国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状
国内外地下综合管线廊道发展的现状、问题及对策
国内外地下综合管线廊道发展的现状、问题及对策一、国内地下综合管线廊道发展现状随着城市化进程的不断加快，城市地下空间已经成为公共设施的主要承载区域。
在这样的背景下，地下综合管线廊道应运而生，成为城市地下空间的主要组成部分。
目前，国内地下综合管线廊道的发展呈现出以下几个特点：1.发展范围不断扩大：地下综合管线廊道最初主要用于城市水、电、燃气等传统能源的输送，但随着城市的不断发展，其范围已经不断扩大，涵盖了城市燃气、电信、给水、排水、供热、电力、交通、环保、信息通信等多种基础设施。
2.技术含量不断提高：随着科技的不断进步，地下综合管线廊道的建设和维护技术也在不断提高，其中包括了无损检测技术、智能监控系统、管道材料的研发等方面。
3.发展不平衡：目前国内地下综合管线廊道的发展并不平衡，一些发达地区在这方面已经有了较为完善的基础设施，而一些欠发达地区的地下综合管线廊道建设相对滞后。
4.管线安全问题突出：由于地下综合管线廊道涉及到多个基础设施的输送和维护，一旦出现问题就可能对城市造成严重的损失，因此管线安全一直是业内关注的焦点。
5.关注度逐渐增加：随着城市规划的不断进步和国内城市化的加速，地下综合管线廊道的建设越来越受到政府和企业的关注，相关的政策法规也在逐渐完善。
二、国内地下综合管线廊道发展问题在地下综合管线廊道的发展过程中，也存在一些问题亟待解决：1.建设标准不统一：目前国内地下综合管线廊道的建设标准并不统一，不同地区的标准相差较大，这给相关企业的建设和运营带来了困难。
2.安全风险增加：地下综合管线廊道的安全风险逐渐增加，一些老旧的管线设施已经无法满足城市的需求，一旦出现问题就可能对城市造成重大损失。
3.基础设施融合难度大：地下综合管线廊道涉及到多种基础设施的融合，但不同基础设施之间的融合难度较大，尤其是在维护和维修方面存在着一定的难度。
4.管线数据不完善：目前国内地下综合管线廊道的管线数据并不完善，一些城市基础设施的信息化程度较低，这给相关管理和维护带来了不小的困难。
国内外地下综合管线廊道发展的现状、问题及对策
国内外地下综合管线廊道发展的现状、问题及对策随着城市化的快速发展和人口的不断增加，地下综合管线廊道在城市建设中扮演着重要的角色。
它们用于供水、供电、供气、供暖、通信等基础设施的布设，为城市居民提供了便利的生活环境。
然而，地下综合管线廊道的发展在国内外仍存在一些问题，需要采取相应的对策。
首先，国内外地下综合管线廊道的发展存在以下现状：1.成本高：地下综合管线廊道的建设和管理成本较高，需要大量的人力、物力和财力投入。
尤其是在城市中繁忙的道路和建筑物下方布设管线，施工难度大，造成投资回报周期长。
2.管线冲突：地下综合管线廊道中的各种管线，如给水、排水、电力、燃气、通信等，通常是独立设计和施工的，导致管线之间存在冲突和交叉。
这不仅给维护和管理带来困难，还增加了事故发生的风险。
3.设计和施工标准不统一：不同地区、不同国家的地下综合管线廊道设计和施工标准不一致，导致管线的互通性差，技术难度大，不利于维护和管理。
4.地下空间不足：城市中地下空间有限，不仅需要满足人类活动的需求，还需要容纳各种地下设施。
因此，地下综合管线廊道的发展面临空间不足的问题。
其次，国内外地下综合管线廊道发展存在的问题有：1.管线安全隐患：地下综合管线廊道的管线分布密集，存在泄漏、爆炸、火灾等安全隐患。
如果不加强监测和维护，可能给城市居民的生命财产安全带来风险。
2.管线维护不及时：地下综合管线廊道的维护需要定期巡检和排查，但由于缺乏有效的管理机制和技术手段，往往出现维护不及时、问题不解决的情况。
3.管线布设冲突：由于不同部门和单位之间的信息沟通不畅，地下综合管线的布设往往存在冲突和重复，浪费了资源和人力。
