新形势下的轨道交通检修产业布局的分析与思考
新形势下城市轨道交通高质量发展的思考_1
新形势下城市轨道交通高质量发展的思考发布时间：2021-06-24T16:07:35.247Z 来源：《建筑实践》2021年2月5期作者：赵冬生[导读] 城市是社会经济与文明的中心，交通运输网络是城市形态的基础框架赵冬生中铁七局集团西安铁路工程有限公司陕西西安 710000摘要：城市是社会经济与文明的中心，交通运输网络是城市形态的基础框架，现代城市化进程中交通矛盾已成为影响众多城市可持续发展的主要矛盾。
以大运量轨道交通为主导的出行方式可以有效提升城市的运行效率、缓解交通矛盾，因此，我国轨道交通迎来了快速发展阶段。
为此本文研究城市轨道交通高质量发展模式，旨在为其他城市的高质量发展道路提供理论与实践指导。
关键词：新形势下；城市轨道交通；高质量发展引言习近平总书记指出，城市轨道交通是现代大城市的发展方向，发展轨道交通是建设绿色城市、智能城市的有效途径。
轨道交通建设是城市建设的生力军，不仅疏解城市交通，更重要的是引领城市发展、拉开城市框架、支撑产业发展、方便市民生活、提升城市品质，是城市高质量发展的必然选择。
1城市轨道的发展阶段我国轨道交通建设经历了四个发展阶段：20世纪60～70年代的起步阶段，以1965年建设、1969年通车的北京地铁1号线一期（23.6公里），天津70年代建成7.4公里地铁为代表；80～90年代末的初始阶段，以上海地铁1号线、广州地铁1号线、北京8号线为代表，10年建设54公里；90年代末至目前的快速发展阶段，起步于1999年国产化政策的发布与实施，形成比较稳定的高位发展；新常态下的高质量发展阶段。
轨道交通公司的发展阶段，一般来说都将依次经历“单一建设”“建设+运营”“建设+运营+资源经营”“线网发展+多元化经营”四个发展阶段。
2轨道交通高质量发展努力的方向尽管我国城市轨道交通工程建设在近年间取得了辉煌的成就，但是现阶段在新技术研发应用等方面依然存在一些问题。
一是政策与管理制度不全，缺少研发基金和政策扶持，资金、人员不足；二是参建单位对新技术应用动力不足，研发应用率低；三是应用风险的分担机制不健全，应用推广协同性差。
2024年轨道交通检修设备市场分析报告
2024年轨道交通检修设备市场分析报告1. 引言轨道交通是现代城市公共交通系统中的重要组成部分，其安全和可靠性对于城市运行至关重要。
为了确保轨道交通的正常运营，检修设备在维护和修复轨道交通设施方面起着重要作用。
本报告将对轨道交通检修设备市场进行深入分析，以了解市场的规模、发展趋势和主要参与者。
2. 市场规模轨道交通检修设备市场在过去几年中持续增长。
这主要是由于城市化进程的加速、交通拥堵问题的加剧以及政府对交通基础设施投资的增加所推动的。
根据市场研究机构的数据，轨道交通检修设备市场预计在未来几年内将保持稳定增长。
3. 主要参与者在轨道交通检修设备市场上，存在着多个主要参与者。
其中包括设备制造商、供应商、服务提供商等。
以下是一些行业领先的公司：•公司A：该公司是全球最大的轨道交通检修设备制造商之一，其产品包括XX型检修车、XX型维修设备等。
•公司B：该公司是一家专注于轨道交通设备维修服务的供应商，拥有广泛的客户群体和卓越的技术团队。
这些主要参与者通过不断创新和提供高质量的产品和服务来保持竞争优势。
4. 市场发展趋势在未来几年内，轨道交通检修设备市场将会面临一些发展趋势。
以下是一些值得关注的趋势：•技术创新：随着技术的发展，轨道交通检修设备将越来越智能化和自动化。
新技术的应用将提高检修效率和设备可靠性。
•环保意识：在可持续发展的背景下，轨道交通检修设备的环保性能将成为市场竞争的重要方面。
对于能耗、噪音等方面的优化将是市场的发展方向。
•增加的投资：随着城市发展和交通运输需求的增加，政府对于轨道交通检修设备的投资将增加，这将推动市场的增长。
5. 市场挑战在轨道交通检修设备市场中，也存在一些挑战需要面对。
