气体涡轮流量计发展历史更为详细的介绍
丹尼尔气体超声波流量计简介专家讲座
对于配套使用专用电缆没有长度限制，更换电缆对计 量精度没有影响。
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电子单元使用故障诊疗信息
销售并用于商业计量 1993: DANIEL企业采样自动增益控制和数字信号处理技
术改进了流量计电子单元,提升了信号保真度和流量计精度 1994: DANIEL引入防爆Mark II电子处理
丹尼尔超声波流量计发展历史
1998: DANIEL开发出可在线拆装超声波探头器并可提供 在线带压拆装工具
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几何权重因子
权重因子仅取决于探头几何分布情况!
A B C D
多通道流量计
Wa= 0.1382 Wb= 0.3618 Wc= 0.3618 Wd= 0.1382
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流速测量
流量与流体流速和截面积相关
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流量=流速*截面积
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.003
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高级超声波流量计流量方程
任意一对传感器
L t1 =
c - v(x/L)
L t2 =
c + v(x/L)
X
Flow
D
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流量方程
流量从上述方程中求出
v
=
L2 (t1-t2) 2x t1t2
c=
L (t1+t2) 2 t1t2
普通型超声波流量计流量方程
L Tup =
c - v(x/L)
简述涡轮流量计的历史发展
简述涡轮流量计的历史发展
涡轮流量计作为现代工业的常用精密仪表，简单来说就是用于测量管道或明渠中流体流量的一种仪表，测量的发展可追溯到古代的水利工程和城市供水系统。
古罗马凯撒时代已采用孔板测量居民的饮用水水量。
公元前1000年左右古埃及用堰法测量尼罗河的流量。
我国著名的都江堰水利工程应用宝瓶口的水位观测水量大小等等。
早在1738年，瑞士人丹尼尔第一伯努利以伯努利方程为基础利用差压法测量水流量。
后来意大利人G.B.文丘里研究用文丘里管测量流量，并于1791年发表了研究结果。
1886年，美国人赫谢尔应用文丘里管制成了测量水流量的的实用测量装置。
20世纪初期到中期，原有的测量原理逐渐走向成熟，人们不再将思路局限在原有的测量方法上，而是开始了新的探索。
到了30年代，又出现了探讨用声波测量液体和气体的流速的方法声波测量流量的方法，但到第二次世界大战为止未获得很大进展，直到1955才有了应用声循环法的马克森流量计的问世，用于测量航空燃料的流量。
20世纪的60年代以后，测量仪表开始向精密化、小型化等方向发展。
随着集成电路技术的迅速发展，具有锁相环路技术的超声（波）流量计也得到了普遍应用，微型计算机的广泛应用，进一步提高了流量测量的能力，如激光多普勒流速计应用微型计算机后，可处理较为复杂的信号。
我们明显看出，涡轮流量计的发展紧随着工业化大生产发展的脚步，在工业飞速发展并且逐步智能化数字化的今天，我相信涡轮流量计也一定能紧跟时代的步伐。
气体涡轮流量计的主要特点都有哪些
气体涡轮流量计的主要特点都有哪些
气体涡轮流量计是一种用于测量气体流量的装置，其基本原理是利用气流通过