4.管线施工质量差：在施工过程中，缺乏专业的施工队伍和质量监督机制，导致地下综合管线的质量参差不齐，容易出现故障和泄漏。
为解决以上问题，国内外可以采取以下对策：1.加强立法和规范：国家和地方应制定相关的法律和规范，明确地下综合管线廊道的设计、施工、维护和管理要求，提高管线的安全性和可靠性。
国内外地下综合管线廊道发展的现状、问题及对策
国内外地下综合管线廊道发展的现状、问题及对策地下综合管线廊道是指将各种地下管线（如电力、通信、燃气、给水和污水等）及配套设施整合在一起的地下通道，在城市建设和管线管理中具有重要的作用。
随着城市化进程的加快，地下综合管线廊道的建设已成为一项重要的基础设施建设工程，但其发展在国内外都面临着诸多问题，需要通过一系列对策来解决。
一、国内外地下综合管线廊道发展现状1.国内发展现状目前，中国地下综合管线廊道的建设已取得了一定进展。
比如，北京、上海、广州等大城市都在积极推进地下综合管线廊道的建设工作，并取得了一些成效。
各地政府也纷纷出台相关政策，加大对地下综合管线廊道建设的支持力度。
2.国外发展现状相比之下，国外一些发达国家在地下综合管线廊道建设方面已经处于较为成熟的阶段。
比如，美国的纽约、芝加哥，日本的东京等都具有较为完善的地下综合管线廊道系统，可以有效管理和维护地下管线。
二、地下综合管线廊道建设面临的问题1.建设成本高地下综合管线廊道的建设需要涉及到地下设施的整合和改造工作，需要投入大量资金。
特别是在城市老旧区域的改造和更新中，还需要进行地下管线的重新布置和更换，进一步增加了建设成本。
2.管线冲突地下管线较多，不同类型的管线之间可能存在冲突。
比如，电力管线与燃气管线、给水管线与污水管线等都有可能在建设过程中发生冲突，增加了工程的施工难度。
3.建设标准不统一由于地下综合管线廊道涉及多个行业，各行业的标准和规范不统一，导致管线建设和管理存在一定混乱，也增加了施工难度和成本。
4.管线维护困难地下综合管线廊道的管线较多，如果管理和维护不到位，将给城市管理带来一定困难，而且一旦发生故障，很难及时发现和修复，影响城市的正常运行。
三、解决措施1.加大政策支持力度政府应该出台更加具体和有力的政策支持，比如加大财政扶持力度，引导社会资本参与建设，降低建设成本。
2.推行一体化管理机制建立地下综合管线廊道的一体化管理机制，整合各类地下管线管理部门资源，统一管理标准和规范，提高管线维护效率。
(完整版)国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋势
国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋势1．国外城市地下空间开发利用现状及发展趋势现代城市地下空间的开发利用，通常是以1863年英国伦敦建成的第一条地下铁道为起点，进入20世纪后，一些大城市普遍陆续修建了地下铁道，城市的地下空间开始为改善城市交通服务，交通的发展又促进了商业的繁荣。
自本世纪六十年代初至七十年代末，城市地下空间的开发利用建设进入一个高潮，在数量和规模上发展很快。
日本东京、大阪的地下商业街，美国曼哈顿的高密度空间的出现，都是在这一时期，以1973年石油危机为转折点。
从七十年代中期起，发展势头渐趋平缓。
国外城市地下空间的开发利用主要基于以下几个方面的因素：⑴经济方面：高密度市中心区地价的高涨使地下空间开发有利可图(投资上的赢利性)；雄厚的物质基础，经济实力使地下空间的建设成为可行(投资上的可行性)。
⑵地理因素：北欧、北美气候寒冷，广泛的城市地下空间开发形成一个四季温暖的地下世界，人口的无限制增长需要不断地拓展新的生活空间，同时在质量上寻求高密度环境下的秩序性和高效率的交通联系。
⑶社会和城市方面：节能抗灾的考虑；保护历史性风貌和复苏城市中心活力之间折衷的产物；城市中心凝聚性和吸引力客观上产生建筑和人口的高密度和立体化交通的需要；同时，进入信息化社会，人和人之间的联系更为广泛和密切，需要更多功能化和集约高效的综合空间。