以下是一些主要挑战：•高成本：轨道交通检修设备的研发和制造需要大量资金和技术投入，这将增加企业的成本压力。
•竞争激烈：市场上存在着多家主要参与者，竞争激烈。
企业需要通过技术创新和提供差异化的产品和服务来保持竞争优势。
轨道交通车辆维修市场分析报告
轨道交通车辆维修市场分析报告1.引言1.1 概述概述部分:轨道交通车辆维修市场是指针对地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通车辆的维修和保养服务市场。
随着城市轨道交通的快速发展和扩张，轨道交通车辆维修市场也逐渐成为一个备受关注的领域。
本报告将对轨道交通车辆维修市场的现状、需求分析和竞争格局进行深入剖析，旨在为行业内部和外部相关企业提供市场洞察和经营策略参考。
文章结构部分的内容如下：1.2 文章结构本报告分为引言、正文和结论三部分。
引言部分包括概述、文章结构、目的和总结四个部分，主要介绍了文章的背景、目的及整体结构。
正文部分包括轨道交通车辆维修市场现状、需求分析和竞争格局三个部分，对轨道交通车辆维修市场的现状、需求和竞争情况进行详细分析。
结论部分包括发展趋势展望、建议与展望以及结论总结三个部分，对未来发展趋势进行展望，并提出相应建议和总结报告的主要观点。
整体结构清晰，逻辑严密，为读者提供了全面的市场分析报告。
1.3 目的本报告的目的在于通过对轨道交通车辆维修市场的分析，全面了解市场现状、需求情况和竞争格局，为相关企业和机构提供可靠的市场信息，帮助他们制定合理的发展策略。
同时，也旨在为投资者提供参考，帮助他们更好地了解轨道交通车辆维修市场的发展趋势，为投资决策提供支持和依据。
通过本报告的编写，我们希望为轨道交通车辆维修市场的发展做出贡献，促进市场的健康发展和持续增长。
1.4 总结总结部分：通过对轨道交通车辆维修市场的深入分析，我们可以看到该市场正在迅速发展，并且存在着巨大的需求和潜力。
当前市场竞争格局明显，但也存在着合作共赢的机会。
在未来的发展趋势中，我们可以预见轨道交通车辆维修市场将会持续增长，同时也需要更多的技术创新和高效的服务模式。
因此，我们建议各企业加强研发和技术投入，不断提升服务水平和产品质量，以适应市场的不断变化和需求的提升。
综上所述，轨道交通车辆维修市场将会成为一个充满机遇的领域，带来更多的发展空间和合作可能。
我国城市轨道交通规划建设现状分析及发展方向思考
我国城市轨道交通规划建设现状分析及发展方向思考发表时间：2020-04-03T09:42:08.060Z 来源：《城镇建设》2020年3期作者：姜日增[导读] 本文分析总结了我国城市轨道交通不同发展阶段在规划摘要：随着城市化进程的不断加快，本文分析总结了我国城市轨道交通不同发展阶段在规划、建设、运营中存在的问题，提出了关于城市轨道交通后续发展方向的思考。
我国城市轨道交通已由成规模建设阶段转为优化发展阶段，建设和运营并重、技术制式多元化、新技术大量应用等趋势特征较为明显。
针对轻轨、市域快速轨道等项目审批方式不明晰，轨道交通与城市融合性不足，线路、站内外设施及管理水平不完善等问题，建议优化发展方向为:统筹顶层研究，加强政策指导;发展多层次、多制式城市轨道交通;促进多网融合，推行“轨道交通+物业”模式;深化“站城一体化”;构建城市轨道交通行业综合评估体系;积极探索推广新技术。
关键词：城市轨道交通;规划建设;系统类型;发展方向引言随着时代的变迁，我国的规划体制在不断地进行改革，在改革的时候我国最重要的任务就是对国土空间进行规划。
能够支撑国土空间最重要的一个产业就是交通，而引导国土空间向绿色集约方向发展的手段就是对交通进行规划。
目前所有的发达国家中，日本是把综合交通发展和国土空间结合最好的一个国家。
美国在20世纪60、70年代的时候也有了自己的综合交通规划体制。
英国在1998年也提出要把土地利用和国土空间等内容规划在综合交通政策里面。
