论桥梁的拓宽方法与应用
浅析旧桥梁拓宽的要求与方法
浅析旧桥梁拓宽的要求与方法摘要：随着我国改革开放和经济建设的飞速发展，公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。
大量早期建成投入运营的公路桥梁，由于建筑施工技术水平较低，加之多年的运营使用，服务水平已经明显降低，难以满足日益增长的交通要求，甚至存在严重的问题，如交通拥挤、行车速度减慢、交通组织困难、日常养护工作也难以正常展开，严重制约了快速通道的作用发挥，已成为公路运输线上的“瓶颈”，不利于沿线经济的长期可持续发展。
利用原有道路拓宽改建为高等级道路，提高原有道路桥梁的荷载等级和使用功能，节约工程投资，是旧路改建工程通常采用的有效途径。
因此，旧桥的拓宽改建方法的探索具有重要的实际工程意义。
本文结合笔者多年经验，分析了旧桥拓宽处理的基本要求，并着重论述了桥梁拓宽的基本方法，以供同仁参考借鉴。
关键词：桥梁；拓宽；拼接方式abstract: with the rapid development of china’s reform and opening up and economic construction, the modernization of the highways and city roads also speed up the process. large number of early roads and bridges built and put into operation, due to the low level of construction technology, combined with years of operations, the service level has been significantly reduced, it is difficult to meet the growing traffic demands, even in the presence of serious problems such as trafficcongestion, traffic speed reduction the slow traffic organization difficult routine maintenance work is also difficult to expand properly, seriously hampered thefast-track the role of play, has become a “bottleneck” in the road transport line, is not conducive to the long-term sustainable development of the economy along. widening use of existing roads to high-grade roads and improve existing roads and bridges, the load level and use, saving engineering investment, the old road reconstruction projects usually effective. therefore, the exploration of the old bridge widening method has an important practical engineering significance. in this paper, the author many years of experience to deal with the basic requirements of the old bridge