养护道班设计说明
道班三基建设标准
道班三基建设标准（三）养护道班养护道班管理工作“三基”建设的目标是达到道班运行模式、资产管理、班子构成等“十二个统一”，制定和完善管理人员、养护巡查等“六项制度”，做到日常学习、现场观摩、技术培训等“五项提高”。
1、十二个统一道班作为公路部门的派出机构，小修保养生产单位，要达到“十二个统一”：（1）统一道班运行模式。
按照提质提效的总体要求，道班生产工作由市级公路养护部门计量支付、绩效考核，县级公路养护部门直接领导调度，逐渐形成一支由标准里程定员，相对固定、相对独立的小修保养生产单位。
（2）统一道班资产管理。
作为公路管理部门的长期固定资产不得转让、出售和赠与，已经变更的要收回到公路管理部门。
道班主要用于小修保养生产生活，不得挪用和占用。
（3）统一道班班子构成。
由“两长四员”逐渐向“两长两员”（班长兼学习辅导员、质量安全检查员，副班长兼工会组长，计划统计员，生产料具管理员）过度，已配置“两长四员”的仍保留，并逐渐过度。
“两长两员”不齐的要配齐。
（4）统一道班工作证件。
道工上路养护实行挂牌制度，道工上路佩戴统一格式的工作牌证。
（5）统一道班服务标准。
内部服务的内容按照省公路局《关于规范统一养护生产日记和上墙图表样式的通知》（豫公路养〔2009〕237号）要求，统一设置和公开小修保养生产实际状况信息，服务养护生产人员和管理人员；外部服务主要是社会应急和保障服务，包括及时修复小型水毁，清理道路影响行车的小型障碍，以及向社会提供简单修理工具、茶水、问询和如厕服务。
有条件的可以提供相对独立的简易休息区、停车区。
（6）统一道班内业格式。
内业资料格式统一按照省公路局《关于规范全省干线公路小修保养内业资料格式的通知》（豫公路养（2010〕302号）文件要求填报。
内业档案整理参照省公路局《关于迎国检内业资料整理有关事宜的通知》（豫公路办〔2011〕8 号）的要求进行落实。
（7）统一道班作业服饰。
道工上路进行养护作业时，穿着统一式样、具有反光标识的桔黄色安全标志服。
养护公路课程设计方案模板
一、课程名称养护公路技术与管理二、课程背景随着我国公路建设的快速发展，公路养护工作的重要性日益凸显。
为提高公路养护技术水平，培养具备专业知识、实践能力和创新精神的养护人才，特开设此课程。
三、课程目标1. 知识目标：- 掌握公路养护的基本概念、技术标准和规范。
- 了解公路养护的基本原理和工艺流程。
- 熟悉公路养护材料、设备的应用。
2. 能力目标：- 具备公路养护现场操作能力，能熟练使用养护设备。
- 具备公路养护项目管理能力，能独立完成养护工程。
- 具备解决公路养护过程中出现问题的能力。
3. 素质目标：- 培养学生的敬业精神和团队协作能力。
- 增强学生的环保意识和安全意识。
- 提高学生的职业道德和社会责任感。
四、课程内容1. 公路养护概述- 公路养护的定义、分类和意义- 公路养护的技术标准与规范2. 公路路基养护- 路基病害的类型及成因- 路基养护的基本方法与工艺- 路基养护设备的选用与操作3. 公路路面养护- 路面病害的类型及成因- 路面养护的基本方法与工艺- 路面养护材料的选用与配比4. 公路桥梁养护- 桥梁病害的类型及成因- 桥梁养护的基本方法与工艺- 桥梁养护设备的选用与操作5. 公路隧道养护- 隧道病害的类型及成因- 隧道养护的基本方法与工艺- 隧道养护设备的选用与操作6. 公路养护项目管理- 公路养护项目的组织与管理- 公路养护项目进度控制与成本管理- 公路养护项目质量与安全管理7. 公路养护新技术与新工艺- 公路养护新材料、新工艺的应用与发展- 公路养护新技术的研究与推广五、教学方法1. 讲授法：系统讲解公路养护基本理论、技术标准与规范。
