锂空气电池正极材料的研究进展

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锂离子电池电极材料研究进展_周恒辉

锂离子电池电极材料研究进展_周恒辉

收稿:1997年3月,收修改稿:1997年5月锂离子电池电极材料研究进展周恒辉 慈云祥(北京大学化学与分子工程学院 北京100871)刘昌炎(中国科学院化学研究所 北京100080)摘 要 本文综述了锂离子电池中正、负电极材料的制备、结构与电化学性能之间的关系。

正极材料包括嵌锂的层状Li x M O 2和尖晶石型Li x M 2O 4结构的过渡金属氧化物(M=Co 、Ni 、M n、V ),负极材料包括石墨、含氢碳、硬碳和金属氧化物。

侧重于阐述控制锂离子电池循环过程中可逆嵌锂容量和稳定性的嵌锂电极材料的结构性质。

给出118篇参考文献。

关键词 锂离子电池 嵌锂材料 正极 负极Progress in Studies of the ElectrodeMaterials for Li -Ion BatteriesZhou Henghui Ci Yunxiang(College o f Chemistry &Mo lecula r Engineering ,Peking Univ ersity,Beijing 100871,China )Liu Changyan(Institute of Chemistry ,The Chinese Academy of Sciences ,Beijing 100080,China )Abstract This paper review s the rela tionship betw een synthesis,structures and properties of intercala tio n electrodes with lay ered Li x M O 2a nd spinel Li x M 2O 4structures (M =Co 、Ni 、M n 、V )as cathodes ,and g raphite ,disordered ca rbo n a nd m etal o xide as an-odes in Li-ion batteries.Em phasis is focused on the structural pro perties o f intercalatio n electrode m aterials w hich a re related to the recharg eable capacity and stability during cy-cling of Li io ns .118references are giv en .Key words Li -ion batteries ;intercalatio n materials o f Li ions ;catho des ;ano des 自1859年Gaston Plante 提出铅-酸电池概念以来,化学电源界一直在探索新的高比能量、循环寿命长的二次电池。

非水系锂空气电池的正极材料和电解液研究进展

非水系锂空气电池的正极材料和电解液研究进展

中图 分 类 号 : T Q 1 5 2 ; T M9 1 1
文 献 标识 码 : A
文章 编 号 :1 0 0 1 . 4 8 6 1 ( 2 0 1 3 ) 0 8 . 1 5 6 3 一 I 1
D OI : 1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 1 — 4 8 6 1 . 2 0 1 3 . O 0 . 3 0 4
( 中国科 学 院大 学 , 北 京 1 0 0 0 4 9 )
摘要: 锂 空 气 电 池 的 能量 密 度 是 传 统 锂 离 子 电 池 的 5 - 1 0倍 , 可 与 汽油 相 媲 美 。 近 几 年来 锂 空 气 电池 因此 受 到 了 人 们 的广 泛 关

注。 本 文 概 述 了锂 空 气 电池 正极 材 料 和 电解 液 的 最 新 研 究 进展 。 从商业碳、 具 有 特 定 形 态 的碳 材料 催 化剂 、 导 电 聚合 物 等 几 个

p a p e r s umma r i z e s t he l a t e s t d e v e l o p me nt o f t h e c a t h o de ma t e r i a l a nd e l e c t r o l y t e i n t h e n o n. a qu e o u s Li . a i r
XU J i — J i n g
L I U Q i n g — C h a o Z H A O Mi n . S h o u , Z H A N G Xi n . B o ,
( S t a t e K e y L a b o r t a o r y o fR a r e E a r t h R e s o u r c e U t i l i z t a i o n , C h a n g c h u n I n s t i t u t e o f A p p l i e d C h e mi s t y, r C h i n e s e A c a d e m y fS o c i e n c e s , C h a n g c h u n 1 3 0 0 2 2 , C h i n a ) ( 2 S c h o o l fE o n v i r o n r n e n t a n d C h e mi c a l E n g i n e e r i n g , Y a n s h a n U n i v e r s i t y , Q i n h u a n g d a o , H e b e i 0 6 6 0 0 4 , C h i n a )

