氟橡胶
氟橡胶
氟橡胶中的氟含量直接影响其性能，氟含量提高， 耐化学药品性能提高，但低温性能下降。
最主要用途是密封制品
氟橡胶密封件，用于发动机的密封时，可在200℃~250℃下长期工 作，在300℃并下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同， 达1000~5000飞行小时（时间5~10年）；用于化学工业时，可密封 无机酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的浓盐酸，并℃下30%的硝 酸），有机溶剂（如氯代烃、苯、高芳烃汽油）及其它有机物（如丁 二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等）；用于深井采油 时，可承受149℃和420个大气压的苛刻工作条件；用于过热蒸汽密 封件时，可在160~170℃的蒸汽介质中长期工作。在单晶硅的生产 中，常用氟橡胶密封件以密封高温（300℃）下的特殊介质—三氯氢 硅、四氯化硅、砷化镓、三氯化磷、三氯乙烯以及120℃的盐酸等。
耐绝大多数化学品的腐蚀，包括有机 酸 、无机酸、碱、酮类、醇类、醛 类和燃料。因此，全氟o形圈（密封 件）能长期服役于大多数化学和石化 流程中。在其它橡胶会膨胀或失效的 介质中。o形圈（密封件）不会膨胀 或变得易碎，依然保持原有的品质。 o形圈安装方便，比金属密封件更能 适应不正确的安装，不会造成磨损。 它与聚四氟乙烯密封件也不一样，不 会出现“冷流性”或者磨损轴。
用氟橡胶制造的胶管适用于耐高温、耐油及耐特种介质 场合，如用作飞机燃料油、液压油、合成双酯类油、高 温热空气、热无机及其它特种介质（如氯化烃及其它氯 化物）的输送、导引等。用氟橡胶制成的电线电缆屈挠 性好，且有良好的绝缘性。氟橡胶制作的玻璃纤维胶布， 能耐300℃的高温和耐化学腐蚀。芳纶布涂氟胶后，可 以制作石油化工厂耐高温、耐酸碱类储罐间的连接伸缩 管（两端可有金属法兰连接），可承受高压力、高温度 和介质腐蚀，并对两罐的变形伸缩起缓冲减震连接作用。 尼龙布涂氟胶后制成的胶布密封袋，作为炼油厂的内浮 顶贮罐用软密封件，起到密封、减少油液面的挥发损失 等作用。
氟橡胶
氟橡胶Fluororubber
四、应用 1、汽车发动机 油封； 发动机膜片； 发动机缸套阻水圈； 燃油软管； 机油滤清器单向阀； 加油口盖 0型环； 变速箱及减速器油封等等
氟橡胶Fluororubber
2、石油 、 用于深井采油时，可承受149℃和420个大 气压的苛刻工作条件 ； 3、化工 、 可密封无机酸（如硫酸、浓盐酸，30%的 硝酸）； 有机溶剂（如氯代烃、苯、高芳烃汽油） 及其它有机物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、 苯酚、275℃下的脂肪酸等）
2.1 1#氟橡胶 氟橡胶 F23-偏氟乙烯与三氟氯乙烯共聚 1）耐酸性优异（硝酸）； 主要用于制备耐热、耐油、耐酸的橡胶制 品。 加工性能不好； 价格高。
氟橡胶Fluororubber
2.2 2#氟橡胶 氟橡胶 F26氟橡胶是用量最大的氟橡胶品种。 具有良好的贮存稳定性、电绝缘性和抗辐 射性； 加工性好； 优良的耐油、耐介质性； 极好的真空性能，可满足特殊场合的需要； 耐热性好。
氟橡胶Fluororubber
五、湖北派克垫片用氟橡胶 1、V747 常用 综合性能佳V747.doc 2、F076 耐油性好 F076.doc 3、V835 耐低温V835.doc 4、F602 G系列氟橡胶
F602-80介绍 介绍
一种特殊的氟橡胶（G系列）F602.doc
高含氟量（69-70%） 硫化体系不一样（APA）
氟橡胶 Fluororubber
密封件有限公司