2. 案例分析法：结合实际案例，分析公路养护过程中的问题与解决方法。
3. 实践操作法：现场教学，让学生亲手操作养护设备，提高实践能力。
4. 讨论法：组织学生围绕养护技术、管理等方面进行讨论，激发学习兴趣。
六、考核方式1. 平时成绩：课堂参与、作业完成情况等。
路面养护课程教案模板范文
一、课程名称：路面养护二、课程目标：1. 了解路面养护的基本概念和重要性；2. 掌握路面养护的基本方法和步骤；3. 熟悉路面养护设备、材料和工艺；4. 培养学生的实践操作能力和团队协作精神。
三、课程内容：第一课时：路面养护概述1. 引言：简要介绍路面养护的概念、目的和意义；2. 路面养护的分类：按养护对象、养护方法和养护目的分类；3. 路面养护的重要性：延长路面使用寿命、保障交通安全、提高道路通行能力；4. 路面养护的基本原则：预防为主、综合治理、科学养护。
第二课时：路面病害及原因分析1. 路面病害的类型：裂缝、车辙、坑槽、沉陷、泛油等；2. 路面病害的原因分析：设计不合理、施工质量、材料质量、环境因素等；3. 路面病害的预防措施：优化设计、提高施工质量、加强材料检测、加强养护管理等。
第三课时：路面养护方法及步骤1. 路面养护方法：预防性养护、修复性养护、翻新性养护；2. 路面养护步骤：病害调查、方案设计、施工准备、施工实施、质量验收；3. 路面养护工艺：裂缝修补、车辙处理、坑槽修补、沉陷处理、泛油处理等。
第四课时：路面养护设备、材料及施工技术1. 路面养护设备：路面检测设备、路面养护设备、路面施工设备等；2. 路面养护材料：沥青、水泥、砂石、钢筋等；3. 路面养护施工技术：路面病害处理技术、路面施工技术、路面养护技术等。
第五课时：路面养护管理及评价1. 路面养护管理：养护计划、养护质量、养护成本、养护效果等；2. 路面养护评价：养护效果评价、养护质量评价、养护成本评价等；3. 路面养护案例分析：成功案例、失败案例、改进措施等。
四、教学方法：1. 讲授法：讲解路面养护的基本概念、方法和步骤；2. 案例分析法：分析实际路面养护案例，提高学生的实践能力；3. 实验教学法：让学生亲自动手操作，掌握路面养护技术；4. 小组讨论法：培养学生团队协作精神，提高课堂参与度。
五、考核方式：1. 平时成绩：课堂表现、作业完成情况等；2. 期末考试：笔试，考察学生对路面养护知识的掌握程度；3. 实践操作考核：现场操作，考察学生的实践能力。
公路工程路面养护方案设计
公路工程路面养护方案设计一、前言公路工程是国民经济的重要基础设施和支撑，其质量直接影响着国家的经济发展和人民生活的舒适程度。
而路面作为公路工程中承载交通和运输作用的主要承载层，其质量和养护情况显得尤为重要。
因此，做好公路路面养护工作，对于公路工程的安全运行和延长使用寿命具有重要的意义。
本文旨在通过分析公路工程路面养护的基本原则和方法，设计出合理有效的路面养护方案，以保障公路路面的质量和使用寿命。
二、养护方案设计的基本原则1. 安全性：养护工作应当保障公路车辆和行人的安全，确保养护工作过程中不会对交通造成危险。
2. 实用性：养护方案应当具有实用性，能够根据公路路面的具体情况制定具体的养护措施，具有很强的可操作性。
3. 经济性：养护方案应当考虑到养护成本，确保在最小的成本下实现对公路路面的最大保护和维护。
4. 可持续性：养护方案应当是具有可持续性的，能够长期有效地对公路路面进行养护，延长公路路面的使用寿命。
5. 环境保护：养护工作应当注重对环境的保护，避免对周围自然环境造成不良影响。
三、路面养护方案设计1. 定期检查养护工作应从定期检查开始，对公路路面的质量进行全面的检查和评估，及时发现问题并制定相应的养护措施。