我国在20世纪50年代从苏联引入了“综合运输”的理念，此后我国的研究人员开始不断地进行研究，研究出了综合交通运输网络规划的编制方法还有综合运输结构演化机理等。
目前为止国土空间还在不断地发展，交通运输随着时代的发展面临着更高的要求。
传统的综合交通规划已经不能满足现在的需要，需要研究出适合目前形势的综合交通规划。
1城市轨道交通现状问题分析1.1轨道交通、城市规划与建设体系融合性不足，无法实现轨道交通与城市共赢轨道交通与城市规划的脱节，导致部分线路建设超前、客运强度偏低、轨道交通的引导和带动作用无法充分实现。
2024年城市轨道交通运维检修市场发展现状
2024年城市轨道交通运维检修市场发展现状简介城市轨道交通系统是现代城市的重要组成部分，对城市运行起着至关重要的作用。
作为城市现代化发展的重要标志，轨道交通的运维检修市场也在不断发展壮大。
本文将介绍城市轨道交通运维检修市场的发展现状。
城市轨道交通运维检修市场的重要性城市轨道交通运维检修是指对轨道交通系统进行日常维护、故障排除和设备检修等工作。
这项工作的重要性在于确保轨道交通的安全运行，提供高质量的出行环境，提升城市形象，促进经济发展。
因此，城市轨道交通运维检修市场的发展具有重要的战略意义。
城市轨道交通运维检修市场的发展现状随着城市轨道交通系统的不断建设和扩大，市场对运维检修服务的需求也逐渐增加。
目前，城市轨道交通运维检修市场的发展现状主要体现在以下几个方面：1. 市场规模不断扩大随着城市轨道交通线网的不断延伸，市场对运维检修服务的需求也呈现出持续增长的趋势。
越来越多的城市开始修建轨道交通系统，并计划将其纳入运维检修市场，这为市场规模的扩大提供了有利条件。
2. 技术水平不断提高城市轨道交通运维检修服务需要具备高度的技术水平，以确保轨道交通系统的安全稳定运行。
近年来，国内外许多企业投入大量资源，致力于城市轨道交通运维检修技术的研发与创新，提高了整个行业的技术水平。
3. 开放合作与市场竞争共存城市轨道交通运维检修市场不仅存在竞争，也存在合作共赢的机会。
许多企业通过开展合作，借助各自的优势资源，提升自身竞争力。
同时，市场竞争也在不断加剧，各家企业通过技术创新和服务优化来争夺市场份额。
4. 完善的服务体系随着市场的不断发展，城市轨道交通运维检修服务的服务体系也得到了不断的完善。
监管部门加强了对服务质量和安全标准的监管，规范了行业发展。
同时，一些企业通过提供增值服务和个性化定制服务，满足市场多样化需求。
城市轨道交通运维检修市场的未来发展趋势城市轨道交通运维检修市场在未来还有很大的发展空间。
根据市场调研和专家预测，未来城市轨道交通运维检修市场的发展趋势主要有以下几个方面：1.技术创新将继续推动市场发展。
新形势下城市轨道交通发展的前景、问题与对策
新形势下城市轨道交通发展的前景、问题与对策摘要：城市轨道交通是重要的城市基础设施产业。
2008年以来，我国城市轨道交通快速发展的同时暴露出不少问题。
长期看，我国城市轨道交通仍将保持快速增长，但在节奏上将有所放缓，制式结构也将从以地铁为主的单一制式向多制式转变。
关键词：新形势；城市轨道交通；发展；前景；问题；对策引言城市化建设的持续推进与当代信息技术的高速进步的当下，我国不断深化城市交通体制改革，而且已经初见成效。
轨道交通已成为城市道路交通不可缺少的组成部分，具有绿色、便捷等优点，在许多城市已经代替公交车成为主要出行工具。
除此之外，轨道交通能够在一定程度上促进城市经济进步，甚至会带来所谓的轨道交通反映，给市民的生活和工作都带来便利。
1轨道交通建设的优势近年来，由于轨道交通自身的明显优势，许多城市选择了加强轨道交通建设，达到改善城市道路拥挤现状的目的。
（1）轨道交通承载的客流量大。
与公共汽车等其他道路交通方式相比，轨道交通运输具有较大的空间，其运输能力强大。
与此同时，轨道交通也不会遇到堵车的情况，能够保证市民的出行效率。
值得一提的是，轨道交通的班次多，班次之间的时间间隔较少，而且在车站的停车时间比较短暂。