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氟橡胶Fluororubber
一、定义 氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟 原子、并能进行硫化的一类合成高分子弹 性体。
氟橡胶Fluororubber
二、氟橡胶的主要类型 1、从主链结构上看，氟橡胶可以分为三种 基本类型： A)氟碳橡胶； B)氟硅橡胶； C)氟化磷腈橡胶。 其中以氟碳橡胶为主。
氟橡胶
氟橡胶概述[编辑本段]是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。
近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。
50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。
此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、26型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。
这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
类型[编辑本段] 氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。
氟橡胶生产供应商不止杜邦一家，在中国市场上，进口氟橡胶供应商还有美国3M，日本的大金和欧洲的Solvay。
氟橡胶
氟橡胶含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
主要性能稳定性；耐高温；耐老化；真空性；物理机械性能好；绝缘性好；透气性好，低温性差，耐辐射类型氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能氟橡胶生产供应商不止杜邦一家，在中国市场上，进口氟橡胶供应商还有美国3M，日本的大金和欧洲的Solvay。
我们自己国产的有3F、晨光、东岳等等。
氟橡胶主要应用于汽车和机动车行业，由于它的耐高温、耐油和耐介质性能优异，主要是做油封和O型圈。
应用领域一、化学流程和石油炼化：该密封产品用于机械密封、泵、反应器、搅拌器、压缩机外壳、阀、各类仪表和其它设备上。
通常用作阀座、阀杆的填料，隔膜和垫片。
二、分析和流程上的仪器：隔板、隔膜、柱形配件、箍、垫片等。
三、半导体制造四、食品和制药五、航空和航天领域氟橡胶的配合技术一个氟橡胶的配方，一般是由生胶、吸酸剂、硫化剂、促进剂、补强填充剂、加工助剂等组成（4）补强填充剂氟橡胶是一种自补强性能的橡胶。
由于性能要求和用途的不同，需要通过补强、填充体系进行调节，使其功能和成本适应用户的需要。
一般用量在10-30份之间。
氟橡胶的分类
氟橡胶的分类摘要：一、氟橡胶的概述二、氟橡胶的分类1.按照分子结构分类2.按照硫化方式分类3.按照化学稳定性分类三、氟橡胶的应用领域四、氟橡胶的发展趋势和前景正文：氟橡胶是一种具有优异的耐高温、耐油、耐腐蚀和耐氧化性能的特种合成橡胶。
它主要是由氟、碳、硅等元素组成，具有良好的化学稳定性和热稳定性。
氟橡胶被广泛应用于航空航天、石油化工、汽车、电子等高温、高压、高腐蚀的恶劣环境中。
根据分子结构，氟橡胶可分为以下几种类型：1.聚四氟乙烯类氟橡胶（PTFE）：具有优异的化学稳定性和热稳定性，但耐磨性能较差。
2.聚偏氟乙烯类氟橡胶（PVDF）：耐磨性能较好，但耐高温性能略逊于PTFE。
3.偏氟乙烯与六氟丙烯共聚物类氟橡胶（THV）：综合性能介于PTFE 和PVDF 之间，具有良好的耐热、耐油、耐腐蚀性能。
