浅谈车身尺寸控制
车身尺寸稳定性控制方法
车身尺寸稳定性控制方法龚国平(沙济伦博士指导) 2005年11月奇瑞公司规划设计院编写本文目的⏹讨论建立车身尺寸稳定性指标的必要性、可行性以及如何实施。
⏹介绍车身尺寸稳定性控制方法。
公司目前车身尺寸控制指标⏹目前，公司车身尺寸主要控制指标是IQG值和尺寸符合率（DAR）。
⏹这两个指标侧重控制车身尺寸的准确性，也就是精度，但是相对忽视了更重要的一项指标－－稳定性。
认识 IQG⏹什么是IQG ？它是法语：Indice Qualide Geometrique 的所写，中文意思是“车身几何质量指数”，它是用来评定钣金零件、分总成及总成重要几何尺寸一致性的一种工具。
⏹IQG值是如何计算的？IQG值＝所有超差测量特性扣分之和 / 测量特性总数；它的取值范围是0－10之间。
认识尺寸符合率（DAR）⏹什么是DAR ？它是英语：Dimension Accord Rate 的所写，中文意思是“尺寸符合率”，它是用来评定钣金零件、分总成及总成重要几何尺寸符合要求的程度。
⏹DAR值是如何计算的？DAR值＝未被扣分测量特性之和 / 测量特性总数；它的取值范围是0－1之间。
结论⏹IQG值和尺寸符合率（DAR）都仅仅控制了车身尺寸的准确性或精度，对尺寸的稳定性却没有控制，或仅有很微弱的控制。
⏹我们迫切地需要一个控制车身尺寸稳定性的指标。
稳定性比准确性更重要⏹为什么这么说？一个枪手打靶，可能会有如下四种情形：⏹很明显，情况1最差，情况4最好。
⏹那么情况2和情况3哪一个比较好呢？2反映了一种准确性或精度，但是它的分散程度很大，3反映了一种稳定性或一致性，但是它偏离目标很大。
究竟哪一种情形更好？⏹情况3的解决可能仅仅只需要调整一下准心，很容易就解决了问题。
⏹情况2呢？必须对打靶所用的枪进行全面检查，详细分析其原因。
⏹对于我们的车身尺寸控制（包括调试）也一样。
稳定性比准确性更重要。
⏹比如说某个测量特性，它的测量结果表明它一直偏离正确位置10mm，怎么办？很容易解决，只需要调整夹具，调过来10mm；就算因特殊原因，不能调整夹具，那改冲压件也可以，会有立竿见影的效果。
汽车构造中的精确测量与尺寸控制技术
汽车构造中的精确测量与尺寸控制技术随着现代科技的进步，汽车行业也在不断发展和创新。
在汽车的研发和生产过程中，精确测量与尺寸控制技术起着至关重要的作用。
本文将介绍汽车构造中的精确测量与尺寸控制技术，并探讨它们对汽车性能和安全性的影响。
一、尺寸测量技术在汽车设计阶段，精确的尺寸测量是非常重要的，它直接决定了汽车在生产过程中的质量和性能。
现代汽车的尺寸测量技术主要分为三类：传统测量技术、计算机辅助设计(CAD)技术和三维激光扫描技术。
1. 传统测量技术传统测量技术是最常用的方法之一，它包括测量工具的使用和人工测量。
例如，使用卡尺、角度尺和量规等传统工具来测量汽车零部件的尺寸。
这种方法简单直观，但对于复杂的汽车构造来说，精确度和效率都有一定的限制。
2. 计算机辅助设计(CAD)技术随着计算机技术的发展，CAD技术在汽车设计领域得到了广泛应用。
CAD技术可以帮助工程师更加准确地绘制汽车的三维模型，并通过计算机软件进行尺寸测量。
这种方法可以大大提高测量的准确性和效率。
