港口物流归纳
港口物流资料
港04口物流的环保与可持续
发展
港口物流的环境影响 分析
• 港口物流对环境的影响主要包括： • 噪音污染：港口装卸、运输等活动产生的噪音对周边环境造成 污染。 • 空气质量污染：港口运输、装卸等活动产生的废气对空气质量 造成污染。 • 水质污染：港口船舶排放、货物泄漏等活动产生的污水对水质 造成污染。 • 生态环境破坏：港口设施建设、土地开发等活动对生态环境造 成破坏。
港口物流的环保措施与技术创新
港口物流的环保措施：
• 采用低噪音设备，降低噪音污染。 • 采用清洁能源，降低废气排放。 • 加强污水处理，降低水质污染。 • 推行绿色港口建设，保护生态环境。
港口物流的技术创新：
• 采用环保型装卸设备，提高装卸效率，降低环境污染。 • 采用智能调度系统，优化运输组织，降低运输污染。 • 采用绿色仓储技术，提高仓储利用率，降低仓储污染。
港口物流的信息管理系统与技术应用
港口物流信息管理系统：
• 港口物流信息管理系统是港口物流运作的重要支撑，通 过集成货物信息、运输信息、仓储信息等功能，实现港口物 流的信息化管理。
港口物流技术应用：
• 引入大数据、人工智能等技术，实现港口物流的智能调 度、智能堆存等功能。 • 采用物联网技术，实现货物的实时监控、追踪等功能。
03
港口物流的效率提升策略
港口物流的运输组织优化
• 运输组织优化的途径： • 优化运输线路，减少运输成本。 • 提高运输工具的载重率，提高运输效率。 • 采用多式联运，提高运输效率。
港口物流的仓储管理 改进
• 仓储管理改进的途径： • 优化仓库布局，提高仓储利用率。 • 采用先进的仓储设备，提高仓储作业效率。 • 实行仓储信息化管理，提高仓储管理水平。
港口物流
1.港口分类(1)按地理位置分为四类海港、河口港、河港、湖港(2)按性质和用途分为四类商港、工业港、渔港、军港(3)按装卸货物分为两类综合性港口，装卸多种货物专业性港口，装卸某单一货类(4)按货物运输流向分为四类内需型港口、外需型港口、中转型港口、中转加工型港口2.现代物流港口的基本功能：①运输、中转功能；②装卸搬运功能；③加工、包装、分拣功能；④仓储、配送功能；⑤信息处理功能；⑥保税性质的口岸功能；⑦其他服务功能。
3.港口物流系统的构成:一般要素:主要由劳动者，资金和物三方面构成。
功能要素:一般有采购、包装、仓储、流通加工、出入境检验检疫与通关、装卸搬运、运输、物流信息处理等。
支撑要素:体制与制度，法律和规章，行政与命令，标准化系统，国际信用手段。
物质基础要素:物流设施，装备，工具，信息技术及网络，组织和管理。
4.港城关系:港口是城市对外开放的门户，城市是港口繁荣与发展的载体。
依港兴城，以城促港。
港城关系的演变进程：①港城初始联系阶段；②港城相互关联阶段；③港城集聚扩散效应阶段；④城市自增长效应发展阶段。
5.港城互动发展大致划分为三类:第一类是上海市，已初步进入了港口城市自增长阶段；第二类是宁波深圳，广州，天津，青岛，大连等城市，处于港城集聚效应阶段；第三类是福州，厦门，珠海，防城，日照等城市，处于港口工业型经济发展阶段。
6.港口物流对经济的贡献:直接经济贡献:主要是指港口生产直接获得的经济效益。
间接经济贡献:指为直接经济活动提供劳务与产品的组织所产生的效益。
社会效益:指港口发展对促进地区繁荣产生的巨大推动作用。
7.五大港口群⑴环渤海地区港口群:煤炭、集装箱、油品、粮食、滚装⑵长江三角洲地区港口群:集装箱、煤炭、矿石、钢材、石油、陆岛滚装⑶东南沿海地区港口群:粮食、陆岛滚装⑷珠江三角洲地区港口群:集装箱、干散货、铁矿石、粮食、石油⑸西南沿海地区港口群:集装箱、粮食、石油一带一路：（全称）“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”宁波舟山港是从哪些方面融入一带一路的?一带一路倡议对我国航运业有哪些影响？港口管理模式可以划分为四大类1公共服务港，公共部门投资，维护，管理，直接经营。
港口物流工作总结汇报
港口物流工作总结汇报
尊敬的领导和同事们：
经过一年的努力，我们港口物流团队取得了许多成绩，现在我将为大家做一份总结汇报。
首先，我们在货物装卸方面取得了显著进展。
通过优化作业流程和引进先进的装卸设备，我们成功提高了货物的装卸效率，大大缩短了货物停留在港口的时间，为客户提供了更快速、更高效的服务。
其次，我们在港口运输管理方面也取得了一定的成绩。
我们加强了对港口内部运输车辆的管理，提高了运输效率，减少了货物损耗和延误。