widening, and focuses on the basic method of bridge widening, for employees to provide references.key words: bridges; broaden; splicing中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）0 引言现阶段，我国正处于大规模基础设施建设的高峰期，正在新建大量高等级公路与桥梁；与此同时，随着社会经济发展，交通量迅速增长，大量既有线路上的旧桥，需要进行拓宽改造、增加通行能力。
梁式桥拓宽方法及其应用
（ ２ ） 新 旧桥 梁 上 部 结 构 与 下 部 结 构 均 连 接 ： 新
旧桥梁 的 主梁 、 桥 墩 帽梁及 系梁 的相应 部位 均连 接 ； （ ３ ） 新 旧桥 梁 上 部 结 构 相 互 连 接 、 下 部 结 构 分 离： 新 旧桥 梁 的上部 连成整 体 ， 而下部 各 自受力 。
效 的梁 式 桥拓 宽方 法 ， 如 间插桥 墩复 桥加 宽法 ， 斜 撑 杆 加 宽法 ， 钢 一混 凝 土组 合 梁 加 宽 法 及 正 交 异 性 钢
两 侧 的路 面设施 须拆 除重 建 。
２ ． １ ． ２ 新 旧结 构 的三 种连接 方式 无 论 是 单侧 加 宽 还 是双 侧 加 宽 ， 新建 复 桥 和 原 有 桥梁 之 间 的连 接 有 三种 处 理 方 式 ］ ， 目前 国 内对
２ ０ １ ５年
第 ２期
北 方 交 通
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． １ ５ ９ ９ ６ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｂ ｆ ｊ ｔ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ２ ． ０ ０ ３
文章 编 号 ：１ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ２— ０ ０ ０ ９—０ ６
施 工工 作 面小 ， 不利 于大 型机 械开展 工作 ， 同时路 基
本 文 搜 集 了现有 梁式 桥 的加 宽方 法 ， 并 分 析 了 各 自的特 点 和适用 性 。主要 包 括常见 的梁式 桥拓 宽 方法 ， 如修 建 复桥 加宽 法 、 增 设 边梁 整体 拼宽 法及 增 设 悬臂 挑 梁加 宽法 ； 以及 国 内外 学 者 提 出 的其 他 有
坏 。如果 针 对 旧桥 现 状 进 行 合 理 的 加 宽 改 造 再 利
用， 则既能避免巨大的经济投入和交通的阻断 ， 又能
桥梁拓宽施工方案的桥墩加固与桥面拓宽
桥梁拓宽施工方案的桥墩加固与桥面拓宽桥梁是连接两个地点的重要交通基础设施，它不仅承载着车辆和行人的通行，还是城市交通运输发展的重要标志。
然而，随着交通流量的不断增加和车辆重量的增加，原有的桥梁结构逐渐暴露出一些问题，其中包括桥墩的稳固性和桥面宽度的不足。
为了保证桥梁的安全和正常运行，进行桥墩加固和桥面拓宽是不可避免的工程。
首先，桥墩加固是保障桥梁结构稳固性的重要环节。
桥墩作为承载桥面和分担车辆荷载的组成部分，其稳固性直接关系到桥梁的安全运行。
在进行桥墩加固时，我们可以通过加固桥墩的基础，增加桥墩的承载能力和稳定性。
比如，在原有的桥墩基础上增设钢筋混凝土加固柱，提高整个桥墩的抗压能力。
同时，还可以加固桥墩的连接部分，增加连接部位的钢筋数量和直径，以提高桥墩整体的强度和稳定性。
其次，桥面的拓宽是提高桥梁通行能力的重要手段。
随着城市交通的不断发展，原有的桥面宽度愈发显得狭窄，无法满足日益增长的车辆通行需求。
因此，对桥面进行拓宽是提高交通通行能力的有效措施。
拓宽桥面可以采用两种方式，一是对现有桥面进行加宽，二是在原桥面的侧面增设行车道。