锂-空气电池

锂-空气电池

为了减少气体扩散对电池性能的影响, Williford等设计了一种双重相互连通的孔隙系统 (一边有催化剂,另一边无催化剂)提高氧气传 输到空气电极内部的几率,从而提高锂空气电池 的效率。 通过上述对多孔碳空气电极的研究表明,孔容 (孔隙率)是决定多孔碳空气电机性能非常重要 的参数。一般而言,在反应比表面积充足的情况 下,碳材料的孔容越大,储存锂氧化物的空间就 越大,其容量也就越高。
4.2催化剂的效率
催化剂的催化效果不仅与其自身化学性质有关, 而且与其物理性质有关。
应用在空气电极上的催化剂种类较多,主要有以
下四种类:(1)多孔碳材料;(2)金属氧化物材料;(3) 贵金属及合金;(4)金属菁化合物。
对空气中催化剂的选择一方面要考虑催化剂的价
格,能够满足大规模商业化的应用;另一方面要 考虑催化剂的催化性能,能够满足答功率电化学 反应的要求。
主要内容: 1、锂-空气电池材料的主要问题 2、锂电极的保护 3、电解质材料 4、锂空气电极材料
1、锂-空气电池材料的主要问题
目前,锂-空气电池的研究还处于初始阶段,其 实际比能量还远远达不到其理论值,比功率较低、 循环性能也较差。目前制约其发展和应用的因素 有很多,以锂-空气电池为例,在电池材料方面主 要有:
图五为放电时间与孔隙结构之间的关系,其中 电极厚度为0.070cm,氧气分压为1.0atm,电流 密度为0.5mA.cm-2,电池总放电时间为56h。
Mirzaeian等采用碳酸钠催化剂与碳气凝胶复合作 为空气电极,研究了多孔碳的结构,孔隙率,孔径 以及比表面积对电池放电容量的影响。结果表明, 在孔容(2.195cm3.g-1)和孔径(14.23nm)时, 具有较高的放电容量(1290mAh.g-1,放电电流密 度20mA.cm-2)。 在相同厚度的空气电极中,碳的装载量与孔容是影 响电池放电容量的两个重要参数。在一定程度范围 内,随着碳装载量的增加,放电容量会有所提高。 Hayashi等研究了不同种类的碳材料作为空气电极 时电池的电化学性能。高的碳材料比表面积对应大 的放电容量。

锂离子电池正极材料的发展现状和研究进展

锂离子电池正极材料的发展现状和研究进展

作者简介:蒋 兵(1981-),男,助理工程师,主要从事有色金属材料的检验和测试工作。

锂离子电池正极材料的发展现状和研究进展蒋 兵(湖南有色金属研究院,湖南长沙 410015)摘 要:介绍了锂离子电池正极材料钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、钒的氧化物以及导电高聚合物正极材料的发展现状和研究进展。

LiCoO 2在今后正极材料发展中仍然有发展潜力,通过微掺杂和包覆都可使钴酸锂的综合性能得到提高,循环性能大大改善。

环保、高能的三元材料和磷酸铁锂为代表的新型正极材料必将成为下一代动力电池材料的首选。

关键词:锂离子电池;正极材料;磷酸铁锂;三元材料中图分类号:T G146126 文献标识码:A 文章编号:1003-5540(2011)01-0039-04自日本Sony 公司于1990年首先推出以碳为负极的锂离子二次电池产品后,因具有工作电压高、容量大、自放电小、循环性能好、使用寿命长、重量轻、体积小等突出优点,目前,其应用已渗透到包括移动电话、笔记本电脑、摄像机、数码相机等众多民用及军事领域。

另外,国内外也在竞相开发电动汽车、航天和储能等方面所需的大容量锂离子电池。

对锂离子电池而言,其主要构成材料包括电解液、隔膜、正负极材料等。

一般来说,在锂离子电池产品组成部分中,正极材料占据着最重要的地位,正极材料的好坏,直接决定了最终锂离子电池产品的性能指标。

本文将对锂离子电池正极材料的发展现状和研究进展进行综述和探讨。

1 正极材料的选择正极材料在性质上一般应满足以下条件:(1)在要求的充放电电位范围,与电解质溶液具有相容性;(2)温和的电极过程动力学;(3)高度可逆性;(4)在全锂化状态下稳定性好。

其结构具有以下特点:(1)层状或隧道结构,以利于锂离子的脱嵌,且在锂离子脱嵌时无结构上的变化,以保证电极具有良好的可逆性能;(2)锂离子在其中的嵌入和脱出量大,电极有较高的容量,并且在锂离子脱嵌时,电极反应的自由能变化不大,以保证电池充放电电压平稳;(3)锂离子在其中应有较大的扩散系数,以使电池有良好的快速充放电性能。

