车桥常见故障的诊断与维修
浅谈对汽车后桥故障诊断与排除方法
浅谈对汽车后桥故障诊断与排除方法由于现代汽车工业的逐渐发展，有20%的故障是由于汽车后桥所引发。
汽车后桥所发生的问题中一大部分是由于后桥内的内齿轮润滑油不足而造成的，这种事故的后果也是非常严重的，因为在汽车的行驶过程中，汽车的后齿轮是处于一个关键性的工作状态，在一定意义上它不同于前齿轮以及变速器上的齿轮，因为那两种齿轮或许可以根据汽车档位的不同来调整自身的工作状态，但后桥内的齿轮不能有此功能。
此外，由于汽车在行驶过程中，一旦出现后桥润滑油不同，则后桥内的齿轮会出现剧烈的磨损现象，伴随着这一现象齿轮上的温度会急剧升高，严重的情况会导致齿轮抱死现象的出现。
齿轮的抱死现象就是相当于汽车在正常的高速行驶过程中，突然出现急刹车的现象，这种后果是无法判别与估量的，应当加以深刻地重视与关注。
因此，本文通过对汽车后桥事故诊断与排除，在后文中采取多项有效措施阐述与分析了有关汽车后桥的故障诊断以及它的排除方法。
标签：汽车后桥故障诊断排除方法一、前言随着现代汽车工业的飞速发展，汽车工业在发展历程中，汽车数量在不断地增加，由于数量基数的上升，汽车故障问题也随之得到不断地增长，在这些汽车故障中，有百分之二十左右的汽车故障是由于汽车后桥发生故障而引起的。
然而，在实际的汽车故障维修中，由于汽车后桥故障在诊断与维修以及排除的过程中难度较大且技术性较为落后，因此，在实际的故障维修效果还是较为落后，维修故障率也呈现出一种居高不下的形式。
因此，汽车维修厂急需采取有效措施，对汽车后桥故障问题不断加以诊断与排除，进一步研究有效的方式方法，巩固其修理技能。
由于汽车在行驶的过程中，由于多种因素的影响与制约，实际的操作技能与状况会随着汽车的性能发生一系列的变化，因此，如何不断增强汽车的动能、效能以及安全方面的性能成为减小汽车故障率的关键性问题。
随着行驶里程数的增加，需要对汽车的运行安全问题进行深入地分析与研究，并且，故障率问题不仅仅关乎着汽车的安全性能问题，还是对汽车驾驶人员的安全、运输安全等各方面均存在影响的问题。
单元4 驱动桥的维护与故障诊断排除
故障排除方法
1.局部过热 油封处过热，则故障由油封过紧引起。轴承处过热，则故 障由轴承损坏或调整不当引起。油封和轴承处均不过热，则 由止推垫片或支撑螺柱过紧引起。 2.普遍过热 检查润滑油油量，若油面过低，应加至规定位置，否则检
查润滑油品质。
3. 从动圆锥齿轮啮合印痕的调整。 （1）啮合印痕的要求。 （2）啮合印痕的检查。 （3）啮合印痕的调整。
啮合印痕的要求
移开主动圆锥齿轮
移拢主动圆锥齿轮
移开从动圆锥齿轮
移拢从动圆锥齿轮
4.从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
说明：啮合间隙的调整是靠主、从动圆锥齿轮的轴向移动来实现的。
从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
号的新润滑油，容量应达到规定标准。
实训要求
1.了解驱动桥异响故障的现象及原因；
2.掌握驱动桥异响故障的排除方法。
主要实训器材
实训汽车（EQ1092）
传动系游隙检测仪
常用修理工具
故障现象
1.汽车行驶时，驱动桥有异响，而脱挡滑行时异响减弱或 消失。 2.汽车挂挡行驶和脱挡滑行，驱动桥均有异响。 3.汽车转弯行驶时，驱动桥有异响，而直线行驶时无异响。 故障原因 1.减速器内润滑油油量不足、变稀或变质。
气塞畅通。
2.检查减速器及后桥是否漏油或有无漏油痕迹，若有，
应查明漏油原因。
（二）检查紧固 1.拧下放油螺塞，放尽润滑油，拆下减速器后盖
2.拆下减速器主动圆锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓
