机械设计第十七章
第17章课后习题答案
第17章课后习题答案17-1解1）选择型号：因此类机组一般为中小型，所需传递的功率中等，直流发电机载荷平稳，轴的弯曲变形较小，联接之后不再拆动，故选用传递转矩大、结构简单的固定式刚性联轴器，如凸缘联轴器。
2）按传递最大功率求计算转矩转矩。
由教材表17-1查得，当工作机为发电机时的工作情况系数。
则计算转矩根据计算转矩、轴的转速、外伸轴直径d=45mm查手册，可用标准GB5843-1986铰制孔型凸缘联轴器YL9。
其许用转矩为，许用最大转速。
其他主要尺寸：螺栓孔中心所在圆直径，6只M10 螺栓。
17-2解（1）选择型号：因汽轮发电机组的转子较重，传递的转矩特大，轴有一定的弯曲变形，工作环境为高温高压蒸汽，轴有伸长，故选用耐温的齿式联轴器。
（2）求计算转矩转矩。
由教材表17-1,当工作机为发电机原动机为汽轮机时的工作情况系数仍可取。
则计算转矩根据计算转矩、轴的转速、外伸轴直径d=120mm查手册，可用标准ZB19012-1989GCLD型鼓型齿式联轴器GCLD7。
其许用转矩为，许用最大转速。
17-3图17.2 题17-3图图17.3 题17-3解图解可选用一超越离合器，如图17.3所示。
电动机1和电动机2的转速是相同的，但电动机1经过蜗杆蜗轮传动后，转速降至，并有。
当两电机同时开动时，因，超越离合器松开，传不到轴上，轴由电机2带动。
若电动机1开动后，再停止电动机2，那么当电动机2停止转动时，，，超越离合器被滚珠楔紧带动轴旋转。
所以任何时间都不会卡死。
17-4图17.4 题17-4图解（1）求计算转矩转矩。
由教材表17-1查得，当工作机为车床时的工作情况系数。
则计算转矩（2）求摩擦面数目由教材式（17-7）得由教材表17-2查得，并将、、、代入上式得摩擦面数应为10。
主动摩擦片为6片，从动摩擦片为5片时，摩擦面数即可实现。
（3）验算压强查教材表17-2，取合适。
17-5答：自行车从动链轮与内棘轮3相固联，棘爪4通过弹簧始终与棘齿啮合。
机械设计第十七章
机构简图
结构布局方案
说明 同侧输入/输出布置。 输入轴、输出轴在齿轮 箱同侧布置,轴系组件 采用悬臂支承结构 异侧输入/输出布置。 输入轴、输出轴在齿轮 箱异侧(或同侧)布置,轴 系组件采用简支支承结 构
17.2.2 多级定轴齿轮机构的结构布局
多级定轴齿轮传动的传统设计方式是设计者按轴系人工展开设计。本章介绍依据 机构简图进行设计,将单级齿轮机构作为传动基本单元,通过多个单元的相对空间位 置布局不同结构形式的组合可得到多个整体结构布局方案,再通过构件和机架合并 形成多级定轴齿轮传动机构的结构布局方案。为了说明多级定轴齿轮机构布局关 系,在单级齿轮机构上建立参考直角坐标系,如图17-3所示。
(3)轴系组件结构方案 该三级齿轮减速器的四组轴系组件上分别固结六个齿轮。当 齿轮与轴直径差别较小时,将齿轮和轴做成一体式齿轮轴;当齿轮与输入轴直径差别较 大时,将齿轮和轴分别制造,再将齿轮与轴通过键连接(周向定位)在一起,而轴向采用轴 套和轴肩实现轴向定位。轴承内圈与轴之间一般采用小量过盈连接周向定位,轴向利 用轴肩单向定位。轴承与箱体一般采用过渡配合,利用轴承端盖定位。 (4)箱体结构方案 三级异侧水平展开式定轴齿轮减速器的箱体支承四个轴系组件,为 安装与拆卸方便,箱体结构采用水平剖分结构方式。 图17-4所示为三级异侧水平展开式定轴齿轮减速器结构方案图,并对三级定轴齿轮减 速器传动轴以及齿轮进行编号。
17.1.2 性能指标
为便于该三级定轴圆柱齿轮减速器结构方案设计,拟定需要满足的性能指标见表17-1。
表17-1 定轴齿轮减速器性能指标
性in)
总 传 动 比 强度、刚度要求 寿 命 要 求
