铁路车站值班员个人工作总结_运行值班员个人工作总结
铁路车站值班员年底个人工作总结
铁路车站值班员年底个人工作总结作为一名铁路车站值班员，我在过去一年里工作认真负责，不断努力进取，积极为乘客提供优质的服务。
以下是我的年度个人工作总结。
一、工作态度和职业素养作为值班员，我时刻保持着一颗敬业的心，始终将乘客的出行需求放在第一位。
我始终保持良好的工作态度，严守自己的职责，严格遵守工作纪律。
在与乘客的交流中，我尊重每一个乘客，用亲切、礼貌的言语和行为解决他们遇到的问题。
二、服务质量和效率为了提高服务效率，我不断学习和提升自己的专业知识和技能。
我熟悉车站的运行流程和相关规定，能够迅速准确地为乘客办理各种手续。
在高峰期，我能够迅速反应，合理调配人力资源，确保乘客的安全和顺利乘车。
我也积极参与车站服务质量的评估和改进工作，为提高服务水平贡献自己的力量。
三、应急处理能力作为车站值班员，我时刻面临着种种突发情况，需要在较短的时间内做出决策和应对。
在过去的一年里，我积极参与应急演练，提高自己的应急处理能力。
我能够迅速反应，稳定局势，并与相关部门密切合作，保障乘客的安全。
同时，我也总结和分享了自己的经验，帮助其他同事提高应急处理能力。
四、团队合作和人际关系作为一名铁路车站值班员，我注重团队合作和良好的人际关系。
我与同事密切配合，协作完成各项工作任务。
在工作中，我乐于帮助他人，与同事之间建立了良好的沟通和协作关系。
我也能够与其他部门紧密配合，共同解决问题，提高服务质量。
五、自我提升和学习作为一名值班员，我时刻保持学习的心态，努力提升个人素质和能力。
我加强了专业知识的学习，通过自学和培训，在铁路运输领域有了更深入的了解。
我利用业余时间参加各种培训和学习活动，不断提高自己的综合能力和职业技能。
以上是我过去一年的工作总结。
在接下来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的业务水平和服务质量，为广大乘客提供更好的服务。
同时，我也会关注行业动态，不断学习和适应新技术，为铁路运输事业的发展做出贡献。
感谢领导和同事们对我的支持和信任！。
2023年铁路车站值班员个人工作总结
2023年铁路车站值班员个人工作总结尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX铁路车站2023年的值班员，非常荣幸能够为大家总结一下自己过去一年的工作情况。
2023年是铁路发展的关键一年，我作为车站值班员，在日常工作中始终秉持对工作的热爱和责任心，努力提升自己的素质和业务水平，在服务旅客、维护运营、保障安全等方面做出了一份自己的努力和贡献。
一、责任心强，积极服务旅客作为铁路车站的第一道门槛，我深刻意识到服务旅客的重要性。
因此，我始终将旅客的需求放在首位，保持耐心、热情、礼貌的态度，积极解答旅客的咨询，提供各种帮助和服务。
我努力使自己成为旅客信赖的对象，不仅做到准确提供车票、时刻表等信息，还积极主动为旅客提供出行建议和指导，帮助他们解决问题和困难。
为了更好地服务旅客，我加强了与其他部门的沟通和合作，积极协调解决旅客投诉和意见建议，提高了工作效率和满意度。
我还利用休息时间，主动学习一些旅游景点和当地特色，以便为旅客提供更加全面和深入的信息，使他们的旅行更加愉快和顺利。
二、积极参与运营工作，提高车站效益作为车站值班员，要积极参与运营工作，为车站的正常运营和提高效益贡献自己的力量。
在过去的一年里，我认真履行了自己的岗位职责，严格执行运营规程和安全操作规定，确保车站运营的安全和顺畅。
我注重观察运营情况，做到及时发现和解决问题。
例如，当有列车晚点或发生故障时，我会立即与相关部门联系，及时通知旅客，提供后续安排，避免造成不必要的困扰和损失。
此外，我积极参与车站的安全检查和巡视工作，及时发现和纠正安全隐患，切实保障旅客和车站的安全。
在经济效益方面，我努力提高车站的财务收入。
在售票工作方面，我积极推广电子售票，提醒旅客使用车站自助售票机进行购票，有效减少人工窗口的排队等待时间，提高售票效率。
同时，我在旅客购票环节也加强了宣传和解释，推荐更便宜和方便的票种，促进车站售票业务的发展。
三、注重自我学习，提升业务水平在岗位工作中，我深感自己业务水平和知识储备的不足。