此外，大型城市地下空间的建设对有效地使用土地，节省市政，公用设施的投资，提高城市的交通效率，减少城市经营管理费，保护和改善城市景观都具有综合效益。
1.1国外城市地下空间开发利用现状国外城市地下空间的开发利用成就较高的是日本、美国、欧洲等发达国家。
1.1.1日本城市地下空间开发利用现状日本国土狭小，城市用地紧张，地下空间的综合利用虽然比北欧这些国家起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道，地下商场已经居世界领先地位，日本最具特色是地下商业街的建设规模大，抗灾能力强，从80年代以后，日本单个的地下街的规模越来越大，设计指标越来越高，抗灾能力越来越强，同时国家在立法、规划、设计质量方面已经形成了一整套较健全的地下商业街开发利用体系，据统计日本已经在26个城市建设地下商业街146所，日进入地下商业街的人数达到1200万人，占国民总数9/1。
国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状_于晨龙
49地下管廊篇一、国外综合管廊的发展历程和现状在城市中建设地下管线综合管廊的概念，起源于19世纪的欧洲，首先出现在法国。
自从1833年的巴黎诞生了世界上第一条地下管线综合管廊系统后，迄今已经有近182年的发展历程。
经过百年探索、研究、改良和实践，其技术水平已完全成熟，并在国外的许多城市得到了极大发展，并已成为了国外发达城市市政建设管理的现代化象征和城市公共管理的一部分。
——法国。
法国由于1832年发生了霍乱，当时研究发现城市的公共卫生系统建设对于抑制流行病的发生与传播至关重要，于是第二年，巴黎市着手规划市区下水道系统网络，并在管道中收容自来水（包括饮用水及清洗用的两类自来水）、电信电缆、压缩空气管及交通信号电缆等五种管线，这是历史上最早规划建设的综合管廊型式。
近代以来，巴黎市逐步推动综合管廊规划建设，在19世纪60年代末，为配合巴黎市副中心的开发，规划了完整的综合管廊系统，收容自来水、电力、电信、冷热水管及集尘配管等，并且为适应现代城市管线的种类多和敷设要求高等特点，而把综合管廊的断面修改成了矩形形式。
迄今为止，巴黎市国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状□ 中国城市科学研究会数字城市工程研究中心 于晨龙 张作慧区及郊区的综合管廊总长已达2100公里，堪称世界城市里程之首。
法国已制定了在所有有条件的大城市中建设综合管廊的长远规划，为综合管廊在全世界的推广树立了良好的榜样。
——德国。
1893年，原德国在前西德汉堡市的K a i s e r -Wilheim 街，两侧人行道下方兴建450米的综合管廊收容暖气管、自来水管、电力、电信缆线及煤气管，但不含下水道。
在德国第一条综合管廊兴建完成后发生了使用上的困扰，自来水管破裂使综合管廊内积水，当时因设计不佳，热水管的绝缘材料，使用后无法全面更换。
沿街建筑物的配管需要以及横越管路的设置仍发生常挖马路的情况，同时因沿街用户的增加，规划断面未预估日后的需求容量，而使原兴建的综合管廊断面空间不足，为了新增用户，不得不在原共同沟外之道路地面下再增设直埋管线，尽管有这些缺失，但在当时评价仍很高。
国内外地下综合管廊发展现状研究
1. 国内城市地下综合管廊技术发展现状1.1.1 城市地下管廊发展情况近年来，我国城市化进程不断加快，城市综合实力不断增强，对外交流日益增多，城市地下空间不断被开发，综合管廊的重要性越来越被人们认识。
我国第一条地下综合管廊是1958年在北京市某广场下建设约1.3km的综合管道，断面为方形，宽3.5~5.0m，高2.3~3.0m，埋深7.0~8.0m。
1978年12月23日，宝钢在上海动工兴建。
被称之为宝钢生命线的电缆干线和支干管线大部分采用综合管廊方式敷设，埋设在地面以下5~13米。
1978年，大同市在新建道路交叉口以下建设地下综合管廊，沟内设置有电力电缆、通信电缆、给水管道、污水管道。
