封堵墙地下障碍物处理方案
地下障碍物处理方案
目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.施工部署 (1)4.施工方法 (1)5.质量保证措施 (2)5.1.质量要求 (2)5.2.质量措施 (2)6.安全保证措施 (2)7.文明施工、环境保护措施 (3)8.附图................................... 错误!未定义书签。
1.工程概况本次进行地下障碍物清除的区域为汽车坡道地下连续墙、搅拌桩、灌注桩及基坑加固施工区域。
具体位置后附图纸（虚线为我方地下连续墙位置）。
2.编制依据业主所发图纸（后附）《建筑地基基础工程施工质量及验收规范》（GB50202-2002）；《工程测量规范》（GB50026-2007）；《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）；《建筑施工场界限制》（GB12523）。
苏州中心广场岩土工程详细勘察报告；世纪广场周边道路管线调查成果图；东方之门相关设计图纸、相关的基坑施工及苏州市轨道交通管理办法。
3.施工部署对业主所提供图纸区域进行勘测，确定障碍物所在区域及深度。
为防止地下障碍物影响汽车坡道处地基加固施工、槽壁加固施工、地下连续墙施工及围护桩施工，将踏勘区域扩大（如图阴影范围）。
障碍物在4米以内，清除拟采用4台PC200挖机，8台土方车辆，所有破除障碍物全部外运到场地外指定的土方清运点，待破除结束后，全部土方外后无杂质粘土进行回填。
如勘察障碍物在4米以下，预选用咬合桩桩机进行清障，具体机型由勘测结果所定。
4.施工方法4.1清障深度4米以内：1、清除障碍物位置开挖前，将需挖（凿）的部分用灰线画位置，按1:1坡度放坡将东侧围墙拆除外移。
将桩机移出障碍物所在范围，用挖土机挖开运走上部杂填土。
开挖过程中，密切监视土体严防坍塌现场发生，且开挖深度控制在4米以内。
2、待清除上部障碍物，暴露钢筋混凝土坡道，由业主、监理、审计单位来现场查看后，再用大型搞头机破除，清运，并挖至老土后，组织挖土机、车辆将障碍物所在的部位用外运来的粘土回填压实整平，方可进行后续施工。
地下工程深层障碍物的清除施工工法
地下工程深层障碍物的清除施工工法地下工程深层障碍物的清除施工工法一、前言地下工程在施工过程中常常会遇到各种深层障碍物，如大型岩石、地下水和土层固结体等。
这些障碍物不仅影响施工进度，还会带来施工安全和质量隐患。
本文将介绍一种适用于清除地下工程深层障碍物的施工工法，通过分析工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例来帮助读者了解和应用该工法。
二、工法特点该工法采取先进的钻孔爆破技术，并结合机械装备，使得清除深层障碍物的效率和质量得到显著提高。
此外，该工法还具有施工过程控制、灵活性大和适应性强的特点，可以根据地质情况和工程要求进行具体调整。
三、适应范围该工法适用于各种地质条件下的地下工程，可以有效清除各种类型的深层障碍物。
例如，钻孔爆破可以击碎坚硬的岩石，从而提供施工通行的便利；钻孔注浆可以加固松散的土层，增强地基的承载能力。
四、工艺原理该工法的实施原理主要通过钻孔来进行深层障碍物的清除。
首先，根据深层障碍物的位置和性质，确定钻孔的布置和参数。
然后，使用适当的钻机进行钻孔，将深层障碍物打碎或者注浆固结。
最后，进行清理和检查，确保地下工程的安全和质量。
五、施工工艺施工工艺主要包括勘察设计、开挖、钻孔、爆破或注浆、清理和检查。
勘察设计阶段需要对地质条件和施工要求进行充分调研和设计，以确定最佳的施工方案。
开挖阶段通过机械装备进行地下工程的开挖工作。
钻孔阶段利用钻机进行钻孔，遵循钻孔布置和参数设计要求。
爆破或注浆阶段进行钻孔爆破或注浆固结，以清除或加固深层障碍物。