2024年铁路车站值班员年底个人工作总结
2024年铁路车站值班员年底个人工作总结尊敬的领导：时光荏苒，在过去的一年里，我怀着满腔的热情和责任心，担任铁路车站的值班员工作。
回顾这一年的工作，我深感荣幸和自豪。
现将这一年的工作进行总结，以期向领导汇报。
首先，我在工作中始终严格要求自己，保持良好的工作态度和训练素质，做到听从指挥、服从工作安排，始终以高度的责任心和敬业精神履行自己的岗位职责。
每天值班进站时，我会仔细检查各项值班设备的运行情况，确保万无一失；查阅最新的票务信息，及时提供给旅客；并协助处理客流疏导和突发事件，确保车站秩序良好。
通过这一年的工作，我认真学习和总结了宝贵的经验，提高了自己的专业素质。
其次，我积极参与组织的各项培训和考核，努力提高自己的专业知识和技能水平。
在培训中，我加强了对相关法律法规和操作规范的学习，提高了自己的业务水平和解决问题的能力。
通过参加市级技能竞赛，我有幸与其他车站值班员同仁们进行了一次切磋交流，不仅增进了友谊，也锻炼了自己的应变能力，提高了自信心。
再次，我积极参与车站工作中的突出问题解决，为车站提供了一些建设性意见。
针对车站地面客流量大的问题，我向领导提出增设更多的安检通道和售票窗口的建议，以缩短旅客的排队时间，提高车站的服务效率。
并通过与车站的其他工作人员密切合作，共同推进车站服务的改进和升级。
这种积极参与和主动贡献得到了领导的认可和赞许。
最后，我还积极参与社区服务活动，增强了自身社会责任感。
我主动参加社区组织的义务劳动，在帮助老人搬运重物、清理环境等方面，尽自己所能为社区居民提供便利。
同时，我还与社区居民建立了良好的关系，充分发挥作为铁路员工的社会形象和品牌效应。
综上所述，今年我以一名铁路车站值班员的身份，兢兢业业、恪尽职守，取得了一定的成绩。
但同时，我也认识到自身的不足和需进一步提高的方面，如进一步挖掘并利用信息化手段提高工作效率，提高自身团队合作能力等。
我将在新的一年里，不断学习和提升自己，不负领导的期望，为铁路行业的发展贡献自己的力量。
铁路车站值班员个人工作总结
铁路车站值班员个人工作总结一、工作职责和岗位要求：作为铁路车站值班员，我的主要工作职责是协助车站站长进行车站业务管理和运营工作，确保车站整体运作的顺利进行。
在具体的工作中，我需要负责以下几个方面的工作：1. 值班监控：负责车站各个区域的安全和秩序维护，及时处理各类突发事件，保障乘客和车站工作人员的安全。
2. 乘客服务：负责向乘客提供及时准确的列车信息，解答乘客的咨询和投诉，确保乘客的出行需求得到满足。
3. 办理客票：负责办理乘客的车票购买、退换等相关工作，保证车票销售和座位分配的正常进行。
4. 班次管理：对每一趟列车的运行情况进行监控，及时协调车站内外各个单位，确保列车的正点起行。
5. 出站门管理：负责车站出站口的管理和运营，确保乘客安全有序地离站。
6. 安全检查：定时对站内站外的设施设备进行检查和维护，确保车站运行的安全和顺畅。
在工作中，我需要具备以下岗位要求：1. 具备较强的责任心和执行力，能够按时完成各项工作任务。
2. 具备较强的沟通能力和协调能力，能够与其他部门和单位保持良好的合作关系。
3. 具备较强的组织能力和应变能力，能够迅速处理各类突发事件。
4. 具备良好的服务意识和团队合作精神，能够为乘客提供优质的服务。
二、工作总结：作为一名铁路车站值班员，我在过去的工作中，始终把服务乘客放在首位，努力做好各项工作。
在每天的工作中，我始终严格遵守工作纪律，按时到岗、退岗，保证车站正常的运营和服务。
在乘客服务方面，我始终保持积极的工作态度，主动与乘客交流，及时解答他们的问题和咨询，确保他们的出行需求得到满足。
对于乘客的投诉和意见，我也会虚心接受，积极反馈，改进自身的服务水平。
在车站安全管理方面，我始终保持高度的警惕性，及时发现并处理各类安全隐患，确保车站和乘客的安全。
对于突发事件，我能够迅速反应，并与相关单位进行协调，确保事态不扩大，及时解决问题。
在办理客票和班次管理方面，我能够熟练地处理乘客的换乘、退票等业务，确保车票销售和座位分配的正常进行。
铁路车站值班员个人工作总结
铁路车站值班员个人工作总结
尊敬的领导：