3. 三维激光扫描技术三维激光扫描技术是一种先进的测量技术，它通过利用激光束扫描汽车表面，获取汽车零部件的三维形状，并进行尺寸测量。
这种方法不仅具有高精度和高效率，还可以实现对复杂曲面的测量，提供更加详细和准确的数据。
二、尺寸控制技术在汽车制造过程中，尺寸控制技术是确保汽车零部件质量和装配精度的重要环节。
精确的尺寸控制可以保证汽车在行驶过程中的安全性和可靠性。
1. 自动化尺寸控制技术自动化尺寸控制技术是指借助计算机和传感器等自动化设备，对汽车零部件的尺寸进行实时监测和控制。
通过设定标准值和容差范围，自动化尺寸控制可以对生产过程进行实时调整，以确保各种零部件的尺寸符合要求。
2. 智能制造技术智能制造技术是一种集成了传感器、物联网和人工智能等技术的综合性尺寸控制技术。
通过实时数据采集和分析，智能制造技术可以对汽车构造中的尺寸进行智能化控制和优化，提高生产效率和产品质量。
车身尺寸质量的控制方法
车 身尺 寸 质 量 的控 制 方法
摘要 ：随着汽车 工业 的快速 发展 以及人们 需求 的不断提高 ，人们 对车身质量 的要求越来越高 。 本 文介绍 了车 身尺寸工程 的意义 ，以及神 龙公司车 身尺 寸偏差按 照功 能分析开展控 制的工作 内容 ， 简 要介绍 了车 身尺寸偏差 的控制要点 、评 价指标及 系统 的分析控 制方法。
（１）车 身焊 接 夹具 是 保证 车 身焊 接精 度 的重 要 因 素
焊 接夹具 的作 用是 保证所 要焊 接零 件 之间 的相 对 位 置和焊 接 件 的尺 寸精 度 ，减 少焊 接过程 中的变形 以 提 高焊 装效 率。 因此 ，车 身焊 接夹具 是 保证车 身焊 接 精度 的最 重 要 的因素 。不 同 的夹具 结构 对零部 件尺 寸 稳定 性 的影 响是不 同 的 ，应 尽早 参 与夹具 方案 设计 ， 提 出夹具所 涉及 尺 寸的要 求如 下。
关键 词 ：车身 尺寸工程 定 位 系统 偏差 中图分 类号 ：Ｕ４６３．８２１．０６ 文献标识 码 ：Ｂ
一 神 龙汽 车公 司技 术中 心 李 欢
随着汽车 工业 的快速发展 ，人们对轿车 的要 求越来 越 高 ，车身偏差直接影 响到轿车 的空气噪声、密封性 、 美观 性、装配返修成本 等。车身作 为整个轿车零部件 的 载体 ，其质量和 制造成 本约 占整车 的４０％ ～６０％。典型 车 身制造过程是３００～５００多个薄板冲压件在７０～１ ２０个 装配 夹具 上大批量 、快 节奏地焊装而成 ，装夹、定位点 可达 １ ７００—２ ５００个 ，焊点 多达３ ０００～６ ０００个 ，制造 过程 复杂 ，中间环节众 多 ，诸多尺寸偏差 在这个过程 中 不断传递和 累积。 为了保证 车身偏差可控 ，从产品设计 初期到批量 生产全过程 ，应 该系统地开展 车身尺寸工程 工作 。神龙 公司３个平 台 的所 有车型 ，在 满足整车 尺寸 目标 的前 提下 ，开展 了产 品结构设计 、定位 基准及公差 设计 、测量 设计 ，系统地控 ＮＳｎ管理整车 的尺寸偏差 ，
车身尺寸质量控制技术
项 Ｔ Ｍ， Ｐ 并进行互相交叉 。３ 维修工程师每周进行 ）
Ｐ Ｍ检 查 。４ 样板 测量 工程 师每 年 至少一 轮 对工 装 ） 进 行全 面 Ｃ ＭＭ 精 度测 量检 查 ，关 键 工装 半 年甚 至