螺旋线叶片时所形成的涡轮运动来测量气体流量。
下面将介绍气体涡轮流量计的主要特点。
1. 测量精度高
气体涡轮流量计具有较高的测量精度，可达到 ±0.5%-±1.0% 的测量精度，因此被广泛应用于需要高度精确度气体流量测量领域。
2. 流程压损小
气体涡轮流量计的体积小，结构简单，因此流程压损也相对较小，不会对被测
流体产生大的影响。
3. 抗干扰能力强
气体涡轮流量计采用了先进的数字信号处理技术，具有良好的抗干扰能力。
在
环境干扰、管道震动等复杂工况下，测量精度仍能保持较高水平，不会对结果产生显著影响。
4. 可适应多种工况
气体涡轮流量计适用于多种气体流量测量环境，具有广泛的适用范围。
在高压、低压、大流量、小流量的测量范围内均可使用，且通常不需要额外的流量传感器等附加设备。
5. 操作简便
气体涡轮流量计的操作非常简便，无需复杂的调试和校准过程。
通常只需准备
好仪表箱和电源插头，接通电源后即可进行流量测量。
6. 维护成本低
由于气体涡轮流量计的结构简单，且无需进行频繁的校准和维护，因此其维护
成本相对较低。
综上所述，气体涡轮流量计具有测量精度高、流程压损小、抗干扰能力强、可
适应多种工况、操作简便和维护成本低等主要特点。
在需要进行气体流量测量时，气体涡轮流量计是一种非常实用的测量装置。
弗洛FLQW系列气体涡轮流量计详细说明
气体涡轮流量计详细说明一、工作原理根据气体涡轮流量计结构可知，涡轮叶片与气体流向间存在倾角θ ，当气体通过涡轮流量传感器导流器时冲击涡轮叶片产生冲击力，当冲击力对涡轮产生转动力矩大于涡轮机械摩擦阻力矩和流动阻力矩之和后将带动涡轮转子转动，所有力矩平衡时，转速保持稳定。
在流量测量范围内，通过涡轮的流量与涡轮的旋转角速度成正比。
涡轮的旋转角速度是通过信号检测放大器测量转换的。
涡轮转动时，涡轮叶片切割管壁外的电磁感应线圈，周期性地改变通过线圈的磁通量，产生与流量成正比的脉冲信号。
脉冲信号经过信号检测放大器放大整形后送显示仪表显示流体流量。
一定流量范围和一定粘度范围内，涡轮流量计体积流量Kfqv= ，其中 f 是输出信号脉冲频率， K 是涡轮流量计的仪表系数，数值由实验标定得到。
二、涡轮流量计主要用途和特点主要用途：涡轮流量计用于测量基本洁净的、低粘度的气体，如：包括空气、天然气、煤气、液化气、瓦斯气、氧气、氢气氮气、氩气、二氧化碳、一氧化碳等；应用领域：可广泛应用于石油、化工、电力、机械、工业用锅炉等燃气计量和燃气调压站、输配气管网天然气、煤气，城市居住生活用天然气、煤气计量等领域。
三、主要特点：*测量精度高，重复性好；*下限流速低，范围度宽*采用硬质合金轴承性能可靠寿命长*具有较强的抗震动和抗电磁干扰能力*始动流量低，压力损失小*智能一体化型可直接显示气体标况流量及温度压力值。
四、FLQW涡轮流量计之主要技术参数1、测量流体：基本洁净的、低粘度的气体2、口径系列：气体涡轮：DN25—DN4003、准确度等级：气体涡轮：±1.0％、±1.5％4、重复性：小于基本误差限值的1/35、误差修正：分段修正6、工作电源：外接12—28VDC、干电池（可连续工作3年）6、输出信号：脉冲信号、4—20mA7、通信：RS—485、MODBUS协议、HART、IC卡定量控制8、电器接口：M20X1.58、防护等级：IP659、使用环境条件：环境温度：-30℃～+60℃相对湿度：5%～95%大气压力：70KPa～106Kpa10、工作条件：介质温度：-40℃～+85℃；公称压力:1.6、2.5、4.0、6.3Mpa，11、与工艺管道连接：法兰连接12、安装方式（可选择）：水平、垂直（流动方向由下向上）13、安装直管道长度要求：气体涡轮上游20D下游5D14、防爆标志：ExdⅡBT415、掉电保护数据保存10年以上16、转换器方向可左右前后旋转，LCD6位显示瞬时、累积流量和流量单位开封弗洛仪表设备有限公司全心全意致力于流量测量传感器孔板流量计、V锥流量计的研发、销售、安装、维保及系统成套。
