车桥_知识总结
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车桥知识分享
第三章 车桥的分类
第三章 车桥的分类
1.根据桥的结构形式，可以分为整体式和断开式两种。 整体式车桥：也叫非断开式车桥，其半轴套管与主减速器壳 均与轴壳刚性地相连成一个整体梁。 整体式桥壳因强度和刚度性能 好，便于主减速器的安装、调整 和维修，而得到广泛应用。整体 式桥壳因制造方法不同，可分为 整体铸造式、中段铸造压入钢管 式和钢板冲压焊接式等。
第四章 车桥厂家介绍
3、安凯车桥 ： 安凯车桥全称：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，是由安徽安凯汽 车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、丹东曙光车桥股份有 限公司等三大上市知名品牌公司共同创立的专业生产车桥产品的独立 公司。 产品主要有斯太尔前、中、后桥总成；大、中型客车用前、后桥总 成；以及大型豪华高速客车用前、后桥总成。 该公司拥有奥地利斯太尔前、中、后桥的生产能力和技术；德国 Benz公司高速客车单级驱动桥的技术和生产实力。
第二章 车桥的结构
第二章 车桥的结构
卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。一般情况下，前桥 都是转向桥，而驱动桥在后桥。 1 、前桥的结构： 卡车前桥由主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。车桥两 端与转向节绞接。前梁的中部为实心或空心梁。
பைடு நூலகம்二章 车桥的结构
2、驱动桥结构 驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴 和驱动桥壳等组成。
第四章 车桥厂家介绍
6、义和车桥： 诸城市义和车桥有限公司位于诸城市，成立于1994年，目前有 公司总部、朱解厂区、新能源乘用车桥厂区以及湖南长沙厂区四个厂 区，主要生产轻型、中型、重型汽车、工程车、乘用车、拖拉机车桥 总成、空气悬挂转向桥总成、独立悬挂桥总成。 主要客户：北汽福田、中国重汽、一汽、二汽、陕汽、北方奔驰、南 京依维柯、江淮、金杯、长安等。
车桥介绍
1、概述
（1）、功用： 将万向传动装置输入的动力经降速增扭后，改变传动方向，然后分配给左右
驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转速旋转，使汽车行驶。 （2）、组成：
桥壳----------是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 主减速器----降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差速器-------使两侧车轮不等速旋转，以适应转向和不同路面。 半轴----------将扭矩从差速器传给车轮。
车桥知识简介
目录
Ⅰ3
车桥构造
Ⅱ3
非转向驱动桥结构与原理
Ⅲ3
车桥技术
Ⅳ3
车桥制造工艺
Ⅴ3
车桥行业现状分析
第一部分 车桥构造
1、整车系统 2、车桥在整车中的位置及功能 3、车桥组成 4、车桥的作用 5、车桥总成主要零部件 6、车桥的含义及分类 7、车桥类别网络图
1、整车系统
进气系统 前独立悬 架
动力总成
2、主减速器 不同锥齿轮轴线位置：
螺旋锥齿轮、等 高齿锥齿轮
双曲面锥齿轮
2、主减速器 双级主减速器：
主动锥齿轮轴
功用： 为了获得较大的减速比，主动锥齿轮且保证汽车的最小离地间隙足
够大，以提高汽车通过性。中间轴
传动方式： 第一级：锥齿轮传动 第二级：圆柱斜齿轮传动
半轴
第二级主动齿轮 从动锥齿轮
第二级从动齿轮
6、车桥的含义及分类
序号 特性
与之匹 1 配的悬
架结构
分类
定义
整体式
左右车轮间的车桥部分为整体刚性横梁结构，车桥左右车轮匹配的悬架为非 独立悬架。
断开式
左右车轮间的车桥部分为左、右两段直接或间接相绞接的结构，车桥左右车 轮匹配各自的独立悬架，一侧或二侧的半轴和驱动车轮在横向平面内作相对 运动。它的好处就是可以提高汽车行驶的平顺性和通过性。
车桥运用知识
4)轮毂：轮毂用以安装
车轮，轮毂通过两个轮毂
轴承安装在转向节外端的
轴颈上。
轴承的预紧度可用调整螺 母进行调整。
三、转向驱动桥
组成：转向驱动桥有一般驱动桥具有的主减
速器、差速器、半轴和桥壳组成。
作用：既起转向作用，又兼起驱动桥的作用
桑塔纳2000乘用车转向驱动桥例：
四、支持桥
转向桥和支持桥都属于从动桥。有些单桥驱
授课人 -廖闯
上节回顾：
1.