经过一年的工作，我个人对自己的工作进行了总结和反思。
我担任铁路车站的值班员一职，主要负责车站日常运营和安全工作的协调与管理。
在这一年的工作中，我努力尽责、积极进取，不断提升自己的工作能力和专业知识。
首先，我在值班工作中注重细节，严格遵守工作纪律和规章制度。
每天到岗前，我都会提前整理工作笔记和工作计划，确保工作的有条不紊进行。
在办公室，我时刻保持工作区域整洁，努力打造一个高效、舒适的工作环境。
其次，我注重与同事之间的良好沟通与合作。
作为车站值班员，我与各个部门的工作人员都需要保持紧密联系，及时交流信息和问题。
我积极参加工作会议和培训，了解工作情况，学习新知识。
我还利用业余时间，主动与同事交流工作经验和心得，互相学习、互相支持。
此外，我在工作中注重规划和执行能力的培养。
我会制定每月的工作目标和计划，并逐步列出实现目标的具体步骤。
在日常工作中，我会利用时间管理工具，合理安排工作和休息时间，确保工作和个人生活的平衡。
同时，我也会认真执行工作计划，努力保质保量地完成各项任务。
最后，我不断学习和提升自己的专业知识和技能。
我会定期参加培训班、研讨会，不断了解行业动态和最新的管理理念。
我还会积极参加岗位技能评估和认证，不断提高自己的专业能力。
综上所述，我一直以高度的责任心和积极的工作态度履行自己的工作职责。
在未来的工作中，我会继续努力提升自我，为车站的发展和运营贡献自己的力量。
谢谢领导对我的支持和指导！
此致敬礼，XX。
铁路车站值班员年底个人工作总结
铁路车站值班员年底个人工作总结尊敬的领导：又一年即将过去，回首这一年的工作，感慨万千。
作为铁路车站的值班员，我认真履行自己的职责，尽心尽力地为乘客和旅客提供服务，也不断地努力提升自己的专业素质和工作技能。
在此，我向领导汇报一下我在这一年的工作情况和个人总结。
今年，我主要承担了车站日常的值班工作，其中最突出的就是在繁忙的节假日期间的值班工作。
每次节假日，车站人流量都会急剧增加，给站务工作带来了很大的压力和挑战。
在值班期间，我高度重视工作安排，严守纪律，做到了守时守点。
同时，我也积极参与到旅客服务中去，用微笑和亲切的语言向旅客解答他们的问题，解决他们的困难。
我不仅提供了准确的信息，为旅客提供了便利，也树立了车站良好的形象。
除了值班工作，我在业余时间也积极参加学习和培训，努力提升自己的专业素质和知识水平。
在今年，我参加了多次关于车站管理和服务的培训班，学习了很多新知识和新技能。
这些培训不仅让我增加了对车站管理的了解，还加深了我对旅客服务的认识，提升了我服务旅客的能力和水平。
在个人素质方面，我认真落实党的十九大精神和铁路公司的相关要求，严格要求自己，努力做到道德品质高尚、纪律严明，时刻以积极向上的态度对待工作和他人。
我尽量减少自己的过失，严肃规范自己的言行举止，做到忠诚、奉献、诚实守信，树立了良好的职业形象。
当然，我也深知自己的不足之处，比如工作中还存在一些问题，比如处理突发事件的能力还有待提高。
对于这些问题，我将继续努力，争取在以后的工作中得到改善和提升。
回顾这一年的工作，我有收获，也有遗憾。
在这里，我要向领导表示感谢，感谢领导对我工作的支持和帮助。
同时，我也要感谢同事们的合作和帮助，大家团结一心，共同努力，才能顺利完成今年的工作任务。
展望明年，我将继续努力，持续提升自己的专业技能和综合素质，做到更加优秀、高效地完成工作。
同时，我也将积极参加公司组织的培训，不断学习新知识，适应新的工作要求。
最后，我再次向领导报告一下我的工作情况和个人总结，希望领导能够认可我的努力和进步。
铁路车站值班员年底个人工作总结
铁路车站值班员年底个人工作总结尊敬的领导：值班员工作的一年又快结束了，在这一年里，我经历了很多挑战和机遇，认真履行岗位职责，不断提升自己的工作能力和水平。
在此，我想向您汇报我的年度个人工作总结。
一、工作内容及完成情况作为铁路车站的值班员，我的主要工作内容包括客流引导、列车运行监控、安全检查、信息发布等。
在过去的一年里，我始终保持积极的工作态度，正确运用相关业务知识和技能，圆满完成了各项工作任务。
1.客流引导工作作为车站的第一道门槛，客流引导工作对站内秩序和乘客体验都有着重要的影响。
我始终严格按照相关规定和流程，通过广播、标识牌等各种手段对乘客进行引导和安全提示。