三个月一次测量。５ 重点加强工装精度管理 ， ） 对于 需要到精度改变的工装 ， 其精度调整过程必须依据 “ 工装精度调整流程” 进行 ， 对调整 、 试制 、 批量验 证全过程控制 ， 并留存记录备查。
２３ 完善 物料质 量监 控及 过程检 查 ．
上百个 冲压或焊接小总成件是 车身装配总成 的基 础 ，其 尺寸 质量 的好 坏 直接 影 响 总成 的 质量 ， 是车身精度控制的基石。物料质量 的控制除了依靠 供货商 自身力量及质量工程师监督维护 ， 车身生产 部作为使用方 ， 对物料质量 不是被动接受 ， 而是主
２１ 提 升人员 技能 、 ． 认识及 全员 参与 度 人员 质量 意识及 素 质在尺 寸质 量控 制各 环节 发 挥 了关键 作 用 。车身生 产部通 过学 习 、 培训 、 技能 比 武 等各种 方式 提升人 员对 尺寸 质量 的认识 ，提升 人
标测量 ， 保持对数据 的监控 ， 出现偏差 的数据 向 对 尺寸工艺工程师报警 ， 并主持每周的尺寸分析会。
车身制造工艺过程复杂 ，车身总成 由数百个冲
压、 焊接零件 ， １０ 近 ０ 个装配工位 的生产线大批量 、 快节奏地焊接而成 ；同时车体又是一个多层次体系 结构 ， 从冲压一分总成一车体焊接总成 中间环节众 多， 因此其焊接后尺寸偏差难以控制。 车身制造过程 的尺寸变差源主要来 自于以下几个方面 ：零件本身 的偏差、 工装夹具定位偏差或不稳定性 、 焊接变形 、 工艺方法不合理 、操作不 当等各方面 闭 如图 １ （ 所 示） ，以上任何 因素的变动都有可能导致尺寸控制 的失败 。 从上述分析可以看出，车身尺寸控制体现在对 各 环节 的过程 控制 ， 于对人 、 、 、 、 、 各 方 在 机 料 法 环 测 面的综合控制 ， 需要全员参与 ， 全过程覆盖 ， 需要完 善的流程及体系保障 ， 完善的工装管理制度 、 规范化 的操作 、 合理高效的工艺方法 、 优异的物料质量保障 及一致性控制 ， 同样还有高效的数据测量采集系统 ， 合理有效的数据处理方法及问题改进方法与流程 。 南汽车身生产部在 Ｒ ５ 车型车身尺寸控制 、提升 ３０ 尺寸质量水平工作 中， 通过探索与创新 ， 总结经验 ， 形成了一套有效的车身尺寸控制策略。
简析汽车白车身尺寸开发与控制
简析汽车白车身尺寸开发与控制摘要：随着消费者对汽车质量要求的不断提高，白车身尺寸作为对整车外观品质、性能都有着重要影响的一项因素，也逐渐受到了各个主机厂的重视。
在产品开发过程中，开发者需要根据市场、用户和车辆性能等多方面的需求，制定整车尺寸，再结合尺寸链分析将整车尺寸要求分解到各零部件，制定合理的零部件尺寸及其公差，进而制定白车身工艺、模具工装、检具的开发策略和零件测量计划，对关键的尺寸进行监控和分析，达到稳定控制白车身尺寸的目的。
关键词：汽车白车身；尺寸开发；控制引言随着国内经济的迅速发展，人民生活水平普遍提高，汽车保有量稳步提升。
汽车厂商为吸引广大消费者眼球，都在积极地对汽车进行更新设计，但大多数的情况是对白车身结构进行改变，其余部件没有太大的改变。
白车身制造涉及冲压和焊接工艺，涉及尺寸精度、焊接质量、外观质量控制等，白车身技术水平已经成为衡量车企制造水平的重要标志，车身制造过程复杂，影响因素众多，其中尺寸精度取决于各方面综合因素的共同作用。