汽车底盘的组成及功用？ 汽车底盘的总体布置可分为哪些形 式，他们的英文缩写是什么？
2.
本课目标
掌握：
一、车桥功用和分类 二、转向桥的组成和作用
三、转向驱动桥的组成及作用
四、支持桥的作用
一、车桥的功用和分类
车桥：(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要
组成部分，我们把发动机比做汽车的心脏，那
• 汽车底盘的组成及各组成部分的作用：
传动系统：动力传递。 行驶系统：支撑、传递、转化、减少震动 转向系统：保证驾驶员的意志。 制动系统：减速、停车、驻车。
汽车底盘的布置形式：
发动机前置后轮驱动（FR） 发动机前置前轮驱动（FF） 发动机后置后轮驱动（RR） 发动机前置全轮驱动（XWD）
发动机中置后轮驱动（MR）
仅用于承载，且兼起转向作用，故称转向 桥。
驱动桥：后轮驱动汽车中后桥不仅用于
承载，而且兼起驱动作用，称为驱动桥。
转向驱动桥：越野汽车贺前轮驱动的前
桥，除了承载和转向作用除外，还兼起驱 动作用，故称为转向驱动桥。
支持桥：只Βιβλιοθήκη 支撑作用的车桥称为支持桥。
二、转向桥
作用：转向桥能使装在前端的左右车轮偏转一定
第八章 车桥
1、主销后倾 、 装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。 装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。 作用：保持汽车直线行驶稳定， 作用：保持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动 回正。 回正。 形成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。 形成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。 一般不可调。 一般不可调。 后倾角越大， 后倾角越大，车速 越高， 越高，前轮稳定效 应越好γ太大会导 应越好 太大会导 致转向沉重。 致转向沉重。一般 γ<3°，有些轿车 ° 和客车的γ<0 即主 和客车的 销前倾。 销前倾。
第八章
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
车桥
车桥的作用和分类 转向桥构造 四轮定位 转向驱动桥 转向桥的故障诊断与维修
第一节 车桥的作用和分类
车桥：也称车轴，通过悬架和车架 或承载式 车桥：也称车轴，通过悬架和车架(或承载式 车身)相连 两端安装车轮。 相连， 车身 相连，两端安装车轮。 1、作用： 、作用： 传递车架（或承载式车身） 传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方 向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 2、分类： 、分类： 根据悬架结构不同 整体式、 整体式、断开式 根据车轮作用不同 转向桥、转向驱动桥、 转向桥、转向驱动桥、支持桥
第五节 转向桥的故障诊断与维修
车轮定位检查和调整（通过四轮定位仪进行） 车轮定位检查和调整（通过四轮定位仪进行） 前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和调 前轮定位的检查和调整顺序是： 整主销后倾角和左右轮的差值， 整主销后倾角和左右轮的差值，然后检查和调 整前轮外倾角和左右轮的差值， 整前轮外倾角和左右轮的差值，最后检查和调 整前束。 整前束。
第二节 转向桥构造
功用 利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以 实现汽车的转向，且承受一定的载荷。 实现汽车的转向，且承受一定的载荷。 性能要求： 性能要求： 强度、刚度大；定位角、转向角正确； 强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量 小。 组成 前轴、转向节、主销、 前轴、转向节、主销、轮毂
车桥知识介绍
车桥知识介绍
②轴间差速器