指标数据
65.95
≤1000
《机械设计》PPT课件第17章
第17章 机械零件结构设计
17.4圆柱蜗杆和蜗轮的结构设计
17.4.1蜗杆的结构
17.4.2蜗轮的结构
齿圈式 螺栓连接式 整体浇注式
拼铸式
第17章 机械零件结构设计
17.5机架的结构设计
17.5.1 机架的分类 机架按其构造形式可划分为四大类：机座类、机架类、基板类和箱体类；按
结构分整体式和装配式；按制造方法分铸造、焊接、拼接和粘接等。
17.5.2 机架设计准则 1）刚度 2）强度 3）稳定性
第17章 机械零件结构设计
17.5.3 机架的材料及制法 材料的选用，主要是根据机架的使用要求。多数机架形状较复杂，故
一般采用铸造，由于铸铁的铸造性能好、价格便宜及吸振能力强，所以应 用最广。重型机架常采用铸钢。当要求重量轻时，可采用铸造或压铸铝合 金等轻金属制造。焊接机架具有制造周期短、重量轻和成本低等优点，故 在机器制造业中，焊接机架日益增多。焊接机架主要有钢板、型钢或铸钢 件等焊接而成。有的机架则宜用非金属材料。
磨损；转速高时要经过动平衡；铸造和焊接带轮的内应力要小。
17.1.2 带轮的材料
带轮常用材料为灰铸铁，如HT150、HT200等；转速较高时，采用铸钢或 钢板冲压焊接结构；小功率时可用铸铝或塑料。
第17章 机械零件结构设计
17.1.3 带轮的结构形式及尺寸
第17章 机械零件结构设计
17.2链轮的结构设计 17.2.1 链轮的齿形
第17章 机械零件结构设计
17.5.4 机架的结构设计要点 1）截面形状的合理选择 2）肋板布置 3）壁厚的选择
第17章 机械零件结构设计
2016年考研《机械设计》判断题(单数章节)
判断题第一章绪论第三章机械零件强度1，脉动循环变应力的应力循环特性系数为1。
（×）2，只有静载荷产生静强度，只有变载荷产生疲劳破坏。
（×）3，机械零件在静载荷作用下，则均为静强度破坏。
（×）4，机械零件的刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗塑性变形的能力。
（×）5，机械零件一旦出现磨损，该零件就发生了实效。
（×）6，塑性材料比较脆性材料易产生粘附磨损。
（√）7，润滑油的粘度与温度有关，且粘度随温度的升高而增大。
（×）8，合金钢与碳素钢相比有较高的强度和较好的热处理能力，因此用合金钢制造零件不但可以减小尺寸，还可以减小断面变化处过渡圆角半径和降低表面粗糙度的要求。
（×）9，当零件的尺寸由刚度条件决定时，为了提高零件的刚度，应选用高强度合金钢制造。
（×）10，根据机器的额定功率计算出作用在零件上的载荷称为计算载荷。
（×）11，设计某普通碳钢零件时，校核后刚度不足，采用高强度合金钢时，对提高其刚度是不起作用的。
（√）12，“零件”是组成机器的具有确定相对运动的构件。
( ×) 13，第五章螺纹联接和螺旋传动1，降低被联接件的刚度可以提高受变载荷作用的螺栓的疲劳强度（×）2，为了美观和制造方便，设计螺栓组时，常把螺栓在轴对称的几何形状上均匀分布。
（×）3，普通螺纹的公称直径是指螺纹的中径。
（×）4，具有自锁性的螺纹联接，在使用时不需要防松。
（×）5，螺栓连接主要用于被连接件不太厚、便于穿孔且需经常拆卸的场合。
（√）6，螺纹的螺旋升角愈小，螺纹的自锁性能愈好。
（√）7，当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性比粗牙螺纹的自锁性好。
（√）8，为了提高受轴向变载荷螺栓联接的疲劳强度，可以增加螺栓刚度。
（×）9，受轴向载荷的普通螺栓联接，适当增大预紧力能提高螺栓的抗疲劳强度。
《机械设计基础 》课件第17章