1985年，北京市建设中国国际贸易中心综合管廊，其中容纳服务于2栋公寓大楼、1栋商业大楼、1栋办公楼的公用管线，管廊内有电力、通讯、供热管。
1988年，天津新客站工程为穿越7股铁路线路建设了一条约为50m的地下综合管廊，内设雨水管道、给水管道及动力控制线。
1991年，济南3号矿井工业场地地下综合管廊开始建设，至1993年底共完成1806m。
1994年，上海开始建设浦东新区张杨路地下综合管廊。
张杨路地下综合管廊位于浦东新区张杨路南北两侧人行道下，西起浦东南路，东至金桥路，全长11.125km。
沟体为钢筋混凝土结构，其横断面形状为矩形，由电力室和燃气室两部分组成。
电力室中央敷设给水管道，两侧设有支架，分别设电力和通讯电缆；燃气室为单独一空室，内敷设燃气管道。
地下综合管廊还配备各种各样安全设施，有排水、通风、照明、通信广播、闭路电视监控、火灾检测报警、可燃气体检测报警、氧气检测、中央计算机数据采集与显示系统。
1997年，连云港建造西大堤地下综合管廊。
断面为梯形，构体北侧为挡浪板，南侧靠内海，设宽为40m的防撞墩，沟内高为1.5~1.7m，宽为1.7~2.4m，内设给水管道、电力电缆、电信电缆。
1998年，天津在塘沽某小区内建造了410m的地下综合管廊，断面为矩形，宽为2.3m，高度为2.8m，内设采暖管道、热水管道、消防管道、中水管道等。
城市综合管廊建设历程及发展前景分析
之后，东德的苏尔，哈利等城市也
开始了更大觃模的综合管廊建设。
德国汉堡共同沟（1893 年）
综合管廊的发展历程
莫斯科共同沟（1933）
1933年，前苏联开始在莫斯科等大城市建设综合管廊，到目前为止莫斯科的综合管廊长 度超过130公里。1933年，前苏联开始在莫斯科，列宁栺勒（也就是圣彼得堡），基辅等大城市 的道路建设时配套建设了综合管廊。发展至今，仅莫斯科的综合管廊长度就超过了130公里。
综合管廊的发展历程
横滨ＭＭ２１ 综合管廊
综合管廊的发展历程
东京日比谷
采用盾构开挖，在 大深度地下建设综合管
廊网络系统。
综合管廊的发展历程
日本干线共同沟制度
城市化迚程推迚 生活管道需求增加 道路的重复挖掘 道路负面影响，交通拥堵
1963年「共同沟建设特別措斲 法（＝共同沟法）」
共同沟成为了道路的附属设斲（道路 的一部分），日本全国正式迚入了共
综合管廊的发展历程
1926年，日本在关东大地震以后的东京复 兴建设中，完成了包括九段阪在内的多处共长 1.8km的共同沟。日本共同沟的总体发展目标是要 在21丐纨初，在县政府所在地和地斱中心城市等 80个城市干线道路下建设约1100km的共同沟。
而人口最为密集的城市东京，已提出了利用深层地
下空间资源（地下50m），建设觃模更大的干线 共同沟网络体系的设想。
传统管线和综合管廊的对比
传统管线和综合管廊的对比
1、国外城市综合管廊的建设发展历程
综合管廊的发展历程
综合管廊已有180余年的发展历叱。
法国巴黎1832年就开始兴建 丐界上第一条综合管廊，综合廊内容 纳了自来水、通讯、电力、压缩空气 管道等市政公用管道。目前，巴黎已 建共同沟超过2100km，丏收容的管 线也越来越多。
城市地下综合管廊发展现状及应对措施
城市地下综合管廊发展现状及应对措施随着中国的不断发展，城市用地问题将会面对很多挑战，城市地下综合管廊能够解决城市用地紧张的问题。
综合管廊能够对城市环境和道路开挖问题上得到有效的解决。
但是由于我国对于综合管廊的建设尚处于初级阶段，还面临着很多问题。
标签：城市地下综合管廊；面临问题；解决措施1 引言根据我国城市化建设的需求，为了城市地下空间资源得到充分利用，综合管廊能够将各个种类的市政管网进行集中化和统一化的梳理。
我国综合管廊起步较晚，但到目前为止我国综合管廊的发展趋势很快。
综合管廊的快速发展，也使得目前的问题很快显现出来。
本文介绍了国内外综合管廊的发展现状，以及综合管廊发展到目前为止面临的诸多问题，并对这些问题提出了一些建议意见，希望能够对综合管廊以后的发展起到一定的作用。