清理和检查阶段对施工区域进行清理，确保施工质量和安全。
六、劳动组织施工过程需要组织合理的劳动力，包括工程师、技术工人、机械操作员等。
他们在施工现场配合工作，按照施工计划和安全要求进行作业。
七、机具设备施工过程需要使用各种机具设备，如挖掘机、钻机、输送带等。
这些机具设备应具备适应工程要求的特点、性能和使用方法。
2023年地下障碍物清除和道路管线保护方案
2023年地下障碍物清除和道路管线保护方案一、背景介绍地下障碍物清除和道路管线保护对于城市的可持续发展至关重要。
2023年，随着城市发展的不断加速，各种地下障碍物和管线的问题也日益凸显，对城市的安全和正常运行造成了很大影响。
因此，制定一套科学的地下障碍物清除和道路管线保护方案，是当务之急。
二、目标和原则1. 目标：确保城市地下障碍物清除和道路管线保护的高效进行，保障城市的可持续发展和安全运行。
2. 原则：(1) 科学规划：结合城市发展规划，制定地下障碍物清除和道路管线保护的长远规划。
(2) 综合管理：建立完善的地下障碍物和管线信息管理系统，统筹协调各类障碍物和管线的清除和保护工作。
(3) 公众参与：注重广大市民的知情权和参与度，提高公众对于地下障碍物清除和道路管线保护工作的认知和参与度。
(4) 安全先行：在清除和保护工作中，安全始终是第一位的原则，确保人员和设备的安全。
三、具体方案1. 地下障碍物清除：(1) 地下障碍物调查和监测：利用地下雷达等高科技手段，对城市范围内的地下障碍物进行调查和监测，建立详细的障碍物清单和分类。
(2) 障碍物分类处理：根据障碍物的性质和重要程度，制定不同的处理方案。
对于需清除的障碍物，采取逐个清理和分批处理的方式。
(3) 协同作业：成立地下障碍物清除协调小组，由相关部门组成，加强协调合作，确保清除工作的高效进行。
2. 道路管线保护：(1) 管线信息管理：建立统一的道路管线信息管理系统，及时更新和维护管线信息，确保信息的准确性和完整性。
(2) 预防措施：在道路施工前，必须进行全面的管线查询和审批，确保施工的安全与管线的保护并重。
(3) 道路修复：在道路施工后，对于被破坏的管线进行及时修复，保障道路和管线的正常使用。
3. 公众参与和宣传：(1) 信息公开：通过官方网站、微博等媒体公布地下障碍物清除和道路管线保护工作的进展情况和成果，提高市民对于工作的认知和参与度。
(2) 市民培训：组织相关培训，提高市民对于地下障碍物和道路管线的认识和意识，培养市民对于地下障碍物清除和道路管线保护工作的关注和参与。
地下连续墙遇障碍物气举反循环施工工法
地下连续墙遇障碍物气举反循环施工工法1.前言近年来，随着国内各大城市轨道交通迅猛发展，地连墙因其止水性能好被广泛应用于地铁车站围护结构中。
当施工范围内存在无法迁改的地下管线或其它障碍物时，直接影响地连墙的正常施工，影响施工进度。
采用地下连续墙遇障碍物气举反循环施工工法，可以有效解决以上问题。
其主要原理是采用潜水钻及修槽设备进行切削土体，使得切削的土体在泥浆中依靠自重下沉至孔底。
利用喷导管底部通气产生的气举效应，将槽内泥浆吸入喷导管内并排至地面。
本工法所用成槽设备简单、操作方便、施工成本低、适应能力强，从根本上保证施工安全、质量、进度，尤其在施工范围内存在不可迁改的管线或小型箱涵时，可跨越障碍物直接进行施工，是一种经济实用的施工技术。
项目施工单位成立工法编制工作组，历时一个月时间，结合气举反循环施工的工艺特点，总结提炼工法关键施工技术和控制措施，形成了本施工工法。
2.工法特点主要特点：1、适用范围广：该工法施工地下连续墙不受形状、槽段大小的约束，对异型或者不满足液压抓斗成槽的小槽段进行施工，尤其是利用改装“角度钻头”进行跨越地下障碍物施工，具有独特优势。
2、适应能力强：施工设备简单，便于运输、转场，可在场地狭小的区域完成地下连续墙施工；3、施工成本低：施工机械体积小、架体低、配套设备少、劳动强度低，钻头尺寸可根据墙体厚度自行加工。