这些输入流经产品设计系统处理后，传递、转换为系统的 输出流M′、E′、S′。分析比较黑箱的输入和输出的能量流、 物质流所需设计产品的总功能。因此，可以从输入和输出的差别 和关系的比较中找出实现功能的原理方案，从而揭开黑箱， 使之成为“白箱”，确定产品的结构。图17-2所示为一般 黑箱示意图。图中方框内部为待设计的技术系统(即产品)， 方框即为系统边界，通过系统的输入和输出，使系统和环 境连接起来。
17.2.2 功能分析法
功能是指产品技术系统的用途或所具有的特定工作能 力，也就是产品技术系统所具有的转化能量、物质和信息 的特性。
功能分析法是在产品设计过程中寻求功能原理实现方 案的主要方法。这种方法首先是将系统复杂的总功能通过 分析转化为简单的子功能单元，再求出每个子功能单元相 应的可行方案，然后进行组合，从而得到系统的多种总方 案，再对得到的方案进行分析、比较、评价和选择，最后 得到最佳功能原理方案。功能分析法的设计步骤和各阶段 应用的主要方法见图17-1。
3.技术设计
技术设计是把新产品的最优原理方案具体化。技术设 计过程中，首先进行总体设计，按照“人—机—环境—社 会”的合理要求，对产品各部件的位置、运动、控制等进 行总体布局。然后进行结构和造型设计。结构设计的内容 包括零件材料的选择、机械结构的确定、零件几何尺寸和 配合尺寸的确定、配合公差的确定、加工工艺性能要求的 确定等。机构设计时要进行尺寸参数和工艺参数的优化， 公差的配合和分析，可靠性设计，还要考虑产品的性能、 加工、装配等因素。尽可能节省材料，降低制造难度。造 型设计包括美感、宜人性设计等。
7．质量控制
产品设计是产品制造的前一个环节，据相关资料统计， 在产品质量事故中，约有50%是由于不良设计所造成的。 所以，现代工程设计特别重视设计阶段的质量控制活动。
机械设计基础课堂笔记
★表示为重点《机械设计基础》考点本科目为重点考试科目,分值占考试总分值的2/5第一章（非重点）1、自由度定义2、自由度=原动件数（★★课件中P23 ）第二章1、平面四杆机构定义，名词解释（课件P4）2、三个基本型式：曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构3、机构的三大特性（★★）1）急回特性2）压力角和传动角（压力角越小越好，任何机构均有压力角，且压力角为锐角）3）机构死点（克服死点：1）利用惯性2）利用两组连杆机构错开排列，如火车头车轮）第三章1、凸轮机构优缺点优点：可精确实现任意运动规律（★★★）缺点：线接触，易磨损，传力不大2、压力角与凸轮机构尺寸大小关系：压力角越小，机构尺寸越大。
（设计时可用压力角大小约束机构尺寸大小）3、分类：1)按凸轮形状分：盘形、移动、圆柱凸轮( 端面) 。
2)按推杆形状分：尖顶、滚子、平底从动件。
特点：尖顶－－构造简单、易磨损、用于仪表机构滚子――磨损小，应用广平底――受力好、润滑好，用于高速传动4、本章计算了解不考第四章1、齿轮结构优点（★★★）2齿轮的分类3、齿轮参数1）齿数：2）模数：（★★★有单位mm，是比例常数。
齿数相同的齿轮，模数越大，尺寸越大）3）分度圆压力角：规定标准值α＝20°4、m、z、α为渐开线齿轮的三个基本参数5、标准齿数m 、α、ha* 、c* 取标准值，且e=s的齿轮。
6、一对渐开线齿轮正确啮合条件：模数和压力角分别相等（★★★）7、标准中心距a=r1+r2 （★★）8、一对齿轮的连续传动条件是：ε≥1（重合度）9、齿轮的制造：范成法加工特点（★★★）10、根切1）根切的后果2）齿数大不会根切，发生根切的临界点，叫做最少齿数=17（即不根切的最小齿数，只针对直齿）（★★★）11、圆锥尺寸传动了解12、润滑和效率（★★★）开式齿轮：常采用人工定期润滑。