对于双驱的车型，动力从发动机经传动轴传送过来后对前后两个驱动轴也有一个动力分配，两 个驱动轴因路况的不同同样也会存在速度不同，相同的道理，我们在两个驱动桥之间也需要设置一个 差速器，这个差速器称为轴间差速器。在泥泞湿滑的路面，若有一个驱动轴发生打滑，也会发生另一 个车轴打滑的情况，所以，对于路况较差的车型来说，轴间差速器也需要一个差速锁来加以限制。
车桥盆齿
图为车桥盆齿
还有一种常见的如140，153桥等指的就不是盆齿直径了，153其实是东风一种车型， 上面装的这个桥就被人们习惯称为153桥，在解桥的分类 1.）根据桥的结构形式，可以分为整体式和断开式两种。 整体式车桥：也叫非断开式车桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连成一 个整体梁。 整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应 用。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊 接式等。 断开式车桥：一般与独立悬挂匹配，轿车中较为常见，卡车一般只有军用卡车才会使 用，民用卡车中不常见。
图为153整体式后桥
整体式后桥与断开式后桥结构示意
车桥知识介绍
2）.根据车桥的作用不同，车桥可分为：转向桥，驱动桥，支持桥和转向驱动桥。
转向桥：卡车的前桥为转向桥， 转向桥的结构基本相同，由前轴、 转向节、主销和轮毂等组成
驱动桥：指为卡车提供动力输出 的桥。后驱车型一般有单轮驱动 和双轮驱动两种形式。
车桥知识介绍
4．桥壳 驱动桥壳的主要功用是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩，并 经悬架传给车架（或车身）；同时，它又是主减速器、差速器、半轴的装配基体。
驱动桥桥壳按照制造工艺分为冲焊桥壳、铸造（铸铁、铸钢）桥壳。 传统的铸造桥壳具有刚度大，变形小，成本低等优点，但是制造周期长、工艺复杂， 效率较低。冲焊桥壳具有外观好、重量轻、清洁度高、故障率低等优点，冲焊技术正在 逐步替代铸造技术。
车桥基本知识及维修(二)2024
车桥基本知识及维修（二）引言：车桥是汽车传动系统中的重要组成部分，承载着车辆动力的传递和转向控制的功能。
在车辆的正常运行过程中，车桥可能会出现各种故障和磨损，因此了解车桥的基本知识以及正确的维修方法对保障车辆的安全和可靠性具有重要意义。
本文将就车桥的基本知识和维修方法进行探讨。
正文：一、车桥的类型1. 正常车桥：介绍正常车桥的组成结构和工作原理；2.前驱车桥：阐述前驱车桥的特点和维修重点；3.后驱车桥：说明后驱车桥的原理和故障排查方法；4.全驱动车桥：介绍全驱动车桥的特点和常见故障处理；5.主动悬挂车桥：探讨主动悬挂车桥的工作原理以及维修要点。
二、车桥的维护与保养1.轮胎的维护：详细说明轮胎的常见故障及正确的维修方法；2.齿轮油的更换：指导齿轮油的更换周期和正确的操作步骤；3.汽车制动系统的检修与保养：介绍汽车制动系统的构成部分和日常维护；4.半轴的检修与维护：阐述半轴的维修重点和常见故障处理；5.差速器的维护：说明差速器的工作原理和维护要点。
三、车桥故障的排查方法1.异响故障的排查：详细介绍车桥异响的可能原因和排查方法；2.渗漏故障的排查：指导如何检查和修复车桥的液体渗漏问题；3.震动故障的排查：阐述车桥震动的常见原因和相应的处理方法；4.转向困难故障的排查：说明转向困难故障的可能原因和处理措施；5.轴承故障的排查：介绍车桥轴承故障的特征和维修技巧。
四、车桥的常见故障与维修1.轮轴断裂故障：阐述轮轴断裂的原因以及应急修复措施；2.差速器锁死故障：详细介绍差速器锁死的原因和相应的修复方法；3.传动轴异响故障：指导传动轴异响故障的排查和修理方法；4.齿轮磨损故障：说明齿轮磨损故障的检测和更换步骤；5.半轴断裂故障：介绍半轴断裂故障的可能原因和维修措施。
五、车桥维修的注意事项1.安全操作规范：提醒维修人员遵守安全操作规范，减少事故风险；2.正确使用工具：说明选择适合的工具对车桥维修的重要性；3.拆装注意事项：阐述车桥拆装过程中应注意的细节和技巧；4.使用优质配件：指导选择合适的配件，提高车桥的可靠性；5.定期检查与维护：强调定期检查和维护车桥的重要性。
车桥基本知识及维修(一)
车桥基本知识及维修（一）引言概述