1白车身尺寸影响因素1.1零部件尺寸误差车身零部件尺寸精度是车辆质量评价的关键因素，钣金单件冲压成型精度、零件焊接拼装位置精度等直接影响车身尺寸精度；同时，车身质量需求中，除对白车身尺寸精度有较高要求外，还对车身覆盖件的外观质量有着很高要求，外钣金件不能出现擦伤、波纹、拉痕、凹凸等外观缺陷问题，钣金单件冲压成型、零件分总成件焊接、零件取放及运输等过程中极易出现扭曲变形等问题，也会导致零件尺寸误差的产生及累积，影响白车身整体尺寸精度。
所以实际生产中，外观质量及尺寸精度需同时兼顾，对冲压焊接制造工艺水平的要求较高，也很难实现对实物尺寸精度的定量计算，要在理论分析基础上进行规范化在线测量，无形中增加了尺寸误差解决以及控制的难度系数。
在此基础上，白车身门盖件、小附件的零件装配尺寸误差也是影响车身整体尺寸精度一个重要因素，比如车门、翼子板等件装配位置精度误差，会导致白车身各配合件之间的间隙面差也存在较大的偏差。
关于汽车白车身尺寸的控制研究
3.1仪表板安装支架问题
以V车型为例，三坐标测量机显示右侧仪表板的安装支架功能尺寸偏差超限，且和在线测量数据相一致，因此上报相关部门。分析显示，更换水箱工位备板时，导致仪表板的安装支架倾斜，引起X轴方向上的功能尺寸超差。对此，通过调整和优化，三坐标测量机、在线测量数据均显示尺寸数据得到控制，功能尺寸处于正常范围内，后期跟踪调查显示没有出现批量性超差。
参考文献：
[1]苏彦，张恒.浅析重型卡车白车身焊装过程尺寸控制[J].建筑工程技术与设计，2017，（9）：740-740.
[2]罗家力，吴激，罗相尉.简述项目阶段白车身制造过程中的尺寸控制[J].企业科技与发展，2015，（8）：58-60.
[3]王海燕，侯琳娜.Bootstrap重采样Bayesian方法在白车身制造尺寸不合格率估计中的应用[J].工业工程，2012，（6）：15-19.
3.2前桥外倾问题
以V车型为例，四轮定位角度，指的是悬架系统和活动机件之间的相对角度，合适的四轮定位角度，能保证汽车直线行驶、提高转向性能。通过控制车身尺寸，促使四轮定位角度处于标准范围内，能解决前桥外倾问题，一方面实现轴承受力的均匀性，减缓元件磨损；另一方面能确保轮胎和地面密切贴合，减轻轮胎磨损，降低油量损耗。
2.4 2mm质量工程
2mm质量工程的原理，是利用车身制造综合误差指数CII，实现车身尺寸控制目标，CII指数并不是制造期间测量数据的实际偏差，而是对车身制造尺寸的稳定性进行评价，适用于整车制造、零部件制造中[5]。具体应用时，首先确定所有测量点，选取一定数量的样本计算6σ值；其次按照从小到大的顺序，对所有测点进行排序；然后取95%的测点的6σ值为依据，画出分界线作为CII值；最后对高于分界线的测点进行分析控制，从而得到较低的CII值。如此反复操作，不断提高车身尺寸的精度，最终满足设计标准要求。
简析重型汽车车身尺寸控制
简析重型汽车车身尺寸控制摘要：本文介绍了汽车白车身制造过程中的尺寸控制，包括了车身尺寸控制类型、车身尺寸公差的制定和车身尺寸的检测及数据统计分析，及本单位实际生产过程中重型卡车驾驶室尺寸检测控制中的应用实例分析。
关键词：尺寸；控制；检测数据统计分析前言高速的汽车工业制造技术发展过程中，汽车车身尺寸控制技术始终扮演着重要的角色。