对于较短的桥梁，采用前者是较为常见的做法；而对于较长跨度的桥梁，后者则更为合适。
拓宽桥面还需要考虑桥面与桥墩之间的平衡，以保证桥梁的整体稳定性。
在进行桥梁拓宽施工方案时，除了桥墩加固和桥面拓宽，还需要考虑一些其他因素。
例如，施工期间需要采取合理的交通管制措施，确保交通的顺畅与安全。
同样，还需要对施工过程中可能遇到的地质情况进行充分的调查和分析，选取合适的施工方法和技术。
此外，还需要进行详细的施工方案设计和施工工艺的选择，确保施工的顺利进行和施工质量的保障。
总之，桥梁拓宽施工方案的桥墩加固与桥面拓宽是确保桥梁安全运行的重要环节。
通过对桥墩进行加固，可以提高桥墩的稳固性和承载能力；通过对桥面进行拓宽，可以增加桥梁通行能力和车辆的通行流量。
然而，拓宽桥梁并非一项简单的工程，需要综合考虑各种因素，并制定详尽的施工方案和工艺。
桥梁拓宽改造工程方案
桥梁拓宽改造工程方案一、项目概述桥梁拓宽改造工程是指对现有桥梁进行拓宽改造，以适应城市交通发展需求、提升交通运输效率和安全性的一项工程。
桥梁拓宽改造工程通常是在城市交通密集区域、交通瓶颈区域、交通主干线上进行，其目的是为了提高桥梁的通行能力，解决交通拥堵问题，改善道路交通状况，提升城市交通运输效率。
二、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市交通出行量大幅增加，道路拥堵、交通堵塞等问题日益突出，给城市交通运输带来了很大的压力。
特别是在城市主干道和交通要道上，由于桥梁通行能力受限，交通流量大、车辆密度高，导致了交通拥堵、行车难题，严重影响了城市交通运输效率和出行环境。
因此，对于那些交通量大、道路繁忙的桥梁来说，进行拓宽改造是一个必要的举措。
三、工程目标本次桥梁拓宽改造工程的目标是通过对现有桥梁进行拓宽改造，提高桥梁的通行能力，解决交通拥堵问题，缓解城市交通运输压力，改善道路交通状况，提升城市交通运输效率和安全性，为城市居民提供更加便捷、舒适的出行环境。
四、拓宽改造方案1.方案选择桥梁拓宽改造工程采用侧向拓宽的方式进行改造，即通过向桥梁两侧增加新的建筑结构来增加桥面的宽度，提高桥梁的通行能力。
拓宽改造主要包括以下几个方面：（1）结构设计方案改造后的桥梁结构需满足承载能力、抗风能力、抗震能力等相关要求，并保证桥梁拓宽后的结构稳定性、安全性和可靠性。
（2）施工方案为了保证施工质量、提高施工效率，需要制定详细的施工方案和工艺流程，并配合好交通疏导工作，减少对周边交通的影响。
（3）拓宽改造方案通过对现有桥梁进行侧向拓宽方案，增加桥面宽度，提高通行能力，解决交通拥堵问题，改善道路交通状况。
同时，结合桥梁的起止点和所在位置，采用合理的设计方案，满足交通需求。
（1）结构设计要求拓宽改造后的桥梁结构要满足承载能力、抗风能力、抗震能力等相关要求，结构设计应该考虑到桥梁使用寿命和结构安全性。
（2）施工质量要求施工过程中要保证质量，采用符合规范和标准的施工工艺和材料，保证改造后的桥梁结构牢固、安全、稳定。
桥梁扩宽工程方案
桥梁扩宽工程方案1. 前言随着城市化进程的加快和交通需求的增加，桥梁扩宽工程已成为城市交通建设的重要环节。
桥梁扩宽工程不仅可以提高交通运输效率，更可以改善城市交通环境，减少交通拥堵，提高交通安全。
本文将就桥梁扩宽工程的方案设计和施工进行详细介绍。
2. 桥梁扩宽工程方案设计2.1 桥梁扩宽前的调研在进行桥梁扩宽工程之前，首先需要进行充分的调研和勘察。
调研工作包括对原桥梁结构和状况进行详细的了解，包括桥梁的材料、设计荷载、固定结构等。
另外还需对桥梁所在位置、周边环境、交通流量等进行调查，以便更好地进行桥梁扩宽工程的规划和设计。
2.2 桥梁扩宽的方案设计在进行桥梁扩宽方案设计时，首先需要对桥梁结构进行分析和评估，确定桥梁扩宽的可行性。
然后根据调研结果和桥梁使用需求，确定桥梁扩宽的具体方案。