拆放油螺栓
拆传动轴连接螺栓
3.拆下半轴，拆下主减
速器固定螺栓，拆下主减
速器及差速器总成。 4.转动减速器齿轮，检 查各齿轮表面有无损伤。 5.检查主、从动圆锥齿
故障诊断与排除 1.停车检查 2.路试检查 3.改变行驶方向检查
工程车前桥维修方案
工程车前桥维修方案工程车是建筑、公路、水利工程以及矿山开采等领域中常用的机械设备。
其前桥作为承载车辆前部重量的关键部件，一旦出现故障将会对施工工作造成影响，因此及时对前桥进行维修非常重要。
本文将介绍工程车前桥在维修方面的一些注意事项和应对方法。
前桥故障现象在进行前桥维修时，需要先了解前桥可能出现的故障现象，以便更准确地诊断问题。
常见的前桥故障现象包括：1.前桥漏油：前桥在工作中难免会在密封处出现漏油现象，此时需要检查密封圈是否破裂或老化，以及螺丝是否拧紧。
2.前桥异响：前桥在行驶中发出异响，通常是由于轴承或轴套磨损导致的。
需要检查轴承或轴套是否需要更换。
3.前桥变形：前桥长期使用后可能会出现变形，导致施工不稳或车辆行驶不平稳。
需要进行整体调整或更换相关部件。
4.前桥卡死：前桥在行驶中出现卡顿，无法正常前进或后退。
通常是由于过多杂物或沙土积聚，导致充满空隙的轴承受到了过大的压力，需要清理。
前桥维修方法经过对前桥可能出现的故障现象的了解，下面介绍一些常见的前桥维修方法。
前桥漏油处理前桥漏油情况较为普遍，处理方法如下：1.清理漏油处，检查密封圈是否存在问题。
2.若密封圈破裂或老化，需要更换新的密封圈。
3.若螺钉未拧紧或有松动情况，需要重新拧紧或更换螺钉。
4.润滑油应按要求加注，避免加错或加多。
前桥异响处理前桥异响情况需要更细致的检查，处理方法如下：1.检查轴承或轴套是否受损或磨损，如出现问题需要及时更换。
2.对轮毂进行检查，若轮毂变形或轻微变形可进行调整，严重变形需更换。
3.在更换轮毂时注意处理好承载轮毂的车轮截面，以确保稳定性。
前桥变形处理前桥变形是由于车辆长期使用导致，处理方法如下：1.检查减震器是否损坏，如有损坏则需及时更换。
2.检查前桥各部件之间的紧密程度，如出现松动情况需重新安装或加固。
3.对前桥整体进行调整，使其回到正常的尺寸和形状。
前桥卡死处理前桥卡死是由于过多杂物或沙土积聚导致，处理方法如下：1.拆卸前桥进行清理，检查轮毂或轴承是否有损伤或磨损问题。
前后桥常见故障
摩擦的噪音。正常行驶时，制动摩擦片与制动鼓之间应有一定的间隙
(一般在0．8毫米)，间隙过大会影响制动效果，间隙过小会产生过热。
因此制动鼓本身散热条件较差，频繁的制动会很快使制动鼓过热，
严重时甚至将轮胎气咀烧损造成轮胎漏气。因此常在山区行驶的汽车
在长距离下坡行驶时，应提倡使用发动机排气制动减速，尽量避免频
二、半轴油封漏油
主要原因有以下几点：
(1)驱动桥减速器内加油过多，油面超过正常的高度。 (2)驱动桥减速器通气孔堵塞，行驶时，油温升高，压力上升，油被挤
出，造成油封损坏。
(3)油封变质老化，失去密封作用。 (4)油封安装不正。 (5)油封和半轴套管安装过松；半轴油封质量不好，尺寸不符。 (6)半轴轴颈磨损，尺寸变化。 (7)轮毂轴承松动，减速器轴承松旷，半轴上下抖动。 为了有效地防止半轴油封漏油，应做到以下几点：
十、前轮制动跑偏
制动跑偏有两个方面的因素，—方面是左、右制动蹄片间隙 不同，使开始投入制动的时间 不同步造成的。另一方面左、右 制动蹄片与制动鼓接触面积或由于油污造成接触摩擦力不相同从 而产生不同的制动力矩也同样产生制动跑偏，因此当汽车制动跑 偏而调整制动蹄片间隙不能解决问题时，就应拆卸制动鼓、制动 器进行检查和光磨。（场内车辆：互换前桥制动鼓）
九、前轮磨轮胎
