有颗粒的物料，效率也较低；闭式叶轮在叶轮在叶片两侧有前后盖板，效率高，适用于输送不含杂质的清洁液体。
一般的离心泵叶轮多为闭式叶轮。
开式叶轮半闭式叶轮闭式叶轮2 泵壳作用是将叶轮封闭在一定的空间，以便由叶轮的作用吸入和压出液体。
泵壳多做成蜗壳形，故又称蜗壳。
蜗壳-汇聚并导流。
扩压管由小增大，流速降低，大部分动能变为压力能，然后排出.由于流道截面积逐渐扩大，故从叶轮四周甩出的高速液体逐渐降低流速，使部分动能有效地转换为静压能。
泵壳不仅汇集由叶轮甩出的液体，同时又是一个能量转换装置。
3 轴封装置作用是防止泵壳内液体沿轴漏出或外界空气漏入泵壳内。
常用轴封装置有填料密封和机械密封两种。
填料一般用浸油或涂有石墨的石棉绳。
机械密封主要的是靠装在轴上的动环与固定在泵壳上的静环之间端面作相对运动而达到密封的目的轴承的组成部分密封件 滚动件 内圈 外圈 保持架 密封件离心泵的工作原理液体随叶轮旋转在离心力作用下沿叶片间通道向外缘运动，速度增加、机械能提高。
液体离开叶轮进入蜗壳，蜗壳流道逐渐扩大、流体速度减慢，液体动能转换为静压能，压强不断升高，最后沿切向流出蜗壳通过排出导管输入管路系统。
离心泵的性能参数1、流量离心泵的流量是指单位时间内排到管路系统的液体体积，一般用Q表示，常用单位为l/s、m3/s或m3/h等。
离心泵的流量与泵的结构、尺寸和转速有关。
2、压头（扬程)离心泵的压头是指离心泵对单位重量（1N）液体所提供的有效能量，一般用H表示，单位为m。
船用泵的工作原理和拆检方法
船用泵的工作原理和拆检方法
船用泵是一种用于船舶上输送液体的机械设备，其工作原理主要取决于泵的类型。
船用泵按工作原理可分为容积泵、叶轮泵和喷射泵等。
下面分别介绍这几种泵的工作原理和拆检方法。
一、工作原理：
1. 容积泵：利用泵缸内周期性变化来输送并提高流体压力。
如活塞泵、柱塞泵、隔膜泵、齿轮泵等。
2. 叶轮泵：依靠泵内高速旋转的叶轮将能量传给液体，提高压力并输送流体。
如离心泵、混流泵、轴流泵等。
3. 喷射泵：利用液体静压力或流体动能来输送液体。
如射流泵、水锤泵等。
二、拆检方法：
1. 拆卸泵：首先关闭泵的进出口阀门，然后拆卸泵的进出口管道、电机等附件，最后将泵与基础分离，拆卸完毕。
2. 拆卸泵体：将泵体拆分为上、下两部分，以便于检查和清洗。
拆卸时需要注意各个部件的连接方式，以便于后续的组装。
3. 拆卸叶轮：将叶轮拆下，检查叶轮的磨损程度、平衡情况等，如有问题需要更换或修理。
4. 拆卸密封件：检查泵轴密封、填料密封等密封件的磨损程度，如有问题需要更换。
5. 拆卸轴承：拆下轴承，检查轴承的磨损程度、润滑情况等，如有问题需要更换或修理。
6. 拆卸电机：拆下电机，检查电机的接线、绝缘等，如有问题需要修理或更换。
7. 组装：按照拆卸的反向顺序进行组装，组装时需要注意各个部件的连接方式和配合间隙。
8. 试运行：组装完成后，进行试运行，检查泵的工作性能、泄漏情况等，如有问题需要进行调整或修理。
通过以上拆检方法，可以对船用泵进行有效的维护和检修，确保
船用泵的正常运行和安全性。
船用离心泵介绍及应用
船用离心泵介绍及应用
赵怀宇
（南京金陵船厂有限公司 江苏·南京 210015）
