级配碎石垫层松铺系数计算
高速公路级配碎石垫层试验段施工总结
.鹤岗-大连高速公路小沟岭（黑吉界）至抚松段ZT04标(K581+000～K610+000)级配碎石垫层试验段施工总结编制：复核：审核：xx路桥鹤大高速公路项目ZT04标项目经理部二〇一五年四月目录第一章试验段的工程概况 (1)第二章施工进度周期及资源配置情况 (1)2.1进度周期 (1)2.2资源配置 (1)2.3机械配置 (3)..第三章施工准备情况 (3)3.1技术准备 (3)3.2材料准备 (3)3.3施工水、电准备 (4)3.4试验配合比准备 (4)第四章级配碎石垫层施工 (4)4.1施工工艺 (4)4.2下承层准备 (6)4.3施工测量放样 (6)4.4混合料拌合 (7)4.5混合料运输 (7)4.6混合料摊铺 (8)4.7碾压 (9)4.7.1碾压级配碎石 (9)4.7.2碾压遍数确定 (9)4.7.3松铺系数的确定 (9)4.8边缘修整 (14)4.9接缝处理 (14)4.10成品保护 (15)第五章试验段总结及质量检查结果 (15)5.1试验段总结 (16)5.2质量检查 (17)第六章施工过程中存在的问题及整改措施 (17)第七章试验段结论 (17)..级配碎石垫层试验段施工总结路面垫层是在底基层下面铺筑的承重层，本合同段采用级配碎石垫层结构厚度潮湿段20cm，基岩段15cm。
沥青路面施工中，必须层层把关，严格要求，在垫层施工中项目部给予高度重视，防止在垫层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，以确保路面垫层的工程质量。
根据《公路路面基层施工技术规范》，为优质高效地完成垫层施工任务，根据施工进度计划的要求，在驻地办、总监办的监督和指导下，我合同段于2015年4月22日在K603+200-K603+500段右幅进行了级配碎石垫层试验路段铺筑。
现将试验路段铺筑情况总结报告如下：第一章试验段的工程概况根据《公路路面基层施工技术规范》规定，为确保路面施工顺利进行避免盲目施工给工程带来重大损失，根据本项目的实际情况及工程特点，经我项目经理部多次现场考察，并仔细考虑，最终试验路段选在K603+200-K603+500，该段路面工程具有代表性，满足试验段的施工要求，对全线的路面施工具有指导意义。
级配碎石施工方法
级配碎石施工方法一、备料1。
计算材料用量（1)采用未筛分碎石和石屑组成级配碎石时,按表1—1的要求,计算筛分碎石和石屑的配合比。
级配碎石或级配碎砾石的颗粒组成范围表1—（2)采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑组成级配碎石时,按表1-1的要求，计算不同粒级碎石和石屑的配合比.(3)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别诸各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。
2。
未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大1%左右。
3。
未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使涂料的含水量超过最佳含水量约1％.二、运输和摊铺集料1.集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。
2.在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。
卸料距离应严格掌握，避免不够或过多。
未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石。
3。
料堆每隔一定距离应留一缺口。
4。
集料在下承层上的堆置时间不应过长。
运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天.5。
应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度.人工摊铺涂料时，其松铺系数约为1。
40～1.50;平地机摊铺涂料时，其松铺系数约为1.25～1。
35. 6。
用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并具有规定的路拱.应同时摊铺路肩用料.7.检查松铺材料层的厚度，必要时，应进行减料或补料工作.8.未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下,将石屑按已计算的距离卸置其上。
用平地机并辅以人工将石屑均匀表在碎石层上，并摊铺均匀。
9。
采用不同粒级的碎石和石屑时,应将大碎石铺在下层,中碎石铺在中层,小碎石铺在上层。
洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。
三、拌和及整形1。
采用专用稳定土拌和机拌和级配碎石。
（1）.用稳定土拌和机应拌和两遍以上。
拌和浓度应直到级配碎石层底。
在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
（2）.用平地机进行拌和，宜翻拌5～6遍,使石屑均匀分布于碎石料中.平地机拌和的作业长度，每段宜为300~500m。
级配碎石基层施工方法
1、施工放样测量设计中线。
直线段每20m设一桩，曲线段每5～10m设一桩，并设指示桩。
同时进行水平测量进行标高控制，采取内、外边桩控制标高。
标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数经试验段确定为 1.32。
由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制砂砾石面高程。
2、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。
压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。