可用润滑油或润滑脂闭式齿轮：油池润滑（包括沾油润滑及飞溅润滑）速度低、油面不能太高。
杨可桢《机械设计基础》考点精讲及复习思路
∴Ｋ ＝１ ２）偏置曲柄滑块机构
∵θ＞０ 故有急回特性
ｎ个活动件 ＰＬ个低副 ＰＨ个高副
约束
２ＰＬ ＰＨ
计算公式：Ｆ ＝３ｎ－２ＰＬ －ＰＨ
例题分析：
例 １ 试计算下列机构的自由度。
自由度 ３ｎ
ｎ ＝３、ＰＬ ＝４、ＰＨ ＝０ ｎ ＝２、ＰＬ ＝２、ＰＨ ＝１
Ｆ＝３ｎ－２ＰＬ －ＰＨ Ｆ＝３ｎ －２ＰＬ －ＰＨ
ｃ）设摇杆工作、空回过程的平均角速度分别为 ω１、ω１，则 ω１ ＝ ｔψ１ ω２ ＝ ｔψ２ ∴ω１ ＜ ω２ 摇杆的这种运动性质称为急回特性。显然 ｔ１＞ｔ２ 行程速比系数 Ｋ————摇杆工作、空回行程平均角速度之比。
（行程速度变化系数） 用来表明急回运动的程度。
Ｋ ＝ω２ ω１
＝ψ／ｔ２ ψ／ｔ１
ｎ ＝３，ＰＬ ＝３，ＰＨ ＝２ Ｆ ＝３ｎ－２ＰＬ－ ＰＨ＝３ ×３－２ ×３－２ ＝１ 行星轮系
虚约束的作用：改善构件的受力状态、强度、刚度等 虚约束常出现处：移动回转重现，高副接触定宽（共线），定长尺寸连件，对称结构多件。 ３．局部自由度———某些不影响整个机构运动的自由度
ｎ＝２，ＰＬ＝２，ＰＨ＝１Ｆ ＝３×２－２×２－１＝１ 局部自由度的作用：将高副处的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减轻磨损。
２．虚约束———重复而且对机构运动不起限制作用的约束。 要除去 平面机构常在下列情况使用虚约束。 １）两构件之间形成多个运动副
— ２—
杨可桢《机械设计基础》考点精讲及复习思路 如果两构件在多处接触而构成移动副，且移动方向彼此平行（如右图）则只能算一个移动副。
如果两构件在多处相配合而构成转动副，且转动轴线重合（如下图），则只能算一个转动副。
— １０—
机械设计(基础)课程教学大纲
《机械设计》课程教学大纲一、课程名称：机械设计Machine Design课程负责人：龙振宇二、学时与学分：60学时3学分三、适用专业：机械设计制造及自动化专业四、课程教材：龙振宇主编，机械设计，机械工业出版社，2002年8月五、参考教材：濮良贵纪名刚主编，机械设计（第七版），高等教育出版社，2001年6月邱宣怀主编，机械设计（第四版），高等教育出版社，1998年2月余俊等主编，机械设计（第二版），高等教育出版社，1986年六、开课单位：机械工程学院七、课程的目的、性质和任务《机械设计》是一门培养学生具有机械设计能力的技术基础课。
在机械类各专业教学计划中，它是主要课程。
本课程在教学内容方面应着重基本知识，基本理论，基本方法和创新思维，在培养实践能力方面应着重创新能力设计构思和设计技能的基本训练。
本课程的目的及主要任务是培养学生：1．掌握通用机械零部件的设计原理、方法和机械设计的一般规律；突出创新意识和创新能力的培养，具有机械系统综合设计能力。
2．树立正确的设计思维，了解国家当前的有关技术经济政策。
3．具有应用计算机技术的能力。
4．具有运用标准、规范、手册、图册等有关技术资料的能力。
5．掌握典型机械零件的实验方法，获得实验技能的基本训练。
6．对机械设计的新发展有所了解。
八、课程的主要内容1．教学基本内容机械设计总论：机械设计的一般程序，机械系统总体方案设计，技术设计的主要内容，机器设计的基本原则，标准化等。
机械零件设计基础：机械零件的失效，机械零件的工作能力和计算准则，摩擦、磨损和润滑，寿命和可靠性概述，机械零件常用材料和选用原则，机械零件的工艺性等。
联接件设计：螺纹联接，键、花键联接，过盈配合联接等。
传动件设计：带传动，链传动，齿轮传动，蜗杆传动，螺旋传动等。