摘 要 文章介绍了船用离心泵及应用，包括离心泵工作原理、离心泵的组成、离心泵基座的设计及安装，对离心泵的
应用方法简要说明，并对离心泵的故障进行简要分析，对掌握离心泵原理和应用，对船舶建造和营运管理都具有十分
重要的意义。
276
— 科教导刊（电子版）· 2019 年第 27 期/9 月（下）—
机|械|工|程
联应当取决于管路特征曲线的平坦程度，管路特征曲线越平 坦，并联后的流量就越接近于单泵运行时的 2 倍，从而比串联 时的流量更大，更有利于运作。
图 2：并联示意图 5 离心泵常见故障分析及总结 （1）离心泵故障的现象基本有：泵不上水、流量不够、扬程 不够、电机超功率、密封泄漏、填料函寿命太短、泵的振动和噪 声过大、泵发热和轴承温度过高等。典型故障分析和实际检查。 ①泵不上水，起动后排出压力表指针不变，试水考克无水 放出，或者是排出压力表读数不变，吸入压力表指示较大真空 度，可能是液体在泵的吸口汽化，以致无法吸入液体。出现这 种情况，检查阀是否打开，轴封有无漏气，滤器是否脏堵，吸入 液体温度是否过高，吸入管露出液面等。 起动后排出压力上升但小于正常值，出现这种情况的原 因主要在泵本身上，叶轮松脱或损坏，转速太低或转向相反等。 ②流量不够，管路静压太高（排除高度太高）或排出管路 阻力过大。离心泵转速不够，内部漏泄过多，叶轮损坏，密封 不严等。 ③电机超功率和发热，检查电源的电压和频率。电流频 率增高，则电机转速增大，泵轴功率将增大。检查被输送液体 的粘度、密度是否超过设计要求。必要时可脱开泵和电动机 的连接，让电动机单独运转。如测得电流比正常的空载值高， 则表明电机本身有问题（轮子擦碰、缺相运转等）。离心泵不 宜长时间干转，没有液体干转可能造成严重磨损，发热等问题 ④泵的振动和噪声过大，离心泵的安装不正确，底脚螺栓 松动基座强度不够，没有做相应的加强。管路安装不合理，没
船用离心泵的自吸
工作原理： 以单作用为例) 3)工作原理：(以单作用为例) 当
叶轮回转时， 叶轮回转时， 泵体内的工作水被带 动， 在离心力作用下形成一个紧贴 泵体内壁的水环（作为定子） 泵体内壁的水环（ 作为定子 ）。叶 轮轮毂正好切于上半部分水环的内 表面，并与两侧盖一起共同形成月 表面 ，并与两侧盖一起共同形成月 牙形的封闭工作腔室， 牙形的封闭工作腔室， 叶片将其分 隔成若干个互不相通的工作小腔。 隔成若干个互不相通的工作小腔。
2、水环泵的结构 基本结构： 叶轮（ 转子） 1 ) 基本结构 ： 由 叶轮 （ 转子 ） 、 泵体（ 泵体 （ 单作用泵的泵体内腔端盖等组成 等组成。 椭圆形）、端盖等组成。
2)装配关系： 2)装配关系：端盖上开有两个不对 装配关系
称的半月牙形吸、排口（吸口较大）。 称的半月牙形吸、排口（吸口较大）。 叶轮上有若干径向叶片或前弯叶片与 轮毂做成一体( 轮毂做成一体(叶片不象叶片泵的叶 片能滑动) 片能滑动)。 泵体内要留有一定量的工作水。 泵体内要留有一定量的工作水。 单作用式泵中，叶轮与泵体偏心安装； 单作用式泵中，叶轮与泵体偏心安装； 双作用泵则应同心安装。 双作用泵则应同心安装。
水环泵的应用场合： 水环泵的应用场合：
水环泵属容积式泵， 水环泵属容积式泵，它主要用来排 送气体或气液混合物， 送气体或气液混合物，因具有抽真 空的能力，故常作为真空泵 真空泵和 空的能力，故常作为真空泵和自吸 离心泵的引水装置。 离心泵的引水装置。