锂空气电池的研发与应用前景

锂空气电池的研发与应用前景

锂空气电池的研发与应用前景锂空气电池是一种新型的高能量密度电池,其优秀的性能引起了人们的广泛关注。

相比传统的锂离子电池,锂空气电池具有更高的能量密度、更低的成本以及更长的使用寿命,因此在未来的能源存储和汽车动力领域有着广阔的应用前景。

一、锂空气电池的原理和构成锂空气电池是一种利用空气中的氧气与锂反应产生电能的电池。

其基本原理是在正极(空气电极)上引入氧气,使锂质负极上的锂与氧气反应生成锂氧化物,在此过程中释放出一定的电能。

锂空气电池的主要构成部分包括锂质负极、空气电极和隔膜等。

其中,锂质负极通常采用金属锂或锂合金,而空气电极则通常采用碳纤维等导电材料,以增大反应表面积和导电性能。

二、锂空气电池的优点相比传统的锂离子电池,锂空气电池具有以下优点:1. 更高的能量密度。

由于锂空气电池利用空气作为氧化剂,因此其能量密度可以达到每千克能够存储3500 Wh以上,是锂离子电池的5-10倍,这有利于提高电池的续航能力。

2. 更低的成本。

由于锂空气电池的正极不需要添加昂贵的氧化物或氟化物,因此其制造成本较低。

3. 更长的使用寿命。

锂空气电池的正极材料是空气,因此其使用寿命可以达到更长。

三、锂空气电池在能源存储领域的应用前景锂空气电池具有高能量密度、低成本和长使用寿命等优点,因此在能源存储领域具有广阔的应用前景。

一方面,锂空气电池可以用于电网储能,将太阳能和风能等可再生能源储存在电池中,以备用电力需要。

另一方面,锂空气电池还可以用于独立电源,如航空、航天等领域,以便在没有外部能源供应的情况下提供足够的电能。

四、锂空气电池在汽车动力领域的应用前景锂空气电池在汽车动力领域也有着重要的应用前景。

相比传统的锂离子电池,锂空气电池具有更高的能量密度,因此可以大幅提高电动汽车的续航能力。

同时,锂空气电池的制造成本较低,将有望降低电动汽车制造和购买成本,提高电动汽车市场占有率。

由于锂空气电池在汽车动力领域的应用较为复杂,目前仍需要进一步的研发和优化。

Li-S电池和Li-Air电池的研究进展

Li-S电池和Li-Air电池的研究进展

Li-S电池和Li-Air电池的研究进展锂离子电池已经改变了便携式电子产品,并且在交通电气化中扮演了非常重要的角色。

然而,锂离子电池的能量上限不足以满足当今社会的长远需求,例如扩展范围的电力汽车。

超越锂离子电池的限制是一个艰难的挑战,有几种选择。

这里,我们考虑两种:锂硫电池和锂空气电池。

储存在锂硫电池和锂空气电池中的能量不亚于锂离子电池。

科研工作者还正在研究这两种电池的作用机理,如果这两种电池被成功开发,那么一直困扰着人们的难题将会被解决。

在电池的反应机制以及新的材料方面的最新科学进展是非常关键的。

关键词:锂硫电池,锂空气电池第一章锂硫电池[1]1.1背景锂离子电池(LIBs),是最普遍的可交换能源之一,在20世纪90年代最初被使用到现在已经超过了20多年,在便携式设备中一直被广泛使用。