同时，我们还加强了与船公司和货代公司的合作，优化了港口的货物运输网络，确保了货物的快速、安全运输。
此外，我们还重点加强了港口安全管理工作。
我们加强了对港口内部设施的维护和管理，确保了港口作业环境的安全和稳定。
我们还加强了对作业人员的安全培训，提高了他们的安全意识和应急处理能力，有效预防了各类安全事故的发生。
最后，我们还加强了港口服务质量管理工作。
我们积极倾听客户的意见和建议，不断改进服务质量，提高客户满意度。
我们还加强了内部团队合作和沟通，提高了工作效率和协作能力，确保了港口物流工作的顺利进行。
总的来说，我们港口物流团队在过去一年取得了许多成绩，但同时也面临着一些挑战。
我们将继续努力，不断提高工作质量，为客户提供更优质的服务，为港口物流事业的发展贡献我们的力量。
谢谢大家！。
典型港口物流模式分析
典型港口物流模式分析港口物流是指利用港口作为物资装卸、仓储、运输和分配的基地，通过各种物流系统和设施，进行货物、信息和资金流的集散、交换、转运和调度的一种综合性物流活动。
典型的港口物流模式有以下几种：1.集装箱码头模式：集装箱码头是现代港口物流的主要形式之一、在这种模式下，港口通过建设专门的集装箱码头设施和配套的物流设施，实现集装箱货物的装卸、堆存、运输和配送等环节的高效、快速和安全。
这种模式适用于大批量集装箱货物的集散和转运，能够提高货物流动的速度和效率。
2.港口物流园区模式：港口物流园区是在港口周边建设的集物流、仓储、配送、企业服务和相关产业于一体的综合性园区。
通过在港口物流园区内设立物流配送中心、仓库、加工厂等，实现货物的集中配送和集中处理，提高物流效率和降低物流成本。
这种模式适用于港口周边物流需求较大、产业链较长的区域。
3.港口经济特区模式：港口经济特区是建立在港口周边的经济特区，通过扩大港口经济功能和提供优惠政策，吸引国内外企业在港口经济特区内设立物流仓储、加工制造、贸易物流和相关服务企业等，实现港口经济的多元化发展。
这种模式适用于地理位置优越、资源丰富的港口，能够带动区域经济发展和吸引外资。
4.港口物流公路枢纽模式：港口物流公路枢纽是通过港口和公路交通节点的结合，实现货物的多式联运和跨境物流的快速通道。
在这种模式下，港口物流公路枢纽通过建设货运站、货运市场和配套设施，提供多式联运服务和物流信息服务，将港口和内陆的物流需求有效连接起来，提高物流效率和降低物流成本。
这种模式适用于港口和内陆物流需求频繁的地区。
以上是典型的港口物流模式分析，不同的港口可以根据自身的特点和需求，选择合适的物流模式，提高物流效率和降低物流成本，实现港口经济的可持续发展。
港口物流课件整理1
港口物流课件整理第一章港口物流概述一、港口物流的涵义定义：对“港口物流”通常的理解是：中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
从以上的定义中我们可以看出港口物流是一种特殊形态下的综合物流体系，其作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，目的就在于完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
当前港口物流的服务主要集中在三个方面：一是以港口货物的装卸搬运为主的核心服务；二是为港口货物提供的仓储、堆码、简单加工等辅助服务；三是为货主提供优质、便捷货物交接的延伸服务。
港口物流是近年才出现的新名词，它并不是指现代物流活动的一个基本类型，在中国国家物流术语中没有定义。
港口作为现代物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成了整个物流系统中的许多的基本服务和衍生的增值服务。
所以二、现代港口物流的基本功能1、运输、中转功能，2、装卸搬运功能，3、仓储功能，4、堆场功能，5、加工、包装、分拣功能，6、配送功能，7、信息处理功能，8、保税性质的口岸功能，9、其他服务功能三、现代港口物流发展趋势（1）专业化，（2）柔性化，（3）规模化，（4）合作化，（5）国际化，（6）社会化，（7）信息化，（8）综合化，（9）系统化，（10）标准化，（11）明晰化，（12）区港联动四、港口物流系统1、港口物流系统定义港口物流系统是国际和地区综合物流服务链中的重要环节，它以满足客户需求为最终目的，以对港口相关的物流活动和物流信息进行有效的计划、组织、实施与控制为手段，从而实现货物在港的高效率、高效益的装卸、集疏和物流服务增值。