车桥作为汽车重要的动力传输部件，承担着车辆的动力输出和转向功能。
了解车桥的基本知识，并且掌握车桥的维修方法，对于保证车辆的正常运行和延长车桥的使用寿命具有重要意义。
本文将围绕车桥基本知识及维修展开阐述，包括车桥的工作原理、结构组成、故障诊断与排除、维修要点等方面内容。
正文内容
一、车桥的工作原理
1.1 驱动轮的动力传递
1.2 左右轮的转向性能
1.3 车桥与传动系统的协调工作
1.4 常见车桥的工作原理分析
二、车桥的结构组成
2.1 驱动桥与行驶桥的区别与联系
2.2 锁止器的作用和分类
2.3 不同类型车桥的结构特点
2.4 车桥零部件的材料选择与使用技巧
2.5 拆装车桥时的注意事项
三、车桥故障的诊断与排除
3.1 常见车桥故障的表现及原因分析
3.2 车桥故障的精确诊断方法
3.3 故障排除时的常用工具和设备
3.4 常见车桥故障的维修技巧与经验分享
3.5 预防故障的常见措施与建议
四、车桥维修要点
4.1 维修前的准备工作
4.2 车桥维修的基本步骤与流程
4.3 常见车桥维修工具和设备
4.4 车桥维修中的安全注意事项
4.5 车桥维修的常见问题与解决方法
五、总结
通过对车桥的基本知识和维修要点的介绍，我们了解了车桥的工作原理、结构组成，掌握了车桥故障的诊断与排除方法，并了解了车桥维修的要点和注意事项。
良好的车桥维修能够确保车辆正常运行和延长车桥的使用寿命，对于保证行车安全和经济性具有重要意义。
在日常维护保养中，我们应注重车桥的维护，及时发现并解决车桥存在的问题，提高车辆的可靠性和使用寿命。
车桥 知识总结
1、转向桥结构分解
转向节利用主销与前梁铰接，带有螺纹的楔形锁销将主销固定 在前梁拳部的孔内，使之不能转动。
转向节
楔形锁销 前梁
主销
①前梁 30N-01011 30N前梁（前轴），主要起承载作用，锻造成型。中间断面为 工字形（因此常称为工字梁），这样可保证其质量最小而在垂 向平面内的刚度大、强度高；两头略成方形可提高抗扭强度。 中部向下弯曲，可降低发动机位置，从而降低汽车重心，同时 还可减小变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。 其主要设计参数有板簧中心距、主销中心距、落差及板簧 座截面尺寸及主销倾角。
引言
陆地交通工具——车辆的演变在根本上体现在动力装置的技术革 陆地交通工具——车辆的演变在根本上体现在动力装置的技术革 命：从人力、畜力、蒸汽机到内燃机及电动机。但变化中它最离不开 的是古代车轮和马车的发明。公元前2000多年的夏初大禹时代，有一 的是古代车轮和马车的发明。公元前2000多年的夏初大禹时代，有一 个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的 车架上，车架附有车箱，用来盛放货物，这就是世界上的第一辆车。 无论是古代人力车、马（牛）车还是现代汽车，他们都具有圆形的车 轮，都具有装配车轮的轴（Axle）。 轮，都具有装配车轮的轴（Axle）。
3501N 3501N-026/126
制动器通过它固定在转向节凸缘上，有冲压和铸造底板两种。
凸轮轴
3501N 3501N-041/042
头部为S形，另一端花键与制动调整臂连接，在气室 推杆的作用下旋转一个角度，使蹄片轴向外张开，实现制 动。楔块式制动器凸轮头部则为楔形。
制动调整臂Байду номын сангаас
3551N3551N-010/015
35X-02075 制动毂 31X-04015 轮毂
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其主要设计参数有板簧中心距、主销中心距、落差及板簧 座截面尺寸及主销倾角。
工
主销中心距
字
断
板簧中心距
面
方
形
断
板簧座
面
②转向主销 30N-01021
主销将转向节和前梁铰接在一起，以实现车轮的转动。有 实心、空心、圆柱形和阶梯形几种形式。
③转向节 30N-01017 俗称羊角，为锻件，其颈部需经淬火。它绕主销相对前梁转 动，实现转向。轴径处安装轴承，轮毂绕其转动，实现前进/后退。
通常安装于左转向节上。方向盘右置时，则安装与右转向 节上。
在左转向节的上耳处 安装着转向直拉杆臂，后 者与转向直拉杆相连；转 向节的下耳处安装着与转 向横拉杆相连的转向梯形 臂（转向节臂）。