2 城市综合管廊的发展现状2.1 国外城市综合管廊的发展现状1833年世界上第一条综合管廊在巴黎建成，综合管廊后来在欧洲以及日本等地开始陆续地进行建设。
经过将近两个世纪的使用，其他国家经过很多成功的案例表明，建设综合管廊已经成为大势所趋。
西方国家已经探索出了建设综合管廊的成功的方法。
2.2 国内城市综合管廊的发展现状（1）国内现存管网规划起点不够高面临着维修困难、改造困难的现状；（2）强降雨时道路积水严重，排水不利；（3）排污管道及给水管道发生爆管事件频繁，影响正常生活；（4）公路开挖现象严重，严重影响交通。
3 我国综合管廊面临问题及应对措施3.1 规划建设问题及应对措施（1）任务繁重，人员短缺，人员水平不同。
我国综合管廊发展到目前，速度是很迅猛的。
设计的任务比较繁重，但是从事综合管廊设计的单位又很少，能够专业设计综合管廊的人员也是比较少，所以设计任务繁重，人员的水平也是参差不齐。
综合管廊设计比较好的市政八大院也是正在培训新的入职人员从事综合管廊设计。
这些新的综合管廊设计人员也会促进综合管廊的快速发展。
（2）可依据的法律法规比较少。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
49地下管廊篇一、国外综合管廊的发展历程和现状在城市中建设地下管线综合管廊的概念，起源于19世纪的欧洲，首先出现在法国。
自从1833年的巴黎诞生了世界上第一条地下管线综合管廊系统后，迄今已经有近182年的发展历程。
经过百年探索、研究、改良和实践，其技术水平已完全成熟，并在国外的许多城市得到了极大发展，并已成为了国外发达城市市政建设管理的现代化象征和城市公共管理的一部分。
——法国。
法国由于1832年发生了霍乱，当时研究发现城市的公共卫生系统建设对于抑制流行病的发生与传播至关重要，于是第二年，巴黎市着手规划市区下水道系统网络，并在管道中收容自来水（包括饮用水及清洗用的两类自来水）、电信电缆、压缩空气管及交通信号电缆等五种管线，这是历史上最早规划建设的综合管廊型式。
近代以来，巴黎市逐步推动综合管廊规划建设，在19世纪60年代末，为配合巴黎市副中心的开发，规划了完整的综合管廊系统，收容自来水、电力、电信、冷热水管及集尘配管等，并且为适应现代城市管线的种类多和敷设要求高等特点，而把综合管廊的断面修改成了矩形形式。
迄今为止，巴黎市国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状□ 中国城市科学研究会数字城市工程研究中心 于晨龙 张作慧区及郊区的综合管廊总长已达2100公里，堪称世界城市里程之首。
法国已制定了在所有有条件的大城市中建设综合管廊的长远规划，为综合管廊在全世界的推广树立了良好的榜样。
——德国。
1893年，原德国在前西德汉堡市的K a i s e r -Wilheim 街，两侧人行道下方兴建450米的综合管廊收容暖气管、自来水管、电力、电信缆线及煤气管，但不含下水道。
在德国第一条综合管廊兴建完成后发生了使用上的困扰，自来水管破裂使综合管廊内积水，当时因设计不佳，热水管的绝缘材料，使用后无法全面更换。
沿街建筑物的配管需要以及横越管路的设置仍发生常挖马路的情况，同时因沿街用户的增加，规划断面未预估日后的需求容量，而使原兴建的综合管廊断面空间不足，为了新增用户，不得不在原共同沟外之道路地面下再增设直埋管线，尽管有这些缺失，但在当时评价仍很高。
1964年前东德的苏尔市（Suhl ）及哈利市（Halle ）开始兴建综合管廊的实验计划，至1970年共完成15公里以上的综合管廊并开始营运，同时也拟定在全国推广综合管廊的网络系统计划。
前东德共收容的管线包括雨水管、污水管、饮用水管、热水管、工业用水干管、电力、电缆、通讯电缆、路灯用电缆及瓦斯管等。
DOI：10.16116/ki.jskj.2015.17.01250特别关注The Special Focus——西班牙。