气体腰轮流量计-全球百科
气体腰轮流量计-全球百科
1、概述
天然气作为一种清洁、低排放的高效能源，已在国内大规模地发展，与之相关的天然气流量计也在各行各业中得到广泛应用。
气体腰轮流量计在整个过程中，主要用于内部计量和贸易计量，因此显得特别重要，在整个生命周期中，目前工商业的天然气流量计基本采用机械计数+电子显示或纯电子显示，由温度和压力参与补偿，转化为标准状态下的总量进行最终的贸易结算。
气体腰轮流量计一般由基表、压力传感器、温度传感器、流量传感器和积算器组成。
计量管理是企业经营管理的基础工作之一，是提高企业经济效益的重要手段，而气体腰轮流量计是天然气企业计量管理的核心业务。
体积修正仪作为流量计的重要组成部分，其运行情况对流量计计量准确性至关重要。
图1是一款气体腰轮流量计的整体外观图。
2、气体腰轮流量计的原理
气体腰轮流量计一般由一次仪表和燃气体积修正仪组成。
其中，一次仪表就是指流量计的机械流量计部分。
一次仪表需要通过流量传感器将机械信号转化为电信号，输入给积算器。
流量计中的压力传感器和温度传感器采集流量计管道中的压力和温度。
流量传感器将一次仪表测得的体积流量转化为流量，通过线路将压力、温度和流量传输给积算器换算，最终转化为标况总量用于贸易计量。
体积修正仪是指积算器和温度传感器或由积算器、温度传感器和压力
传感器组成，根据气体腰轮流量计测得的体积流量、燃气温度、压力和由气体组分相关的压缩因子转换系数等参数进行计算，将测量条件下的体积转换成基准条件下的体积，并进行积算、存储和显示的装置。
02-TBQZ系列气体涡轮流量计
TBQZⅡ/TBQZ/TBQ型气体涡轮流量计一、概述TBQZⅡ/TBQZ/TBQ型为不带机械计数器的两大系列气体涡轮流量计，因配置流量积算仪型号不同，分TBQ型气体涡轮流量计和TBQZ型智能气体涡轮流量计。
其工作原理是：当气流进入流量计时，首先经过特殊结构的整流器并加速，在流体的作用下，涡轮克服阻力矩和磨擦力矩开始转动。
当力矩达到平衡时，转速稳定，涡轮的转速与气体流量成正比，并通过旋转的发讯盘上的磁体周期性地改变传感器磁阻，从而传感器输出与流体成正比的脉冲信号。
TBQ型直接显示工况流量和体积总量；TBQZ型和TBQZⅡ型流量计带温度、压力修正功能，将工况流量和体积总量直接转换成标准状态下的流量和总量。
流量计采用功能强大的新型微处理器，运算精确度高，性能可靠，微功耗，内外电源自动切换工作，锂电池供电可使用五年以上。
产品主要性能指标达到国际先进水平，是石油、化工、电力、冶金工业与民用锅炉等燃气计量和城市天然气、燃气调压站计量及燃气贸易计量的理想仪表。
当TBQZⅡ型配置TFC型修正仪时，可实现GPRS 或短程无线数据传输，组网方便。
产品主要性能参数符合GB/T1894-2003/ISO9951：1993标准，产品荣获国家级新产品称号。
产品执行国家检定规程JJG 1037-2008《涡轮流量计检定规程》和企业标准Q/TX11-2008《气体涡轮流量计》。
（照片）TBQ TBQZ TBQZIITBQZII-TFC-B TBQZII-TFC-G二、特点●采用德国进口仪表专用精密轴承，准确度高，稳定性好，范围度宽（20：1）。
●精心设计的流道结构，避免了气流在轴承间的流动，提高了涡轮流量计的介质适应性。
●独特的反推结构和密封结构设计，确保轴承长期可靠运行。
●采用新型检测元件来代替磁敏感线圈，既避免了磁吸力的存在，且提高了检测灵敏度，进一步降低了始动流量，并提高了产品的稳定性和可靠性。