在节假日和高峰期，我积极组织站内工作人员，合理调配资源，确保客流运行平稳有序，有效减少了乘客滞留和拥堵现象的发生。
2.列车运行监控作为值班员，我要时刻关注列车运行状况，确保列车始发、到达时刻准确无误。
我按照运行图安排，合理安排车辆出入和停留时间，协调相关部门进行车辆调度和运行控制。
同时，我还及时与列车乘务员和相关单位进行沟通和协调，确保车辆运行安全顺畅。
3.安全检查工作安全是铁路运输的首要任务，我始终牢记这一责任，按照相关标准和要求，对车站设施、设备以及周边环境进行全面检查。
我加强与安保人员的沟通合作，及时查找和解决安全隐患，并将情况及时上报给上级领导。
同时，我也积极参加安全培训和演练，提高自身安全意识和应急处置能力。
4.信息发布工作作为车站信息发布的重要岗位，我时刻关注最新的车次信息和相关通知，及时发布给乘客，确保其获得最新的旅行信息。
我不仅通过广播、电子屏幕等途径发布信息，还时刻准备好应急方案，及时应对突发情况，并向乘客提供及时准确的信息和帮助。
二、工作中取得的成绩在过去一年中，我认真履行职责，努力提高自身的工作能力和水平，在工作中取得了一些成绩：1.客流引导工作中，我完善了引导标识牌和广播提示，使得乘客更容易理解并遵循引导，减少人员滞留和交通拥堵现象。
车站值班员总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在车站值班员的岗位上已经工作了一段时间。
在此，我对这段时间的工作进行总结，以便更好地提高自己的业务能力和服务水平。
二、工作内容1. 确保车站秩序：负责车站内的秩序维护，引导乘客文明乘车，确保车站环境整洁、安全。
2. 票务管理：负责售票、退票、改签等业务，确保票务工作的顺利进行。
3. 车站运营：负责车站运营调度，确保列车正点运行，保障乘客出行。
4. 乘客服务：为乘客提供咨询服务，解答乘客疑问，协助乘客解决问题。
5. 应急处理：负责处理突发事件，如乘客突发疾病、行李丢失等，确保乘客安全。
三、工作亮点1. 严谨的工作态度：对待工作认真负责，始终保持严谨的工作态度，确保车站各项工作有序进行。
2. 优质的服务水平：不断提高自身业务能力，为乘客提供优质、高效的服务，赢得了乘客的认可和好评。
3. 团队协作：与同事保持良好的沟通与协作，共同完成各项工作任务。
4. 应急处理能力：在突发事件中，能够迅速、冷静地处理问题，确保乘客安全。
四、不足之处1. 业务知识掌握不够全面：虽然在工作中不断学习，但仍有部分业务知识掌握不够全面，需要进一步加强。
2. 沟通表达能力有待提高：在与乘客沟通时，有时表达不够清晰，需要进一步提高自己的沟通表达能力。
3. 工作效率有待提高：在高峰时段，售票、改签等工作压力较大，有时会出现效率不高的情况。
五、改进措施1. 加强业务学习：针对业务知识掌握不足的问题，制定学习计划，不断提高自己的业务水平。
2. 提高沟通表达能力：通过参加培训、阅读书籍等方式，提高自己的沟通表达能力。
3. 优化工作流程：针对工作效率不高的问题，优化工作流程，提高工作效率。
4. 加强团队协作：与同事保持良好的沟通与协作，共同提高车站服务水平。
六、结语总之，这段时间的工作让我收获颇丰。
在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的业务能力和服务水平，为乘客提供更加优质的服务。
同时，也希望车站的各项工作能够更加有序、高效地进行，为乘客创造一个安全、舒适的出行环境。
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铁路车站值班员个人工作总结_运行值班员个人工作总结 铁路车站值班员个人工作总结 本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。本人于1993年7月自铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。 回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。 我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织．