4、质量可控：一次钻进、喷导管排渣，对槽壁扰动次数少，有效保证槽壁稳定，排渣能力强，槽底沉渣易清理；无需跳槽可连续作业，地连墙接缝施工质量得到有效保障；5、环保效应好：施工噪音小，泥浆可回收再利用，有利于文明施工。
3.适用范围适用于在软黏土、粉质粘土、砂层及砂砾层等地质条件特殊工况下市政工程围护结构和桩基的施工。
4.工艺原理本工法主要原理是首先利用垂直潜水钻和带角度潜水钻通过自重，沿喷导管自上而下高速旋转进行切削土体，使切削的土体在泥浆中依靠自重下沉至孔底。
将压缩空气沿喷导管两侧的通道输送到距离喷导管底部1米处的喷导管内，与管内泥浆形成气-水混合物，由于气体上浮，导致喷导管底部与气道末端区域形成负压，产生气举效应，将槽内泥浆吸入喷导管内并排至地面，直至钻孔完成。
地下障碍物清除和道路管线保护方案
地下障碍物清除和道路管线保护方案地下障碍物清除和道路管线保护方案是一项重要的工程，它关系到建筑工程的安全性和进行的顺利度。
在这篇文章中，我将为您介绍一些常见的地下障碍物和道路管线，以及如何对它们进行清除和保护的方案。
地下障碍物地下障碍物主要包括以下几种：1. 地下水道地下水道是接收和输送雨水、污水等废水的地下管道，它们通常位于离地面较近的地下深度。
在清除地下水道时，我们需要先确定其位置和深度，然后使用专用的清洁车辆在管道内进行清理，同时要确保工作人员的安全。
2. 电力线路电力线路是输送电力的线路系统，它们通常位于地下2-3米的深度。
在清除电力线路时，我们需要先检查线路的电压和电流，然后再使用专用的工具进行清洁维护，同时要遵守相关的安全法规。
3. 自来水管道自来水管道是输送自来水的管道系统，它们通常位于地下1-2米的深度。
在清除自来水管道时，我们需要先关闭水源，然后使用专用的清洁车辆进行清洁和维护，同时要防止水质受到污染。
道路管线保护方案在进行建筑工程时，如果遇到了地下障碍物，我们需要采取适当的措施来保护道路管线的安全。
以下是一些常见的方法：1. 软土开挖软土开挖是在地下障碍物旁边挖掘出一段软土，并在地下障碍物上铺设一层保护垫，以减少对管线造成的损害。
2. 钢板支撑钢板支撑是在地下障碍物旁边安装一些钢板，以固定地面并防止其下沉。
3. 盖板保护盖板保护是在地下障碍物上方安装一些盖板，以减少对地下障碍物的损害。
4. 管线吊装管线吊装是使用特殊的吊车将管道从地下挖出，并在地面上进行维护和清洗。
总之，地下障碍物清除和道路管线保护方案对于建筑工程的安全性和进行的顺利度都有着不可忽视的作用。
在实施这些方案时，我们需要注意工作人员的安全、管道的质量、保护垫的厚度等因素，以确保道路管线的长期安全性和可靠性。
地下障碍物清除和道路管线保护方案
地下障碍物清除和道路管线保护方案随着城市规划的不断发展，道路建设已经成为城市建设必不可少的一部分。
但是，随着道路建设的增多，道路下面的管线也越来越复杂，一些潜藏的危险也逐渐凸显出来。
因此，地下障碍物清除和道路管线保护已经成为现代城市建设的一个重要方面。
本文将介绍地下障碍物清除和道路管线保护的方案。
地下障碍物清除随着城市的发展和建设，地下管线越来越复杂，包括生活和工业排水管道、自来水管道、燃气管道、通讯线路、电缆线等，它们在城市建设中起到了不可替代的作用。
然而，在进行新建或改造城市道路建设时，这些地下管线会遭到破坏，为公共安全带来较大风险。
为了避免地下管线遭到破坏，地下障碍物在道路建设之前需要进行彻底的清除。
地下障碍物清除的步骤如下：1、确定清除区域。
首先，需要确定需要清除的地区，然后对所需清理的区域进行分块。
2、分析地下管线分布状况。
通过分析地下管线分布状况，明确管线类型、参数、使用时间以及现场高压电缆空气雷达探测仪器的检测数据。
3、进行地面勘察，确认地下管线位置。
使用多种现代探测技术，例如电磁法测量、地震勘探技术以及雷达等非侵入式探测方式，来确定地下管道的位置。