通常桥梁扩宽方案设计包括桥面宽度、行车道设置、人行道设置等方面。
在设计过程中，需要充分考虑桥梁的承载能力、结构安全性、抗震性等因素，确保桥梁扩宽后的结构稳定性和使用安全性。
另外，还需考虑桥梁扩宽对周边环境和交通的影响，采取相应的措施减少扩宽工程对周边环境的影响。
3. 桥梁扩宽工程施工3.1 施工前的准备工作在进行桥梁扩宽工程施工之前，需要进行充分的准备工作。
包括对桥梁原有结构进行检测和评估，确定桥梁扩宽的具体方案。
另外还需制定详细的施工计划和安全措施，确保施工过程中的安全性和顺利进行。
3.2 施工过程中的关键工序在桥梁扩宽工程施工过程中，有一些关键工序需要特别注意。
首先是对桥梁原有结构的拆除和改造，通常需要采用爆破、切割等方式进行，这些工序需要特别注意施工安全和周边环境保护。
另外就是桥梁新结构的浇筑和安装，这些工序需要严格按照设计要求和施工标准进行，确保桥梁扩宽后的结构稳定性和使用安全性。
3.3 施工后的验收和维护工作在桥梁扩宽工程施工完成之后，需要对扩宽后的桥梁进行验收，确保桥梁扩宽的质量和安全性。
同时还需要对桥梁扩宽后的结构进行定期检测和维护，确保桥梁的长期稳定使用。
桥梁拓宽工程施工(3篇)
第1篇一、背景随着城市化进程的加快，城市交通流量不断增加，原有桥梁的通行能力已无法满足日益增长的交通需求。
为了提高通行效率，缓解交通拥堵，桥梁拓宽工程应运而生。
二、目的桥梁拓宽工程的主要目的是：1. 提高桥梁通行能力，缓解交通拥堵；2. 优化交通组织，提高行车安全；3. 改善桥梁景观，提升城市形象；4. 适应城市发展需求，满足未来交通需求。
三、方法桥梁拓宽工程施工方法主要包括以下几种：1. 桥梁整体拓宽：对原有桥梁进行整体拓宽，增加车道数，提高通行能力；2. 桥梁两侧拓宽：在桥梁两侧增加车道，实现双向八车道或十车道；3. 桥梁新建：在原有桥梁附近新建桥梁，与原有桥梁形成互通，提高通行效率；4. 桥梁加固：对原有桥梁进行加固处理，提高桥梁承载能力。
四、注意事项1. 工程设计：桥梁拓宽工程的设计要充分考虑交通流量、桥梁结构、地质条件等因素，确保工程安全、经济、合理；2. 施工组织：桥梁拓宽工程施工过程中，要合理安排施工顺序，确保施工进度和质量；3. 交通组织：桥梁拓宽工程施工期间，要制定合理的交通组织方案，确保施工期间交通畅通；4. 环境保护：桥梁拓宽工程施工过程中，要注重环境保护，减少施工对周边环境的影响；5. 质量控制：桥梁拓宽工程施工过程中，要加强对原材料、施工工艺、施工质量等方面的控制，确保工程质量。
五、案例分析以某城市某桥梁拓宽工程为例，该工程在施工过程中，充分考虑了以上注意事项，取得了良好的效果。
在工程设计方面，充分考虑了交通流量、桥梁结构等因素，确保了工程安全、经济、合理。
在施工组织方面，合理安排了施工顺序，确保了施工进度和质量。
在交通组织方面，制定了合理的交通组织方案，确保了施工期间交通畅通。
在环境保护方面，注重了环境保护，减少了施工对周边环境的影响。
在质量控制方面，加强了原材料、施工工艺、施工质量等方面的控制，确保了工程质量。
总之，桥梁拓宽工程施工是一项复杂而重要的工程，需要充分考虑各方面因素，确保工程安全、经济、合理。
后桥加宽方法
后桥加宽方法桥梁加宽是一项重要的城市交通改造工程，旨在提升交通通行效率和安全性。
为了实现这一目标，桥梁加宽需要考虑多个方面，包括设计、施工和管理等。
本文将从这些方面来探讨桥梁加宽的方法和策略。
桥梁加宽的设计是关键。
设计师需要根据桥梁所在位置的交通流量和通行需求，确定桥梁的加宽方案。
设计时应充分考虑桥梁的承重能力和结构稳定性，确保在加宽后仍能承受更大的荷载。
此外，设计师还需要考虑桥梁的美观性和环境适应性，使其与周围环境协调一致。
桥梁加宽的施工需要科学合理的方案。
在施工过程中，需要采取适当的措施来确保施工安全和交通畅通。
