圆管涵技术交底
圆管涵施工安全技术交底
引言：圆管涵是一种常见的道路交通工程结构，广泛用于河道、铁路、公路等工程中。
它具有承载能力强、结构稳定、使用寿命长等优点，因此在工程中应用广泛。
在圆管涵施工过程中，由于涉及到土方开挖、支护、管涵安装等一系列复杂的工艺，存在一定的安全风险。
为了确保圆管涵施工的安全性，必须进行技术交底，明确施工过程中的安全要求和措施。
本文将围绕圆管涵施工安全技术交底展开阐述，以期为相关从业人员提供参考。
概述：圆管涵施工涉及到土方开挖、支护、管涵安装等多个环节，因此在施工过程中存在土方坍塌、支护结构失稳、高空作业安全等一系列风险。
为了避免事故的发生，必须在施工前进行全面的技术交底，明确每个环节的安全要求和措施，提高从业人员的安全意识和施工技术水平。
正文内容：一、土方开挖阶段1.土方开挖前的评估和规划2.土方开挖的施工方法与注意事项3.土方开挖过程中的支撑与固结4.土方开挖施工中的安全预警和应急措施5.土方开挖后的清理和整理二、支护结构施工阶段1.支护结构的设计原则与要求2.支护结构材料的选择与验收3.支护结构的施工工艺与技术要点4.支护结构施工过程中的安全控制措施5.支护结构施工后的监测与维修管理三、管涵安装阶段1.管涵制作与检验2.管涵安装的准备工作与组织3.管涵安装的施工方法与操作要点4.管涵安装过程中的环境保护与安全控制5.管涵安装质量验收与记录管理四、高空作业安全阶段1.高空作业风险评估与管理2.高空作业人员的资质要求与培训3.高空作业中的安全防护设施与装备4.高空作业过程中的安全操作规程与要求5.高空作业事故的应急处理措施与救援方案五、安全总结与建议1.圆管涵施工安全的主要风险与控制要点2.各个施工环节中存在的安全隐患和应对措施3.安全监测与管理的重要性和措施4.圆管涵施工安全经验与教训的总结5.提升圆管涵施工安全水平的建议与展望总结：圆管涵施工安全技术交底是确保工程施工过程中的人员安全和质量安全的重要环节。
圆管涵技术交底
圆管涵施工技术交底
一、范围
本技术交底适用于**高速公路K48+500~K54+446.1段所有圆管涵（倒虹吸）施工。
本合同段内共有圆管涵6处，共330.9延米，均为φ1.5m单孔钢筋混凝土圆管涵。
管身为C25混凝土，洞口C20混凝土，基础为C20混凝土，管基铺设砂砾垫层。
二、使用的技术资料、规程、规范
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98
3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95
4、汕梅高速招标文件技术规范
5、《汕梅高速监理实施办法》
6、汕梅高速施工设计图第一册~第三册
7、汕梅高速设计技术交底
三、施工工艺及工艺流程图
（一）基本工作内容
钢筋砼圆管涵施工基本内容包括：①前期准备工作，主要是施工场地的平整、原材料检验及砼配合比试验、机械设备进场等；②测量放样；③基础开挖及修整；
④石粉垫层施工；⑤基础砼的浇筑；⑥管节预制、安装；⑦八字墙及洞口铺砌；
⑧台后回填。
（二）施工方案及工艺
钢筋砼圆管涵施工工艺流程见图1-1。
圆管涵施工工艺流程图图1-1
1、施工准备
（1）、施工场地选在路基上，即在所需施工的涵洞处的路基上预留大约30m 范围平整后作为施工用地；
（2）、在进行涵洞施工前，仔细核对涵洞现场位置、斜交角与涵底标高等情况，并与设计施工图中的有关数据进行核实，当与现场实际出入较大时，及时级业主、监理工程师。
2、基槽开挖施工
（1）、测量放样进行基坑开挖，开挖边坡将根据所处地质情况而定，但大于1：1.5，以防滑塌；。
圆管涵工程技术交底
位于弯道处的涵洞应平顺、圆滑、美观。
实测项目详见下表。
涵台检查项目
基坑挖好后，对坑底进行中线找平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求，按设计图纸要求处理，如设计图中无该内容，则会同业主、设计、监理和施工四个单位的有关人员共同到现场研究决定处理方案。
3、模板安装
基础模板采用定型钢模，模板要求表面平整、线型顺直，无变形翘曲现象，几何尺寸符合设计要求，接缝严密不漏浆，制作和拼装误差必须在规范要求范围内基础模板安装前，基础底面应先清理干净，然后现场进行模板拼装施工。模板的精确定位以砼垫层顶面所设基础十字线和边线为准。模板接缝处用橡胶或塑料止浆带，模板底口用水泥砂浆起拱，严防漏浆。模板内表面须均匀涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料。基础模板安装完毕后，根据规范对其平面位置、顶部标高、内部尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格签认后方可浇筑砼。