定期检查可以包括以下几个方面：（1）路面平整度和坡度的检查：检查公路路面的平整度和坡度是否符合要求，如果发现有明显的不平整或者坡度不合适的情况，应当及时进行修复和调整。
（2）路面裂缝和坑洼的检查：对公路路面裂缝和坑洼进行检查，及时进行填补和修复，以防止其扩大影响车辆通行安全。
（3）路面排水系统的检查：检查公路路面的排水系统是否畅通，是否存在积水现象，如果发现问题，应及时进行疏通和修复。
2. 补强和修复根据定期检查的情况，对发现的问题进行相应的补强和修复工作。
具体可以包括以下几个方面的工作：（1）路面修补：针对路面的裂缝和坑洼，进行相应的修补工作，以确保路面的平整度和安全性。
（2）路基加固：针对路基的松散和不稳定情况，进行相应的加固工作，使其能够承受更大的车辆荷载。
道路养护工程施工设计方案
道路养护工程施工设计方案一、项目概述随着交通运输的快速发展，道路养护工程的重要性逐渐凸显。
道路养护工程的施工设计方案是为了保障道路的安全通行，延长道路的使用寿命，提高道路的运输效益，提高交通安全和舒适度。
本方案的施工对象是一条位于城市郊区的主干道，全长约5公里，属于城市重要交通干道之一，承担着大量的交通运输任务。
由于道路的使用频繁，加之自然环境和交通运输的影响，部分路段已经出现了坑洞、裂缝和沉陷等病害，影响了道路的使用功能。
因此，为了提高道路的安全性和舒适度，本方案拟对道路进行全面的养护施工。
二、勘察与设计分析1. 勘察针对道路养护工程的勘察工作，应对道路的现状进行详细的调查和分析。
通过实地勘察和技术测量，全面了解道路的病害情况、路面结构、交通状况等。
2. 设计分析基于勘察结果，通过对道路的承载能力、安全性和舒适度等方面的分析，对道路养护施工的具体方案进行设计。
考虑到道路的使用功能和现状病害情况，本方案拟采用超声波探伤仪技术对路面进行检测，进一步确认路面的病害情况，为养护施工提供更为准确的依据。
三、施工工艺1. 路面维修针对路面的坑洞、裂缝和沉陷等病害，采用路面修复剂进行修补，使用碾压机进行压实和喷淋封层，确保修补后的路面平整、平整、均匀。
2. 线路整治对道路的标线、公路护栏、交通标志等进行维修和更新，确保道路标线清晰，安全设施完善。
3. 绿化养护对道路两侧的绿化带进行修剪和养护，确保植被的覆盖率和生长状况，美化道路环境。
四、施工流程1. 施工前准备在确定施工方案后，进行材料采购和人员组织，制定施工计划和安全方案，并申请相关施工许可。
2. 施工实施按照施工计划，进行路面修补、标线更新、护栏修复等工艺的实施。
3. 施工验收施工完成后，进行工程质量的验收和总结，对道路的安全性和舒适度进行检测和评估。
五、施工安全在道路养护施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，特别要加强对路面施工的安全防护，确保施工人员的人身安全和财产安全。
道路养护施工组织设计
道路养护施工组织设计一、前言道路养护施工组织设计是确保道路养护施工顺利进行的重要环节。
合理的组织设计可以提高施工效率，确保施工质量，保障交通安全。
本文将对道路养护施工组织设计进行详细介绍。
二、施工组织设计的目标和任务道路养护施工组织设计的目标是合理、科学地组织施工，保证施工质量，确保道路的安全性和可靠性。
具体任务包括：1.制定施工方案：根据道路养护的具体要求，确定施工方案，包括施工时间、工序、工艺等。
2.确定施工人员和设备：根据施工方案确定所需的施工人员和设备，包括工程师、技术人员、操作人员、机械设备等。
3.制定施工计划：根据施工方案和现场实际情况，制定施工计划，包括工序安排、时间节点、资源调配等。
4.确保安全施工：制定安全施工措施，保障施工过程中人员和设备的安全。
5.监督施工进度和质量：对施工进度和质量进行监督和检查，及时发现和解决问题。