汽车车身尺寸控制技术的提升是汽车制造技术发展提高的需要，它的发展反过来促进了汽车制造能力和制造技术的提高，进而不断的激励促进各汽车制造企业制造出高质量的产品。
1.尺寸检测控制技术1.1汽车车身尺寸制造过程控制技术1.1.1汽车车身概念汽车车身是汽车四大部件之一，它决定了汽车的基本形状、大小和用途。
汽车车身是由薄板冲压零件焊成组合件，然后由零件、组合件焊接成几大分总成，由分总成焊接车身总成，装配车门、发动机罩等形成白车身。
1.1.2汽车车身制造基本工艺车身制造基本工艺包括：a.冲压工艺；b.焊装工艺；c.涂装工艺；d.总装配工艺。
1.1.3汽车车身制造过程尺寸控制汽车车身制造工艺其中涉及车身尺寸控制的主要为前两部分，而车身冲压工艺是汽车车身生产源头，汽车项目开发过程主要为车身数学模型生成模具，投产得到冲压单件投入焊装车间进行生产，尺寸控制的关键在于数学模型的准确及后期模具开发过程中尺寸的保证能力。
焊装夹具是生产产品时的一种辅助手段，它是将工件迅速准确地定位并固定于所定位置，包括引导焊枪或工件的导向装置在内的用于装配和焊接的工艺装备的总称。
随着国内外汽车工业的发展，焊接夹具的重要性日益突出，已经成为车身尺寸控制不可或缺的一部分。
随着汽车行业的发展，国内外汽车制造厂商对焊装夹具的要求越来越高，这也同时促进了焊装夹具水平的提升，反过来又提升了汽车车身的尺寸精度。
1.1.4国内外车身制造过程尺寸控制随着汽车工业的发展，国外对车身制造尺寸控制已经达到了相当高的水平，制造偏差普遍控制在1.8mm以内，而随着我国与国外发达国家汽车厂商的不断合作与交流，我国车身制造尺寸控制也达到了一定的水平，然而制造偏差不稳定，与世界先进水平还具有较大差距。
浅析车身尺寸质量控制技术
浅析车身尺寸质量控制技术【摘要】汽车的车身是整车最重要的组成部分，它是由非常多的冲压件经过焊接组合而成，在进行车身制造时，车身尺寸的制造质量会对整车的外观、性能等造成最直观的影响。
随着我国汽车市场竞争逐渐增大，汽车质量不断的提高，制造时间的缩短，对于车身尺寸的质量控制技术已经成为了很多人们关注的焦点。
本文对车身制造时影响尺寸的因素进行了分析，结合车身的实际生产工艺，从监测的角度对车身的制造进行控制，建立完善的车身尺寸控制体系，及时的发现车身尺寸问题并解决，希望可以有效的提高我国汽车制造质量。
【关键词】车身制造；车身尺寸；制造工艺；质量控制随着我国经济的迅速发展，人们的生活水平都普遍的提高了，汽车保有量在稳步的提升着，也有很多的企业在对汽车进行更新换代，汽车厂商为了吸引广大消费者的眼球，也在对汽车进行着更新设计，但大多数的情况是对车身进行改变，其余部件基本没有太大的改变，但是车身如果设计不合理，尺寸不合格的话，会给整车都造成非常大的影响，可能会影响到整车密封、动力性不足、寿命过短等问题。
本文主要对车身尺寸的质量控制技术，希望提高我国自主品牌的质量，有效的占据市场份额。
1 车身尺寸质量控制对于汽车制造行业的意义汽车车身是整个汽车的主体框架，也是各个零件的载体，汽车车身的制造工艺非常的复杂，所以对于车身尺寸的质量控制非常重要，车身上会装载上百个部件，所以对于车身尺寸的质量控制技术体现出了一个汽车制造厂家的实力。