⑧交叉路口设置醒目警示标牌，施工车辆通过时，派专人指挥交通，同时严禁非施工有关车辆及人员进入施工场地。
⑨组织机械操作手学习交通法规和机械安全操作规程，采用考试的方法考察学习情况，并以物质奖励的方式激励；对违规操作机械者给予教育或调换工种。
⑩检查施工机械，轮胎机械的转向和制动系统更要仔细检查，杜绝机械带病作业，建立施工机械档案，必要时强制保养，由安全员负责监督检查。
保持施工便道的平整和畅通，雨天无积淤，晴天多洒水，在“瓶颈”处采用临时征地的办法加宽便道。
圆管涵技术交底
4)一旦发生安全事故，根据事故级别，立即报告分级上报处理。
5）制订安全奖罚办法，明确责任，严格对各部门的考核。
交底：复核：接收：日期：
技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团一公司宁千一标项目经理部工程部
编号：第4页共4页
工程名称
路基工程
设计文件图号
施工部位
K0+240圆管涵
交底日期
2013、4、28
6）操作人员必须配戴安全帽，不戴安全帽不得进入施工现场；对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练；在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全；加强施工用电管理，现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线，照明、高压电力线路须保证绝缘良好。施工中各种机械、电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全；线路架设高度和照明度必须符合标准，严防走行机械损坏输电线路，造成机毁人亡；吊车起动前，应仔细检查油压制动部分和升降部分，不得带病作业。
1)圆管预制：为了保证预制圆管节的质量，所有管节由厂家集中预制，通过汽车运到工地,吊车吊装就位，吊具使用软吊具，防止损伤圆管涵。
2)根据测量站放涵洞控制桩，放出涵洞中心轴线，安装圆管时严格按涵洞中心线安装。
3)各管节应按照设计的坡度安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。
4)管节拼装要严密，接头处20cm采用1：3水泥砂浆抹带，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；管节的沉降缝和基础的沉降缝设置位置一致并对应，缝宽1-1.5cm，缝内填塞沥青麻絮，用四层沥青浸渍麻布包裹d=2cm的麻绳缠于沉降缝外侧，再用粗铅丝绑扎牢固。
管座或垫层的砼强度
不小于设计
圆管涵施工技术交底(醉心客)
（1）施工顺序：测量放样→基坑开挖→基坑处理、验收→基础砌筑（垫层）→下管→管接头处理→浇筑砼管壁→回填→进、出口铺砌的顺序施工。
（2）施工方法
①、挖基采用人工开挖。基坑开挖前首先进行测量放样，测放出开挖边界线，按照边坡坡率开挖，机械开挖时由人工辅助刷坡及清底。基础开挖至设计标高前，预留20cm厚保护层，待下基时集中突击开挖到位。机械挖不动的坚石、次坚石则采用小爆破开挖。当挖至基底后，如基底承载力不足，进行地基处理，可采用碎石、块石等材料换填，处理方法必须经监理工程师同意。基底承载力满足要求后才可进行下道工序施工。
a、须待前层混凝土具有一定强度后，一般达到2.5Mpa时方可进行；
b、凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗干净；
c、对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层后1～2cm的1：2砂浆。为增加混凝土界面强度，代替凿毛处理的传统做法，可采用界面剂或ZV胶聚合物砂浆。
沉降缝处理
沉降缝垂直设置，墙身与基础上下对齐，施工时为保证宽度，防止砂浆流入缝中，采用夹沥青浸制木板的方法，即用宽约50cm，厚度与缝宽相同的通长木板放置缝中，随砌体上下移动，每移动一层，用粘土将沉降缝填实，再继续上层砌筑。
技术交底记录
工程名称
舒城S351（棠树至孔集）升级改造工程
交底部位（项目）
涵洞
交
底
内
容
一、钢筋砼盖板涵
（1）施工顺序：测量放样→基坑开挖→基坑清理、验收→基础立模及砼浇筑→台身立模及砼浇筑→盖板吊装→防水层及沉降缝处理→进出口铺砌及其它附属工程。
（2）施工方法
基坑开挖
基坑采用人工配合挖掘机开挖，岩石清除采用风镐破碎或风枪打眼松动爆破。放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。
圆管涵施工技术交底模板