转向节
直拉杆臂 左转向节臂
制动底板
制动底板紧固在 转向节的凸缘面上。
⑥转向横拉杆总成 33N-03050
横拉杆通常为冷拔钢管，两头通过左右接头与左右转向节臂相 连，形成转向梯形，实现左右车轮同时转向并保持内外转角的合理 匹配。同时，通过旋转横拉杆调节其总成长度完成前束的调整。
（4）前束：为了消除汽车行驶时因车轮外倾导致的车轮前 端向外张开的不利影响（具有外倾角的车轮滚动犹如滚锥）， 可使车轮安装时两前轮中心平面不平行，且左右轮前面轮缘间 的距离A小于后面轮缘间的距离B，使车轮每一瞬时的滚动方向 是向着前方，前束即B-A，一般汽车约为3-5mm。
3、前制动器 3501N-010/020
三国时期，马钧发明的双轮指南车
1420年制造的人力滑轮车
目录
一、车桥功用和分类 二、转向桥 三、驱动后桥 四、前桥的使用、维修及保养 五、后桥的使用、维修及保养 六、制动器的使用、维修及保养
一、车桥的功用和分类
车桥(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要组成部分，我们把 发动机比做汽车的心脏，那么车桥就是汽车的两条腿。车桥通过 悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其功用 是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩。
引言
陆地交通工具——车辆的演变在根本上体现在动力装置的技术革命： 从人力、畜力、蒸汽机到内燃机及电动机。但变化中它最离不开的是 古代车轮和马车的发明。公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫 奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架 上，车架附有车箱，用来盛放货物，这就是世界上的第一辆车。无论 是古代人力车、马（牛）车还是现代汽车，他们都具有圆形的车轮， 都具有装配车轮的轴（Axle）。
（2）车轮外倾角是指车轮在安装时，其轮胎中心不是垂直于水 平面，而是向外倾斜一个角度a。约为0.5º-1.5º，它可避免汽车重载 时车轮产生内倾，同时和拱形路面相适应。
（3）主销后倾角是指在在纵向平面内主销上部向后倾斜一个角 度B。通常在3º以内，它使主销轴线与路面的交点位于轮胎接地中 心之前，该距离K称为后倾拖距。这时，汽车转向引起的离心力使 路面对车轮作用着一阻碍其侧滑的侧向反力，使车轮产生绕主销旋 转的回正力矩，保证了汽车有较好的直线行驶稳定性。
根据悬架结构不同，分整体式和断开式两种：整体式车桥有 如一个巨大的杠铃，中部为刚性的实心或空心梁，两端通过悬架 系统支撑着车身，通常与非独立悬架配合，一般应用在中重型货 车和客车上；断开式车桥象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过 悬架系统支撑车身，只能与独立悬架配用，一般用在轿车和轻型 客车上。
根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、
转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动 桥。大多数货车采用前置后驱动（FR），大型客车则采用后 置后驱动（RR），因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作 为驱动桥；而一般轿车采用前置前驱动（FF），此时前桥成 为转向驱动桥，后桥充当支持桥。至于越野车则是四轮驱动 （4WD），前桥为转向驱动桥。
左右接头结构相同，但与横拉杆旋装的螺纹旋向相反，球 销上端与梯形臂锥孔相连，可绕球心作一定范围内的摆动。
横拉杆
接头总成
2、车轮定位参数
（1）主销内倾角是指在横向平面内轮中心平面的距 离e（即主销偏移距）减小，从而可减小转向时需加在方向盘上的 力，使转向轻便；它还使车轮转向时不仅有绕主销的转动，还伴 随有车轮轴及前梁向上的移动，当方向盘松开时，所储存的上升 位能使转向轮自动回正，保证了汽车直线行驶的稳定性。