三、施工组织设计的原则在进行道路养护施工组织设计时，应遵循以下原则：1.安全第一：确保施工过程中的安全，保护施工人员和设备的安全。
2.科学合理：依据工程要求和技术标准，采用科学合理的施工方法和工艺。
3.提高效率：合理安排施工时间和工艺，提高施工效率，缩短工期。
4.统筹兼顾：统筹考虑施工资源的利用和环保要求，兼顾施工质量和社会效益。
四、施工组织设计的步骤进行道路养护施工组织设计时，可以按照以下步骤进行：1.确定施工的性质和范围：明确道路养护施工的性质和范围，包括施工内容、施工区域等。
2.制定施工方案：根据养护的具体要求，制定施工方案，包括施工时间、工艺安排、施工人员和设备的安排等。
3.制定施工计划：根据施工方案和现场实际情况，制定详细的施工计划，包括工序安排、时间节点、资源调配等。
4.确定施工人员和设备：根据施工计划确定所需的施工人员和设备，包括工程师、技术人员、操作人员、机械设备等。
5.制定安全施工措施：根据施工方案和现场实际情况，制定安全施工措施，包括对施工人员的培训和安全防护措施等。
道路养护工程施工说明范本
道路养护工程施工说明范本一、项目名称：道路养护工程二、工程简介：道路养护工程是为了保障道路安全性和使用寿命而进行的维护性施工工程。
通过定期的养护工作，可以及时修补道路表面损坏和裂缝，保持道路平整和灵活性，延长道路的使用寿命，提高道路的通行舒适度和安全性。
本次道路养护工程涉及的工作内容主要包括路面修补、路面翻新、路肩维护、排水系统维护等，旨在保障道路的正常使用和通行。
三、施工单位：本次道路养护工程的施工单位为______公司，该公司拥有丰富的施工经验和专业的技术团队，可以保证工程质量和进度的完成。
四、施工计划：1. 施工地点：本次道路养护工程的施工地点为______，包括主干道和支路等。
2. 施工时间：本次道路养护工程的施工时间为______，预计工程周期为______天。
3. 施工内容：(1) 路面修补：对道路表面的损坏和破损进行修补，确保道路平整和通行安全。
(2) 路面翻新：对老化和磨损严重的路面进行翻新、重新铺设沥青或混凝土路面，恢复道路的平整度和稳定性。
(3) 路肩维护：对道路边缘的路肩进行修剪、修复和增强，保持路肩的稳定性和耐久性。
(4) 排水系统维护：清理道路排水沟和检查排水管道，确保道路排水畅通，避免积水和漫水危害。
五、施工要求：1. 施工前需做好施工前期准备工作，包括制定详细的施工计划、安排施工人员和设备、购买施工材料等。
2. 施工中需遵守相关安全规定和施工标准，确保施工人员安全和工程质量。
3. 施工现场需保持整洁，避免污染环境。
对施工废弃物需及时清理和处理。
4. 施工过程中需注意与交通运输部门和相关单位的协调，确保施工区域的通行畅通。
5. 施工结束后需进行验收和整改工作，确保工程质量和效果达到预期要求。
六、施工方案：1. 路面修补方案：根据实际情况选择适当的修补材料和工艺，对道路表面的裂缝和损坏进行修补，确保修补效果和美观度。
2. 路面翻新方案：根据道路的老化程度和使用状况选择合适的路面翻新方案，包括路面铣刨、重新沥青或混凝土路面等，保证翻新工程的平整度和耐久性。
道路修复养护工程方案设计
道路修复养护工程方案设计一、项目背景道路是连接城市和乡村的重要交通干道，对于交通的畅通、人民的出行和经济的发展都起着不可或缺的作用。
然而，由于长期的使用和天气的侵蚀，道路出现了各种各样的问题，例如裂缝、坑洞、坡面塌方、路基沉陷等，这些问题不仅影响了交通的安全和畅通，也影响了交通运输的效率和经济的发展。
因此，对道路进行修复和养护工程尤为重要。
二、项目概述本次道路修复养护工程的范围包括某县城区内的主干道路和次干道路，总长度约为50公里。