一种常见的施工方法是采用悬挑施工技术，即在原有桥梁的两侧悬挑出新的桥面，然后再将其与原桥面连接起来。
这种方法可以减少对原有桥梁的影响，同时也能够提高施工效率。
桥梁加宽后，需要进行有效的管理和维护。
管理部门应建立桥梁加宽后的交通管理制度，制定相应的交通规则和标志，以确保车辆能够有序通行。
此外，还需要定期对桥梁进行检查和维护，及时修复和更换受损部件，以延长桥梁的使用寿命。
除了上述方法和策略，还可以采取其他措施来进一步提升桥梁加宽效果。
例如，可以在桥梁两侧设置专门的非机动车道和人行道，以满足不同交通参与者的需求。
此外，可以增加桥梁的通行能力，采用交通信号控制或高速公路匝道等技术手段，提高桥梁的通行效率。
桥梁加宽是一项复杂的工程，需要综合考虑设计、施工和管理等多个方面的因素。
通过科学合理的方法和策略，可以提高桥梁的通行能力和安全性，促进城市交通的发展。
我们期待在未来的城市建设中能够看到更多桥梁加宽的成功案例，为人们提供更便捷、安全的出行条件。
桥梁拓宽施工方案
桥梁拓宽施工方案1. 引言随着交通流量的不断增加，一些旧有的桥梁在满足交通需求时存在瓶颈。
为了解决这个问题，拓宽桥梁成为了一种常见的解决方案。
然而，拓宽桥梁并不是一项容易的任务，需要制定合理的施工方案来确保工程能够安全、顺利地完成。
本文将探讨桥梁拓宽的施工方案。
2. 施工前准备在进行桥梁拓宽工程之前，需要进行详细的施工前准备，以确保工程的安全性和可行性。
具体准备工作包括但不限于以下几个方面：2.1 工程调查和设计首先，需要进行旧有桥梁的详细调查，获取桥梁的结构参数、承载能力等信息。
同时，根据交通流量状况和未来的交通需求，进行合理的桥梁设计，满足拓宽后的要求。
2.2 施工许可和手续在拓宽桥梁之前，需要向相关政府部门申请施工许可，并办理相应的手续，以确保合法合规地进行施工。
2.3 施工方案制定根据桥梁的具体情况，制定合理的施工方案。
施工方案应包括清晰的步骤和时间计划，确保施工的顺利进行，并最大限度地减少对交通的影响。
3. 施工过程桥梁拓宽的施工过程需要按照事先制定的施工方案进行，主要包括以下几个阶段：3.1 临时支撑搭建在进行拓宽施工之前，需要对原有桥梁进行支撑，以确保施工过程中桥梁的稳定性。
根据桥梁的结构情况，采用合适的临时支撑方案，搭建临时支撑体系。
3.2 拆除原有桥梁在搭建了临时支撑体系后，可以对原有桥梁进行拆除工作。
拆除工作需要谨慎进行，确保安全，并尽量减少对交通的干扰。
3.3 新桥梁的建造在完成原有桥梁的拆除后，开始建造新的桥梁。
根据设计方案，按照一定的施工步骤，逐步建造新的桥梁结构。
3.4 路面铺设在新桥梁建造完成后，需要对桥面进行铺设，确保交通的正常通行。
根据需要，可以选择适合的路面材料和施工方法。
3.5 完工验收在施工完成后，需要进行完工验收，确保新桥梁的质量和安全。
验收包括结构安全、承载能力等方面的检查，以及相关手续和文件的办理。
4. 施工安全措施在进行桥梁拓宽施工时，需要重视施工的安全性，采取相应的安全措施保障施工人员和交通的安全。
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论桥梁的拓宽方法与应用
摘要：随着我国社会经济建设的飞速发展,公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。
桥梁的拓宽工程将越来越多地呈现在我们面前，就如何做好旧桥拓宽改建工作是摆在桥梁建设者面前的一个非常重要的课题.大量早期建成投入运营的公路桥梁，服务水平已明显降低，难以满足日益增长的交通要求，存在严重的问题，如交通拥挤、行车速度减慢、交通组织困难、日常养护工作也难以正常展开，严重制约了快速通道的作用发挥，已成为公路运输线上的瓶颈,不利于沿线经济的长期可持续发展。
本文首先介绍桥的概念，然后阐述桥梁拓宽的分类,然后具体分析桥梁拓宽方法,最后对桥梁拓宽拼接方式进行探析.