西班牙在1933年开始计划建设综合管廊，1953年马德里市首先开始进行综合管廊的规划与建设，当时称为服务综合管廊计划，而后演变成目前广泛使用的综合管廊管道系统。
经市政府官员调查结果发现，建设综合管廊的道路，路面开挖的次数大幅减少，路面塌陷与交通阻塞的现象也得以消除，道路寿命也比其他道路显著延长，在技术和经济上都收到了满意的效果，于是，综合管廊逐步得以推广。
——美国。
美国自1960年起，即开始了综合管廊的研究。
研究结果认为，从技术、管理、城市发展及社会成本上看，建设综合管廊都是可行且必要的。
1970年，美国在White Plains 市中心建设综合管廊，其它如大学校园内，军事机关或为特别目的而建设，但均不成系统网络，除了煤气管外，几乎所有管线均收容在综合管廊内。
此外，美国具代表性的还有纽约市从束河下穿越并连接Astoria 和Hell Gate Generatio Plants 的隧道，该隧道长约1554米，收容有345KV 输配电力缆线、电信缆线、污水管和自来水干线，而阿拉斯加的Fairbanks 和Nome 建设的综合管廊系统，是为防止自来水和污水受到冰冻，Faizhanks 系统长约有六个廊区，而Nome 系统是唯一将整个城市市区的供水和污水系统纳入综合管廊，沟体长约4022米。
——英国。
英国于1861年在伦敦市区兴建综合管廊，采用12米×7.6米的半圆形断面，收容自来水管、污水管及瓦斯管、电力、电信外，还敷设了连接用户的供给管线，迄今伦敦市区建设综合管廊已超过22条，伦敦兴建的综合管廊建设经费完全由政府筹措，属伦敦市政府所有，完成后再由市政府出租给管线单位使用。
——日本。
日本综合管廊的建设始于1926年，为便于推广，他们把综合管廊的名字形象的称之为“共同沟”。
东京关东大地震后，为东京都复兴计划鉴于地震灾害原因乃以试验方式设置了三处共同沟：九段阪综合管廊，位于人行道下净宽3米高2米、干管长度270米的钢筋混凝土箱涵构造；滨町金座街综合管廊，设于人行道下为电缆沟，只收容缆线类；东京后火车站至昭和街之综合管廊亦设于人行道下，净宽约3.3米，高约2.1米，收容电力、电信、自来水及瓦斯等管线，后停滞了相当一段时间。
一直到1955年，由于汽车交通快速发展，积极新辟道路，埋设各类管线，为避免经常挖掘道路影响交通，于1959年又再度于东京都淀桥旧净水厂及新宿西口设置共同沟；1962年政府宣布禁止挖掘道路，并于1963年四月颁布共同沟特别措置法，订定建设经费的分摊办法，拟定长期的发展计划，自公布综合管廊专法后，首先在尼崎地区建设综合管廊889米，同时在全国各大都市拟定五年期的综合管廊连续建设计划，在1993～1997年为日本综合管廊的建设高峰期，至1997年已完成干管446公里，较著名的有东京银座、青山、麻布、幕张副都心、横滨M21、多摩新市镇（设置垃圾输送管）等地下综合管廊。
其它各大城市，如大阪、京都、各古屋、冈山市等均大量地投入综合管廊的建设，至2001年日本全国已兴建超过600公里的综合管廊，在亚洲地区名列第一。
迄今为止，日本是世界上综合管廊建设速度最快，规划最完整，法规最完善，技术最先进的国家。
——其他国家。
如瑞典、挪威、瑞士、波兰华沙、匈牙利、莱比锡、俄罗斯（前苏联）等许多国家都建设有城市地下管线综合管廊项目，并都有相应制定规划的计划。
二、国内综合管廊的发展历程、现状和规划——台湾地区。
在台湾，综合管廊也叫“共同管道”。
台湾地区近十年来，对综合管廊建设的推动不遗余力，成果丰硕。
台湾地区自1980年代即开始研究评估综合管廊建设方案，1990年制定了“公共管线埋设拆迁问题处理方案”来积极推动综合管廊建设，首先从立法方面进行研究，1992年委托中华道路协会进行共同管道法立法的研究，2000年5月30日通过立法程序，同年6月14日正式公布实施。
2001年12月颁布母法施行细则及建设综合管廊经费分摊办法及工程设计标准，并授权当地政府制订综合管廊的维护办法。