主要工程内容包括路面修复、路基加固、排水系统改造、标志标线更新等。
本次工程的目标是提高道路的使用寿命，改善交通条件，保障人民的出行安全和畅通。
三、项目实施方案1.路面修复根据道路的使用情况和路面的破损程度，我们将对路面进行修复。
针对不同程度的破损，我们将采取不同的修复方式。
对于轻微破损的路面，我们将采用局部修补的方法，对裂缝、坑洞等进行修复。
对于严重破损的路面，我们将采用全面铺设新的路面材料的方法，进行路面整体的修复。
2.路基加固路基是道路的基础，它的承载能力对道路的使用和安全都有着重要的影响。
在本次工程中，我们将对部分路基进行加固。
对于路基沉陷的地段，我们将采取填土回填的方法，加固路基的稳定性。
对于坡面塌方的地段，我们将采取挡土墙的方法，对路基进行加固。
3.排水系统改造排水系统是保障道路使用安全和畅通的重要设施。
在本次工程中，我们将对排水系统进行改造。
针对现有排水系统通畅性差、井盖损坏等问题，我们将进行清淤、更换井盖等维护措施。
在需要新增排水设施的地段，我们将进行新设排水管道和雨水篦的安装。
4.标志标线更新交通标志和标线是道路交通管理的重要依据，也是保障行车安全的重要设施。
在本次工程中，我们将对标志标线进行更新。
对于已经模糊不清、损坏的标志标线，我们将进行更换。
在某些路口、弯道等需要加强标识的地段，我们将进行新增标志和标线的设置。
5.环境保护在工程实施过程中，我们将严格遵守环保相关规定，对废弃物进行规范处理，减少施工对环境的影响。
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养护道班设计说明G345镇安金钟至木王林场段公路沙沟口养护道班新建工程初步设计总说明一、设计资料G345镇安金钟至木王林场段公路改建工程1:1000地形图。
二、设计采用规范➢《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 (JTG D80- )➢《公路养护技术规范》 (JTG H10- )➢《办公建筑设计规范》（JGJ67- ）➢《宿舍建筑设计规范》（JGJ36- ）➢《建筑设计防火规范》（GB50016- ）➢《饮食建筑设计规范》（JGJ 64-89）➢《民用建筑设计通则》（GB50325- ）➢《屋面工程技术规范》（GB50345- ）➢《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223- ）➢《建筑工程抗震设计规范》（GB50007- ）➢《混凝土结构设计规范》 (GB50010- )➢《建筑结构荷载规范》（GB50009- ）➢《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068- ）➢《砌体结构设计规范》（GB50003- ）➢《建筑地基基础设计规范》（GB50007- ）➢《建筑地基处理技术规范》（JGJ79- ）三、工程概述G345镇安金钟至木王林场段公路改建工程项目起于云盖寺镇金钟村，过沙沟口、月河口，沿月河而上过三角潭，再沿甘岔河而上过胜利、杨泗至木王林场。
公路路线全长42公里，全线共设桥梁2204米/30座，隧道1269米/8座，采用设计速度为40km/h的二级公路标准。
该段原有道班房两处，金钟道班位于K23+400处金钟街道，杨泗道班位于K61+100处杨泗街道，以上两处道班房屋建筑年代较长、设施陈旧，基本不能使用，无法满足国道养护要求。
考虑到G345镇安金钟至木王林场段公路养护的需求，固增加此处养护道班以保证该段公路能够安全有效的用营。
结合沿线构造物及地形情况，以及养护道班的功能要求，本次设计道班选址位于G345镇安金钟至木王林场段公路K32+550～K32+700之间，主线道路南侧。