图例1：转向桥总成分解图（30N-00005）
图例2：转向桥总成剖视图（30N-00005）
1、转向桥结构分解
转向节利用主销与前梁铰接，带有螺纹的楔形锁销将主销固定 在前梁拳部的孔内，使之不能转动。
转向节
楔形锁销 前梁
主销
①前梁 30N-01011
前梁（前轴），主要起承载作用，锻造成型。中间断面为 工字形（因此常称为工字梁），这样可保证其质量最小而在垂 向平面内的刚度大、强度高；两头略成方形可提高抗扭强度。 中部向下弯曲，可降低发动机位置，从而降低汽车重心，同时 还可减小变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。
车轮制动器为行车制动，有鼓式和盘式之分。图示为鼓式制动 器，采用S形凸轮配滚轮的张开机构使蹄片轴张开，也有的采用楔 形张开机构，有气刹和油刹两种。
通常我们也根据车桥在整车上的相对位置分为前桥、中 桥和后桥。以下就分别介绍我公司生产的重型载重车6×4结 构的三种车桥。前桥为整体式转向桥，中、后桥为串连式驱 动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点。
二、转向桥及前轮定位
整体式转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁 （轴）组成。故称为整体式转向桥。对应有断开式转向桥，多与 独立悬架配合使用。
轴径安装轴承
④左/右转向节臂 30N-01041/01042
也叫梯形臂、横拉杆臂，属保安件，锻件。通过两孔用螺栓与 转向节相连，锥孔与横拉杆球销连接，形成转向梯形，实现汽车转 向时内外车轮近似绕同一圆心转动，从而减小轮胎磨损。
⑤直拉杆臂 30N-01044
通常称上臂，属保安件，锻件。它通过螺栓固定在转向节 上耳上，通过锥孔与直拉杆相连，将转向力矩传到转向节上。
工
主销中心距
字
断
板簧中心距
面
方
形
断
板簧座
面
②转向主销 30N-01021
主销将转向节和前梁铰接在一起，以实现车轮的转动。有 实心、空心、圆柱形和阶梯形几种形式。
③转向节 30N-01017 俗称羊角，为锻件，其颈部需经淬火。它绕主销相对前梁转 动，实现转向。轴径处安装轴承，轮毂绕其转动，实现前进/后退。
通常安装于左转向节上。方向盘右置时，则安装与右转向 节上。
在左转向节的上耳处 安装着转向直拉杆臂，后 者与转向直拉杆相连；转 向节的下耳处安装着与转 向横拉杆相连的转向梯形 臂（转向节臂）。
转向节
直拉杆臂 左转向节臂
制动底板
制动底板紧固在 转向节的凸缘面上。
⑥转向横拉杆总成 33N-03050
横拉杆通常为冷拔钢管，两头通过左右接头与左右转向节臂相 连，形成转向梯形，实现左右车轮同时转向并保持内外转角的合理 匹配。同时，通过旋转横拉杆调节其总成长度完成前束的调整。
（4）前束：为了消除汽车行驶时因车轮外倾导致的车轮前 端向外张开的不利影响（具有外倾角的车轮滚动犹如滚锥）， 可使车轮安装时两前轮中心平面不平行，且左右轮前面轮缘间 的距离A小于后面轮缘间的距离B，使车轮每一瞬时的滚动方向 是向着前方，前束即B-A，一般汽车约为3-5mm。
3、前制动器 3501N-010/020
三国时期，马钧发明的双轮指南车
1420年制造的人力滑轮车
目录
一、车桥功用和分类 二、转向桥 三、驱动后桥 四、前桥的使用、维修及保养 五、后桥的使用、维修及保养 六、制动器的使用、维修及保养
一、车桥的功用和分类
车桥(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要组成部分，我们把 发动机比做汽车的心脏，那么车桥就是汽车的两条腿。车桥通过 悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其功用 是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩。
引言
陆地交通工具——车辆的演变在根本上体现在动力装置的技术革命： 从人力、畜力、蒸汽机到内燃机及电动机。但变化中它最离不开的是 古代车轮和马车的发明。公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫 奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架 上，车架附有车箱，用来盛放货物，这就是世界上的第一辆车。无论 是古代人力车、马（牛）车还是现代汽车，他们都具有圆形的车轮， 都具有装配车轮的轴（Axle）。