根据硫化方式，氟橡胶可分为以下几种类型：1.过氧化物硫化氟橡胶：具有较好的耐热、耐油、耐腐蚀性能，但耐氧化性能较差。
2.硫醇硫化氟橡胶：耐氧化性能较好，但耐热、耐油性能略逊于过氧化物硫化氟橡胶。
3.辐射硫化氟橡胶：具有较好的耐热、耐油、耐腐蚀和耐氧化性能，但成本较高。
根据化学稳定性，氟橡胶可分为以下几种类型：1.全氟橡胶：具有最高的化学稳定性，适用于强氧化性介质。
2.氢化氟橡胶：化学稳定性较好，但耐热性能略逊于全氟橡胶。
3.氟硅橡胶：具有良好的耐油、耐热、耐腐蚀性能，但化学稳定性略逊于全氟橡胶。
随着科技的进步和工业的发展，氟橡胶在各个领域的应用越来越广泛。
未来，我国氟橡胶产业将继续优化产品结构，提高产品质量和性能，满足不同应用领域的需求。
氟橡胶的性能及应用概述
氟橡胶的性能及应用概述
一、引言
氟橡胶，也叫做氟乙烯橡胶，是一种新型的合成橡胶，它具有优异的
耐油性、耐热性、耐氧化性、耐腐蚀性和水膨胀性。
它具有良好的气密性，静电性能好，耐磨性好，不容易变形，具有较高的抗气孔性，广泛应用于
电子、机械、航空等行业。
氟橡胶的主要成分是氟乙烯，它是一种合成高聚物，具有良好的耐氧
化性、耐油性、耐水膨胀性、耐腐蚀性、耐热性和静电性能。
氟乙烯也具
有高耐温、低摩擦系数和机械强度较高等特点，使得氟橡胶可以应用于温
度范围广泛的环境中。
二、氟橡胶的性能
1、耐油性。
氟橡胶具有优异的耐油性，可以耐受润滑油、高度精炼
的油品及其他有机溶剂的腐蚀。
2、耐温性。
氟橡胶具有良好的耐温性，可以耐受在一定温度下的热
稳定性及耐热性，可以在温度范围-60℃～+200℃之间使用。
3、耐气孔性能。
氟橡胶具有极佳的耐气孔性能，可以耐受大气压及
湿度的变化，可在极端的低温环境中使用。
4、耐腐蚀性。
氟橡胶具有优异的耐腐蚀性，可以耐受气体、溶液的
腐蚀，是电子、化学、航空等行业极其重要的材料。
5、耐水膨胀性。
氟橡胶具有优异的耐水膨胀性，可以耐受水的膨胀，特别适用于湿环境中的使用。
6、耐老化性能。
氟橡胶具有优异的耐老化性能。
氟橡胶标准
氟橡胶标准
氟橡胶标准是对氟橡胶材料性能进行规范和描述的一套标准。
以下是氟橡胶标准的详细介绍：
氟橡胶材料的分类：根据不同的化学组成和物理性能，氟橡胶可以分为多种类型，如氟硅橡胶、氟化聚乙烯橡胶等。
每种类型的氟橡胶都有其独特的性能和应用领域。
性能要求：氟橡胶标准对材料的各项性能指标进行了规定，包括硬度、拉伸强度、压缩永久变形、耐高温性能、耐化学腐蚀性能等。
这些性能指标是评价氟橡胶质量和使用效果的重要依据。
试验方法：氟橡胶标准规定了各种性能指标的试验方法，包括物理性能试验、化学性能试验和耐候性试验等。
这些试验方法能够客观地评估氟橡胶的性能，保证其在使用过程中的可靠性。
质量要求：氟橡胶标准对氟橡胶制品的质量要求进行了规定，包括制品的尺寸、外观、杂质含量等。
这些质量要求能够保证氟橡胶制品的质量稳定性和一致性。
应用领域：氟橡胶标准对氟橡胶材料的应用领域进行了规定，如航空航天、汽车、电子电气、石油化工等领域。
这些领域对氟橡胶材料的性能要求各不相同，但氟橡胶标准能够为各领域提供可靠的氟橡胶材料选择和使用指导。
符合性证明：氟橡胶标准还包括符合性证明，即证明氟橡胶材料或制品符合标准的测试报告或认证证书。
这些证明能够为消费者或用户提供可靠的保证，确保所使用的氟橡胶材料或制品符合规定的性能和质量要求。
总之，氟橡胶标准是一套完整的规范和描述，涵盖了氟橡胶材料的分类、性能要求、试验方法、质量要求、应用领域以及符合性证明等方面。
它能够为各领域提供可靠的氟橡胶材料选择和使用指导，保证其在使用过程中的性能和可靠性。
氟橡胶成分分析
氟橡胶成分分析
氟橡胶（也称为FPM，FKM，或Viton）是一种具有良好
耐腐蚀性和高温性能的合成橡胶。
它由氟化氯丙烯（VDF）和含氟单体构成。
氟橡胶通常采用以下方法进行成分分析：