因此，轨道交通的综合运力比道路交通的综合运力要好得多。
（2）轨道交通时间的控制相对准确。
轨道交通必须拥有特定的交通线路，这样就会给轨道交通带来优势，即不需要考虑雨雪天气和浓雾天气影响。
轨道交通车辆会严格按照时间开车和停车，使乘客能够较好地把握时间，从而为乘客带来极大的便利。
（3）轨道交通时速快，乘客搭乘方便。
考虑到轨道交通基本不受道路交通压力的限制，且运行速度较快，基本不会有不守时的情况，能够节省居民出行的时间。
此外，城市地铁站等交通设施不断完善，出行方式不再单一，这也大大提高了市民的出行质量。
2我国城市轨道交通发展存在的问题2.1科学规划工作仍需进一步加强首先，规划体系有待进一步完善。
2013年简政放权改革后，按照发改基础〔2015〕49号规定，城市轨道交通规划包括线网规划和建设规划，线网规划是城市轨道交通长远发展的总体性方案，是建设规划的重要依据；建设规划要以线网规划为基础，是近期（5—6年期）建设项目安排的实施性方案，建设规划必须符合线网规划。
未来轨道交通设备维修的趋势与发展方向
未来轨道交通设备维修的趋势与发展方向随着城市化进程的加快和人口的增长，轨道交通系统在全球范围内得到了广泛的应用和发展。
作为一种高效便捷的交通方式，轨道交通为城市居民提供了便利，但同时也带来了一系列维修和保养工作。
未来，随着轨道交通系统的规模和复杂度不断增加，维修将成为一个重要的挑战。
因此，对未来轨道交通设备维修的趋势和发展方向进行研究至关重要。
本文将对未来轨道交通设备维修的趋势和发展方向进行探讨。
首先，在未来，随着科技的不断进步，无人化维修将成为一个重要的趋势。
目前，轨道交通设备维修主要依靠人工进行，但人工维修的过程繁琐且耗时。
未来，随着机器人技术和人工智能的发展，无人化维修将成为一种趋势。
机器人可以通过传感器和摄像头来检测故障，并通过自主决策来进行修复。
而人工智能则可以帮助分析数据，提供更准确的故障诊断和维修解决方案。
通过无人化维修，可以有效提高维修效率，减少人力成本，并且减少对运营的影响。
其次，数据驱动维修将成为未来轨道交通设备维修的重要发展方向。
对于轨道交通系统来说，数据是宝贵的资源，可以用于进行故障预测和维修计划的优化。
通过在轨道交通设备上安装传感器和监测器，可以收集大量的运行数据，包括温度、振动、电流等参数。
这些数据可以通过物联网技术传输到中心服务器进行分析。
通过数据分析，可以检测到设备的异常行为，并预测设备的故障风险。
基于这些预测结果，维修人员可以提前采取措施，避免故障的发生，从而提高设备的可靠性和可用性。
第三，虚拟维修和远程维修将成为未来轨道交通设备维修的发展方向。
虚拟维修是指通过虚拟现实技术，将维修人员带入虚拟环境中进行维修操作。
虚拟维修可以提供更真实的维修体验，使维修人员能够更好地理解设备的结构和工作原理，并提前规划维修流程。
远程维修是指维修人员通过互联网和远程操作技术，远程协助进行设备的故障诊断和维修操作。
通过虚拟维修和远程维修，可以减少维修人员的出差次数，节省时间和成本，并提高维修操作的灵活性。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议城市轨道交通是当今城市发展中不可或缺的一部分，它的运营管理直接关系到城市交通系统的高效运行和乘客出行体验。
随着城市人口的增加和交通需求的增长，城市轨道交通运营管理也面临着诸多挑战。
本文将就城市轨道交通运营管理的现状进行浅析，并提出一些建议以优化城市轨道交通的运营管理。
一、现状分析1. 城市轨道交通的运营管理现状目前，大多数城市轨道交通的运营管理主要通过人工控制和传统的信号系统进行。
这种方式存在一定的局限性，难以满足城市轨道交通高效、安全、可靠的运营需求。
传统的售票方式和站点管理也无法满足乘客不断增长的出行需求，导致了乘客出行体验下降。
2. 运营管理中存在的问题在城市轨道交通的运营管理中，存在着诸多问题。
由于乘客的高峰出行需求，导致了线路拥挤和车辆运行效率低下。