关键词：建筑桥梁，拓宽方法，横向拼接
前言：何谓桥是架在水上或空中便于通行的建筑物。
其为形声字，它的形应该是木质结构，架在河上的连接两岸可供人们通行的建筑物。
最早建设桥梁，只因两岸间河水奔腾，汹涌澎湃，若唯有渡船而过，多有不便。
于是乎，建桥以横跨两岸，遂方便于百姓过河。
但历史发展到今天，桥的含义已发生了重大变化，它不仅架在河上，还架在在陆地之上和峡谷之间，建桥的材料不仅有木质的，还有石材、钢筋混凝土等等。
其作用之大沟通了两岸的经济繁荣；增加了快速获得信息的渠道。
桥梁拓宽形式有单边拓宽与双边拓宽两种，拓宽形式的选择应与原有公路路线的拓宽相适应。
单边拓宽的形式，一般是平行原桥另建一座新的桥跨结构。
双边拓宽的形式主要有增设独立边梁作为人行道，以及增设大边
梁来拓宽旧桥桥面和提高旧桥承载力.。
一、桥梁拓宽可归结为三类
（1）旧桥桥面宽度与承载力均不足。
新桥修建半幅后将交通引到半幅新桥，拆除旧桥，待新桥拓宽至全桥，将交通引向全桥。
改造后，所有交通由新桥承担。
（2）旧桥桥面宽度不足。
拓宽中，基本不改变旧桥结构，在旧桥的一侧或两侧建新桥，旧桥继续承担部分交通。
改造后，新桥与旧桥结构是独立的。
（3）拓宽后，新旧桥的桥面铺装层连续摊铺，共同作用，为了行车安全舒适，须严格保证新旧桥变形协调。
从桥梁结构的设计与施工角度来说，前两类拓宽与新建桥梁类似，本章不做重点阐述。
下文的论述均是针对第三类桥梁拓宽。
在研究桥梁拓宽方案时需要考虑的问题较多，如需要考虑原桥的技术状况、沿线的地质条件、合理的横向连接方式、新旧桥梁结构的变形协调、新旧结构的合理拼接时间以及在不中断原桥交通的条件下合理的新桥施工方法。
拓宽桥与原桥之间横向连接方式是桥梁拓宽优劣的主要因素，一般情况下拟采用同跨径、同结构进行拓宽拼接；各桥梁根据实际情况可选用适宜的下构形式，河流、被交道与桥成斜交的，需要斜桥正做的可采用独柱墩形式。
二、桥梁拓宽方法
1、增设钢筋混凝土悬臂挑梁
这是最简便的桥梁拓宽改造方法，并可和其它桥梁加固补强法一并使用。
当旧桥桥墩、台及基础完好，能够满足拓宽甚至提载要求时，可
在主要承重结构的上部结构进行合理加固和提载后，拆除两侧栏杆和人行道板，凿除原桥面铺装层，重浇加强的钢筋混凝土桥面铺装层，相应增设人行道悬臂梁和车行道悬臂板，重新安装人行道板与栏杆，从而达到拓宽桥梁的目的。
这种桥梁拓宽的方法适合于梁式桥与拱式桥，一般适用于双侧拓宽的旧桥拓宽。
它的突出优点是不必拓宽桥墩，加固工作量小。
2、单边新建桥梁
当原有公路路线是以单边拓宽进行改建；或原桥已成为交通要道的瓶颈，亟待拓宽，且不能中断交通；或原桥弃之可惜，只能降低荷载标准使用等情况时，一般可采用在老桥的一侧新建桥梁，达到提高通行能力和承载能力的目的。
3、增设边梁或边拱
拆除一侧（或两侧）栏杆及人行道板后，在一侧（或两侧）增设边梁（或边拱肋），实现拓宽桥梁的目的。
新增边梁与原主梁之间铰接，只承受自身恒载、人行道恒载与人群荷载，不承受原主梁传递的剪力，也不参加荷载横向分配。
用这种方法拓宽桥梁时，应测量桥墩（台）顶宽度是否能放置新增的梁或拱肋，若不够，应进行墩帽（盖梁）的拓宽处理。
4、要增加主梁或拱肋的方法
一般用于需要拓宽桥梁又要提高承载能力的旧桥。