1. 红外光谱（IR）分析：红外光谱可以用于确定氟橡胶中
功能基团的存在与否。
例如，氟橡胶中的C-F键和C-H键可以通过IR进行检测。
2. 核磁共振（NMR）分析：核磁共振可以提供更详细的分子结构信息，因此可以用于确定氟橡胶中各种功能基团的
分布和数量。
3. 气相色谱-质谱（GC-MS）分析：GC-MS可以用于确定氟橡胶中各种单体的含量，以及可能存在的杂质和添加剂。
4. 热分析（例如差示扫描量热分析（DSC）和热重分析（TGA））：热分析可以用于确定氟橡胶的热性能，例如
玻璃转变温度和热分解温度。
通过以上分析方法，可以确定氟橡胶的组成及质量特性，
以评估其适用性和性能。
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氟橡胶胶网网址：2009年7月7日氟橡胶一、技术指标：氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种合成高分子弹性体，简称FPM。
具有优异的耐热性、耐油性、耐氧化性和耐化学药品性。
氟橡胶的耐热性优于其他所有合成橡胶，可在200℃以下长期工作，能短期经受300℃以上的高温。
氟橡胶耐各种液体，如油类、燃料、浓酸、溶剂、高浓度过氧化氢等的浸泡，耐腐蚀性优于其他各种橡胶。
氟碳类橡胶拉伸强度较大，一般为10~30Mpa，扯断伸长率为150%~300%，耐氟硅橡胶、亚硝基氟橡胶及聚酯类氟橡胶等的拉伸强度较小，一般为7~10Mpa，扯断伸长率有的可达500%以上。
氟橡胶耐磨性良好，但其热导率小。
氟橡胶耐光、耐臭氧、耐天候性良好。
具有耐高真空性，有一定的耐燃性。
氟碳类橡胶耐低温性较差，仅能在-20~-15℃使用，耐氟硅燃性。
氟碳类橡胶耐低温性较差。
仅能在-20~-15℃使用，耐氟硅橡胶、氟醚橡胶、氟化磷腈橡胶低温性能优良，可在-60~-40℃使用。
氟橡胶有含氟烯烃共聚物、含氟聚丙烯酸酯橡胶、含氟聚酯类橡胶、氟硅橡胶、羧基亚硝基氟橡胶、氟化磷橡胶、全氟醚橡胶以及含氟热塑性弹性体等类型。
（1）氟橡胶26（Fluororubber26）和氟橡胶246（Fluororubber246）氟橡胶26是偏氟乙烯与六氟丙烯共聚的弹性体，结构式为。
白色弹性体，无臭、无毒。
相对密度1.81，玻璃化温度约-17℃。
溶于低分子酮类和酯类溶剂（如甲乙酮、醋酸乙酯）。
具有良好抗热氧化性能，可在250℃下长期使用，300℃下短期工作。
硫化胶拉伸强度6.9~17.2Mpa，扯断伸长率150%~300%。
耐臭氧、耐辐照、耐油、耐酸，电绝缘性能和贮存性能良好。
氟橡胶246的性能与氟橡胶26基本类似，只关热稳定性、耐化学药品性比氟橡胶26为好，最高工作温度约高20℃。
氟橡胶26和246的国产牌号有氟橡胶26A、26B、26D、26K、246G、246D、246K、246D-50。
国外牌号有美国3M公司的Fluorel2146、2143，美国杜邦公司的VitonA、A35，意大利的TechnoflonSL、SH、T。
（2）氟橡胶23（Fluororubber23）氟橡胶23是偏氟乙烯与三氟氯乙烯共聚弹性体，结构式为，式中X与Y的摩尔比为1:1或2：1。
平均分子量50~100万。
乳白色半透明弹性体。
无毒，无臭，难燃。
相对密度1.82~1.85，氯含量1.38%~2.02%，氟含量54%~56%，门尼粘度（ML）70~150，玻璃化温度-18~15℃，脆化温度-64~45℃，硫化胶硬度（邵氏A）40~60，拉伸强度1~6Mpa，扯断伸长率400%~800%，体积电阻率>1×1013，介电强度>18kV/mm。
溶于低分子酮类和酯类溶剂。
具有突出的耐强氧化性和耐强腐蚀性，面硝酸、盐酸、磷酸、氢氟酸和90%的过氧化氢，电绝缘性良好，长期使用温度高于200℃，短期可耐250℃。