轴系零、部件设计：轴，滑动轴承，滚动轴承，联轴器，离合器等。
其它零部件设计：弹簧，机架零件，减速器，无级变速器等。
创新设计：创新设计重要性、基本原则及基本方法，实例分析。
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第十七章滑动轴承17．1选择题17．1．1向心轴承的相对偏心距是___________.a）e/(R-r) b）δ/r c）e17．1．2在压力机曲轴中部采用_________ 滑动轴承。
a）整体式 b）剖分式 c）调心式 d）可倾瓦式17．1．3采用轴承端面作支承面的普通推力轴承，一般将轴径端面挖空，齐目的是______.a）使压强分布均匀 b）使滑动速度分布均匀c）提高轴的强度 c）提高轴的刚度17．1．4在滑动轴承瓦或轴承衬的材料中，承载例最高的是_________.a）巴氏合金 b）铅青铜等铜基轴承合金c）铅锡合金 d）灰铸铁17．1．5两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为________a）液体摩擦 b）半液体摩擦a）混合摩擦 d）边界摩擦17．1．6非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是________a）工作表面疲劳剥落 b）轴承衬合金开裂a）工作表面摩擦 d）轴承衬材料塑料性变形17．1．7非液体摩擦滑动轴承的计算准则是应保证表面间的_________不致破裂a）吸附的油膜 b）足够厚的油膜 c）空气的吸附层17．1．8设计非液体摩擦滑动轴承时，不需要进行验算的参数是_________ a）比压力 b）dn值（d为轴颈的直径，n为转速）c）pv值 d）轴颈表面线速度v17．1．9在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制比压p的主要目的是_______ a）防止轴承衬材料发生过渡摩擦b）防止轴承衬材料发生塑性变形c）防止轴承衬材料因压力过大而过度发热d）防止出现大的摩擦阻力矩17．1．10在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制p v值的主要目的是_________a）防止轴承因过度发热而胶合 b）防止轴承过度摩擦c）防止轴承因发热而产生塑性变形 d）防止轴承因发热而卡死17．1．11向心滑动轴承的轴径直径d增大到1.5倍，长颈比L/ d不变，则当载荷不便时，轴承比压p变为原来的___________a）1.5倍 b）一样c）1/1.5 d）1/2.2517．1．12绝对粘度的国际标准（SI）单位是__________a）厘泊cp b）；厘斯cstc）恩氏度 d）帕.秒Pa·S17．1．13工程上常用的相对粘度单位_________a）m2/s b）厘斯cstc）厘帕cp d）恩氏度 E17．1．14通常只能在60℃－80℃以下使用的润滑脂是_________润滑脂a）纳基 b）钙基 c）膨润土 d）铝基17．1．15当压力加大时，润滑油的粘度____________a）随之增大 b）保持不变c）有所减少 d）将减少或保持不变，试润滑油性质而定17．1．16当润滑油的压力低于_________MPa时，压力对粘度的影响一般可以忽略不计。
a）1 b）10 c）100 d）100017．1．17下列四种机械，a汽车、b轧钢机、c汽轮机、d蒸气机，它们轴承中所用的润滑油粘度大小比较起来，通常是___________a）b>d>a>c b）d>b>c>ac）a>b>d>c d）c>a>b>d17．1．18轴径在轴承中的位置，可以由_________两个参数来确定。