至此台湾地区继日本之后成为亚洲具有综合管廊最完备法律基础的地区。
台湾结合新建道路，新区开发、城市再开发、轨道交通系统、铁路地下化及其它重大工程优先推动综合管廊建设，台北、高雄、台中等大城市已完成了系统网络的规划并逐步建成。
此外，已完成建设的还包括新近施工中的台湾高速铁路沿线五大新站新市区的开发。
到2002年，台湾综合管廊的建设已逾150公里，其累积的经验可供我国其它地区借鉴。
——北京。
地下综合管廊对我国来说是一个全新的课题。
第一条综合管沟于1958年建造于北京天安门广场下，鉴于天安门在北京有政治的特殊地位，为了日后避免广场被开挖，建造了一条宽4米，高3米、埋深7—8米、长1公里的综合管沟收容电力、电信、暖气等管线，至1977年在修建毛主席纪念堂时，又建造了相同断面的综合管廊，长约500米。
——天津。
1990年，天津市为解决新客站行人、管道与穿越多股铁道而兴建长50米，宽10米，高5米的隧道，同时拨出宽约2.5米的综合管廊，用于收容上下水道电力、电缆等管线，这是我国综合管廊的雏型。
——上海。
1994年，上海浦东新区张杨路人行道下建造了二条宽5.9米，高2.6米，双孔各长5.6公里，共11.2公里的支管综合管廊，收容煤气通信、上水、电力等管线，它是我国第一条较具规模并已投入运营的综合管廊。
2006年底，上海的嘉定安亭新镇地区也建成了全长7.5公里的地下管线综合管廊，另外在松江新区也有一条长1公里，集所有管线于一体的地下管线综合管廊。
此外，为推动上海世博园区的新型市政基础设施建设，避免道路开挖带来的污染，提高管线运行使用的绝对安全，创造和谐美丽的园区环境，政府管理部门在园区内规划建设管线综合管廊，该管廊是目前国内系统最完整、技术最先进、法规最完备、职能定位最明确的一条综合管廊，以城市道路下部空间综合利用为核心，围绕城市市政公用管线布局，对世博园区综合管沟进行了合理布局和优化配置，构筑服务整个世博园区的骨架化综合管沟系统。
——广州。
2003年底，在广州大学城建成了全长17.4公里，51地下管廊篇断面尺寸为7米×2.8米的地下综合管廊，也是迄今为止国内已建成并投入运营，单条距离最长，规模最大的综合管廊。
——其它城市。
除此以外，武汉、宁波、深圳、兰州、重庆等大中城市都在积极规划设计和建设地下综合管廊项目。
三、国内外研究现状对比自我国改革开放以来，经济得到了快速发展，综合国力得到了大幅提升，人民的生活水平得到了极大改善，随之而来的是市民对城市环境的要求也越来越高，这就进一步推动了政府决策层建设地下综合管廊的决心和信心。
但十多年来，我国在对综合管廊的研究和实践方面还处于起步阶段，相比国外一百多年的历程，我国无论是在投资规模、建设技术、资金筹措、管理模式等方面还有很大的差距。
主要体现在以下几方面：1、建设规模。
总体来看，国内目前已建综合管廊的规模还小，与西方发达国家中的规模相比还有很大差距，可以看出我国城市地下综合管廊潜在的市场规模还很大，一旦时机成熟，综合管廊就会以超常规的速度发展。
另外在综合管廊的使用功能上，国外对如何满足城市各类管线的集中敷设技术研究已经很成熟，除了传统的电力、电信、自来水管线以外，还可以把燃气管道、污水管道、垃圾输送等各种设施共同布设在内。
而国内对这方面的研究还刚起步，除了电力、通讯、自来水和热力管道外，其他城市管线基本还不能同时敷设在内，仅有的浦东张杨路综合管廊中的煤气管道也是单独一室分开敷设的。
因此在综合功能的研究上，国内还有很长路要走。
2、建设技术。
地下综合管廊在国外已经有很成熟的建设经验，但在国内这方面的研究还刚开始，主要包括：（1）规划技术。
规划中相当重要的是准确地预测管线的未来需求量使地下综合管廊在规划寿命期内能满足服务区域内的管线需求，在推定未来需求量时，应该充分考虑社会经济发展的动向、城市的特性和发展的趋势。
（2）设计技术。
地下综合管廊的设计在国外发达国家都有相关的设计规范，已形成比较成熟的技术，但目前国内相关规范还不完善，在实践中都是借鉴国外的技术。