钢筋混凝土圆管涵施工技术交底一、编制依据1、炎汝高速公路两阶段施工设计图纸。
2、《公路桥涵通用设计规范》(JTJD60—2004)o3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJD63—2007)o5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJO41—2004)。
二、施工准备1、施工前首先根据设计图纸对各部尺寸和标高等进行全面复核，无误后方可施工放样。
如有异议，应及时与设计单位联系。
2、清理场地，原地面的树根、淤泥、腐植土予以清除。
3、改移便道，做好周边道路的平整夯实、灌渠改移及临时排水工作。
4、测量定位根据测量控制点，用全站仪定出涵身中心位置及纵横中心线，根据涵台中心桩、纵横向中心线确定涵台准确位置及开挖尺寸，用水准仪测量好高程，填好施工放样报验单报监理工程师批准后，方可开工。
5、原材料的各项试验齐备，并报监理工程师批准。
同时做好原材料的堆放，库存工作。
6、对进场设备进行调试；对参与施工的人员进行技术交底和安全培训。
三、施工方案1、基坑开挖采用机械开挖，人工整修。
为避免地面水冲塌基坑壁，开挖前在基坑顶边缘适当距离设立截水沟。
根据桥涵施工规范和实际地质情况，基坑开挖放坡坡率为1：0.5,开挖距基底设计标高20CnI时，停止开挖，用人工及时修整至设计标高及基坑设计尺寸。
基坑施工时间不可延续过长，切忌泡水。
2、地基处理基坑开挖到设计标高后，立即检测地基承载力，若达不到设计要求(不小于100KPa),需按设计规范要求对地基进行处理，本涵采用砂垫层进行处理。
厚度根据实际情况调整，施工时严格按照规范进行施工。
并报监理工程师批准。
3、基底验收当基坑按设计要求进行地基处理后，按规定报请监理工程师及质检人员及时验收。
验收内容包括：(1)、检查基底的平面位置、尺寸、高程是否符合设计规范要求。
⑵、检查基底容许承载力是否大于设计要求承载力(100Kpa)o(3)、检查基坑开挖和地基处理施工原始记录和试验资料。
3级圆管涵安全技术交底
一、基坑开挖1、所有施工人员必须按规定要求，配戴安全防护用具。
2、基坑高度超过1.5m时，应具备有便于出入基杭的爬梯等安全设施。
3、开挖过程中，当坑沿顶面裂缝，坑壁松塌或遇有漏水等影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。
4、开挖基坑需机械抽水开挖时，必须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路要安放牢靠。
5、在坑沿应设“小心坠落”警示标志，并加设围栏，夜间施工时应设置红灯示警。
6、应对基础边坡和孔壁的稳定进行监控，经常检查，及时进行支护，以免发生边坡跨塌事故。
二、施工用电1、电气工作人员必须持有效的特种工种操作合格证上岗；非电工不得装拆、修理和操作电气设备。
2、配电箱加锁，设置警示标志。
3、经常检查线路是否老化，脱皮，防止漏电。
4、施工过程中，每台用电设备设置独立开关箱，做到“一机一闸一箱一漏”。
5、电气设备的金属外壳及支架配电盘等，均应有可靠的接地装置。
电路中的保险丝开关，必须符合用电标准规定。
用手直接操作的开关，必须有完整的绝缘外壳。
6、严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。
三、吊车安全操作规程1、吊车必须由专业吊车司机驾驶操作，持证上岗。
每次上班前，司机必须检查吊车，确保指示仪表完好，钢丝绳及连接部位符合有关规定，燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足，各个连接杆无松动，轮胎气压符合规定，否则应及时维修或更换。
2、吊车准备作业前，司机及安全员要检查吊车支腿必须全部伸出，撑脚下垫方木支垫牢靠。
3、起吊作业，必须专人指挥，作业时回转半径内不得有障碍物，起重臂伸缩时，在伸臂的同时应相应下降吊钩，当限制器报警时，立即停止伸臂，起重臂缩回时，仰角不宜太小。
4、起吊或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。
5、在起吊作业时，吊机作业半径内不得有工作人员。
6、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降，落在安全的地方，下降中严禁制动。
圆管涵施工技术交底