3、拌和（1）、拌和场内已存放足够的合格原材料，保证摊铺用料，采用WBSC600型和WBSC650型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。
（2）、开始搅拌前，由试验室检测所用集料的含水量，下发砂砾石生产配合比。
拌和的砂砾石含水量不宜超过最佳含水量的0.5%（此试验段最佳含水量为4.7%，故拌和的砂砾石含水量必须控制在5.2%以内），含水量由有经验的人员在拌和机出料口用眼观目测、手摸捏团的方式进行快速有效监控调整。
同时，拌合站试验人员每小时对拌和的砂砾石取样检测一次及随时对异常情况采用燃气炉炒干法进行检测。
（3）、开始搅拌后，在拌和机投料运输带上取样或对砂砾石取样检验，检验其配合比、集料级配、含水量是否变化。
进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。
高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按气温、气候变化及时调整。
（4）、拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。
装料时运输车辆前后移动，分前、后、中三次装料，减免砂砾石离析。
在地磅处专设覆盖蓬布点，对每一辆车进行覆盖并捆绑牢固，过磅称重记录拌合出场时间后方可出场。
石粉松铺系数
石粉松铺系数
摘要：
1.石粉松铺系数的概念
2.石粉松铺系数的计算方法
3.石粉松铺系数的应用
4.石粉松铺系数的重要性
正文：
1.石粉松铺系数的概念
石粉松铺系数，又称为石粉松密度，是指在特定条件下，石粉和松散物料混合后的堆积密度。
它是衡量石粉在松散物料中分布均匀程度的一个重要参数，对于建筑工程、道路工程等领域有着重要的参考价值。
2.石粉松铺系数的计算方法
石粉松铺系数的计算方法一般采用实验方法。
具体步骤如下：
（1）首先，需要准备一定比例的石粉和松散物料，按照规定的比例进行混合。
（2）将混合好的物料倒入一个已知体积的容器中，进行充分的振实，使其达到最大堆积密度。
（3）测量容器内物料的实际体积，并与理论体积进行比较。
理论体积是指在完全填充的情况下，物料所占的体积。
（4）根据实际体积和理论体积的比值，计算出石粉松铺系数。
3.石粉松铺系数的应用
石粉松铺系数在建筑工程和道路工程等领域有着广泛的应用。
在建筑工程
中，石粉松铺系数可以作为评估混凝土强度的重要依据。
在道路工程中，石粉松铺系数对于衡量路面的抗压性能和抗滑性能具有重要意义。
此外，石粉松铺系数还可以用于评估石粉在土壤中的改良效果，对于土壤改良工程也有重要的参考价值。
4.石粉松铺系数的重要性
石粉松铺系数是一个重要的参数，它可以反映石粉在松散物料中的分布均匀程度。
在建筑工程和道路工程等领域，石粉松铺系数对于评估工程质量和工程性能具有重要意义。
因此，在进行石粉松铺系数实验时，需要严格按照规定的步骤进行，以确保实验结果的准确性。
级配碎石垫层试验段施工方案
中交 XXX航务工程局有限公司级配碎石垫层试验段施工方案工程名称XXX 改扩建公路（二期）工程试验段施工项目试验段施工范围计划施工时间级配碎石垫层K0+780 ～ K0+930 2019.7.28～2019.8.2编制审核编制单位中交xxx工程局有限公司编制日期目录一试验段施工的目的 (1)二主要施工方法 (1)三技术组织措施 (4)1. 级配碎石配合比准备 (4)2．技术准备 (4)3. 自然条件准备 (4)4. 机械设备、人员组织 (5)四试验段施工数量、实施时间、进度安排 (6)1．试验段施工数量 (6)2．实施时间 (6)3．进度安排 (6)五试验段施工的检测 . (6)1. 材料检测 (6)2. 最佳含水率检测 (6)3. 级配碎石垫层压实度检测 (6)4. 弯沉值检测 (6)六数据及记录 (6)1．卸料方量及距离 (6)2 碾压遍数 (6)一、试验段施工的目的项目部选定K0+780～ K0+930段级配碎石垫层为试验段施工试验段。
通过试验段施工总结级配碎石施工过程中各项指标及施工工艺，指导级配碎石垫层施工的各种数据，确定最终的施工技术方案，以指导后续级配碎石垫层的施工。
具体如下：1.用于指导大面积施工的生产配合比；2.掌握级配碎石垫层的最佳含水量和最大干密度；3.取得级配碎石摊铺的松铺系数；4.掌握级配碎石垫层从加水、拌和、运输、摊铺成型的时间，确定最佳施工（碾压）长度，同时确定出实际工作效率，为安排施工计划提供依据。
5.检验拌和、运输、摊铺、碾压机械的性能、需求数量及相互间的协调和配合情况；6.确定级配碎石垫层合理的碾压组合、碾压顺序、碾压速度和碾压遍数；7.熟悉级配碎石垫层施工各工序的施工工艺及要求。
二、主要施工方法1.工程概况1.1 工程简介XXX改扩建公路（二期）工程位于四川省泸州市合江县 XXX，新建段全长 10.5km。
路基宽度分别为 8.5m、12m，路面结构层为 20cm 厚级配碎石垫层 +18cm厚水泥稳定碎石底基层 +18cm厚水泥稳定碎石基层+8cm厚沥青混凝土下面层 +4cm厚沥青混凝土上面层，路基标准横断面图如下：级配碎石垫石施工采用路拌法施工，进行现场备料，装载机配合挖掘机拌合，推土机摊铺。
级配碎石底基层
一、级配碎石底基层依据设计要求，车行道路面垫层为级配碎石层，采纳现场路拌法施工。
（一）资料1.采纳不一样粒级的单调尺寸碎石和石屑。
2.集料的最大粒径不超出50mm ，颗粒构成以下表：经过以下筛孔（ mm ）的重量百分率（ %）塑液性5040302010520.5 0.075限%指数＜100 85-100 65-85 42-67 20-40 10-27 8-20 5-18 0-15＜286（二）级配碎石的施工工艺流程（如图）检验施人查找收运稳碾养合工工调补格的放摊平整路样输铺整压型压护基型检查含水量、洒水检查查收（三）施工程序1.查收合格的路基后，向监理单位报送“垫层动工报告单” ，经监理工程师赞同后才进行施工。
2.施工放样（1）在路基上恢复中线。
直线段每 10m 设一桩，平曲线段每 5m 设一桩，并在双侧路肩边沿外 0.5m 设指示桩。