磨轮胎的故障响因素较为复杂。前束 值不对显然要造成磨前轮胎，钢圈变形、 轴头松动，工字梁变形，主销间隙过大等 等都会造成磨轮胎的故障。轮胎磨损的型 式也多种多样，有的是“推光头”，有的 是“啃花纹”，有的是单侧“啃花纹”， 有的隔一个花纹啃一下。因此排除轮胎故 障是一项复杂的工作，即要考虑前轮定位 各项参数变化的作用，又要检查其它方面 因素的影响。
桥式起重机的故障排除和维修案例
桥式起重机的故障排除和维修案例桥式起重机是一种广泛应用于工业和建筑行业的重型起重设备。
它主要由桥架、大车、小车和起重机构等部件组成，可以实现货物的悬挂、举升和移动。
然而，在实际使用过程中，桥式起重机也会遇到各种各样的故障，例如卡住、失灵、停滞等问题，这时需要进行故障排除和维修。
本文以某一桥式起重机的维修案例为基础，讲述桥式起重机故障排除和维修的具体操作步骤和注意事项。
1.故障排除桥式起重机故障排除需要先进行故障分析，确定故障原因，再根据故障原因进行具体的排除操作。
1.1 故障分析故障排除前，需要进行系统性地故障分析，以便找出故障原因。
故障分析可以按照以下步骤进行：第一步，观察，确定现象。
例如，桥式起重机小车无法移动。
第二步，分析，列出可能故障原因。
例如，电源线接触不良、驱动电机损坏等。
第三步，验证，排除假设原因。
例如，检查电源线是否接好、找到本机电器接线图等。
第四步，定位，最终确定故障原因。
例如，确定电机损坏。
1.2 排除操作故障排除操作需要根据定位的故障原因进行。
例如，确定电机损坏后，需要进行电机更换操作。
具体操作步骤如下：第一步，确认故障原因。
例如，查看故障代码。
第二步，准备相关工具和备件。
例如，机械工具、电机备件等。
第三步，拆卸损坏电机。
例如，拆卸电机定、转子端盖等部件。
第四步，更换备件。
例如，更换电机转子、定子等部件。
第五步，安装，重新安装更换好的电机。
第六步，测试，测试更换后的电机是否正常工作。
2.维修注意事项在进行桥式起重机维修时，需要注意以下几点：2.1 安全原则桥式起重机维修需要遵守安全原则，注意防范风险。
例如，维修时需要切断电源，锁死开关等。
2.2 熟悉操作步骤桥式起重机维修需要熟悉操作步骤，按照步骤进行，以免出现意外。
2.3 检查配件桥式起重机维修需要检查备件是否完好无损。
例如，更换电机时需要检查备件质量。
2.4 注意保养桥式起重机在维修后需要进行保养，以延长使用寿命。
例如，更换电机后需要润滑电机轴承。
行驶系 车桥故障分析与诊断
跳档
现象 前进挡行驶 在油门不动时 自动变速器也会经常突然降挡 降挡后发动机转速异常升高 产生换挡冲击 原因 自动变速器跳档的原因是有力使变速器跳档 即机械故障 或电控系统收到错误信号导致分析错误 或自动变速器电控系统本身故障 传感器故障[故障码] 液压油温度传感器 节气门位置传感器[电阻] 超速电磁阀 车速传感器 自动变速器内部零件故障[拆] 输入轴 输出轴 行星齿轮 等严重磨损 电路故障 电路短路断路[检查各线束电压电阻 接头连接] ECU故障
பைடு நூலகம் 不能行驶
现象 无论什么档位都不能行驶 汽车起动后只能行驶一小段路程 温度稍高即不能行驶 原因 汽车不能行驶的原因较多 如果肯定是变速器原因 则有可能 为操纵装置机械故障 或变速器无法达到能使汽车正常行驶的 工况即内部零件故障 油路故障等 油路故障 自动变速器油底壳泄露[破损漏油] 油路堵塞[油管路 滤棉网] 主要油路泄露[漏油 破损] 油泵失效 操纵装置机械故障 换档操纵手柄 手动滑阀 摇臂 连杆 自动变速器内部零件故障[拆] 输入轴 输出轴 行星齿轮 等部件严重磨损破裂 电路故障 电路短路断路[检查各线束电压电阻 接头连接] ECU故障
超速档