然而,LIBs已经达到其理论能量极限,因此不能满足当今电力汽车的大容量与长循环寿命的需求。

随着越来越迫切的需求以及强大的市场潜力,科研工作者们开始研究具有更高能量密度而且成本更低的可交换电池。

金属锂在所有金属中电负性很高而拥有最低的密度,所以有着最高的容量(3861 mAh/g),而且它是所有的可交换电池负极材料中优先考虑的。

单质硫的理论容量是1673 mAh/g。

因此,在考虑锂硫完全反应的情况下,锂硫电池可以达到非常高的质量能量密度(2500Wh/kg)和体积能量密度(2800 Wh/L)。

而且由于地球上硫元素的储备非常丰富,该电池比LIBs的成本更低。

与LIBs相比,硫阴极可以保持在一个安全的电压范围(1.5-2.5V)。

另外,硫是无毒的。

毋庸置疑,锂硫电池的这些优势使其成为能源储备的一个非常好的选择,同时在绿色能源中也扮演了非常重要的角色,因此缓解了全球变暖而且减少了化石燃料的使用。

然而,锂硫电池的商业化收到了以下方面的阻碍。

例如硫元素的绝热特性以及多硫化物的溶解会导致硫的损失和电池容量的极速降低。

为了解决这些问题,人们努力把材料做成纳米维度和结构,纳米尺寸材料因其不易降解的特性成为解决上述问题的一种非常有效的手段。

我国锂离子电池电极材料研究获新进展

我国锂离子电池电极材料研究获新进展
2 1 年 第8 第5 ( 第4 期 ) 0 1 卷 期 总o yI f r tO ce c n e h |g n o mai¨
此 外 ,该 研 究小 组在 单 壁碳 纳 米管 表 面设 计 合 成 了小 于5 m的 高度 分 散P基 核 壳材 料 , n t 其 P原 子 对 乙 醇 的 催 化 氧 化 能 力 是 商 品 化 t
2 0 次 容 量 保 持 率 8 %) 倍 率 特 性 ( 1C 00 3 与 在 0
( / 钟 充 放 电 )倍 率 下 容 量 保 持 率 8 %,容 6) 7 " 0
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的 电子 电导 率 ,无 法 在 大 电流 密 度 下 进 行 充 放 电 ;而 且 以L i 负 极 的锂 离 子 电池 在 i 为 TO


【 羲{ 釜霎# 譬 蝣 蓦
瀚 嚣 搏 博 梅 毒 々
使 用 和 贮 存 过 程 中 由于表 面 催 化 反 应 ,有 持 续 胀 气 问题 ,带 来 一 定 安 全 隐 患 和 降低 循 环 寿 命 。对 其 进 行 表 面 包 覆 是 解 决 其 问题 的 有 效 途 径 之 一 ,但 如 何 得 到 均 匀 的包 覆 层 以及 实现 在 较 低 温 度 下 得 到 高 电导 率 的包 覆 层 一 直 是 一个 重要 的技 术难 题 。 中 国 科 学 院 物 理 研 究 所/ 京凝 聚 态 物 理 北 国家 实 验 室 的清 洁 能 源 实验 室E 1 博士 生 赵 0组 亮 与 胡 勇 胜 研 究 员 等 提 出 了一 种 利 用 含 氮 元 素 离 子液 体 实现 均 匀 薄 层(~ n 含 氮 元 素 掺 1 2 m) 杂碳 包 覆 L i 极 材料 的技 术 ,包 覆 改 性 i 负 TO

锂离子电池正极材料的研究

锂离子电池正极材料的研究

文 章 编 号 : 10 — 6 3 (0 )0 — 4 — 2 0267 2 1 1 10 10
锂 离子 电池正 极 材 料 的研 究
杜 啸岚 , 李建 修
( 平顶 山工 业 职业 技 术 学 院 ,河 南 平 顶 山 4 70 ) 60 0
摘 要 :能源 问题 与 国 家经济和 安全 密切相 关 ,能源政 策是 关于 国家未 来 的根本 大 计。根 据 中国政 府 网今
文献 标识码 :A d i 03 6 /.s . 0 — 6 32 1.1 1 o: .9 9j sn1 2 6 7 . 1 . 5 1 i 0 0 00
0 引言
能 源问题 与 国家经 济和 安全 密切相 关 ,能源 政策是
关 于 国家未 来 的根 本 大计 。根 据 中 国政府 网今年 1 0月
子 电池 的 正 极 材 料 ,这 里 重 点 介 绍 这 类 材 料 。
1 8日刊 登 的 《 务 院关 于 加快 培 育 和发 展 战 略 性新 兴 国 产业 的决 定 》我 国计 划 用 2 0年时 间使 新 能 源等 七 大 战 略新兴产 业整体 创新 能力 和产业 发展 水平 达到 世界 先进 水平 ,为经 济社会 可 持续发 展提 供强 有力 的支撑 。可 见
断 地 位 。 但 由 于 自 然 界 中 钴 资 源 缺 乏 ,LC O 的 成 本 较 io z
新 能源领域 的重 要组 成部分 ,已经成 为全球 经 济发展 的

个新 热点 。
电极是 电池 的核 心 ,由活性 物质 和 导 电骨 架 组成 。
正负极 活性物 质是 产生 电能 的源 泉 ,是 决定 电池 基本 特
第2 4卷 第 1 期
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锂空气电池正极材料的研究进展
摘要:随着能源产业的飞速发展和环境友好型社会的建设推动,锂空气电池
以其极高的理论能量密度及无污染的特点,成为电池体系的研究热点之一。