进路准备．检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措 施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间,,我正在办理客车1705次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源),这时客车1705已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全. 随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在以优异的成绩顺利毕业．通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。 月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，杜绝“三关”行为，即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为；“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患，见到有安全隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为；“人情面子关”就是碍于人情关系，处罚力度不到位，不敢管，当“老好人”的行为。必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法，要本着诚实、尊重、相互关心的 原则，以诚待人，打动人心，才能拧成一股绳，更好地完成工作。三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的
铁路车站值班员个人工作总结第2页 参谋，全力协助站长做好各项工作，促进车站管理水平不断提升。四要加强业务学习，作为副站长主要负责车站安全技术管理和行车的管理，在日常工作中要组织行车小组技术业务学习，按季进行业务考试，开展小组竞赛和互检互学活动，并负责对施工、联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实、监控和把关，同时在管理中不但要做到以理服人，还要做到以技服人，工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求，为此必须加强学习，应非常重视知识的更新积累，要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习，特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。 通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不管这次考评结果如何，我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。 个人工作总结编辑推荐变电站值班员个人工作总结 电厂生产是我站工作重中之重，是电站经济命脉之源，全厂干部职工脚踏实地，埋头苦干，取得了较好的成绩，具体表现如下： 1、加强各级责任，确保安全生产。 电厂一直把安全生产摆在首位，年初与站里签订安全工作责任状后，马上与各值签了目标管理安全责任状，责任落实到班值、到个人。4月份，对电厂职工进行了安规、技术授课。5月份，在电厂进行了现场培训、讲解，并对相关部位职工进行安规和技术考试，对考试优异者给予了奖励表扬，对考试不合格者给予了批评处罚。厂部将每周星期五定为“周安全日”，每月最后一个星期五定为“月安全日”，对全厂各类设备进行全面检查，并记录在案。6月份为“安全月”，定期召开安全工作专题会议，悬挂安全生产宣传横幅，张贴宣传标语，每班值加强日常设备巡视，发现设备缺陷及时处理，将安全隐患消灭在萌芽状态。 严格执行“两票三制”，从而确保了XX年上半年电厂安全运行。 2、加强信息交流和突击攻坚，确保安全度讯。 今年上半年降雨量达1084毫米，防汛抗灾形势十分严峻。