●独立式机芯设计，互换性好、维护方便。
中国燃气轮机简史
中国燃气轮机简史[ 北纬42度] 于:2012-12-21 19:09:57 主题帖燃气轮机，就是高温燃气推着涡轮转。
燃气轮机一般来说比柴油机轻，启动也快，但民用场合不常见，关键是太耗油。
燃机满功率的耗油量比柴油机高一点点，但也差不了太多，可是因为燃机要时刻驱动压气机运转，非满功率时耗油跟满功率时差不多，这点跟柴油机没法比。
所以民用一般用在对功率要求变化不大的场合，比如发电。
交通上对功率要求变化很大，所以燃机除了少数高速游轮，就是军用。
燃机火车以前也有，美国GE搞了款燃机货运车头，相当有劲，法国高铁原来也是要用燃机的，可70年代石油危机一来就都被淘汰了，复活燃机火车的消息一直都有，但到目前为止没有上马的项目。
就是军舰，用燃机也麻烦得很，就算不差油钱还得考虑补给的问题呢，穷点的技术差点的比如中国，驱逐舰平时巡航用柴油机，跑高速才用燃机。
高级点的比如英国日本，两台大的燃机两台小的燃机，巡航开小的，跑高速开大的。
最有钱的狗大户美帝，装四台燃机，巡航开两台，跑高速开四台。
现在谈起燃气轮机一般都先想起飞机发动机。
其实燃气轮机有两个不同的祖宗，燃气轮机是高温燃气推着涡轮转。
如果用的不是高温燃气而是高温蒸汽，那就是蒸汽轮机；如果燃气不光推着涡轮转，还要高速喷出去，就是喷气发动机。
这两条路线发展出来两类燃气轮机，一类叫工业燃机，一类叫航改机。
工业燃机，就是“傻大黑粗”那种（说的有点夸张，呵呵），动辄几十吨上百吨，功率倒不一定很大，从1万千瓦到30万千瓦都有，抗折腾，啥都能烧，因为对重量要求低，材料也相对容易，相对来说也便宜。
话说第一台工业燃机也是第一台燃气轮机是三十年代搞出来滴，用蒸汽轮机改进来的，材料基本是不锈钢，那叫一个沉，以致于设计者作出一个让后人笑掉大牙的结论——燃气轮机太沉，不能用于航空动力。
工业燃机一般两大用途，发电和压缩气体，燃机发电启动快，不象蒸汽轮机那样还得先烧开一锅水才行，所以特别适合用电高峰时期的调峰发电。
气体流量测量仪表的现状与发展
使 用 条件 ： （ Ｌ ｄ 圆孑 内径 ） ２５ ≥１．ｍｍ；
二 气体流量计的原理与特点
１ 节流装置 ．
这 是一类 以伯努利（ ｅｎ ｕｌ 方程 Ｂ ｒｏ ｌ ） ｉ
响流量测量精确度的气体物性
，
其随机变 化使测量复杂化 。
固耐用、工作可靠，压力损失小，但价 格较高 ， 适合于高温、 高压流体 ， 多用于
准 Ｉ Ｏ １７ Ｓ ５ ６ ，因此不必进行实流标定。 其优点是结构简单、 牢固， 可靠耐用， 成
本较低， 适用范围广（ 适用于高温、 高压、
。
般气体流量仪表的精确度
： ） 均低于液体流量计。
振动、腐蚀、脏污等流体） ，规格种类众
（） ３ 长径喷嘴 这是另一类标准喷嘴 ，与 ＩＡ１３ Ｓ ９２
体就超出了使用条件。
（） 构方 面存在的 不足，例如 标 ｂ结 准孔板不宜用于脏污 、悬浮 、气中含液 或液 中含气 的流体，也不适合流体 中含
是同心而是偏心 。偏在上半部分时便于 排除液体介质中的气体 ，偏在下半部分
化工程等重大工程 ，使气体流
到了前所未有的重视。 流量测量仪表 ，用于液体的仪 ｌ 流量计 、 容积式流量计 、 超声 为成熟 ， 而气体流量测量相对 稚弱。究其原因，主要有 ：
其典型结构是在法 兰夹持下的平板 中间精确地开一同心圆孑 ，使其局部形 Ｌ
成流束收缩后再扩 张，产生的静压力差 通过取压 Ｅ（ ｌ取压 方式有 ３ ：角接取 种
Ｄ 管道 内径 ，以下 同） ５ — ０ ０ （ 为 ０ １０ ｍｍ； Ｄ＝ ／ ） ． ０７ ；雷诺数 Ｒ Ｄ （ｄＤ ：０１ ．５ — 。的限制