锂空
气电池正极材料对锂空气电池的性能起着重要作用,本文主要综述了锂空气电池
正极材料的种类。

主要是碳材料、贵金属及合金,过渡金属及氧化物等。

关键词:锂空气电池,正极,单质,复合材料
1引言
锂空气电池根据电解液的状态不同,主要可分为水体系、有机体系、水-有机混合体系以及全固态锂空气电池[1]。

在有机体系锂空气电池工作时,原料O

2
过多孔空气电极进入到电池内部,在电极表面被催化成氧离子或过氧根离子,与电解质中的锂离子结合生成过氧化锂或氧化锂,沉积在空气电极表面,当产物将空气电极的多孔结构完全堵塞时电池停止放电[2]。

锂空气电池概念自1974年被首次提出,因其不可比拟的理论能量密度,备受研究者的关注,历经几十年的发展和优化,其实际性能也得到了很大的提升,但是,当前的锂空气电池仍面临能量转换效率低、倍率性能差、循环寿命短等问题,极大地阻碍了其实际应用。

正极是锂空气电池的关键组成部分,其上面发生的氧还原反应(ORR)和析氧反应(OER)显著影响电池的工作性能,如过电位、倍率性能、循环稳定性等[3]。

因此,成功开发低成本、高活性、长寿命的高效双功能正极催化剂已成为促进锂空气电池性能提升和发展应用的迫切任务。

2锂空气电池正极单质材料种类
碳材料:碳材料包括一些商业碳黑、多孔碳材料、碳纳米管和纳米纤维以及石墨烯等,由于高的导电性、低密度、低成本和易于构造多孔结构等优势,碳材料被广泛应用于锂空气电池中。

碳材料的低质量密度和高导电性有利于锂空气电池获得较大的重量比容量。

碳电极的孔结构可以用现有技术轻松调节,从而提高锂离子和氧气的传输效率[4]。

此外,碳材料的电子结构可以通过掺杂原子进行调
整,掺杂原子可以形成催化Li
2O
2。

基于以上优点,碳材料既可以作为催化剂单独
使用,也可以作为其他催化剂的载体使用。

贵金属无论是在工业生产还是电催化试验中,贵金属及其氧化物都是理想的催化材料,在锂空气电池正极催化剂材料的研究中,贵金属也同样是研究热点。

目前研究地比较多的贵金属主要有Pt、Au、Pd、Ru和Ir等。

过渡金属氧化物包括单金属氧化物和多金属氧化物,其相对于贵金属催化剂来说具有储量大、价格低、制备简单以及环境友好等优点。

3锂空气电池正极复合材料种类
复合材料,是由两种或两种以上不同性质的材料,通过物理或化学的方法,在宏观(微观)上组成具有新性能的材料。

各种材料在性能上互相取长补短,产生协同效应,使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求,在很多领域都发挥了很大的作用,代替了很多传统的材料。

复合材料按其组成分为金属与金属复合材料、非金属与金属复合材料、非金属与非金属复合材料。

碳纳米管(CNT):CNT具有独特的六边形管状碳结构和优异的电化学性能,有很好的发展前景。

Lim 等制备了自支撑孔径可调节的直立碳纳米管电极,这种特殊的孔结构可为氧气提供边界的传输通道,从而防止孔洞堵塞导致的衰减,在高2A/g 的电流密度下,定容充放电循环次数仍然可以超过60次。

以碳纳米管
(CNT)为载体,α-MnO
2为催化剂的CNT/α-MnO
2
复合材料对锂空气电池的氧化还
原反应具有高催化活性,并有效提高反应的可逆性。

郑阳等通过Hummers 法自制还原氧化石墨烯( rGO),将其与碳纳米管( CNTs)按照不同质量比复合,制备rGO/CNTs 复合材料作为锂空气电池正极,考察了 rGO/CNTs 复合材料及其结构对锂空气电池电化学性能和放电容量的影响。

结果表明,当rGO与CNTs复合质量比为3∶1时,rGO/CNTs 复合材料的介孔数量和平均孔径明显增加。

同时,rGO/CNTs复合正极表现出良好的氧化还原性能和较低的电荷传输阻抗,锂空气电池展现出优异的电化学性能,其放电比容量得到显著提升。

纳米纤维:李华等采用静电纺丝技术结合高温煅烧方法,以乙酰丙酮
(Co(C
5H
7
O
2
)
3
)为前驱物,制备了由Co
3
O
4
纳米颗粒组成的多孔纳米纤维(Co
3
O
4
NFs),
其比表面积高达83 m2g-1,并将制得的纳米纤维用于锂-空气电池催化剂。