圆管涵施工技术交底一、施工方法及要求1、施工准备涵洞施工前应根据设计资料进行现场核对,场实际情况与设计不符,要及时把结果上报,以便在施工前做相应调整;施工前经现场测量定位后,实测原地面高程,用白灰撒上基础开挖线,以防机械开挖时轴线偏移;2、基础开挖基础开挖采用人工配合机械施工,现场测量定位后,先用挖掘机挖至设计标高以上处,预留30cm采用人工清底,以避免出现超挖现象,同时人工清底可以确保基底原状土不被扰动和控制基底平整度;基础开挖宽度按管基宽加每侧宽作业面控制,边坡坡度按1:;基底两侧各挖设一条排水沟,以防地表水过多浸泡基底,从而降低基底承载力;3、涵身施工基础开挖至设计标高后,经自检及监理工程师检查合格后,要及时进行涵洞基础的施工,以防基底暴露时间过长而影响地基承载力;若开挖至设计标高后,地质土质较差,其地基承载力小于时,要采取换土措施处理后方可进行基础施工,对于膨胀土地段,管底下砂砾垫层改为砂垫层,厚度为;砼采用现场机械拌合,管基砼分两次浇筑,先浇筑管底以下部分,要预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2~3cm,待管节安放就位后,再浇筑管底以上部分,要保证新旧砼以及管基砼与管壁的有效结合;管节安放采用人工配合机械施工,在安放管节的同时,要根据管涵的全长,对管节进行合理的配置,同时要确保洞口端墙的位置准确;管节安装应顺流水坡坡度安装平顺,管道内不得遗留泥土等杂物;涵洞沉降缝在管节接缝处每6m设置一道,缝宽1cm,在施工管接头和防水层以及沉降缝时,要确保管身表面洁净,以防受污染而影响质量;4、洞口八字墙施工八字墙基础与墙身模板均采用组合钢模板,支撑采用普通钢管,在立模过程中应严格按施工图纸的几何尺寸和标高进行控制,基础与墙身混凝土要严格按配合比施工,捣固密实,严禁出现蜂窝、麻面现象;洞口铺砌的浆砌片石,要保证片石强度达到设计要求,砌筑时片石大面朝下,砂浆要填隙饱满;5、土方回填涵洞施工完毕后,当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时,即进行涵洞回填土;涵洞采用5%石灰土回填,涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土必须水平分层、对称夯实,密实度要不小于95%;二、实际检测项目三、质量保证措施1、严格按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000和设计图纸要求施工;2、为确保工程质量,每道工序必须经自检和监理工程师检查合格后,方可进行下道工序施工;3、基础开挖要严禁超挖,开挖后要及时严格验槽、施工和回填封闭,以减少各种自然因素对基坑的不利影响;4、管道接口要平整,管缝要嵌塞密实,不得有间断、裂缝、漏水等现象;5、施工过程中,当洞顶覆土厚度小于时,严禁重型机械和车辆通过;四、安全保证措施1、施工作业人员要持证上岗,严格遵守施工规范,文明施工;2、严禁机械带病作业,超负荷运转、夜间施工要有足够的照明设备;3、工地电力设备,线路设专人电工管理,配电箱必须安装漏电保护器,并定期检查;五、环境保护措施１、施工期间,必须遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定,采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘、水库、水渠和农田的污染,防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染,防治噪声对环境的污染,把施工对环境、空气和居民生活的影响降低到允许的范围内;２、生产、生活垃圾运到环保部门指定地点堆放,避免污染环境;３、做好当地水系的保护工作,涵洞及排水工程在施工时采取措施,严禁泥砂、泥浆流入河流、水塘;完工后,应及时疏通沟渠、河道;４、施工时被临时占据的河道,施工完毕后,必须立即进行清理,确保河水正常流通;５、施工便道适时洒水,减少粉尘污染;６、粉尘物料工程运输车辆尽量避免通过人口密集的村镇,如必须通过,则用帆布封闭车辆,防止灰尘污染;７、取土场、施工便道在工程施工完毕后,及时按设计要求整修、复耕、恢复植被;８、在村镇居民区等环境敏感区,噪声大的施工作业,应按规定的作业时间施工;六、附图1、施工工艺流程图。
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内径(mm)
不小于设计
尺量：2个断面
2
壁厚(mm)
不小于设计壁厚-3
尺量：2个断面
3
顺直度
矢度不大于0.2%管节长
沿管节拉线量，取最大矢高
4
长度(mm)
+5，-0
尺量
说明：本表摘自JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。