三、水环泵的管理要点
1)叶轮与端盖间的端面间隙直接影 响泵的容积效率，一般应维持在 mm。 0.1—0.25mm。 0 25mm 可通过侧盖与泵体间垫片调整。 可通过侧盖与泵体间垫片调整。
当水环泵的工作压头超过一定 值时，其排量迅速减小； 值时，其排量迅速减小； 当排出阀关闭时，其封闭压头 当排出阀关闭时， 也不致升得很高( 也不致升得很高(但不允许长时间封 闭压头运转，否则水会过热) 闭压头运转，否则水会过热)，故无 须安全阀。 须安全阀。
船用泵的工作原理
船用泵的工作原理
船用泵是船舶上常用的设备，用于将水或其他液体从船舶的一个位置输送到另一个位置。
其工作原理主要是基于两个主要的力学原理：压力和流体运动。
首先，船用泵利用压力原理工作。
泵内部有一个旋转的叶轮或转子，当泵运转时，叶轮通过其转动产生离心力。
这个离心力使得液体从进口处进入泵中，并通过叶轮的旋转被推到离心泵的外侧。
其次，船用泵利用流体运动原理工作。
当叶轮旋转后，离心力将液体从泵的中心向外推送，推送的过程中液体的能量将逐渐转化为动能。
这种动能转化使得液体能够通过管道或其他通道流动，并最终到达需要被输送的位置。
总的来说，船用泵通过离心力和流体运动原理将液体从一个位置输送到另一个位置。
通过泵的旋转叶轮产生离心力，从而推动液体流动，实现了船舶内液体的输送和循环。
离心泵的工作原理及主要部件性能参数
离心泵的工作原理及主要部件性能参数往复泵 旋转泵I 漩涡泵离心泵一一生产中应用最为广泛，着重介绍。
(Cen trifugal Pumps )离心泵的工作原理及主要部件1.工作原理附 E I < ; t Ifc > pi .11I 1 亠划帀，・=t Vn #— ■丄磨1 甩=—凯H -—ftp- flN如左图所示，离心泵体内的叶轮固定在泵轴上， 叶轮上有若干弯曲的叶片， 泵轴在外力带动下旋转，叶轮同时旋转，泵壳中央的吸入口与吸入管相连接，侧旁的排出口和排出管路9相连接。
启动前，须灌液，即向壳体内灌满被输送的液体。
启动电机后，泵轴带动叶轮一起旋转，充满叶片之间的液体也随着旋转，在惯性离心力的作用下液体从叶轮中心被抛向外缘的过程中便获得了能量，使叶轮外缘的液体静压强提 高，同时也增大了流速，一般可达液体离开叶轮进入泵壳后， 由于泵壳中流道逐渐加宽, 分动能转变为静压能， 使泵出口处液体的压强进一步提高。
口进入排出管路，输送至所需的场所。
当泵内液体从叶轮中心被抛向外缘时， 在中心处形成了低压区， 由于贮槽内液面上方的压强大于泵吸入口处的压强，在此压差的作用下，液体便经吸入管路连续地被吸入泵内， 以 补充被排出的液体，只要叶轮不停的转动，液体便不断的被吸入和排出。
§ 2.1.1离心泵15〜25m/s 。
液体的流速逐渐降低， 又将一部 液体以较高的压强， 从泵的排出由此可见，离心泵之所以能输送液体， 主要是依靠高速旋转的叶轮, 用下获得了能量以提高压强。
气缚现象：不灌液，则泵体内存有空气，由于 P 空气<<p 液， 很小，因而叶轮中心处所形成的低压不足以将贮槽内的液体吸入泵内，达不到输液目的。
通常在吸入管路的进口处装有一单向底阀， 以截留灌入泵体内的液体。