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流量计的发展究竟是怎样来的呢？可能之前想过这个问题，但是怎样的情形下会探究流量计的产生，最早是谁先发明的流量计，一步一步的到现在呢？下面就详细的介绍下流量计的由来吧！！
早在1738年，瑞士人丹尼尔第一伯努利以伯努利方程为基础利用差压法测量水流量。
后来意大利人G.B.文丘里研究用文丘里管测量流量，并于1791年发表了研究结果。
1886年，美国人C.赫谢尔用文丘里管制成测量水流量的实用装置20世纪初期到中期,原有的测量原理逐渐成熟,人们开始探索新的测量原理自1910年起美国开始研制测量明沟中水流量的槽式流量计。
1922年，R.L.帕歇尔将原文丘里水槽改革为帕歇尔水槽（于1929年为美国土木工程师协会所命名）。
1911～1912年,美籍匈牙利人T.von卡门提出卡门涡街的新理论。
30年代出现探讨用声波测量液体和气体的流速的方法，但到第二次世界大战为止未获很大进展，直到1955年才有应用声循环法（两组型）的马克森流量计，用于测量航空燃料的流量。
1945年，A.科林用交变磁场成功地测量了血液流动的情况。
wojie.ne 60年代以后，仪表向精密化、小型化等方向发展。
例如，为了提高差压仪表的精确度而出现力平衡差压变送器和电容式差压变送器；为使电磁流量计的传感器小型化和改善信噪比而出现用非均匀磁场和低频励磁方式的电磁流量计。
随着集成电路技术的迅速发展，具有锁相环路技术的超声（波）流量计也得到了普遍应用。
微型计算机的广泛应用，进一步提高了流量测量的能力，如激光多普勒流速计应用微型计算机可处理较为复杂的信号。
美国早在1886年即发布过第一个TUFt专利，1914年的专利认为TUF的流量与频率有关。
美国的第一台TUF是在1938年开发的，它用于飞机上燃油的流量测量，只是直至二战后因喷气发动机和液体喷气燃料急需一种高精度、快速响应的流量计才使它获得真正的工业应用。
如今，它已在石油、化工、科研、国防、计量各部门中获得广泛应用。
流量测量最早是由瑞士人开始的，在1738年，瑞士著名的物理学家丹尼尔·伯努利以伯努利方程为基础，利用了差压法测量了水流量。
后来，意大利物理学家文丘里又用文丘里管测量了流量，并发表了研究成果。
1886年，美国人赫谢尔应用文丘里管制成了测量水流量的的实用测量装置。
20世纪初期到中期，原有的测量原理逐渐走向成熟，人们不再将思路局限在原有的测量方法上，而是开始了新的探索。
1910年时，美国人开始了槽式流量计的研究工作，这种流量计是用来测量明沟中水流量的。
1922年，帕歇尔将水槽测量改革为帕歇尔水槽。
槽式流量计发展的同时，美籍匈牙利人卡门正在研究涡街理论，1911年到1912年，他提出了卡门涡街新理论。
到了30年代，又出现了探讨用声波测量液体和气体的流速的方法声波测量流量的方法，但到第二次世界大战为止未获得很大进展，直到1955才有了应用声循环法的马克森流量计的问世，用于测量航空燃料的流量。
1945年，科林用交变磁场成功的测量了血液流动的情况。
20世纪的60年代以后，测量仪表开始向精密化、小型化等方向发展。
例如，为了提高了差压仪表的精确度，出现了力平衡差压变送器和电容式差压变送器；为了使电磁流量计的传感小型化和改善信噪比，出现了用非均匀磁场和低频励磁方式的电磁流量计，此外，具有宽测量范围和无活动检测部件的实用卡门涡街流量计，也在70年代问世。
这么详细的流量计介绍是不是你也惊呆了呢？就是这么复杂的研究过程才能得到现在的简单易懂，让我们在更多的行业可以使用的流量计。
也正是前人的不断苦心研究和创新，让我们有了更多的研究流量计的奠定基础。
感谢曾经为研究流量计的他（她）们！！。