管座及涵管安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2-3CM，待安放管节后，再浇管底以上部分，并保证新、旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。
严格按设计控制砼坍落度，振捣时要避免过振产生离析，振捣不充分而产生蜂窝、麻面等现象。
7、管节安装
当基础砼强度达到一定强度后且砼基础经监理工程师验收合格后，安装涵管，涵管由专业厂家生产制造（每节涵管的尺寸应符合施工图的要求），每节涵管运到现场都要经检验合格后报监理工程师验收；安装时采用吊车吊装就位；采用契形砼垫块调整涵管的标高，并且使之固定，保证涵管的轴线、流水面的高程的精度；涵管的接缝宽度控制在1~1.5cm，相邻管节高差小于3mm。施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，为避免放样误差，将洞口端墙砼待管节安装完成时浇筑。
现场采用半幅施工，经现场勘察，老路原有涵管为φ80的圆管涵，新做的涵管为φ125的圆管涵。为保证新老路的排水顺畅，将新老涵管进行顺接。接缝采用红砖窄砌成拱圈并抹上1:3的水泥砂浆。
涵洞总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位(mm)
50
经纬仪：检查2处
2
流水面高程(mm)
±20
1
管座或垫层混凝土强度(MPa)
在合格标准内
标准试件抗压：每涵洞2组
2
管座或垫层宽度、厚度(mm)
≥设计值
尺量：检查3个断面
3
相邻管节底面错台(mm)
管径≤1m
3
尺量：检查3-5个接头
管径＞1m
5
说明：本表摘自JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。
倒虹吸竖井砌筑实测项目
项次
检查项目
3、按施工规范要求，沟槽不得积水。
4、沉降缝控制在1-1.5cm，采用防水材料填塞密实，不得渗水；其它管节接缝不得小于0.5cm，便于浇筑拥壁砼。
5、圆管涵在运输安装过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏和裂纹。
三、质量控制措施
1、严格按《规范》进行施工，组织专职质检班组，质检员统一管理，针对本工程施工中的薄弱环节及关键部位，实施预测、预控等手段。严格控制施工质量，对施工方法、工序和施工检查主动与监理配合。
6、管基砼浇筑
基础砼浇筑前应检查轴线偏位、模板安装质量、基础顶面高程和沉降缝的预留等，合格后浇筑砼。砼采用商品砼、机械振捣，水平分层浇筑。混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于2m；当大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。浇筑到基础顶时，注意标高、平整度的控制，完成后注意养生。
10、锥坡洞口及防护
挡墙的基础与涵管的基础同时施工，管道安装完成后，立八字挡墙的模板，模板要光滑、平顺及有足够的强度，确保砼无漏浆、无气泡，模板不外移；浇筑砼，采用插入式振动器，要防止漏振，保证砼的密实度及结构尺寸。边坡防护垫层为10cm的砂砾垫层，其上为10cm的C20砼预制实心六角块。
11、竖井
3、基坑开挖
采用1:1的坡度，人工配合机械进行基坑开挖，当机械开挖至设计标高以上20cm左右,基础用人工开挖整理成型至设计标高，整平夯实，并在基坑外侧设置临时排水沟，防止沟槽积水。基坑为倒承载力及基底尺寸进行检测，自检合格后报监理工程师检测，检测合格后方可进行下一步工序。
4、铺砂垫层
当基坑开挖到设计标高后，整平夯实，按设计厚度铺设砂垫层，人工进行找平、夯实，必要时采用蛙式打夯机夯实，并注意表面整平、密实。
5、基础模板
基础模板采用组合钢模板，模板平整度要求不超过2毫米，相邻模板表面高差不超过2毫米，模板表面刷机油，用方木或钢管支撑加固。砼浇筑前，技术人员自检模板及位置，加固后报监理工程师检验，检验合格后浇筑砼，要严格按照图纸及规范要求控制流水面高程。
分部分项工程技术交底
工程名称
编号
交底日期
分项工程名称
圆管涵工程
施工单位
交底摘要：
圆管涵工程施工工艺质量要求
一、详细施工方案
1、施工工艺
施工放样→基坑开挖→砂砾垫层→基础→管节安装→沉降缝、接缝、防水层→拥壁→进出口→回填→质量验收。
2、放样
由项目部测量组用全站仪按涵洞中心坐标进行涵洞基础放样，打设木桩，并设置保护桩，以控制涵洞基础纵横轴线在施工过程中可以很好的控制和检验。控制桩采用木桩，桩长不小于50厘米，木桩顶钉铁钉精确控制。涵洞基础轴线控制桩应进行保护，护桩采用木制小三角架，涂红油漆或插小旗以得醒目。同时用石灰线打出涵洞的基础尺寸。
12、回填