道班所处位置由原来的沙沟口河流经之地，现沙沟口河道改移至道路北侧，给道班提供了充分的空间。
场区内南低北高，北侧最高点自然标高为520.4米，南侧最低点自然标高为507.63米。
场区内设计高程控制在515.1～515.4米，场区内填方高度平均7.5米，挖方高度4.5米。
场区内原有3处3层居民住宅将被拆迁。
四、设计范围及内容本次沙沟口养护道班设计内容为：养护工区综合楼、堆料棚及机械库、仓库及车库、泵房及餐厅、场区路面、进出口连接道路、场区环保绿化等设施设计。
五、设计原则养护道班的设立本着精简效能、优化统一、循序渐进的原则，参照各省市二级道路已建养护道班设计，同时能够适应今后有关高等级公路养护模式。
六、机构人员设置工区下设办公室、财务室、工程技术股、设备材料股、维修队五个部门。
共计45人，人员配备标准及数量详见下表。
养护工人定员表七、养护道班的职责根据公路养护技术规范及养护管理职能，确定该养护道班职责定位如下：（1）、现阶段全力负责完成G345镇安金钟至木王林场段公路缺陷工程的修复和项目尾工完善工程；（2）、负责路段需采用专业设备实施的日常小修工作，如灌缝、护栏修整校正、坑槽修补；（3）、负责路段具有专业性较强的应急职能，如应对需采用专业设备大面积铲雪除冰、水毁坍方，防汛抢险等突发事件的处理；(4)、负责路段专业性较强的小型专项维修工程，如绿化工程、部分工程量较大的边坡维修工程、路面整治工程；(5)、负责路段从事专业性较强的隧道、桥梁小修工程；(6)、负责完成上级领导交办的其它任务。
八、养护道班办公、生产生活场地及功能规划现沙沟口养护道班在主线桩号K32+600附近，基本位于所管护路段的中部，养护道班设于此，便于生产、便于管理、便于辐射，可成为该路的材料储备、机械设备、日常生产和应急抢修基地。
按照打造规范的工作基地、舒适的生活基地、和谐的文化基地的规范化所站建设标准的总体要求，将道班管理、生产、生活等场地功能重新规划如下：1、道班当前规划情况道班占地12.68亩，场地除建筑、绿化外全部用水泥混凝土进行硬化处理。
道班东侧设置公共简易服务区方便过往车辆人员临时停车休息。
道班内设办公区、生产区、生活区。
2、工区内办公、生产、生活区域功能规划为使养护道班内办公、生产、生活用房布局合理、设施适用、功能完善，需新建全部配套设施。
综合楼：道班内设置综合楼一座，综合楼总面积1393.84m2,分四层，其中第一、二层为办公场所；三、四层为职工生活场所。
各层建筑面积均为348.46m2。
职工餐厅及泵房：养护道班作为一个常驻点，配备人员45人，为方便职工就餐，设置了职工餐厅，总面积128.64 m2，其中厨房面积35.4 m2，餐厅面积42 m2，餐厅包间面积25.2 m2，水泵房面积21.24 m2。
仓库及车库：针对该段公路日益复杂的行车环境，为加强应急管理工作，做到事前有准备，事中有控制，有效应对各种突发事件，确保道路受阻时尽快恢复交通，初步规划仓库及车库总面积约142.83m2，摆放各种应急抢险物资及车辆。
根据该路段养护工作的需要，该路段配备一批常见的设备，其中装载机1台，后八轮1辆，加长双排座2辆，皮卡2辆，洒水车1辆，两头忙1台。
为满足该路段的日常性养护要求，着眼于今后养护工件的发展，设置停车区和车库，作为车辆、设备、施工材料及工具的停放及储存。
为加强设备车辆用油的集中管理，同时也为应对时常出现的用油荒的紧张局面，工区内需储备一定数量的柴油，以保证车辆用油的正常供应，规划一个柴油存放点。
堆料棚及机械库：为保证日常养护车辆及临时物资的堆放，在场区南侧设置了钢桁架大棚，大棚建筑高度6.2m，建筑面积623.60m2。