多孔纳米纤维为电池反应提供了充足的活性位点以及反应物的传输通道,有利电池反应的顺利进行,使电池的放电容量得到极大提高。

石墨烯:杨晓桐等首先运用化学气相沉积法(CVD)在泡沫镍上生长三维石墨烯,再将其经过水热合成和煅烧,制备出三维石墨烯和钴酸铜微米花复合材料用于锂空气电池的空气极[18]。

石墨烯的作用是为了控制氧化物粒子的形貌、大小和分布,提高电极的电导率。

该方法使催化剂通过自行成核的方式生长在导电基底上,保证了催化剂的有序均匀分散,并避免了由于粘合剂的存在而发生的一系列副反应。

贵金属:目前锂空气电池反应动力学较差,少量高性能催化剂的添加有助于电化学性能的改善,而在满足足量的催化效果的同时这些高成本与高质量的催化剂添加量越少越好。

张蕾等通过自交换法制得Ag原位复合Ni复合材料, 并将其用于锂空气电池的氧气极, 这种复合材料在保持原有泡沫镍三维网状结构的基础上, 通过Ag枝晶的均匀生成, 在增加了泡沫金属表面的气孔率及比表面积的同时,不会影响催化剂占电极的比例,是一种性能良好的催化剂材料。

杨蕊等以CoO 和Pt催化剂制备出二元催化剂锂空气电极,表面形貌呈现疏松多孔结构,该结
构具有较大孔隙率和比表面积,能很好储存 Li
2O
2
物质,从而提高电池的催化活。

过渡金属氧化物CoO具有良好的催化性能,但CoO自身的导电性较差。

霍燕芳等人通过简单、绿色的水热-锻烧法合成具有双效催化作用的CoO/rGO复合物。

CoO/rGO复合物作为锂空气电池的催化剂具有较好的ORR和OER的催化活性。

较好的循环性能和较低的过电势得益于CoO和rGO之间的协同作用有着密不可分的联系,CoO纳米片均匀地分布在rGO表面,从而能够提供更多的催化活性位,有利于降低ORR和OER过程中的过电势。

同时, 两者之间的协同作用,有助于电解质和氧气的扩散,促进过氧化锂的合成与分解。

钙钛矿铁氧化物是一种廉价、高效、绿色环保的锂空气电池催化剂,被视为最有可能取代贵金属的材料之一。

钙钛矿铁氧化物单相材料的导电性差,在锂空气电池充放电过程中的循环稳定性也有待提高,限制了其实际应用的可能性。

因而,开发新型的复合材料是突破瓶颈的关键。

钙钛矿氧化物形成复合材料后,可
通过界面特殊结构、电荷转移、材料无序度三个方面来提升催化活性。

从瑛哥通
过静电纺丝法一步合成了应用于锂空气电池正极的Ag修饰的钙钛矿La
0.9FeO
3-δ

合材料(Ag@LFO,改变了放电过程中产物 Li
2O
2
的形貌,显著的降低了反应过电
势,极大的增强了电池的循环性能。

4结论
锂空气电池正极材料种类繁多,单质材料作为正极材料催化剂有一定的缺陷,通过物理或化学方法形成的复合材料,是锂空气电池空气电极问题的有效途径。

复合材料通过在性能上互相取长补短,产生协同效应,使复合材料的综合性能明显优于单一材料。

基金项目:
大学生创新创业训练项目:锂空气电池正极催化剂的制备及性能研究,编号:S201911360061;钛掺杂镍钴锰酸锂正极材料的制备及性能研究,编号:
2019cxcy011。

参考文献
1.
肖昂.锂空气电池正极催化剂研究进展[J].山东化工,2019,48(23):74-79.
2.
南彩云,张宇,李玉峰,等.锂电池正极材料工作原理[J].化学工程与装
备,2018(01):208-211+228.
3.
林欢. 锂空气电池正极材料及液相催化剂的研究[D].北京:中国科学院大学(中国科学院宁波材料技术与工程研究所),2019.
4.
贾磊.2016—2022年锂空气电池市场报告[J].无机盐工业,2017,49(09):47.。

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