2、港口物流系统构成（1）自然地理条件子系统，（2）基础设施子系统，（3）物流信息子系统，（4）物流运营子系统，（5）临港产业子系统，（6）协调支持系统1、规模经济特征其规模经济主要表现在港口码头泊位大小、航道水深、港口面积等基础特征对港口业务的影响。
港口物流基本知识
港口物流基础知识远洋运输业具体分类包括：1. 船舶营运业船舶营运业是指作为船舶经营人（operator）以自有的船舶或租用的船舶经营国际航线上客、货运输的行业。
其所经营的可以是定期、定线的班轮运和不定期、不定线，追随货源而安排就航航线的租船运输。
2. 船舶租赁业船舶租赁业是指船舶所有人本身不经营船舶的营运业务，而是将自有的船舶以光租租船（Bare Boat Charter）的形式出租给承租人，由承租人作为船舶经营人经营船舶营运业务的行业3. 货运代理业货运代理业即通常所说的报关行（Customs Broker）或运输行（Forwarder），是指以收取佣金，代货主办理货物出口、进口报关手续，或以自己的名义接受海上货物运输的托运，并将自己承运的货物交由船舶经营人运输的行业。
4. 海运经纪人海运经纪人（Broker）是以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交的一种行业。
尤其是在租船业务和船舶买卖业务的洽谈中，都离不开海运经纪人的参及，并且已成为一种传统的习惯。
5. 船舶代理业船舶代理业是指接受船舶经营人或船舶所有人的委托，为他们的在港船舶代办在港的一切业务的行业。
6. 装卸、理货业装卸、理货业是一些接受货主或船舶经营人的委托，在港口分别为开航前或到达目的港后的船舶进行货物装卸、清点、交接、检查货物损坏程度和原因并作出公证、衡量散装货物重量等项作业的行业。
这些行业都是远洋运输中不可缺少的。
货运代理的定义货代，从字面来看是货物代理的简称。
从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或及此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。
货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。
它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。
货运代理的发展国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来。
人员素质较高，能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货主及承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体，及港务局码头、场站、仓库等客体不能相混，兼营。
港口物流与货物运输
港口物流具有国际化、综合性、系统性和高度信息化等特点，是连接内陆腹地 和海洋运输的重要节点，也是全球物流网络的关键节点。
港口物流的发展历程
01
02
03
初始阶段
港口仅作为货物装卸的场 所，服务单一，管理落后 。
发展阶段
港口开始提供仓储、运输 等综合物流服务，加强信 息化建设，提高服务效率 。
成熟阶段
04
港口物流服务
货物装卸服务
01
货物装卸
港口提供货物装卸服务，包括货 物的装船、卸船以及在码头内的 搬运。
高效装卸
02
03
特殊货物处理
港口通过采用先进的装卸设备和 工艺，提高装卸效率，缩短货物 在港停留时间。
针对特殊货物，如危险品、冷藏 货等，港口提供专业的装卸和保 管服务。
仓储服务
货物存储
港口提供仓储设施，用于存储进出口货物以及中转货 物。
港口实现一体化物流服务 ，形成完整的供应链体系 ，实现与上下游企业的战 略合作。
港口物流的重要性和意义
1 2 3
促进国际贸易发展
港口物流是国际贸易的重要支撑，通过优化港口 物流服务，可以降低贸易成本，提高贸易效率， 促进国际贸易的发展。
提升产业集聚效应
港口物流的发展可以吸引大量货物集聚，进而带 动相关产业的发展，提升区域经济的产业集聚效 应。
航空运
航空运输是通过空中航线，利用飞机进行货物运输的方式。
航空运输具有速度快、时效性强的优点，适合于高价值、紧急、小批量的货物运 输。同时，航空运输的成本较高，且受天气条件影响较大。
03
港口物流设施与设备
港口码头
总结词
港口码头是港口物流的核心设施，负 责船舶的靠泊和货物的装卸。
港口物流基本知识
港口物流概述港口物流是最近几年才频频出现在学术研讨和各类媒体上的新名词。