年初，我站就成立了防汛安全领导小组，召开专门的防汛工作会议，制定了《防洪应急预案》，严格执行了主汛期的防汛值班制度。为能安全度汛，电厂与生技、防汛值班室加强联系，及时了解雨情、水情，合理控制水位，科学调度开关闸;电厂内各班组密切配合，做好汛前准备、讯中应对、讯后处置工作，平安度过一次次洪峰。2月份，维修人员在大坝上游安装了数字水位计，为今年的水位控制起到了关键作用。3月份，对所有供、排水泵设备进行了保养和维护，并更换了3#排水泵底阀橡皮。4月份对大坝启闭机控制箱进行检查，并更换部分接触器;加固浮筒拦污栅横向钢丝绳;对船闸下人字门工作缸进行维修。清明节时，电厂维修人员突击下泄了一艘因大水冲击而下卡在17#、18#闸门之间的客船，保障及时关闸蓄水发电。6月份，更换大坝及进水闸门处路灯照明设施，每次洪水过后，站、厂领导带头，各班组一起，对进、尾水平台、固定拦污栅工作桥、船闸上、下游导水墙进行清淤，清浮筒拦污栅、固定拦污栅浮柴，翻浮筒拦污栅浮筒、栅板，将损失减到最小，保证及时发电。 3、加强设备巡查、检修、更新，确保机组稳定。 元月份，更换4#机调速器为pcc智能调速器，该调速器运行中震动小，活塞冲击声音小，无漏点，机械曲线平稳，运行稳定，自动化程度高。2月份6kv母线接地检查，及开关柜、母线清灰;数次更换机组分半销、剪断销。4月份，安装场动力配电箱空气开关更换，2#机更换高压顶起螺杆泵一台、单向阀一个。5月份，2#高压气机大修，更换4#机水平方向制动器2台，新低压气机换油，更换1#机￠200mm油封;并且购置安装了一台电启动式新型柴油发电机组，此柴油机在多次系统解列、汛期防洪保安中发挥了重要作用。6月份处理4#机低位油箱三通，提高了润滑油压。平日及时打捞浮柴，减小进水落差，保证了机组出力，保持机组稳定运行。 4、加强资源优化组合，确保满发多供。 年初，电厂班子进行了调整，增加厂部管理层集体作战力。厂部对正副厂长明确分工，责任到位，分工合作，将技术力量合理搭配;轮流行政查班和防汛值 班，加大管理力度，奖罚分明，不徇私情，平时多沟通，遇事多商量，求同存异，集体决策。对正副班值长进行调整，任人为贤，提拔技术骨干，让能干事，肯做事，好共事的人受重视、有奔头。调整各班值成员，使之技术力量均衡，胜任各自工作。为充分调动职工的工作积极性，厂部将全年任务计划科学分解到各月，再按月将计划下达到各班值，实行电度与奖金挂钩，将电度奖足额发放到每个职工手中，大大调动了电厂人员的工作热情，及时、合理开关闸，调整导叶、浆叶开度，调整励磁电流，保证了机组在高水位、工况下满发多供。2020电气值班员个人工作总结文章 转眼间XX也将结束回顾走出校门的这几年的工作历程内心不禁感触万千。当还是刚踏出校园的时候的我，这么多时日下来总结的不仅仅是工作中的经验和教训，还有的是一份充实和欢乐，既做好了以后工作中扬长避短的准备，也做好了钻研技术的计划。 作为一名电气值班员，不仅要有过硬的专业理论文化知识，还应当具有丰富的现场实际操作经验。对于刚走出校门时的我来说后者相当欠缺，这就是我这几年来一直觉得相当充实的原因。因为在理论知识加强的其余时间就是到施工现场去学习和积累一些基本的操作技能，请动手多动脑。理论和实践现结合，这可是毛主席的话哟，当然就成长起来特别快。记得刚刚到工作现场的时候一排排整齐林立的电气柜，树立在自己的眼前，那真是感慨如井喷一样在胸中激荡。既为自己对所学专业感到有一种说不出的豪迈之情，又有一种啥也不懂老虎吃天无处开口的感觉，是又喜又羞。当师傅们带我们参观完毕后，立即找了相关资料了解这些配置装置的结构原理。然后再眼巴巴的瞅着师傅们下一次到现场的时间，好赶紧跟随再看那些不懂的装置布局，同时也好指着不懂的部件请教师傅。 当然要成为一名合格的电气值班员，光对设备的结构一清二楚是远远不够的，因为我还必须知道所有的安全操作规程，而且是要烂熟于心的，并且最终还要依照这种安全规程全部做到习惯性不违章的地步。这个可把当时好奇的我给憋屈坏了，因为设备很少操作，好容易有了机会还得慢慢悠悠的做老半天思想工作，什么工作票的接受、操作票的填写、直到最后操作时还要一句一操作真是急死个猴了。瞧瞧这就是我当初对安全规程的不理解，和对工作的蛮干、蛮学性表现。别看我这么急，我可还是把这项规程学好了的，要不然估计也写不了今天这总结