另外，在单向阀F 面装有滤网，其作用是拦阻液体中的固体物质被吸入而堵塞管道和泵壳。
启动与停泵：灌液完毕后，此时应关闭出口阀后启动泵，这时所需的泵的轴功率最小, 启动电流较小，以保护电机。
船用泵-离心泵
船用离心泵的常见故障及排除方法
振动和噪音
检查泵的安装基础是否牢固，轴承是否损 坏，叶轮是否失衡等，根据具体情况进行
排除。
流量不足
检查泵的入口管道是否畅通，过滤器是否 堵塞，叶轮是否磨损等，清洗或更换相应 部件。
压力不足或不稳定
检查泵的出口管道是否阻塞，密封件是否 泄漏，泵的转速和电机功率是否匹配等，
进行相应的清理、更换或调整。
发热和温升
检查泵的润滑是否良好，轴承是否损坏， 泵腔内是否有异物等，添加润滑油、更换 轴承或清除异物。
船用离心泵的发展趋
05
势和未来展望
船用离心泵的技术发展趋势
高效能
随着技术的不断进步，船用离心泵将 更加注重提高能效，降低能耗，以实 现更经济的运行。
模块化设计
通过模块化设计，简化泵的结构，便 于安装和维护，同时提高产品的互换 性和通用性。
海洋环境监测
离心泵在海洋环境监测中 用于抽取水样，进行水质 分析和环境监测。
船用离心泵在其他领域的应用
水利工程
在水利工程中，船用离心泵可用于水 库的排水、灌溉、防洪等作业。
城市给排水
在城市给排水系统中，离心泵用于输 送饮用水、污水等流体介质，保障城 市的供水安全和排水通畅。
船用离心泵的维护和
04
绿色制造
在制造过程中，需要采用环保材 料和工艺，减少对环境的负面影
响，实现绿色制造。
THANKS.
液体在压力差的作用下进 入泵内，并沿着泵壳中的 流道被输送到高压区。
04
在高压区，液体被排出 泵外，进入管道或水箱 等目的地。
船用离心泵的结构特点
01
02
03
04
船用离心泵通常采用立式或卧 式结构，以便在有限的空间内
船用泵_实习报告
船舶实习报告一、前言随着船舶行业的快速发展，船用泵作为船舶上的重要设备之一，其性能和可靠性对船舶的安全运行起着至关重要的作用。
为了更好地了解船用泵的结构、原理和维护，我选择了船用泵作为我的实习课题。
在这次实习中，我参观了船用泵制造厂，了解了船用泵的生产流程，并参与了船用泵的安装和调试工作。
通过这次实习，我对船用泵有了更深入的了解，为我将来的工作打下了坚实的基础。
二、船用泵概述船用泵是船舶上用于输送各种液体的重要设备，主要包括舱底泵、消防泵、灰水泵、生活泵等。
船用泵的工作原理主要是利用电动机带动泵轴旋转，通过叶轮的离心力将液体吸入并压出。
船用泵的结构主要包括叶轮、泵壳、泵轴、轴承、密封装置等部件。
三、船用泵制造流程在船用泵制造厂，我了解了船用泵的生产流程。
首先，制造叶轮和泵壳等主要部件，这些部件需要经过精确的尺寸测量和加工，以确保泵的性能和可靠性。
然后，组装叶轮和泵壳，并安装轴承和密封装置。
最后，进行泵的性能测试，确保其满足船舶的使用要求。
四、船用泵安装和调试在船舶上，我参与了船用泵的安装和调试工作。
首先，根据船舶的设计图纸，确定泵的位置，并安装泵的进出口管道。
然后，连接电源和控制系统，确保泵的正常运行。
最后，进行泵的调试，检查其性能是否满足船舶的使用要求。
五、实习收获通过这次实习，我对船用泵的结构、原理和维护有了更深入的了解。