4、在地下管线上进行标记。
对于已经确认位置的地下管道，需要使用不同颜色标记在地下方向的管道位置。
在标记时，应该按照一定的规则，将各个管线清晰的标记在地下的管道位置上。
5、开展管线清除。
在进行管道清除时，需要注意保护地下的其他管道。
遵循安全规范，使用适当的工具进行清除，不破坏其他地下基础设施。
道路管线保护道路管线保护是指通过科学的管理手段、完善的技术措施来保障道路管线的安全、稳定和顺利运行，以降低地下管道遭到破坏的风险程度。
道路管线保护的程序如下：1、管线勘查。
在道路建设前，进行必要的管线勘查，明确地下管线类型、需要保护的区域、管道位置、管径、埋深等基本信息。
对于地下管线位置不确定的情况，需要采用地下探测仪器进行勘察。
2、管线保护设计。
根据勘查结果，制定保护方案，以降低施工过程中对管线造成的危害和损失。
地下障碍物清理专项施工方案
地下障碍物清理专项施工方案地下障碍物清理是城市建设和基础设施建设中至关重要的环节，它直接关系到城市的安全和发展。
本文将介绍地下障碍物清理的专项施工方案，包括施工准备、作业流程、安全措施等内容。
一、施工准备在进行地下障碍物清理之前，必须做好充分的施工准备工作。
首先要进行现场勘察，了解地下障碍物的种类、分布和深度；其次要制定施工计划，确定清理的范围和方法；最后要购置必要的设备和材料，保证施工的顺利进行。
二、作业流程地下障碍物清理的作业流程主要包括以下几个步骤：地面标记、挖掘、清理、修复。
首先要在地面标记出障碍物的位置和边界，然后进行挖掘作业，将障碍物清理出来；清理完成后，要进行修复工作，恢复原有地面的平整。
三、安全措施在地下障碍物清理过程中，必须重视安全问题，确保施工人员和周围居民的生命财产安全。
为此，要做好以下安全措施：施工现场要设置明显的警示标识，避免他人误入；施工人员要穿戴好安全装备，避免发生伤害；施工过程中要注意防火防爆，确保施工安全。
四、质量保证地下障碍物清理的质量直接关系到城市的安全和发展，因此必须做好质量保证工作。
在施工过程中要加强监督检查，确保作业流程符合标准要求；施工完成后要进行验收，确保清理工作的质量达标。
五、环境保护地下障碍物清理过程中可能会对周围环境造成影响，为此必须做好环境保护工作。
在施工过程中要及时清理垃圾，避免污染环境；施工完成后要进行环境评估，确保施工对环境的影响在可控范围内。
六、总结地下障碍物清理是城市建设中不可或缺的环节，只有从施工准备、作业流程、安全措施、质量保证、环境保护等方面做好工作，才能确保清理工作的顺利进行。
希望本文对地下障碍物清理的专项施工方案有所帮助。
障碍物处理方案及措施
障碍物处理方案及措施我单位地下管线及障碍物处理有着多年的施工经验，尤其有着先进的地下探测仪，对地下障碍物了如指掌，若我方中标，我方将充分发挥此优势，保证施工顺利进行。
经我方现场踏勘，施工沿线地下管线较多，对于不影响新建管线施工，我方将采取必要的保护措施，派专人看护。
对于影响新建管线施工的，我们将与有关部门协商，严格按照施工规范采取将其上返或下返，并对其做好保护。
一、地下、地上障碍物处理方案：我公司具有多年市区给水、排水管道施工经验，对上述所遇的交叉管线，其中给水、排水公司具备直接处理不需发包方协调。
对燃气、热力、通讯、电力、有线电视我公司与上述相关单位具有多年施工合作关系。
能妥善处理上述相关单位具有多年施工合作关系，能妥善处理上述障碍：1、地下管道复杂的路段，根据会签不完全的情况下，执行《城市地下管线控测技术规程》，合用地下管道栓测仪进行复查定位。
2、遇电信、有线电视等管道等时，严格按照《有线电视系统工程技术规范》GB20200-94等有关规范执行。
在施工时应与有关单位联系。
设现场监护人员。
在人工开挖段，接近埋设深度时要多加注意管线并直至其裸露，然后用非金属绳将其吊起或加固，严禁管线受力，同时设专人看护，当施工完成后要按原样恢复，保证其正常使用。