车身尺寸的标准情况会直接影响到汽车出厂之后的外观以及各个部件的性能，例如车身的制造尺寸存在质量问题，可能会导致汽车出厂之后车门与车身的结合不够紧密，影响整车的密封性，使车在行驶的过程中产生巨大的路噪，严重的还会产生动力性的问题，这些问题都会影响汽车使用者的使用体验，对汽车制造厂家造成不好的影响，影响该汽车品牌未来的发展。
所以为了打造出优秀的汽车品牌，提升国产汽车品牌的质量，一定要对车身的尺寸进行质量控制，提高我国汽车制造企业的制造水平。
浅谈提高白车身功能尺寸合格率的有效管理措施
浅谈提高白车身功能尺寸合格率的有效管理措施从车身制造来看，制作白车身的总体质量关系到防控缺陷选取的方法。
针对于白车身，若要从根本上提升车身的综合性能，就要提升总的尺寸合格率。
在日常生产中，注重全方位的流程监管。
唯有如此，才能防控隐含的车身尺寸缺陷，确保最佳的精准度。
针对于白车身的功能尺寸，探析了日常管理的有效措施，提升生产流程的合格率。
标签：白车身；尺寸合格率；有效管理措施0 引言制作车身的流程中若没能及时判断出隐含的缺陷，那么将会干扰后续各步骤的车身生产。
一旦产生缺陷，只好追查或召回已经制作成的车身。
这样做，就耗费了偏高的初期投资[1]。
为杜绝这种弊病，有必要采纳全面的生产管控，从根本入手确保制作出来的白车身能够符合尺寸规格，保证了车身的优质性。
有效性的管理措施整合了制造的流程、工装的维护、选取操作方法、实时性的物料查看、保持周边环境等。
在常规管理中，还需配备实时性的过程查验，构建一体的控制体系。
1 提升合格率的必要性白车身在先期制作的进程中，有必要慎重防控潜在的缺陷及弊病，全面提升质量。
白车身配备的各类构件都设定了必备的尺寸及功能，要提升制作整车的合格率，不可缺失针对于尺寸的调控监管。
日常生产时，一旦查出了某种构件的缺陷，那么很难再去予以补救。
在这时，唯有追查制成品或者返修，这样就会耗费额外的更高成本。
由此可见，车身需要配备符合规格的功能尺寸，确保吻合了初期要求[2]。
探析全方位的有效管理，应当整合车身操作方法、查验物料的流程、保护周边环境、维护工装、测量方式、人员制造这些方面，都需从严予以管理。
从总体上看，这些细微的管理构建了多面体的新模式，同时也区分并且细化了生产白车身的不同职责。
依照差别化的准则来监管落实，构建了全面及一体性的流程控制。
2 探析有效的管理2.1 对于差异性的设备确保最佳的车身性能，不可缺失配套性的制作设备。
设备在运转时，应能维持合适的状态。
差别化规则下的分级设备管理整合了多样的要素，也配备了多层次的保障。
车身尺寸工程控制方案
车身尺寸工程控制方案一、背景介绍随着汽车行业的迅猛发展，车身尺寸工程控制成为了汽车制造过程中的重要部分。
车身尺寸工程控制是指在汽车设计和制造过程中，通过一系列技术手段和管理方法，确保汽车车身尺寸的精确度和一致性，以满足客户需求和产品质量要求。
车身尺寸工程控制的实施对于提高汽车制造质量、降低成本、增强市场竞争力具有重要意义。
二、车身尺寸测量技术1.传统测量方法传统的车身尺寸测量方法主要包括使用测量工具进行手动测量和绘制车身图纸。
这种方法存在测量精度低、耗时长、易受人为因素影响等问题。
2.三维扫描技术三维扫描技术是一种新兴的车身尺寸测量技术，通过使用激光或光学传感器对车身进行高精度的三维扫描，然后生成数字化车身模型。
这种方法具有测量精度高、速度快、自动化程度高等优点，能够有效提高车身尺寸工程控制的效率和精度。