我学会了如何安装和调试船用泵，掌握了相关的操作技能。
同时，我也认识到船用泵在船舶运行中的重要性，了解了其对船舶安全运行的影响。
这次实习让我更加坚定了从事船舶行业的决心，也为我未来的工作打下了坚实的基础。
六、总结通过这次船用泵实习，我对船用泵有了更深入的了解，收获颇丰。
我将把在实习中学到的知识和技能运用到未来的工作中，为船舶行业的发展贡献自己的力量。
同时，我也将继续学习和提升自己，不断提高自己的专业水平，为船舶行业的发展做出更大的贡献。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
所谓离心泵的工作点是指离心泵的性能曲线H～ Q曲线与管路特性曲线的交点，即在H～Q坐标上，分 别描点作出两曲线的交点M点。
一、离心泵工况调节
1.节流调节法 2.回流调节法 3.变速调节法 4.气蚀调节法
1. 节流调节法 改变出口阀的开度，实际改变了管路特性曲线。 阀门关小，管路阻力增 大，管路特性曲线上移，工 作点由M→M'点，流量减小。
若工况点落在KL段， 泵2将向泵1倒灌，或泵1 无排量引起发热，所以应 采用同型号泵或扬程接近 的泵并联。
2. 串联工作：为提高扬程
原则：流量相等，扬程相加
H (H1 H2)
泵型号不一定相同，但额定 流量应相近，否则效率低。
实际情况多数属于单泵工作，只是流量达不到 指定要求，因此，若以增大流量为目的，则泵的串， 并联的选择取决于管路特性曲线。
H-Q 页
Q3 Q1 Q4’ Q4 Q3’ QA’ QA
3. 变速调节法：改变泵的转速，实际改变了离心泵
的特性曲线。 Qn Q n
H H
n n
2
P P
n n
3
特点：装置复杂（变频交流 电机）、流量变化大时，能 保持在高效率区工作，经济 性好。
4. 汽蚀调节法：使泵在稳定汽蚀状况下工作来调节 流量的方法。
凝水水位越低，流注吸高 越小，有效汽蚀余量越小， 断裂工况线左移，流量减 小。
起动过程会经过不稳定 汽蚀区，叶轮采用抗汽 蚀材料制造；第1级叶 轮小，汽泡易破裂。
二、并联、串联工作 1. 并联工作：为提高流量，两相同的泵并联
原则：扬程相等，流量相加
Qa Q1 Qa Q2 Qa 2Q2
特性曲线不相同的两泵并联
最大切割量有要求。中低ns叶轮等外径车 削，也可把盖板车掉；高ns叶轮倾斜车削；导 轮式泵不车削盖板。
四、输送粘性液体
液体粘度增大 导致泵：Q、H、 、P、hr；
管路阻力增加 使Q。
特点：操作简便、经济 性较差、阻力损失大，流量 小工作时液体易发热。不宜 采用调节吸入阀，因会使吸 入压力降低，产生气蚀。
2. 回流调节法 改变旁通回流阀的开度，调节主管 路的流量的方法。
R2’ R2
R1
R’
1）开旁通阀，同样
H1 HA
A1 A’
R 扬程下，两并联管路 流量相加
A
2）特点：教材P58
1）对管路特性曲线①而
③
言，Q1并=Q1串，并、串 联相同。
2）对管路特性曲线②而
①Leabharlann 言，Q2并＞Q2串，采用并
联（低阻管路）
② 3）对管路特性曲线③而 言，Q3并＜Q3串，采用串 联（高阻管路）
三、叶轮切割
如泵流量和压力超出 需要，可切割叶轮外 径，降低特性曲线， 改变工况参数，节省 功率。
原因：教材P59页