（2）进行水平丈量。
在双侧指示桩上用显然标志标出垫层边沿的设计高。
3.运输（1）依据垫层的宽度、厚度及预约的干压实密度按确立的配合比计算级配碎石、黏土、砂的数目，并计算每车料的堆放距离。
（2）集料装车时，控制每车料的数目基真相等。
（3）集料由远到近按计算的距离卸置于路基上，严格控制卸料距离，防止料不够或过多。
（4）集料堆每隔必定距离留一缺口。
4.摊铺、整型（1）采纳人工分幅摊铺，摊铺前对路床中线纵横高程、宽度进行复核丈量，表面洁净，无杂物。
（2）按施工设计的段落数目上料，先铺碎石，再铺黏土，最后铺砂。
顺序摊铺，创建各工序连续作业条件。
（3）垫层按一层摊铺，加乘松铺系数（ 1.3-1.35 ）作为松铺厚度，垫层摊铺厚度为 13cm — 13.5cm 。
施工中频频检测虚厚高程及横断面使之切合设计要求，边线整齐。
5.碾压（1）摊铺长度到 60m 左右立刻洒水碾压，含水量控制达到规范要求。
（2）开始上碾稳压用轻碾，不开振动。
由路双侧向路中心逐次倒轴碾压，边沿处先碾压 3 遍，碾压全过程随时洒水，保持在最正确含水量的状况下碾压。
(完整版)级配碎石施工工艺及方法
级配碎石一、级配碎石施工工艺流程图二、准备工作1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。
4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。
三、施工放样1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。
松铺厚度＝压实厚度×松铺系数2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。
四、计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。
五、运输和摊铺集料1．在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。
2．可用自卸翻斗车运输集料。
装车时，应控制每车料的数量相同。
3．卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
4．卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。
5．应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。
6．检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
7．未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。
六、拌和整型1．拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。
用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。
用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。
在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南1.1 一般规定1.1.1配料必须准确，拌和必须均匀。
1.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
1.1.3应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。
垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。
1.1.4级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补法进行找平。
分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
1.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。
1.2 材料要求1.2.1集料1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。
2、用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分37.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm，基层分31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm。
各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。
合成的颗粒组成应符合表1.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。
级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1注：集料中0.5mm以下细集料有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%，且塑性指数应小于6；0.5mm以下细集料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量可接近高限。
3、当细集料数量不足时，允许掺配一定比例的砂。
砂应洁净、坚硬、干燥，无风化、无杂质，符合级配要求。
1.2.2水水应洁净，不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。
1.3 混合料组成设计1.3.1各种材料必须在使用前56天选定。
承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。