其特点是，新增主梁或拱肋的刚度大于旧桥，以减小原桥主梁或拱肋的荷载横向分布系数，从而在拓宽桥梁的同时，提高桥梁的承载力。
此方法需要同时拓宽
桥梁墩台及基础，或靠近原有桥梁另外单独建造新拓宽部分的墩台。
三、桥梁拼接方法
在研究桥梁拓宽方案时需要考虑的问题较多，如需要考虑原桥的技术状况、沿线的地质条件、合理的横向连接方式、新旧桥梁结构的变形协调、新旧结构的合理拼接时间以及在不中断原桥交通的条件下合理的新桥施工方法。
就具体方法来看，目前主要有上部结构与下部结构均不连接、上部结构与下部结构均连接、和上部结构相互连接、下部结构不连接。
①上部结构与下部结构均不连接
为使拓宽桥与原桥各自受力明确、互不影响，减小连接的施工难度，桥梁拓宽部分与原桥的上部结构和下部结构均不连接，新、老结构之间留工作缝，桥面沥青混凝土铺装层连续摊铺。
该连接方案简化了施工程序，消除了连接的技术问题，但在汽车活载作用下两桥主梁产生不均衡挠度以及拓宽桥大于原桥的后期沉降，可能会造成连接部位沥青铺装层破坏形成纵向裂缝和横桥向错台，影响行车舒适性、安全性和桥面外观，增加后期的养护维修工作。
②上部结构与下部结构均连接
为使拓宽桥与原桥形成完整的整体，减小各种荷载（包括基础不均匀沉降、汽车活载、温度荷载等）作用下新老桥连接处产生过大的变形，减小上、下结构某些部位的内力，将拓宽桥梁的上部结构与原桥对应部位横向通过植筋、浇注湿接缝等方式连接起来，原桥下部结构的桥墩、桥台帽梁及系梁也通过植筋技术将钢筋和拓宽部分新桥相应部位钢筋
连接，然后浇筑混凝土，将新老桥梁连为一体。
沈大高速公路扩建工程中桥梁横向拓宽即采用了上述上、下结构均连接的拼接形式。
该方案优点是将拓宽桥、原桥之间联系成整体，拼接后桥梁整体性较好。
同时，也存在如下不足：拓宽桥基础沉降大于旧桥，由此产生的附加内力较大，可能会使下部结构帽梁、系梁、桥台连接处产生裂缝；上部结构连接处也可能产生裂缝，导致使用功能下降，维修困难，外观不雅。
若拓宽桥基础持力层位于坚硬基岩上，基础沉降值较小，新旧桥之间不会产生过大沉降差，该方案的不利影响不显著，可较好的发挥其优势。
若基础持力层位于软土地基上，拓宽桥基础沉降明显大于旧桥，沉降持续时间较长，使用期间沉降不易稳定，则不宜采用该方案。
③上部结构相互连接、下部结构不连接
综合上述两个连接方式的优缺点，形成第三种横向拼接形式。
第三种拼接方案的主要优点是：下部结构不连接，拓宽桥与原桥的下构内力相互不产生影响，上部结构连接对下部结构产生的内力影响很小。
但是上部结构连接后由于新老桥梁材料特性的差异将产生附加内力，由基础沉降等原因产生的附加内力也使连接部位内力增大。
以往工程中，常采用如下措施解决上述问题：为减小拓宽桥基础沉降量，拓宽桥梁尽可能采用桩基，并通过加强地基处理、增加桩长或桩径等措施尽可能减小基础沉降；原桥采用扩大基础时要注意新老基础间的协调性，必要时对原有基础进行加固；针对上构自身产生的较大附加内力，可通过连接部位增大配筋并改善连接结构形式来解决。
上部结构相互连接、下部结构不连接方式已在多个扩建工程中采用。
四、结束语
总结以上三种典型桥梁拓宽方案：上部结构与下部结构均不连接，上部结构与下部结构均连接，上部结构相互连接、下部结构不连接比较各自的特点与适用条件。
总结了国内外公路桥梁拓宽比较常用的上构拼接方法与下构拓宽方法，做为桥梁拓宽设计的参考。