三、车身尺寸工程控制方法与流程1.车身尺寸工程控制方法车身尺寸工程控制方法主要包括车身尺寸设计、车身尺寸测量、车身尺寸分析等环节。
其中，车身尺寸设计是基础，它要求设计人员根据产品要求和客户需求，合理确定车身尺寸参数，并制定相应的设计规范和标准；而车身尺寸测量则是保证车身尺寸精确度和一致性的重要手段，它要求使用先进的三维扫描技术对车身进行全方位的数字化测量，获取真实的车身尺寸数据；最后，车身尺寸分析要求对车身尺寸数据进行详细的分析和比对，发现并解决尺寸偏差和误差，保证车身尺寸符合设计要求。
2.车身尺寸工程控制流程车身尺寸工程控制流程主要包括以下几个步骤：首先是确定车身尺寸设计标准和规范，制定相应的车身尺寸参数和尺寸公差；其次是进行车身尺寸测量，使用三维扫描技术对车身进行全面测量，获取真实的车身尺寸数据；然后是进行车身尺寸数据分析，将测量数据与设计数据进行对比分析，发现尺寸偏差和误差，并确定改进方案；最后是对车身尺寸进行调整和修正，在保证车身尺寸精确度和一致性的前提下，优化车身设计和制造工艺。
四、车身尺寸工程控制管理1.车身尺寸工程控制管理体系为了保证车身尺寸工程控制的有效实施，需要建立健全的管理体系。
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尺 寸 控制
8 2
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4
岂
［
ａ
］
，
安全 系 数 降 低
不 能 接受
［ ｔ
更改
1
3
的 支 承 面 的 应 力 已 接 近 屈 服 极
ｘ
1
2
）
合格 率 改 进
，
，
通过 项
目
团 队 合 作 对 车 身 各个 模 块 进
目
限
，
。
Ｂ
1
孔由 ￥
3
5
改为
。
￥
1
3
ｘ
1
6
，
承 面 的 应 行 尺 寸 合 格 率 提 升
，
最 终达 到 项
；
（
ＭＳ
）
；
⑧匹配
ｉ
ｏｎ
．
1
．
设计 公 差 累 计
，
ｅ ｖ ａ ｌ ｕ ａ ｔｉ ｏ ｎ ）
⑨ 数 据搜 集 和 分 析
（
（
Ｄ ａ ｔａ Ｃ ｏ ｌｌｅ ｃ ｔ
ｏｎ ａｎ ｄ Ａ ｎａ ｌｙ ｓ ｉ ｓ
）
；
某 车 型 前 轴 安 装 孔 挡 孔
。
员 工 在 攻 牙 返修 过 程 中 导 致 孔
￣ ￣
Ｒ Ｈ Ｓ 3 芝 ｏ Ｏ ｏ ｌ
丨
Ｉ
广
ｉ
」
ｉ
、
ｌ
｜
‘
＾
ＩＳ
Ｓ工Ｈ ＾ｒ ｎｍ
：
：
‘
扩 孔 模 Ｓ增 加 ｉ
26 2
．
＼ ／ Ｖ
ｒ
Ｂ Ｃ
1
5
2 4 0
．
6
3
％
9
1
4
2 5 6
③共 同 基 准 策 略 ⑤产 品 尺 寸 图 纸
（
（
ＣＤ Ｉ
5
）
；
④ 偏 差分 析 和 风 险 评估
ＶＡ）
；
右 前大 灯立 柱 安 装 点
向偏高
0
ｍｍ
（
Ｇ Ｄ ＆Ｔ ＋
ｃ ｏｎ
ｔｒ
ｏｌ
ｄ ｒａ ｗ
ｉ
ｎ
ｇ）
；
⑥测 点 图 设 计
Ｆ Ｅ （ Ｆｕｃ ｔ
ｉ
ＭＰ
）
；
⑦ 测 量 系 统 规划 和 实施
2
Ｃ ［
Ｔ
］
不 能 超 过 头 适 度 压 紧
避 免 工 装 设 备 干 涉 零 件 导 致 零 件关 夹 不 到 位
。
、
2
ＭＰ ａ
。
Ａ2
孔 更改
。
和更改