a）轴颈半径r和最小油膜厚度h min b）偏心距e和偏心角θc）相对间隙ψ和偏心距e d）偏心率ε和相对间隙ψ17．1．19保证液体动压润滑的条件是保证最小油膜厚度h min _______两表面不平度平均高度。
a）大于 b）小于 c）等于17．1．20高速轻载的径向滑动轴承，其轴承相对间隙取值较大，所以一般都在________的偏心率以下工作。
a）较低 c）较高 c）一般17．1．21动压向心轴承，若其他条件保持不变，而将载荷不断增大，则________a）偏心距e增大，偏心角θ减小 b）e和θ同时增大c）e和θ同时增大，但达到一定值时保持不变d）e增大，θ减小，但达到一定值保持不变17．1．22在液体摩擦滑动轴承的设计计算中，广泛采用无量纲量，这是为了_______a）避免进行单位换算 b）简化计算过程c）使设计图表具有通用性 d）减少计算中的出现差错17．1．23若减少液体动压润滑轴承中的相对间隙，则最小油膜厚度_______ ，承载能力________，发热量_________。
a）增大 b）减小 c）无影响d）不变 e）不定17．2 填空题17．2．1 在_____________________及____________________________机械中的主轴采用滑动轴承17．2． 2 在下列场合采用滑动轴承1___________ 2____________3_____________17．2．3 液体动压轴承的油锲承载机理是（必要条件）：__________________ 。
17．2． 4 轴承衬和轴颈间应有适当的间隙δ，对于液体动压摩擦轴承δ值由 _________得到。
它与___________和 ____________有关，是动压轴承的一个主要参数，总的来说，δ越小______________，而δ越大_________________ 。
17．2．5 h min≥s[R Z1+h Z2]中的安全系数是考虑到_____________和______________。
17．2．6 液体润滑，为了使两表面为油层隔开，要使油层内产生压力的方法有________又称 _______________及_____________________17．2．7 滑动轴承的润滑方法又油润滑和脂润滑两种，油润滑中，连续润滑的方法有1___________2____________3___________4____________5_____________17．2．8 由雷诺润滑方程式可见，油压的变化与1___________2__________3____________4__________有关。
17．2．9 22号机械油，其运动粘度ν40 ℃＝__________cst，已知ρ＝900Kg/m3时，其动力粘度η＝____________Pa.S。
17．2．10 向心轴承几何关系中主要参数为：半径间隙δ＝R－r；直径间隙△＝D-d＝2δ，则相对间隙________。
偏心距为e，则相对偏距_________，最小油膜厚度h min＝________=_________=_________。
在设计中，ψ常常是设计者定的，h min随ε减小而__________。
17．2．11 滑动轴承的承载量系数，它可作为与___________和_______________相应值的线图或表格供计算用。
17．2．12 在应用承载量系数计算公式S o＝ Fψ2/Bdηω时，对于一定的直径d和转速n的轴，在外载荷 F下，可选 __________和__________求出So17．2．13 液体滑动轴承的设计中，通过选定的包角α、B/d 和计算S o之后，可查得___________有了_________即可验算液体动压润滑的条件即满足___________及查知 _______和________ 进行轴承的热平衡计算。