3、在施工中遇有煤气管道时，应在现场配备所用器材，掌握管线阀门位置、走向，并安排专职人员在现场进行维护，并及时通知有关部门到现场监护施工，如发生泄漏事故应立即停止应立即停施工进行现场维护，按照《城镇燃气管网抢修和维护技术规程》CJJ51-92规范执行。
严禁控制现场周围有明火作业，防止发生危险。
4、遇有热力管线时，应与相关部门及时沟通，掌握管线阀门位置、走向，严格按照《城市供热管道工程技术规范》CJJ/T81-98处理交叉部位的施工，如施工中对热力管道产生破坏，应关闭相关阀门，并通知相关部门进入现场抢修。
5、遇有电缆管线时，应熟悉电力系统、运行方式及电气设备性能，配备足够的常用电气绝缘工具，严禁挪做它用，严格执行《电缆线路施工验收规范》GB50168-92。
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水西门隧道（K4+470-K4+550水西门大街路口）支护桩工程封堵墙地下障碍物处理方案
编制人：
审核人：
审批人：
施工单位：南京第二道路排水工程有限责任公司
日期：二0一二年四月
水西门隧道（K4+470-K4+550水西门大街路口）支护桩工程
封堵墙地下障碍物处理方案
一、工程概况
本工程主要修建水西门隧道西门（K4+470-K4+550水西门大街路口）的支护桩，在桩号K4+542.5有一道支护桩封堵墙，封堵墙采用钻孔灌注桩及深层搅拌桩为结构支护形式，我方对封堵墙桩位进行了试挖，了解地下地质现状情况，现状地质除道路结构层外，还有大约5.4米深的老城墙块石基础。
支护桩施工前必须对现状块石基础挖除、外弃，回填粘土并压实，确保桩基的顺利施工。
二、地下障碍物处理方案
1、封堵墙试挖情况：根据测量放线确定封堵墙位置，我方采取人工配合挖掘机，对封堵墙位置进行了试挖，了解地下地质情况，发现现状道路除60cm 道路结构层外，结构层下还有大约5.4米深老城墙块石基础。
2、地下障碍物的处理：
⑴、首先，开工前，由专业测量人员用全站仪放出封堵墙中心后，再用钢尺按图纸放出隧道里程K4+542.5封堵墙位置支护桩地基处理开口线。
根据试挖深度确定，沟槽底每边（钻孔灌注桩、三轴搅拌桩）外拓0.5米，槽底宽度3.35米，边坡按1:0.33放坡，槽口顶宽度7.31米，采取机械破除道路结构层和地下障碍物，用挖机装车外弃36km。
见附图。
⑵、其次，确定封堵墙桩位地下障碍处理开挖边线后，使用切缝机进行切割，采用凿岩机破除沥青路面及道路结构层，用挖掘机挖除道路结构层下块石，装车外弃。
破除后障碍物用挖掘机装车、外弃，外弃地点请监理人员跟车确定公里数。
地下障碍物清理完成，进行现场核对和补充调查，将结果通知监理工程师核查，
得到监理工程师认可后，方可回填粘土。
⑶、最后，对封堵墙处理地下障碍物形成的基坑用粘土回填，从外购土粘土回填（缺方内运）土方运距请监理跟车确认，粘土分层回填、用压路机压实，回填高度至地面标高。
处理后的桩位可以满足钻孔灌注桩和三轴搅拌桩施工。
3、粘土回填完成，请监理验收回填标高后，方能进行钻孔灌注桩施工。
三、安全文明措施
1、健立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面落实安全生产制度和规程。
2、合理配置机械设备种类、数量，采用性能优越，状况良好的机械设备，并使用技术熟练的操作人员。
3、封堵墙地基处理施工中尽可能采用机械施工作业，原则上施工人员不进入基坑。
合理施工，针对现场条件，做到方便、节约运输和装卸时间与费用。
4、挖出的杂土，应及时清理，按即挖即外运原则进行处理。
5、加强安全生产教育和安全交底工作，进入工地必须戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防护手套。
6、施工前，调查影响施工的地上、地下管线和障碍物等，并做好保护工作。