由于传统的售票方式和站点管理手段落后，导致了乘客购票、检票和站点换乘等环节效率低下，影响了乘客的出行体验。
城市轨道交通的安全管理、行车调度、故障处理等方面也存在着一定的问题，需要进一步改进。
二、优化建议1. 引入智能化技术为了解决城市轨道交通运营管理中存在的问题，可以考虑引入智能化技术，以提升运营管理的效率和质量。
可以利用大数据技术对乘客出行需求进行预测和分析，从而优化线路运营方案，合理分配运力，避免高峰时期的拥挤现象。
可以引入智能售票系统和智能站点管理系统，提高乘客购票、检票和换乘的效率，提升乘客出行体验。
2. 推行开放式运营管理模式当前，城市轨道交通的运营管理主要由政府主导，运营主体较为封闭。
为了提升城市轨道交通的运营管理水平，可以考虑推行开放式运营管理模式。
通过引入社会资本和民间企业参与城市轨道交通的运营管理，引入市场竞争机制，激发运营主体的活力，提升运营管理的效率和水平。
3. 加强安全管理和故障处理在城市轨道交通的运营管理中，安全管理和故障处理是至关重要的环节。
为了加强安全管理，可以引入先进的监控系统和安全预警技术，及时发现和处理安全隐患。
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新形势下的轨道交通检修产业布局的分析与思考
发表时间：2019-07-02T15:59:53.983Z 来源：《基层建设》2019年第10期作者：吴丽娜[导读] 摘要：通过对机车检修市场当下形势的分析，有力把握市场发展方向，找准市场切入点，使公司轨道交通检修产业布局与市场自主化趋势有机结合，抓住市场发展机遇。
中车株洲电机有限公司湖南株洲 412001摘要：通过对机车检修市场当下形势的分析，有力把握市场发展方向，找准市场切入点，使公司轨道交通检修产业布局与市场自主化趋势有机结合，抓住市场发展机遇。
关键字：机车检修产业布局发展趋势一、问题的提出：随着在线运行机车面临的阶段检修需求，基于铁路总公司关于和谐型交流传动机车修程、修制改革方案指导思想，在路局公司制改革，自主修需求扩大之际，原路网性规划单位即整机厂及机车大部件新造、检修单位需要在变化的市场环境中及时充分掌握市场需求，寻求新的产业布局与突破，以全覆盖检修市场需求，增强检修单位对市场的响应力度，快速应对市场变化，提升自身竞争力。
二、宏观环境分析（一）政策环境 1）延长修程、严控检修停时：为提升机车运用效率，各铁路局集团公司要求进一步优化检修周期和范围，推进整车检修周期延长，入修机车检修停时列入铁总2019年度机务工作要点，在保证使用率的情况下进一步压缩成本费用。
各修程入修安排、周期及承修主体见下表：
和谐型交流传动机车修程修制调整
2）自主检修：各铁路局集团公司对自主修安排更加清晰明确，并连续两年列入铁总机辆部下年度工作要点。
包括以下维度：C5修以路局/检修基地为主，后续自主修以轮驱、电机、基础装置为基础，后续拓展至变流器，目标实现全流程自主修；轮驱等自主修分三个阶段：主机厂在检修基地实施属地化、主机厂与检修基地的合作修、检修基地实现自主修； 3）配件中心建设：各铁路局集团公司要求主机企业配合推进区域配件中心建设，优化物资库存和配件调剂管理，将路局自主修所需的物料，故障修需求，周转备品整体放入配件中心库，成本转移至专业厂家，路局随取随用，进一步保障自主修物料供应。
4）加强对修程修制改革的支持保障：结合新车采购开展全寿命周期成本评价，整车采购时明确供应商提供整车和部件检修技术文件、保证全寿命周期内配件充分供应等要求；加大机车车辆部件统型统图力度，对统型统图设备和纳入认证采信目录的零部件，全部公开技术条件，增加市场透明度和开放度，为铁路局集团公司自主修创造条件。
大修规程管理研究室要进一步梳理装备质量数据，开展关键部件可靠性工程理论研究，为修程修制改革提供理论支撑。
（二）经济环境 1）公司制经营
2019年，和谐型机车高级修发生量进入高峰期，检修成本将持续攀升。