现象 行驶中 车速已升至或超过超速挡工作范围 但不能换至超 速挡 而且提前升挡也不能使自动变速器升入超速挡 原因 超速档无效本质除机械原因外 就是电控系统收到错误的信号 误认为车辆并未达到超速档条件 或变速器电控系统本身故障 传感器故障[故障码] 液压油温度传感器 节气门位置传感器[电阻] 超速电磁阀 电路故障 挡位开关信号失效[对应手柄位置] 线路短路断路[检查各线束电压电阻 接头连接] 电磁阀失效[点火 开超速档开关 检查电磁阀] 自动变速器内部零件故障[拆] 单向超速离合器卡死 超速制动器打滑 [举升汽车 车轮空转 进行升档试验] ECU故障
车桥基本知识及维修(二)2024
车桥基本知识及维修（二）引言：车桥是汽车传动系统中的重要组成部分，承载着车辆动力的传递和转向控制的功能。
在车辆的正常运行过程中，车桥可能会出现各种故障和磨损，因此了解车桥的基本知识以及正确的维修方法对保障车辆的安全和可靠性具有重要意义。
本文将就车桥的基本知识和维修方法进行探讨。
正文：一、车桥的类型1. 正常车桥：介绍正常车桥的组成结构和工作原理；2.前驱车桥：阐述前驱车桥的特点和维修重点；3.后驱车桥：说明后驱车桥的原理和故障排查方法；4.全驱动车桥：介绍全驱动车桥的特点和常见故障处理；5.主动悬挂车桥：探讨主动悬挂车桥的工作原理以及维修要点。
二、车桥的维护与保养1.轮胎的维护：详细说明轮胎的常见故障及正确的维修方法；2.齿轮油的更换：指导齿轮油的更换周期和正确的操作步骤；3.汽车制动系统的检修与保养：介绍汽车制动系统的构成部分和日常维护；4.半轴的检修与维护：阐述半轴的维修重点和常见故障处理；5.差速器的维护：说明差速器的工作原理和维护要点。
三、车桥故障的排查方法1.异响故障的排查：详细介绍车桥异响的可能原因和排查方法；2.渗漏故障的排查：指导如何检查和修复车桥的液体渗漏问题；3.震动故障的排查：阐述车桥震动的常见原因和相应的处理方法；4.转向困难故障的排查：说明转向困难故障的可能原因和处理措施；5.轴承故障的排查：介绍车桥轴承故障的特征和维修技巧。
四、车桥的常见故障与维修1.轮轴断裂故障：阐述轮轴断裂的原因以及应急修复措施；2.差速器锁死故障：详细介绍差速器锁死的原因和相应的修复方法；3.传动轴异响故障：指导传动轴异响故障的排查和修理方法；4.齿轮磨损故障：说明齿轮磨损故障的检测和更换步骤；5.半轴断裂故障：介绍半轴断裂故障的可能原因和维修措施。
五、车桥维修的注意事项1.安全操作规范：提醒维修人员遵守安全操作规范，减少事故风险；2.正确使用工具：说明选择适合的工具对车桥维修的重要性；3.拆装注意事项：阐述车桥拆装过程中应注意的细节和技巧；4.使用优质配件：指导选择合适的配件，提高车桥的可靠性；5.定期检查与维护：强调定期检查和维护车桥的重要性。
汽车驱动桥几种常见的故障诊断与排除
汽车驱动桥几种常见的故障诊断与排除汽车驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
汽车驱动桥有：驱动桥过热、驱动桥漏油、驱动桥异响等几种常见故障，下面是他的诊断与排除：★驱动桥异响的故障诊断与排除A、故障现象1）、行驶时驱动桥有异响，滑档滑行时异响减弱或消失。
2）、行驶时驱动桥有异响，滑档滑行时亦有异响。
3）、直线行驶是无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响。
4）、当车上坡或下坡时后桥有异响，或上、下坡时驱动桥都有异响。
5)、车轮有运转噪声或沉重的异响。
B、驱动桥异响的故障原因1)、锥和圆柱主、从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮齿合间隙过大；半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷；主、从动锥齿轮齿合不良；圆锥和圆柱主、从动齿轮齿合间隙不均；齿轮齿面损伤或齿轮折断。