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
典型港口物流模式世界港口的发展大体经历了三代。
第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要提供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；第二代港口功能定位为“运输中心＋服务中心”，除了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动，使港口具有了货物的增值功能；第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为海运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外，还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体的物流功能。
目前，世界主要港口中第二代港口仍是发展的主流，但随着经济全球化、市场国际化和信息网络化，一些大型港口已经开始向第三代港口转型。
在港口物流发展过程中，港口物流发展轨迹是一个由成本理念到利润理念再到综合物流服务理念的过程。
成本理念追求的是降低物流总成本，利润理念追求的是获取最大利润，而综合物流服务理念则除追求商品自然流通的效率和费用外，还要强化客户服务意识，切实转换经营和管理方式，按现代物流的要求进行整合，以客户为中心进行管理和控制，提供完善的物流服务。
鹿特丹港模式鹿特丹港位于莱茵河和马斯河入海的三角洲，濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是荷兰和欧盟的货物集散中心，有“欧洲门户”之称。
目前，该港年吞吐量有超过5亿吨的纪录，当之无愧地占据着世界第一大港的地位。
鹿特丹港口物流的发展经验与模式分析如下：(1)多样化的集装箱运输形式鹿特丹港是欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，集装箱装卸量已超过320万箱。
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港口的定义是指具有相应设施，提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运以及相关服务，并按照一定程序划定、由具有明确界线的水域和陆域构成的经济活动场所。
港口包括陆域和水域两大部分港口陆域包括：码头、港口仓库、港口货场、港区道路、装卸设备和各种必要的附属设施。
港口水域包括：船舶进出港航道、港池和港口锚地。
货物吞吐量货物吞吐量，指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。
货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志。
港口物流的定义港口物流就是以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工、包装、通关、商检和信息交换等商品全程供应链服务。
港口物流的地位和作用1）现代港口物流是综合物流中心（2）现代港口成为海陆间国际物流通道的枢纽和节点（3）现代港口物流为增值服务提供了便利港口物流的功能运输中转功能装卸搬运功能仓储功能堆场功能配送功能加工、包装、分拣功能信息处理功能保税功能其他服务功能排名港口国家年货运量（百万吨）1 上海中国537.0 2 新加坡新加坡448.5 3 鹿特丹（Rotterdam）荷兰378.4 4 宁波中国309.7鹿特丹港(第二大商业中心)1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），此后一直保持世界第一大港地位。
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口汉堡港汉堡港是欧洲第二大港目前汉堡港已建立了欧洲一流的港口情报系统——DAKOSY（数据通信系统）。
汉堡港是世界上最大的自由港安特卫普港安特卫普港是欧洲最大的物流分拨枢纽。
新加坡港位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。
新加坡港是世界上最繁忙的港口新加坡港炼油业十分发达，是仅次于休斯敦、鹿特丹的世界第三大炼油中心。