涵洞砂浆及砼达到设计标号的85%且经监理工程师验收合格后进行回填土，回填范围为底部长3.0m，上部长度为（2Φ+4.0）m。涵洞顶及涵身两侧在不小于洞身两侧填土高度的一倍范围内的填土采用分层对称夯实，用石灰处治土回填，采用小型压实机具薄层夯实。回填时注意不要损坏结构物。施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。分层夯实回填，压实度达96%以上。
不小于设计
尺量：各墙两端断面
说明：本表摘自JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。
审核人：
交底人：
接受交底人
13、质量验收
严格按照《公路工程质量检验评定标准》规定的检验项目、检验方法、检验频率进行自检，合格后报请监理工程师抽检。
二、施工注意点
1、涵管管节端面平正，并与其轴线垂直，斜交的涵管，外端管节按斜交角及图纸预制。
2、外涵管管壁应平直圆滑，所有涵管不允许有裂纹，应避免裂纹、蜂窝麻面、麻面面积不得超过内壁和外壁面积的2%，并不出现露筋，空洞现象。
水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1-2处
3
长度(mm)
+100，-50
尺量：检查中心线
4
孔径(mm)
±20
尺量：检查3-5处
5
净高(mm)
±50
尺量：检查3-5处
说明：本表摘自JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。
成品管节实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
竖井井背采用C30砼，进出水槽为M7.5浆砌片石，外露部分用M7.5水泥砂浆勾缝，盖板为C20砼。竖井井底挖至设计标高后，先铺设碎石垫层，再进行立模和C25混凝土底板。混凝土用商品砼，平板振动器振动面层并找平。井身按图纸绑扎好钢筋，立模浇筑砼。做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨水管接口。
2、采用全站仪进行主点及细部控制，用DS3水准仪进行高程控制。
3、所有施工中材料必须在工地试验室自检的基础上，由监理组抽检并签字认可后方可采用，一经发现不合格产品立即退出场。
4、基坑开挖工作完成后，需经监理工程师进行验收，合格后再填筑砂砾垫层。
5、浇筑砼时及时做好试压块。
6、各道工序应保证完整的施工记录，及时上报中间质量检验单，上道工序经监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
四、重点工程的施工措施
本项工程的重点在于预制涵管的质量和涵管接缝的处理及新老涵管衔接缝的处理。
预制管节从厂家直接购买，我项目部将派专人负责监督厂家的管节预制，到场的管节应该表面光洁，不许有裂缝和露筋，尺寸都应符合设计要求。如发现不合格产品，一律停止使用并清退出场。
涵管的接头采用沥青麻絮填充密实，上缚包裹有2CM麻丝的四层沥青浸制麻布，用粗铅丝绑扎结实。管节接头处采用抹有20cm宽的1:3水泥砂浆抹带，砂浆抹带要密实，保证有足够的宽度和厚度。
一字墙和八字墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砼或砂浆强度(MPa)
在合格标注内
按附录D或F检查
2
平面位置(mm)
±15
经纬仪：检查墙两端
3
顶面高程(mm)
±20
水准仪：检查墙两端
4
底面高程(mm)
±20
水准仪：检查墙两端
5
竖直度或坡度(%)
+20，-5
吊垂线：每墙检查2处
6
断面尺寸(mm)
8、变形缝（沉降缝）及管节接头处理
按图纸要求，涵身每6m设1道沉降缝，接头采用沥青麻絮填充密实，上缚包裹有2cm麻丝的四层沥青浸制麻布，用粗铅丝绑扎结实；管节接头采用抹有20cm宽的1:3水泥砂浆抹带，砂浆抹带要密实，保证有足够的宽度和厚度。并且管壁四周涂有两层沥青。
9、砼拥壁
抹带与接缝施工完后，由监理工程师验收合格后，立模板，模板要光滑、平顺并有足够的强度，确保不漏浆，模板不外移；浇筑砼，采用插入式振动器，要防止漏振，保证砼的密实度及结构尺寸及管基砼与管壁的良好结合。
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砂浆强度(MPa)
在合格标注内
按附录F检查
2
井底高程(mm)
±15
水准仪：测4点
3
井口(mm)
±20
4
方井边长(mm)
±20
尺量：2-3断面
5
井壁、井底厚(mm)
+20，-5
尺量：井壁4-8点，井底3点
说明：本表摘自JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。