2)、主动锥齿轮轴承松旷；主动圆柱齿轮轴承松旷；差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧力过大，导致间隙过小；主、从动锥出轮调整不当，间隙过小。
3)、差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配，使其齿合不良；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器十字轴轴颈磨损；行星齿轮支承垫圈磨薄；行星齿轮与差速器十字轴卡滞或匹配不当（如行星齿轮支承垫圈过厚），使行星齿轮转动困难；减速器从动齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。
4)、驱动桥某一部位的齿轮齿合间隙过小，导致汽车上坡时发声响；后桥某一部位的齿轮齿合间隙过大，导致汽车下坡时发声响；后桥某一部位的齿轮齿合印痕不当或齿轮轴支承轴承松旷，导致汽车上、下坡时都发声响。
5)、轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动；制动鼓里面有异物；车轮轮毂破碎；车轮轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，使轮辋固定不牢。
C、驱动桥异响的故障诊断驱动桥异响•故障现象：驱动桥在汽车不同的行驶工况下发出非正常响声•（1）主减速器主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，应予调整。
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车桥常见故障的诊断与维修
一、前桥常见故障的诊断与维修
前桥承受来自地面的垂直方向反力、水平方向制动力、惯性力、行驶阻力和制动时引起的转矩等。
汽车前桥长期承受这些交变冲击载荷，可能发生以下故障：1．前桥疲劳损伤、裂纹或断裂故障
(1)故障现象。
发现前桥疲劳损伤、有裂纹或断裂。
(2)故障维修。
应及时更换新件。
2．前桥在垂直方向产生弯曲变形故障
(1)故障现象。
发现前桥在垂直方向弯曲变形。
(2)故障原因。
前桥在垂直方向承受来自地面的反力很大，易产生弯曲变形，会改变
主销内倾角、车轮外倾角，会使柴油车转向沉重，轮毂轴承负荷增大，降低使用寿命。
(3)故障维修。
应及时校正前横梁。
3．前桥在水平方向产生弯曲变形故障
(1)故障现象。
发现前桥在水平方向弯曲变形。
(2)故障原因。
前桥在水平方向承受来自地面的制动力易产生弯曲变形，会改变前
轮前束，会增大轮胎磨损。
(3)故障维修。
应及时校正前横梁。
4．前桥产生扭转变形故障
(1)故障现象。
发现前桥产生扭转变形。
(2)故障原因。
前桥产生扭转变形会改变主销后倾角，影响前轮行驶稳定性。
(3)故障维修。
适情更换前横梁或进行校正修理。
5．前桥轴头发热故障
(1)故障现象。
行驶中发现前桥轴头发热。
(2)故障原因。
轴头发热一般发生在修理保养之后，往往是在装配轮毂时，轴承预压
过紧使轴承配合过紧所致。
轮毂轴承损坏或点蚀不仅会发热而且会有噪声。
轮毂轴承
缺油也会造成轴头发热的故障。
(3)故障维修。
检查轴承配合松紧和轮毂轴承是否缺油。
6．前桥制动鼓发热故障
(1)故障现象。
行驶中发现前桥制动鼓发热。
(2)故障原因。
①制动鼓发热的主要原因是制动气室膜片不回位或回位太缓慢所致。
②制动蹄回位弹簧断裂或弹力不足也会造成制动鼓发热。