修理世界上最大的超级油轮，是世界最大的修船基地之一。
世界主要港口物流的管理模式私人企业经营管理模式是指港口的基础设施投资建设以及营运管理都是由私人企业进行的管理模式这种模式的主要特点是经营管理市场化，效率高。
但由于私人企业资本规模与港口发展所需资金规模存在差距，因而也会制约港口的长期发展。
政府机构和国营企业经营管理模式在这种经营模式下，由于港口企业缺少自主经营权和财产权，缺乏有效的竞争和监督机制等原因，往往存在投资浪费、服务质量不好、效率低下等问题，这种管理模式的港口现在已经为数不多了各方共同经营管理模式港口的投资建设和经营管理均由政府、国营企业、私人企业共同进行。
这是现在世界上最普遍的港口管理模式，也是世界港口改革发展的方向和趋势。
这种模式又可分为集中管理模式和分散管理模式。
要成功编制好昼夜生产计划，必须掌握以下资料：1）上级指示、船方及货主的要求；（2）货物资料：货种、数量、流向等；（3）船舶资料：船型、抵港时间、装卸设备、船舶积载情况等；（4）集疏运工具供应情况：列车、卡车及驳船的到港密度与载货量；（5）水文气象：天气、海浪、潮汐；（6）港口自身的资源情况：码头泊位能力、机械设备、仓储堆场能力以及员工出勤情况等。
港口生产调度1、生产调度工作任务（1）根据港口生产计划，合理配置生产作业线。
2）根据相关法律和政策及企业领导指示，与航运、铁路、物资、货主、商检、海关等港外有关单位及时联系协作，使港口生产作业顺利进行。
3）监督检查生产作业情况及其进度，预见和及时发现问题，采取过程控制和事后补救相结合的方法，保证正常的生产秩序。
理货的业务范围1、根据进口舱单和出口装货单，核对货物标志，办理货物交接手续。
2、指导监督货物装舱积载，分清货物工残、原残。
3、出具进出口货物相关证明，提供原始理货单证4、办理散装货物装卸船的单证手续业务。
5、集装箱装卸船的理箱和装拆箱的理货业务。
6、丈量货物尺码，计算货物容积。
7、港区外理货，随船理货，出国理货。
理货过程中相关问题的处理1）如发现货物原残时，应在上面表明原残符号，编制现场记录，经由船方签字；2）如发现货物残损、标志不符以及数量溢短时，应及时通知发货人处理，或者编制现场记录后向船长汇报，由船长进行处理；（3）如发现工残时，应编制工残记录，经装卸工组责任方签字。
主要的理货单证(选择题)1、理货委托书（Application for Tally）理货委托书是委托方委托理货机构办理理货业务的书面凭证。
2、计数单（Tally Sheet）计数单是理货计数的原始证明。
内容包括：票号、件数、货物溢短、残损、工班作业时间、作业舱口、节假日和夜班工作时间、分标志情况、非一般货舱、待工时间、海事货物、融化、冻结、凝固、粘连货物等。
3、现场记录（on-the-spot record）现场记录是记载货物异常状态和现场情况的原始凭证，它记录货物的原残、混票、隔票不清、船方原因造成的待工或困难作业等情况。
4、日报单（daily report）单船理货长向委托方及船方报告货物、集装箱每天的装卸进度的单证。
每24小时提供一次或者根据委托方的要求。
5、待时记录（stand-by time record）待时记录记载由于船方原因造成的理货人员停工待时的证明。
6、理货证明书（tally certificate）。
船方/委托方确认理货工作的证明。
7、货物溢短单（overlanded / shortlanded cargo list）记载进口货物数字溢出或短少的证明。
8、货物残损单（damaged cargo list）记载进口货物原残情况的证明。
港口费收基本概念作为交通运输枢纽的港口，凭借自己拥有的设备、设施和人力，为船舶运输和货物装卸提供服务，根据规定标准和项目向货方和船方收取的各种费用的总称叫做港口费收。
1、船舶吨税主权国家的海关向国际航行船舶进入本国港口所征收的一种关税，通常又叫船钞。
船舶吨税的计征期有长有短（一个月或三个月），在一个计征期内只征收一次。
2、港口规费港口规费具有国家税收性质，除了有规定免征外，对进出港口的任何船舶和货物均应征收。
主要包括：船舶港务费、货物港务费和港口建设费等。
1）船舶港务费是指船舶进出港口和在港期间因使用港口水域、航道、码头等设施，须按主管机关规定向港口支付的费用。
船舶每进港或出港一次，按船舶净吨分别计收进口或出口港务费。
2）货物港务费是指经由港口吞吐的国内外进出口货物，依据主管机关的规定，按货物分类和计费吨重量，分别征收一次进口或出口港务费。
3）港口建设费港口建设费按进出口货物的重量吨计征，缴费人为托运人或收货人。