氟橡胶23的牌号有中国的氟橡胶23-11、23-21，美国的Kel-F-5500、3700，俄罗斯的32-11、32-12。
（3）氟硅橡胶（Fluorosilicone rubber）氟硅橡胶即γ-三氟丙基聚硅氧烷，结构式为平均分子量40~130万。
无色或淡黄色固体。
相对密度1.36~1.85。
低温柔韧性好，脆化温度-60℃。
耐燃油、液压油、机油及化学溶剂。
长期使用温度-60~232℃。
氟硅橡胶主要分为高温硫化（HTV）和室温硫化（RTV）两大类，高温硫化用的有基础胶料和混炼胶料，室温硫化用的有胶粘剂、密封剂等。
氟硅橡胶的牌号中国有SF-1、SF-2、SF-3、美国道康令公司的RTV733、RTV142、94-011、Q-2817等，日本信越化学工业公司的FE201U系列、FE301U系列。
（4）羧基亚硝基氟橡胶（Carboxynitroso-fluoroelastomer）羧基亚硝基氟橡胶是四氟乙烯、三氟亚硝基甲烷、4-亚硝基全氟丁酸三元共聚的弹性体，简称CNR。
结构式为平均分子量约30万。
无色或琥珀色透明弹性体，相对密度1.9，门尼粘度10~25，玻璃化温度为-51℃，剧烈分解温度270℃，溶于氟碳溶剂，如FC-43、F-113等。
具有突出的耐N2O4介质和在纯氧中甚至加压也不燃烧的性能。
较好的低温柔韧性和耐溶剂性。
长期使用温度为-70~200℃。
美国Thiokol公司生产的羧基亚硝基氟橡胶的商品牌号为CNR。
（5）氟化磷腈橡胶（Phosphonitrilic fluororubber）氟化磷腈橡胶即聚氟化烷氧基磷腈弹性体，结构式为耐油性、耐低温性和电性能优异。
耐高温性、耐天候性、耐臭氧性、耐霉性、贮有稳定性和物理机械性能良好。
使用温度-65~200℃。
难燃，在液氧中也安全。
在宽广温度范围和振幅下具有良好的阻尼特性。
溶于二甲基甲酰胺、四氢呋喃、丙酮。
氟化磷腈橡胶的牌号有美国的PNF200。
（6）氟醚橡胶（Fluoroether bubber）氟醚橡胶是全氟甲基乙烯基醚与四氟乙烯共聚的弹性体。
相对密度1.90~2.12，门尼粘度（ML）18~45。
具有优良的耐化学药品性、耐氧化性。
除氧化溶剂外，不受任何介质影响，与聚四氟乙烯相似。
耐热性好，可在288℃以下长期使用，短期使用高达315℃，脆化温度为-39℃。
渗透性低，电性能好。
氟醚橡胶的牌号有美国杜邦公司的Karlez4079、1050、1018、3018、3065等，俄罗斯的，日本的GA-50、GA-60。
（7）热塑性含氟弹性体（Thermoplastic fluoroelastomer）热塑性含氟弹性体是A、B单体组分的嵌段共聚后，结构式为式中I为碘，A、B分中别为弹性段和塑性段。
具有优良的热稳定性、耐介质性、耐天候性、耐油性、不燃性。
透明、无毒。
热塑性含氟弹性体的品种牌号有日本的T-530、T-630。
氟橡胶用于制造胶粘剂和密封剂。
贮存地阴凉、通风、干燥的库房内。
二、相关新闻：【1】加强调控促氟橡胶业驶入快行道近年来，我国汽车行业的快速发展拉动了对氟橡胶的需求。
然而，氟橡胶新建产能的外延式扩张，技术来源单一，对高性能特种产品、关键共性技术、应用研究缺乏投入，其结果必然导致产品价格的恶性竞争。
在7月中旬召开的2008特种橡胶及热塑性弹性体市场及应用技术研讨会上，有关专家呼吁，国家政府部门要引导企业加强发展战略研究，加强宏观调控力度，以促进氟橡胶产业尽快发展壮大。
氟橡胶具有优良的化学特性，主要用作各种要求的耐介质、耐高温材料，如密封件、胶管、胶布和油箱等，因其具有的不可替代性而广泛应用于汽车、石油、化工和机械等行业。
其中，60%至70%的氟橡胶用于汽车工业。
我国上世纪50年代开始研制氟橡胶，90年代前，氟橡胶主要用于军工领域。