（2）车轮外倾角是指车轮在安装时，其轮胎中心不是垂直于水 平面，而是向外倾斜一个角度a。约为0.5º-1.5º，它可避免汽车重载 时车轮产生内倾，同时和拱形路面相适应。
（3）主销后倾角是指在在纵向平面内主销上部向后倾斜一个角 度B。通常在3º以内，它使主销轴线与路面的交点位于轮胎接地中 心之前，该距离K称为后倾拖距。这时，汽车转向引起的离心力使 路面对车轮作用着一阻碍其侧滑的侧向反力，使车轮产生绕主销旋 转的回正力矩，保证了汽车有较好的直线行驶稳定性。
根据悬架结构不同，分整体式和断开式两种：整体式车桥有 如一个巨大的杠铃，中部为刚性的实心或空心梁，两端通过悬架 系统支撑着车身，通常与非独立悬架配合，一般应用在中重型货 车和客车上；断开式车桥象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过 悬架系统支撑车身，只能与独立悬架配用，一般用在轿车和轻型 客车上。
根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、
转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动 桥。大多数货车采用前置后驱动（FR），大型客车则采用后 置后驱动（RR），因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作 为驱动桥；而一般轿车采用前置前驱动（FF），此时前桥成 为转向驱动桥，后桥充当支持桥。至于越野车则是四轮驱动 （4WD），前桥为转向驱动桥。
左右接头结构相同，但与横拉杆旋装的螺纹旋向相反，球 销上端与梯形臂锥孔相连，可绕球心作一定范围内的摆动。
横拉杆
接头总成
2、车轮定位参数
（1）主销内倾角是指在横向平面内轮中心平面的距 离e（即主销偏移距）减小，从而可减小转向时需加在方向盘上的 力，使转向轻便；它还使车轮转向时不仅有绕主销的转动，还伴 随有车轮轴及前梁向上的移动，当方向盘松开时，所储存的上升 位能使转向轮自动回正，保证了汽车直线行驶的稳定性。
图例1：转向桥总成分解图（30N-00005）
图例2：转向桥总成剖视图（30N-00005）
1、转向桥结构分解
转向节利用主销与前梁铰接，带有螺纹的楔形锁销将主销固定 在前梁拳部的孔内，使之不能转动。
转向节
楔形锁销 前梁
主销
①前梁 30N-01011
前梁（前轴），主要起承载作用，锻造成型。中间断面为 工字形（因此常称为工字梁），这样可保证其质量最小而在垂 向平面内的刚度大、强度高；两头略成方形可提高抗扭强度。 中部向下弯曲，可降低发动机位置，从而降低汽车重心，同时 还可减小变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。
车轮制动器为行车制动，有鼓式和盘式之分。图示为鼓式制动 器，采用S形凸轮配滚轮的张开机构使蹄片轴张开，也有的采用楔 形张开机构，有气刹和油刹两种。
通常我们也根据车桥在整车上的相对位置分为前桥、中 桥和后桥。以下就分别介绍我公司生产的重型载重车6×4结 构的三种车桥。前桥为整体式转向桥，中、后桥为串连式驱 动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点。
二、转向桥及前轮定位
整体式转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁 （轴）组成。故称为整体式转向桥。对应有断开式转向桥，多与 独立悬架配合使用。
轴径安装轴承
④左/右转向节臂 30N-01041/01042
也叫梯形臂、横拉杆臂，属保安件，锻件。通过两孔用螺栓与 转向节相连，锥孔与横拉杆球销连接，形成转向梯形，实现汽车转 向时内外车轮近似绕同一圆心转动，从而减小轮胎磨损。
⑤直拉杆臂 30N-01044
通常称上臂，属保安件，锻件。它通过螺栓固定在转向节 上耳上，通过锥孔与直拉杆相连，将转向力矩传到转向节上。