港口建设费的征收管理工作由交通部负责，港务局为代征单位。
第六章用ppt看收费港口市场营销1、港口市场的概念狭义的概念：是指为海运运输提供劳务交换的场所。
广义的概念：是包括海运运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总合.2、港口市场的特点（1）港口业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征（2）港口的服务对象众多，涉及面广。
（3）港口市场的供求由市场经济决定。
货运事故及其处理货运事故是指自货物承运验收开始至货物运达目的地向收货人交付货物时止，由于承运方或托运方，或第三方的责任，在装卸、运输、保管过程中所发生的货物灭失、短缺、损坏或变质，以及件数或重量短少等货损或货差现象。
（1）编制货运事故记录应注意的问题必须在交接或交付货物的当时编制货运事故记录，任何一方不得拒编，也不得事后补编（特殊情况除外）；记录内容如有更改须由交接双方经办人员在更改处盖章；不得判定责任；一张运单有数种品名时，应分别写明情况；事故情况必须填写真实、详细、准确、具体。
提出索赔托运人或收货人向承运人提出货运事故赔偿时，应在收到货运记录的次日起180天内提出货运事故“赔偿要求书”；受理索赔承运人收到货运事故索赔书后，应在次日起60天内将处理意见通知托运人或收货人；托运人或收货人收到承运人处理意见通知的次日起10天内没有提出异议，承运人应即赔付结案；但货物被盗等已向公安部门报案的赔偿期限，可以顺延半年。
（理赔）集装箱装卸机械集装箱专用吊具①固定式吊具②自动式吊具③组合式吊具④双箱吊具目前从事码头前沿集装箱装卸作业的设备普遍采用的是岸壁式集装箱装卸桥（ship-to-shore crane），简称桥吊。
桥吊主要由带行走机构的门架，臂架和承担臂架重量的拉杆等几部分组成。
集装箱堆场作业机械1）龙门起重机也叫龙门吊，是一种在集装箱场地上进行集装箱堆垛和车辆装卸的机械。
有轮胎式和轨道式两种形式。
2）跨运车跨运车是一种具有搬运、堆垛、换装等多功能的集装箱专用机械，主要用于桥吊与前方堆场之间、前方堆场与后方堆场之间、后方堆场与货运站之间的搬运与堆垛，以及对底盘车进行换装。
3）底盘车是由陆上拖车运输发展起来的，集装箱堆场上采用的底盘车方式是指将集装箱连同起运输集装箱作用的底盘车一起存放在堆场上。
这种方式的优缺点都很明显。
4）集装箱叉车是集装箱码头常用的一种装卸机械，主要用于综合性码头进行集装箱的装卸、堆垛、短距离的搬运和车辆的装卸作业。
叉车搬运集装箱一般有两种方式：吊运方式和叉运方式。
5）正面吊是目前集装箱码头堆场使用越来越频繁的专用机械，虽然由于其运行方向与作业方向垂直而需要占据较宽的通道，但它的堆箱层数较高，并可为多排集装箱作业，灵活性较强，因此普遍受到欢迎。
港口库场的功能1）货物的集散功能（2）调节与缓冲功能（3）实施货运作业的功能（4）保管货物的功能1、编制堆存计划的要求堆存计划是对月度、旬度及昼夜入库货物在时间、数量和货位方面的安排。
在具体安排堆存计划时，应满足下列要求：（1）最佳搬运路线（2）最短的距离（3）最少的搬运和装卸（4）进出方便（5）便于理货和符合安全要求（6）充分利用仓容量和库场设备标准化堆码形式标准化的堆码形式能合理利用仓容，便于理货，便于快速装卸，并能保证货物的安全。
堆码形式一般有平台垛、起脊垛、行列垛等几种。
口岸管理系统的组成（1）交通分系统（2）外贸分系统（3）监督分系统（4）服务分系统口岸检查检验机构是口岸检查、检验、检疫、监督单位的统称。
包括海关、边检、海事、检验检疫四个行政管理机构。
海关货运监督制度及法规海关是国家对出入国境的物品和运输工具等进行检查并征收关税的监督管理机构。
主要业务内容为征收关税和其它税收、查缉走私、编制海关统计并办理其它海关业务。
接受申报、查验、放行，是我国海关通关的基本制度。
报关期限：出口货物应在装货的24小时以前向海关申报；进口货物需在其运输工具申报进境之日起14 天内向海关申报；如未及时申报，海关将征收滞报金；进口货物如超过3个月未向海关申报，则海关可提取变卖处理。
口岸检验检疫制度及法规国家卫生检疫卫生检疫是指国家卫生检疫机构根据国家有关法律法规用科学技术和管理手段，对出入境的人员、交通工具、货物等所实施的检疫检查、传染病检查、卫生监督和必要的卫生处理主要的法律法规：《国际卫生条例》《中华人民共和国国境卫生检疫法》《中华人民共和国食品卫生法》卫生检疫规定对交通工具；对一般物品；对血液制品；对进口废旧物品；对进口食品。