90年代末期以来，我国汽车等高新技术产业的快速发展对氟橡胶产业起到了关键的带动作用，短短几年间，氟橡胶消费量增长了数倍。
“十五”期间，氟橡胶年产能从300吨增加到3000吨左右，2007年达到3700多吨，预计到2010年，氟橡胶的产能将达1万吨左右。
我国氟橡胶面临着良好的发展机遇。
从市场层面来看，目前我国已成为仅次于美国的第二大汽车生产国和消费国。
汽车工业的技术进步，以及环保要求的提高，为氟橡胶产业发展提供了很大的发展空间。
同时，航空航天、石油、化工、机械等行业的发展对氟橡胶的需求量也在不断增加。
此外，随着氟橡胶产能的不断扩大，产品价格也在逐步下降，对氟橡胶的应用起到了推动作用。
预计到2010年，国内对氟橡胶的总需求量将达到1万吨。
从技术层面来看，产业化生产瓶颈、环保瓶颈都有所突破，这也是氟橡胶产品能走出国门的主要原因之一。
另外，应用技术的较快推广，也是氟橡胶发展的根本推动力。
我国氟橡胶面临发展机遇的同时，也面临着严峻的挑战。
一是与国外相比，产品品种和应用技术方面还存在着较大的差距。
国外氟橡胶有50多个品种，而国内目前只有10多个品种。
二是氟橡胶的评价体系有待完善，目前氟橡胶的标准还是企业标准，没有形成行业或国家标准。
三是测试手段与国外相比差距还较大。
四是受加工技术的限制，应用上的障碍还未能有效突破。
目前，国产氟橡胶主要用作各类密封杂件，而技术、质量、生产效率要求较高的曲轴油封、燃油管等产品的市场均被国外巨头所控制，加上汽车工业的召回制度所产生的巨大技术、成本风险，使原配件市场很少直接使用国产胶。
五是来自行业内的最大挑战，技术和质量没有大幅提升，引发了产品价格的恶性竞争。
目前，我国氟橡胶产业已出现了通用级产品过剩、高端产品依赖进口的现象，氟橡胶实际年产能已经超出市场需求。
对此，业内专家提醒，重要的是提高现有生产企业技术水平和产品质量，在新产品开发和应用研究上下功夫，而不是单纯扩大生产规模，或者是在低端产品竞争上大打价格战。
专家同时建议政府有关部门要加强战略研究，对企业进行正确引导并加强氟橡胶发展战略研究，加强宏观调控力度，避免造成恶性竞争的不良局面，做到总体规划科学，布局合理。
此外，专家还希望国内氟橡胶科研生产单位与应用厂家加强技术合作和应用研究，促进我国氟橡胶产业尽快成长壮大。
令人欣慰的是，我国氟橡胶产业已对现状有了充分的认识，正在积极采取应对措施，如在加大特种单体和新产品开发力度，加快开发环保型氟橡胶，加强应用技术研究，形成配套供货体系等方面都取得了初步成效。
【2】晨光化工八氟戊醇和高氟橡胶研究成果获通过中昊晨光化工研究院八氟戊醇和高氟含量氟橡胶的研制两项成果上周通过了四川省科技厅组织的专家鉴定。
专家组对两项成果均给予了高度评价，认为八氟戊醇研制项目自主研发了高效复合调聚引发剂，建立了单体组分和引发剂动态补给体系，八氟戊醇收率提高到80%以上。
该院自主设计的特殊结构的调聚反应器设备传质、传热效率高；开发的预处理工艺有效去除了粗产物中的有害杂质，简化了产品的提纯工艺，降低了消耗和‘三废’处理难度。
产品的主要质量指标达到国外同类产品水平，整体工艺技术具有创新性。
高氟含量氟橡胶研制项目自主研发的高氟含量氟橡胶由VDF、HFP、TFE三种单体共聚而成，氟含量达到68.5%～71%，具有优异的耐油和耐溶剂性能。
该院自主设计的翅管冷却夹套和薄壳结构高压反应釜，首次采用符合该三元共聚体系的特殊锚式搅拌方式和数学模型DCS控制系统，提高了传质、传热效率；通过对聚合和后处理工艺条件的优化，实现了对分子量大小及其分布、链端结构的控制，保证了聚合物结构的均匀性。
此外，科研人员通过改进硫化配方，有效地改进了橡胶的硫化活性，提高了硫化速度，产品加工性能良好，其主要质量指标达到国外同类产品水平。
项目已申请国家发明专利1项。
【3】国内氟橡胶市场需求量大增近年来，我国汽车行业的快速发展拉动了对氟橡胶的需求。