(3)故障维修。
①制动蹄片与制动鼓没有间隙，显然也会造成制动鼓发热。
此时除检查调整间隙外
应检查气室膜片不回位的问题，制动气室膜片不回位除检查气路故障外应检查制动凸轮轴是否发卡。
②值得指出的是：斯太尔汽车制动鼓与轮胎钢圈之间的间隙较小，而且国产制动鼓
的制造精度较低，制动鼓外圈上导风槽较浅，散热效果较差。
因此在长距离下坡行驶时，应使用发动机排气制动减速而尽量少使用行车制动，以避免制动鼓过热。
7．主销衬套、主销、止推轴承磨损故障
(1)故障现象。
方向沉重，操纵不稳。
(2)故障原因。
主销衬套、主销、止推轴承磨损、松旷，会影响前轮定位，降低操纵稳定性。
(3)故障维修。
应更换磨损件并重新进行前轮定位。
8．轻踩制动时前轮发摆故障
(1)故障现象。
部分斯太尔汽车在全负荷制动时，前桥工作正常，往往在轻踩制动时
前轮发摆。
(2)故障原因。
这主要是制动鼓圆度误差超值所致，当两前轮在部分负荷制动时，由
于制动力小，两前轮产生制动效果不同步，时而左刹、时而右刹从而造成前轮摆动。
(3)故障维修。
此时应将制动鼓拆卸检查并进行光削修理。
轮胎钢圈变形有时也会
产生这种故障。
9．转向沉重故障
(1)故障原因。
①前桥转向系统机械部分的故障。
②转向液压动力系统的故障。
(2)故障维修。
由于机械部分造成的转向沉重主要原因是转向节主销缺油。
长期不
保养，不向转向节主销内加注润滑脂，造成主销与衬套干摩擦，不仅增加转向阻力，使转向沉重，而且严重时甚至会造成主销与衬套烧结。
因此，要求在保养中应向转向节主销中加润滑脂，一般先将前桥工字梁顶起，用黄油枪向安装在凸轮轴座上的黄油嘴注油，直到工字梁与销孔上、下平面挤出油为止。
10．前制动鼓甩油故障
(1)故障现象。
行驶中发现前制动鼓甩油。
(2)故障原因。
前制动鼓向外甩油显然是轮毂油封损坏所致。
轮毂油封漏油不仅造
成甩油，而且会使前刹车失灵。
(3)故障维修。
更换新油封才能将故障排除。
11．前轮胎磨损不正常故障
(1)故障现象。
行驶中发现前轮胎磨损不正常。
(2)故障原因。
前轮胎磨损不正常的因素较为复杂，前束值不对显然会磨损前轮胎，
钢圈变形、轴头松旷、工字梁变形、主销间隙过大等都会造成磨损前轮胎的故障。
(3)故障维修。
排除此故障是一项复杂的工作，既要考虑到前轮定位各项参数的变
化，又要考虑其他方面因素的影响。
12．前轮制动跑偏故障
(1)故障现象。
行驶中发现前轮制动跑偏。
(2)故障原因。
前轮制动跑偏有两个方面的原因：
①左、右制动蹄片间隙不同，使开始投入制动的时间不同步而造成的。
②左、右制动蹄片与制动鼓接触面积不同或由于油污造成接触摩擦力矩的差异，从
而产生不同的制动力矩导致制动跑偏。
(3)故障维修。
当汽车制动跑偏，通过调整制动蹄片间隙不能排除故障时，应拆卸制
动鼓进行检查和光磨。
13．制动不灵故障
(1)故障现象。
行驶中发现制动不灵。
(2)故障原因。
制动不灵除制动控制系统的原因外，就是制动鼓与制动蹄片的问题。
在实际维修中，往往用制动鼓与制动蹄片接触面积来检查制动效果，一般要求制动蹄片与制动鼓接触面积应在70％以上。
实践经验告诉我们，制动蹄片两端啮合要比中间啮合效果好得多。
(3)故障维修。
在光磨蹄片时，其直径应略大于鼓的直径，以保证制动蹄片啮合两
端，以便获得最佳的制动效果。
14．前桥的使用与维护
前桥在使用中应注意不要超负载运行，以免过载而损坏。
前桥应按规定的行驶里程进行检查与保养。
保养时应拆卸轮毂检查轮毂轴承和加
润滑脂；同时应检查转向节主销与衬套的配合，如发现烧蚀或间隙过大，则应解体修理或更换。
在对转向节主销衬套进行铰削时，一定要注意同轴度。
轮毂轴承与主销衬套加注润滑脂牌号：夏季为3号锂基脂，冬季为2号锂基脂。