锅楼房：为满足道班内生活热水供应和取暖，在场区最西侧设置锅楼房，建筑面积62.04 m2。
门卫室：为保证场区内安全，在主入口东侧设置门卫室一处，门卫室建筑面积23.96 m2。
自行车棚：为方便道班内养护工人车辆停放，在场区西侧设置自行车棚，建筑面积60.23 m2。
公共简易服务区：为满足过往车辆人员临时停车休息，在场区东侧设置简易服务区，规划面积1200 m2（包含停车区及公共卫生间），公共卫生间面积64.02 m2。
院内环境提升：为完善道班内的环境,给职工创造一个温馨、舒适的工作、生活基地，设置一个篮球场地，种植各种苗木，增加路缘石，安装小围栏，使工区内环境条件进一步提升。
3、进出道班道路及场区内路基路面场区内全部采用水泥混泥土硬化，进出工区道路全长63米，主出入口道路宽度8.0米，次出入口道路宽度6.0米。
进出口道路与场区内路面结构一致。
路面结构如下：面层： 24cm 普通水泥混凝土（弯拉强度4.5 Mpa）基层： 20cm 水泥稳定碎石（Rd≥3.0MPa）底基层： 18cm 水泥稳定碎石（Rd≥2.0MPa）总厚度： 62 cm水泥混凝土面层由水泥、粗集料、细集料、水及外加剂等组成。
水泥混凝土配合比设计参照《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30- )执行。
根据地形、地貌，路基土质、水文气象资料，结合《公路路基设计规范》（JTG D30- ），路基边坡坡率设置为：路堤：路堤边坡采用直线型边坡,坡率采用1:1.5。
路堑：路堑边坡采用直线型边坡,坡率采用1:1。
场区内路基基底压实度不应小于92%；当填土高度小于路面总厚度加30厘米时，基底压实度不应小于95%。
当基底松散土层厚度大于30厘米时，应将松土翻挖后再分层回填、夯实。
4、场区内路面排水场区内设置由北向南的坡度，坡率为0.5%，场区内埋设雨水管网，在南部墙外设置顶宽2米，底宽1米，深1.5米的M7.5浆砌片石梯形边沟，用于排除场区内的雨水和拦截南部山上的雨水，再由梯形排水沟汇入设计主线道路K32+694.400处 1-1.5m 钢筋混凝土盖板涵（新建）内。
九、建筑设计1、建筑设计项目位于镇安金钟至木王段改建公路K32+600左右，主线道路南侧。
场区内主要布置综合楼、泵房及餐厅、仓库及车库、堆料棚及机械库、自行车棚、简易服务区等。
（1）、平面设计场区建筑占地面积8450.20m2，总建筑面积2506.11m2，综合楼力求平面简洁流畅，一、二层主要为办公场所，面积为696.92 m2。
三、四层主要为职工休息场所，面积为696.92 m2。
宿舍设置了集中的公共盥洗室、卫生间以及淋浴间，为办公人员的生活提供最大程度的舒适性和便捷性。
餐厅按二级餐厅标准设计，餐厅面积为128.64m2（包含水泵房面积）。
场区东侧设置了2间仓库，4间车库，建筑面积为142.83m2，场区正南侧设计了堆料棚及机械库，建筑面积为623.60m2。
在场区主入口东侧设置了门卫室，建筑面积为23.96m2。
在场区主入口西侧设置了能够停放20辆自行车的车棚，其面积为60.23m2。
在主线道路K32+550～K32+575南侧设置了一处简易服务区，其建筑面积为62.04m2。
为满足场区内冬季采暖,设置了锅炉房及其附属建筑，建筑面积62.04 m2，实际施工时由建设单位联系厂家确定具体位置及大小。
（2）、立面设计立面布置力求简洁美观，并与周围环境相协调。
综合楼、泵房及餐厅、门卫、仓库及车库建筑立面整体为中式，青砖灰墙，以打造庄重简洁的建筑风格。
堆料棚及机械库顶棚采用蓝色的单彩板。
2、建筑结构设计场区内综合楼、餐厅采用钢筋混凝土框架结构，堆料棚及机械库采用门式钢架结构，其余建筑均采用砌体结构。
综合楼、餐厅采用独立基础，其余采。