与此同时，国铁企业由运输生产任务型向市场经营效益型改革不断深化，机辆系统作为重资产管理部门和成本支出大户，务必在降本增效上有所举措，着力在深化修程修制改革、提高自主检修能力以及生产力布局上发力以适应生产力发展新要求，坚持专业化、规模化、集约化和集中检修“三化一集中”原则，统筹规划检修能力布局顶层设计，以提高检修质量、提高运用效率、降低检修成本为导向，强化专业检修、自主检修、精准检修、高效检修能力，持续深化修程修制改革。
2）机车市场运用情况 2018年底，全路机车保有量19926台车，比2017年同期减少0.13%。
其中内燃机车7291台车，同比减少3.90%；直流电力机车3074台车，同比减少6.91%；交流电力机车9561台车，同比增加5.45%。
全年报废（淘汰）机车593台，新造配属机车795台、梯次转移调配367台。
2018年，机车总走行完成32.3亿公里、同比增长11.0%，总重吨公里完成48836.6亿吨公里、同比增长7.6%，机车运用率80.4%、同比提高2.1个百分点。
2019年，和谐1系列机车检修预计将形成601台车C5修、152台车C6修，合计753台车检修量。
其中C5修主要由8个检修基地及主机企业负责整车检修（含神华市场）；C6修整车检修计划由4家单位承担，包括路网规划的大修基地（广机公司）及主机延伸企业承担。
（三）社会文化环境 1）成本主导：公司制改革尚处于初期阶段，检修基地及站段委外修项目采取预算费用核算机制，具备一定的市场发展红利。
2）员工激励机制：当前大多采用事业单位制管理，员工绩效与生产脱节，难以调动生产积极性，制约路局自主修开展。
目前铁总筹划从高层出发制定总公司层面对铁路局集团公司的任务考核机制，铁路局集团公司制定检修基地激励考核机制，多修多得，少修少得，充分调动检修单位修车积极性。
（四）技术环境 1）专业修理厂：新造技术专有厂家，市场默认具备检修一体化能力，但是在高级修领域，需符合铁总管理要求，申请办理高级修检修资质，可以有效规避民营企业进入高级修市场； 2）路局检修基地：高级修检修资质要求承修单位具备技术图纸的合法来源，对路局自身开展自主修形成一定制约，目前路局自主修市场开启之后各检修基地更多采取技术平移方式，保障技术合法来源；与此同时结合新造购车等多途径直接获取检修技术资料。
三、市场应对措施
1）快速推进市场布局建设
基于铁总机辆工作会议要求，各检修基地、站段已加速构建轮驱（含电机）C5落地修能力，在趋势引领下，联合主机厂推进检修布局建设，在市场转换过程中争取合作机会。
2）严格控制检修停时
铁总年度工作要点中再次重申C5修检修周期18天，并要求C6检修周期控制在30天以内，检修停时直接关系到在段机车使用率，在机车保有量没有大幅度提升的情况下，随着货运量的增加，机车检修停时显得尤为关键，体现路局经济效益。
为此需通过配套能力建设、提供周转件等方式压缩停时。
3）优化成本管控
在路局自主修阶段公司将更多的参与故障类产品检修，同时配件中心建设将提供更多专业化个性服务，在市场价格压力不断增大的情形下，需要更加精准的项目管控，实现成本优化；同时铁总为推进自主化落地实施，已将源头质量问题政治提升新的高度，要求专业厂家进行免费解决。
四、相关资源能力需求
1）全寿命周期研究：开展机车30年全寿命周期产品故障更换率研究，进行精准化检修，优化修程，对产品质保成本形成支撑； 2）人力资源投入：随着检修市场的全面铺开，需要投入更多市场支持技术人员、操作人员、管理人员，支撑市场发展要求。
五、结论
通过对机车检修市场的分析，更加清晰的掌握市场需求形势和变化，对企业加快应对轨道交通检修市场环境变化具有一定的导向作用，有利于企业在激烈的市场竞争环境中有针对性的制定市场策略，合理调配资源应对市场变化，为企业带来最大经济效益。
参考文献：
【1】訾海波；过秀成；杨洁；；现代有轨电车应用模式及地区适用性研究[J]；城市轨道交通研究；2009年02期。