17．2．14 液体动压轴承轴颈中心的轨迹在工作条件变化时，近似于半圆的轨迹线移动，所以_______在运动中是__________ 。
17．2．15 当润滑油的粘度η和圆周速度v较大及外载F较小时，应选δ可_________些，以利于________常用于__________轴承。
17．2．16 轴承衬是为了改善__________，油孔是用于_______________ ，而油沟是用来_________，至于室可使润滑油___________ 并起着_______和 _________的作用。
17．2．17 混合摩擦润滑轴承应以保持___________为计算准则，此准则也同样适用于_________。
17．2，18 滑动轴承热平衡计算的目的是___________________________________。
17．2．19 非液体滑动轴承的失效形式是_________________________________。
17．2．20 宽径比B/b常用范围是____________，B/b越小_______B/b越大__________，所以B/b是动压润滑轴承重要参数之一。
17．3 简答题17．3．1 与滚动轴承相比，滑动轴承有哪些特点？在哪些具体情况下，必须使用滑动轴承？17．3．2 滑动轴承有哪些常见的结构形式？各有何特点？17．3．3 剖分析滑动轴承一般有哪些零件组成？其剖分面为何通常设计成阶梯型？17．3．4 为什么滑动轴承的轴瓦和轴承座通常使用两种材料？17．3．5 为什么对重要的滑动轴承、轴瓦的内表面敷以轴承衬？它起何作用？17．3．6 轴瓦的材料有哪些？应满足哪些基本要求？17．3．7 滑动轴承的轴瓦上为什么要开油沟？其形式有哪几种？应开在油瓦的什么位置？17．3．8 何谓非液体润滑轴承、液体润滑动压轴承和静压轴承和静压轴承？常用的非液体滑动轴承和液体动压轴承有哪几种结构？各有什么特点？17．3．9 混合摩擦滑动轴承计算中P、PV、V各代表这什么意义？为什么大多数材料[P][V]≠[PV]？17．3．10 根据一维雷诺方程，试分析形成液体动压油膜的条件试什么？17．3．11 设计液体动压向心滑动轴承时，其相对间隙应如何选择？增加或减小会产生哪些后果？17．3．12 液体动压向心滑动轴承的设计参数可分为哪几类？它们之间的关系如何？17．3．13 如图所示几种情况下是否都有可能建立液体动压润滑？为什么？17．4计算题17．4．1已知一起重机卷筒轴用滑动轴承，其径向载荷F＝100KW，轴颈直径d＝90mm，轴转速n＝9r/min，试按非液润滑状态设计此轴承。
17．4．2验算涡轮轴的非液体润滑径向滑动轴承，并决定该滑动轴承的润滑方式，已知该涡轮转速n＝600r/min，轴颈d＝100mm，轴承宽度B＝100mm，轴承载荷F＝40000N，轴瓦材料为ZCuSn10P1锡青铜，轴材料为45钢。
17．4．3一推力滑动轴承，内径d＝160mm，凸圆外径d＝260mm，推力轴承的环数Z=2，轴承材料，求轴承所能承受的最大载荷以及此时轴颈容许的最大转速。
17．5校核一向心滑动轴承，轴承承受有径向载荷F＝20KN，轴径直径d＝150mm，宽径比B/b＝1，轴承包角为180℃，轴颈转速n＝1500r/min，润滑油入口温度t1＝35℃，拟采用N22号机械油，直径间隙△＝0.3mm，轴径与轴瓦孔的粗糙度R Z1＝R Z2＝6.3μm,油膜的可靠度系数S=2，轴承非压力供油，问此轴承是否可以得到液体润滑。